Ребята, хочу поделиться с вами своим опытом. Летом 2019, вместе с другом, без какого-либо предыдущего опыта, купили себе по питбайку. Я взял jmc mx150 3.0, a друг ycf pilot 150. Подкупила в первую очередь естественно цена. Тут вообще никаких разговоров, для тех кто хочет попробовать надо ли это ему или нет, доступность китайцев это подарок. Во вторых, визуально они выглядят очень достойно. Накатали мы на них по 40 моточасов, в абсолютно разных условиях: в сухую погоду, в околонулевую, в грязь. И тут появилось то, чего стоит ожидать от небольшой цены. Бесконечные мелкие поломки, которые просто воруют у тебя время на покупку запчастей и ремонт. Три раза я ездил настраивать в jmc карбюратор. Все три раза я мучился. При этом у друга на пилоте, точно такой же yx150 и микуни vm22, с абсолютно таким же набором жиклеров, который поставил один и тот же сервисмен в один и тот же день на оба мотика. У него все ок, я по сервисам. Как так? Короче все эти бесконечные приколы вымотали меня так, что я психанул и купил новый kawasaki kx85 ( по габаритам и высоте один в один с большинством питбайков ).Друг решил взять снова ycf mx150, только bigy. Да ребята, 360₽ за «какой-то там 85 кубовый» мотик это адок. Но, каждый рубль там не просто так. Современный технологии, качество, лютая дурь. С тех пор кроме обычного обслуживания, я не делал в нем ничего. Что у друга? На 20 м/ч дриснул надежный yx. При этом масло менялось строго по регламенту 1/3/5/10мч, мотик обкатывали, не насиловали. Починили в jmc, через 1 мч он снова задымил. Что я хочу сказать по этому поводу. Вы слышали этого парня на ямахе. 500 моточасов, никаких серьезных поломок. Мотик выглядит даже не укатанным. Вот за это вам и приходится платить. За свой кайф от покатушек, а не бесконечных поездок по сервисам. Я не хейтер китайцев, наоборот, хочу выразить респект ребятам из jmc, за то, что они стараются вывести Китай на достойный уровень. И всегда вам честно скажут, что если у вас есть деньги, покупайте японца, я сам это лично слышал. Они могут сделать лучше хоть завтра, но тогда цена на питбайк взлетит моментально и тут уже никто думать не будет что ему брать. К сожалению Китай это все копия. Задумайтесь, двигатель yx150 это копия двигателя honda cube 1958 года... Колодки на питбайк стоят 200 рублей, но они укатываются за 2-3 моточаса активной езды. И так по кругу на каждую деталь. И еще, когда вы будете продавать японца вы удивитесь, что потеряете в цене совсем немного. То есть деньги которые вы влупили изначально, не улетят в воздух. С китайцем такие фокусы не проходят. Такая мораль.
У меня JMC 140mx 2015г. Я его насилую по горам Геленджика уже 3 сезон. Катаю в пол. Купил бу с пробегом 200ч, но сколько реально даже не знаю. После того как начал поддымливать на крутых спусках, я сменил кольца с колпачками и масло он больше не ест. Всё, больше не делал ничего. Из минусов, на стальных ободах вокруг спиц пошли усталостные трещины, пластик под седлом немного покололся от падений. До этого в 2014г я покупал новый такой же 140мх, но тот порой сильно пинался и у меня сдохла корзина сцепления. Так же на 200ч поменял кольца, обода менял на алюминий. Никаких постоянных поломок у меня не было. Да, я не кат Мотокросс, но у нас такие каменюки, что техника убивается быстро. Затяжные подъемы проходятся на 2й в отсечке. Так что надёжность вполне себе достаточная, особенно учитывая стоимость запчастей.
