@@pakistan_stream5377 magazin4x4.ru/tsepi-protivoskolzheniya/vnedorozhniki/185-70-r16-sota-5-mm Но я на озоне заказывал, сейчас на озоне их почему то нет
Насчёт перчаток при снятии цепей: есть латексные хозяйственные перчатки, типа Фрекен Бок, достаточно прочные и непромокаемые. Их потом просто водой не снимая с рук ополаскиваешь, можно даже с шампунем или мылом и все. Причём, они ещё до половины предплечья доходят по длине, так что и рукава меньше пачкаешь.
Привет, согласен с тобой, что лучше использовать ат резину + цепи, как говорится, сначала едешь на атшке сколько позволяет, потом на цепях и уже лебедка, если с лебедкой дальше ехать не получается, то нам туда не надо 😂
Как думаете, достаточно ли одной пары цепей как шансовый инструмент на всякий случай, на заднюю ось например? Я специально в говна не лезу, не любитель в грязи возиться, Пирелька где надо всегда проезжала, но вдруг ливень пройдёт, а рельеф скользкий нужно преодолеть, чтобы выбраться..
Так то можно, но и нагрузка вся будет на задней оси, а трансмиссия у нивы и так слабенькая. Вообще как по мне, цепи именно для покатушек или если заранее известно, что придется долго ехать по бездорожью. А для разовых случаев лучше всего съёмная лебедка и на всякий случай якорь
@@4x4user Насчёт распределения нагрузки по осям Вы правы, лучше 4 цепи тогда. Я больше рассматриваю цепи как вариант для путешествий и возможного бездорожья в непредсказуемой незнакомой местности. Путешествовать на М/Т глупо ИМХО. И сотрутся и топливо жрут и шумят.. А по месту мне всегда Пирелли хватало, она в целом едет пока на защиту не присядет, единственное мотает ее по скользкой глине. А по песку например она очень даже неплохо едет. По дороге так вообще лучше не придумаешь. Лебедка это конечно хорошо, но она оправданна только когда постоянно на бездорожье, а так хайджек, лопата, топор, веревка, трос достаточно для редких вылазок. Если что, можно и хайджеком вытянуть как лебедкой и запаску закопать вместо якоря.
@@СергейКовалев-ю9р ну вот у меня тоже цепи по большей части для путешествий, глянул маршрут, заранее одел цепи и поехал кататься) Лебедка с цепям обязательна)) потому что если на цепях застрял, то это уже гораздо серьезнее чем на штатной пиррельки)) где я на штатной АТ застревал, там лебедка даже не напрягалась, а вот с цепями там машиной все вспахиваешь, просто потому что с цепями можно до более серьезного бездорожья доехать))) так что чем круче джип тем круче лебедка😁
@@4x4user Так может тогда лучше вообще не заморачиваться, ездить на Пирелли, не травиться, а поставить лишь лебёдку съёмную и якорь иметь, застрял - на лебедке протащил и все.. Хочется какой нибудь максимально лёгкий, компактный и универсальный инструмент. В серьезные говна я вряд ли полезу, лучше другое место выберу.. У меня в голове было, мол хайджек, лопата, веревка, топор.. И из колеи выкинуть можно без проблем и подтянуть как лебедкой на крайний случай.. И ничего выдумывать и переделывать не надо.. А то, что на цепях можно закопаться по уши это верно, тоже риск. А с другой стороны, помню у меня Гранта была с самоблоком, глиняный мокрый подъем впереди, так я цепи одел и охренел от того что она смогла, куски глины аж на крышу падали.
@@СергейКовалев-ю9р даже АТ хорошо травленная в разы лучше едет чем надутая, тут дело в том, что можно вообще не проехать к цели, а с лебедкой всю дорогу можно лебедиться, а цепи/ХТ резина даёт хоть какую то возможность маневра, например просто объехать засадное место, ведь на АТшки даже объехать проблема, так как машина ведёт себя как корова на льду. А с цепями да, можно засесть по уши, но это не проблема цепей, это лишь потому, что с ними можно уехать намного дальше чем на АТ)))). А так, если у меня лебедка не лежит в багажнике, я вообще даже с асфальта больше не съезжаю, потому что как только купил ниву назастревался без лебедки) внедорожник начинается с лебедки)
Цепи однозначно рулят!!! Сам владею нивой с 2013 года и есть грязевая резина и один комплект цепей. Попробывал и то и другое, больше склоняюсь к цепям : дешевле чем резина, проходимость лучше. Вопрос хозяину нивы как называется цвет машины?
