Как правильно заводить дизель в мороз!
HTML-код
- Опубликовано: 6 янв 2017
- У меня было много дизелей и из собственного опыта я сделал вывод как само лучше заводиться машина в мороз!Эксперименты были на разных машинах!Я пришел к выводу что это самый хороший пуск для дизеля,никаких статей не читал этот вывод из собственного не однократного опыта!
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Сколько было дизилей!Свечи не разу не менял!)))Это не шоу а как заводить из личного опыта!Пробывал по всякому и из личного опыта это был самый четкий пуск при данном прогреве!А если вы такие умные и четкие парни,то зачем смотрите данное видио!Я вас не заставляю заводить данным способом!Данный способ хорошо действует в моих погодных условиях!В ваших пуск может отличаться не спорю!Так что каждый имеет право слушать либо не слушать мое мнение!Если вы все умные то зачем смотреть видио данного типа!Идите на форум и помогайте другим людям,или сритесь в комментах с теми с кем у вас расходятся мнения!
Значит вы не ездили на фольсктвангене
Bravo 👍👍👍
У меня Тойота дизель, тоже недавно приобрел и в -15 не могу завести... Подогрев 220 включал не помогло...
Порядок запуска разумный
You all probably dont care at all but does someone know of a way to log back into an instagram account??
I was dumb lost my account password. I would love any tricks you can give me.
А температура-то на приборке
больше чем 40+
Ещё один нюанс не в пользу автора, когда садишься в холодный салон, пар изо рта перекрывает всё изображение, а тут нет и следа.
10 лет пользуюсь советом толкового дизелиста, 1й накал 600 градусов, 2й 900,3й 1200, могу ошибаться в цифрах но смысл такой. Если не помогло завести-либо соляра не та,либо поломка. У мерсов вакуумный насос (жабкой зовут), с завальцеванной крышкой,после какого то времени начинает пропускать,подтекает масло и не все на это реагируют,а зря,происходит разгерметизация и чем холоднее тем сложнее накачать вакуум,который приводит в действие мехнизм глушилки. Сам лично мучился несколько лет (на что только не грешил,кипятком поливал-дозаду),решил устранить течь масла,перебрал эту жабку и -О чудо,машина стала заводиться как в старые добрые времена. Может кому поможет мой опыт .Всем легкого пуска :)
8
бред )
Hello from Macedonia, Bitola where temperatures in winter can go well bellow -20c. I always glow once, but i wait the relay to go off (that click sound or just watch interior light to get back full power from battery) and then start. It is circa 10 seconds or so from ignition to glow plug relay turn off, so i use the full potential of the glow plugs. Also i advise to turn off any auxiliary power consumption like radio, heating fan, lights and so on.
At the end of day it all depends on your engine health. Bad engine will not start good even if you glow it 5 times.
Спасибо. Каждому свое, у каждого своё мнение и своя машина. Так что скажите человеку спасибо, а не выносите мозг.
У нас солярка зимняя подаётся, дороже естественно и на калонке скотчем примотана бутылка от омывайки с соляркой. Написано на бумажке не мутнеет и она точно не мутнеет, дизелисты заправляют и нет проблем температура в регионе может опуститься в крещенские морозы в январе -34 по Цельсию со штилем.
У меня был мерс там пох какой мароз и я никогда не ждал заводился он всегда хорошо с первого раза!
Мужик не обращай на негатив внимание, я делику так запускаю, в книге автомобильной вычитал. Если бы раньше увидел твоё видео, так и сделал бы, но всё равно Лайк.
дебил ,посмотри у него на приборке уже машина прогрета при заводке, свыше 40 градусов, открой свои бельтюки по шире
Завёл пыжа в -28 без всякого накала. Сел и завёл бензиновый движёк. Цапление правда выжал.А ещё я на грейдере работаю,на дизеле,так тот без всякого накала заводится. Правда горячей водой заливаю,вместо антифриза. Но сначала завожу,потом заливаю.
