Eugene Angryharry При желании, "Москвич" можно так нафаршировать, что на нём будет вполне комфортно ездить и по современным требованиям. Причём фаршировка дорого не обойдётся.
Вы так много пишете, но позвольте я вам отвечу кратко - я в шоке, с перечисленных вами вещей, без которых, по вашему мнению, невозможно ездить. Уверяю вас - более, чем можно,притом беспроблемно и много - всё зависит от степени изнеженности и от количества рекламного шлака, вбиваемого в головы. Как-то всё это звучит, знаете, как "я думаю...", "мне кажется...", но вот мы как бы ездим, и не перегреваемся в пробках, и по трассе, и по городу. Ну, конечно, с кондиционером ездить прохладнее, а с автоматом даже голову не включать, но как мне кажется, вы слишком переоцениваете многие атрибуты современных авто. Эксплуатация Москвича вполне безопасна и комфортна. Я езжу на этих автомобилях каждый день, и в Москве, и на достаточно дальние расстояния, рекордов конечно не ставлю, но знаю о том, что это такое, на практике, поэтому я рассказал всё именно так, как считаю. Москвич - автомобиль впечатлений. Новый автомобиль не купил бы даже при наличии средств, по достаточно ясным идеологическим причинам.
Да не надо ничего колхозить. Если нужен автомат - надо просто купить авто с автоматом. Любой ретро-автомобиль гораздо интереснее в своем заводском состоянии, а не с пириделками атшахи. Я лишь веду речь о том, что мерки комфорта и понятия о езде у всех разные. И несовершенство конструкции тех или иных узлов моей машины не являются причиной для того, чтобы бежать и покупать новое ведёрочко за мульон. Потому что ведерочко не прёт, скучное оно. Именно благодаря всему тому, что перечислил вышестоящий господин - абээсочки, автоматики, усилители...со вкусом езды, идентичной натуральной. Подушечки, комфортик, да вот только Автомобиля с большой буквы забыли отсыпать) И да, чтобы иногда оно и рычало, и управлялось иногда грубо и честно, хотя бы потому что оно натуральное. И ведь я же не спорю с тем, что какому-нибудь среднестатистическому офисному работнику вовсе не нужно знать, как его автомобиль работает, а надо ему просто сесть и от дома до работы доехать. Никто ж не против, и никто не навязывает им Москвич. Москвич сейчас - просто он для людей других.
Мне понравилось, что нет унижений автомобилей. Все четко и ясно сказано. Сначала видео было понятно, что автор имеет понятие о чем говорит! Не то что некоторые.
Отличное видео! Сам езжу исключительно на 24 Лолге и регулярно собираю восторженные взгляды обывателей. Для меня, напротив, большинство кредитопомоек в потоке создают проблемы, поскольку не могут адекватно маневрировать, входить в повороты на средних скоростях и преодолевать неровности. Всем ретроводам уважение по умолчанию. ;)
Ну вот вы же всегда были адекватным человеком тут, ну почитайте же про раллийные машины, это же не секретные материалы. Обычные машины с конвейера, только с более тщательной сборкой, комплектующими и спец.оборудованием. Технички-универсалы же вообще были совершенно обычными, а должны были поспевать за спортивными авто - вот где рейтинг-то был..))
в википедии пишут, что "Список же модификаций Москвичей включал лишь местное усиление кузова, каркас безопасности из труб, «люстру» противотуманных фар, защиту картера двигателя, пневматические звуковые сигналы, высотный корректор в карбюраторах, навигационные приборы, дополнительный топливный бак и диски колёс увеличенной ширины. В таком виде Москвич потяжелел на ~500 кг, мощность же собранного вручную мотора лишь немного превосходила показатели штатного (80 - 81 л.с.)." Это не далеко, а близко к стоковой комплектации. В то время как остальные гоняли на мутантах. И конечно нужно отдать должное тем людям, что были за рулем.
Так о чём и речь) Практически заводские машины ездили, но у людей такое неприятие этих простых истин, что диву даёшься)) А между тем это тот самый редкий случай, когда отечественным автопромом можно смело гордиться. Впрочем, я еще уделю в своих будущих видео этому вопросу отдельное внимание. Стереотипы должны быть развенчаны.
Едва не зарыдал!Вся молодость прошла на Москвичиках.Простой как дверь,надёжный как АК47.Золотые слова - При правильном уходе и хорошими ГСМ проблем нет.У старых машин есть душа,у новых...внешний лоск и отсутствие индивидуальности.А электроники и в унитаз и в холодильник напихать не сложно =) Кстати,из-за колейности на дорогах,меня на "ПАТРУЛЕ" переставляет иногда,ну не влезает ниссан в "легковую" колею.В целом,спасибо Вам,за сюжет!
Что хочется отметить у автора, так это высокое качество режиссуры роликов. В данном случае очень подходит поговорка "редко, да метко". Так держать! P.S. Самому очень нравятся старые машины-в них есть какая то душевность, а в случае с Москвичами еще и стильность.
Класс.У самого 5 москвичей.Два 37.Удобно,ремонтнопригодно,неприхотливо ... От иномарок отказался из за дороговизны в обслуге.Машина-средство передвижения,а не роскош (зарисовка).
Хорошее и душевное видео так как сам иногда езжу на Москвиче 412 и получаю от него удовольствие! Москвич очень хороший и надежный автомобиль! Спасибо за такие видео
отличное, душевное информативное видео получилось ну думаю к этому вы и стремились! И еще, спасибо что вы есть!))) делайте еще подобные выпуски с автомобилями 2141-22, 45! тем же Князем, Долгоруким и. т. д. сравнивайте их с последними машинами автоВаза и иномарками скажем до 1.5 млн!
Отличное видео. Монтаж, сьемка и подготовка текста - на высоте. Сам формат крайне не обычный, и вначале вызывает сомнения, но в конце остаются приятные чувства от просмотра, а это бывает далеко не всегда. Недавно, вашему примеру с ввостановлением любимого автомобиля своими клешнями последовал и я. Появилась возможность за небольшую сумму взять старого шведа, вольво 740. Вот, теперь и гараж для него приобрел, кучу инструмента. Занимаюсь потихоньку, набираю опыт.
Ребят, скорее бросайте свои "жоповозки"-иномарки и быстрее покупайте "Москвичи", "Волги" и "Жигули" пока они еще есть по объявлениям в продаже! Ретро-автомобиль не заменит никакая современная "тачка", напичканная всяким электронным барахлом )) Даешь старт возвращению советских легенд на дороги современной России!
Сергей М Странно,но в Беларуси,в отличие от России пока бума на старые советские тачки не наблюдается,а жаль.У меня седан 412,поменялся бы на универсал.Понимаю,без вариантов,но вдруг...
правильно сказал! жоповозки!зимой старый опель сломался,проездил на лансере x,в него ни xуя не убирается!!!!!!!!!!!!,намучился!!!!!!!!!!!занимаюсь строительством............ багажники для дамскиx сумок,су кка...
