Excuse me but you're mistaken. The title is correct. AEG (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft) built the electrical equipment. In 1996, Adtranz was founded through merging ABB-Henschel and AEG. Subsequently, in 2001, Bombardier merged with Adtranz. Also, this has nothing to do with *Alstom...*
明けましておめでとうございます！
加速音、ブレーキ緩解音どれも派手な音で面白いですね～
台湾の次はカナダですか！凄い行動力ですね。
今年も素晴らしい動画楽しみにしています(^^)
明けましておめでとうございます！物凄い音ですよね。
これから国内メインで海外の動画もちょっとだけ追加して行きたいと思っています！
今年も宜しくお願い致します(^^)d
海外のVVVFサウンドは日本では聞けないようなものばかりで面白いですね。
逆に独特の京急や近鉄のvvvfも日本だけですよ
明けましておめでとうございます🎍
新年一発目がまさかのカナダww
最初のTシリーズのGTO-VVVFはなんとなく近鉄の最初期三菱GTOみたいで面白いな。
今年も良い動画に出会える事が楽しみです。
明けましておめでとうございます!
海外の動画も少しずつ取り扱って行きたいと思います^^
今年も宜しくお願い致します!
best sounding gto-vvvf ever
あけましておめでとうございます！
去年の夏休みにトロントに留学に行き、その際TTCの路面電車と地下鉄使って通学していたのでとても懐かしいです！
日本と違う点が多くて面白いですよね！
今年もお体に気をつけて撮影してください！
明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。
これからTTCの動画を続けてアップしますので懐かしんで頂ければ嬉しいです!
ありがとうございます!(^^)
台湾の地下鉄とかの多変調タイプが好みなので、迷わず高評価です！
台湾に比べたら大人しめですね
高評価ありがとうございます!
他の方の台北MRTの動画を見てみて私もそのように感じました。
明けましておめでとうございます。
カナダトロントの地下鉄は、昼間は割合空いている印象です。
日本は、昼間でも乗客が多いですが。
明けましておめでとうございます！
今まで海外の鉄道ってあまり興味がなかったのですが今回の動画は気がついたらずっと見てましたw
音の変調が多すぎてどんな音を出してるのかわからなくなりますね…😅でもとても面白いですね！
2020年も丸窓電車さんを応援しています！今年もよろしくお願いします！
明けましておめでとうございます! 多変調GTO-VVVFはクセになりますよね!
応援して頂いてありがとうございます! こちらこそ宜しくお願い致します。
In my opinion i like the sound of it when it departs
4:09 次はダンダス・ウェスト、ダンダス・ウェスト駅です。
4:51 まもなくダンダス・ウェスト、ダンダス・ウェスト駅に到着します。
5:30 次はキプリング、キプリング駅です。
7:20 まもなくキプリング、キプリング駅に到着します。
遠征お疲れ様です。
発車時の音が人が悲鳴を上げているように聞こえていて、面白いです。
丸窓電車さん。
新年あけましておめでとうございます。
あけましておめでとうございます！今年も宜しくお願い致します(_ _)
車体周りの無骨な溝コルゲートは、バット社以来の伝統なのでしょうか、アメリカ（撮影都市はカナダのトロントですが、北米大陸ということで）の地下鉄車両デザインといえば「コレ!」という第一印象です。車内走行音について素晴らしいのはともかく、カナダをはじめ欧米の地下鉄🚇の固定クロスシートはやはり鉄道趣味雑誌で読んだ通り、やや硬めだなとは思いました。
こういう多変調GTOって確か台湾かどっかの国の地下鉄にも採用されてたような…！
確かに
台北MRTのC301(ウェスティングハウスGTO-VVVF)ですね!
丸窓電車 台北の方も厳密にはAEGウェスティングハウスで、AEGとは無縁ではありません。
@@marumado1 それですね！！
結構印象に残ってました。
在りし日の台北地下鉄のC301型みたいですね
Takara 残念だが2018年に全編成機器更新しました。
2017/9/20
台北捷運C301型的GTO-VVVF推進器正式走入歷史
地下に響くインバーターが最高ですね。
東急7000に少し顔似てますね...
見た目は東急寄り、音は初期の近鉄VVVF車。
なんか色んな意味で面白い車両ですね。
初めて聞くAEG製のVVVF音GTOなのにIGBTにも聞こえる不思議な音
ドアの閉まり方が面白い
あけましておめでとうございます。ついに北米の鉄道にも手を出しましたか。いつかヨーロッパも出してください。
C301の更新前と比べると、電制の打ち切りが早いですね
あけましておめでとうございます！
あけましておめでとうございます！今年も宜しくお願い致します(^^)
1:29 半音高い北大阪急行のドアチャイム
台北地下鉄と同じですね！
C301
現在、C301型では聞けなくなってしまいました。
機器類更新前のC301型と同じですね、
こちらは、ウェスティングハウス製ですが、
ドアチャイムが北急見たいで(っ'ヮ'c)ワロスwww
🇨🇦遠征ですか
お疲れ様です😄
停車速度が随分速いこと.......
海外の車両ってこういう音するんですね。
見た目は､東急旧7000系に似てるな
1:33爆弾ドア
なんかNYのR10顔で側面はR38で側面リニューアルしました！みたいな見た目だなーと思いつつ
気がついたら世界進出
冒頭の鉄道会社のロゴをバックにウーウーウーなるから笑っちゃったよ
It been cool if the T1 sounded like the tokyu 5000 series
カナダ来たー
転落防止幌やドアチャイムが相まって北急さながらの印象ですね.
Taipei Metro C301 sound
大阪市交通局に通じるものを感じます
銃声みたいな音がする
これはアメリカかな？
アメリカにも１４３５Cmの線路なんですね
It’s an Alston GTO-VVVF. Where did you get that brand? Train is known as the T1. Entered service in 1995.
Excuse me but you're mistaken. The title is correct. AEG (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft) built the electrical equipment. In 1996, Adtranz was founded through merging ABB-Henschel and AEG. Subsequently, in 2001, Bombardier merged with Adtranz.
Also, this has nothing to do with *Alstom...*
Actually originally developed by Westinghouse
台車はパイオニア台車でしょうか？？
is similar than westinghouse gto vvvf
It's Westinghouse gto vvvf
Hey, I ride that train.
AEG…？聞いたことないメーカーですね
ドイツの電機メーカーですね。鉄道事業は後にADtranz(現在のボンバルディア)に吸収されたようです。
台北でもよく聞くやつ！
跟北捷捷的c301 gto超像的
海外!!!
なにこの東急7000🙄🙄🙄
これは香港のGTO チョッパ制御
Those americans subway are not at the same level of the japanese one😭🌍
this isn't american, this is canadian 😂
断流器がめっちゃガシャガシャ言うなw
T1+台北捷運C301
很像c301gto聲
ウェスティングハウス GTO w w w 台湾と同じやんけwwww
四箇郷一里塚家科葛西聖書
いかつい車両