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大型ドライバーしてます。普通車での国道1号から県道31号線への右折はお勧めしません。理由は大型車の右折渋滞にハマる可能性が高いので。大型車が浜松方面へ行くには基本的に国道1号を直進か、右折でバイパスへ行くかになります。他のルート知らないんですけどね。ラグーナ側は路面がボコボコの箇所があるので、渋滞覚悟で国道1号ーオレンジロードを使います。
私は上り浜松方面へ向かう場合は海ルート、下り名古屋方面へ向かう場合は山ルートと使い分けてます。右折の回数が少ないからです。
非常に明快な比較映像でした！★★★！
誤) 豊川為任IC正) 豊川為当ICあと、画面左が山ルート、画面右が海ルートだったら体感的にもっとしっくりくる気がします。ともあれ、貴重な実証実験ありがとうございました。
ぶつ切り区間はいつもラグーナの方に行ってた
なるほど🤔。大変参考になりました。
山ルートの１号線と三河環状線が交差する京次西交差点はこの動画のようにスムーズに右折できることは少なく、それが分かっている人は３つ手前の白鳥交差点で右折します。
曜日や時間によって変わるけど海ルートをいつも使う23〜オレンジ〜1号は日中はまず使わない。トラックが多いと全く進まないし…。でも、一番使うのは23自体使わない幸田〜蒲郡に続く41ルートかな
どこ行っても数分しか変わらん❤
元愛知県民で現在も名古屋に友達が住んでる現千葉住みの自分からしたら、この蒲郡～豊川間と浜名バイパス終点～天竜川までの信号だらけ道路を早く信号無しの完全バイパスにして欲しい。そうなると少なくとも箱根～名古屋までは無料で行けるようになるし
そんなに長距離ならさすがに掛川から東は東名使うなぁ。
海ルートは道も狭く舗装状態もよくない。しかも平日はトラックが多いので圧迫感がある。と言いながら距離の短い海ルートを選択している。
信号と車が少ないかと思って県道368号を使うこともあるけど、あまり変わらない印象。GoogleMapのナビは国道1号経由を案内することが多い気がする
こんにちは。これは、結構気になっていたところです。検証いただき、ありがとうございました。
トレーラー乗りです。今は蒲郡西インターで降りた方が早いですよ。
早く全線開通してほしいわ。２４年度完成とあるが、これは2024年12月のことか、2025年3月なのかよくわからん。看板には12月終了とあるが、果たして？
オレンジロードから１国に入る時の信号のタイミングが良すぎたｗｗｗ
私が愛知県豊橋に住んでたのは昭和５０年代半ば当時から名古屋方面🚗は２３号系統も走りました。一号バイパスは👮取り締まり多かった。
音羽蒲郡インターチェンジの信号で渋滞にハマりトンネ通過に３０分掛かった事があるので、それ以来ラグーナ蒲郡方面に抜けています
この区間どっちも混みますが特に海ルートは前芝ICの手前、山ルートは動画ではすんなり曲がっていますけど京次西の右折で詰まる。混んでいる時は蒲郡西IC～柏原町堂山～竹谷神社南と走りR247に出て、R23御津町入浜で左折。豊川為当ICでR23BPに乗る事が多いです。大型車通行可能でおそらく最も空いているルート。距離は蒲郡ICで降りる海ルートより2.6km長く山ルートより4.9km短い。
この比較は面白いですね。
私は蒲郡西インター降りて国坂峠を行きます。信号ないから狭いけど早いよ
検証ありがとうございます。実際に試していただくと、客観的に結果を確認できていいですね。個人的には、距離が短いのに何度も信号で止まる海ルートはストレスがたまるので、時間帯によりますが主に山ルートを走っていました。今年の９月からは、この区間の工事のため蒲郡インターが通行止めになりますが、開通するのが楽しみですね。
感覚的に山ルート左、海ルート右のほうが違和感感じないと思う。
ルートがおかしいわ(笑)国坂峠〜23号線バイパス通れば、1号線より15-20分早く着きます。そもそも1号線の渋滞確率高いしね。あと蒲郡西インター〜ファミマオレンジロード店〜国坂峠〜23号線バイパス〜豊橋の方が早い時もある。時間帯・曜日によっては、1号線抜けるだけでも50分以上掛かる場合もあります。今年の3月は酷かった💦1号線で音羽〜国府まで40分以上の渋滞でした。
深夜帯の下り方向だと国一経由の方が速いけど、深夜帯とも言えない微妙な時間は海側の方が速いんだよね特に上り方向(豊橋方向)の海ルートはガソスタの交差点で247に入るより直進してセブンとココカラファインの交差点を左折してから東海道線と新幹線に挟まれた交差点で247に入る方が速い
