배터리 교체하시는 기사님은 아주 전문가 답게 설명을 잘해주시네요^^ 그런데 코딩이란 용어를 정확히 말씀드리면 코딩이란 차량출고시 ECU(전자제어장치)에 설정된 모든 데이터 값을 임의적으로 변경하여 차량의 숨겨진 기능 살려냄과 동시에 편리성을 도모하여 차주님이 사용하기에 좀 더 나은 방향으로 설정된 값을 임의적으로 변경하여 운행하므로 드라이브시 편하게 운행하고 안전운행을 할 수 있게 변경하는 작업입니다 그래서 코딩 작업을 할때 아주 조심해서 작업해야합니다. 좀 위험한 작업이죠~~ecu 원낙이 고가라............. 배터리 교체시에 잡아주는 초기화 작업은 코딩개념과 좀 차원이 다른 개념입니다^^ 저전압이나 기타 원인으로 ECU의 오류(Fault) 코드를 초기화 작업하는것은 코딩이 아닙니다. 차량 출고시 기본 설정된 값을 원래의 값으로 초기화해주는 단순오류삭제 작업입니다~~ 참고하세요~~
님은 반쯤 사기당한 겁니다 66%면 상태가 좋다고는 말 못하지만 굳이 교환할 정도는 아니고요 블랙박스 쓰는 차량 혹은 그게 아니더라도 겨울철 미 시동상태에서 배터리 11.8v대면 흔히들 내려가는 전압 값 입니다. 영상속에 설명하는것 보니 대충 배터리 진단기 물려놓고 얼버 무리려 하는게 딱 보이고요 포르쉐도 당연히 배터리 교환후 리셋코딩 해줘야 합니다 용량 변경했기 때문이죠 보조전원 연결하고 교체가 권장이지만 그것까진 안하더라도 그냥 교환했다면 당연 오류코드 내부에 생성 되어 있을거고 진단기로 관련 코드 삭제및 초기화 해줘야 합니다. 계기판에 오류 안뜬다고 정상은 아니지요 영상속에 설명은 당연히 틀린 ㄱ소리 입니다. 코드 삭제는 당연히 그렇게 작헙했으니 해줘야 하는거고요 용량 변경 배터리 재 설정작업도 해줘야 맞는겁니다. 에초에 못한다면 할줄 모른다고 하는게 맞는거죠 개인적으로 저런 업체는 까발려져야 된다고 봅니다.
배터리는 저전압인상태가 발생하면 전장장치에 센서에러들이 갑니다. 그래서 경고등및 차량이상이 발생하는데 포르쉐 경우에는 배터리 교체등록 코딩을 완료해야하며 저전압상태로 센서이상 오류들을 없애주는 소거작업을 완료해야합니다. AGM배터리는 스탑엔고에 적절하게 쓰기위해 나온 배터리로 일반등급에 MF타입보다 수명이 3배정도 길며 출력면도 좋아집니다. 물론 정상적으로 이야기해주시는분들이 많지만 정확하게 알지 못하고 고객들은 그대로 믿을수밖에 없습니다. 영상에 교체하는 방법에 대해서는 좋게 보았으나 잘못된 상식으로 고객에게 이야기하는것은 오히려 반감을 주게되는거 같습니다. 경고등이 뜨지 않더라도 저전압으로 센서 에러가 난부분을 잡아줘야 차량에 컨디션을 100%유지하는것이기 때문에 반드시 진단작업및 배터리 코딩이 필요합니다. 이런 출장업체는 피하는게 좋습니다.
