Ларгус 21-го, на +-50000км при прогреве защелкал один.... Диагностикой выявил, что периодически или 2-ой или 3-ий цилиндр бряцает... Ага, а ведь между ними канал подвода масла. Гидрики не при чем! Лезем в Картер, выкидываем пластик, ставим металл и прокладку от Ростеко. Огонь🔥🔥🔥 Давление масла теперь норм, при прогреве не прыгает, воздух не забирает.! Про проблему знал с новья, увы дождался....
Пластмассовый маслоприемник ,на Грантах,Вестах,Ларгусах на 20-50%сокращает моторесурс мотора.Автоваз знает об этом косяке.Даже при наличии хорошего противоотливного клапана в масл.фильтре,масло стекает в поддон.Происходит подсос воздуха через уплотнительное кольцо.После ночной стоянки,лампа давления масла,не гаснет сразу ,идёт писк зуммера,в ЭБУ прописывается 522 ошибка,но на приборку не выводится.(на Грантах ).Зимой проявляется сильно.Летом нет.При сильном зазоре в уплотнительной резинке,идёт подсос воздуха,масло поднимается эмульсией на вкладыши,со всеми вытекающими последствиями.
У меня пока 121 тык,но давление думаю есть,я мерил,экспериментировал,но пробег тогда был до сотки,самодельной приспособой из старого датчика ,шланга и манометра,дело было зимой,не сильный мороз,я дождался когда стрелка будет на 90 градусах,и манометр показывал не ниже 2 кг,дальше я ждать не стал до срабатывания вентилятора,да и шланг не выдержал моих экспериментов,лопнул,ведь когда даёшь газу,давление и до 4 кг подскакивает,ктати на холодном запуске тоже кажется 3,8 было,может меньше,не помню...гидрики вроде стучат,но я уже внимание не обращаю,на холодном запуске заметил продолжительность стука зависит от качества фильтра,и где то в районе 70 градусов при прогреве ещё перестук идёт,может поршня,но пока едет мафынка,не хочу лазить,на обгонах до 5 с половиной кручу,пока терпит 😀)))...
124 мотор; пробег 300000т.км все заводские компенсаторы на месте! разбирались;промывались и устанавливались на место! при переуплотнении бутерброда!работают отлично! а на весту ставил металлический поддон и обычный маслозаборник и не раз;проще и надежней!
На горячую стучали гидрики и давление было 1.1 когда мерил. Поменял уплотнительное кольцо и масленный насос и звук пропал. 127 мотор пробег 230к масло лью манол.
Наблюдайте за давлением и слушайте гидрокомпенсаторы она с давлением 1 бар 100 тыщ проехала и теперь у нее 1.4 еще триста проедет ,он отписался теперь мин давление на машине 1.4 .
@@ПроВестутоже месяц назад снимал поддон маслоприемник болтался, под кольцо подмотал ниток встал очень плотно, стало лучше но все равно сег - 30 сек 5 лампа не тухла, когда теплее через секунду гаснет
проблема в черепной коробке "конструктора" который сэкономил на 3 рублёвом колечке, да и вообще при таком посадочном люфте, посадочный носик должен быть гораздо длиннее, а кольцо шириной например в 10 мм, и выполнено должно быть из самого качественного материала.
@@hedge129 таких нелепых недочётов в Весте куча, например заводские зазоры поршневой в 10 соток. У меня пробег 83 тыс, и возникает желание вскрыть исправный мотор чтобы исправить этот бред
@@Веставод-у4щ да у.ё.б.к.и они, что тут скажешь... Кто мешает производить качественный продукт? Я помехой вижу только духовные скрепы, русский мир и величие отдельного геостратега.
Пластиковый приемник хапает воздух даже закрепленый с кольцом шатается в посадочном ,все человек отписался проблема ушла ,сделает замер давления выложу сюда
@@ПроВестускоро поеду на замену МКПП на айсин!) как думаете легче будет ребятам заодно поменять этот маслоприемник попутно? Или он никак не связан с мкпп
@@МухаммадМеджидов-е8й маловато,поэтому и молотят ,возможно у вас тоже пластиковый стоит ,только на штампованом поддоне я видел такие маслоприемники на вестах с коробкой амт( там штампованый поддон) Вам же надо срочно менять колечко/ маслоприемник или насос не дай бог конечно но на приоре это делов на пол часа
@@ПроВесту маслоприемник железный но на герметик посажен так сказал мастер вот насос масляной думаю он моросит что ещё заметил на высоких оборотах тихо оставлю на секунд 15 начинаем молотить
Ларгус 21-го, на +-50000км при прогреве защелкал один....
Диагностикой выявил, что периодически или 2-ой или 3-ий цилиндр бряцает... Ага, а ведь между ними канал подвода масла. Гидрики не при чем!
