Jujur aja sampai sekarang masih lebih percaya Krl Bekas Ex Jepang daripada buatan dalam negeri sendiri. Bukannya gw enggak Local Pride Dalam Negeri tapi butuh KRL yang siap dipaksa mengangkut hampir 100 orang didalam 1 kereta (bukan dalam 1 trainset). Yang masih agak meragukan produknya, bisa mengangkut penumpang seramai dan sepadat itu
Karena Inka sendiri masih impor sistem pling penting di elektrik kereta seperti propulsi converter/inverter dan auxiliary power supply. Kalau udah bisa bkin sendiri mantap itu. Krl ea 203 dan krd me 204 masih pake impor dari medcom dan bombardier (mitrac 1000). Kalau INKA kerjasama dengan Stadler, kemungkinan besar pake sistem elektronik dari ABB. Mereka sama2 dari Swiss.
KRL pala _jenong_ alias plontos... Saya yakin pasti jd perburuan railfans di mana pun lokasinya apalagi spot yang bagus kyk macem di persimpangan, perlintasan KA tertentu, dll...
Tehnologi perkeretaapian jepang tidak diragukan lagi, walau bekas masih baik kondisinya....contoh sepeda motor jepang sangat baik dan awet digunakan sampai bertahun tahun
Setuju banget produk Jepang itu gak ada yg gagal Sdh teruji kualitasnya walaupun bekas. Teknologi mesin Jepang itu handal mulai dr Mobil, motor, kereta api, elektronik, dll .
Kalau memang alasannya kebutuhan sudah mendesak prinsipnya kebijakan apapun tidak boleh mengorbankan kepentingan publik...jika memang masih harus mengimport ya apa boleh buat dep perindustrian harus mampu memahami keadaan..
Produk Asal Jepang dibuat Dengan Anti Sunat2 anggaran.. Kualitas Baja Super Murni.. Jangankan Bikin Kereta .. Bikin Mainan Anak Aja gak Tanggung2 kualitas materialnya.
Makanya gua agak merasa kesal banget, kalau ingin pergi dari Bogor ke Jakarta naik kereta KRL, nungguin kereta di stasiun lama banget, kalau masuk ke dalam keretanya sudah terasa penuh banget/gak kebagian tempat duduk, apakah ini gara-gara impor kereta KRL bekas sudah gak diperbolehkan lagi oleh pemerintah?
Ya jadi gak jadi semoga jadi. Entar sambil nunggu yang buatan PT. INKA, beli yang bekas dulu dari Jepang. Entar kalo armadanya banyak kan jadinya enak.
Bila bener fetrofit semua sarana KRL yg udh terlanjur dirucat,bakal muncul faktor faktor kondisi KRL nya yg sudah lama didiamkan,diterpa matahari dan hujan,dan juga rangka bagian KRL nya nanti udh gk bertahan lama Itu aja sih :'v
Buat Yg pengen Impor. Coba liat India. Kereta nya kualitas nya awalnya jelek banget, tapi karena sama pemerintah ny wajib made in India. Lama2 jadi bagus skrg hampir setia kota besar india punya metro
Import ini bkn seterus'a tapi mengisi kekosongan sambil menunggu pembuatan 16 rangkaian PT INKA .. Klo bgitu sampai 2025 akan ada kekosongan KRL akibat bbrp rangakaian KRL lama mmg sdh hrs d'pensiunkan... Mau modernisasi jg butuh wktu 16 bulan .. Siapa mau isi kekosongan ini..?? Ratusan Ribu tiap hari pengguna KRL mau d'tampung dmana..??
@@cartermaverickcm Cil ini kesalahan management cil. Kalau mau impor itu ga mendadak kayak gini cil. KCI itu perusahaan BUMN bukan perusahaan kelas teri. Masak ga punya planning jangka pendek menengah Panjang. Oh iya, bocil kan cuma seneng kereta aja. Ga ngerti management. Kalau pemerintah kasih ijin skrg FULL import, kedepannya bakal import terus.
@@cartermaverickcm udah di audit sama BPKP kok. BPKB jg pakai tinjauan Ilmiah bukan asal bikin laporan. Itu ada statistik dan kalkulasi penumpang sama Jumlah kereta dll. Masih cukup Kok, emg manajemen aja yg konyol ga mau mikir.
