Eine schöne Erinnerung an den Trabant 601 .Ich hatte zur Wendezeit 2 Trabbis und war immer zufrieden nie wirkliche Probleme gehabt mit ihm .Er war immer zuverlässig egal ob Winter oder Sommer ein treuer Begleiter wie sein Name ja auch ist 😉😉. Heute einen im vernünftigen Zustand zu bekommen ist schon schwer und vorallem sind sie wieder richtig teuer geworden
Ich war selbst bis 1990 Trabbifahrer, aus heutiger Sicht klingt der Begriff "de Luxe" wie Hohn. Aber immerhin konnte man alles selbst reparieren. Und ich finde das Design nach wie vor sehr schön.
Den Außenspiegel auf der Beifahrerseite hast Du noch vergessen. :) Auch purer Luxus in der ostdeutschen Automobilwelt. Sehr guter Erhaltungszustand, die beiden sehen praktisch aus wie gerade aus dem Werk gerollt.
Schönes Video, mir sind nur ein paar kleine Fehler aufgefallen: Das Radio ist kein UKW Radio. Bis März 1990 wurde das gezeigte RFT Tournee serienmäßig eingebaut mit Kurz- und Mittelwelle. Nur die aller letzten ab März 1990 hatten das RFT Greifenstein verbaut, was eine Lizenzproduktion von Blaupunkt war. Noch dazu ist zu erwähnen, das der 601S sehr abhängig von der Konfiguration war. Der 601S hatte serienmäßig nur den Intervallscheibenwischer, die Ablage unterm Amaturenbrett und den Warnblinker als mehr Ausstattung gegenüber dem 601 Standart. Die Heckscheibenheizung und etliche andere Details konnten mit Aufpreis dazu bestellt werden, wie es hier bei diesem 601S geschah. 😉 Ein schönes Video, die 2 Prachtexemplare nebeneinander zu sehen. Weiter so!
Im Trabant de Luxe war serienmäßig das Autoradio " Car Radio RD 3603 " von der Firma " Videoton " (VR Ungarn, Szekesfehvar) eingebaut. Es hatte eine schlechte Qualität, in Bezug auf Trennschärfe und Schwundverhalten der Sender. Auf Kurzwelle war es fast unbrauchbar. Auf Mittelwelle waren einige starke ortsnahe Sender empfangbar. Ich habe es nach kurzer Zeit gegen ein " Blaupunkt UKW " Autoradio getauscht, welches die Schwiegermutter als Rentnerin vom BRD Besuch mitgebracht hatte...
Mein Gott bin ich froh, zwei davon zu fahren. 601 und 1.1. Beide als Limousine. Es wird Zeit, das es wieder wärmer wird zum Losfahren. Sechsundzwanzig bzw. vierzig Pferdestärken auf BRD - Asphalt. Ich freu mich drauf! 🙃
Meine Eltern hatten auch so einen Trabant in der Farbe. Aber es war kein Deluxe. Mein Pa hat aber viel selbst eingebaut, wie das Hubdach, Heckscheibenheizung und das Radio. Er hatte sogar eine digitale Tankanzeige und einen Drehzalmesser :D
Hallo! Das sind sehr schöne Fahrzeuge und vielen Dank für die Vorstellung! Als Ergänzung merke ich an, dass der vorgestellte 601 S nur ein Beispiel eines 601 S ist, da viele der Ausstattungsmerkmale eines S de luxe auch einzeln beim 601 S erhältlich waren. Ab den ersten Wunsch war es kein 601 (Standard) sondern ein 601 S (Sonderwunsch). Mein Großvater erhielt 1986 einen neuen 601 S, der als Sonderwünsche die gleiche Zweifarbkombination wie der im Video vorgestellte S de luxe hatte, sowie Nebelscheinwerfer und noch irgendwas - eventuell die Kofferraumauskleidung. Allerdings waren keine Chrome-Stoßstangen verbaut. Auf den ersten Blick konnte man fast denken, es wäre ein 601 S de luxe. Spätestens