Лезем в Картер, выкидываем пластик, ставим металл и прокладку от Ростеко. Огонь🔥🔥🔥
Давление масла теперь норм, при прогреве не прыгает, воздух не забирает.!
Про проблему знал с новья, увы дождался....
Короткий ролик но очень информативный . У меня Веста 1,6 после длительного простоя пищит зумер давления буду разбирать
у меня зимой такая хуйня началась
у меня пищал лишь однажды, когда дилер свое масло и фильтр ставил, я потом свое масло и проверенный фильтр воткнул.. и всё пищать перестало.
Пластмассовый маслоприемник ,на Грантах,Вестах,Ларгусах на 20-50%сокращает моторесурс мотора.Автоваз знает об этом косяке.Даже при наличии хорошего противоотливного клапана в масл.фильтре,масло стекает в поддон.Происходит подсос воздуха через уплотнительное кольцо.После ночной стоянки,лампа давления масла,не гаснет сразу ,идёт писк зуммера,в ЭБУ прописывается 522 ошибка,но на приборку не выводится.(на Грантах ).Зимой проявляется сильно.Летом нет.При сильном зазоре в уплотнительной резинке,идёт подсос воздуха,масло поднимается эмульсией на вкладыши,со всеми вытекающими последствиями.
От какого двигателя этот маслоприёмник?
У меня пока 121 тык,но давление думаю есть,я мерил,экспериментировал,но пробег тогда был до сотки,самодельной приспособой из старого датчика ,шланга и манометра,дело было зимой,не сильный мороз,я дождался когда стрелка будет на 90 градусах,и манометр показывал не ниже 2 кг,дальше я ждать не стал до срабатывания вентилятора,да и шланг не выдержал моих экспериментов,лопнул,ведь когда даёшь газу,давление и до 4 кг подскакивает,ктати на холодном запуске тоже кажется 3,8 было,может меньше,не помню...гидрики вроде стучат,но я уже внимание не обращаю,на холодном запуске заметил продолжительность стука зависит от качества фильтра,и где то в районе 70 градусов при прогреве ещё перестук идёт,может поршня,но пока едет мафынка,не хочу лазить,на обгонах до 5 с половиной кручу,пока терпит 😀)))...
ruclips.net/video/iLm5vm_VRtI/видео.html
124 мотор; пробег 300000т.км все заводские компенсаторы на месте! разбирались;промывались и устанавливались на место! при переуплотнении бутерброда!работают отлично! а на весту ставил металлический поддон и обычный маслозаборник и не раз;проще и надежней!
❤ Отличный ролик!!!!
А если поменять шатуны или еще лучше поставить тяжёлую поршневых то гидроксид не когда не услышите, я именно так сделал.
Дело не в том что пластик дешёвый, а в культуре проектирования, можно и из пластика всё сделать по уму, но не на автовазе конечно же.
Дурачки до сих пор с фильтрами бегают и кричат что это фильтр
Пытался им объяснить, безполезно
Спасибо за информацию!
Я тоже только менял и мне не понравилось как стоит там маслоприемник , пойду тоже куплю железный
Поможет ли новое уплотнительное кольцо плюс промазать герметиком тоже ? маслозаборник оставив тот же пластиковый
Я думаю нет ,потму что конструктив другой нет упора
@@ПроВесту благодарю
@@2to4n ну на некоторое время поможет все таки новое кольцо и герметик
@@ПроВесту а потом этот герметик забьет мелкие малсо каналы.. ну его нафиг..
Привет, длинну маслоприёмников не сравнили? В сервисе моторист сказал что металлический короче
Нет
@@ПроВесту К описанию, еще бы добавили артикулы того и того.. было бы еще полезнее и в поисках билось бы чаще в разы.. так как проблема глобальная
@gustavperm ruclips.net/user/shortsmdiWNe3yob8?si=agZBxEVtI41bpwJ2
Скажите, а из за этого может уходить масло?
Нет ,масло уходит как правило от износа шпг
Здравствуйте! Подскажите вы уже себе установили металический масло прёмник,не подскажите где заказывали? Спасибо!
Буду устанавливать этим летом заказывал в магазинах сети би- би 1200р
На горячую стучали гидрики и давление было 1.1 когда мерил. Поменял уплотнительное кольцо и масленный насос и звук пропал. 127 мотор пробег 230к масло лью манол.
Какое давление стало? Почему не поменяли на металический?
Какое давление стало?
@@ПроВесту потому что у меня 127 матор там металический
@@ЮрийКваша-ж6д давление не мерил так как звук гидриков пропал 😂нет смысла
ужас ужас. спасибо за новую фобию. 129 мотор пробег 24000км.хули толку покупать дорогие хорошие фильтры и масло. если проблема внутри мотора.
