Nous les motards on voudrait Christophe le présentateur comme Président . Clair, précis, détaillé, toutes les informations, techniques et commerciales. Des essais comme on en voudrait tout le temps et sur tout. Ça change des australopythèques monosyllabeux tendance onomatopée au micro embarqué passant 20 minutes au guidon à nous gaver de cris de bêtes. Merci Christophe, le sept d'or du deux roues n'est pas loin.
Merci à vous, que d'éloges ! Président ? Je le suis déjà, du conseil d'administration familial à la maison, bon, à la fin, c'est la présidente qui gagne... !!!
Merci Mr le mao . A l'heure actuelle vous êtes l'un des rares pour ne pas dire le seul à faire de vrais essais qui tiennent la route ( Sans jeu de mots ) encore merci
Professionnalisme et rigueur sans pour autant être ennuyeux 😊 vous êtes probablement le tout meilleur essayeur/testeur/conseilleur… J’apprécie beaucoup à leurs juste valeur la qualité de votre travail irréprochable.
La présentation, l'analyse, les descriptions et le récit sont tous simplement parfait C'est pour ça qu'on t'aime Cricri Merci à la production, vidéastes et monteur pour ce boulot de mise en scène et ces superbe images 👍👍
Exellent essais, j'ai donc tester sur une distance de 300km avec passagères 3,8l fut mon résulta avec un remplissage de 9,2litres à la pompe donc il restait 4litres environ dans le réservoir, je le trouve relativ sobre comme moto et sur les routes nationales et Départementales 👍👍👍👍
Excellent essai christophe! Tout est vrai,précis,objectif,et avec de l humour,👏.je l ai depuis une semaine sans les packs optionnels et c est une machine incroyable! J ai eu gros cube et maxi scooter et je peux dire que pour moi c est la "machine" parfaite,c est une moto à 98%!!! Y a pas photo..on aime ou on aime pas ca c est clair! Allez l essayer vs verrez.. Merci a l équipe,✌️A toutes et a tous!
Bravo Christophe et Moto Station ! C'est DE LOIN le meilleur essai de l'X-ADV jusqu'à présent. Très belles images même sous la pluie (mais pourquoi les constructeurs sortent ils tant de motos/scooters au premier trimestre ? :-)
Merci à vous. Concernant le calendrier chargé d'arrivée au premier trimestre, c'est tout simplement pour avoir les motos le plus tôt possible pour en immatriculer un maximum par an. Autrefois, beaucoup de nouveautés arrivaient en avril... C'était trop tard pour la saisonnalité de la moto et les beaux jours.
@@MotoStationTV D'ailleurs le mien est immatriculé demain... Utilisateur d'un Forza 300 depuis 2 ans, cette version 2021 du xadv m'a poussé à faire un essai et j'ai adoré! Bravo à vous pour ce contenu de qualité!
Super test et très bons arguments ... et à tous ceux qui se demandent pourquoi ce prix ? à ce poids !!!! avec une chaîne ... blablabla ... essayez-le et utilisez-le au quotidien, vous aurez les réponses. Vous donnez tous des exemples de 2 roues trop hauts ou plus chers, ou qui vibrent plus, ou qui tiennent pas le pavé (scooters) ou qui vont consommer bcp plus ... bref comme le dit Christophe il fait bcp de choses et très bien. Et pour le prix de base, (on n'est pas obligé de prendre tout l'équipement) c'est pas si mal.
16.000 tout équipé = le tarif affiché, je viens d'en commander un avec les mêmes options + les poignées chauffantes + un gros tape case (2 intégraux) = 15.000 euros immatriculation et gravage antivol inclus !, la boîte DCT offre vraiment un confort de conduite royal, j'ai hâte de le recevoir ! .