海ルート前芝付近が片側１線で混むので負けましたね。拡幅はBP開通後の混雑緩和を考慮すると永遠にないでしょうね
走る時間帯にもよりますね 私の移動は深夜オンリーで海ルート利用してますが工事中の未完成区間が早く出来ることを祈るばかり
参考になりました。深夜はどうなんだろう？
蒲郡ICが渋滞するので、手前のインターで降ります。そして247へ出ますが、途中から国坂峠を使ってます。墓参りで年に数回行くだけだし、早い遅いよりストレスなく運転したいので。ちなみに非力な軽自動車です。検証は面白かったですよ。
海側の方がうんこ行きたくなってもコンビニあるからおすすめ山側で渋滞すると下手したら20分近くトイレ無い
片方はオレンジロードからずっと国１で、もう片方は２４７→２３号バイパスで、潮見坂をＧＯＡＬにしてほしかった
国1ってバイパス整備後大型車がめちゃくちゃ減って深夜だと表定速度40キロ超えることもあります。豊明インター→潮見坂間、国1の方が速いくらい。23号は距離が長いですからね。
とても面白かったです。私はいつも海ルートを使っていましたが、今回のゴール手前で2車線→1車線になるところがよく混んだので、「日本列島」という公園側へ右折するルートもよく通りました。
動画がアップされた2年前に知りたかった。自分は、海側で豊川為当にわざわざ左折して乗ってました。前芝までまっすぐ行く方が早いのかな？
イオンモール豊川が出来て状況変わりましたかね？
へー。。あまり変わらないんだね。ちなみに私はいつも海ルートです。オレンジロードと１号線が激混みするときがあるのでね。まぁ、でも２０２４年度中に開通するらしいので。速く開通させて。
深夜帯の移動なので海ルートは1回だけで山ルートばかり使ってました。なんだかんだ信号気にすると国1の方が早い気がするので。それと別に浜松バイパスの高規格化はいつやるんですかね？夜だとあまり気にならないんですが昼は信号で足止めくらうので東名使ってます。
いつもどちらにするか悩んでいたので、とても良い検証動画でした。ただ方向的な見方をすると、右画面と左画面が反対であればイメージしやすいかなぁと思いました。
どっちも好きな道です。気分によって使い分けるんですよね～。
基本定速走行できる山側を通っています。燃費もいい。ただ、話があったように渋滞があるので事前にナビで情報収集した方がいい。初めて通った時に、ナビがこの2つのルートの中間の山超えルートを指示した。早かったのかはわからない。よかったら動画にたしてください。工事している横を通る道です。
地元民です蒲郡から前芝まで山側ルートを通るという発想そのものが無かったので、少々目からウロコです。時間帯や曜日によってだいぶ差があると思うのですが、オレンジロードの出口、御油あたりが渋滞するイメージが大きいです。海ルートは信号が多いけれど渋滞はあまりしないイメージです。２３号開通は令和５年か６年度ぐらいと言われていますので、あと３年位でしょうか。待ち遠しいですとても分かりやすい比較動画をありがとうございました
通なら蒲郡西で降りて、この動画でいう海ルートですよね。
蒲郡西インターから海ルートで行ってます
1号の赤坂ー国府区間は流れが悪くそのせいで狭い旧東海道をすっとばす車が非常に多いです。
247号に入る所で左折せずに直進、市役所通りへ左折。そのコースの方が、早い。新幹線下の丁字路信号の矢印と青が長く、247号にスムーズに合流出來ます。
参考になりました！ありがとうございます。個人的には海側ルートを使っています。たまに、浜松まで餃子＆ハンバーグを食べにドライブしています。安全運転を心がけて走っています！スピード出し過ぎの車が多いような気がします。今日も安全運転でご安全に。
ほぼ変わらないなら、どちらでも良いかな？好きな道を走れば良いと思います🎶面白い動画、ありがとうございます✌️
R1ルートは超絶好条件での撮影ですね。オレンジロードも県道31号線への右折待ちも車ガラガラすぎです。休日の日中に同じ感覚で走ると確実に後悔します。
地元民です。自分が試してみた時は海ルートのが若干早かったですが、どちらが良いのか今だに結論が出てません。早くバイパス繋がって欲しいです。
個人的には、早くバイパスに乗れる国道1号経由の方が良いですかね。
同じ日に同じ時間に走らないと意味が無いと思います。私も仕事柄トラックに乗りますが朝の通勤時間帯の1国の渋滞はシャレになりません。今回の動画に出てくる区間なんか通りたくもありません。