душевное видео.У самого есть 2140 красного цвета 1978 года выпуска, восстановил из руин,мотор перебрал,ходовку,поставил на ход. Всё в нём мне нравится, поездки на нём словно на машине времени возвращают в далекое счастливое детство,когда деревья были выше,небо голубее и трава зеленее.Единственное что не хватает, так это родной эмблемы на решётке радиатора с изображением кремля. Никак не могу найти.
Лично я в шоке, когда слышу от кого либо, что 412-ый Двигатель НИЗКООБОРОТИСТЫЙ...! После этих фраз, стараюсь закончить диалог о Москвиче. Дурной пример заразителен...) На видео отличный прмер того, как НАДО ездить с таким двигателем. И доказательство того, что он (мотор) ЖИВЁТ на высоких оборотах.
Это более новое поколение нахваталось словей от более старого. Старые чугунки и вправду были низкооборотистыми и прожили на Москвичах целых 3 поколения. Фактически, большую часть истории завода (почти 40 лет). Только к мотору 412 это все отношения конечно не имело.
Благодарю за видео -- всегда на уровне, атмосферно и объективно)) Я с детства привык к другим автомобилям -- у нас были ЗАЗ-968А и позже 968М. Привык к мягкости подвески, простоте и механичности) Всё логично и всегда знаешь куда влезть, пока не сломалось. Даже если буду зарабатывать свыше 50 тыщ в месяц, куплю ранний 408)) Москвич навсегда!
А в 2137 1976г Ручек на потолке нет ? Как меня бесят новые авто, когда перебираются через трамвайные путя. Это вечность. На Москвиче на 80км прошуршал и забыл.
это лишь от владельца зависит. тебе известна поговорка: "бережливый водитель делает ходовку в 2 раза чаще" так вот это факт! у иномарок ходы поменьше , а так большинство ям глатается на ура и ходовка 150 000 ходит не лазия в неё вообще . потом начинаются стойки , крабы , шаровые , саёленты это уже к 250 000 . а сколько ходовка на москвичах ходит? на жиге через 20 -ку 30-ку уже всему торба.
У иномарок Ходовка мало ходит и лапшу науши мне не вешай! эти машины не для россии сделаны! для россии советские машины есть для этого. На москвиче 80км/ч пройдешь по кочкам ему ничего не будет а если иномарка проедет ей будет пи**а
+Chek у моего бати иномарка он 2года отъездил и поменял рычаги передние ,уже задние надо менять. У него ещё был Москвич 2141 вот там долго родные стойки,рычаги все задняя ходовка вся целая. Но он его продал т.к. нужно было делать копиталку движка а её с 93ого не делали тоисть с завода,вот и продал а так классная машина была. В будущем куплю себе такую
Привет) очень душевно очень классно круто спасибо) больше таких атмосферных видео о легенде о москвиче!!!!! а объём у вашего москвича я так понимаю 1,5 литра ? а можно вопрос, каким бензином заправляете и какой расход на 100 км? заранее спасибо)
в машине не должно быть никакой электроники.ато на самолёты уже джойстики ставят.и когда заглючит программа можно хоть оторвать этот дойстик,а рулить нечем.
Ностальгия, у моего деда был такой же белый Москвич 2140, 1976 г.в., и это моя первая машина, которую я водил сам лет с 14-ти. Этот звук мотора, легкий руль, самое большое удовольствие от езды доставил мне именно этот Москвич
Смотрел и рыдал. Обожаю 2137. Задние вертикальные фонари - это супер. Обожаю тот аэрокосмический стиль в автомобилях. Мечтал о таком, но судьба подогнала ИЖ 412. Универсал весьма толковый даже по современным меркам. Достаточно широкий проём задней двери, подпол, запаска в правильном месте. Кстати, эргономика водительского места весьма хороша и по современным меркам. Это - одна из сильных сторон Москвичей. У меня рост 183 см и Жигули меня всегда бесили неудобной посадкой за рулём. Всегда поездку на них воспринимал как наказание. Устроиться нормально никогда не мог, тоже самое и в 2108/09. АВТОВАЗ был всегда заводом для блатных, которых туда устраивали по-знакомству. Только у Гранты/Калины наконец-то стало нормально. А у Москвичей хорошо было уже 40 лет назад. И двигатель гораздо лучше вазовского по живучести. И крутить можно до 6000. Всё-таки он скопирован с БМВ. Там только один косяк - трамблёр очень неудачно стоит. Низко, работать с ним неудобно и вода с грязью на него летят. Монтаж ролика - моё почтение. Особенно вид с птичьего полёта. И, конечно же, очень приятная грамотная речь ведущего. Кстати, у меня есть новые поворотники круглые. Такие на передние крылья Волги 2410 ставили, на 412 и вроде копейку. Хотел продать на Авито, но готов Вам передать бесплатно. И ещё есть катафоты на двух креплениях в виде ушек. Раньше такие на брызговики ставили. Если надо - пишите, как-нибудь почтой переправлю.
К разговору про толковость... Несмотря на то, что считается, что Жигули-седаны якобы гораздо круче Москвичей-седанов, с универсалами при СССР (не знаю, как потом) было как раз наоборот: 427/2137 считались более толковыми машинами, чем 2102 (насчёт 2104 не знаю).
ничего я не дал, был когда то такой накрылся один раз в пути редуктор, еще у многих москвичей знакомых была тоже такая проблема, так машина отл, особенно ход у него хороший
По поводу удобства 2140 сам задумывался и не нашёл ответа. Ну удобнее мне в нём было чем любой Вазовской классике. И наверно только в Калинах приблизились к тому что было на 2140. Но на Москвиче только кресло вперёд назад двигалось и спинка опускалась поднималась , не то что на современных. В чём дело не понятно. Амвот сзади действительно косяк с огромными боковыми " окороками". Вот буквально бы на 5-10 см удлинили базу или как то сиденья задние потоньше сделали что ли. На те же 5-10 см. Но это уже придирки, для перевозки 3 человек сзади.
Мне понравилась главная мысль в итогах, машина - это средство передвижения и нет смысла переплачивать в 10 раз, что бы ездить из точки А в точку Б. Тем более, что все отличие в куче электроники из за которой машина становиться практически не ремонтопригодной. Если старую советскую машину владелец может сам починить, то современное авто и не каждый сервис возьмется чинить. А качество современных автомобилей сильно уступает аналогам 30 летней давности. Просто тогда была концепция, делать все качественно, а сейчас, благодаря маркетологам, концепция - извлеч максимальную прибыль.
Кия-машина,на которой любят ездить женщины,или неженки,которые не увлекаются машинами углубленно,а им лишь бы переместиться с точки А на точку В. А москвич-машина для «автогурманов»,которые хотят ощущать работу машины,хотя сравнивать эти машины-глупо,потому что они очень разные,и выпущены с огромной разницей во времени. Лично я,несмотря на то,что смогу смело позволить себе дорогую иномарку,но мне нравится москвич,если честно.
Зураб Зурабов как ни странно, на соулах чаще всего вижу вполне взрослых мужчин) да и нельзя людей обвинять в том, что им надо их точки а в точку б - для того ведь и нужен автомобиль) И Москвич в том числе.