Bravo Christophe. Merci pour ce reportage vraiment bien fait . Les explications sont claires et nettes . Bah ! Au final ça ne sera pas pour moi . J’attends une remplaçante routière Honda . On verra bien d’ici 2022 ce que Honda va nous concocter encore . J’ai la Neo sport café ! De quoi attendre , non ? Ps : CB1100RS en seconde moto pour les longs voyages old school
concept intéressant car pratique en ville et permet de faire des virée et comme souvent chez Honda des produits bien aboutis mais un peu chère. Excellent présentation
Le XAD V est très bien. Il serait au top avec un Cruise control, les commandes rétro éclairées, la compatibilité avec les iPhones et une prise USB ou 12V aussi à l’avant
Excellent essai ! Je garderai mon trail GT vu mon usage peu urbain, mais le concept est pertinent et c'est le seul scooter que je trouve séduisant (design, boîte et non CVT, et puis pour la chaîne il existe des dispositifs de graissage automatique).
Bonjour à tous. Je possède le modèle 2019. Je suis d'accord avec l'analyse faite par ce journaliste sauf sur la consommation. Ma moto fait très régulièrement 3,5 l/100km. Même sur autoroute à 130 la consommation ne dépasse pas les 4,5l/100km.
je l'ai depuis une semaine j'ai pris le gris nardo ( j'avais le premier model aussi ) honnêtement la conduite est tellement agréable. je conseille de l'essayer avec les vitesse sur palette pour s'en rendre compte attention pour ceux qui aime la vitesse c'est pas pour vous . parcmètre vivement que wish nous sortent des accessoires parce que franchement Honda a abuse sur les prix des accessoires
je suis étonné par les conso annoncées , avec mon xadv de 2018 , selon le type de route on peut descendre à presque 3,5 litres genre balade tranquille sur départementale , faire 4 litres en ville et monter à 4,5 litres sur autoroute , mais pas plus, et même en duo chargé cet été avec un kit bagage complet ( top cases et 2 valises) mais sans autoroute c'était environ 4,2 litres en fait on peut presque faire au moins 250 km et approcher les 300.
Bonsoir, merci de votre intervention. Oui, nous aussi, nous avons été surpris des consommations relevées (calculées). Sans être devenu un glouton, le X-ADV 2021 a un peu consommé sur cet essai. Un poil décevant, mais les valises doivent y être pour quelque chose.
Après 600km (rodage) parcourus essentiellement en mode standard avec 60% de routes secondaires, 30% de ville et 10% d'autoroute (environ), je suis à une moyenne de 4.1 l / 100 km.
Bel essai, comme d'habitude. Bonne moto, surtout pour sa polyvalence. Les valises sont-elles les mêmes que celles du Forza 750 ? Et est-ce qu'on peut lui monter les valises alu des accessoiristes comme avec la précédente version ? C'est surtout pour améliorer la capacité d'emport. Au prochain essai. V à tous les motards.
Bel essai, bien précis et concis comme d'hab. Par contre ce que je n'arrive pas à comprendre c'est que Honda n'a pas équipé cette machine ultra-moderne d'une courroie ! Bonjour les graissages de chaîne avec un arrière aussi tarabiscoté. Pour moi c'est éliminatoire, surtout à ce prix
Toujours une très bonne analyse, mais par pitié oublie le one man show🤣 Sinon j adore ce xadv , seulement il lui faudrait 20cv de plus et 5000€ de moins...✌
Magnifique. Il manque la marche arrière, 3 voire 4 roues, plus de puissance et le double de coffre et j achète direct ce Honda. Un peu comme le Niken qui est magnifique... Mais le seul pneu arrière glisse fortement sur la glace et neige (il n y a pas de option pour dire a la moto : roule a 5km/h même en pente descendante de 20 degrés). Le Qooder 4 roues et très intéressant mais c est pas japonnais et tout est complétement dépassé (y a pas de phare LED, coffre mini, pas puissant du tout, pas de marche arrière etc etc).
Et Mr Honda, c'est pour quand une petite routière 750, avec un carénage design, un port USB sur le tableau de bord, avec un coffre avant, un cardan, le tout à prix raisonnable ?