毎週末、深夜にマイカーで名古屋～浜松間を往復している者です。これまで山ルートしか通ってきませんでしたが、次回は海ルートも通ってみようと思います。貴重な情報をありがとうございました。
確かに気になる。深夜と昼だと全然違いますなあ～✨😉✨
早く豊川から蒲郡まで通して4車線化してくれそうすれば音羽蒲郡まで東名使わなくて済むから(浜松市民)
調べたけど2024年度完成予定か、まだ3年このままだな
検証ご苦労様でした。私は１号線の方を使いますが国府のあたりは休日渋滞するので旧東海道を通って行きます。場所によっては道が狭いのでおすすめしませんが。
こうしてみると既存のルートもどちらもよく整備されていますよね。愛知県で常に一番後回しになると言われる東三河地方ですが、１号線のみならず蒲郡街道（ここでいう海ルート）もよく整備されている。産業政策上それだけの整備が昔から必要だったということで、愛知県の底力的なポジションを感じさせる動画です。
名古屋から豊橋の実家に帰る時のルートがほとんど23号線まんまで面白かったです😂あー、やっぱ合ってるんだと思いましたね。
検証ありがとうございます。動画の逆ルートである豊川為当ICから山ルート、海ルートを選択しドライブするのですが、結局、東名 音羽蒲郡IC、R23バイパス 蒲郡IC、どちらに向かうかで山ルート、海ルートの選択をしていますね。早期に蒲郡バイパスが開通してしまえば、浜松市西区～名古屋市南区まで約100kmノンストップドライブが出来るのですがねぇ😅😅😅対面通行区間の混雑は、ご愛嬌と言うことで(爆)
貴重な動画ありがとうございます。蒲郡BPは蒲郡ICが混むので、一つ前の西ICで降りて247号で行きますね！少し遠回りかもしれませんが、蒲郡PB使わず23号で行く方がトラックが少なくて良いかもしれません。
個人的には23廻りで走ってましたね。1国は何気に混むし、信号も多いのがネックでした。後、海側を走るのが好きでした。
小型や軽自動車なら、グーグルなびで案内される サムネのまん中くらいにある狭い山道が渋滞することもなく早い。安全運転お願いいたします
動画見る前だけど、山側ルートの方が個人的に快適だった！さて、結果は？動画見て追記：海側もバイパス入り口から入った方が早そうです。あと、海側渋滞した時一部区間完全詰まるのでそれが嫌ですね＾＾
朝は山ルートのが渋滞してる印象ありますね
観させていただきました。1年前だから？なのか、時間曜日の問題なのかは分かりませんが、こんなに空いてるオレンジロード見たことなくて新鮮でした。なので個人的には海ルートしか使ったことないですが山ルートという選択肢もありですね。ただ個人的には、山ルートはオレンジロードで事故が起きると迂回路がないので缶詰になる不安がすごいです。
ここまで空いてるのは珍しいですよ(笑)
みかん缶詰だ
24年には為当インターまで開通しますよ👌
大阪人ですけど大型連休にレンタカーを借りてこのルートをよく利用するんですが初めは海側を走ったけどとにかく進みが悪い印象で2回目以降はずっと山側から行ってます仮に山側のほうが時間かかったとしても停止回数(ストレス)の少ない側を選びますね
バイクで走ることが多いので368抜けて蒲郡IC近くのローソンに出る道よく使います。県道368は金野徳寒～金野上野の狭小区間を避けて新道が造られ中。御津高校南側のバイパスを跨ぐ陸橋が有効活用される日がくるのか気になる。
いつも247まで出ずに国坂峠ですね
1号ルートなんて、これまで考えたことも無かったので、これは参考になります。
大変勉強になりました。有難う御座います。
海ルートで途中から31号入れば山ルートより早い気がします。このバージョンの検証も面白いと思います。
私もそう思いました。画面の中で県道３１号の表記が出てるのに「あれっ、ここで左折しないの？」って。
東京から関西方面に下道で向かうとき、行きはなんとなくまっすぐ海側ルート、帰りは山側ルートを使ってるような気がします。感覚的にバイパスが終わってそのまままっすぐ走るような気分。反対方向、夜間帯などの検証も期待します。
自分は、交差点を左折だけで通過出来るルートを選んでる。名古屋方面は蒲郡インターからオレンジ街道、東京方面は海ルート。トレーラーで右折待ちからの発進は、どうしても信号が短いので。
これ逆方向だとどうですかね…。夜走ることが多いのでその検証もお願いしたいですね。夜だと山ルートが早く感じられますが…。
県道３６８号で山を抜けるルートも検証して欲しいです。
国一よりなので為当が国一一択😂
週一通りますが、気分でかえてまーす！