VLD8888 базара зиро, но вы же понимаете, что раз на раз не приходится? На предыдущих с двигателем не было никаких проблем. Просто ноль. А на новом дриснул. На предыдущем клинило заднее колесо, цепь натягивалась как струна. При этом самостоятельно проходило. В сервисе когда говорил о этой проблеме - говорили, что все в порядке. В итоге снова заклинило в лесу. Испорченные выходные которых итак мало. И так далее. При этом мы никакие не хардэндуристы. В руках за два года побывало три питбайка, все новые. Проблемы были со всеми, это закономерность. Я вам к тому, что китайские девайсы это лотерея. Как знать, какой попадет вам? А про стоимость и вечное наличие запчастей эту песню я тоже слышал. В прошлом году менял катушку зажигания. Нигде не было. Сказали пока контейнер не отгрузят из Китая, запчастей не будет. В итоге заказал на алиэкспрессе с Латвии. Все это время мотик стоял. После мойки заклинил механизм подсоса. Что говорят в сервисе? Отдельной запчасти нет, надо менять весь карбюратор. Сейчас чинили двигатель на ycf. Сервисмены сказали, что надо менять коленвал. Ремонт встал в 15₽. При стоимости двигателя в 25₽. А знаете почему новый не поставили? Его не было! Нигде. Да, колодки trw,nissin стоят 2₽, но вы возьмите их в руки и возьмите переработку из б/у колодок под названием «новые китайские колодки» и сразу поймете разницу почему такие цены. Цепь на китайце сразу на помойку родную. Резину сразу на помойку. В последнюю покатушку камера лопнула пополам, все потому что заботливые китайцы на мотике за 100к экономят на буксаторе и снова портят нам выходные. Да можно конечно и со всеми этими нюансами кататься, но я все-таки хочу кайф получать от катания по лесу, а не по сервисам и магазинам с запчастями. И да, не забывайте про мой абзац про кэшбек с японских мотоциклов. Чтобы продать китайский питбайк, которому было меньше года я скинул с него 40₽! Песня!
Судя по всем перечисленным случаям, все и правда похоже на какой-то не везучий случай. В остальном занимаясь питбайками уже 10 лет, скажем что слава богу есть у молодых ребят опция купить свой первый мотик за 65-100 ты.руб. Если бы их входной билет стоил бы 350 тысяч руб, не видать бы нам было , то как мотокультура оффроудовая выросла сейчас. Есть определенные тонкости в эксплуатации питбайков, но факт-есть факт, двигатели YX ходят долго, рамы у достойных производителей-не рвутся, запчасти копейки. Для мотолюбителей нашей страны, это спасение:
Питбайк ДЖАЗ на JMC именно эти факты я подтвердил сразу же. Скажу больше, благодаря питбайкам и его поломкам, мы научились его ремонтировать самостоятельно в лесу, полностью изучили конструкцию мотика, теперь знаешь с какой стороны к нему подойти если что. Навряд ли, я бы рискнул залезать вот также сходу в более дорогую технику) Ну и плюс ко всему, когда меняешь технику, это как пересесть с киа на мерс, ты понимаешь в чем конкретно разница ( кроме надежности😂😂😂).
Питбайк ДЖАЗ на JMC и еще, по поводу мотокультуры. Артём, это ведь вы отвечаете, да? Так вот извините, но я хотел бы посоветовать вам смотреть на эти вещи реалистичнее. Оффроуд мотокультура это когда люди пробуют себя на китайце, исчерпывают его ресурс и для повышения собственного скилла покупают технику лучше. А у нас особенная страна, где с ежегодно растущим долларом прямо пропорционально падает возможность покупки, давайте называть вещи своими именами, хорошей техники. И здесь люди просто должны остановиться и ждать когда китайцы будут делать как японцы, но все также дешево, что вы сами понимаете нереально. Это я про тех кто желает расти в оффроад мотокультуре, ради которых вообще стоит упоминать вклад в нее, а не про кучи залетных для которых это развлечение на время, как велосипед или плейстейшен. Второе и самое важное. Я думаю вы смотрите ютьюб/тиктоки и видите, что благодаря доступной цене большее количество подросткового населения имеет возможность окунуться в оффроад мотокультуру. Только вот огромное количество детей в основном выезжает на дороги общего пользования, не зная правил, оттачивает там свое стант мастерство, попадает в ДТП, потом с таким дерзким осознанием вседозволенности и безбоязненности они садятся за руль автомобилей и больших мотоциклов и ведут себя также. Вот она мотокультура. Вот оборотная сторона доступности. Вы скажете, а куда же смотрят родители и я с вами соглашусь, они должны воспитывать, и ни в одном своем видеоролике вы не показывали езду на питбайках по ДОП, все делаете правильно, но я вам всего лишь хотел указать на вот такой вот косвенный вклад в мотокультуру. Помимо роста оффроад мотокультуры происходит деградация получения полноценного воспитания поведения на дорогах и ответственности за свою жизнь и главный движущий фактор таких событий это доступность. Я очень рад, что у меня не было возможности купить мотоцикл и выехать на нем на ДОП, раньше достижения зрелого возраста, хотя не могу себя назвать безбашенным в подростковом периоде. Результат мог бы быть плачевным. Я надеюсь вы понимаете о чем я говорю. Очень странно, что никто из больших ютьюб сообществ, занимающихся продажей доступной техники не обращает внимание на эту проблему публично.