Super test ! j'espère que vous testerez la nouvelle NC 750 x dct ? d'autant qu'ils ont rabaisser les suspensions et çà m'inquiète étant détenteur du modèle 2016 ;)
Bonsoir, la CB500X sera globalement plus légère à la conduite, plus évidente, plus formatrice pour passer ensuite à une autre moto. Apprendre à doser un embrayage, c'est bien, c'est la base.
Blousons Alpinestars, membrane Drystar, ça marche pas trop mal, moins bien que le gore tex. Pantalon All One Dafy, hyper top ! Gants (au début) Dainese Gore Tex, impeccable !
Très bon essai comme d'habitude. Par contre ce truc est plus cher qu'une V85TT et au prix des V-Strom1050 ou Versys 1000 ... j'ai un peu de mal à comprendre.
Salut superbe essai complet et honnête. Sur la vue de face est ce des déflecteurs optionnels que l'on aperçoit tout autour du bas carénage ? Je pensais qu'ils étaient dispo que sur le Forza
Les déflecteurs optionnels également sur le X-ADV, 2 paires en option, haut et bas, comme sur le Forza, 150 CHF donc certainement vers les 120 euros...
Dans le catalogue des accessoires Honda, les 2 déflecteurs latéraux pour l'X-ADV (08R71-MKT-D00, "Jeu de déflecteurs ornés du logo X-ADV réduisant le flux d'air autour des jambes du pilote") sont au prix de 70€
@@nonokastle8699 non pas lui qui a fait un super voyage avec le xadv. La il s'agit d'une course dont le titre est entre les "" recherche sur youtube avec ce titre
En Suisse il y a une offre qui fait qu'il est à 11 200 francs au lieu de 14 000 neuf zéro km, pour moi c'est se prix qu'il devrait coûter pas de régulateur de vitesse, pas de bulle réglable électriquement, pas de poignée chauffantes, pas de selle chauffante, et comme dit dans la vidéo pas de prise usb au guidon ou dans la boîte a gants, pas de bouton rétro éclairage 11 200 francs (10 350€) me semble beaucoup plus normal comme prix moi qui a un xadv 2017 finalement je n'ai juste pas de traction contrôle mais pour le prix soldé je pourrais le prendre mais pas tarif plein
bon essai , par contre reprocher à Honda l'absence de commodos lumineux , c'est moyens , chez BMW c'est aussi le cas sur des machines deux fois plus chère
pourtant des pros on fait du tt avec et ont été très surpris.. (MX test xadv sur youtube) et la traversée off road jusqu'à gilbraltar, qu'il a gagné face à des KTM....(Gibraltar race xadv sur youtube)...CQFD😉
Seulement 13.2l pour une autonomie de 200 à 250 km franchement ça passe très bien et et pour la chaîne autant prendre un 125 si c'est pour faire de la ville le X est pour faire de la vrai route
@@thefake1219 200 kms ou même 250..c'est pas l'idéal pour voyager. C'est la misère. Et si c'est pour avoir une chaîne les motos sont plus légères et bien plus performantes.
@@501adv C'est pas non plus fait pour le paris Dakar c'est pour des chemins de terre et ça reste plus confortable qune moto donc les avantages de la moto et les avantages d'un scooter quoi de mieux
@@501adv 250 kM c'est l'équivalent de plus de 80% des motos pour le voyage. C'est une pause toutes les 2 heures environ. Mauvaise foi de votre part ? N'oubliez pas que les possesseurs de X ADV ou 750 Forza ont eu des motos avant (ou en ont encore en complément). Donc inutile de nous faire le coup de votre air supérieur avec vos motos ...
Nous les motards on voudrait Christophe le présentateur comme Président . Clair, précis, détaillé, toutes les informations, techniques et commerciales. Des essais comme on en voudrait tout le temps et sur tout. Ça change des australopythèques monosyllabeux tendance onomatopée au micro embarqué passant 20 minutes au guidon à nous gaver de cris de bêtes.
Merci Christophe, le sept d'or du deux roues n'est pas loin.