Я себе хочу москвич от бедности, и приятно что его делали с головой а не маркетолохи. Но мне будет не хватать усилителя руля и коробки автомат, после иномарок
Чтобы купить Киа нужно взять кредит, а москвич можно купить на одну зарплату и потом, по мере надобности или же даже по случаю очень дёшево докупать запчасти. Работу по замене я не считаю потому что удовольствие.
Я за простые и честные авто. У меня ТАЗ 2105 и я его ни за что не променяю на иномарку, хотя возможность есть. Но на счёт опускания заднего стекла в KIA и про подсветку под козырьком немного не понял. Стекло может кому надо на четверть или на половину окна опустить. А подсветку зачем автоматом включать, если день на дворе. А так видео очень понДравилось.
Вадим Зверковский насчет стекол - кому надо наполовину тот опустит на половину на любой машине. Но еще у многих кнопок опускания стекла есть "второе, более глубокое нажатие", чтоб одним нажатием опустить/поднять стекло полностью. Тут же - спереди это есть, а сзади нет. Копеечный функционал зажали)) А Козырек - опять же, обычно включение лампы "привязывают" к открытию самого зеркала, и никаких проблем не возникнет. Здесь же вообще полный "ручной режим"
Купил москвич 412 1975 года у бабушки дедушка помер поехал несколько раз выходил из машины думал глохнет мотор когда приехал домой осмотрел машина вся вплоть до дверей одклеена шумоизолятором . Позовидует любая иномарка находу слышно как муха летит про плавность хода и проходимость не говорю .
Не владелец Соула, однако: 1. Зачем тебе нужна автоматическая подсветка за козырьком? Вот едешь ты, выглядывает солнце и бьет тебе в глаза, ты открываешь козырек... и зачем в этот момент нужна подсветка? Не понимаю. 2. Про безопасность сказать все же надо было. 3. Норм видос. Ставлю лайк.
1. Обычно, подсветка включается когда открываешь на козырьке "зеркало". Но не в нашем случае. Вот как бы это я имел ввиду:-) 2. Согласен - Москвич это первый автомобиль в СССР, в котором всерьез задумались над вопросами пассивной безопасности, и привели его в соответствие с иностранными нормами на тот момент)) 3. Спасибо.
У меня москвич 2136 был, в городе ездил лучше чем 2140. Но на трассе уже на пределе. Максималка была 110 кмч., расход был 12 литров. Гремел сильно, но тормоза и плавность хода отличные.
Лампочка которая находится под козырьком включается вообще то автоматически когда отодвигаешь задвижку зеркала, она служит для того что бы можно было в зеркало посмотреть в темноте, соул так же и на палке существует, и едет довольно хорошо.
Немножко опоздал с просмотром. Самую малость 😊 Но ещё не посмотрев, повангую, потом проверю. Старик 2140 должен выиграть в следующих категориях. 1. Обзорность. Это конечно не такой "аквариум", как Зубило, но видимость из Москвича была хороша. 2. С вероятностью процентов в 90 - плавность хода. Мягкая москвичовая подвеска не могла быть не отмеченной Александром. Надеюсь, что объективности ради он не забыл упомянуть о "мускулистости" подвески Киа и валкости Космича. Больше явно выигрышных позиций для Москвича не вижу. Хотя и это для машины родом из середины 70-х, а уж если начистоту, то из середины 60-х - 2140 суть глубокий рестайлинг 408, да, с внесением изменений в целый ряд систем, как то абсолютно новые тормоза, само собой двигатель, изменены КПП, мост, электрика... Но на новую модель это всё тянуло только в Союзе (СССР не охаивал и не очернял, и не собираюсь. Но что было, то было.) Кузов, если начистоту, остался тем же. Подвеска - передок с изменениями, как то другие сайлентблоки и усиленные шаровые, но это всё можно и в 408 первых выпусков внедрить при ремонте! Задняя - ровно та же. Справедливо и для седана, и для универсала. Примерно вничью сыграли, наверное, по рабочему месту водителя. Изначально отличная посадка в Москвиче несколько нивелируется набором регулировок сидения и руля у корейца. Ну, а динамика, шум, управляемость... 40, или даже почти 60 лет разницы - это всё ж не баран начхал! И да, токсичность выхлопа. Распробовав машину с катализатором, буквально не могу долго находится рядом с работающей карбюраторной, даже на улице - башка болеть начинает!
класс! был у меня 2137 зелёный "крокодильчик" в 2003м гасал по москве) когда почитав, что макс крут. мом. на 2.5 об.мин. купил тахометр и просто ни в чем себе не отказывал, крути0л 2.5 и насллаждался)))
Недавно тоже пришлось развозить нетрезвую кампанию на чужой рисовозке с автоматом. Это был мой первый раз на таких тошнотиках за рулём (это после моего УАЗа). Честно - чуть не заснул за рулём от тоски и укачивания. НОЛЬ ЭМОЦИЙ!
Ну да, обычный поджопнЕГ... Вообще, современные легковушки давно пора начинать продавать в различных М-Видео, Эльдорадо и Техносилах... Как бытовую технику. Ибо - нихера это не Автомобили.
Автор не доказывает, что Москвич лучше для повседневной эксплуатации, чем Киа. Автор говорит, что оба этих автомобиля значительно отличаются - начиная от материальной части, заканчивая идейной и идеологической, но ловить кайф от езды и дико переться можно и от Москвича, а не только от современной и обвешанной электроникой машины. Автор - москвичевод. Каждому своё.
Так ясно, что каждый кайф по своему получает ) И видео нормальное в общем, если бы не всякие: "не разучились делать удобные сидения" или "мешает фольксваген" и т д ))))
Ну а если он мешает, что можно поделать?) Очень многие на современных автомобилях причём, ездят так, как будто ковыряются в носу или спят. И как можно удивляться тому, что в 2017 году в автомобиле нормальные сидения? Как это может быть иначе? (А ведь в том и дело, что может! Потому и сказал Спасибо, что в Киа они всё-таки нормальные)
@@moskvichshowarchive , в 2018ом привезли телевизор на Ладе Ларгус. Сиденья просто ужасные. Я тогда решил, что инженеры АвтоВАЗ должны гореть в аду. Если в СССР Колхиду называли машиной для провинившегося водителя, то в России этой машиной для провинившегося водителя стала Ларгус.
Да уж, как же сильно современный автопром шагнул вперед... вроде бы такие же руль, четыре колеса и т.д., но различия просто гигантские. Хотя, перед Москвичом конечно же кланяюсь
Сравнивать нельзя их,москвич,однозначно лучше! Кия это какой то недокроссовероперехетчбек,а москвичи по наследству передавались, у кого был универсал или комби,им завидовали! Мы на рыбалки ездили, наравне с нивами.Сомневаюсь что киа соул сможет также.
Так что хорошего то? Что это вообще за параметр сравнения такой, передача по наследству))) Соул передавать по наследству просто не придётся - это не нужно, однако по большинству вопросов, от технических до потребительских, соул (как и любая новая иномарка) бесконечно выше и лучше. Он комфортнее, быстрее, функциональнее и тупо надёжнее. То что он не может лазить по говну - так вещи надо использовать по назначению, для говномешения нужно купить внедорожник. Москвич по говну ещё хуже ездок, благодаря заднему приводу и лёгкой жопе, но ругать его за это в голову как-то не приходит, он не для этого создавался.