×為任→〇為当ですね
2番目の曲の題名を教えていただけると助かります。
分かりました！曲名「Stream 」です。著作権：「フリーBGM DOVA-SYNDROME OFFICIAL RUclips CHANNEL」です！
普段お出かけするとき真夜中走るからどのあたりか全く分からんかった笑
関西在住ですが、今まで何も考えずに海側しか走ったことがなかったです。これを参考に今度は、沿線見物も兼ねて山側も走ってみたいと思います。どうも、ありがとうございました。
季節、曜日、時間帯等で変わるでしょうね。私は1号線渋滞のイメージが強いので海ルートを使います。
この区間…2トン平車までなら国坂峠経由が一番速いです(昼なら)
1国経由の場合は白鳥→森1丁目→森5丁目経由で行く。最速は豊川蒲郡線ぬけるルートだけど、グーグルナビで一度誘導されたときにさすがに住宅街すぎたから、住人に迷惑すぎるので、それからは二度と使ってない。
海側のルートは路面状態が酷い足が硬い車だと跳ねまくる
海ルートと山ルートの動画位置を逆にして欲しかったです。東へ向いて走ると、23号が右手、1号が左手になるんで、見ていて違和感がありました。私は時間帯と前の車の状況によって決めてます。
蒲郡IC手前で渋滞しているようなら、一つ手前のICで下りて海ルートへ向かう迂回路も時々利用しますよ。ただ、平日朝夕割引を利用して東名高速を走る事が多いので、山ルートの利用が多いかな？
Google先生は23号の終点から蒲郡ICまで峠道を越えるようナビしてきました。23号バイパスが延長していく工事を横目に、工事の影響で道幅が広くなった区間もありましたが峠は辛かったです。
同じなら景色の良い海側を走りたいです。
大型トラック乗りですが、自分は山ルート1択ですね。
御津ゴルフクラブの裏から行った方がはやい
確かに真ん中の道の方が近くて早いです。ただ道が細くて峠越えがあるので、あまりたくさんの車が迂回すると近隣が迷惑します。それと現在蒲郡西ICから南進して左に入る細い道が工事のため通行止めなので消防署まで迂回しないといけません。
これからは迷わない。ありがとう〜。
不思議どんなに道路が出来ても快適にならない。昔は国一本宿片側一車線だった23号線も一応あったが一本道ではなかったもちろん新東名もなかったなのに名古屋から豊橋余り時間変わらない。
結果はともかく、、よくぞこの企画を検証してくれました。自分はバイクで走る静岡県民ですが、２３号線で名古屋、大阪までしょっちゅう利用してるので、どっちが早いかいつも悩ましかったですが、自分はいつも海沿いコースを走ってました。結果あまり変わらないということだったので、ある意味ホッとしました。一度だけ国一経由で行った事がありますが、やっぱり渋滞がひどかったのと、トンネルの渋滞もひどかった記憶があり「山コース」は行きませんでした。これで、心おきなく２３号線ルートで走れます。ありがとうございした
結局、国一と蒲郡市街地のおにぎり247号の現道のバイパス機能として、おにぎり247号の蒲郡中央バイパスを作った意味があまりなかったですね！また、風の便りで聞いた話ですが、ヘキサ31号の東三河環状線の平面区間も将来は立体化するそうですヨ！
三谷ガード～オレンジロードは4車線化して欲しいし、247BPとオレンジロードの信号は左折矢印つけて欲しい。
@@cantatsu6431 そうですね、特に蒲郡バイパスが、このオレンジロードでいまは止まっているから、強制流出されられ余計に渋滞するんですよね。また、たしかにオレンジロードと247蒲郡中央バイパスとの交差点は第一レーンが左折専用なので左矢印をつけてほしいですよね！でも、23号の蒲郡バイパスが東に伸びてヘキサ31号東三河環状道路までつながれば、オレンジロードと蒲郡中央バイパスの渋滞はだいぶ、緩和されるんじゃないかと思いますね。
@@tamahiyo622 東三河環状線×国道1号の京次西交差点の豊川為当IC方面や国道156号の岩田交差点のBP方面も、一時的とはいえ左折矢印ありますのでな。
この検証凄く参考になりました。それより、いつ開通するんや！早く気持ち良く走りたいんです❤️
海ルートの方が若干早いと思います、23号一車線区間で事故られると確実に大渋滞となる、、、
現状のほうが休憩できるのでありがたいと言えばありがたい(笑)
信号次第というとこか
国１の方が信号が多く、車の流れが悪いので(渋滞が多い)時間かかるかなと思っていたのですが、ほとんど変わらないのは意外でした。
大型ドライバーしてます。