im Innenraum wurde es dann aber klar: es gab nur Zuziehgriffe - es fehlten die weichen Armlehnen - also 601 S. Auch ein Tachometer mit Tageskilometerzählwerk wäre ein weiterer Sonderwunsch gewesen. Weiß jemand verbindlich, wie viele Sonderwünsche geäußert werden konnten? Denn wenn ich mich richtig erinnere, war ab einer gewissen Anzahl das Maß an Wünschen für den 601 S voll. Der 601 S de luxe war aber, soweit ich weiß, mit (noch) etwas mehr Wartezeit verbunden, weshalb der 601 S eine gute Wahl sein konnte. Fester Bestandteil beim 601 S (und kein Extra-Sonderwunsch) war in Abgrenzung zum 601 Standard das gradlinige S-Armaturenbrett mit Schaumwulst und Ablage (das entsprechend auch der 601 S de luxe hatte). Dieses gab es in zwei Entwicklungsstufen ab 1974 und mit steileren Radius des Tachoablendschutzes ab 1982. Übrigens: mein Großvater konnte damals im IFA Autohaus Arnstadt aus drei neuen Trabant auswählen und hat sich für den, mit den wenigsten Macken entschieden.
Ein Sonderwunsch waren zum Beispiel Radialreifen statt serienmäßiger Diagonalreifen, die nach 30 T. Kilometern abgefahren waren. Auch der Automatic Aufrollgurt war Sonderwunsch
Im Trabant de Luxe war serienmäßig das Autoradio " Car Radio RD 3603 " von der Firma " Videoton " (VR Ungarn, Szekesfehvar) eingebaut. Es hatte eine schlechte Qualität, in Bezug auf Trennschärfe und Schwundverhalten der Sender. Auf Kurzwelle war es fast unbrauchbar. Auf Mittelwelle waren einige starke ortsnahe Sender empfangbar. Ich habe es nach kurzer Zeit gegen ein " Blaupunkt UKW " Autoradio getauscht, welches die Schwiegermutter als Rentnerin vom BRD Besuch mitgebracht hatte...👍
Ich komme aus Hessen im damaligen Randgebiet zu Thüringen. Ab 1989 standen diese Autos massenhaft ausgeschlachtet bei uns am Straßenrand oder auf dem Schrottplatz. Fand das damals schon Schade, durften aber wegen der Abgasnorm keinen davon Retten und zulassen. War untersagt soweit ich mich erinnern kann. Heute sind sie gesucht.
Ich frag mich grad was unser trabbi ist... Unser hat chromstoßstangen aber keine ausstellfenster. Er hat nebelschlussleuchte und Rückfahrscheinwerfer aber keine vorderen nebelscheinwerfer. Zweifarblack und Antenne hat er auch. Baujahr ist 87. Klingt ja fast als wäre unser ein Zwitter aus S und deluxe. Oder einzelnes würde wegen Mangel nicht verbaut🤔
Kommt auch drauf an was es für ein Baujahr ist. Habe das Gefühl, dass Ende der 80er eingebaut wurde, was gerade da war. Meiner hat silberne Stoßstangen am papyrusweißen Rumpf mit Nebelschlußleuchte und Rückfahrscheinwerfer. Nebelscheinwerfer hat er von mir bekommen. Keine Ausstellfenster, Glashubdach, heizbare Heckscheibe bzw Radio. Obwohl am Heck ein S-DeLuxe prangt. Er hat mal eine 89/90er Ersatzkarosserie bekommen. Das erklärt vermutlich auch die kuriose Mischung 😂. MfG
es gab mal ein *Powertest* zwischen einem Mercedes und einem Trabbi... und raus kam... der Trabbi konnte proportional mehr weg ziehen... wie der Mercedes... ergo... *Trabbi go...* oder so... ^^
S deluxe hatte Lederausstattung..wos h was hat anlage Doe entstörten zündspulen Aufsätze..und er hatte dogar Nr Anzfige..wann der Tank kurz vor Reserve war( rote LED im Mäusekino.