@@fivetwenty162 Wkwkw...Ga dgr apa itu udh d'plann thn 2018 tapi sblm pelaksanaan terkendala Pandemi..?? BPKP setahu gw sdh menyerahkan keputusan d'tangan Bp Luhut .. Btw, ngomongin gw bocil, gw pengguna layanan Kereta Bima dr Thn 83... Bisa2 usia gw D'atas anda ..🙏🙏🙏
@@cartermaverickcm alasan itu klasik 🤣ini BUMN bos, bukan PT Ecek2, Penumpang pada ga sadar disandera sama manajemen KCI buat diaduin sama kementerian 🤣. Ini udah trik dr dulu. Perusahaan pemerintah kok ga tau aturan impor mau maksa impor terus sampe mampus alasan nya murah 🤣. Padahal mau persenan.
Bpkp sudah merilis laporannya min, tapi langsung di berikan ke pak luhut, jadi kita harus menunggu keputusan dari pak luhut. Tapi kata bpkp tidak di rekomendasikan
Yapp,,, baru di rilis hari ini tanggal 04/04/2023, Keputusannya kini berada di tangan Bpk. Menteri Luhut. (Semoga ada kabar baik untuk nasib pengguna KRL).
tetep jr 205 sih yg jadi preman soalnya jr 205 trainset yg diproduksi ada 149 trainset (tidak semua trainset dibawa ke indo) sedangkan jr e217 trainset yg diproduksi mungkin sebanyak 51 trainset tapi ada beberapa trainset yg udh dihancurin di jepang dan digantiin sama jr e235-1000
Ngapain import KRL bekas lebih baik PT.INKA segera membuatnya agar banyak peluang pekerjaan didalam negeri, import2 barang bekas berarti menurunkan harga diri bangsa dianggap Indonesia seleranya rendah, begitu mau ingin jadi negara maju??
karena PT INKA baru sanggup ngasih trainset nya di tahun 2025 sedangkan di tahun 2023 ini udh ada 10 rangkaian yg harus dipensiunkan dan di tahun 2024 jg udh ada 19 rangkaian yg harus dipensiunkan karena rangkaiannya udh terlalu tua umurnya, kalo dibiarin terus sampe tahun 2025 ya bakal numpuk lah penumpangnya tau sendiri lah ya penumpukan penumpangnya kek gimana apalagi di st manggarai, jadi wajar lah kalo impor krl toh juga impor krl ini sambil nunggu trainset dari PT INKA jadi kan
Semoga GERBONG YANG ADA DOUBLE DECKER DIPESAN
Gw mimpi E217 datang ke Indonesia, gw yakin pasti datang, karena sebagian dari mimpi gw pasti terwujud ❤
Kalo bisa para pejabatnya yang di DPR suruh naik KRL jangan naik mobil dinas trss biar rasain jadi rakyat biasa😂
Jujur aja sampai sekarang masih lebih percaya Krl Bekas Ex Jepang daripada buatan dalam negeri sendiri.
Bukannya gw enggak Local Pride Dalam Negeri tapi butuh KRL yang siap dipaksa mengangkut hampir 100 orang didalam 1 kereta (bukan dalam 1 trainset). Yang masih agak meragukan produknya, bisa mengangkut penumpang seramai dan sepadat itu
Lirik produk china dong bang
@@sandakurniawan7322lha kan INKA nge sub contractor ke tedrail Tiongkok
Rangkaian asal Jepang memang tidak diragukan contoh TM 6001 yang usia nya 64thn itu sangat tua saja masih berjalan mulus tanpa gangguan
Iya bang yg era
@@mentau1905 iya dan sering di upgrade sistem nya, dari reostat - Chopper - vvvf - siv
Karena Inka sendiri masih impor sistem pling penting di elektrik kereta seperti propulsi converter/inverter dan auxiliary power supply. Kalau udah bisa bkin sendiri mantap itu. Krl ea 203 dan krd me 204 masih pake impor dari medcom dan bombardier (mitrac 1000). Kalau INKA kerjasama dengan Stadler, kemungkinan besar pake sistem elektronik dari ABB. Mereka sama2 dari Swiss.
E217 KRL favorit saya :D 😍😍😍😍
Y2 boleh gak punya gw😂
@@TrainzLegalSharingArea129 eits tidak bisa
@@bangarigo120 kabar nya stiker sudah di copot kemungkinan di rucat
KRL pala _jenong_ alias plontos... Saya yakin pasti jd perburuan railfans di mana pun lokasinya apalagi spot yang bagus kyk macem di persimpangan, perlintasan KA tertentu, dll...
