Cette vidéo me rappelle beaucoup de souvenirs, j'ai souvent travailler pour le chantier castor, les TTX étaient souvent garées aux Ardoinnes, j'en ai fait quelques uns des allers et retours jusqu'à Musée d'Orsay.
A very interesting trip with a great view of the Eiffel Tower. This is apparently a very old line with an old signal system - and consequently, slow-moving trains. I know that the switches are activated by a computer, but I still marvel that the points are always properly set. Not many years ago the switching would have been done by very alert dispatchers.
The signaling system is what you have on almost every line with many trains here. I go 200 km/h with the same signals, no problems. Only reason to be slow here is : I was a train with no stop between trains that stop every 600-1200m + to allow one train every 2.5 minutes in each direction, you have to put the signals very close to each other, and that obviously affects the max speed according to the trains' braking capabilities ;) Also : switching is still done by humans, with different technologies with more or less possibilities to program trains ;)
Merci pour cette vidéo. Je trouve un peu dommage tout ce long trajet à vide contraint par du "jaune" alors que ça aurait pu servir à des voyageurs au final car j'imagine que ce trajet W est régulier. C'est du gaspillage à mon sens.
L'AO ne paye pas pour, alors ça roule en W. Il faut dire que pour le coup ce n'est pas vraiment le W qui aurait le plus besoin de passer commercial, c'est la sortie de la pointe et il faut bien rentrer le matériel ;)
Merci beaucoup pour cette vidéo de qualité !! en plus le pare brise tout beau tout propre !! 8:12 Pourquoi ne pas avoir sifflet ainsi qu'aux tunnels etc ? 10:35 C'est un RLI là où est marqué TRG ? 21:14 le canton est piti :O Sympa à 24 mins la vue sur la tour Eiffel !
Midoudou Alors, dans l’ordre : pas de sifflet parce que zone de restriction d’usage du sifflet à partir de Saint-Cyr, qu’est-ce qu’un RLI ?, il est immense à côté de ceux précédant Saint-Michel dans les deux sens, et ouais, la vue est pas mal 😎🙂
Non, je ne vais pas montrer comment on conduit un train, permettre à n'importe qui de faire des conneries et - dans le meilleur des cas - faire suspendre la chaîne.
à 11 min 30 s il y a une limitation de vitesse "80" et ensuite vous pouvez également la voir sur le carrè suivant. Où cette limitation de vitesse est-elle efficace? Parce que je ne vois pas le signe 80 blanc sur noir sur le carré, ni le signe "Z".
Très beau parcours, impressionnante infrastructure ferroviaire, merci pour ce film.
EXCELLENT!! Sur le cadrage, la qualité de l'image et sur le choix du parcours. J’apprécie beaucoup ce que tu fais pour nous. MERCI!
Cette vidéo me rappelle beaucoup de souvenirs, j'ai souvent travailler pour le chantier castor, les TTX étaient souvent garées aux Ardoinnes, j'en ai fait quelques uns des allers et retours jusqu'à Musée d'Orsay.
que de souvenirs....j'ai commencé a l'ect de Paz en 1995...puis Bretigny....que de kilometres parcourues sur ces voies !!!
merci pour ces videos ;)
très intéressante vidéo , pleine d'enseignement pour nous modélistes . en plus sur une ligne que j' ai bien connue ! bravo à suivre
Magnifique vidéo j’ai trop adoré. Merci beaucoup.
A very interesting trip with a great view of the Eiffel Tower. This is apparently a very old line with an old signal system - and consequently, slow-moving trains. I know that the switches are activated by a computer, but I still marvel that the points are always properly set. Not many years ago the switching would have been done by very alert dispatchers.
The signaling system is what you have on almost every line with many trains here. I go 200 km/h with the same signals, no problems. Only reason to be slow here is : I was a train with no stop between trains that stop every 600-1200m + to allow one train every 2.5 minutes in each direction, you have to put the signals very close to each other, and that obviously affects the max speed according to the trains' braking capabilities ;)
Also : switching is still done by humans, with different technologies with more or less possibilities to program trains ;)
Salut !
