Почему образуются ПОЛЗУНЫ на колёсных парах! Вагонник. Железная дорога.
HTML-код
- Опубликовано: 16 июн 2021
- Всем привет, с вами канал ТЕХНИКА с Серёгой! RSV. В этом видео я расскажу из за чего появляются ползуны на колёсных парах. Если вам интересно узнать больше информации про поезда, вагоны, светофоры, а также железную дорогу - подписывайтесь на канал. Всем приятного просмотра!
Кто хочет помочь каналу: donatepay.ru/don/461599
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы. 
Наука
![Jelly Roll - Dead End Road (From Twisters: The Album) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/_Mb8CqKW4R8/mqdefault.jpg)
Колесо спустило,
Что все?
Нет только снизу!
Я хоть не железнодорожник но очень интересно, спасибо за канал.
Пожалуйста.
Такая-же фигня , по ж.д.технике ноль , даже не уверен зачем мне это нодо , но интересно , лайк поставил !
Спасибо, что советов не даёте железнодорожникам.
Ползуны, скользуны...
Кажется, я понял железнодорожный язык!
На земле лежуны, по ним проложены ездуны. Грузуны накидали полные катуны и прицепили к тягунам.
Пришли смотруны и записали глядуны.
Все просто!
На работе парням расскажу про новые термины, спасибо насмешил
👍👍👍🤣
А при виде ползуна скользун пускает шептуна
Да уж, подобные термины специально для дураков как бы придуманы т.к. на жд умные люди работать не шли раньше в плане персонала обслуживания и ремонта.
👍😂😂😂
Элементарно, вагон проходил ТР только по перекраске, авторежим даже не перебирался. Наверное ещё и авторегуляторы заклинившие, не удивлюсь.
Блин, всегда интересно было почему некоторые вагоны едут и их не слышно а некоторые гремят как танки))))
У меня мой ВАЗ иногда ревёт и стучит мотором как танк. А причина как всегда в какой - нибудь заклинившей фигне, которую надо поменять.
@@user-xs7fm3dz2m Я езжу на Рено и Ситроен...нигде никогда ничего не стучало, не гремело и не жужжало..
Главная причина в том, что руки из Ж...
@@grabovetsvaleriy5039 с уазиком и жигулями саморезы, изолента, гвозди идут в комплекте 😂
если бы сразу покупали siemens не выеживались то было бы ровно и красиво а так имеем то что сами делаем) бесшовные рельсы даже сделать не в состоянии. страна огромная растояния тыщи км. а кроме сапсана на 2х направлениях нихера нет))) давно пора тыщу за 3 часа делать на пассажирском!
В следующий раз, услышав стучащий поезд, можно машинисту сделать замечание: «слышь, авторежим отрегулируй»)
Это должны делать не машинисты, а слесаря в вагонном депо!
@@user-yu1et6mt4q тогда фраза будет: слышь , слесярям в депо там передай, что режим накрылся тазом.
@@dallet40 тут даже не тазом а чугунной ванной
Когда появились ползуны - то авторежим уже не поможет. Тут колесные пары надо шлифовать.
А что самое страшное - это то, что довольно таки сильный ползун способен нашинковать рельс как шашка огурец...
Когда стоишь, например, на переезде и проходит товарняк, эти стуки слышно у вагонов, чуть - ли не через одного!
очень интересно. Никогда об этом не знал, да и не обращал внимание на колеса. Спасибо за просветительскую деятельность.
А зачем тибе такая информация?
Пожалуйста.
Спасибо большое за информацию, так держать Серега
Пожалуйста.
Вы очень доступно интересные и неизвестные для многих вещи рассказываете. Спасибо!
Пожалуйста.
Ползуняры таких размеров образуются только на горках,где замедление вагонов при роспуске с горки делают тормозными башмаками.Когда под него регулировщик положил башмак с одной стороны,и поехал вагон через весь парк с одной не вращающейся кол.парой.Естествено потом,колёса квадратные.От тормозов редко когда образуются ползуны.
какой ты умный.с горок нет палзунов,там башмаки сбрасываются через пару метров.там инженеры всё просчитывали.
Сергей спасибо за познавательные видео уроки, и привет с Дальневосточной железной дороги точнее с Сахалина.
Пожалуйста.
Каждому корчу-вагону ABS ,,😂😂😂
Сергей, благодарю за ролик! Толково и понятно 👍.
Пожалуйста.
Недавно на светофоре видел пьяного ползуна, который позже стал лежуном под кустаном в автоматическом режиме.
От души! Очень познавательно. Успеха в делах
Спасибо!
Есть такой деревенский метод торможения вагонов - когда под колесо башмак бросают. И тогда колесо скользит на башмаке, а на противоположном образуется этот самый ползун.
