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1,000Wh/Lを達成したTDKの全固体電池 "リチウム合金負極"って何だ!?【橋本幸治の理系通信】
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- Опубликовано: 8 июл 2024
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TDKは6月17日、体積エネルギー密度が1,000Wh/Lに達する全固体電池の材料を開発したと発表しました。この値は酸化物系の全固体電池としては世界最高水準だといい、この発表を受け株価が上場来最高値を更新するなど、株式市場でも注目を集める技術となっています。電気自動車向けではない、小型の電池ですが、エネルギー密度と安全性を高い水準で両立できたとしています。今回の発表の肝は、負極に採用した「リチウム合金」だといいますが、いったいどんな材料なのか。また、最大の課題である「体積膨張」の問題はどうクリアしたのか。TDKの技術者3名へのインタビューに加え、最新のレビュー論文の内容や電池アナリストへの取材も含めて、深く迫ります。
<主な参考文献>
●Journal of Energy Storage (2024)
Xiaoping Yi et al, Challenges and strategies toward anode materials with different lithium storage mechanisms for rechargeable lithium batteries
www.sciencedir...
●Industrial Chemistry & Materials (2024)
Gazi Farhan Ishraque Toki et al, Recent progress and challenges in silicon-based anode materials for lithium-ion batteries
pubs.rsc.org/e...
#全固体電池 #負極 #リチウム金属 #リチウム合金 #シリコン負極 #理系通信
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ここまで分かりやすくまとめて説明するのは非常に大変なこと。
無料で学べることに感謝です。
TDK、最近名前聞かなかったからなんか嬉しいね。
説明がうまくて感動した。
TDKといっても子会社の中国企業ATLが開発したってことなんすかね?大丈夫なんすかね?
カセットテープのイメージしかなかったTDKがものすごいことになってる…
はしもっちゃんの新作キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
私の2次電池のソーラー腕時計は20年ほど電池が使用可能で充電がもたなくなったが、この電池を入れ替えるとあと20年つかえそう。日本の20年前の技術はすでに齟すごかった。なお、この電池は今でも2500円くらいで買える。
いつも有益な情報をありがとうございます。
マイクの位置なのか、机を叩く音がのってます。
ピンマイク等に変更して頂けるた助かります。
LIR2032HがCR2032以上の容量になって実用レベルになってくれるといいな
1990年当時の自分が知っていた唯一のLi2次電池もコイン型でした。ブリヂストンのポリアニリン正極タイプだったかな。
EU 諸国などのここ最近の法改正は、日本企業にとっては追い風になると思うので、この風を活かしてほしい
市場に発表されてる世界最高水準ですね
でもレア素材に頼ると売上が出ないから株価はそれ程上昇してませんね
おもしろい
株価の勢いが止まりません🤩
酸化物系は小電流用。
15年前に国立機関でリチウム電池の研究してたけど
ぶっちゃけ進歩がないね・・・
全個体でTDKの株価めちゃ上がってるよね
今からJCすると死にそうだから指くわえてるけどスマートウォッチに採用されたら飛ぶよね
かつて日本の得意分野だった二次電池も、専業メーカはTDK(というかATL)と鉛電池勢、副業自動車メーカのトヨタ、日産、ホンダくらいしか生き残れないでしょうね。あと4~5年くらいかも。
課題いっぱいやな
電圧が低いらしいね
この特集シリーズ基本好きだけど、結局実際に実用化されるのはその内の極々一部。
そんな事最初からわかってはいるのだけど、うーん。
CATLの利益はTDKに入ってきているの?
どちらかと言うと体積あたりのエネルギー量よりも重さあたりのエネルギー量のほうが重要
マクセルと比較せんかい…
なんで?
@@user-kj8lx4qd4i同じく小型電池作ってるから。
うん、硫化物系電解質最強ってことやね。
EVはおろかスマホにすら使えないものなんざ、非常に小さい市場しか残されてない。
硫化物系のトヨタ、日産、パナソニック、マクセルがんばれー。
量産は何時から? 用途は小型器具用を目標にしているのですね。EV用はトヨタにお任せですか。
トヨタの全個体電池はどうなってる?
マクセルも開発済みだけどなぁ
リチウム電池注目ですね!地球温暖化も防がなければいけませんからね!橋本さんの説明分かりやすいです。頑張って下さい!😂
ガラケー用電池では圧倒的シェアがあったのに。車用は踏み込めなかった メーカー
さらには中国の産業スパイにやられてしまった。今度は技術を盗まれ無いように頑張ってください。
懲りて、精度の高いセキュリティーを構築したと信じたいね😅
産業スパイにやられたというが、CATLの前身のATLはTDKのスピンアウトでありTDKの子会社だし、TDKは2022年にももう一つCATLと合弁会社を作っている。
進んで中国に技術供与を行っているのはTDKなんだが?TDKの資本関係とか中国での活動を少しは調べたら?