Très bon cabride continue comme ça ! RER C en force ! :D
Salut je suis tombé sur t'a vidéo 😉 j'ai bien aimé et je m'abonne
pareil ct dans mes suggestions
Superbe la traversée de Paris ! Mais dis-donc, les cantons sont bigrement courts.
Merci pour cette vidéo.
Je trouve un peu dommage tout ce long trajet à vide contraint par du "jaune" alors que ça aurait pu servir à des voyageurs au final car j'imagine que ce trajet W est régulier. C'est du gaspillage à mon sens.
L'AO ne paye pas pour, alors ça roule en W. Il faut dire que pour le coup ce n'est pas vraiment le W qui aurait le plus besoin de passer commercial, c'est la sortie de la pointe et il faut bien rentrer le matériel ;)
Très bien !
Merci beaucoup pour cette vidéo de qualité !! en plus le pare brise tout beau tout propre !! 8:12 Pourquoi ne pas avoir sifflet ainsi qu'aux tunnels etc ? 10:35 C'est un RLI là où est marqué TRG ? 21:14 le canton est piti :O Sympa à 24 mins la vue sur la tour Eiffel !
Midoudou Alors, dans l’ordre : pas de sifflet parce que zone de restriction d’usage du sifflet à partir de Saint-Cyr, qu’est-ce qu’un RLI ?, il est immense à côté de ceux précédant Saint-Michel dans les deux sens, et ouais, la vue est pas mal 😎🙂
ForwardUntoDawn RLI: relai lumineux d’itinéraire nan ? Merci pour les réponses 🙂
RLI inconnu au référentiel conduite ;)
ForwardUntoDawn Ah bon ça s’appelle comment ?
C’est un tableau portant l’indication « TRG », pas d’acronyme bizarre pour une fois 🤣
à 50:42 vu que les trains peuvent ce téléporter pourquoi ne pas le faire de gare en gare directement !!!??
ruclips.net/video/1wQTwJ1u4-s/видео.html
:o
Bonjour j’adore le contenue magnifique continue je vient de Choisy le roi
Serait t’il possible quand tu fait la video de filmer en pov ou pas merci 💯🤛
Non, je ne vais pas montrer comment on conduit un train, permettre à n'importe qui de faire des conneries et - dans le meilleur des cas - faire suspendre la chaîne.
Très belle vidéo merci du partage à 46:05 c'est une Z20900 Carmillon ?
L' ami des trains oui
Il y en a qui doivent avoir une belle vue à 16.35 les bâtiments en haut à droite,dernier étage..
à 11 min 30 s il y a une limitation de vitesse "80" et ensuite vous pouvez également la voir sur le carrè suivant. Où cette limitation de vitesse est-elle efficace? Parce que je ne vois pas le signe 80 blanc sur noir sur le carré, ni le signe "Z".
La Zone [Z] est sale mais bien visible à 11:58 ;)
@@ForwardUntoDawn2557 Merci, je ne pouvais tout simplement pas le voir. c'est tellement sale.
À 07.45 un intéressant convoi INFRA dans l’autre sens.
Slt cool y aura t il moyen de faire un trajet sur la VMI stp merci
Bonjour, comme toujours ça dépendra de mes moyens, envies et inspirations ;)
Magnifique et passionnant !
Quel est le long tunnel à 13:07?
Merci pour le partage et bonne continuation.
tititoto 0000 C’est le tunnel de Meudon, il fait 3362 m de longueur.
pourquoi tous les signaux sont orange au milieu du trajet?
Parce qu'il y a un train devant, sur la ligne C avec un train vide c'est plutôt classique ;)
Moi je prends toujours un train SLOM
Le matin et ELAO l'après-midi?
Oui pour aller à Saint Martin d'Etampe