Я поставил подогреватель от 220 вольт. Если -20 то через 30 мин охлаждающая жидкость + 40 градусов примерно.
Всё правильно ты сделал.
Наконец то хоть кто то доходчиво и четко все рассказал без лишнего пустого пиздежа . Спасибо.
Блок управления ДВС определяет температуру выситывает время разогрева,повторный разогрев губителен,после запуска свечи продолжают работать в зависимости от температуры воздуха до 3 минут.
А что думаешь по поводу целесообразности автономки (вебасто) бывает редко, но метко и по -30?)
Всё правильно.Бак полный.Но я ещё прогреваю и аккумулятор тоже чуток.А так,если она так у тебя заводится при -20,то значит хороший дизель купил.
Обожаю старые мерсовские дизеля
Māris P трактора)
приятного аппетита
Спасибо праздники были хавки хватало)
Заведу нормальный дизель и в 40 градусов, а со свечами тем более, главное провернуть мотор. Конечно есть свои наработки , опыт, нельзя тупо крутить стартером. Ежегодно перед морозами, подготовьте топливные фильтра , загляните также в бак там тоже в мороз сетки обмерзают, ну и солярку проверьте, кашу сложно распылять. Старый фильтр просто задубеет от ста граммов воды в баке, а там она всегда есть.
все от автомобиля зависит, я завожу до -25 без многочисленных прогревов, просто сел - свечи отработали, завел. Если температура ниже -25 ( живу в сибири) то в ход идет бинар 5S.
В такой мороз тойота сразу заводиться. Если -40 тогда с третьего четвертого раза. Раньше тоже раза два три включал свечи.
щ
А температура 45 °двигателя найобщик
Правильно дизель в гараже запускать))
На старых машинах и надо может несколько раз свечи накала включать выключать,на моей Санте надо сразу заводить как тухнет спираль,с первого раза,на моём канале есть запуск дизельной Санты.
Угораю от "знатоков"! То, что стрелка выше сорокА - видят и подъебыв@ют, а то, что на теплом моторе лампа свечей погасла бы в течении секунды - не вкуривают...
Петр Савельев хоть один умный человек!
Евгений Демидов, не, все проще - "внимательный", и на дизелях ездящий... Удачи каналу, не обращай внимания на некомпетентных малолеток - троллей, им все равно ничего не объяснить!
Я про на улице стрелку даже не смотрел
Ты подергай свечи в минус 40 на два три раза и удачи тебе завестись без пускача или подкурки..ни один аккумулятор не выдержит по три раза свечи дергать по утру при настоящем морозе
Я ТОЖЕ ВИДЕЛ ВЫШЕ 40
Езжу на таком же 210м, на ручке, турбодизель 2,9. Крутящий момент 300 нм. С места прёт, а с кармана нет, вот в чём прикол дизельных моторов. Надёжный цепной мотор миллионник, тяговитый, они на Мерседесе Спринтер устанавливались в основном. Пробег 460 тыс. и всё ок.
Yua Tot хороший мерс!
Еще один момент, аккум нужен хороший. Сейчас пытался завестись, пару раз стартером крутануло и аккум сдох. :)
У меня Рено сциник3 дизель,думаю каждый дизель по своему правильно заводится ,я включаю фары на минуту, потом просто завожу ,заводился в 35 без проблем правда детонация высокая была пока не подогрееться,а лучше устонавитт предпусковое это будет самый правильный пуск
Делаем стоп кадор на 2,51 и смотрим на стрелку температуры!!! Машина теплая.