知っててかわざとか知らんが、日本の大手企業が中国とガッツリ提携しているのは見て見ぬふりをして、一方では中国に技術を盗まれるとばかり主張するのはなぜ?
ODAにしても、中国の発展に資金面と技術面で直接的に寄与したのは明らかに日本と日本企業だよ。
自動車向けでないなら、比較するのに自動車向けのものとした表は不適です
TDKは中国依存度日本一なので、リチウム電池も中国現地社員が独立して巨大中国事業になった前歴あり、
国が全面的に技術保護しないと、同じ流れになると思ってます。
10年で株価10倍か。投資家はしっかり見てますね。
1kwhしか無いなんて少なくない?
今一般に使われてるリチウムイオンよりも密度高いのか。はよ大型化が望まれる!
コストの問題や 車載が無理やったら密度の意味が無くなる
なんか電池開発に必要な物質はリチュームに依存するしかないのですかね?
すでにchinaに取られているのではないか?
TDKの売上比率を知ると恐ろし😢
youtuberになったらクソ稼げるやろうにテレ東の社員の給料でやるの葛藤ありそう。
潜水艦の次のモデルは現在のリチュームイオン電池の代わりのこの電池が採用されるのかな?
これを利用したLCDゲームなんて出てくれたら嬉しいなー
あとEVFすらない超低電力デジカメとか!
しかも、ガソリンは使い切れば重さはゼロになるが、電池は媒体の重量は残り続けて燃費の伸びの足を引っ張る。
最近のEVはマン充電1000キロ走るから正直重さとかどうでもいいレベルまで来てるよ。
寧ろガソリン車は燃料少なく入れて試験して航続距離多く見せたりできるからバッテリーより数値信用出来ないよ
電池の重さは変わらないが、その電池を充電するために発電所で石油やガスをガンガン燃やして巨大なタンクの重さをゼロにしているから同じだぜHAHAHA!
@@user-dw6vq8sf8i 重さのせいでEVはガソリン車よりも5倍早くタイヤが減るけどな
@@harut84 ブレーキも減るよ~
車載電池として使えるレベルの全固体電池が出てくるのはいつの日か・・・
バッテリーやソーラーの開発は「商品化問題」「特許問題」「マーケット問題」に分けられると思います。いくらの日本メーカーが頑張って開発しても特許とマーケーットで弱いと考えます。極論中国で売るがために開発しているわけですから。
中国に技術パクられないようにね
固体電池ばかり言うけど、まだ実用化できてない訳だしリチウムイオン電池でシェア奪われまくってる現状をどうにかした方が良いと思う!
理論値で Li-Si合金 < Li金属 とはならんやろ。メカニズム理解出来てる...?
前置き長い。
それでも、ガソリンの1/10です。
それだけガソリンが優秀だけど、エンジンの実熱効率は20%程度やで。
ガソリンは日本には降り注ぎませんが太陽光や風や雨は日本に降り注ぐんです
EV向けでなく小型向けでは大した儲けにならないのでは?
iphoneの電池作ってるとこでしょ
6:13
違う(´・ω・`)
@@user-eq2dh7fm1m それは今回開発した新技術だとスマホはパソコンは無理ってことだとおもうよ
近しいってのは人間関係にしか使えない言葉だよ
高いものは 使われない買われないよ
眼鏡屋さんに行ったほうがいい。サイズが合ってない
微妙 だ だぁ 。
消費 後 の 処理 も 視野 に 想う と 、、、 。
喋りながら手を動かしてるからかマイクにノイズが乗って聞きづらくなってる。そもそもここまで盛んに手を動かす意味ある?
体動かした方が頭の回転上がってマシンガントークしやすくなるよ
ゴチャゴチャうっせーな、固体電池として"とりあえず使えるがやたら高価"な物はもう山ほどある。要は現行品を代替できる安さなのかだ。
アマチュア。高品質が付加価値やねん、それがブランドなんだよ。
高性能の新しい物作る 既存の技術を売る そうなると既存の安価なメーカーは更に価格競争が厳しくなり、結果的に新しい物開発したメーカーが標準になってきて、シェアを増やせるんじゃないか?液晶パネルとかはあんまり進化がないし、作っても薄利多売だけど、電池はまだまだ進化の段階でしょ