Ну я бы не сказал, что тут именно "японский питбайк") Тут японский детский кроссач, а японский питбайк - это уже не стоковый, а адаптированный под взрослого мотоцикл - высокий руль, более жесткая подвеска, раздушенный движок и т.д. и т.п., кто уже во что горазд
хоть ктото снял сравнения японского питбайка с китайским) спасибо за такой видос) еще было бы интересно сравнить например kawasaki klx125(горизонталку) c jmc125) что уже побольше питуны, и моторы самые распространенные, интересно бы у них ездовую разницу увидеть)
@@ИльяНазарчев-л4п Как стоячева точно не будет) 190 все же поедет))) Вопрос на сколько на трассе Очень интересно такое сравнение ))) Можно ещë 160 3 мото 160 190 и 2т 85 КТМ или Хускварна 85 )))
Оба байка достойные и проверены временем. Но нужно сравнивать конкретные модели: у BSE это модель PH, у KAYO это модель classic, если говорим о кубатуре 125сс
Здравствуйте а можно задать вопрос : у меня есть опыт с мото как у меня квадр хочу продать его и купить jms mx 140 17/14 скажите норм или нет на питбайк не ездил он как вообще подойдёт для новичка? И купить зимнюю резину и котать целый год)
Привет! Это отличное решение и как раз питбайк отлично подойдет новичку и будешь катать целый год! Зимой на шипах. Бери JMC 150 mx 3.0 17/14, это супер аппарат!
Привет, мы находимся в ТЦ СПОРТЕКС, Москва, 5-я кабельная 2/1. И доставляем по всей стране. Напиши нам в личку в инстаграме jazzmoto.ru Подберем тебе пит
Тёма, ты не учёл что ты во-первых в полном экипе, а во-вторых ты тяжелее чем парнишка на ямахе. Думаю если вас поменять, то результат будет другим. JMC 110 гарантированно быстрее. Но не намного
б/у японский мото однозначно лучше! Китай берёт ценой. если не дубасить то китаец отрабатывает свою цену! японец на долго, а китаец при нежно-щедящей эксплуатации и хорошем отношении, сезона на три, четыре... и постоянное обслуживание! если кошелёк позволяет, то однозначно японский аппарат в хорошем состоянии, ну а если есть ограничения в финансах, а кататься хочется, тогда новый китайский аппарат!
Сравните именно на механике моторы) китайцы даже рядом стоять не будут, ту же хонду црф 150ку на 19/16 и аполло например, на 19/16 и 150м моторе. А 250ки даже сравнивать нет смысла
Конечно 250ки сравнивать нет смысла, стоимость сейчас у них 850 тыс.руб. А вот хонда crf 150 стоит от 300 тысяч рублей, что конечно ставит ее на соответствующий уровень.
@@jazzmotoclub Вот как раз и ролик про другую историю Новый Пит или бу Ктм по деньгам ровень))) Сам стаю берет этим выбором))) Останавливает пока цены на запчасти для ктм и короткий ресурс, но хотелка хочет )))
@@Самоделкин-э7ь нет? Тогда почему французы занимаются разработкой Питов? Китайские аппараты сейчас не высшего качества, но если оказывать должный уход и замену изношенных деталей, то он проживет очень долго
@@Самоделкин-э7ь питбайки сейчас есть на разный рост, от маленьких - для детей 4 - 11 лет, до взрослых, которые бывают не меньше эндуро Байков, но считаются питбайками. В данном видео питбайки средних размеров
Боже, чел, это бред, они просто округлили, разве это так важно?! Если ты знаешь что в чуть больше двух, это хорошо, но придираться... Такое... Как бабка ворчишь
В этом видео мы называем победителя на нашу фирменную джерси JAZZMOTO. Смотри видео, может быть это был ты?