普通車での国道1号から県道31号線への右折はお勧めしません。
理由は大型車の右折渋滞にハマる可能性が高いので。大型車が浜松方面へ行くには基本的に国道1号を直進か、右折でバイパスへ行くかになります。他のルート知らないんですけどね。
ラグーナ側は路面がボコボコの箇所があるので、渋滞覚悟で国道1号ーオレンジロードを使います。
私は上り浜松方面へ向かう場合は海ルート、下り名古屋方面へ向かう場合は山ルートと使い分けてます。
右折の回数が少ないからです。
非常に明快な比較映像でした！★★★！
誤) 豊川為任IC
正) 豊川為当IC
あと、画面左が山ルート、画面右が海ルートだったら体感的にもっとしっくりくる気がします。
ともあれ、貴重な実証実験ありがとうございました。
ぶつ切り区間はいつもラグーナの方に行ってた
なるほど🤔。
大変参考になりました。
山ルートの１号線と三河環状線が交差する京次西交差点はこの動画のようにスムーズに右折できることは少なく、それが分かっている人は３つ手前の白鳥交差点で右折します。
曜日や時間によって変わるけど
海ルートをいつも使う
23〜オレンジ〜1号は日中はまず
使わない。トラックが多いと全く
進まないし…。
でも、一番使うのは23自体使わない
幸田〜蒲郡に続く41ルートかな
どこ行っても数分しか変わらん❤
元愛知県民で現在も名古屋に友達が住んでる現千葉住みの自分からしたら、この蒲郡～豊川間と浜名バイパス終点～天竜川までの信号だらけ道路を早く信号無しの完全バイパスにして欲しい。
そうなると少なくとも箱根～名古屋までは無料で行けるようになるし
そんなに長距離ならさすがに掛川から東は東名使うなぁ。
海ルートは道も狭く舗装状態もよくない。しかも平日はトラックが多いので圧迫感がある。と言いながら距離の短い海ルートを選択している。
信号と車が少ないかと思って県道368号を使うこともあるけど、あまり変わらない印象。GoogleMapのナビは国道1号経由を案内することが多い気がする
こんにちは。これは、結構気になっていたところです。検証いただき、ありがとうございました。
トレーラー乗りです。今は蒲郡西インターで降りた方が早いですよ。
早く全線開通してほしいわ。
２４年度完成とあるが、これは2024年12月のことか、2025年3月なのかよくわからん。
看板には12月終了とあるが、果たして？
オレンジロードから１国に入る時の信号のタイミングが良すぎたｗｗｗ
私が愛知県豊橋に住んでたのは昭和５０年代半ば当時から名古屋方面🚗は２３号系統も走りました。一号バイパスは👮取り締まり多かった。
音羽蒲郡インターチェンジの信号で渋滞にハマりトンネ通過に３０分掛かった事があるので、それ以来ラグーナ蒲郡方面に抜けています
この区間どっちも混みますが特に海ルートは前芝ICの手前、山ルートは動画ではすんなり曲がっていますけど京次西の右折で詰まる。
混んでいる時は蒲郡西IC～柏原町堂山～竹谷神社南と走りR247に出て、R23御津町入浜で左折。豊川為当ICでR23BPに乗る事が多いです。
大型車通行可能でおそらく最も空いているルート。距離は蒲郡ICで降りる海ルートより2.6km長く山ルートより4.9km短い。
この比較は面白いですね。
私は蒲郡西インター降りて国坂峠を行きます。
信号ないから狭いけど早いよ
検証ありがとうございます。
実際に試していただくと、客観的に結果を確認できていいですね。
個人的には、距離が短いのに何度も信号で止まる海ルートはストレスがたまるので、時間帯によりますが主に山ルートを走っていました。
今年の９月からは、この区間の工事のため蒲郡インターが通行止めになりますが、開通するのが楽しみですね。
感覚的に山ルート左、海ルート右のほうが違和感感じないと思う。
ルートがおかしいわ(笑)
国坂峠〜23号線バイパス通れば、1号線より15-20分早く着きます。
そもそも1号線の渋滞確率高いしね。
あと蒲郡西インター〜ファミマオレンジロード店〜国坂峠〜23号線バイパス〜豊橋の方が早い時もある。
時間帯・曜日によっては、1号線抜けるだけでも50分以上掛かる場合もあります。今年の3月は酷かった💦
1号線で音羽〜国府まで40分以上の渋滞でした。
深夜帯の下り方向だと国一経由の方が速いけど、深夜帯とも言えない微妙な時間は海側の方が速いんだよね
特に上り方向(豊橋方向)の海ルートはガソスタの交差点で247に入るより直進してセブンとココカラファインの交差点を左折してから東海道線と新幹線に挟まれた交差点で247に入る方が速い
