10:20 körül van a volt szovjet laktanya területe. Itt voltam kollégista 3 évig. 10:23-tól ottvan jobbra a régi gázolaj átfejtő telep is, amit már betemettek sittel, 2008-ben még fotóztam mikor nyomokban ugyan de az idevezető iparvágány is megvolt.
@@Adani12345 A sín böl van egy maradvány ami könyen megközelíthető az egyetem épülete mellet besétálsz a fásrsznél kb 2-3 métert és ott is van e sín maradvány.
Fontos összekötő vonal volt. Amíg még megvolt a Dunaföldvár - Solt vasúti híd, így lehetett a legrövidebb úton eljutni a Dunántúlról Kecskemétre és azon túl Bp érintése nélkül. Baján és Bp-n kívül ott volt egyedül vasúti híd a Dunán, nagyon fontos volt stratégiailag; olyannyira, hogy még egy Solt - Fülöpszállás vasútvonal is tervbe volt véve.
Üdvözletem!Nagyon fontos dokufilm lett,gratula.Egy kèrdèsem lenne.A Fülöpszállási delta előtt láttam bal oldalon egy vasúti jellegű èpületet.Arról tudni lehet e valamit mi cèlt töltött be anno?Köszönöm szèpen előre is válaszod.Jó egèszsèget,esemènymentes sok utat.
Az 1941-es katonai felmérés térképén szépen látszik: Fülöpszállás kitérő vasúti megállóhely volt, ahonnét jóval korábban a kitérőt is állították - már amíg működött a delta. 1941-ben már nem rajzolták be a delta ágát, valószínűleg jóval korábban felszedték.
Kár hogy annyira elhanyagolt lett ez a vonal hogy még különvonatot sem lehet rá szervezni,csak Pft-s menetek meg tehervonatok járnak rajta,utóbbiak Kecskeméttől Helvéciáig.
A PFT tűzi ki a táblát. Gondolom joga van felülbírálni is, ha úgy látja. Az is lehet, hogy saját maga még mehet, de a felelősséget nem szívesen vállalnák más jármű közlekedésére. Ez a vonal kb. a határeset kategória lehet.
A vonalra érvényes végrehajtási utasításból idézve: "Fülöpszállás - Helvécia állomások között a 416+10 - 112+30 sz. szelvények között csak pályafenntartási munkagépek (TVG, gyomirtó szerelvény, mérővonat) közlekedhetnek. Más vonat közlekedése, csak az illetékes pályafenntartási főnökség írásbeli engedélye alapján, a TFO által kiadott külön Végrehajtási utasításban engedélyezettek szerint közlekedhet!"
Micsoda színek, mennyi fény! Június megmutatta a Kiskunság a legszebb arcát.
köszönöm, hogy bemutattad ezt a méltánytalanul elhanyagolt vasútvonalat is! Üdv: Bencze Gábor
Tökéletes videó! Köszi szépen hogy láthattam milyen állapotú mostanában a vonal.
10:20 körül van a volt szovjet laktanya területe. Itt voltam kollégista 3 évig. 10:23-tól ottvan jobbra a régi gázolaj átfejtő telep is, amit már betemettek sittel, 2008-ben még fotóztam mikor nyomokban ugyan de az idevezető iparvágány is megvolt.
Így van. A kiágazás is megvan.
@@petegabi meg nyomokban talán a sinek is az utban azt meg hagytak csak betemette a sár
@@Adani12345 A sín böl van egy maradvány ami könyen megközelíthető az egyetem épülete mellet besétálsz a fásrsznél kb 2-3 métert és ott is van e sín maradvány.
Az én gépemben van a hiba? Kb. 12:32-nél egy másodpercnyi sötétség volt, majd utána érdekesen kattogó hang hallatszik 14:55-ig.
Sajnos az eredetiben is így van. Néha, érthetetlen módon a GoPro is hibázik. :(
Nagyszerű!
👍👍
Úgy tűnik, valamikor ezt a vonalat sokkal komolyabban gondolták, biztosított fényjelzők, delta vágány!
Fontos összekötő vonal volt. Amíg még megvolt a Dunaföldvár - Solt vasúti híd, így lehetett a legrövidebb úton eljutni a Dunántúlról Kecskemétre és azon túl Bp érintése nélkül. Baján és Bp-n kívül ott volt egyedül vasúti híd a Dunán, nagyon fontos volt stratégiailag; olyannyira, hogy még egy Solt - Fülöpszállás vasútvonal is tervbe volt véve.
@@balintkotcsei4647 Köszi! De mikor volt ez? A Dunaföldvári hidat nem igazán használták akkor sem, amíg volt vágány.
Üdvözletem!Nagyon fontos dokufilm lett,gratula.Egy kèrdèsem lenne.A Fülöpszállási delta előtt láttam bal oldalon egy vasúti jellegű èpületet.Arról tudni lehet e valamit mi cèlt töltött be anno?Köszönöm szèpen előre is válaszod.Jó egèszsèget,esemènymentes sok utat.
Az 1941-es katonai felmérés térképén szépen látszik: Fülöpszállás kitérő vasúti megállóhely volt, ahonnét jóval korábban a kitérőt is állították - már amíg működött a delta. 1941-ben már nem rajzolták be a delta ágát, valószínűleg jóval korábban felszedték.
@@petegabi Üdv!Koszonom szèpen válaszod.
Kíváncsi leszek ha 150-es vasútvonalat felújítják a használt sínekkel betonaljakkal vajon rendbe rakják e ezt a vonalat is?
Egy fácán megelőzte a vonatot:))))
Kár hogy annyira elhanyagolt lett ez a vonal hogy még különvonatot sem lehet rá szervezni,csak Pft-s menetek meg tehervonatok járnak rajta,utóbbiak Kecskeméttől Helvéciáig.
Hogyhogy van rajta PFT forgalom, mikor Helvécia után ott a járhatatlan pályaszakasz kezdete?
A PFT tűzi ki a táblát. Gondolom joga van felülbírálni is, ha úgy látja. Az is lehet, hogy saját maga még mehet, de a felelősséget nem szívesen vállalnák más jármű közlekedésére. Ez a vonal kb. a határeset kategória lehet.
A vonalra érvényes végrehajtási utasításból idézve:
"Fülöpszállás - Helvécia állomások között a 416+10 - 112+30 sz. szelvények között csak
pályafenntartási munkagépek (TVG, gyomirtó szerelvény, mérővonat)
közlekedhetnek. Más vonat közlekedése, csak az illetékes pályafenntartási főnökség
írásbeli engedélye alapján, a TFO által kiadott külön Végrehajtási utasításban
engedélyezettek szerint közlekedhet!"
Példa értékű videó! Legalább megörökítve az utókornak.
A vonalat járművel bejárták (a kollégák), de nem gallyaztak seholse.
Mit szeretnél ezzel mondani?
Tragikus a pálya. Mi lehet azokkal, amik ennél rosszabbak?
Valamiért mégis fenntartják :D
@@barnabasmike4318 igen. Már ha ezt annak lehet nevezni:)
@@erikaalexandraandor1713 már annyira, hogy el lehessen gurulni rajta
@@barnabasmike4318 hát kb.
Ebből lesz valami újjá építés?
Miből gondolod? Nem tudok róla.
Azt hogy felújítás lesz ezen a vonalon?
Azt értem hogy nem tudom csak kérdezem.
@@_vonatok_nagykoroson_ igen. Sehol nem olvastam arról, hogy bármi is történne itt.
Majd ki fog derülni .
A 150es vonal egyik gyermeke.... csúf állapotok vannak.