Правда правда
Ребята, хочу поделиться с вами своим опытом.
Летом 2019, вместе с другом, без какого-либо предыдущего опыта, купили себе по питбайку. Я взял jmc mx150 3.0, a друг ycf pilot 150. Подкупила в первую очередь естественно цена. Тут вообще никаких разговоров, для тех кто хочет попробовать надо ли это ему или нет, доступность китайцев это подарок. Во вторых, визуально они выглядят очень достойно. Накатали мы на них по 40 моточасов, в абсолютно разных условиях: в сухую погоду, в околонулевую, в грязь. И тут появилось то, чего стоит ожидать от небольшой цены. Бесконечные мелкие поломки, которые просто воруют у тебя время на покупку запчастей и ремонт. Три раза я ездил настраивать в jmc карбюратор. Все три раза я мучился. При этом у друга на пилоте, точно такой же yx150 и микуни vm22, с абсолютно таким же набором жиклеров, который поставил один и тот же сервисмен в один и тот же день на оба мотика. У него все ок, я по сервисам. Как так? Короче все эти бесконечные приколы вымотали меня так, что я психанул и купил новый kawasaki kx85 ( по габаритам и высоте один в один с большинством питбайков ).Друг решил взять снова ycf mx150, только bigy. Да ребята, 360₽ за «какой-то там 85 кубовый» мотик это адок. Но, каждый рубль там не просто так. Современный технологии, качество, лютая дурь. С тех пор кроме обычного обслуживания, я не делал в нем ничего. Что у друга? На 20 м/ч дриснул надежный yx. При этом масло менялось строго по регламенту 1/3/5/10мч, мотик обкатывали, не насиловали. Починили в jmc, через 1 мч он снова задымил.
Что я хочу сказать по этому поводу.
Вы слышали этого парня на ямахе. 500 моточасов, никаких серьезных поломок. Мотик выглядит даже не укатанным. Вот за это вам и приходится платить. За свой кайф от покатушек, а не бесконечных поездок по сервисам.
Я не хейтер китайцев, наоборот, хочу выразить респект ребятам из jmc, за то, что они стараются вывести Китай на достойный уровень. И всегда вам честно скажут, что если у вас есть деньги, покупайте японца, я сам это лично слышал. Они могут сделать лучше хоть завтра, но тогда цена на питбайк взлетит моментально и тут уже никто думать не будет что ему брать. К сожалению Китай это все копия. Задумайтесь, двигатель yx150 это копия двигателя honda cube 1958 года... Колодки на питбайк стоят 200 рублей, но они укатываются за 2-3 моточаса активной езды. И так по кругу на каждую деталь.
И еще, когда вы будете продавать японца вы удивитесь, что потеряете в цене совсем немного. То есть деньги которые вы влупили изначально, не улетят в воздух. С китайцем такие фокусы не проходят.
Такая мораль.
У меня JMC 140mx 2015г. Я его насилую по горам Геленджика уже 3 сезон. Катаю в пол. Купил бу с пробегом 200ч, но сколько реально даже не знаю. После того как начал поддымливать на крутых спусках, я сменил кольца с колпачками и масло он больше не ест. Всё, больше не делал ничего. Из минусов, на стальных ободах вокруг спиц пошли усталостные трещины, пластик под седлом немного покололся от падений. До этого в 2014г я покупал новый такой же 140мх, но тот порой сильно пинался и у меня сдохла корзина сцепления. Так же на 200ч поменял кольца, обода менял на алюминий. Никаких постоянных поломок у меня не было. Да, я не кат Мотокросс, но у нас такие каменюки, что техника убивается быстро. Затяжные подъемы проходятся на 2й в отсечке. Так что надёжность вполне себе достаточная, особенно учитывая стоимость запчастей.
VLD8888 базара зиро, но вы же понимаете, что раз на раз не приходится? На предыдущих с двигателем не было никаких проблем. Просто ноль. А на новом дриснул. На предыдущем клинило заднее колесо, цепь натягивалась как струна. При этом самостоятельно проходило. В сервисе когда говорил о этой проблеме - говорили, что все в порядке. В итоге снова заклинило в лесу. Испорченные выходные которых итак мало. И так далее. При этом мы никакие не хардэндуристы. В руках за два года побывало три питбайка, все новые. Проблемы были со всеми, это закономерность. Я вам к тому, что китайские девайсы это лотерея. Как знать, какой попадет вам?