@@moskvichshowarchive от москвича какой то кайф получаешь, к современной машине по другому относился,она и лучше, и быстрее и т.д.,её и любишь, но по другому. А к этим крупорушкам,может из за детских воспоминаний, не знаю, да и по большому счёту неважно. Я всегда хотел победу, а москвичей у отца было несколько подряд, и они как то поднадоели,что ли. После побед,были Волги, запорожец даже затесался.Москвич стал интересен, относительно недавно, лет может 8 назад.Был у родителей, в гараже до сих пор кучи деталей, в основном москвичевских,по вспоминали с отцом,потом решил найти такой же, поднять с колен. К классике ВАЗ почему то совсем никаких чувств,не было их в семье. С москвичей на восьмёрку пересели. А про бездорожье, согласен полностью, ездить надо на внедорожниках.Но в 80- х их особенно то и не было в собственности, редко у кого нива,или УАЗ. А рыбалкой и охотой занимались наверное больше людей, чем сейчас.Вот и приходилось перчатку на трамблер,и через горную речьку с ходу,чтобы не сесть.А зад загружался так,что листы дополнительные в рессоры ставили. Хорошо лазил 410 вроде он назывался, 407 кузов,на мостах, ездить в нем только страшно, всегда боялся,что упадёт на повороте на бок.его уже лет 15 не видел.как то так. Я например, свой попытаюсь сохранить, и может дети сохранят,как семейную игрушку. Хотя может лет через 30-40, у кого в гараже будет стоять дедушкин Логан или солярис,и относится будут как мы к машинам из детства
и тем не менее я бы выбрал старенький архаичный москвичек , москвич простой и дешевый в обслуживании , ремонтопригодный почти в полевых условиях , да и внешне симпатичнее корейца
Запчасти то на него есть ещё? На Ваз, который так не любят москвичисты есть, да и то только на свежие машины, а на машины старого образца ничего нормального нет. Что уж говорить про классическое семейство москвичей, что в 88 прекратили выпускать. Но машины да, хорошие.
@@crimsonsabbath6489 да, есть, но их нужно искать. В магазинах мало чего можно купить. Большинство запчастей добываются с доноров, гаражных дидов и на авито
И вылезут траблы. С охлаждением 1 и 4 цилиндров, с коробкой, с редуктором... Хотя конечно если внедрить впрыск и не увлекаться прогибанием щита предка под педалью, то неплохо будет. А если прибавку к динамике использовать... Хотя на кой? Болида Ф1 из Москвича всё равно не получится.
![Москвич Шоу [Архив]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_m2EXaWzClFSWwGSAaiZtbou8yIBTIAPu0KtOFWopuBbgs=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
*Дизлайки от владельцев Soul-ов не принимаются без пояснений* =))
С пояснениями - от любых принимаются.
Eugene Angryharry При желании, "Москвич" можно так нафаршировать, что на нём будет вполне комфортно ездить и по современным требованиям. Причём фаршировка дорого не обойдётся.
Вы так много пишете, но позвольте я вам отвечу кратко - я в шоке, с перечисленных вами вещей, без которых, по вашему мнению, невозможно ездить. Уверяю вас - более, чем можно,притом беспроблемно и много - всё зависит от степени изнеженности и от количества рекламного шлака, вбиваемого в головы. Как-то всё это звучит, знаете, как "я думаю...", "мне кажется...", но вот мы как бы ездим, и не перегреваемся в пробках, и по трассе, и по городу. Ну, конечно, с кондиционером ездить прохладнее, а с автоматом даже голову не включать, но как мне кажется, вы слишком переоцениваете многие атрибуты современных авто. Эксплуатация Москвича вполне безопасна и комфортна. Я езжу на этих автомобилях каждый день, и в Москве, и на достаточно дальние расстояния, рекордов конечно не ставлю, но знаю о том, что это такое, на практике, поэтому я рассказал всё именно так, как считаю. Москвич - автомобиль впечатлений. Новый автомобиль не купил бы даже при наличии средств, по достаточно ясным идеологическим причинам.
Более того, тот же автомат или "робот" можно и на "Москвич" приколхозить.
Да не надо ничего колхозить. Если нужен автомат - надо просто купить авто с автоматом. Любой ретро-автомобиль гораздо интереснее в своем заводском состоянии, а не с пириделками атшахи. Я лишь веду речь о том, что мерки комфорта и понятия о езде у всех разные. И несовершенство конструкции тех или иных узлов моей машины не являются причиной для того, чтобы бежать и покупать новое ведёрочко за мульон. Потому что ведерочко не прёт, скучное оно. Именно благодаря всему тому, что перечислил вышестоящий господин - абээсочки, автоматики, усилители...со вкусом езды, идентичной натуральной. Подушечки, комфортик, да вот только Автомобиля с большой буквы забыли отсыпать) И да, чтобы иногда оно и рычало, и управлялось иногда грубо и честно, хотя бы потому что оно натуральное. И ведь я же не спорю с тем, что какому-нибудь среднестатистическому офисному работнику вовсе не нужно знать, как его автомобиль работает, а надо ему просто сесть и от дома до работы доехать. Никто ж не против, и никто не навязывает им Москвич. Москвич сейчас - просто он для людей других.
Мне понравилось, что нет унижений автомобилей. Все четко и ясно сказано. Сначала видео было понятно, что автор имеет понятие о чем говорит! Не то что некоторые.
Максим Павлович, полностью поддерживаю!
В последнее время заметил ,что при езде обращаю особое внимание на уцелевшие немногочисленные москвичи)
такая же фигня :-D не к добру
Настальгия...а какой звук на разгоне...вырос на 40-м и первый личный авто был точно такой же 37й.... Процветания вам...
шикарная постановка сюжета! Съемка изумительная! Москвичу лайк, машина шикарная.
москвич лечит душу,когда хочется вспомнить молодость
Отличное видео!
Сам езжу исключительно на 24 Лолге и регулярно собираю восторженные взгляды обывателей. Для меня, напротив, большинство кредитопомоек в потоке создают проблемы, поскольку не могут адекватно маневрировать, входить в повороты на средних скоростях и преодолевать неровности.
Всем ретроводам уважение по умолчанию. ;)
john doe вот у кого проблем никаких нет - так это у разносортных анонимусов из ютуб-комментариев-)) мы же, живые люди, такой фигни не стесняемся.
так а чё стесняться-то?) Как говорится, красивые парняги тонироваными не ездят))))
обычная 24ка с широкими колесами смотрится шикарно!!!!!!!!!!!!
москвичи прошли ралли , а киа вряд ли бы дошла
С этим никто не спорит.
kvazyman когда буду брать машину под ралли, обязательно учту))
Ну вот вы же всегда были адекватным человеком тут, ну почитайте же про раллийные машины, это же не секретные материалы. Обычные машины с конвейера, только с более тщательной сборкой, комплектующими и спец.оборудованием. Технички-универсалы же вообще были совершенно обычными, а должны были поспевать за спортивными авто - вот где рейтинг-то был..))