Semoga kereta KRL e217 bisa datang secepatnya aku pengen banget ngerasain naik KRL e217 baru punya kita bangsa Indonesia aamiin 😭🤲🤝😄😃😁☺️
Apa lagi ada double deker
Benar
Iya jadi indonesia punya kereta daeuble decker
@@nurdarmaraischannel double decker ga di bawa
Alhamdulillah saya sdh naik KRL e217 di Jepang 5 tahun yll
Ya semoga saja adanya krl jr east e217 pt kci bisa memenuhi armadanya pada tahun-tahun mendatang
lebih setuju impor krl dari jepang
Mudah mudahan hasil audit cepat keluar.biar rangkaiannya bisa segera di kirim.
Semoga aja sih ada krl commuter Line yang lebih baik dan bagus layanan masyarakat Indonesia nya jadi gitu aja sih bang acoy
Yeeeeey mantap 👍👍
Aku ingin indonesia impor krl marine liner dan krd kiha 103 crystal express
Tehnologi perkeretaapian jepang tidak diragukan lagi, walau bekas masih baik kondisinya....contoh sepeda motor jepang sangat baik dan awet digunakan sampai bertahun tahun
Setuju banget produk Jepang itu gak ada yg gagal Sdh teruji kualitasnya walaupun bekas. Teknologi mesin Jepang itu handal mulai dr Mobil, motor, kereta api, elektronik, dll .
Kalau memang alasannya kebutuhan sudah mendesak prinsipnya kebijakan apapun tidak boleh mengorbankan kepentingan publik...jika memang masih harus mengimport ya apa boleh buat dep perindustrian harus mampu memahami keadaan..
yang bagus kerta menit 8:13
Produk Asal Jepang dibuat Dengan Anti Sunat2 anggaran.. Kualitas Baja Super Murni.. Jangankan Bikin Kereta .. Bikin Mainan Anak Aja gak Tanggung2 kualitas materialnya.
Bener bgt gan perabotan lama kyk brand Nati**al masih banyak survive disini walo kerja romusha
Makanya gua agak merasa kesal banget, kalau ingin pergi dari Bogor ke Jakarta naik kereta KRL, nungguin kereta di stasiun lama banget, kalau masuk ke dalam keretanya sudah terasa penuh banget/gak kebagian tempat duduk, apakah ini gara-gara impor kereta KRL bekas sudah gak diperbolehkan lagi oleh pemerintah?
Katanya BPKP tidak dapat mempertimbangkan (*menolak*) impor KRL JR E217. Hasil auditnya udah bocor ke Kumparan & Okezone
Harus "dimuluskan" import nya😅
@@dwibaskoro3734 yen dengar wlwkwk
Ditolak lol, Statement nya BPKP sih utamakan produk dalam negeri, tapi jadinya 2025😂
Suruh naik KRL aja apa ya mereka
Keburu males naik KRL, gara² desak desakan
tapi kata wamen bumn skrg tahun ini udh bisa diimpor krl nya cuman tinggal nunggu satu kali rapat lagi dengan pihak pemerintah
Ya jadi gak jadi semoga jadi. Entar sambil nunggu yang buatan PT. INKA, beli yang bekas dulu dari Jepang. Entar kalo armadanya banyak kan jadinya enak.
KRL e217 modelnya keren juga😇😇
Bang kereta itu dibatalkan ke Indonesia 0:31
Beli KA bekas dr jepang gk msalah, krn jepang terjamin kwalitasnya, tp jg prlu diinspeksi utk memastikan kwalitasny demi keslamatan pnumpang, 🇲🇨🇲🇨
Sepertinya rangkaian ini tidak akan masuk ke Indonesia, dikarenakan pihak dari Kemenperin tidak memberi ijin impor kereta nya.
Iya saya udh baca berita 😭😭😭😭 sedih rasany siGanteng E217 g jd Dinas diIndonesia
Kalo menurut gw sih mending semua KRL di moderinisasi agar tidak terjadi kelangkaan armada
Mudah mudahan jr e217 datang ke Jakarta
Katany g jd 😭😭😭 . Bpkp bilang .. .udh da kabar saya baca berita
Bila bener fetrofit semua sarana KRL yg udh terlanjur dirucat,bakal muncul faktor faktor kondisi KRL nya yg sudah lama didiamkan,diterpa matahari dan hujan,dan juga rangka bagian KRL nya nanti udh gk bertahan lama
Itu aja sih :'v
9:00 kok aku ngakak ya
Kaya nya krl jenis,tm, jr,tokyu bakal di apain ya..menurut saya krl² itu di taruh di suatu tempat yang menjadi sebuah museum krl...
Smoga lebih cepat datangnya.. Klw sdh sampai lsg di renov dan di cat ulang klw bsa cat merah dan ada ornamen2 kenegaraan sprti gambar2 burung garuda
semoga aja jadi datang kesini. Amin.