А про стоимость и вечное наличие запчастей эту песню я тоже слышал. В прошлом году менял катушку зажигания. Нигде не было. Сказали пока контейнер не отгрузят из Китая, запчастей не будет. В итоге заказал на алиэкспрессе с Латвии. Все это время мотик стоял. После мойки заклинил механизм подсоса. Что говорят в сервисе? Отдельной запчасти нет, надо менять весь карбюратор. Сейчас чинили двигатель на ycf. Сервисмены сказали, что надо менять коленвал. Ремонт встал в 15₽. При стоимости двигателя в 25₽. А знаете почему новый не поставили? Его не было! Нигде. Да, колодки trw,nissin стоят 2₽, но вы возьмите их в руки и возьмите переработку из б/у колодок под названием «новые китайские колодки» и сразу поймете разницу почему такие цены. Цепь на китайце сразу на помойку родную. Резину сразу на помойку. В последнюю покатушку камера лопнула пополам, все потому что заботливые китайцы на мотике за 100к экономят на буксаторе и снова портят нам выходные. Да можно конечно и со всеми этими нюансами кататься, но я все-таки хочу кайф получать от катания по лесу, а не по сервисам и магазинам с запчастями. И да, не забывайте про мой абзац про кэшбек с японских мотоциклов. Чтобы продать китайский питбайк, которому было меньше года я скинул с него 40₽! Песня!
Судя по всем перечисленным случаям, все и правда похоже на какой-то не везучий случай. В остальном занимаясь питбайками уже 10 лет, скажем что слава богу есть у молодых ребят опция купить свой первый мотик за 65-100 ты.руб. Если бы их входной билет стоил бы 350 тысяч руб, не видать бы нам было , то как мотокультура оффроудовая выросла сейчас.
Есть определенные тонкости в эксплуатации питбайков, но факт-есть факт, двигатели YX ходят долго, рамы у достойных производителей-не рвутся, запчасти копейки. Для мотолюбителей нашей страны, это спасение:
Питбайк ДЖАЗ на JMC именно эти факты я подтвердил сразу же. Скажу больше, благодаря питбайкам и его поломкам, мы научились его ремонтировать самостоятельно в лесу, полностью изучили конструкцию мотика, теперь знаешь с какой стороны к нему подойти если что. Навряд ли, я бы рискнул залезать вот также сходу в более дорогую технику) Ну и плюс ко всему, когда меняешь технику, это как пересесть с киа на мерс, ты понимаешь в чем конкретно разница ( кроме надежности😂😂😂).
Питбайк ДЖАЗ на JMC и еще, по поводу мотокультуры. Артём, это ведь вы отвечаете, да? Так вот извините, но я хотел бы посоветовать вам смотреть на эти вещи реалистичнее. Оффроуд мотокультура это когда люди пробуют себя на китайце, исчерпывают его ресурс и для повышения собственного скилла покупают технику лучше. А у нас особенная страна, где с ежегодно растущим долларом прямо пропорционально падает возможность покупки, давайте называть вещи своими именами, хорошей техники. И здесь люди просто должны остановиться и ждать когда китайцы будут делать как японцы, но все также дешево, что вы сами понимаете нереально. Это я про тех кто желает расти в оффроад мотокультуре, ради которых вообще стоит упоминать вклад в нее, а не про кучи залетных для которых это развлечение на время, как велосипед или плейстейшен. Второе и самое важное. Я думаю вы смотрите ютьюб/тиктоки и видите, что благодаря доступной цене большее количество подросткового населения имеет возможность окунуться в оффроад мотокультуру. Только вот огромное количество детей в основном выезжает на дороги общего пользования, не зная правил, оттачивает там свое стант мастерство, попадает в ДТП, потом с таким дерзким осознанием вседозволенности и безбоязненности они садятся за руль автомобилей и больших мотоциклов и ведут себя также. Вот она мотокультура. Вот оборотная сторона доступности. Вы скажете, а куда же смотрят родители и я с вами соглашусь, они должны воспитывать, и ни в одном своем видеоролике вы не показывали езду на питбайках по ДОП, все делаете правильно, но я вам всего лишь хотел указать на вот такой вот косвенный вклад в мотокультуру. Помимо роста оффроад мотокультуры происходит деградация получения полноценного воспитания поведения на дорогах и ответственности за свою жизнь и главный движущий фактор таких событий это доступность. Я очень рад, что у меня не было возможности купить мотоцикл и выехать на нем на ДОП, раньше достижения зрелого возраста, хотя не могу себя назвать безбашенным в подростковом периоде. Результат мог бы быть плачевным. Я надеюсь вы понимаете о чем я говорю. Очень странно, что никто из больших ютьюб сообществ, занимающихся продажей доступной техники не обращает внимание на эту проблему публично.