Merci à vous, que d'éloges ! Président ? Je le suis déjà, du conseil d'administration familial à la maison, bon, à la fin, c'est la présidente qui gagne... !!!
@@MotoStationTV depuis le Paraguay où je vis (personne n'est parfait) je compatis mais n'en pense pas moins
Meilleures vidéo sur le XADV 2021 que j'ai vu jusqu'à maintenant ,super travail Merci.
Un grand merci !
Merci Mr le mao . A l'heure actuelle vous êtes l'un des rares pour ne pas dire le seul à faire de vrais essais qui tiennent la route ( Sans jeu de mots ) encore merci
Alors j’ai vu tous les essais publiés jusqu’à présent et franchement toujours au top comme journaliste. Concis et efficace, bravo !!!
Il est excellent
Professionnalisme et rigueur sans pour autant être ennuyeux 😊 vous êtes probablement le tout meilleur essayeur/testeur/conseilleur…
J’apprécie beaucoup à leurs juste valeur la qualité de votre travail irréprochable.
On approche excellence et je parle pas forcement de la machine! Au TOP mr Le Mao
La présentation, l'analyse, les descriptions et le récit sont tous simplement parfait
C'est pour ça qu'on t'aime Cricri
Merci à la production, vidéastes et monteur pour ce boulot de mise en scène et ces superbe images 👍👍
Exellent essais, j'ai donc tester sur une distance de 300km avec passagères 3,8l fut mon résulta avec un remplissage de 9,2litres à la pompe donc il restait 4litres environ dans le réservoir, je le trouve relativ sobre comme moto et sur les routes nationales et Départementales 👍👍👍👍
Quel essai ! Archi complet et agréable.
Excellent essai christophe! Tout est vrai,précis,objectif,et avec de l humour,👏.je l ai depuis une semaine sans les packs optionnels et c est une machine incroyable! J ai eu gros cube et maxi scooter et je peux dire que pour moi c est la "machine" parfaite,c est une moto à 98%!!! Y a pas photo..on aime ou on aime pas ca c est clair!
Allez l essayer vs verrez..
Merci a l équipe,✌️A toutes et a tous!
Merci à vous. Je pense que, vu la polyvalence du X-ADv, vous l'aimerez de plus en plus.
Comme à l'habitude tu es pro dans tes explications, avec de l'humour, j'aime bien continue , Merci ✌️😊👍🙋
Je garde précieusement ma CBF 1000... Merci pour ton essai, toujours impeccable ✌
Comme toujours l'essai est génial ! Bravo
Super essai , très détaillé, très pro. Merci Christophe
Avec plaisir 👍 et notre cadreur/monteur y est pour beaucoup !
Bravo Christophe et Moto Station ! C'est DE LOIN le meilleur essai de l'X-ADV jusqu'à présent. Très belles images même sous la pluie (mais pourquoi les constructeurs sortent ils tant de motos/scooters au premier trimestre ? :-)
Merci à vous.
Concernant le calendrier chargé d'arrivée au premier trimestre, c'est tout simplement pour avoir les motos le plus tôt possible pour en immatriculer un maximum par an. Autrefois, beaucoup de nouveautés arrivaient en avril... C'était trop tard pour la saisonnalité de la moto et les beaux jours.
@@MotoStationTV D'ailleurs le mien est immatriculé demain... Utilisateur d'un Forza 300 depuis 2 ans, cette version 2021 du xadv m'a poussé à faire un essai et j'ai adoré! Bravo à vous pour ce contenu de qualité!
Enfin un review de qualité. Merci
Tres tres bonne video, tres pro et surtout très informative.
I can't understand a word in French but I found the visuals and demonstrations very informative and well executed.....GREAT VIDEO!!!
Thank's, sometimes we think to put subtitle, i think we do...