Спасибо , вме обьяснил и показал очень простым и понятным языком . Всё понятно , просто , интерестно !!!!
Пожалуйста.
Серега молодец , С самого детсва интересовался темой железной дороги . Спасибо , молодец что рассказываешь , очень познавательно , ................
ставим лайки , в знак уважения тебе ,,, ЛИЧНО ,Молодец,
Спасибо!
Спасибо, интересно!
Пожалуйста.
Насколько я понимаю, заклиненный шток находится в верхнем положении, что соответствует загруженному вагону. В этом случае при отсутствии торможения, колеса должны все равно свободно вращаться, а при торможении тормозные колодки прижимаются к колесам с увеличенным усилием-что нормально для загруженного вагона, и не нормально для пустого вагона. Поэтому при торможении колеса начинают клинить и скользят по рельсам.
А я думал, что стук колесной пары обусловлен наездом на швы соединения рельс, отсюда возникает это тук-тук. Оказывается это ползуны)
А ведь за этим кто-то смотреть обязан! И ремонтить своевременно. Это чревато последствиями. А то вечно путейцы да стрелочники виноваты, а вагонники просто покурить приходили. Явное вредительство. 10 лет без права переписки.
Ехали на открытой платформе вместе с машиной две недели.И на колесной паре был ползун.Это нам потом железнодородники объяснили.По ушам настучало конкретно.
Канал зачёт коротко и по сути 👍
спасибо!
Понятно теперь, спасибо
Пожалуйста.
СПАСИБО!
Пожалуйста.
Площадь круга пи эр квадрат, вот этот квадрат и бьет по рельсам !
Главное до корда не стереть 😂😂😂😂😂
Вот оно как, а я уж подумал из за применения экстренного торможения на большой скорости
Чем отличается полное служебное от экстренного?
@@user-rs7kl6pk9u разрядкой давления в тормозной магистрали)
Автор, лайк,
Спасибо!
Железная дорога это наверное самый конструктивно сложный комплекс транспорта
Спасибо!
Пожалуйста.
МОЛОДЕЦ.
Спасибо!
похоже человек любит свою работу. значит на своем месте!
Благодарю
Прикольно почитать комменты,особенно когда в этом понимаешь и почти каждый день сталкиваешься с 265 и 605 авторежимами
Молодец
Расскажите про граффити на вагонах - что с ними потом происходит и чем они вредят
вагон могут не принять на станции "до устранения". ходила такая байка когда я работал на рефсекции. про эти полувагоны не скажу.
Приемосдатчик не примет если 50% борта закрашено, или номер не читается либо плохо читается. Нужен акт общей формы по прибытии вагона с указанием нарушения ГОСТ 22235-10.тем самым снимаешь ответственность с себя, и никто не пред'явит что графити было сделано на станции нахождения а не в пути следования.
Если графитчики не быдлуют и не зарисовывают номер.То не чем не вредят.Покраска вагона на шару.Лишний слой краски не помешает.
Графитчики думают что это шедеврально но в реальности кроме школоты это никому не интересно.И остальным на их творчество похнах.
Приходиться вагон грузить меньше учитывать вес краски😂
С конца: вредят пестротой, мешающей читать номер. И вообще, "режут" глаза железнодорожникам, привыкшим к лаконизму.
Но закрашивать не торопятся, т.к. малюнки могут представлять худож. ценность. По правилам их полагается сфотографировать и отправить по e-mail в центр экспертной оценки современн. иск-ва в New York.
Если (крайне редко) заключение приходит положительное, вагон отцепляют, фотографируют более подробно всю стенку вагона в HD, (в качестве документа: "каков был оригинал). Далее аккуратно отрезают малюнок с максимально возможными полями и отправляют в посылке на склад в Амстердаме, где им занимаются искусствоведы, более подробно. И, при консультативном содействии с Нью-Йоркскими экспертами назначают pro-аукционную цену. Далее - поиск клиентов. Обычно из Техаса.
Такие чёрные схемы не предполагают выявление авторства и работы уходят с молотка вне ведения лопуха-автора. Чёрный рынок... Пока.
А вагон ремонтируют, приваривая новую гофр-стенку. И - в путь.
На Дальнем называют огранком. Дед мой разрабатывал свой АБС для поездов. Был начальником депо. Дядька Лёня работал вагонником на Хабаровск 2.
Ползун смешные звуки издает, а когда их много, заслушаться можно )
Это как колдун в жигулях.. вечный геморой
450к пробега, и колдун и катализатор на месте и работают исправно.
сами жигули вечный гимор
@@ApixV полчаса позора и ты на работе.