Ну я бы не сказал, что тут именно "японский питбайк") Тут японский детский кроссач, а японский питбайк - это уже не стоковый, а адаптированный под взрослого мотоцикл - высокий руль, более жесткая подвеска, раздушенный движок и т.д. и т.п., кто уже во что горазд
хоть ктото снял сравнения японского питбайка с китайским) спасибо за такой видос) еще было бы интересно сравнить например kawasaki klx125(горизонталку) c jmc125) что уже побольше питуны, и моторы самые распространенные, интересно бы у них ездовую разницу увидеть)
Спасибо, старались. А вот каву с удовольствием бы отсняли, модели Kawasaki klx 125 L крутая, но ее нигде нет.
Спасибо за ролик, хоть увидел от какой модели ямахи двигатель мне достался
Видос, ОГОНЬ!) У сына JMC 110 12/10 3.0 полуавтомат, он в восторге)
А вот это очень приятно!🙌JMC FAMILY
@@jazzmotoclub стоит брать полуавтомат? Для 14 лет или взять механику 125?
@@GUS......... какой у тебя рост?
Скажите пожалуйста название трека на 23:39, Шазам не находит по словам в поисковиках тоже не находит буду благодарен💖
Долго я ждал это видео! Офигенная идея!
😉
Качество видео хорошее.На какую камеру снято? Радиомикрофон?
Камера: Fujifilm xs10. Микрофон с флешкой Zoom f1.
Попробую сэкономить ваше время. Бабки есть - берите японию, бабок нет - берите китай. Все просто, друзья)
Так вроде всегда и было)
Что
Быстрей 190 jmc или ктм 85 ?
Если уступает на много ли ?
И проблемы с моторами зонгшен 190 есть ???
Про проблемы с мотором зонгшен 190- просто отключаем электростартер и катаем спокойно! Что быстрые 190 jmc или ktm 85 : дайтона или зонгшен?
@@jazzmotoclub 85 как стоячего обойдёт
@@jazzmotoclub но Китай это входной билет,за это надо его ценить
@@ИльяНазарчев-л4п
Как стоячева точно не будет)
190 все же поедет)))
Вопрос на сколько на трассе
Очень интересно такое сравнение )))
Можно ещë 160
3 мото
160 190 и 2т 85 КТМ или Хускварна 85 )))
@@jazzmotoclub
Зачем ставить эл стартер что бы его потом отключать ???
Где логика ???
а где это находиться горка? и какая улица?
Видос класс!!!! Интересно, информативно и драйвово! Спасибо огромное! Вы реально молодцы!!! Jmc рулит!!!
Сильно приятно! Спасибо за поддержку!
Привет , что лучше bse или kayo взять и какой именно 125 куб
Оба байка достойные и проверены временем. Но нужно сравнивать конкретные модели: у BSE это модель PH, у KAYO это модель classic, если говорим о кубатуре 125сс
У бсе подвеска лучше
@@АлексейСтрогонов-у3у они одинаковые
Вы очень странное сравнение сделали, эта ямаха - детская, поэтому сравнение не о чëм
Японец лучше
Даже детский, он лучше
Ты лучший бро
Здравствуйте а можно задать вопрос : у меня есть опыт с мото как у меня квадр хочу продать его и купить jms mx 140 17/14 скажите норм или нет на питбайк не ездил он как вообще подойдёт для новичка? И купить зимнюю резину и котать целый год)
Привет! Это отличное решение и как раз питбайк отлично подойдет новичку и будешь катать целый год! Зимой на шипах. Бери JMC 150 mx 3.0 17/14, это супер аппарат!