Nicht meine Zeit, nicht mein Auto, aber ich lerne gerne etwas darüber und würde auch gerne mal einen fahren. Aber der Karma weckt schon etwas mehr Interesse
S steht für Sonderwunsch, Deluxe für Vollausstattung. Wer die reine Vollausstattung nahm, bekam einen Deluxe, wer am der Vollausstattung Sachen dazu nahm, abwählte oder änderte bekam ein Deluxe S. Wer keinerlei Grundausstattung nahm sondern Sachen dazu wähle bekam einen S. Darum ist dein Vergleich sinnlos, da werden Äpfel mit Birnen verglichen.
Das ist automobiles Kulturgut. Genau wie Käfer, Ente und Mini. Also immer schön vorsichtig mit solchen Äußerungen!!! Und ohne Vergangenheit keine Zukunft.
Eine schöne Erinnerung an den Trabant 601 .Ich hatte zur Wendezeit 2 Trabbis und war immer zufrieden nie wirkliche Probleme gehabt mit ihm .Er war immer zuverlässig egal ob Winter oder Sommer ein treuer Begleiter wie sein Name ja auch ist 😉😉. Heute einen im vernünftigen Zustand zu bekommen ist schon schwer und vorallem sind sie wieder richtig teuer geworden
Trabant Videos sind so herrlich nostalgisch. Habe auch viele spannende Trabant Reportagen etc. auf VHS mitgeschnitten.
Ich war selbst bis 1990 Trabbifahrer, aus heutiger Sicht klingt der Begriff "de Luxe" wie Hohn. Aber immerhin konnte man alles selbst reparieren. Und ich finde das Design nach wie vor sehr schön.
Den Außenspiegel auf der Beifahrerseite hast Du noch vergessen. :) Auch purer Luxus in der ostdeutschen Automobilwelt. Sehr guter Erhaltungszustand, die beiden sehen praktisch aus wie gerade aus dem Werk gerollt.
Schönes Video, mir sind nur ein paar kleine Fehler aufgefallen:
Das Radio ist kein UKW Radio. Bis März 1990 wurde das gezeigte RFT Tournee serienmäßig eingebaut mit Kurz- und Mittelwelle. Nur die aller letzten ab März 1990 hatten das RFT Greifenstein verbaut, was eine Lizenzproduktion von Blaupunkt war.
Noch dazu ist zu erwähnen, das der 601S sehr abhängig von der Konfiguration war.
Der 601S hatte serienmäßig nur den Intervallscheibenwischer, die Ablage unterm Amaturenbrett und den Warnblinker als mehr Ausstattung gegenüber dem 601 Standart. Die Heckscheibenheizung und etliche andere Details konnten mit Aufpreis dazu bestellt werden, wie es hier bei diesem 601S geschah. 😉
Ein schönes Video, die 2 Prachtexemplare nebeneinander zu sehen. Weiter so!
Im Trabant de Luxe war serienmäßig das Autoradio " Car Radio RD 3603 " von der Firma " Videoton " (VR Ungarn, Szekesfehvar) eingebaut.
Es hatte eine schlechte Qualität, in Bezug auf Trennschärfe und Schwundverhalten der Sender. Auf Kurzwelle war es fast unbrauchbar.
Auf Mittelwelle waren einige starke ortsnahe Sender empfangbar. Ich habe es nach kurzer Zeit gegen ein " Blaupunkt UKW " Autoradio getauscht,
welches die Schwiegermutter als Rentnerin vom BRD Besuch mitgebracht hatte...
Mein Gott bin ich froh, zwei davon zu fahren. 601 und 1.1. Beide als Limousine.
Es wird Zeit, das es wieder wärmer wird zum Losfahren.