너무 오래된 영상이라….결과적으로 영상 올리신분 차량은 코딩이라기보단 배터리 교체 등록을 해주시는게 좋습니다. 원래 끼셨던 제품은 70암페어 배터리이신거같고 새롭게 끼신건 AGM90 암페어 같은데 이 두제품은 CCA도 다르지만 배터리 용량 자체가 다르기 때문테 같은 용량이면 몰라도 차량 자체가 90암페어에맞게 셋팅이 되어있지 않기 때문에 사이즈 업을 하시면 그에맞는 배터리 등록 작업은 하시는게 좋습니다 그리고 배터리가 크다고 차량 효율이 올라가거나 그러지는 않습니다
전문가라더니 배터리 코딩이 뭔지 모름 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저런분한테 포르쉐 배터리교체 작업을 맡기다니 저분이 말하는건 진단기를 통해 시스템점검을해서 고장코드가 발생해 있는지 확인하는 작업이구요 작업하는거보니 보조전원 연결안하고 한것 같은데 저상태서 진단기 연결해보면 고장코드 수십개 나옵니다. 수입차들이 특히 보조전원 연결안해서 문제생기는 경우가 일상다반사인데..계기판에 문제가 없다고 차량에 이상이 없는것이 아닙니다. 스캐너작업은 차량시스템에 어떤 문제가 있는지 확인을 하는 작업이며 배터리교체 잘못해도 차량 문제생기는 경우 엄청 많습니다. 그리고 배터리코딩작업이라는것은 대부분의 수입차(포르쉐도 해당) BMS(배터리관리시스템)모듈이 적용되어있어 배터리의 상태에 맞게 전원관리를 해주게 됩니다. 헌데 배터리를 교체해주게 되면 시스템이 새 배터리를 인식못하기때문에 비효율적인 전원관리를 해주게되므로 새 배터리를 인식할 수 있도록 배터리리셋작업을 해줘야합니다. 포르쉐 서비스센터에서도 해주는 작업을 지들이 왜 안해도 된다고 하는지는 모르겠지만.. 시스템진단이나 코딩작업을 안해줘도 된다는 업체들은 해당 장비를 쓰지못할뿐더러 애초에 구비조차 안한곳이 많음 참고로 포르쉐는 용량변경도 해줘야 하는차량입니다. 저런 마바리 업체가 무슨 전문가라고...저런사람들이 지들때문에 차량고장나도 그냥 센터가라는 무책임한 말밖에 안함. 요약 : 되도않는 업체에 이상한소리로 설득당함
올뉴말리부 2.0 로케트 agm80 으로 바꾸고 방전 될까봐 전원차단 킬스위치 달았는데요 어떤분이 같은 킬스위치 달았었는데 체결 부위에 백화현상 생기면서 스파크 튀고 신호대기 정차중에 계속 시동 꺼져서 제거 하니까 괜찮아졌다고 절대 달지 말라는데 위 내용에 대해서 전문가님 견해좀 듣고싶습니다ㅠㅠ
같은광진구인데.. 오늘직접 배터리갈았는데. 이영상이 메인으로나오네요. 현대살아요 그런데 시동걸고 작업하는 의미가 아니라 obd2단자쪽에 보조배터리를달고 전압을주고 배터리를교환하는게 맞습니다. 지금차는 모르겠으나 리모컨키라도 일반키는 리모컨키안에 숨겨있습니다.
12:36분 +단자 미세 접촉되어있는상태에서 -단자 부터 꼽아서 쇼트남...
차는 -극이라서 +부터 꼽아야한다고 배웠습니다.
질문도 두서없고 답변도 상세하지 못했습니다
밧데리 교체방법과 초기화 방법을
하나하나 짚어가면서 해야했고
코딩도 애매하게 답변하였네요
초보자들은 큰도움이 안될것같습니다
시동걸고 교체의 장단점에 대해서도 디테일한 답변이 안되었네요
배터리 교체하시는 기사님은 아주 전문가 답게 설명을 잘해주시네요^^ 그런데 코딩이란 용어를 정확히 말씀드리면 코딩이란 차량출고시 ECU(전자제어장치)에 설정된 모든 데이터 값을 임의적으로 변경하여 차량의 숨겨진 기능 살려냄과 동시에 편리성을 도모하여 차주님이 사용하기에 좀 더 나은 방향으로 설정된 값을 임의적으로 변경하여 운행하므로 드라이브시 편하게 운행하고 안전운행을 할 수 있게 변경하는 작업입니다 그래서 코딩 작업을 할때 아주 조심해서 작업해야합니다. 좀 위험한 작업이죠~~ecu 원낙이 고가라.............
배터리 교체시에 잡아주는 초기화 작업은 코딩개념과 좀 차원이 다른 개념입니다^^
저전압이나 기타 원인으로 ECU의 오류(Fault) 코드를 초기화 작업하는것은 코딩이 아닙니다. 차량 출고시 기본 설정된 값을 원래의 값으로 초기화해주는 단순오류삭제 작업입니다~~ 참고하세요~~
👍👍👍
박스터는 최대용량싸이즈가 100으로 셋팅되어있어어 코딩이 필요없으나 bmw같은경우 92로 되어있기때문에 용량오바시 코딩을 해줘야된다고 합니다.