Нива на блоках (перед зад), лебедка, и народ угарает от того что стоит шоссейная резина!!! Но смех пропадает когда за боковую трубу набок поднимаю хайджеком машину и одеваю цепи!!! По времени получается быстрее!!! На цепях проезжаешь там где на зубастой резине буксуешь!!!
Добрый вечер Сергей, молодец, отличный ролик, себе тоже купил цепи , только на одну ось,, Сергей напиши пожалуйста, у тебя Нива стоковая или лифтованная, просто боюсь на перед цепи ставить , думаю что заденут крыло, а у тебя в ролике вроде не задевают, ответь пожалуйста ?
Добрый день, спасибо!! У меня перед только проставки полиуретан 30мм и все, но с учётом что на морде висела лебедка, плюс площадка что то весит, то до стока она и опустилась. Единственное с просевшими пружинами наверно будет цеплять. А вот сильных диагоналях у меня сзади по локеру цепляет, но не сильно
Здравствуйте! Цепи сота, www.ozon.ru/product/tsep-protivoskolzheniya-185-70-r16-sota-5-mm-komplekt-2sht-10kg-1008477261/ А так у них есть еще сайт магазин 4х4
Подъезжаешь на цепях к луже почище, снимаешь, полощешь в этой луже и складываешь в ведро. Если можно включить печку, то ставишь в ноги пассажиру, чтобы просохли. Если нет, то сушишь когда получится
К сожалению не везде есть лужи с чистой водой)) на счёт кинуть в ноги интересный вариант, особенно когда далеко уехал и не вариант их держать мокрыми в багажнике👍
Если по мягким покрытиям, типа грязи или снега, то ничего не будет. Это же по сути дополнительный протектор. Если ехать на них по сухим покрытиям, тогда конечно, не без последствий.
@@4x4user я просто на основе опыта с Мицубиси Каризма: в 2010-2011 гг у нас снега навалило, а дороги даже центральные несколько дней не чистили, так я по городу только на цепях до работы и обратно ездил. Проходимость в разы улучшала. Проезжал везде, даже по второстепенным дорогам. Правда потом центральные улицы почистили, а дворы так и остались нечищены. Вот тогда сложнее стало из дворов выбираться без цепей, так как цепями по асфальту центральных дорог - некомильфо. Однако, за те несколько дней, пока я катался на цепях ничего с машиной не случилось: по снежной каше цепи вообще не ощущались.
Цепи идут по снегу как надо. Была нужда на грузовике 2х скатном, двухтоннике, все колеса на 16 надо было эвакуировать машину. Нужно было эвакуировать кариб 4вд ехал по сугробам и что-то отрыгнуло или коробка не суть. Я на наружные 2колеса одел цепи. Поехал со мной хозяин кариба, он прибывал в лёгком шоке от того как заднеприводный двухскатник на цепях чертит балкой и мостом. На обратном пути ещё его машину волокли.
Там где я постоянно лебежусь даже на сдутой АТ, с цепями просто еду)))), так что еще неизвестно от чего грязнее буду, с тросом лебедки бегать по грязи или цепи надеть. А мт слишком быстро точится на асфальте и вообще не факт что будет хотя бы также ехать, как цепи
А/Т или М/Т все равно травить надо.. это время, риск разборта со всеми вытекающими, запаски нормальной считай нет если колеса больше, клиренс на низком давлении ниже, а с цепями он даже чуть выше будет. М/Т точится по асфальту, шумит, топливо жрет, динамику снижает, трансмиссию и ходовую перегружает.. Если на бездорожье жить, то конечно МТ, а для редких выездов цепи идеальный вариант, тем более по песку например дорожные шины лучше идут, а МТ зарывается. Ездишь на нормальных шинах как человек, если видишь задница, цепи одел и как король проехал и не надо никаких суперкомпрессоров для накачки колес и прочего. Более того нестандартные шины незаконны на дороге, получается, что только ВЛИ-5 гудящая как сволочь на асфальте..🤷🏻♂️ Все что Ниве нужно - это хайджек, топор, лопата и цепи.. Все это спокойно помещается в багажник, улучшая развесовку и не нужно никакого незаконного тюнинга придурочного.