Не соглашусь. Посмотри на 1.20 + там при выключенном зажигании СТРЕЛКА выше 40
В мороз дверь водителя слегка примерзает, а тут открылась без звука : )
Рела по началу не слышал, сейчас слышу. 😁
после заводки свечи ещё работают до определённой температуры двигателя)вот именно по этому они и выходят из строя,проходили не раз через это)а так завёлся вообще отлично,компресия+все хорошие свечи и вот результат)
Мы тоже чуток на мерсах соваемся.Не,ну как чуток? Лет двадцать ежедневной утренней заводки на широте Киева. И пробег на одном по второму кругу, - это разков двадцать два,чтоб не соврать, ежели по экватору Шарика нашего. Надёжность мерса вовсе не в том,что у него ДВОЙНОЙ запас на использование ключа " зажигания" и свечей преднакала. Тут все гораздо проще и, как мне кажется, аскетичнее! После второго щелчка ключём на приборе загорается " спиралька" и реле преднакала подаёт на свечи напряжение 12 Вольт,а время подачи этого полного напряжения определяется в зависимости от температуры ОЖ в двигателе ( любой дизелист подтвердит,что чем гарячее двигатель - тем "спиралька" горит меньше времени). После того,как на приборе погасла " спиралька" машину НАДО заводить! А напряжение на свечи реле свечей преднакала продолжает подавать,но не все 12Вольт,а пониженное и отключает его через недолгое время ( слышен щелчок реле) и это очень хорошо видно при включенной подсветке салона,так как лапочка начинает светить ярче сразу после отключения свечей. Это, возможно, объяснение "на холопський розум"(укр.),но , если придется,то можем и красный диплом инженера- электромеханика достать и о влиянии седьмой гармоники на синусоидальность кривой напряжения в цепях трехфазного переменного тока с глухозаземленной нейтралью!
ты и твоя машина крассавчеги
Только завелся, а тахометр показывает ровные 700 об/мин?
Пиздит
Свеча накала, нормальная, очень надёжная штука в машине, друзья мои)) у меня машина, Дизель, ей скоро 26 лет. Так вот свечи я ей менял 2 года назад, они стояли ещё родные и все были... Рабочие!))
Менял чисто потому что... Захотелось посмотреть что там делается)))
После того, как гаснет "спираль" (такая сигнальная лампочка)) Свеча ещё почти 20 секунд накапливается. Поэтому не надо, как дибил, пять раз щёлкать ключом в замке зажигания)
Был третий Гольф,году наверно в восьмом,с осени заводился отвратительно,как то поехал в Омск,сам живу в Петропавловске ,в Казахстане,утром завёл его только с буксира,но завёлся с пол оборота.Приехав с Омска,плюнул на антигели,залил зимнюю солярку и купил новый аккумулятор,и сразу уехал в командировку.Приехал недели через две,мороз был 27 градусов,что характерно градусник на сарае и сигналка показывали одинаково.Думаю дай попробую,как крутит новый аккумулятор,про тто тчто бы завести и мысли не было,я раньше при таком морозе и не заводил.Сел,включил зажигание,хотел сразу крутнуть,но подождал пока спиралька потухнет,повернул ключ...мне показалось что я даже стартера не слышал,двигатель схватил с пол оборота,я даже эту штуку не вытаскивал,которая называется ускоренный пуск,типа подсоса на карбюраторных,а на старых дизелях просто делает раньше зажигание и ускоряет обороты.С тех пор зимой лил только зимнюю солярку,на ней заводится лучше.Да и вообще дизель зимой не заводится только от того что ,или соляра замёрзла,или в подачу воздуха насосало,а свечи на легковом дизеле это такие штуки,что без них мотор и летом хрен заведёшь.Там нет того что ,как кто то написал первое включение 600 градусов,второе 900.Сама свеча сразу нагревается до красна,а кончик ,благодаря конструкции до бела и форсунка брызгает прямо на раскалённую свечу и солярка,если она конечно подаётся,просто не может не загореться.
Была у меня дизельная Аскона,уже при минус трё градусах заводилась с великим трудом.пока на осях ускоренного пуска и подачи не поменял резинки.Летом снял насос,вытащил резинки и положил их в холодильник,они превратились в стекло,сломались чуть ли не с хрустом,взял резинки с гидравлики,ещё советские,поставил и на следующую зиму мотор как подменили,заводился как летом.Сам то я работаю водителем испытателем на заводе,с дизелями имею дело с 87 года.
