The Thunderbird is still running today actually, it hasn't retired yet. It's just that the service now is limited between Tsuruga and Osaka, and no longer goes to Kanazawa.
I made a reservation online. At first, I was only able to get an aisle seat, but there were quite a few cancellations in the month leading up to the ride, so I changed seats each time and was able to get a good seat.
福井を出てからの肉声放送凄いですね！凄く英語が上手な車掌さんですね！かっこよかったです！
往復撮影お疲れ様です。
Your angel camera is very good, so the audience does not feel dizzy.
It's a pity that the Thunderbird train has to retire 🥲🥲
The Thunderbird is still running today actually, it hasn't retired yet. It's just that the service now is limited between Tsuruga and Osaka, and no longer goes to Kanazawa.
この列車は今や金沢大阪区間では運行を止めますが、鶴が大阪に運行区間が短縮されます。 これまで金沢から大阪を速くつなぐものすごい列車でした。 時速130km/hでした。
歴史的撮影録！
54:48 毎回思うけどこの人かっこよすぎ
これは日本ならではでしょう。
列車の運行を終えるために大勢の人が集まるのは日本だけです。
列車の運行が中止または短縮されると、最終列車に間に合うように、あるいは最終列車を見ようと人々が殺到するのは日本だけです。
新幹線の運行開始に大騒ぎするのも日本だけです。
しかし、列車がこれほど高く評価され、大切にされ、崇拝されるのは日本だけです。
鉄道システムがこれほど確立されているのは日本だけです。ほとんどの都市、町、村に、通常の列車が止まらない駅はありません。
都市間列車が、世界の他の地域で車が当たり前のように当たり前であるのと同じように当たり前であるのは日本だけです。
そして、車を所有する余裕のある人はほとんど全員、車を所有し、運転しています。その点では日本は貧しくありません。
その点では、外国人として、私は日本人の鉄道に対する愛を賞賛するしかありません。
世界が必要とする模範を示してくださった皆様に、心の底から感謝いたします。 お疲れ様でございました。
I wonder how did you get the ticket for the last run. Last run tickets usually command a premium price among rail fans in Japan.
I made a reservation online. At first, I was only able to get an aisle seat, but there were quite a few cancellations in the month leading up to the ride, so I changed seats each time and was able to get a good seat.
北陸新幹線金沢→敦賀間開業果たしましたねそして北陸本線第三セクターになり金沢→大聖寺間IRいしかわ鉄道なり大聖寺→敦賀間ハピラインふくいになりましたねそして北陸本線敦賀→米原間なり短くなりましたね。
凄い人だ。
1:11:00 ～ 上りサンダーバード、最後の北陸トンネル進入
よく切符取れましたね❗️どうやって予約しましたか？
ネットで取れました。何度がキャンセル拾えたので最終的に最後列取れました。
49号も3日前くらいに一気に10席くらいキャンセル出てました。
@@ys-train 幸運で羨ましい❗️
5:33 音w
お見送りを見れないのかと思った