на старость будет кусок хлеба.редко встречается станочник который реально что-то понимает что и как должно быть.потратил много времени и сил на поиск токаря и станка для всего-лишь расточки гитары под сальники.желаю удачи .и хороших клиентов
Не увидел в видео, проверяли ли расстояние от центра оси до плоскостей цилиндра? Как я полагаю, они должны быть идентичны, или я чего-то не так понимаю?
Привет, Саня если бы не ты, то я бы даже не узнал почему у нас грелся один котёл, что мы только не делали меняли поршня меняли гильзы и всё равно грелся один горшек, это был просто пи-дец.
А не могла ли быть плоскость левого цилиндра изначально идеально перпендикулярной к оси коленвала? Ну а появиться данная неперпендикулярность в 15 соток вследствие удара этим левым цилиндром обо что-либо во время движения?
Саня возьми мой Картер на доработку МТ 9 (1973год ) мотор сам разбирал пробег 23 тысячи ! Делаю для себя и для будущих внуков короче на век ! Покупать двигатель от BMW есть смысл но дорого ! Хочу что бы было советское ))) Как с заказами с Беларуси, принимаешь ?
Александр, приветствую. А что даст правка плоскости цилиндров, если отверстия для шпилек могут быть завалены? В случае с Днепром надо значит и цилиндр поправлять, т.к тонкая плоскость прилегания.
Приветствую, у цилиндра изначально правится база, это было в предыдущем видео, и только потом строгая перпендикулярная расточка, от той базы которую мы сделали. А что касается отверстия и шпилек, они вообще никакой роли не играют в геометрии сопрягаемых деталей
Не думаю что такой перекос оси цилиндра относительно колена должен сразу убить вкладыши. Они просто износятся быстро, потом процесс начнет замедляться. Второй вопрос, а что если гильзы в цилиндры тоже залиты криво? То есть ты добился идеальной геометрии блока, но сами горшки кривые. Хотя и их можно фрейзернуть
У Вас говорят; в Днепре к сожилению колено на вкладишах, у нас к сожилению колено Урала на подшипниках🤣 у Вас нет проблем с Уралом а у нас с Днепром, а всё потому что вы не умеете правильно собрать Днепр а мы Урал😉 это два классных мотоцикла, никогда не п4здите кто с них лучьше!
вы конечно рассказываете, что выравниваете плоскость но хотелось бы чтобы вы увязали ваши доводы, что эти нюансы на прямую влияют на мощность двигателя, уменьшают расход топлива, увеличивают ресурс работы двигателя, тоесть на прямую связаны с экономией средств на топливо масло, запчасти. Здесь нет вообще никакой связи, это чисто пиар, что бы к вам обращались люди для ремонта.
Вы наверное не понимаете, что в днепромоторе особенно, в отличие от коленвалов на подшипниках, отклонение от оси шатунов категорически не допустимо, это напрямую влияет на износ вкладышей коленчатого вала, а соответственно и на ресурс механизма в целом, так как идет потеря давления, я о этом доходчиво рассказал и показал на пальцах в видео про фрезеровку первого картера к750, если вы не смотрели то вам не понять наверное, в каждом видео про фрезеровку пихать разьяснение это уже лишнее, одно и тоже так сказать, люди которые смотрят все видео давно в курсе для чего это делается.
Ну вот и езди на своей шихте. Какая нафиг экономия? Кто ездит на наших оппозитах как на основном виде транспорта? Это для души, хобби. Да и несёшь ты ересь какую-то...
Так то всё красиво , забавно и интересно. Но учитывая , что это всё будет устанавливаться на прокладки , то вся эта точность ничему . Покрайнемере в этих погрешностях картер был изначально идеальным. Тем более что это оппозит отечественный.
Ну а что вы хотите это же не харлей где каждая деталь идивидуальна. Это делалась на поток стране нужны были цифры вот и работяги их довали кто как мог это и посей день так только цифры скромней а качество гавно
Самое интересное,что этот двигатель ездил с начала 90-х))) И я думаю не одну тысячу километров и 16 соток были не критичны)))
Как всегда все чётко.
Класс! Чего то захотелось днепр после ваших видосов
Бывает. После того как продают Ниву, после роликов опять ее хотят))
на старость будет кусок хлеба.редко встречается станочник который реально что-то понимает что и как должно быть.потратил много времени и сил на поиск токаря и станка для всего-лишь расточки гитары под сальники.желаю удачи .и хороших клиентов
Максу-гараж отправить надо было
@@ВаняИванов-о9ц9ъ откуда он .я с украины
Не Саня, коленвал на вкладышах это как раз к счастью, а не к сожалению 😁👍
Тут не спорю
Саня как всегда приветствую за видео от души 👍
Очень важная работа!
Не хочу прказаться навясчивым? Но почему по оси "Y" а не по оси "Z"?
Не увидел в видео, проверяли ли расстояние от центра оси до плоскостей цилиндра? Как я полагаю, они должны быть идентичны, или я чего-то не так понимаю?
Ясень пень, проверял. У Сани есть видос про фрезеровку плоскостей ураловского мотора, там всё более тщательно рассмотрено
Блин он фрезерует от оси кв. Ясен пень одинакового будет.
Привет, Саня если бы не ты, то я бы даже не узнал почему у нас грелся один котёл, что мы только не делали меняли поршня меняли гильзы и всё равно грелся один горшек, это был просто пи-дец.
Класс, надо свой разбирать и тебе отправить
Цена на такую работу?
А не могла ли быть плоскость левого цилиндра изначально идеально перпендикулярной к оси коленвала? Ну а появиться данная неперпендикулярность в 15 соток вследствие удара этим левым цилиндром обо что-либо во время движения?