Наблюдайте за давлением и слушайте гидрокомпенсаторы она с давлением 1 бар 100 тыщ проехала и теперь у нее 1.4 еще триста проедет ,он отписался теперь мин давление на машине 1.4 .
@@ПроВесту у меня 1,4 на горячую. Но при запуске утром горит и пищит. Буду разбирать.
@@ЛинарХайрутдинов-ъ9й отпишись потом о результате ,можешь видос снять ,я смонтирую и выложу ,что еще один победил
@@ПроВесту попробую, но не обещаю)
@@ПроВестутоже месяц назад снимал поддон маслоприемник болтался, под кольцо подмотал ниток встал очень плотно, стало лучше но все равно сег - 30 сек 5 лампа не тухла, когда теплее через секунду гаснет
какое масло ХОРОШЕЕ?? вы заливаете?
ruclips.net/video/MVSWcq41T6s/видео.html
Я шел заливаю с самой покупки ,у меня на 100к вот такая чистота ,сравните
@@ПроВестувы удивитесь, но на росснефти и после 300 т.км., чистота))). !!!
Надо НЕ ПЕРЕКАТЫВАТЬ на масле!!!
Лутше свежего масла-только свежее....😊
А данная Веста какого года выпуска?
18
Так проблема в посадочном месте а не в приемнике
проблема в черепной коробке "конструктора" который сэкономил на 3 рублёвом колечке, да и вообще при таком посадочном люфте, посадочный носик должен быть гораздо длиннее, а кольцо шириной например в 10 мм, и выполнено должно быть из самого качественного материала.
@@hedge129 таких нелепых недочётов в Весте куча, например заводские зазоры поршневой в 10 соток.
У меня пробег 83 тыс, и возникает желание вскрыть исправный мотор чтобы исправить этот бред
@@Веставод-у4щ да у.ё.б.к.и они, что тут скажешь...
Кто мешает производить качественный продукт? Я помехой вижу только духовные скрепы, русский мир и величие отдельного геостратега.
Пластиковый приемник хапает воздух даже закрепленый с кольцом шатается в посадочном ,все человек отписался проблема ушла ,сделает замер давления выложу сюда
1,8 переживают за долив масла)
У них маслоприемник в 4 раза дороже ,но нормальный железный
НИ ХУИ,за 5 лет ни разу не доливал....................
Сейчас как всегда набегут владельцы 1.8 у которых от замены до замены ни грамма масла не ест)))
@@Ver_Shik не может быть такого впринцепи у меня на 1.6 когда масло разжижается после 5 тыщ пробега появляется маленький расход
@@ПроВесту у меня аналогично на 1.6
Можно ещё раз номер масло приёмника, железного?
m.avtoall.ru/maslopriemnik_vaz_21902_akpp_avtovaz-910984/
@@ПроВестудобрый день! А что там идёт в комплекте к нему? Или что-то нужно докупать?
@@ПроВестускоро поеду на замену МКПП на айсин!) как думаете легче будет ребятам заодно поменять этот маслоприемник попутно? Или он никак не связан с мкпп
@@NarKotik002 с коробкой он не связан лучше попросить их отдельно
@@ПроВесту как не связан если говорят МКПП мешает и её смешать нужно для замены 🤔
Смотрел подробный разбор мотора Весты двухчасовой, пробег 70, все тоже самое, прокладка дубовая, приемник болтается как хер в стакане
Все проблема ушла ,человек отписался
есть номер металлического приемника?
21902-1010010-00
Илья привет! Скинь по братки статью Санька про снятие поддона по упрощённой схеме.) Можешь на Драйв2.) 🤝
@@BERKUT7323 Леха привет ,слушай он еще не делал давай вступай к нам в телеграм группу и пообщаешься с ним напрямую щас закину приглашение
@@BERKUT7323 t.me/+pgTxwO6yO8M4ZjIy
@@ПроВесту Мне его надо скачать))
У меня 1,6 амт, поддон стальной, кто знает артикул металлического маслоприемника?
У меня после 70 молотят гидрики на низких оборотах помоги брат
Давление померий
@@ПроВесту приора 2015 год на 95 градусов давлением 0.9
@@МухаммадМеджидов-е8й маловато,поэтому и молотят ,возможно у вас тоже пластиковый стоит ,только на штампованом поддоне я видел такие маслоприемники на вестах с коробкой амт( там штампованый поддон) Вам же надо срочно менять колечко/ маслоприемник или насос не дай бог конечно но на приоре это делов на пол часа
@@ПроВесту маслоприемник железный но на герметик посажен так сказал мастер вот насос масляной думаю он моросит что ещё заметил на высоких оборотах тихо оставлю на секунд 15 начинаем молотить
После остановки на холостых