Wih bang arigo
Amin
Komen mulu nih negro
Semoga krl east 217 melayani rute greenline
Tn.Abang-Rangkasbitung bang?
@@mochammadkeiru427 iya 😅
Semua rute jabodetabek
Yuk bisa yuk pak Luhut datengin e217, kelamaan nunggu yg dari PT INKA 😂
50 menit yang lalu bang acoy semangat buat konten ya amiin
Produk KRL INKA sebenarnya belum begitu handal contoh nya produk ke1 KRI sekarang sudah di pensiun kan ke 2 kfv sering mogoknya
Melarang impor KA ?
Lah mentri yg melarang gk pernah naik KRL …. Geblek tuh yg melarang !
Semoga KRL E217 datang ke indonesia bersama KRL tokyo metro 8000
Jangan lupa JR209, JRE231, JRE233
@@PanaikinElectric semoga amin sekarang e217 dulu
Jr 209 juga, sama jr 205 600 yang 4 gerbong buat krl joglo
@@PanaikinElectric jr e233 ntar aja 2028
@@havilaazakypandika jr e 233 belum persiun layak pakai selama 20 tahun pergantung layak pakai
Padalah berharap Jr 201
Jr 209
Kira kira apakah KRL yang siap ke Indonesia akan menjadi penguasa baru Jabodetabek sebagai pengganti jr 205?
Setahuku JR209, JRE231, JRE233,
Jr 209
dari bocoran hasil audit si ga akan ada krl bekas jepang ke indonesia😢
Buat Yg pengen Impor. Coba liat India. Kereta nya kualitas nya awalnya jelek banget, tapi karena sama pemerintah ny wajib made in India. Lama2 jadi bagus skrg hampir setia kota besar india punya metro
Import ini bkn seterus'a tapi mengisi kekosongan sambil menunggu pembuatan 16 rangkaian PT INKA ..
Klo bgitu sampai 2025 akan ada kekosongan KRL akibat bbrp rangakaian KRL lama mmg sdh hrs d'pensiunkan...
Mau modernisasi jg butuh wktu 16 bulan ..
Siapa mau isi kekosongan ini..??
Ratusan Ribu tiap hari pengguna KRL mau d'tampung dmana..??
@@cartermaverickcm Cil ini kesalahan management cil. Kalau mau impor itu ga mendadak kayak gini cil. KCI itu perusahaan BUMN bukan perusahaan kelas teri. Masak ga punya planning jangka pendek menengah Panjang. Oh iya, bocil kan cuma seneng kereta aja. Ga ngerti management. Kalau pemerintah kasih ijin skrg FULL import, kedepannya bakal import terus.
@@cartermaverickcm udah di audit sama BPKP kok. BPKB jg pakai tinjauan Ilmiah bukan asal bikin laporan. Itu ada statistik dan kalkulasi penumpang sama Jumlah kereta dll. Masih cukup Kok, emg manajemen aja yg konyol ga mau mikir.
@@fivetwenty162
Wkwkw...Ga dgr apa itu udh d'plann thn 2018 tapi sblm pelaksanaan terkendala Pandemi..??
BPKP setahu gw sdh menyerahkan keputusan d'tangan Bp Luhut ..
Btw, ngomongin gw bocil, gw pengguna layanan Kereta Bima dr Thn 83...
Bisa2 usia gw D'atas anda ..🙏🙏🙏
@@cartermaverickcm alasan itu klasik 🤣ini BUMN bos, bukan PT Ecek2, Penumpang pada ga sadar disandera sama manajemen KCI buat diaduin sama kementerian 🤣. Ini udah trik dr dulu. Perusahaan pemerintah kok ga tau aturan impor mau maksa impor terus sampe mampus alasan nya murah 🤣. Padahal mau persenan.
Semoga double decker nya dibawa juga, jadi ada pilihan buat yang ga mau sempit2an
rumor nya ga di bawa karna bakal gasruk peron dan juga pjl, karna dulu sempet ujicoba pake jr 203
Atau mungkin dipakenya buat ka jarak jauh
Ditunggu berita min update calon krl yang di pesan indo
Bpkp sudah merilis laporannya min, tapi langsung di berikan ke pak luhut, jadi kita harus menunggu keputusan dari pak luhut. Tapi kata bpkp tidak di rekomendasikan
Yapp,,, baru di rilis hari ini tanggal 04/04/2023,
Keputusannya kini berada di tangan Bpk. Menteri Luhut.
(Semoga ada kabar baik untuk nasib pengguna KRL).
Gmn ya, ya namanya jg konoha ya kek gitu lah
Hallo bang acoy
Hallo,,🙋🏻♂️
Hadir bang fans kereta
Kira kira bakal beroperasi di brownline gak ya?