海ルート前芝付近が片側１線で混むので負けましたね。
拡幅はBP開通後の混雑緩和を考慮すると永遠にないでしょうね
走る時間帯にもよりますね 私の移動は深夜オンリーで海ルート利用してますが工事中の未完成区間が早く出来ることを祈るばかり
参考になりました。深夜はどうなんだろう？
蒲郡ICが渋滞するので、手前のインターで降ります。そして247へ出ますが、途中から国坂峠を使ってます。墓参りで年に数回行くだけだし、早い遅いよりストレスなく運転したいので。ちなみに非力な軽自動車です。検証は面白かったですよ。
海側の方がうんこ行きたくなってもコンビニあるからおすすめ
山側で渋滞すると下手したら20分近くトイレ無い
片方はオレンジロードからずっと国１で、もう片方は２４７→２３号バイパスで、
潮見坂をＧＯＡＬにしてほしかった
国1ってバイパス整備後大型車がめちゃくちゃ減って深夜だと表定速度40キロ超えることもあります。豊明インター→潮見坂間、国1の方が速いくらい。23号は距離が長いですからね。
とても面白かったです。
私はいつも海ルートを使っていましたが、今回のゴール手前で2車線→1車線になるところがよく混んだので、「日本列島」という公園側へ右折するルートもよく通りました。
動画がアップされた2年前に知りたかった。
自分は、海側で豊川為当にわざわざ左折して乗ってました。前芝までまっすぐ行く方が早いのかな？
イオンモール豊川が出来て状況変わりましたかね？
へー。。あまり変わらないんだね。ちなみに私はいつも海ルートです。
オレンジロードと１号線が激混みするときがあるのでね。
まぁ、でも２０２４年度中に開通するらしいので。速く開通させて。
深夜帯の移動なので海ルートは1回だけで山ルートばかり使ってました。なんだかんだ信号気にすると国1の方が早い気がするので。
それと別に浜松バイパスの高規格化はいつやるんですかね？夜だとあまり気にならないんですが昼は信号で足止めくらうので東名使ってます。
いつもどちらにするか悩んでいたので、とても良い検証動画でした。
ただ方向的な見方をすると、右画面と左画面が反対であればイメージしやすいかなぁと思いました。
どっちも好きな道です。気分によって使い分けるんですよね～。
基本定速走行できる山側を通っています。燃費もいい。ただ、話があったように渋滞があるので事前にナビで情報収集した方がいい。初めて通った時に、ナビがこの2つのルートの中間の山超えルートを指示した。早かったのかはわからない。よかったら動画にたしてください。工事している横を通る道です。
地元民です
蒲郡から前芝まで山側ルートを通るという発想そのものが無かったので、少々目からウロコです。
時間帯や曜日によってだいぶ差があると思うのですが、オレンジロードの出口、御油あたりが渋滞するイメージが大きいです。
海ルートは信号が多いけれど渋滞はあまりしないイメージです。
２３号開通は令和５年か６年度ぐらいと言われていますので、あと３年位でしょうか。待ち遠しいです
とても分かりやすい比較動画をありがとうございました
通なら蒲郡西で降りて、この動画でいう海ルートですよね。
蒲郡西インターから海ルートで行ってます
1号の赤坂ー国府区間は流れが悪くそのせいで狭い旧東海道をすっとばす車が非常に多いです。
247号に入る所で左折せずに直進、市役所通りへ左折。そのコースの方が、早い。新幹線下の丁字路信号の矢印と青が長く、247号にスムーズに合流出來ます。
参考になりました！
ありがとうございます。
個人的には
海側ルートを使っています。
たまに、浜松まで餃子＆ハンバーグを食べにドライブしています。安全運転を心がけて走っています！スピード出し過ぎの車が多いような気がします。
今日も安全運転でご安全に。
ほぼ変わらないなら、どちらでも良いかな？
好きな道を走れば良いと思います🎶
面白い動画、ありがとうございます✌️
R1ルートは超絶好条件での撮影ですね。
オレンジロードも県道31号線への右折待ちも車ガラガラすぎです。
休日の日中に同じ感覚で走ると確実に後悔します。
地元民です。自分が試してみた時は海ルートのが若干早かったですが、どちらが良いのか今だに結論が出てません。
早くバイパス繋がって欲しいです。
個人的には、早くバイパスに乗れる国道1号経由の方が良いですかね。
同じ日に同じ時間に走らないと意味が無いと思います。私も仕事柄トラックに乗りますが朝の通勤時間帯の1国の渋滞はシャレになりません。今回の動画に出てくる区間なんか通りたくもありません。