Наврядли, быстрее шпильки согнет и оторвет
@@ПростоСаня-м5х Картер гнется,проверял лично) резьба на выпуске отлетела, после удара а шпильки выдержали.
@@РоманКругляк-ц5щ можете посмотреть предыдущее видео там у моего картера что слева что справа ровно по 9 соток
Днепр это больше про философию, а не про точность
А разве не нужно фрезеровать плоскость передней крышки относительно оси коленвала ведь с завода может быть завал?
Не может, так как плоскость крышки и расточка под гитару и задний подшипник сделана за одну установку, это база этого картера
Чувак а какая у тебя высота призм или номер их???
Не факт, что у него подшипники соосны, это пздц, порой приходится жесть подкладывать под гитарку с одной стороны.
Me parece un gran trabajo,👏👏
Ещё бы она была не отличная
Вы делаете конечно благое дело ..
А вот сколько будет стоить такая работа,с картером Днепра ??
Не дорого, все цены в группе
@@ПростоСаня-м5х
Ясно.
Я так понимаю Вы с России ??
@@xxl5668 , нее, из Антарктиды😁
Саня возьми мой Картер на доработку МТ 9 (1973год ) мотор сам разбирал пробег 23 тысячи ! Делаю для себя и для будущих внуков короче на век ! Покупать двигатель от BMW есть смысл но дорого ! Хочу что бы было советское ))) Как с заказами с Беларуси, принимаешь ?
Все принимаю, только на осень, сейчас стройка, подготовка всех деталей, сборка ваша.
@@ПростоСаня-м5х я только за ,в октябре приеду в РБ сейчас на работе в Литве ! Отпишу в ВК позже !
Отверстия толкателей желательно расточить под ркмонтные втулки иначе смысла нет так глубоко доводить картер
Там все новое лювта нет, если умрут а это 50 тысяч минимум, перевтулить либо купить новые, не проблема
@@ПростоСаня-м5х я бы расточил там тоже все криво и косо
Шикарно !
Александр, приветствую. А что даст правка плоскости цилиндров, если отверстия для шпилек могут быть завалены? В случае с Днепром надо значит и цилиндр поправлять, т.к тонкая плоскость прилегания.
Приветствую, у цилиндра изначально правится база, это было в предыдущем видео, и только потом строгая перпендикулярная расточка, от той базы которую мы сделали. А что касается отверстия и шпилек, они вообще никакой роли не играют в геометрии сопрягаемых деталей
Не думаю что такой перекос оси цилиндра относительно колена должен сразу убить вкладыши. Они просто износятся быстро, потом процесс начнет замедляться.
Второй вопрос, а что если гильзы в цилиндры тоже залиты криво? То есть ты добился идеальной геометрии блока, но сами горшки кривые. Хотя и их можно фрейзернуть
Перед тем как их отдать на расточку, в предыдущем видео, я отторцевал базы, соответственно там все тепрь уже перпердикулярно
У меня в очень давно из за косой базы гильзы сточило поршень но не вкладыши.
Насколько реально, тебе картер Днепра отправить?, больно шикарно сделано!
Легко, тк энергия, либо почта, либо сдек, самая дешевая энергия
👍
А это твой картер из предыдущих видео?
Этот нет
На моем 9 на одном и 9 на другом
Норм
А относительно поддона цилиндры не должны под углом стоять, типа для лучшей перекладки поршня?
В v-образном моторе должны, а это оппозит
У Вас говорят; в Днепре к сожилению колено на вкладишах, у нас к сожилению колено Урала на подшипниках🤣 у Вас нет проблем с Уралом а у нас с Днепром, а всё потому что вы не умеете правильно собрать Днепр а мы Урал😉 это два классных мотоцикла, никогда не п4здите кто с них лучьше!
вы конечно рассказываете, что выравниваете плоскость но хотелось бы чтобы вы увязали ваши доводы, что эти нюансы на прямую влияют на мощность двигателя, уменьшают расход топлива, увеличивают ресурс работы двигателя, тоесть на прямую связаны с экономией средств на топливо масло, запчасти. Здесь нет вообще никакой связи, это чисто пиар, что бы к вам обращались люди для ремонта.
Вы наверное не понимаете, что в днепромоторе особенно, в отличие от коленвалов на подшипниках, отклонение от оси шатунов категорически не допустимо, это напрямую влияет на износ вкладышей коленчатого вала, а соответственно и на ресурс механизма в целом, так как идет потеря давления, я о этом доходчиво рассказал и показал на пальцах в видео про фрезеровку первого картера к750, если вы не смотрели то вам не понять наверное, в каждом видео про фрезеровку пихать разьяснение это уже лишнее, одно и тоже так сказать, люди которые смотрят все видео давно в курсе для чего это делается.
Ну вот и езди на своей шихте. Какая нафиг экономия? Кто ездит на наших оппозитах как на основном виде транспорта? Это для души, хобби. Да и несёшь ты ересь какую-то...
Имея такой станочный парк, можно поставить и коренные шейки на вкладыши....
Всегда знал, что Днепро гумн...
+
Так то всё красиво , забавно и интересно. Но учитывая , что это всё будет устанавливаться на прокладки , то вся эта точность ничему . Покрайнемере в этих погрешностях картер был изначально идеальным. Тем более что это оппозит отечественный.
Что за бред
Ну а что вы хотите это же не харлей где каждая деталь идивидуальна. Это делалась на поток стране нужны были цифры вот и работяги их довали кто как мог это и посей день так только цифры скромней а качество гавно
Ты Харлей замерял? Откуда такие выводы? Там ничего в лучшую сторону не отличается...
По сей день у тебя Днепр выпускают? Тогда понятно, вопросов нет.
👍