@@Роман-е4е У меня бывало, что за поездку и 2 раза надевал и снимал цепи, причем грязные, особо не возникало проблем. Да и если эти 20 км серьезного бездорожье то оно того стоит и может много времени сэкономить. Бывает что на АТ вообще никак и на лебежение гораздо больше времени потратится, чем цепи надеть
Да Крета не каждый сугроб во дворе не чищенном преодолеет..)) А если колеса примерзнут чуть на парковке, то на ней полный привод накроется медным тазом с места не тронувшись..😂
Ну потому что там везде можно было по траве на шоссейки все объехать, поэтому для усложнения лез в самые сложные места, так что да, тут скорее цепи выполняли роль грейдера))) У нас в области трудно найти места где можно застрять
О чем еще рассказать?🚗
киньте пожалуйста ссылку на Ваши цепи
@@pakistan_stream5377 magazin4x4.ru/tsepi-protivoskolzheniya/vnedorozhniki/185-70-r16-sota-5-mm
Но я на озоне заказывал, сейчас на озоне их почему то нет
@@4x4user Принял! Спасибо!
Обо всём к чему душа лежит. Всё интересно
Насчёт перчаток при снятии цепей: есть латексные хозяйственные перчатки, типа Фрекен Бок, достаточно прочные и непромокаемые. Их потом просто водой не снимая с рук ополаскиваешь, можно даже с шампунем или мылом и все.
Причём, они ещё до половины предплечья доходят по длине, так что и рукава меньше пачкаешь.
Братья Ниваводы, безмерно уважаю Вас!🤝Но мой выбор всё таки хорошая МТ резина, в штатном размере 205/70/ R16 CORDIANT OFF ROAD 2 👍
Было бы интересно сравнить травленную МТ резину и цепи в одинаковом размере, но к сожалению такой возможности нет)))
Привет!
Давай встретимся и сравним. Я тоже из Ростова-на-Дону. Нива 3д, на кордах, как у комментатора выше. Как с тобой связаться можно?@@4x4user
@@СергейФедосюткин Привет! Есть ссылка в ВК на канале. Скататься можно, но уже давно дождей не было и везде сухо)
Благодарю, брат! Очень полезный и нужный ролик.
Да, это было показательно 👍🏻
Привет, согласен с тобой, что лучше использовать ат резину + цепи, как говорится, сначала едешь на атшке сколько позволяет, потом на цепях и уже лебедка, если с лебедкой дальше ехать не получается, то нам туда не надо 😂
Ну да😁хоть и хочется всегда дальше проехать)
Привет. Цепи можно положить в пластиковые канистры или ящики. Мешки я выбросил сразу.
Спасибо за ролик. Жирный лайк)
Цепи на ниве это вещь, едет везде но если закопалась это всё.
Впрочем это относится и к любой зубастой резине, но все равно там где на ат вообще нет смысла даже пробовать , на цепях/хт просто едешь
Как думаете, достаточно ли одной пары цепей как шансовый инструмент на всякий случай, на заднюю ось например? Я специально в говна не лезу, не любитель в грязи возиться, Пирелька где надо всегда проезжала, но вдруг ливень пройдёт, а рельеф скользкий нужно преодолеть, чтобы выбраться..
Так то можно, но и нагрузка вся будет на задней оси, а трансмиссия у нивы и так слабенькая. Вообще как по мне, цепи именно для покатушек или если заранее известно, что придется долго ехать по бездорожью. А для разовых случаев лучше всего съёмная лебедка и на всякий случай якорь
@@4x4user Насчёт распределения нагрузки по осям Вы правы, лучше 4 цепи тогда. Я больше рассматриваю цепи как вариант для путешествий и возможного бездорожья в непредсказуемой незнакомой местности. Путешествовать на М/Т глупо ИМХО. И сотрутся и топливо жрут и шумят.. А по месту мне всегда Пирелли хватало, она в целом едет пока на защиту не присядет, единственное мотает ее по скользкой глине. А по песку например она очень даже неплохо едет. По дороге так вообще лучше не придумаешь.