毎週末、深夜にマイカーで名古屋～浜松間を往復している者です。これまで山ルートしか通ってきませんでしたが、次回は海ルートも通ってみようと思います。貴重な情報をありがとうございました。
確かに気になる。深夜と昼だと全然違いますなあ～✨😉✨
早く豊川から蒲郡まで通して4車線化してくれ
そうすれば音羽蒲郡まで東名使わなくて済むから(浜松市民)
調べたけど2024年度完成予定か、まだ3年このままだな
検証ご苦労様でした。私は１号線の方を使いますが国府のあたりは休日渋滞するので旧東海道を通って行きます。場所によっては道が狭いのでおすすめしませんが。
こうしてみると既存のルートもどちらもよく整備されていますよね。愛知県で常に一番後回しになると言われる東三河地方ですが、１号線のみならず蒲郡街道（ここでいう海ルート）もよく整備されている。産業政策上それだけの整備が昔から必要だったということで、愛知県の底力的なポジションを感じさせる動画です。
名古屋から豊橋の実家に帰る時のルートがほとんど23号線まんまで面白かったです😂
あー、やっぱ合ってるんだと思いましたね。
検証ありがとうございます。
動画の逆ルートである豊川為当ICから山ルート、海ルートを選択しドライブするのですが、結局、東名 音羽蒲郡IC、R23バイパス 蒲郡IC、どちらに向かうかで山ルート、海ルートの選択をしていますね。
早期に蒲郡バイパスが開通してしまえば、浜松市西区～名古屋市南区まで約100kmノンストップドライブが出来るのですがねぇ😅😅😅
対面通行区間の混雑は、ご愛嬌と言うことで(爆)
貴重な動画ありがとうございます。蒲郡BPは蒲郡ICが混むので、一つ前の西ICで降りて247号で行きますね！
少し遠回りかもしれませんが、蒲郡PB使わず23号で行く方がトラックが少なくて良いかもしれません。
個人的には23廻りで走ってましたね。
1国は何気に混むし、信号も多いのがネックでした。
後、海側を走るのが好きでした。
小型や軽自動車なら、グーグルなびで案内される サムネのまん中くらいにある狭い山道が渋滞することもなく早い。安全運転お願いいたします
動画見る前だけど、山側ルートの方が個人的に快適だった！
さて、結果は？
動画見て追記：海側もバイパス入り口から入った方が早そうです。あと、海側渋滞した時一部区間完全詰まるのでそれが嫌ですね＾＾
朝は山ルートのが渋滞してる印象ありますね
観させていただきました。
1年前だから？なのか、時間曜日の問題なのかは分かりませんが、こんなに空いてるオレンジロード見たことなくて新鮮でした。なので個人的には海ルートしか使ったことないですが山ルートという選択肢もありですね。
ただ個人的には、山ルートはオレンジロードで事故が起きると迂回路がないので缶詰になる不安がすごいです。
ここまで空いてるのは珍しいですよ(笑)
みかん缶詰だ
24年には為当インターまで開通しますよ👌
大阪人ですけど大型連休にレンタカーを借りてこのルートをよく利用するんですが初めは海側を走ったけどとにかく進みが悪い印象で2回目以降はずっと山側から行ってます
仮に山側のほうが時間かかったとしても停止回数(ストレス)の少ない側を選びますね
バイクで走ることが多いので368抜けて蒲郡IC近くのローソンに出る道よく使います。県道368は金野徳寒～金野上野の狭小区間を避けて新道が造られ中。御津高校南側のバイパスを跨ぐ陸橋が有効活用される日がくるのか気になる。
いつも247まで出ずに国坂峠ですね
1号ルートなんて、これまで考えたことも無かったので、これは参考になります。
大変勉強になりました。
有難う御座います。
海ルートで途中から31号入れば山ルートより早い気がします。このバージョンの検証も面白いと思います。
私もそう思いました。画面の中で県道３１号の表記が出てるのに「あれっ、ここで左折しないの？」って。
東京から関西方面に下道で向かうとき、行きはなんとなくまっすぐ海側ルート、帰りは山側ルートを使ってるような気がします。
感覚的にバイパスが終わってそのまままっすぐ走るような気分。
反対方向、夜間帯などの検証も期待します。
自分は、交差点を左折だけで通過出来るルートを選んでる。
名古屋方面は蒲郡インターからオレンジ街道、東京方面は海ルート。
トレーラーで右折待ちからの発進は、どうしても信号が短いので。
これ逆方向だとどうですかね…。夜走ることが多いのでその検証もお願いしたいですね。夜だと山ルートが早く感じられますが…。
県道３６８号で山を抜けるルートも検証して欲しいです。
国一よりなので為当が国一一択😂
週一通りますが、気分でかえてまーす！