@@jazzmotoclub спасибо , но бюджет не позволяет на jms mx150 и рост
Жалко стало паренька, так обосрали его ямаху... Теперь телочка не даст))
Реклама и просто болтовня. Первые 20 мин можно не смотреть.
ОТ ЯМАХИ ОЖИДАЛ БОЛЬШЕГО)))
Просто уставшая)
Тоже ждали большего
Хэлбой поздравляю
Visor спасибо 🤝
А где находится ваш Мотосалон хочу купить питбайк
Привет, мы находимся в ТЦ СПОРТЕКС, Москва, 5-я кабельная 2/1. И доставляем по всей стране. Напиши нам в личку в инстаграме jazzmoto.ru Подберем тебе пит
От Нарофомиска не далеко живу , японец топ)
Японец да! Да и Китайцы не плохи!)
Что за песня играет ? как называется на 23.44 ? ))
А что говорит Шазам?😉
Офигенное видео! подписка!
Приятно, спасибо!
сравнили детский с взрослым
А видос бомба честно говоря, хоть есть какие-то разногласия
Разногласия всегда есть!) спасибо!
Крутой видос
Рады стараться!
Что лучше пит или квадрик?
Пииит!
Топчик
Аее⚡️
О Ромчик) фига
Ребят в любом случаи японец лучше , а вы просто рекламируете свои мотоциклы
Ну а поконкретнее? Какая модель? Мы-то не против.
Сравните 190 кубовый питбайк, с 80 или 85 2т
Где находится твой мотосолон
Привет, мы находимся в ТЦ СПОРТЕКС, Москва, 5-я кабельная 2/1. И доставляем по всей стране.
Тёма, ты не учёл что ты во-первых в полном экипе, а во-вторых ты тяжелее чем парнишка на ямахе. Думаю если вас поменять, то результат будет другим. JMC 110 гарантированно быстрее. Но не намного
А ты не учел размерность задних колес! ;) если их поменять, то шансов у китайца вообще нет! А по весу они примерно ровны.
Да поправку на вес можно было бы учесть, но с учетом разных факторов, таких как сам старт, размерность колес- решили весом пренебречь
Красавчик
Класс видос
Спасибо, рады стараться!
Заметим что за 500 моточасов он даже поршень не менял, а китайский питбайк часов 200 максимум проходит!!!!
Вопрос цены.
поршень на китайский пит 600 рублей
@@jazzmotoclub тоже верно
@@jazzmotoclub так если взять нулевый японский пит, то скорее всего японский пит сделал Китай
В то время как любители китайцев меняют поршня по 600рублей, кончаются мото-сезоны... 😜 а тем временем японцы ездят и даже не задумываются об этом. 😁😂
А 125 то не обычная, сцепление вторичное как на 140. Он мощнее чем 125 первичная (обычная). Стоило это упомянуть
Верно подмечено! Но мы и не сравнивали ее с 110. Она заведомо мощнее японца
б/у японский мото однозначно лучше! Китай берёт ценой. если не дубасить то китаец отрабатывает свою цену! японец на долго, а китаец при нежно-щедящей эксплуатации и хорошем отношении, сезона на три, четыре... и постоянное обслуживание! если кошелёк позволяет, то однозначно японский аппарат в хорошем состоянии, ну а если есть ограничения в финансах, а кататься хочется, тогда новый китайский аппарат!
Сравните именно на механике моторы) китайцы даже рядом стоять не будут, ту же хонду црф 150ку на 19/16 и аполло например, на 19/16 и 150м моторе. А 250ки даже сравнивать нет смысла
Конечно 250ки сравнивать нет смысла, стоимость сейчас у них 850 тыс.руб. А вот хонда crf 150 стоит от 300 тысяч рублей, что конечно ставит ее на соответствующий уровень.
Японец лучше всегда
А видео смотрел?)
А можно двигатель от пита поставить на альфу
Да
О, Наро-Фоминск)
Да, хорошие места для покатушек!
2t Yamaha yz 125 сравни, нашли что сравнивать!
Ну блин 2т и 4т. Нашёл что написать. Это разные мотоциклы от слово СОВСЕМ
Совершенно разные классы мотоциклов
Топ)
Блин мечтаю купить питбайк но не могу позволить
Есть такая опция в кредит. Если считать в месяц, то это 2500 руб за питбайк 125 кубов👌
Хорошо учись и тряси Батяню:)))
@@jazzmotoclub ага ещё процент отдовать гений
Хребтовые рамы лучше чем пространство.