Sechsundzwanzig bzw. vierzig Pferdestärken auf BRD - Asphalt.
Ich freu mich drauf! 🙃
Toll wie immer. Und demnächst bin ich mal wieder vor Ort. Gruß aus 🇵🇱.
Meine Eltern hatten auch so einen Trabant in der Farbe. Aber es war kein Deluxe. Mein Pa hat aber viel selbst eingebaut, wie das Hubdach, Heckscheibenheizung und das Radio. Er hatte sogar eine digitale Tankanzeige und einen Drehzalmesser :D
Sehr informativ. Danke. Super Video.
Hallo! Das sind sehr schöne Fahrzeuge und vielen Dank für die Vorstellung! Als Ergänzung merke ich an, dass der vorgestellte 601 S nur ein Beispiel eines 601 S ist, da viele der Ausstattungsmerkmale eines S de luxe auch einzeln beim 601 S erhältlich waren. Ab den ersten Wunsch war es kein 601 (Standard) sondern ein 601 S (Sonderwunsch). Mein Großvater erhielt 1986 einen neuen 601 S, der als Sonderwünsche die gleiche Zweifarbkombination wie der im Video vorgestellte S de luxe hatte, sowie Nebelscheinwerfer und noch irgendwas - eventuell die Kofferraumauskleidung. Allerdings waren keine Chrome-Stoßstangen verbaut. Auf den ersten Blick konnte man fast denken, es wäre ein 601 S de luxe. Spätestens im Innenraum wurde es dann aber klar: es gab nur Zuziehgriffe - es fehlten die weichen Armlehnen - also 601 S. Auch ein Tachometer mit Tageskilometerzählwerk wäre ein weiterer Sonderwunsch gewesen. Weiß jemand verbindlich, wie viele Sonderwünsche geäußert werden konnten? Denn wenn ich mich richtig erinnere, war ab einer gewissen Anzahl das Maß an Wünschen für den 601 S voll. Der 601 S de luxe war aber, soweit ich weiß, mit (noch) etwas mehr Wartezeit verbunden, weshalb der 601 S eine gute Wahl sein konnte. Fester Bestandteil beim 601 S (und kein Extra-Sonderwunsch) war in Abgrenzung zum 601 Standard das gradlinige S-Armaturenbrett mit Schaumwulst und Ablage (das entsprechend auch der 601 S de luxe hatte). Dieses gab es in zwei Entwicklungsstufen ab 1974 und mit steileren Radius des Tachoablendschutzes ab 1982.
Übrigens: mein Großvater konnte damals im IFA Autohaus Arnstadt aus drei neuen Trabant auswählen und hat sich für den, mit den wenigsten Macken entschieden.
Ein Sonderwunsch waren zum Beispiel Radialreifen statt serienmäßiger Diagonalreifen, die nach 30 T. Kilometern abgefahren waren.
Auch der Automatic Aufrollgurt war Sonderwunsch
Im Trabant de Luxe war serienmäßig das Autoradio " Car Radio RD 3603 " von der Firma " Videoton " (VR Ungarn, Szekesfehvar) eingebaut.
Es hatte eine schlechte Qualität, in Bezug auf Trennschärfe und Schwundverhalten der Sender. Auf Kurzwelle war es fast unbrauchbar.
Auf Mittelwelle waren einige starke ortsnahe Sender empfangbar. Ich habe es nach kurzer Zeit gegen ein " Blaupunkt UKW " Autoradio getauscht,
welches die Schwiegermutter als Rentnerin vom BRD Besuch mitgebracht hatte...👍
Scheibenwischwaschanlage beim Standard manuel ne pumpe betätigen
Nicht nur beim Standard, auch z.T beim Sonderwunsch.