Лебедка это конечно хорошо, но она оправданна только когда постоянно на бездорожье, а так хайджек, лопата, топор, веревка, трос достаточно для редких вылазок. Если что, можно и хайджеком вытянуть как лебедкой и запаску закопать вместо якоря.
@@СергейКовалев-ю9р ну вот у меня тоже цепи по большей части для путешествий, глянул маршрут, заранее одел цепи и поехал кататься)
Лебедка с цепям обязательна)) потому что если на цепях застрял, то это уже гораздо серьезнее чем на штатной пиррельки)) где я на штатной АТ застревал, там лебедка даже не напрягалась, а вот с цепями там машиной все вспахиваешь, просто потому что с цепями можно до более серьезного бездорожья доехать))) так что чем круче джип тем круче лебедка😁
@@4x4user Так может тогда лучше вообще не заморачиваться, ездить на Пирелли, не травиться, а поставить лишь лебёдку съёмную и якорь иметь, застрял - на лебедке протащил и все..
Хочется какой нибудь максимально лёгкий, компактный и универсальный инструмент.
В серьезные говна я вряд ли полезу, лучше другое место выберу..
У меня в голове было, мол хайджек, лопата, веревка, топор.. И из колеи выкинуть можно без проблем и подтянуть как лебедкой на крайний случай.. И ничего выдумывать и переделывать не надо..
А то, что на цепях можно закопаться по уши это верно, тоже риск.
А с другой стороны, помню у меня Гранта была с самоблоком, глиняный мокрый подъем впереди, так я цепи одел и охренел от того что она смогла, куски глины аж на крышу падали.
@@СергейКовалев-ю9р даже АТ хорошо травленная в разы лучше едет чем надутая, тут дело в том, что можно вообще не проехать к цели, а с лебедкой всю дорогу можно лебедиться, а цепи/ХТ резина даёт хоть какую то возможность маневра, например просто объехать засадное место, ведь на АТшки даже объехать проблема, так как машина ведёт себя как корова на льду. А с цепями да, можно засесть по уши, но это не проблема цепей, это лишь потому, что с ними можно уехать намного дальше чем на АТ)))). А так, если у меня лебедка не лежит в багажнике, я вообще даже с асфальта больше не съезжаю, потому что как только купил ниву назастревался без лебедки) внедорожник начинается с лебедки)
Цепи однозначно рулят!!! Сам владею нивой с 2013 года и есть грязевая резина и один комплект цепей. Попробывал и то и другое, больше склоняюсь к цепям : дешевле чем резина, проходимость лучше. Вопрос хозяину нивы как называется цвет машины?
Цвет "Терра". На счёт дешевле это точно) МТ быстро точится
Из юбилейной серии, 2017г.в. - у меня бы такая стояла в гараже для коллекции.... а тут, по прямому назначению....
Зато "кожаные" сиденья легко от грязи отмываются)))))
Perfect! 👌
Классные видео снимайте по больше 👍👍👍
Спасибо!🙃😀
Нива на блоках (перед зад), лебедка, и народ угарает от того что стоит шоссейная резина!!! Но смех пропадает когда за боковую трубу набок поднимаю хайджеком машину и одеваю цепи!!! По времени получается быстрее!!! На цепях проезжаешь там где на зубастой резине буксуешь!!!
Добрый вечер Сергей, молодец, отличный ролик, себе тоже купил цепи , только на одну ось,, Сергей напиши пожалуйста, у тебя Нива стоковая или лифтованная, просто боюсь на перед цепи ставить , думаю что заденут крыло, а у тебя в ролике вроде не задевают, ответь пожалуйста ?
Добрый день, спасибо!! У меня перед только проставки полиуретан 30мм и все, но с учётом что на морде висела лебедка, плюс площадка что то весит, то до стока она и опустилась. Единственное с просевшими пружинами наверно будет цеплять. А вот сильных диагоналях у меня сзади по локеру цепляет, но не сильно
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО
Интересное видео, спасибо!