в википедии пишут, что "Список же модификаций Москвичей включал лишь местное усиление кузова,
каркас безопасности из труб, «люстру» противотуманных фар, защиту
картера двигателя, пневматические звуковые сигналы, высотный корректор в
карбюраторах, навигационные приборы, дополнительный топливный бак и
диски колёс увеличенной ширины. В таком виде Москвич потяжелел на
~500 кг, мощность же собранного вручную мотора лишь немного превосходила
показатели штатного (80 - 81 л.с.)."
Это не далеко, а близко к стоковой комплектации. В то время как остальные гоняли на мутантах.
И конечно нужно отдать должное тем людям, что были за рулем.
Так о чём и речь) Практически заводские машины ездили, но у людей такое неприятие этих простых истин, что диву даёшься)) А между тем это тот самый редкий случай, когда отечественным автопромом можно смело гордиться. Впрочем, я еще уделю в своих будущих видео этому вопросу отдельное внимание. Стереотипы должны быть развенчаны.
Едва не зарыдал!Вся молодость прошла на Москвичиках.Простой как дверь,надёжный как АК47.Золотые слова - При правильном уходе и хорошими ГСМ проблем нет.У старых машин есть душа,у новых...внешний лоск и отсутствие индивидуальности.А электроники и в унитаз и в холодильник напихать не сложно =)
Кстати,из-за колейности на дорогах,меня на "ПАТРУЛЕ" переставляет иногда,ну не влезает ниссан в "легковую" колею.В целом,спасибо Вам,за сюжет!
Что хочется отметить у автора, так это высокое качество режиссуры роликов. В данном случае очень подходит поговорка "редко, да метко". Так держать!
P.S. Самому очень нравятся старые машины-в них есть какая то душевность, а в случае с Москвичами еще и стильность.
Класс.У самого 5 москвичей.Два 37.Удобно,ремонтнопригодно,неприхотливо ... От иномарок отказался из за дороговизны в обслуге.Машина-средство передвижения,а не роскош (зарисовка).
Хорошее и душевное видео так как сам иногда езжу на Москвиче 412 и получаю от него удовольствие! Москвич очень хороший и надежный автомобиль! Спасибо за такие видео
отличное, душевное информативное видео получилось ну думаю к этому вы и стремились! И еще, спасибо что вы есть!))) делайте еще подобные выпуски с автомобилями 2141-22, 45! тем же Князем, Долгоруким и. т. д. сравнивайте их с последними машинами автоВаза и иномарками скажем до 1.5 млн!
Усё будет, будьте уверены) Только может быть всё же не такого толка. Нет резона сравнивать поздние поделки завода...
новый уровень съемки и монтажа, стало приятнее смотреть, почаще делайте такой контент.
Отличное видео. Монтаж, сьемка и подготовка текста - на высоте. Сам формат крайне не обычный, и вначале вызывает сомнения, но в конце остаются приятные чувства от просмотра, а это бывает далеко не всегда. Недавно, вашему примеру с ввостановлением любимого автомобиля своими клешнями последовал и я. Появилась возможность за небольшую сумму взять старого шведа, вольво 740. Вот, теперь и гараж для него приобрел, кучу инструмента. Занимаюсь потихоньку, набираю опыт.
Старый Вольво... Классно. Спасибо за хороший отзыв, над этим видео действительно получилось постараться.
Монтаж на высоте..... продолжай в том же духе!!!
Ребят, скорее бросайте свои "жоповозки"-иномарки и быстрее покупайте "Москвичи", "Волги" и "Жигули" пока они еще есть по объявлениям в продаже! Ретро-автомобиль не заменит никакая современная "тачка", напичканная всяким электронным барахлом )) Даешь старт возвращению советских легенд на дороги современной России!
Вы еще про ЗАПОРОЖЕЦ" забыли они тоже из СССР а так все правильно сказано!
Сергей М Странно,но в Беларуси,в отличие от России пока бума на старые советские тачки не наблюдается,а жаль.У меня седан 412,поменялся бы на универсал.Понимаю,без вариантов,но вдруг...
правильно сказал! жоповозки!зимой старый опель сломался,проездил на лансере x,в него ни xуя не убирается!!!!!!!!!!!!,намучился!!!!!!!!!!!занимаюсь строительством............ багажники для дамскиx сумок,су кка...
Киа дрова а Москвич легенда.
Пластиковый лом, утилизация по 5 копеек за кг.
В процентном соотношении желательно узнать бы состав материалов в каждом из авто.
я бы предпочел так называемые современные дрова легенде.
Я тоже езжу на москвиче 2140 и считаю что не важно на чем ты ездишь а как ты относишься к машине.
душевное видео.У самого есть 2140 красного цвета 1978 года выпуска, восстановил из руин,мотор перебрал,ходовку,поставил на ход. Всё в нём мне нравится, поездки на нём словно на машине времени возвращают в далекое счастливое детство,когда деревья были выше,небо голубее и трава зеленее.Единственное что не хватает, так это родной эмблемы на решётке радиатора с изображением кремля. Никак не могу найти.
Люблю Москвич. АЗЛК-2140 80-го у бати жив и в отличном состоянии. Продавать запрещено :)
Лично я в шоке, когда слышу от кого либо, что 412-ый Двигатель НИЗКООБОРОТИСТЫЙ...! После этих фраз, стараюсь закончить диалог о Москвиче. Дурной пример заразителен...) На видео отличный прмер того, как НАДО ездить с таким двигателем. И доказательство того, что он (мотор) ЖИВЁТ на высоких оборотах.
Да это я еще не крутил..
Moskvich 1500 было бы интересно увидеть, как Вы КРУТИТЕ мотор) я будущий "Москвичевод", уж больно интересны динамические возможности этого автомобиля.
Это более новое поколение нахваталось словей от более старого. Старые чугунки и вправду были низкооборотистыми и прожили на Москвичах целых 3 поколения. Фактически, большую часть истории завода (почти 40 лет). Только к мотору 412 это все отношения конечно не имело.
а какое это имеет отношение к мотору? это передаточные числа.
Благодарю за видео -- всегда на уровне, атмосферно и объективно)) Я с детства привык к другим автомобилям -- у нас были ЗАЗ-968А и позже 968М. Привык к мягкости подвески, простоте и механичности) Всё логично и всегда знаешь куда влезть, пока не сломалось. Даже если буду зарабатывать свыше 50 тыщ в месяц, куплю ранний 408))
Москвич навсегда!
Интересный ролик, новый уровень. Так держать Саня!
А в 2137 1976г Ручек на потолке нет ? Как меня бесят новые авто, когда перебираются через трамвайные путя. Это вечность. На Москвиче на 80км прошуршал и забыл.
это лишь от владельца зависит.
тебе известна поговорка:
"бережливый водитель делает ходовку в 2 раза чаще"
так вот это факт!
у иномарок ходы поменьше , а так большинство ям глатается на ура и ходовка 150 000 ходит не лазия в неё вообще .
потом начинаются стойки , крабы , шаровые , саёленты это уже к 250 000 .
а сколько ходовка на москвичах ходит?