Если с топливной все впорядке,плунжир впорядке свечи накала и поршневая в норме то никаких танцев с бубном ненадо ,дизель еще лучше бензинки в мороз заводится.
-20 жара) я свою в минус 45 завожу) на работу езжу)
В такой мороз ручьше машину не трогать. А на работе можно и на автобусе доехать.
У меня ПАДЖЕРО-2, после как потухла лампочка свечей, сразу запускаю, пока они горячие и свечи не работают после запуска. Не знаю зачем свечи работают когда крутишь стартером, это же большая нагрузка на аккумуляторы??? (у меня их два, вместе 175 ампер/час)
Машина не давно а учишь круто , компрессия аккумулятор свечи топливо и будет счастье
По регламенту замена свечей на на дизельных мерсомоторах 600й серии происходит один раз в два года в независимости от того лето-зима, сгорели или нет, и ставятся свечи Beru на минимум Bosch и грей по три раза без проблем, а что ты показал в принципе правильно что индикация спирали на панели лишь показывает что двигатель можно заводить, а свечи еще какое то время после запуска работают, до 40 секунд в зависимости от реле (оригинал или Huco), только ты попробуй заведи дизеля своего после суток простоя при температуре -35 градусов с такой методикой и выложи посмотреть.
Наша белорусская соляра при такой температуре будет как манка)))))
Жека Демидов антигели, подогрев фильтра и магистрали? если нет норм соляры то я бы тогда дизель не брал.
просто у нас нет таких сильных морозов до 25 это максимум!_
зачем греть по три раза?)если они за пару сек до красна вспыхивают что глазами смотреть больно),сильнее то не разогреются хоть двадцать раз включай)
мария носкова это какие свечи за пару секунд до красна вспыхивают? бош 11,5 вольт полностью нагревается за 17 секунд. а им ещё надо прогреть камеру сгорания, а на холодном двигателе тепло не сразу идёт. поэтому в сильный мороз и Греем по 3 раза.
Если в 20завести не можешь ..чини тачку... ей что-то не нравится..ты что-то упустил..я срач не развожу я факт говорю
Вы победили, кота за хвост не так долго.
Приезжай в Якутию покажешь свои супер способности в -50С!
Как у вас там говорят в Якутии: заводим дизель осенью, а глушим весной))
При - 50 замерзает резина, а при -70 замерзает спирт.
я кстати также делаю )))
Denis 163 респект
не много не правильно, свечи изнашиваются и выходят из строя как раз когда они работают и во время запуска т.к. они расчитаны на определенной мощьности (ватт) как обычный тен или лампа накаливания если авто производитель установил свечи допустим в 200 ватт это выглядит так 200/12(номинальное напряжение)= 16 ампер (это на одну свечу) то при запуске вольтаж подскакивает на 2-2,5 вольта (если все работает нормально) то свеча получает лишние 30-40 ватт от которых и выходит из строя но кто то скажет что есть предохранитель только вот он сгорает только при определенных амперах а мощность может пройти больше из за большего напряжения при тех же амперах. так что перегреть ее не получится если калить по два три раза у вас же лампочка не перегорает когда долго светит, а перегорает из скачков напряжения
Движок то прогрет уже был стрелка выше 40.)))
На данный вопрос один умный пользователь ответил верно с заметкой о том что свечи так долго бы не горели при прогретом движке!Стрелка на холодную всегда показывала чуть выше сорока!Возможно кто то до меня разбирал щиток и подогнул ее!
Да забыл для севера можно использовать вебасто!
Хорошая топливная система и мороз не большой походу была чуть прогретая как ниже комментировали пара из рта вообще нет станет минус 35-40 покажите как заведе
Красавчик машину купил чтоб показать как правильно её заводить? Или чтоб ездить? Так сними видео как правильно глушить!
Почему при запуске температура ДВС уже 50 градусов???
Не пали контору!!!)
Она типо холодная, и обороны 650 держит при запуске..., Ага...!)