@@MotoStationTV It is a godd idea to add english subtitle.... this way we can learn also a little bit of French language
bon boulot belle prise de vue et bon animateur continuer comme sa
Très bon documentaire et Super journaliste Bravo 👍🏼👌🏼
I dont speak french but I watched this till the end
Un essai avec tjrs ta précision c'est cool !
Merci pour tout ☺ 🙏 🙏 👍
Good review! I can't speak French but the filming was great! Merci!
hello
super test. toujours pas d'éclairage efficace en code et un prix de dingue!!!!!
Super test et très bons arguments ... et à tous ceux qui se demandent pourquoi ce prix ? à ce poids !!!! avec une chaîne ... blablabla ... essayez-le et utilisez-le au quotidien, vous aurez les réponses. Vous donnez tous des exemples de 2 roues trop hauts ou plus chers, ou qui vibrent plus, ou qui tiennent pas le pavé (scooters) ou qui vont consommer bcp plus ... bref comme le dit Christophe il fait bcp de choses et très bien. Et pour le prix de base, (on n'est pas obligé de prendre tout l'équipement) c'est pas si mal.
Suis d'accord! L'essai m'a clairement bluffé! Tellement que j'ai laissé mon forza 300 derrière 🤣
Salut super vidéo merci x- adv très belle moto 👍✌️
De rien et merci
Superb video Christophe 👍🏻
16000 pour le full équipé?, je serais curieux de voir le prix d'une guzzi v85 ou d'une v strom 1000 xt 🤔
16.000 tout équipé = le tarif affiché, je viens d'en commander un avec les mêmes options + les poignées chauffantes + un gros tape case (2 intégraux) = 15.000 euros immatriculation et gravage antivol inclus !, la boîte DCT offre vraiment un confort de conduite royal, j'ai hâte de le recevoir ! .
Super test.
C'est un super compromis entre "vrai" moto et scooter, la boîte DCT un vrai plus.
Dommage pour le tarif, impossible pour ma part 😁
Merci pour ton avis
Bonjour, comptez vous faire le test des modèles 2025 pour le xadv et Forza 750 ? Je pense qu'il y a une grosse demande
Bravo Christophe. Merci pour ce reportage vraiment bien fait . Les explications sont claires et nettes . Bah ! Au final ça ne sera pas pour moi . J’attends une remplaçante routière Honda . On verra bien d’ici 2022 ce que Honda va nous concocter encore . J’ai la Neo sport café ! De quoi attendre , non ? Ps : CB1100RS en seconde moto pour les longs voyages old school
Oui, d'ici 2022, une CB1100X peut être. En attendant, la NC750X DCT peut apporter une solution pour les adeptes des routières.
This bike is beautiful 👍👍👍
concept intéressant car pratique en ville et permet de faire des virée et comme souvent chez Honda des produits bien aboutis mais un peu chère. Excellent présentation
Nice bike but where is the cruise control button????
bravo, superbe revue
Beautiful! now I have ADV150cc but wish someday I can own an ADV750cc...
Le XAD V est très bien. Il serait au top avec un Cruise control, les commandes rétro éclairées, la compatibilité avec les iPhones et une prise USB ou 12V aussi à l’avant
Oui, il lui faudrait cela.
Excellent essai ! Je garderai mon trail GT vu mon usage peu urbain, mais le concept est pertinent et c'est le seul scooter que je trouve séduisant (design, boîte et non CVT, et puis pour la chaîne il existe des dispositifs de graissage automatique).
Bien détaillé nickel 👌
Bonjour à tous.
Je possède le modèle 2019. Je suis d'accord avec l'analyse faite par ce journaliste sauf sur la consommation. Ma moto fait très régulièrement 3,5 l/100km. Même sur autoroute à 130 la consommation ne dépasse pas les 4,5l/100km.
Bonjour à vous. Merci pour vos remarques. Les valises ont sans doute dégradé la consommation.
Le meilleur journaliste moto pour moi c'est bien Christophe Le Mao !