Нет ли случайно БЖ на драйве?
Спасибо! Драйв не веду
Класс! Ниву другую вытащил как пробку 😂
Здравствуйте. У меня тоже на трехдверке штатная резина пирелли. Подскажите пожалуйста, что за цепи? Или скиньте ссылку на азоне пожалуйста!
Здравствуйте! Цепи сота, www.ozon.ru/product/tsep-protivoskolzheniya-185-70-r16-sota-5-mm-komplekt-2sht-10kg-1008477261/
А так у них есть еще сайт магазин 4х4
@@4x4user спасибо
Отлично😜🤪😝
Класс!!!
Скажи пожалуйста где купил и что именно за модель цепей
А то смотрю а с таким карабином нету
Цепи сота, заказывал на озоне, а так они есть в "магазин 4х4"
@@4x4user там нет с предохранительным карабином
@@na_uaze честно говоря на это внимание не обращал, у меня два замка и всё
😊хэ
Где цепи брали такие? Ссылку можно? А то у разных производителей они размеров разных, не пойму какие подойдут лучше. Спасибо.
Вот здесь magazin4x4.ru/tsepi-protivoskolzheniya
Но заказывал на озоне, так как они и через него продают
Подъезжаешь на цепях к луже почище, снимаешь, полощешь в этой луже и складываешь в ведро. Если можно включить печку, то ставишь в ноги пассажиру, чтобы просохли. Если нет, то сушишь когда получится
К сожалению не везде есть лужи с чистой водой)) на счёт кинуть в ноги интересный вариант, особенно когда далеко уехал и не вариант их держать мокрыми в багажнике👍
@@4x4user Еще про ведро подумай ))
Более или менее чистые лужи в кюветах, немного в стороне от въезда. или в ямах на асфальте
@@Сергейергей-о8д Интересно) как раз в горы собираюсь поехать и попробую ведро взять) всяко лучше чем весь салон загадить))
отлично
Informative video.
Ты наверное не ездил зимой на цепях, раз говоришь, что они не подходят для снега😂
Опять же смотря какой снег, если можно ехать по насту то резина, в остальных случаях да, цепи и клиренс)) этой зимой буду пробовать)))
классная тема
Здорово гребут 👍
А диски не царапают?
Нет, они не достают до дисков, а так конечно лучше штампы какие нибудь, чтобы не жалко
Привет всем. Классно. А где заказать можно?
Привет! Я на озоне заказывал
😍
Приветствую, как с Вами можно связаться? Есть вопросы
Здравствуйте! Ссылку оставил на ВК в описании канала
Хорошо, спасибо
Кластные колёса
Здравствуйте цепи, прощайте полуось гранаты и вся трансмиссия 🤦♂️
Даже по камням с принудительной блокировкой ничего не рвал) правда полуоси усиленные
Если по мягким покрытиям, типа грязи или снега, то ничего не будет. Это же по сути дополнительный протектор.
Если ехать на них по сухим покрытиям, тогда конечно, не без последствий.
@@vmurashev по камням, иногда включаю заднюю блокировку))) пока все живет) но и полуоси усиленные и в РК 4 х сат диф
@@4x4user я просто на основе опыта с Мицубиси Каризма: в 2010-2011 гг у нас снега навалило, а дороги даже центральные несколько дней не чистили, так я по городу только на цепях до работы и обратно ездил. Проходимость в разы улучшала. Проезжал везде, даже по второстепенным дорогам. Правда потом центральные улицы почистили, а дворы так и остались нечищены. Вот тогда сложнее стало из дворов выбираться без цепей, так как цепями по асфальту центральных дорог - некомильфо. Однако, за те несколько дней, пока я катался на цепях ничего с машиной не случилось: по снежной каше цепи вообще не ощущались.
что за лебедка?
Электрик винч 6000
@@4x4user хватает ее для нивы?
@@jAGRFAST мне хватает, но лучше помощнее взять и получше производителя выбрать, если деньги есть
@@4x4user почему помощнее были случаи когда не хватало?