Зачетный пробег))
А может он по второму кругу хз)))
2.9 удачный двигало. 2.7 муйня говорят!!! А пробег для меня страшный, хотя сколько просят за такую! Это же сколько напердело раз хозяева)))
в минус 20 это тепло)
Свечи это расходник менять просто че их жалеть сейчас третий день до --16 солярка ещё летняя у меня зимнюя пока ещё только появляется.
Такие сказки сынишке будешь перед сном рассказывать!) с 40 температурой как быть!?
температура показывает больше 40
Мне кажется должен пар идти всё-таки -20,да и после того как завел что то температура поднялась на датчике сразу выше 40.у меня сразу повышенные обороты на Мерседесе тут на видео уже упали до холостого,короче очень много лаж!!!
На моём древнем 40лет.мерседесе 123.240д стоит колхозное реле...которое ограничивает напряжение на свечи-не больше 10 вольт. 35- секунд нажатия и с пол-оборота заводится при -25...за 18 лет! ни одна свеча не менялась.
У меня не работает один свеча накала и то заводится летняя соляра при 20 градусах мороза один раз только свечи тухнут срабатывает реле с полпинка заводиться.главное компрессия и там у меня не ровно в каждом цилиндре другие цифры от 10 до 18 заводится .
там пресадок в баке на всю зиму хватит.я так тоже делаю когда продаю авто
Это же обман?
40 секунд ещё греются свечи в мерсе после потухания лампы
Оставляйте комментарии помогло кому?
Sprinter2,2cdi.Прошёл сам на нём 500тыс.Все зимы без проблем.Этим летом заменил свечи накала.Сюрприз незавёлся впервые.Наверно устали форсунки.Теперь жду прогрев спирали подольше.Так же пришлось пользоваться помошником при запуске из баллончика.Без баллона никак.Но он крут.
Не могу завести завтра утром попробую завести
Для моего дизеля -20 это не мороз, да и в -30 на топливе лукойл заводится не чихнув
тоже мне мороз...подумаешь -20
Обороты мотора уж очень низкие для первой заводки в мороз...полторы тысячи не меньше будет при холодном моторе...здесь нет плокирующей электроники как я знаю
Sergii Makarenko да у меня обороты всегда такие!
ало это дизел так - то, для дизеля это норма
Сколько раз нужно сказать "Свечи накала" ,что бы двигатель сам прогрелся и завелся?
Правельно заводить в мороз это не глушить
Удивляюсь людям - почему не поставить Вебасто и перестать страдать подобными "премудростями"?
И время по утрам сэкономите, и комфорта добавите себе любимому, и двигло вам спасибо скажет.
На автономку у большинства просто нет денег, я уже два года как поставил, коечно очень удобно, как летом , сел и поехал.Но это при условии что солярка не замёрзла, но это опять от того что нет денег.
как как. Кнопку надовил и завелась
Перед зимой обязательно нужно установить пред пусковой подогреватель чтобы облегчить запуск в морозы. ruclips.net/video/WdX4gdoGmQI/видео.html
Конечно машина хорошо заведётся, когда температура двигателя за 40 градусов.
AlexfordMr машина полностью холодная!У меня стрелка на холодную постоянно так показывает!!Машина стояла перед заводкой 20 часов
Понял.
Нам то не гони!
@@KotBasil1o я с 2011 года на дизелях езжу, обороты маленькие при запуске почему?
@@user-nq4dz6ei6z значит преразогреваешь или датчик температуры врет....
я тоже так запускаю движок жду когда реле щелкнет
Что значит "постоянными подогревами" ? Сам два раза свечу включал на прогрев.
Тоесть когда по десять раз подряд прогревают
@@seileenpro тогда понятно. Но говорят достаточно и одного раза,.
@@yurikostsov8697 это на свежей машине,либо у той у которой хорошая компрессия!Если движек уставший то лучше 2 чтоб было легче движку зажечь смесь!
машина теплая
Насчёт этого написал человек давно,если бы она была теплая то свечи не грелись бы такое долгое время!
А как насчёт - выжать сцепление при заводе? Здесь об этом не услышала.