Trop d'honneur !
je l'ai depuis une semaine j'ai pris le gris nardo ( j'avais le premier model aussi ) honnêtement la conduite est tellement agréable. je conseille de l'essayer avec les vitesse sur palette pour s'en rendre compte attention pour ceux qui aime la vitesse c'est pas pour vous . parcmètre vivement que wish nous sortent des accessoires parce que franchement Honda a abuse sur les prix des accessoires
fantastico reportaje, gracias.
Congratulations from Honda One Heart world's 💝
Très bon exposé de la mutation de la moto vers le maxi scooter. Merci
Merci pour ce test, Christophe.
Avec plaisir
SUPER 👍
je suis étonné par les conso annoncées , avec mon xadv de 2018 , selon le type de route on peut descendre à presque 3,5 litres genre balade tranquille sur départementale , faire 4 litres en ville et monter à 4,5 litres sur autoroute , mais pas plus, et même en duo chargé cet été avec un kit bagage complet ( top cases et 2 valises) mais sans autoroute c'était environ 4,2 litres
en fait on peut presque faire au moins 250 km et approcher les 300.
Bonsoir, merci de votre intervention. Oui, nous aussi, nous avons été surpris des consommations relevées (calculées). Sans être devenu un glouton, le X-ADV 2021 a un peu consommé sur cet essai. Un poil décevant, mais les valises doivent y être pour quelque chose.
Après 600km (rodage) parcourus essentiellement en mode standard avec 60% de routes secondaires, 30% de ville et 10% d'autoroute (environ), je suis à une moyenne de 4.1 l / 100 km.
Super Vous aussi.
Bel essai, comme d'habitude.
Bonne moto, surtout pour sa polyvalence.
Les valises sont-elles les mêmes que celles du Forza 750 ? Et est-ce qu'on peut lui monter les valises alu des accessoiristes comme avec la précédente version ? C'est surtout pour améliorer la capacité d'emport.
Au prochain essai. V à tous les motards.
Bonjour, oui ce sont les mêmes.
Oui, des valises en accessoires vont sortir. V à vous aussi !
Parfait parfait.
Bel essai, bien précis et concis comme d'hab.
Par contre ce que je n'arrive pas à comprendre c'est que Honda n'a pas équipé cette machine ultra-moderne d'une courroie ! Bonjour les graissages de chaîne avec un arrière aussi tarabiscoté. Pour moi c'est éliminatoire, surtout à ce prix
La chaîne se justifierait par la possibilité de faire du tout terrain. Ok, mais en fait, qui en fait vraiment ?
Toujours une très bonne analyse, mais par pitié oublie le one man show🤣
Sinon j adore ce xadv , seulement il lui faudrait 20cv de plus et 5000€ de moins...✌
Ce n'est pas du One Man Show, c'est sortir un peu de l'austérité et ca va continuer.
@@MotoStationTV ✌👍🤣
Est-ce qu'il vont le vendre au canada ??
Magnifique. Il manque la marche arrière, 3 voire 4 roues, plus de puissance et le double de coffre et j achète direct ce Honda. Un peu comme le Niken qui est magnifique... Mais le seul pneu arrière glisse fortement sur la glace et neige (il n y a pas de option pour dire a la moto : roule a 5km/h même en pente descendante de 20 degrés). Le Qooder 4 roues et très intéressant mais c est pas japonnais et tout est complétement dépassé (y a pas de phare LED, coffre mini, pas puissant du tout, pas de marche arrière etc etc).
Bravo à Honda d'avoir fait un kit valises pour ses scooters 750, c'est un vrai plus par rapport à vous-savez-qui.
Le prix des 2 roues devient complètement délirant, c’est n’importe quoi.
Je suis fan du XADV
Bonjour.
Merci pour la vidéo.
That is my dream motorcycle 😊😊😊😊
Et Mr Honda, c'est pour quand une petite routière 750, avec un carénage design, un port USB sur le tableau de bord, avec un coffre avant, un cardan, le tout à prix raisonnable ?
Ah, ça, beaucoup l'attendent.....