맞습니다.
아우디 폭스바겐 BMW 용량변경시 용량변경을 해줘야합니다.
참고적으로 용량업한다고 차량에 변화는 아주 미미합니다 ㅎㅎ
코딩을 해야된다는건지
안해도 된다는건지
애매한 답변
님은 반쯤 사기당한 겁니다 66%면 상태가 좋다고는 말 못하지만 굳이 교환할 정도는 아니고요 블랙박스 쓰는 차량 혹은 그게 아니더라도 겨울철 미 시동상태에서 배터리 11.8v대면 흔히들 내려가는 전압 값 입니다. 영상속에 설명하는것 보니 대충 배터리 진단기 물려놓고 얼버 무리려 하는게 딱 보이고요
포르쉐도 당연히 배터리 교환후 리셋코딩 해줘야 합니다 용량 변경했기 때문이죠
보조전원 연결하고 교체가 권장이지만 그것까진 안하더라도 그냥 교환했다면 당연 오류코드 내부에 생성 되어 있을거고 진단기로 관련 코드 삭제및 초기화 해줘야 합니다. 계기판에 오류 안뜬다고 정상은 아니지요
영상속에 설명은 당연히 틀린 ㄱ소리 입니다. 코드 삭제는 당연히 그렇게 작헙했으니 해줘야 하는거고요 용량 변경 배터리 재 설정작업도 해줘야 맞는겁니다. 에초에 못한다면 할줄 모른다고 하는게 맞는거죠
개인적으로 저런 업체는 까발려져야 된다고 봅니다.
배터리는 저전압인상태가 발생하면 전장장치에 센서에러들이 갑니다. 그래서 경고등및 차량이상이 발생하는데 포르쉐 경우에는 배터리 교체등록 코딩을 완료해야하며 저전압상태로 센서이상 오류들을 없애주는 소거작업을 완료해야합니다. AGM배터리는 스탑엔고에 적절하게 쓰기위해 나온 배터리로 일반등급에 MF타입보다 수명이 3배정도 길며 출력면도 좋아집니다.
물론 정상적으로 이야기해주시는분들이 많지만 정확하게 알지 못하고 고객들은 그대로 믿을수밖에 없습니다. 영상에 교체하는 방법에 대해서는 좋게 보았으나 잘못된 상식으로 고객에게 이야기하는것은 오히려 반감을 주게되는거 같습니다. 경고등이 뜨지 않더라도 저전압으로 센서 에러가 난부분을 잡아줘야 차량에 컨디션을 100%유지하는것이기 때문에 반드시 진단작업및 배터리 코딩이 필요합니다. 이런 출장업체는 피하는게 좋습니다.
차량 발전기 용량이 있어서 무조건 배터리만 큰거로 바꾼다고 좋은게 아니란 얘기도 있던데...
너무 오래된 영상이라….결과적으로 영상 올리신분 차량은 코딩이라기보단 배터리 교체 등록을 해주시는게 좋습니다. 원래 끼셨던 제품은 70암페어 배터리이신거같고 새롭게 끼신건 AGM90 암페어 같은데 이 두제품은 CCA도 다르지만 배터리 용량 자체가 다르기 때문테 같은 용량이면 몰라도 차량 자체가 90암페어에맞게 셋팅이 되어있지 않기 때문에 사이즈 업을 하시면 그에맞는 배터리 등록 작업은 하시는게 좋습니다 그리고 배터리가 크다고 차량 효율이 올라가거나 그러지는 않습니다
66% 70AH 밧데리를 빼고
100% 95AH 넣었으니 차주분은 환장하시겠네요
왜냐구요? 새 밧데리를 95AH 설정해줘야 충전전류값이 0 AH 부터 시작할텐데
70AH 밧데리 충전전류값을 95AH가 바톤터치받아서 시작하니 피말려버리는 로켓95
그냥 공차중량 10키로 늘렸고 알터 수명단축
로켓95 수명단축 지속적인 충전전류로 연비저하
현 밧데리업체 운영중이지만 장비갖춰서 밧데리교체후 BMS재설정 고장코드확인소거 이건 기본사항 아닙니까?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 포르쉐 안타보셔서 모를 수 있습니다. 무식은 죄가 아니예요!! 싸구려 차에는 그 용량에 맞게 설정되어있지만 포르쉐는 배터리 1부터 100까지 전용량 호환입니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 70짜리 쓰다 95 꽂아도 95 인식해요 ~ 자동으로...