на жиге через 20 -ку 30-ку уже всему торба.
У иномарок Ходовка мало ходит и лапшу науши мне не вешай! эти машины не для россии сделаны! для россии советские машины есть для этого. На москвиче 80км/ч пройдешь по кочкам ему ничего не будет а если иномарка проедет ей будет пи**а
Даниил Гусев
у тебя иномарива не было , лишь по этому ты несешь такую чушь .
100 000 - 150 000 без обслуживания - это мало????
ну-ну.
+Chek у моего бати иномарка он 2года отъездил и поменял рычаги передние ,уже задние надо менять. У него ещё был Москвич 2141 вот там долго родные стойки,рычаги все задняя ходовка вся целая. Но он его продал т.к. нужно было делать копиталку движка а её с 93ого не делали тоисть с завода,вот и продал а так классная машина была. В будущем куплю себе такую
+Chek на иномарке он ездиет только в городе и в деревню за 120км и то не часто
Очень приятно было смотреть вашу передачу.
+
Привет) очень душевно очень классно круто спасибо) больше таких атмосферных видео о легенде о москвиче!!!!! а объём у вашего москвича я так понимаю 1,5 литра ? а можно вопрос, каким бензином заправляете и какой расход на 100 км? заранее спасибо)
У этой машины да, стандартный 1,5. Машина не моя. На сегодняшний день заправлять следует 95-м. 7-8 по трассе, до 10 в городе.
Хороший обзор, но плохо што закрыли завод Москвич
Он работает. Собирает реношки.
буду с нетерпением ждать нового выпуска!)
Через неделю-две будет.
До боли родная песня заднего моста в москвиче!!!
в машине не должно быть никакой электроники.ато на самолёты уже джойстики ставят.и когда заглючит программа можно хоть оторвать этот дойстик,а рулить нечем.
Ностальгия, у моего деда был такой же белый Москвич 2140, 1976 г.в., и это моя первая машина, которую я водил сам лет с 14-ти. Этот звук мотора, легкий руль, самое большое удовольствие от езды доставил мне именно этот Москвич
Смотрел и рыдал. Обожаю 2137. Задние вертикальные фонари - это супер. Обожаю тот аэрокосмический стиль в автомобилях. Мечтал о таком, но судьба подогнала ИЖ 412.
Универсал весьма толковый даже по современным меркам. Достаточно широкий проём задней двери, подпол, запаска в правильном месте.
Кстати, эргономика водительского места весьма хороша и по современным меркам. Это - одна из сильных сторон Москвичей. У меня рост 183 см и Жигули меня всегда бесили неудобной посадкой за рулём. Всегда поездку на них воспринимал как наказание. Устроиться нормально никогда не мог, тоже самое и в 2108/09. АВТОВАЗ был всегда заводом для блатных, которых туда устраивали по-знакомству. Только у Гранты/Калины наконец-то стало нормально. А у Москвичей хорошо было уже 40 лет назад.
И двигатель гораздо лучше вазовского по живучести. И крутить можно до 6000. Всё-таки он скопирован с БМВ. Там только один косяк - трамблёр очень неудачно стоит. Низко, работать с ним неудобно и вода с грязью на него летят.
Монтаж ролика - моё почтение. Особенно вид с птичьего полёта.
И, конечно же, очень приятная грамотная речь ведущего.
Кстати, у меня есть новые поворотники круглые. Такие на передние крылья Волги 2410 ставили, на 412 и вроде копейку. Хотел продать на Авито, но готов Вам передать бесплатно. И ещё есть катафоты на двух креплениях в виде ушек. Раньше такие на брызговики ставили. Если надо - пишите, как-нибудь почтой переправлю.
К разговору про толковость... Несмотря на то, что считается, что Жигули-седаны якобы гораздо круче Москвичей-седанов, с универсалами при СССР (не знаю, как потом) было как раз наоборот: 427/2137 считались более толковыми машинами, чем 2102 (насчёт 2104 не знаю).
ну редуктора у них слабое место,а двигатель больше на газоновский похож!
ничего я не дал, был когда то такой накрылся один раз в пути редуктор, еще у многих москвичей знакомых была тоже такая проблема, так машина отл, особенно ход у него хороший
По поводу удобства 2140 сам задумывался и не нашёл ответа. Ну удобнее мне в нём было чем любой Вазовской классике. И наверно только в Калинах приблизились к тому что было на 2140. Но на Москвиче только кресло вперёд назад двигалось и спинка опускалась поднималась , не то что на современных. В чём дело не понятно. Амвот сзади действительно косяк с огромными боковыми " окороками". Вот буквально бы на 5-10 см удлинили базу или как то сиденья задние потоньше сделали что ли. На те же 5-10 см. Но это уже придирки, для перевозки 3 человек сзади.
Алексей Круговой , в 2140 sl сзади нормально .
Выпуск!!!!!!!!! Ура!!!!!
Не совсем выпуск. Мне кажется, нужно отходить от этого вот "выпуск-не выпуск", просто вышло новое видео - enjoy it, как говорится.
Мне понравилась главная мысль в итогах, машина - это средство передвижения и нет смысла переплачивать в 10 раз, что бы ездить из точки А в точку Б. Тем более, что все отличие в куче электроники из за которой машина становиться практически не ремонтопригодной. Если старую советскую машину владелец может сам починить, то современное авто и не каждый сервис возьмется чинить. А качество современных автомобилей сильно уступает аналогам 30 летней давности. Просто тогда была концепция, делать все качественно, а сейчас, благодаря маркетологам, концепция - извлеч максимальную прибыль.
ХВАТИТ УЖЕ ругать АВТОМАТ!!! АВТОМАТ-ЭТО КАЙФ!!!!!!!
Шикарно,продолжай отлично получается :)
Отличное видео, спасибо, Александр!
Вам спасибо) Ставьте "лайк", делитесь с друзьями..
отличный выпуск! Лайк)). Удивило сравнение разных авто. Доказательство МОСКВИЧЕВОДА в каждом слове!) Успехов!
езжу на 403-м. Чувак, хорошее видео, спасибо за сравнение:)
Живо и душевно, супер!
Обзор на высшем уровне, продолжай в том же духе)
Отличный видос,качественный контент, но всё же Soul-еры нас не поймут))))
Пока что меня не понимают ни те, ни другие)
Кия-машина,на которой любят ездить женщины,или неженки,которые не увлекаются машинами углубленно,а им лишь бы переместиться с точки А на точку В. А москвич-машина для «автогурманов»,которые хотят ощущать работу машины,хотя сравнивать эти машины-глупо,потому что они очень разные,и выпущены с огромной разницей во времени. Лично я,несмотря на то,что смогу смело позволить себе дорогую иномарку,но мне нравится москвич,если честно.
Зураб Зурабов как ни странно, на соулах чаще всего вижу вполне взрослых мужчин) да и нельзя людей обвинять в том, что им надо их точки а в точку б - для того ведь и нужен автомобиль) И Москвич в том числе.
Moskvich 1500 я не обвиняю,просто взгляды и потребности у людей разные.
