Dziędobry proszę Pana Bardzo mi się podoba Pana praca i podejście do pracy z motocyklami 😊. Miał bym dla Pana moją ukochaną Hanuśke CBR1000rr z 2004r , do opieki. Jak mogę się z Panem zkątaktować ???
Spójrz co zaczynają robić autoryzowane serwisy. Nawet w nowych samochodach przy każdej wymianie zaczynają stosować płukanki. Myślę, że warto prewencyjnie co jakiś czas przepłukać piec. Jak nie pomoże to nie zaszkodzi 😉 I tylko niech mi tu nikt nie wyjeżdza z rozszczelnieniem silnika itp tak jak przy przechodzeniu z minerału na syntetyk 🤪
Mistrzu pomocy... moto trzyma cały czas 2000 obrotów i nie schodzi na dół podczas regulacji śrubką z boku, przepustnice się ładnie otwierają i zamykają linki poprowadzone dobrze Jakieś pomysły może masz ?
Od zakupu , patrzyłem nawet na dolot czy nje łapie gdzies lewego powietrza ale wszystko szczelne + te dwa wężyki co idą do tej gruchy a nie chce wogole zejść z obrotów jak by była ciągle na ssaniu , nie wiem
Witam majstra mam pytanie posiadam bandit 1250 jadąc na czwartym biegu przy prędkości 50/53km tak 2200obr. poszarpuje czy to wina zbyt wysokiego biegu do obrotów czy już jakiś problem z silnikiem pozdrawiam
@@Graczykos powiem tak posiadam go od miesiąca ma nalotu 43tys posiadam książkę serwisową wymiany olei i faktury niemieckie ale czy był kąkretny przegląd ciężko powiedzieć
@@leszeksikora6598 To już sam sobie odpowiedziałeś czego mu potrzeba😁 Ten niebieski GSXS1000 który tam jakiś czas temu był na szybkim strojeniu też coś jechać nie chciał.. Ponoć po serwisie dostał drugie życie😉
a pływająca tarcza to pies ; ? oglądnij sobie "Floating Brake Rotors - 1993 Ducati 900SS Superlight" a takie tarcze robi się specjalnie "[How To] Install Fully Floating Brake Rotor Buttons" nie mówię że tak jest w tym przypadku ale jakbym maił pływające a gość w serwisie by mi wymienił - to bym się popluł. te tzw bobinki mają pracować - w palcach to ma się obracać... kto to smaruje ? i "obrusza" oprócz mnie xD - nie wiem.. ale ja to już stara szkoła.
@@Graczykos pomierz tarcze zegarowym przecież są odchyłki w w serwisówce i ich zakresy... na klamce coś czuć ? wali po klamce ? ( ps przy Tobie to ja idiota jestem - mną się nie przejmuj ) kumpel ma aprlikę - tarcze aż dzwonią jak się jedzie - a ten typ tak ma..
Moto chodzi zajebiście po serwisie 💪💪
Taki był plan 😉
TLuz na tarczach. Czlowieku o czym ty mowisz :D
Dla siebie warto sprzęt ogarnąć
Kolejna świetna robota 💪
Można się już zapisać na serwis w sezonie zimowym? 😁
Maila masz w opisie 😉
Jak się regularnie wymienia olej co 5,6tys.km to płukanki są zbędne.
Dziędobry proszę Pana
Bardzo mi się podoba Pana praca i podejście do pracy z motocyklami 😊.
Miał bym dla Pana moją ukochaną Hanuśke CBR1000rr z 2004r , do opieki.
Jak mogę się z Panem zkątaktować ???
Stopka w lagach ma inny kolor,tam byla rzeźba
Czy Twoim zdaniem w motocyklu który ma 21000km przebiegu warto zastosować płukankę ?
Spójrz co zaczynają robić autoryzowane serwisy. Nawet w nowych samochodach przy każdej wymianie zaczynają stosować płukanki.
Myślę, że warto prewencyjnie co jakiś czas przepłukać piec. Jak nie pomoże to nie zaszkodzi 😉
I tylko niech mi tu nikt nie wyjeżdza z rozszczelnieniem silnika itp tak jak przy przechodzeniu z minerału na syntetyk 🤪
@@Graczykos czyli teraz przed wymiana oleju, do starego dolać płukanki, odpalić i później spuścić wszystko razem ?
@@sylwestersienkiewicz167 Tak
Na opakowaniu zawsze producent pisze co i jak 😉
Warto zastosować płukankę
Spróbuje przy najbliższej wymianie :) dzięki!
Piotr, nie gub się 😉
😁💪💪💪
Mistrzu pomocy... moto trzyma cały czas 2000 obrotów i nie schodzi na dół podczas regulacji śrubką z boku, przepustnice się ładnie otwierają i zamykają linki poprowadzone dobrze
Jakieś pomysły może masz ?
Tak ma od zakupu? czy stało to się w jakiś okolicznościach?
Od zakupu , patrzyłem nawet na dolot czy nje łapie gdzies lewego powietrza ale wszystko szczelne + te dwa wężyki co idą do tej gruchy a nie chce wogole zejść z obrotów jak by była ciągle na ssaniu , nie wiem
@G3X1290 trzeba zacząć od synchro i TPS. Później do sprawdzenia czujnik temp i takie tam...
Witam majstra mam pytanie posiadam bandit 1250 jadąc na czwartym biegu przy prędkości 50/53km tak 2200obr. poszarpuje czy to wina zbyt wysokiego biegu do obrotów czy już jakiś problem z silnikiem pozdrawiam
A kiedy był ostatni taki uczciwy serwis motocykla?
@@Graczykos powiem tak posiadam go od miesiąca ma nalotu 43tys posiadam książkę serwisową wymiany olei i faktury niemieckie ale czy był kąkretny przegląd ciężko powiedzieć
@@leszeksikora6598 To już sam sobie odpowiedziałeś czego mu potrzeba😁
Ten niebieski GSXS1000 który tam jakiś czas temu był na szybkim strojeniu też coś jechać nie chciał..
Ponoć po serwisie dostał drugie życie😉
@@Graczykos są jakieś terminy wolne na zimę 😉
Jaki koszt takiego serwisu mniej więcej
4200
To calkowity koszt z częściami ?@@pawelmaciejewski9921
U Panie roboty trochę będzie
a pływająca tarcza to pies ; ? oglądnij sobie "Floating Brake Rotors - 1993 Ducati 900SS Superlight" a takie tarcze robi się specjalnie "[How To] Install Fully Floating Brake Rotor Buttons" nie mówię że tak jest w tym przypadku ale jakbym maił pływające a gość w serwisie by mi wymienił - to bym się popluł. te tzw bobinki mają pracować - w palcach to ma się obracać... kto to smaruje ? i "obrusza" oprócz mnie xD - nie wiem.. ale ja to już stara szkoła.
Jak przy hamowaniu z 200km/h plomby drżą to fajnie i komfortowo już nie jest 🤪 A tutaj luzy są poza dopuszczalnymi w tym modelu...
@@Graczykos pomierz tarcze zegarowym przecież są odchyłki w w serwisówce i ich zakresy... na klamce coś czuć ? wali po klamce ? ( ps przy Tobie to ja idiota jestem - mną się nie przejmuj ) kumpel ma aprlikę - tarcze aż dzwonią jak się jedzie - a ten typ tak ma..
Jakimi gradacjami polerować lagi? :) Pozdrowionka
A to wszystko zależy od ich stanu 😉
za dużo bezsensownego pierdo....a