×為任→〇為当ですね
2番目の曲の題名を教えていただけると助かります。
分かりました！曲名「Stream 」です。
著作権：「フリーBGM DOVA-SYNDROME OFFICIAL RUclips CHANNEL」です！
普段お出かけするとき真夜中走るからどのあたりか全く分からんかった笑
関西在住ですが、今まで何も考えずに海側しか走ったことがなかったです。
これを参考に今度は、沿線見物も兼ねて山側も走ってみたいと思います。
どうも、ありがとうございました。
季節、曜日、時間帯等で変わるでしょうね。私は1号線渋滞のイメージが強いので海ルートを使います。
この区間…2トン平車までなら
国坂峠経由が一番速いです(昼なら)
1国経由の場合は白鳥→森1丁目→森5丁目経由で行く。
最速は豊川蒲郡線ぬけるルートだけど、グーグルナビで一度誘導されたときにさすがに住宅街すぎたから、住人に迷惑すぎるので、それからは二度と使ってない。
海側のルートは路面状態が酷い
足が硬い車だと跳ねまくる
海ルートと山ルートの動画位置を逆にして欲しかったです。
東へ向いて走ると、23号が右手、1号が左手になるんで、見ていて違和感がありました。
私は時間帯と前の車の状況によって決めてます。
蒲郡IC手前で渋滞しているようなら、一つ手前のICで下りて海ルートへ向かう迂回路も時々利用しますよ。
ただ、平日朝夕割引を利用して東名高速を走る事が多いので、山ルートの利用が多いかな？
Google先生は23号の終点から蒲郡ICまで峠道を越えるようナビしてきました。23号バイパスが延長していく工事を横目に、工事の影響で道幅が広くなった区間もありましたが峠は辛かったです。
同じなら景色の良い海側を走りたいです。
大型トラック乗りですが、自分は山ルート1択ですね。
御津ゴルフクラブの裏から行った方がはやい
確かに真ん中の道の方が近くて早いです。
ただ道が細くて峠越えがあるので、あまりたくさんの車が迂回すると近隣が迷惑します。
それと現在蒲郡西ICから南進して左に入る細い道が工事のため通行止めなので消防署まで迂回しないといけません。
これからは迷わない。ありがとう〜。
不思議どんなに道路が出来ても快適にならない。
昔は国一本宿片側一車線だった23号線も一応あったが一本道ではなかったもちろん新東名もなかったなのに名古屋から豊橋余り時間変わらない。
結果はともかく、、よくぞこの企画を検証してくれました。自分はバイクで走る静岡県民ですが、２３号線で名古屋、大阪までしょっちゅう利用してるので、どっちが早いかいつも悩ましかったですが、自分はいつも海沿いコースを走ってました。結果あまり変わらないということだったので、ある意味ホッとしました。一度だけ国一経由で行った事がありますが、やっぱり渋滞がひどかったのと、トンネルの渋滞もひどかった記憶があり「山コース」は行きませんでした。これで、心おきなく２３号線ルートで走れます。ありがとうございした
結局、国一と蒲郡市街地のおにぎり247号の現道のバイパス機能として、おにぎり247号の蒲郡中央バイパスを作った意味があまりなかったですね！
また、風の便りで聞いた話ですが、ヘキサ31号の東三河環状線の平面区間も将来は立体化するそうですヨ！
三谷ガード～オレンジロードは4車線化して欲しいし、247BPとオレンジロードの信号は左折矢印つけて欲しい。
@@cantatsu6431 そうですね、特に蒲郡バイパスが、このオレンジロードでいまは止まっているから、強制流出されられ余計に渋滞するんですよね。また、たしかにオレンジロードと247蒲郡中央バイパスとの交差点は第一レーンが左折専用なので左矢印をつけてほしいですよね！
でも、23号の蒲郡バイパスが東に伸びて
ヘキサ31号東三河環状道路までつながれば、オレンジロードと蒲郡中央バイパスの渋滞はだいぶ、緩和されるんじゃないかと思いますね。
@@tamahiyo622 東三河環状線×国道1号の京次西交差点の豊川為当IC方面や国道156号の岩田交差点のBP方面も、一時的とはいえ左折矢印ありますのでな。
この検証凄く参考になりました。
それより、いつ開通するんや！
早く気持ち良く走りたいんです❤️
海ルートの方が若干早いと思います、23号一車線区間で事故られると確実に大渋滞となる、、、
現状のほうが休憩できるので
ありがたいと言えばありがたい(笑)
信号次第というとこか
国１の方が信号が多く、車の流れが悪いので(渋滞が多い)時間かかるかなと思っていたのですが、ほとんど変わらないのは意外でした。