Там коробка-автомат, педаль сцепления отсутствует. :)
ТЕМПЕРАТУРА НА ПРИБОРКЕ 40 + И ОБОРОТЫ ОКОЛО 700 об - АВТО УЖЕ ЗАПУСКАЛОСЬ.
Я ещё аккумулятор возбуждаю в мороз.
Илья Бальтозавр если слабоват то да,надо включить ближний на пол минуты и несколько раз маргнуть дальним!
Двадцать градусов и ты ещё говоришь про свечи, у меня машина на зимней солярке, при минус двадцати заводится просто как летом, я сроду два раза не включаю свечи, я понимаю минус тридцать, там нужна какая то манипуляция , но смысла в много кратном включении свечей не вижу.. Форсунка брызгает на раскалённую свечу, если конечно брызгает , свеча, судя по цвету раскаляется до , наверно 900, а может и тысячи градусов. Солярка по любому вспыхнет. Это при условии если она не замёрзла и не прокачивается.
ПРИБОР УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ПОКАЗЫВАЛ БОЛЬШЕ 40 ГРАДУСОВ НА ПРИБОРКЕ КАК ТАК
Степан Семенов всегда так показыаает!На холодную,видно приборку снимали и не правильно поставили!
ДА ДА Я ТОЖЕ ЖДАЛ ПОКА ДАТЧИК ПОКАЖЕТ
Степан Семенов
Нужно поменять полярность на датчике наружной среды род номерным знаком
Andrian Max 2:50 температура больше 40°
там температура антифириза и он пиздит там +50°
Таймер поставь на завод двигателя
Как завести дизельный двигатель Мерседес 210, так было бы правильней, а так я посмотрел и оказалось видео не для меня.
тепло ли зимой в дизельном мерсе?
Иван Николаевич так же как и бензиновом,печка греет не хуже)
Иван Николаевич у меня 2.7 cdi зимой в -25 жарко. Только проблема его нагреть. Нужно долго греть
Печка греет только во время движения в пробках мотор остывает.
смотри сколко градуса вода болше от 40
любую машину можно зависти при полном баке.
Daniyar Toktorbek был такой мороз и заводил при 15 литрах в баке!
Не пойму у меня дизель и лампы накалывание нету
А нас учили в технаре што двигатель Запускают !
Да ты её заранее завёл 100 пудов)))))
Думаю сменить на мл 2.7 что скажите?
Зависит от состояния и года. Мл не такой комфортный как по мне, да и на трассе не то.
290й я бы оставил, если кузов не совсем сгнил и не накладно содержать.
Juri Safoshin пороги в моем родные и днище не требует варки чему многие удивляються!На сто говорили не боишься подымать)))Как подняли посмотрели,сказали вопросов нет)
Думаю брать однозначно рестайл 270 года 2003
Не до конца пока уверен,своего жалко!Заводиться с пол оборота в любую погоду!До минус 10 без свечей накала заводиться)
Думаю сначала поискать мл и если найдеться,купить,а уже потом и свой прадовать!
Правильно в мороз нехрен трогать дизель , в нужный момент смазочные не работают , проехал 100км в мороз дикий ровно 1500 км , но у богатых свои забобоны
-20 для дизея? Не смешите для него это семечки, исправный дизель при - 20 запускается как летом.
Дизель лучше заводить с пускача
Ты бы ещё с чая начал бы видео
В -20 с первого раза и радуется 🤣в -35или -40 , это показатель .
У меня транзит, он сука даже в -15 не заводится, что я только не делал, и мастера говорят, что он такой, этот транзит. Так что, для меня это показатель.
Заводишь в -30 и сразу тапочку в пол на 5 минут на холостых, чтобы прогрелось быстрее
Так то да,ну не в пол,я наполовину жал,чтоб поршня не повыпригивали)
Сеньор а если тебя разбудить и сразу погнать бегом с полным рюкзаком за спиной и при этом толком не размявшись ты как будешь себя чувствовать?
Каму ты ссышь в уши стрелка температуры показывает брльше 40 градусов
Денис Веретенников комментарии почитай!