Не. Такая Киа не вставляет. Я бы выбрал москвич. ))) Ну или 1 100 000 налом))))
Я себе хочу москвич от бедности, и приятно что его делали с головой а не маркетолохи.
Но мне будет не хватать усилителя руля и коробки автомат, после иномарок
Монтаж в начале очень порадовал! Приятно было смотреть
Справедливое сравнение) механика руллит) я без звука движка не чувствую себя в потоке)))
Чтобы купить Киа нужно взять кредит, а москвич можно купить на одну зарплату и потом, по мере надобности или же даже по случаю очень дёшево докупать запчасти. Работу по замене я не считаю потому что удовольствие.
красава! за обзор спасибо! продолжай в том же духе!
Да ладно! МакФерсон не так уж и плох! По крайней мере на 2141 данный тип подвески меня вполне устраивает.
И да, дрыгатель таки довольно оборотистый
Так в 2141 идеально всё, главное не пилить пружины и чтобы колёса были нормальным размером а не от тележки из супермаркета
красивый москвич
Самое главное - словами не описать глаза владельцев иномарок, которые обогнал Москвич на плохой дороге на скорости как минимум в 2 раза выше...
Они смотрят на нас как на безумцев, если что:D
Я за простые и честные авто. У меня ТАЗ 2105 и я его ни за что не променяю на иномарку, хотя возможность есть. Но на счёт опускания заднего стекла в KIA и про подсветку под козырьком немного не понял. Стекло может кому надо на четверть или на половину окна опустить. А подсветку зачем автоматом включать, если день на дворе. А так видео очень понДравилось.
Вадим Зверковский насчет стекол - кому надо наполовину тот опустит на половину на любой машине. Но еще у многих кнопок опускания стекла есть "второе, более глубокое нажатие", чтоб одним нажатием опустить/поднять стекло полностью. Тут же - спереди это есть, а сзади нет. Копеечный функционал зажали)) А Козырек - опять же, обычно включение лампы "привязывают" к открытию самого зеркала, и никаких проблем не возникнет. Здесь же вообще полный "ручной режим"
Рассуждения полностью поддерживаю
Классный, душевный обзор автомобилей разных веков. И вдруг лошадка едет с телегой, а это вообще на 19 век тянет. Отдельное спасибо оператору!
Всё верно сказано 👍
Купил москвич 412 1975 года у бабушки дедушка помер поехал несколько раз выходил из машины думал глохнет мотор когда приехал домой осмотрел машина вся вплоть до дверей одклеена шумоизолятором . Позовидует любая иномарка находу слышно как муха летит про плавность хода и проходимость не говорю .
Достойно уважения ! Картинка прикольная
Очень интересная рубрика)
В следующий раз можно 41 и какой-нибудь солярис или рио сравнить)
Ну тут разницы такой уж не будет. Это не принципиально разные машины, сравнение будет не в пользу гнилогоров.
Moskvich 1500 кхм. За «гнилогор» обидно было. Да и можно простой 2141 взять
Обзор отличный!
за природу отдельный лайк!!!
Пристегнёмся для безопасности, потому что мы соблюдаем законы...))))
В подавляющем большинстве современных иномарок невидно капот с места водителя и куда ты едешь можно только догадываться это очень большой минус
Ну так-то это дело привычки, конечно...
Не владелец Соула, однако:
1. Зачем тебе нужна автоматическая подсветка за козырьком? Вот едешь ты, выглядывает солнце и бьет тебе в глаза, ты открываешь козырек... и зачем в этот момент нужна подсветка? Не понимаю.
2. Про безопасность сказать все же надо было.
3. Норм видос. Ставлю лайк.
1. Обычно, подсветка включается когда открываешь на козырьке "зеркало". Но не в нашем случае. Вот как бы это я имел ввиду:-)
2. Согласен - Москвич это первый автомобиль в СССР, в котором всерьез задумались над вопросами пассивной безопасности, и привели его в соответствие с иностранными нормами на тот момент))
3. Спасибо.
У меня москвич 2136 был, в городе ездил лучше чем 2140. Но на трассе уже на пределе. Максималка была 110 кмч., расход был 12 литров. Гремел сильно, но тормоза и плавность хода отличные.
Лампочка которая находится под козырьком включается вообще то автоматически когда отодвигаешь задвижку зеркала, она служит для того что бы можно было в зеркало посмотреть в темноте, соул так же и на палке существует, и едет довольно хорошо.
Он и на автомате приятно едет-) Но всё-таки не загорается лампочка, когда отодвигаешь задвижку зеркала, приходится переключатель вкл-выкл нажимать.
Да, сложно похвалить одного,не обосрав второго,но по-моему у тебя получилось москвичи виват👍💯🔥
однозначно лайк!! видос суперский!!! спасибо..Вы лучший!!
Молодец! А у нас АТМОСФЕРА!
Все, что я помню про москвич это то, что он шумный и внутри бензином воняло. А еще он ломучий был. У отца их было 2 412 и 40Й оба АЗЛК
Как по мне единственный большой минус старых авто - это безопасность:(
Немножко опоздал с просмотром. Самую малость 😊
Но ещё не посмотрев, повангую, потом проверю.
Старик 2140 должен выиграть в следующих категориях.
1. Обзорность. Это конечно не такой "аквариум", как Зубило, но видимость из Москвича была хороша.
2. С вероятностью процентов в 90 - плавность хода. Мягкая москвичовая подвеска не могла быть не отмеченной Александром. Надеюсь, что объективности ради он не забыл упомянуть о "мускулистости" подвески Киа и валкости Космича.
Больше явно выигрышных позиций для Москвича не вижу. Хотя и это для машины родом из середины 70-х, а уж если начистоту, то из середины 60-х - 2140 суть глубокий рестайлинг 408, да, с внесением изменений в целый ряд систем, как то абсолютно новые тормоза, само собой двигатель, изменены КПП, мост, электрика... Но на новую модель это всё тянуло только в Союзе (СССР не охаивал и не очернял, и не собираюсь. Но что было, то было.) Кузов, если начистоту, остался тем же. Подвеска - передок с изменениями, как то другие сайлентблоки и усиленные шаровые, но это всё можно и в 408 первых выпусков внедрить при ремонте! Задняя - ровно та же. Справедливо и для седана, и для универсала.
Примерно вничью сыграли, наверное, по рабочему месту водителя. Изначально отличная посадка в Москвиче несколько нивелируется набором регулировок сидения и руля у корейца.
Ну, а динамика, шум, управляемость... 40, или даже почти 60 лет разницы - это всё ж не баран начхал! И да, токсичность выхлопа. Распробовав машину с катализатором, буквально не могу долго находится рядом с работающей карбюраторной, даже на улице - башка болеть начинает!
Автору канала респект за видео! !!
Москвич просто супер. В конце красиво сказал, мне прям очень понравилось.
Монтаж супер !!!
класс!
был у меня 2137 зелёный "крокодильчик" в 2003м гасал по москве)
когда почитав, что макс крут. мом. на 2.5 об.мин.