Super test ! j'espère que vous testerez la nouvelle NC 750 x dct ? d'autant qu'ils ont rabaisser les suspensions et çà m'inquiète étant détenteur du modèle 2016 ;)
On va essayer d'en faire l'essai.
Hello, could you tell me the brand and model of the side container?
Sides conainers coming from Honda Parts.
@@MotoStationTV thank you
Salut, super video et merci. Pour un debutant total, la X-Adv ou la cb500x!?? Les deux me plaise beaucoup, merci
Bonsoir, la CB500X sera globalement plus légère à la conduite, plus évidente, plus formatrice pour passer ensuite à une autre moto. Apprendre à doser un embrayage, c'est bien, c'est la base.
Wawwwwww le prix !!!! C'est nimporte quoi.
Trois Royal Enfield Himalayan à ce prix ✌
Comment ça se fait que le Xadv consomme plus que la NC750x?
Alors je pense qu'il y a une notion de poids, mais surtout d'aérodynamisme, et pour notre essai, clairement, les valises n'ont rien arrangé.
Et les fringues, ils sont waterproof ou waterplouf ?
Blousons Alpinestars, membrane Drystar, ça marche pas trop mal, moins bien que le gore tex. Pantalon All One Dafy, hyper top ! Gants (au début) Dainese Gore Tex, impeccable !
Très bon essai comme d'habitude.
Par contre ce truc est plus cher qu'une V85TT et au prix des V-Strom1050 ou Versys 1000 ... j'ai un peu de mal à comprendre.
Le X-ADV est cher, mais reconnaissons qu'il y a de la techno avec le DCT et l'électronique embarquée. qu'on aime ou pas cela.
Equipé de la sorte, voilà un bien joli modèle de scooter ! Merci à Moto Station pour sa vision objective ... comme d'habitude.
Merci à vous 😊
Salut superbe essai complet et honnête. Sur la vue de face est ce des déflecteurs optionnels que l'on aperçoit tout autour du bas carénage ? Je pensais qu'ils étaient dispo que sur le Forza
Les déflecteurs optionnels également sur le X-ADV, 2 paires en option, haut et bas, comme sur le Forza, 150 CHF donc certainement vers les 120 euros...
@@Greg-zg3vv merci beaucoup pour l'info 👍🏼👍🏼
Dans le catalogue des accessoires Honda, les 2 déflecteurs latéraux pour l'X-ADV (08R71-MKT-D00, "Jeu de déflecteurs ornés du logo X-ADV réduisant le flux d'air autour des jambes du pilote") sont au prix de 70€
C'est une pièce par côté pas deux pièces séparées par côté comme sur le Forza 750.
tres bien....
Qual o preço dessa moto ?
Fiyat ti ne kadar acaba🙂🙂🙂
J'aurais aimé avoir les prix des pack séparés
Et voilà : Pack Aventure, 1100 €, Pack Style 430 € et Pack Travel 2250 € A votre service !
@@MotoStationTV merci
A 9000€ dans la gamme de prix de tracer 700 il aurait fait un carton énorme
Oui, c'est certain. Après, il y a de la technologie, la boîte DCT coûte cher à fabriquer... Mais, le X ADV reste cher de toute façon.
il a l'air vraiment bien ce XADV mais le prix fait mal au uc
Je crois que une fois bien assimilé il sera le seul scooter qui te fera des amis(e) motard dont la moitié te craindrons 🤣✌🏻
Pour le XADV en tout terrain regardez MX test .
et regarder aussi la traversée off-road jusqu'à Gibraltar, qu'il a gagné...
@@debaia la chaîne Fgando Real ?