Кто то спрашивал зачем греть свечи , так вот свечи торчат в камере сгорания , когда греешь свечи греется камера. Кто то кричит обороты должны быть 1500, это старый мерс, обороты там почти всегда близки к холостым, разница на холодную только в том, что гремит мотор из за смещения угла. Кто то там пердел что старая дизельная тойота заводится легко в -40, заведи мотор серии L или С ( 2лте, 2ст и тд) он даст бог в -15 заведётся и сдохнет навсегда. В дизельном мерсе зимой жарко , проверял, был у меня старый бебибенц 2.9 атмо весь на механике, соляру нюхал и ехал будь здоров . Содержание и ремонт копеечные .
Не надо чесать уважаемый , у меня все эти дизеля и L и С серии были и отлично заводились , -15 это вообще ниочем так что не пизди и не вводи людей в заблуждение.
Иван б пиздишь тут только ты, хотя бы потому что дизелей этой серии больше десятка. У тойоты только 4.2 и 3.0 кз двигатели признаны хорошими, остальное всеми признаны мягко говоря неудачными. У меня был 2лте, 2ст и 3 ст, жрут как не в себя, ни мощей ни тяги нет, ремонт нереально дорогой. Десять лет тойоты капиталили, в конце вообще отказались дизеля перебирать от тойоты, потому что это одна большая проблема , чего стоят только трещины гбц .
У меня и lte был и 2ст и нормально в мороз запускались.Акум хороший и масло в соояру лил нет нет
Тимур Платонов нормальный запуск дизеля это пол оборота коленвала. На коммон рейле и пьезе максимум два оборота. 2 ст и лте надо долго крутить в мороз чтобы запустить . Посмотри видео где 1 HZ или 1 HDt запускается . Я в -42 крузак заводил легко, чирк и тарахтит без троений, дёрганий и тд. Сурф даже после капиталки надо долго в мороз раскручивать. Хайс с 2ст вообще после капиталки всего и вся в мороз даже не пытались крутить.
@@user-go8ro4cw3w почитал комментарии у меня тойота сурф 2 лте восемь лет была проблем с не было с запуском и перегревом разброс температур от+30 до - 40 каждый день в течение восьми лёт .Сейчас другой сурф 1кз с запуском нет проблем на летней солярке до --20 езжу спокойно за все годы в топливо ничего не добавлял
Ниачем видос
Хорош гнать ты завёл обороты 6тысяча чё то не верится
В минус двадцать смысла нет снимать и так все отлично заводится будет.
Поддержу! Так как -20° это не мороз, вот когда будет хорошо за -30°, вот тогда и сними видео, как заведётся дизельный мотор
Алексей Благинин я бы снял видео как заводится мой дизель в минус 30 и в минус 35 без разницы заведется, но мне его просто жалко((( дизель 601 мерсовский
много у кого в округе в то утро уже дизеля не заводились
Меня поражает эта куча вдохов и выдохов на камеру :-D
Alphabert Beta конечно тяжело после новогодних праздников)
Пусть датчик температуры не правильно показывает, но тахометр не врет. На холодную он показывает 1000 об. Так что не надо вводить народ в заблуждение. И не надо врать, что солярка без нечего. Хрен бы ты её завёл так как на видео.
monahdyuha вот в этом тоже нюанс у меня был!Что на холодную,что на горячую одни обороты!Машина продана и на удивление бывшему хозяину!Сам взял пацифику!
monahdyuha я сам на мерсе работал 310D,запускал с первого раза в мороз и если газку чуть дать не успел,то он глох.О каких 1000 оборотах может идти речь?
Александр Червяков у меня Пежо боксер с трехлитровым мотором заводится так же ,в любой мороз с первого раза и обороты тоже около 1000 или чуть меньше
Евгений С. значит мозги у машины есть и на насосе датчики стоят.Так?
Александр Червяков как мне сказал бывший зозяин авто что отшита дроссельная заслонка,так как че то в ней сломалось