Ich komme aus Hessen im damaligen Randgebiet zu Thüringen. Ab 1989 standen diese Autos massenhaft ausgeschlachtet bei uns am Straßenrand oder auf dem Schrottplatz. Fand das damals schon Schade, durften aber wegen der Abgasnorm keinen davon Retten und zulassen. War untersagt soweit ich mich erinnern kann. Heute sind sie gesucht.
Klasse Vorstellung wieder danke weiter so 👏👏👏
Ich frag mich grad was unser trabbi ist...
Unser hat chromstoßstangen aber keine ausstellfenster. Er hat nebelschlussleuchte und Rückfahrscheinwerfer aber keine vorderen nebelscheinwerfer. Zweifarblack und Antenne hat er auch. Baujahr ist 87.
Klingt ja fast als wäre unser ein Zwitter aus S und deluxe. Oder einzelnes würde wegen Mangel nicht verbaut🤔
Kommt auch drauf an was es für ein Baujahr ist. Habe das Gefühl, dass Ende der 80er eingebaut wurde, was gerade da war. Meiner hat silberne Stoßstangen am papyrusweißen Rumpf mit Nebelschlußleuchte und Rückfahrscheinwerfer. Nebelscheinwerfer hat er von mir bekommen. Keine Ausstellfenster, Glashubdach, heizbare Heckscheibe bzw Radio. Obwohl am Heck ein S-DeLuxe prangt. Er hat mal eine 89/90er Ersatzkarosserie bekommen. Das erklärt vermutlich auch die kuriose Mischung 😂. MfG
es gab mal ein *Powertest* zwischen einem Mercedes und einem Trabbi... und raus kam... der Trabbi konnte proportional mehr weg ziehen... wie der Mercedes... ergo... *Trabbi go...* oder so... ^^
S deluxe hatte Lederausstattung..wos h was hat anlage
Doe entstörten zündspulen Aufsätze..und er hatte dogar Nr Anzfige..wann der Tank kurz vor Reserve war( rote LED im Mäusekino.
Like, was auch sonst?! :)
Nicht meine Zeit, nicht mein Auto, aber ich lerne gerne etwas darüber und würde auch gerne mal einen fahren. Aber der Karma weckt schon etwas mehr Interesse
zwei gute exemplare noch,weiter pflegen
Ich habe auch einen trabant in der Garage stehen und da steht unten dem Tank GENEX
Bin echt froh im Westen aufgewachsen zu sein.
Zwo Zwotakter im richtigen Takt ergeben einen Viertakter. 😂
S steht für Sonderwunsch, Deluxe für Vollausstattung. Wer die reine Vollausstattung nahm, bekam einen Deluxe, wer am der Vollausstattung Sachen dazu nahm, abwählte oder änderte bekam ein Deluxe S. Wer keinerlei Grundausstattung nahm sondern Sachen dazu wähle bekam einen S.
Darum ist dein Vergleich sinnlos, da werden Äpfel mit Birnen verglichen.
ick finde *Trabbis* jut...
😴😴😴
Ach du Scheiße. 😂😂😂
Deluxe? 🤣 Seit froh dass es diesen Schrott nicht mehr gibt
Das ist automobiles Kulturgut. Genau wie Käfer, Ente und Mini. Also immer schön vorsichtig mit solchen Äußerungen!!! Und ohne Vergangenheit keine Zukunft.
*seid
Deluxe, kreisch, ich lach mich kaputt.
Schreib mal lieber was über den Fisker Karma als über diesen Schrott.
Wenn man keine Ahnung hat, Fresse halten du
Hosenscheisser.
Beleidigend? Nein nur ehrlich!!
Wollen wir doch einmal sehen,wie lange dein E-Schrott überlebt!!
Kulturbanause, was bitte ist Fisker? Eine Eissorte oder was zum trinken? Trabant ist Geschichte und Kulturgut!
Have auch ein Karma das der Trabbi ein paar mal öfter gebaut wurde😂😂😂🎉
@@axelzabicki8789 Was ist das denn für ein Satz? Betrunken?