Ya kalo jadi dikirim ya bisa aja dia bakal dines di brown line
Tapi pas jr203 tes bebas ruang gasruk gak
@@zhan_project kalo ga salah pernah jr 203 dinas di brownline aman aman aja sih
@@zhan_project tapi pernah pas JR 203 tes ruang bebas dia ngegasruk di cilebut kalo gak salah
@@nonaktif6087 nah itu pas lekungan nya peron nya Ter lalu sempit orang pijakan aja hampir gasruk
KRL jr217 yang ada tingkat Doble Decker ya
ga dibawa kereta double deckernya mas, padahal keren banget kalo dibawa
@@Tirfa loh berarti cuma yang akan ke Indonesia yang biasa
@@Anggisac iya mas
@@Tirfa padahal keren loh KRL yang ada double Decker nya terlihat beda dari berapa KRL lainnya
Kyknya gerbong double deck nya buat ka jarak jauh
Waw fav aku mau datang
Knp gk tokyo metro bang acoy
Tokyo metro 8000?
Gak suka tokyo metro
Kereta DDnya apakah juga di import kesini?
会社の電車 atau JR (Japan railway)
日本の鉄道 gak sih?😅 E217 itu dari JR東日本 (East Japan Railway)
Lah bukannya hasil audit BPKP udah nyatain kalo E217 batal kesini?
Masih maju mundur keputusannya, semoga bisa didatangkan untuk memenuhi PT KCI
Apakah JR E217 fix ke Indonesia, kalo iya apa gerbong "Double Decker" bakal dibawa juga
Kyknya buat ka jarak jauh
gak bakalan dibawa itu doble decker nya krn bakal gasruk peron dan pjl lagian itu jg double decker nya bakal dirucat di jepang
@jawa_puan iya soalnya gw pernah denger katanya kereta double decker nya gak bakalan dibawa ke indo dan bakal dirucat di jepang
Mantep bng inpo nya
Ha benar bang acoy
Nanti KRL JR E217nya baru dateng udh di NL😂
Apakah krl e217 akan menjadi preman baru...dan mengalahkan jr 205
tetep jr 205 sih yg jadi preman soalnya jr 205 trainset yg diproduksi ada 149 trainset (tidak semua trainset dibawa ke indo) sedangkan jr e217 trainset yg diproduksi mungkin sebanyak 51 trainset tapi ada beberapa trainset yg udh dihancurin di jepang dan digantiin sama jr e235-1000
Ngapain import KRL bekas lebih baik PT.INKA segera membuatnya agar banyak peluang pekerjaan didalam negeri, import2 barang bekas berarti menurunkan harga diri bangsa dianggap Indonesia seleranya rendah, begitu mau ingin jadi negara maju??
Ya, sambil impor e217 sama 209 juga
karena PT INKA baru sanggup ngasih trainset nya di tahun 2025 sedangkan di tahun 2023 ini udh ada 10 rangkaian yg harus dipensiunkan dan di tahun 2024 jg udh ada 19 rangkaian yg harus dipensiunkan karena rangkaiannya udh terlalu tua umurnya, kalo dibiarin terus sampe tahun 2025 ya bakal numpuk lah penumpangnya tau sendiri lah ya penumpukan penumpangnya kek gimana apalagi di st manggarai, jadi wajar lah kalo impor krl toh juga impor krl ini sambil nunggu trainset dari PT INKA jadi kan
Impor krl usia 29 tahun gak lolos, giliran retrofit krl usia setengah abad digaskan :v
Emang agak lucu pejabat kita ini😂
Ya begitilah ter, bejabat kita emang kocak
@@andronesaerial ah master bisa aja😅😂
Bagi yang belum tau abis jr e217 bakal ada rangkaiyan tm 8000 yang akan datang juga
Info dari mana tu
ga, KAIC rencana impor udh ngga dari Tokyo metro, melainkan JR east, TWR dan toei
@@bimosokoputradiartha5176 KRL apa ya yang akan diimpor
@@Blitar2105 kalo JR east rencananya e217 seperti di video, kalo TWR yg saya ingat seri 70-000, kalo toei blom tau
Jr 209
Y-5 calonnya hehe🤭
Semoga gerbong DD nya ikut ke indo
ga di bawa, karna bakal gasruk peron dan juga pjl
Mungkin buat ka jarak jauh
double deckernya udh pasti dihancurin di jepang krn gak mungkin itu double deckernya dibawa ke indo
BPKP : ga boleh
Resmi kah?
Wkwkwk
Ah bohong 😂