@@jAGRFAST нет, но бывало что на грани тянула, да и ресурс у более мощных лебедок думаю больше будет, так как ей легче тянуть
Цепи идут по снегу как надо. Была нужда на грузовике 2х скатном, двухтоннике, все колеса на 16 надо было эвакуировать машину. Нужно было эвакуировать кариб 4вд ехал по сугробам и что-то отрыгнуло или коробка не суть. Я на наружные 2колеса одел цепи. Поехал со мной хозяин кариба, он прибывал в лёгком шоке от того как заднеприводный двухскатник на цепях чертит балкой и мостом. На обратном пути ещё его машину волокли.
Да всё жду снега испытать их)) просто судя по другим роликам мне показалось, что прям не очень с ними нива едет по снегу
@@4x4userприезжай в Якутск, 8 месяцев снег.😅 есть эффект от цепей, особенно когда ещё клиренс позволяет прокопать до мёрзлого грунта.
@@Снежанатропина-й5э спасибо, но боюсь уровня внедорожной подготовки нивы там будет сильно недостаточно 😁😁
@@4x4user сегодня затестил цепи на нерыхлом снегу - цепи работают, ощущается бОльший зацеп. Но с ними легче закопаться, нужно аккуратно.
из грязи в князи
Можно только по дороге, в степь полезешь всë, зароется.
Также как и на зубастой резине🤷♂️но все равно чем зубастее резина тем лучше едется
@@4x4user МТ точно лучше цепей, меньше ударных нагрузок на трансмиссию))). Но цепи тоже нужны
С цепями будешь весь в грязи при монтаже и демонтаже. В ниве так мало места куда ложить. Лучше взять нормальные шины А/Т или М/Т.
Там где я постоянно лебежусь даже на сдутой АТ, с цепями просто еду)))), так что еще неизвестно от чего грязнее буду, с тросом лебедки бегать по грязи или цепи надеть. А мт слишком быстро точится на асфальте и вообще не факт что будет хотя бы также ехать, как цепи
А/Т или М/Т все равно травить надо.. это время, риск разборта со всеми вытекающими, запаски нормальной считай нет если колеса больше, клиренс на низком давлении ниже, а с цепями он даже чуть выше будет. М/Т точится по асфальту, шумит, топливо жрет, динамику снижает, трансмиссию и ходовую перегружает..
Если на бездорожье жить, то конечно МТ, а для редких выездов цепи идеальный вариант, тем более по песку например дорожные шины лучше идут, а МТ зарывается.
Ездишь на нормальных шинах как человек, если видишь задница, цепи одел и как король проехал и не надо никаких суперкомпрессоров для накачки колес и прочего.
Более того нестандартные шины незаконны на дороге, получается, что только ВЛИ-5 гудящая как сволочь на асфальте..🤷🏻♂️
Все что Ниве нужно - это хайджек, топор, лопата и цепи.. Все это спокойно помещается в багажник, улучшая развесовку и не нужно никакого незаконного тюнинга придурочного.
Всё зависит от маршрута. Если асфальт 40км. потом через поля 20км. снова асфальт 30км. и снова просёлочная дорога к месту цели. Это мои машруты.
@@Роман-е4е У меня бывало, что за поездку и 2 раза надевал и снимал цепи, причем грязные, особо не возникало проблем. Да и если эти 20 км серьезного бездорожье то оно того стоит и может много времени сэкономить. Бывает что на АТ вообще никак и на лебежение гораздо больше времени потратится, чем цепи надеть
Перчатки прорезиненные у нивовода должны быть.
Уже заказал, которые по локоть))))
Я по тем дорогам на Крете на рыбалку каждый день езжу, а тут цепи, нива.....🤷♀
Ага, во сне наверное))))
Лебёдку для дивана не забудь,иначе застрянет 😉
@@-GNR-😂😂😂😂
Да Крета не каждый сугроб во дворе не чищенном преодолеет..)) А если колеса примерзнут чуть на парковке, то на ней полный привод накроется медным тазом с места не тронувшись..😂
А я, на девяточке)))
...а где подтверждение слов "маневренность"., всё по колее.. так себе "обзорчик", покатуха и только..
Ну потому что там везде можно было по траве на шоссейки все объехать, поэтому для усложнения лез в самые сложные места, так что да, тут скорее цепи выполняли роль грейдера))) У нас в области трудно найти места где можно застрять