창피하실거 없어요
전문가라더니 배터리 코딩이 뭔지 모름 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저런분한테 포르쉐 배터리교체 작업을 맡기다니
저분이 말하는건 진단기를 통해 시스템점검을해서 고장코드가 발생해 있는지 확인하는 작업이구요
작업하는거보니 보조전원 연결안하고 한것 같은데 저상태서 진단기 연결해보면 고장코드 수십개 나옵니다.
수입차들이 특히 보조전원 연결안해서 문제생기는 경우가 일상다반사인데..계기판에 문제가 없다고 차량에 이상이 없는것이 아닙니다.
스캐너작업은 차량시스템에 어떤 문제가 있는지 확인을 하는 작업이며 배터리교체 잘못해도 차량 문제생기는 경우 엄청 많습니다.
그리고 배터리코딩작업이라는것은 대부분의 수입차(포르쉐도 해당) BMS(배터리관리시스템)모듈이 적용되어있어
배터리의 상태에 맞게 전원관리를 해주게 됩니다. 헌데 배터리를 교체해주게 되면 시스템이 새 배터리를 인식못하기때문에
비효율적인 전원관리를 해주게되므로 새 배터리를 인식할 수 있도록 배터리리셋작업을 해줘야합니다.
포르쉐 서비스센터에서도 해주는 작업을 지들이 왜 안해도 된다고 하는지는 모르겠지만..
시스템진단이나 코딩작업을 안해줘도 된다는 업체들은 해당 장비를 쓰지못할뿐더러 애초에 구비조차 안한곳이 많음
참고로 포르쉐는 용량변경도 해줘야 하는차량입니다.
저런 마바리 업체가 무슨 전문가라고...저런사람들이 지들때문에 차량고장나도 그냥 센터가라는 무책임한 말밖에 안함.
요약 : 되도않는 업체에 이상한소리로 설득당함
님 포르쉐는 BMS 배터리값 자동인식입니다. (100까지)
무식한건 죄가 아닌데 아는척은 죄입니다.
@@dnglgldngogo 개 쌉소리 금지요 자동인식 같은 소리하고 앉아있네 ㅋㅋㅋ 진단기 메인터넌스 작업은 할 줄은 알고?
아 셀프로할랫는데 코딩못해서 공임나라가야겠네요ㅋㅋ이거보니 출장 신뢰가안감ㅋ
올뉴말리부 2.0 로케트 agm80 으로 바꾸고
방전 될까봐 전원차단 킬스위치 달았는데요
어떤분이 같은 킬스위치 달았었는데 체결 부위에 백화현상 생기면서 스파크 튀고 신호대기 정차중에 계속 시동 꺼져서
제거 하니까 괜찮아졌다고 절대 달지 말라는데
위 내용에 대해서
전문가님 견해좀 듣고싶습니다ㅠㅠ
스파크 튀면 ECU 아작남
현직배터리 대리점을 운영중인데.. BMS도 말씀을 안하시는분이라면 제 개인적인 생각은 절대 아니라고 판단이 됩니다.
델코 재고가 없다는 소리에 신뢰가 안감
밧데리 용량업그레이드는 바보같은짓입니다
코딩을 안해도 되는데 하면 좋다는게 뭔말이냐.... 그냥 모른다고 하지...참..
부착을 마이너스부터 하시네
실수하신듯
전문가 의심가는 ㅎ
탈거시 마이너스 플러스순이고 부착시 플러스 후 마이너스 체결은 유튜브에서 기본중 기본
이고 설명서에서도 나와있는데
부착시 내가 잘못봤나 했더니 역시나 마이너스 부터 했군요
이분은 밧데리에 대해 잘모르는듯 ㅎㅎ
agm밧데리가 수명도 더 길고
충전시간이 짧은데 같다고
벤츠 바르타같은경우는 수명이 10년정도 됩니다
물론 사용방법에 따라 차이는 좀 있지만...
충전전압 체크도 안하네..흔한 테스터기 없나?
ㅋㅋㅋ 아 출장쓰렉