Так не считаем. И конструктивно это не так. Почему так считаешь?
А можно двигло от пита поставить на альфу?)))
Зачем?
Конечно, можно, но зачем?
@@jazzmotoclub да просто
Да,подойдёт болт-он
хочу джерси !!!!!!!!!
Следи за следующими видосами. Будут еще розыгрыши!
китаймкие питбайки рулят ))))
😂😂😂четко!)
Почему у нас так не котают
Не знаю
170к за некрояпонский питун это перебор ))))
@Кирилл Питунец представляю состояние двухтактного японца которому 13 лет.
@@jazzmotoclub представляю состояние китайского питбайк которому 13 лет!)
За 170 к барабанные тормоза и вилка как на Риге 13? Серьезно? Таким мажорам только вокруг песочницы раздавать:)))
Комплектация и правда оказалась не супер)
Ну да, батя по ходу не заметил, что сынок то уже не в четвертом классе...
Какой вес японца?
Сравните 190 и 85 ктм)))
85 ktm это все же 2Т. Другая история.
@@jazzmotoclub
Было бы очень
Интересно всем посмотреть
Такое сравнение 160 190 и 2Т 85 )))
На трассе и общее сравнение)))
@@jazzmotoclub
Вот как раз и ролик про другую историю
Новый Пит или бу Ктм по деньгам ровень)))
Сам стаю берет этим выбором)))
Останавливает пока цены на запчасти для ктм и короткий ресурс, но хотелка хочет )))
JMC это Китай?
Да
Производство в Китае, а бренд Российский. JMC - это МЫ! с 2010 года.
Получается из говна делают , а нам привозят и мы собираем ,да да это называется мы !
У японцев двигатель надежнее
пит байки делают для детей , смешно смотреть взрослых дядек , катающих по детской площадке , словно на детском трёхколёсном велосипеде
Как бы питбайк сделан для взрослых людей, у них посадка сделана на взрослого, он просто маленький, вот и кажется так
@@tepport821 за границей нет такого профисионального класса , на ваших китайских аппаратах , только руль "высокий" , колени выше бензобака
@@Самоделкин-э7ь нет? Тогда почему французы занимаются разработкой Питов? Китайские аппараты сейчас не высшего качества, но если оказывать должный уход и замену изношенных деталей, то он проживет очень долго
@@Самоделкин-э7ь Германия выпускает одни из лучших питбайков, компаний не знаю, но слышал о них
@@Самоделкин-э7ь питбайки сейчас есть на разный рост, от маленьких - для детей 4 - 11 лет, до взрослых, которые бывают не меньше эндуро Байков, но считаются питбайками. В данном видео питбайки средних размеров
сравнение гамно...сравнивать нужно не питуны а полноразмерники...а цена обусловлена брендом и качеством материалов
Японцы только в цене чемпионы
У китайских питов 8 лошадей с дрыгателя на колесе 5-6
Никто на диностенде не замерял.
Надо jmc против Ktm
А у KTM нет питбайков
Возьмите Кавасаки 110 он мощнее ямахи
Да мы бы с удовольствием, но каву днем с огнем не сыщишь! Мы пытались’
Новая 110 стоит 76к, это почти в ТРИ раза дороже ямахи (а если посчитать, то чуть больше чем в 2) лол
Извиняйте за скорость подсчета!)))хорошо что есть грамотные подписчики!)
Боже, чел, это бред, они просто округлили, разве это так важно?! Если ты знаешь что в чуть больше двух, это хорошо, но придираться... Такое... Как бабка ворчишь
Ттр это не для гонок для гонок yz
Но yz это уже кроссач
Вы только портите эти мини мото своими тушами
Ну уж простите)
Канчитобрист пол видео разговора
Открываю газ в пол
Аеее! Наши люди😎
Китаец
Аее
Япония лучше
Б
В
блевать можно, медленее переводи фокус
Оператору передал)
Ты такие вещи про царя не говори
Вроде по факту сказал
+
Валят пушки
🤘🤘
Анорм
Е
Японец
На вкус и цвет...
Я второй