@@nonokastle8699 non pas lui qui a fait un super voyage avec le xadv. La il s'agit d'une course dont le titre est entre les "" recherche sur youtube avec ce titre
@@debaia Je comprends pas ???
gilbraltarrace
En Suisse il y a une offre qui fait qu'il est à 11 200 francs au lieu de 14 000 neuf zéro km, pour moi c'est se prix qu'il devrait coûter pas de régulateur de vitesse, pas de bulle réglable électriquement, pas de poignée chauffantes, pas de selle chauffante, et comme dit dans la vidéo pas de prise usb au guidon ou dans la boîte a gants, pas de bouton rétro éclairage 11 200 francs (10 350€) me semble beaucoup plus normal comme prix moi qui a un xadv 2017 finalement je n'ai juste pas de traction contrôle mais pour le prix soldé je pourrais le prendre mais pas tarif plein
Je me demande bien ou vous avez vu cette offre... Vous êtes certain que ce n'est pas un modèle antérieur qu'une concession cherche à débarasser ?
@@Greg-zg3vv non le concessionnaire fait 20 % sur toute les motos neuves jusqu'au 28 février
@@thefake1219 A défaut du nom, pourrais-je connaître la ville ou région s'il vous plait ? Merci :)
@@Greg-zg3vv Ristori moto route des jeunes 4 1227 Genève
bon essai , par contre reprocher à Honda l'absence de commodos lumineux , c'est moyens , chez BMW c'est aussi le cas sur des machines deux fois plus chère
Et bien BMW devrait aussi y penser dans ce cas.
C’est combien
12 299 €
pourtant des pros on fait du tt avec et ont été très surpris.. (MX test xadv sur youtube) et la traversée off road jusqu'à gilbraltar, qu'il a gagné face à des KTM....(Gibraltar race xadv sur youtube)...CQFD😉
La machine a eu une préparation en amont , notamment concernant la garde au sol rehaussé.
@@VAMOLANOHELPI ,oui et des jantes de 17 et 19"....mais si ça suffit pour gagner des KTM, c'est que l'engin est vraiment bien né...
Le DCT permet de faire 1200 km en une journée sans la moindre fatigue.
le tgv aussi ^^..je garde ma V9 inconfortable et fatigante....mais tellement fun..
Il est vraiment cool ce scooter, mais vraiment trop haut =(
un mid-size de 250 kg ! quel intérêt ?
Bien 👍x5
สวยครับ
le seul tout terrain c'est la rangers !
vous avez du sushi a vous faire avec vos blagues Gravel..euse !
Superr Adv 750
Come to türkiye
J'ai perdu le confiance de le constructeur Honda à cause de l'erreur fatale de l'ancienne Xadv PPTC
حقق لنا الحلم واعطينا هذه الدراجه لو سمحت
200 km d'autonomie ??? :-(( poeh.....
À 16000€ , je préfère largement un versys 1000: il n'y a pas 📷
Ce qui me plait pas sur la xadv c’est la chaîne
😊✔🏃💲👍
C'est pas un scooter, pas de variateur et boîte de vitesse auto...
un scooter à chaine , ca ne me fait pas rever, faible autonomie.... bref, je prefere encore les motos trails ou un Tmax 560
Seulement 13.2l pour une autonomie de 200 à 250 km franchement ça passe très bien et et pour la chaîne autant prendre un 125 si c'est pour faire de la ville le X est pour faire de la vrai route
@@thefake1219 200 kms ou même 250..c'est pas l'idéal pour voyager. C'est la misère.
Et si c'est pour avoir une chaîne les motos sont plus légères et bien plus performantes.
@@thefake1219 ue garde au sol de misere, et que dire du poids pour un 750.....ce scooter est un non sens
@@501adv C'est pas non plus fait pour le paris Dakar c'est pour des chemins de terre et ça reste plus confortable qune moto donc les avantages de la moto et les avantages d'un scooter quoi de mieux
@@501adv 250 kM c'est l'équivalent de plus de 80% des motos pour le voyage. C'est une pause toutes les 2 heures environ. Mauvaise foi de votre part ? N'oubliez pas que les possesseurs de X ADV ou 750 Forza ont eu des motos avant (ou en ont encore en complément). Donc inutile de nous faire le coup de votre air supérieur avec vos motos ...
c trop chère pour 2 roues
La qualité et l'exclusivité ont un prix.