купил тахометр и просто ни в чем себе не отказывал, крути0л 2.5 и насллаждался)))
У нас с отцом была одна и та же первая машина москвичи 2140 sl с бежевым салоном
Недавно тоже пришлось развозить нетрезвую кампанию на чужой рисовозке с автоматом. Это был мой первый раз на таких тошнотиках за рулём (это после моего УАЗа). Честно - чуть не заснул за рулём от тоски и укачивания. НОЛЬ ЭМОЦИЙ!
Эмоций, да. Именно. А ведь кому-то именно это и нужно, представляете? ))
Ну да, обычный поджопнЕГ... Вообще, современные легковушки давно пора начинать продавать в различных М-Видео, Эльдорадо и Техносилах... Как бытовую технику. Ибо - нихера это не Автомобили.
Классно заметил ))
Скажите пожалуйста, где вы находите запчасти на москвич?
Так и не понял - видео шуточное, или автор серьезно хочет объяснить, что Москвич для повседневной эексплуатации лучше, чем Киа?
Автор не доказывает, что Москвич лучше для повседневной эксплуатации, чем Киа. Автор говорит, что оба этих автомобиля значительно отличаются - начиная от материальной части, заканчивая идейной и идеологической, но ловить кайф от езды и дико переться можно и от Москвича, а не только от современной и обвешанной электроникой машины. Автор - москвичевод. Каждому своё.
Так ясно, что каждый кайф по своему получает ) И видео нормальное в общем, если бы не всякие: "не разучились делать удобные сидения" или "мешает фольксваген" и т д ))))
Ну а если он мешает, что можно поделать?) Очень многие на современных автомобилях причём, ездят так, как будто ковыряются в носу или спят. И как можно удивляться тому, что в 2017 году в автомобиле нормальные сидения? Как это может быть иначе? (А ведь в том и дело, что может! Потому и сказал Спасибо, что в Киа они всё-таки нормальные)
@@moskvichshowarchive , в 2018ом привезли телевизор на Ладе Ларгус. Сиденья просто ужасные. Я тогда решил, что инженеры АвтоВАЗ должны гореть в аду. Если в СССР Колхиду называли машиной для провинившегося водителя, то в России этой машиной для провинившегося водителя стала Ларгус.
Да уж, как же сильно современный автопром шагнул вперед... вроде бы такие же руль, четыре колеса и т.д., но различия просто гигантские. Хотя, перед Москвичом конечно же кланяюсь
оператор реальний красавчик што я замечаю уже не в первом видио
А вот на счет лайков собранных по ходу движения, это да:) Сам на москвиче когда ездил постоянно лайки были:)
У меня тоже были два москвича 2140sl. Один желтый второй коричневый. Очень нрвились, особенно подвеска.
Ай Молодец!Все четко и по делу.
Автор,вы на Драйве то есть? Как подписаться на Ваш блог?
sadandboring
молодец)хоть один мосю не обосрал))
Сравнивать нельзя их,москвич,однозначно лучше! Кия это какой то недокроссовероперехетчбек,а москвичи по наследству передавались, у кого был универсал или комби,им завидовали! Мы на рыбалки ездили, наравне с нивами.Сомневаюсь что киа соул сможет также.
Так что хорошего то? Что это вообще за параметр сравнения такой, передача по наследству))) Соул передавать по наследству просто не придётся - это не нужно, однако по большинству вопросов, от технических до потребительских, соул (как и любая новая иномарка) бесконечно выше и лучше. Он комфортнее, быстрее, функциональнее и тупо надёжнее. То что он не может лазить по говну - так вещи надо использовать по назначению, для говномешения нужно купить внедорожник. Москвич по говну ещё хуже ездок, благодаря заднему приводу и лёгкой жопе, но ругать его за это в голову как-то не приходит, он не для этого создавался.
@@moskvichshowarchive от москвича какой то кайф получаешь, к современной машине по другому относился,она и лучше, и быстрее и т.д.,её и любишь, но по другому.
А к этим крупорушкам,может из за детских воспоминаний, не знаю, да и по большому счёту неважно. Я всегда хотел победу, а москвичей у отца было несколько подряд, и они как то поднадоели,что ли. После побед,были Волги, запорожец даже затесался.Москвич стал интересен, относительно недавно, лет может 8 назад.Был у родителей, в гараже до сих пор кучи деталей, в основном москвичевских,по вспоминали с отцом,потом решил найти такой же, поднять с колен.
К классике ВАЗ почему то совсем никаких чувств,не было их в семье. С москвичей на восьмёрку пересели.
А про бездорожье, согласен полностью, ездить надо на внедорожниках.Но в 80- х их особенно то и не было в собственности, редко у кого нива,или УАЗ. А рыбалкой и охотой занимались наверное больше людей, чем сейчас.Вот и приходилось перчатку на трамблер,и через горную речьку с ходу,чтобы не сесть.А зад загружался так,что листы дополнительные в рессоры ставили. Хорошо лазил 410 вроде он назывался, 407 кузов,на мостах, ездить в нем только страшно, всегда боялся,что упадёт на повороте на бок.его уже лет 15 не видел.как то так.
Я например, свой попытаюсь сохранить, и может дети сохранят,как семейную игрушку.
Хотя может лет через 30-40, у кого в гараже будет стоять дедушкин Логан или солярис,и относится будут как мы к машинам из детства
клёва. молодец.
Просто класс, особенно после Киа ,я на заднем диване в Москвиче.
Низкие обороты любят Волги, думаю, люди просто путают, сочиняя байки, потому что и ГАЗы и АЗЛКшки менее популярны и менее массовы.
Почему именно волги? и какая собственно разница, если и те, и те на бензине работают
Это не проблема. OHV - проблема.
Потому что у них очень архаичный низкооборотистый мотор.
У меня уже вторая 3110, кручу не стесняюсь, что я делаю не правильно))) (змз 406.2)
406 вообще хороший мотор
я за Москвич! Спасибо за видео.
Все прально сказал прям душевно
Это реклама КИА
Поделилась вашим видео на своей странице в Драйв2. если не возражаете.
Татьяна Синюкова конечно. все бы так делали!)
Убрать из этой kia большенство электроники , поставить механику и вот тебе одинаковые машины .Ну это образно
Подсветка динамиков идет уже в комплектации комфорт
и тем не менее я бы выбрал старенький архаичный москвичек , москвич простой и дешевый в обслуживании , ремонтопригодный почти в полевых условиях , да и внешне симпатичнее корейца
Запчасти то на него есть ещё? На Ваз, который так не любят москвичисты есть, да и то только на свежие машины, а на машины старого образца ничего нормального нет. Что уж говорить про классическое семейство москвичей, что в 88 прекратили выпускать. Но машины да, хорошие.
@@crimsonsabbath6489 да, есть, но их нужно искать. В магазинах мало чего можно купить. Большинство запчастей добываются с доноров, гаражных дидов и на авито
ведь можно переделать двигатель москвича на инжектор и тогда характеристики возрастут и это. . .
И вылезут траблы. С охлаждением 1 и 4 цилиндров, с коробкой, с редуктором...
Хотя конечно если внедрить впрыск и не увлекаться прогибанием щита предка под педалью, то неплохо будет. А если прибавку к динамике использовать... Хотя на кой? Болида Ф1 из Москвича всё равно не получится.