Прям с языка снял! Но проще купить что-нибудь с абс. Гемороя меньше
Прикольно
Однако! Это интересно каждому.
Оказывается, жд колеса стучат потому что квадратные!
Формулу круга помнишь?
Про стыки рельс помнишь?
Определение википедийное. Квадратом называется круг с четырьмя одинаковыми, максимальными ползунами. Равносторонним треугольником называется круг с тремя одинаковыми, максимальными ползунами. Прямой называется круг с двумя одинаковыми, максимальными ползунами. Точкой или пиздецом называется круг с одним тотальным, всё кругом съевшим ползуном.
Я хоть нефтянник но очень интересно,сейчас могу мимо пройти состава и о колёсной паре уже имею представление о тормозах,соединениии шлангов,автозацепы где у него технологические отверстие....☝️😊
Это ползун , его трогать нельзя !!!
Мне а лет 14-16 вобше казалось когда я на море ездил отдыхать ...что в этих вагонах все вечное ....ни буксы ни колодки думал ничего не меняется ....думал раз железное значит вечное ...
Мужики в оранжевых ходят просто вола ебут....рельсы и шпалы поправляют ....
Каким наивным я был 😅😂🤣
Есть многое на свете друг Горацио, чего оказывается я и не знал😁+
На ТОР при повреждении колеса (навар,ползун и т.д.) должны вкручивать манометр и контролировать давление при полном служебном торможении
Может снимете что-то про ужд??))))
Юз - скольжение колеса или гусеницы транспортного средства по опорной поверхности, при котором колесо или гусеничная лента вращаются/перематываются медленнее, чем это необходимо для данной скорости.
сильно хромает надо обращать внимание на походку
Работаю составителем вроде знаю как это устроено, но интересно и доходчиво объясняете!!!
Спасибо)
Подскажи пожалуйста для чего на шток ТЦ пассажирского вагона ставится хомут длинной 70 мм
Всем доброго времени суток с сортировочной горки
С немеханизированной сортировочной горки))
@@user-mh1jk8qy1k нет автоматизированной 😅
Добрый день, скажите,пожалуйста, допускается эксплуатация вагона без балочки авторежима по ЖД УЗ?
Должен ещё быть зазор между кольцевой выточки и корпусом не менее 2 мм. Зазор контролируют в зависимости от тары, также ползуны образуется на сортировочной горке при торможении башмаком
А как же их на горке нужно останавливать?
@@alexanderzhurbitsky8617 вагонные замедлители Клещевые и клещевые весовые, новые есть электромагнитные.
В ВАЗовских восьмерках-девятках есть подобное устройство на задней оси - "колдун" (народное название) или "регулятор давления тормозов" (по каталогу).
лайк
Заменяется длина ползуна и по специальной таблице определяется глубина ползуны.
И по глубине позуна решается о допуске к эксплуатации колесной пары.
Глубина ползуна допускается разная для подшипников качения и скольжения установленных в буксовых узлах
Зато в наглядовой раде Уз исправно миллионные зарплаты получают
возник вопрос почему шток авто режима не закреплен на раме ?таким образом он же должен принудительно ходить
На переаттестации Вас, про кольцевую выточку нерассказали.
Привет всем подскажите! Вопрос вот в чем, как заметить ползун линейкой? Опиши пожалуйста.
Ползуны образовываться при торможении будьто тормозными башмаками когда вагонов роспускают с горки или при экстренное торможение состава в обоих случаях колеса заклинивается будто тормозными башмаками,будьто тормозными колодками в результате колеса идут юзом по рельсу ,хотя металл что у колёсной пары что у рельсов высококачественный но ползун образовывается на ободе колеса ,потом колесо в отместку наказывает рельс хотя виноватыми являются совсем другие приборы-при движение вагона с ползуном происходит постукиванием об рельс и если случайно удар ползуном совпадает с дефектом рельса может появляться трещина в рельсе т.е.выводит его из строя
и что с этим делать? почему его клинит я не понял?
Как колдун в машине 👍
А на электричках и пдс почему ползуны появляются?🤔
Спс за видео😊
Походу как с "колдуном" на машине! Либо блокирует наглухо, либо совсем не тормозит. Здесь на видео показан самый хреновый вариант с блокировкой осей при интенсивном торможении ...
Что то не понял, так он же наоборот в воздухе весит, давление на колотки должно быть минимальное, я так понимаю при гружоном вагоне давление на этот шток должно увеличиваться с весом вагона, и соответственно с его нажатием должно увеличиваться давление на калотки.
Авто режим нужное вещь но надо его разработчикам доводит до конца его надёжности
Во время торможения, колёсная пара не катится, а идёт юзом по головке рельса. Вот и вся причина!!! А вот почему так происходит, то это уже совсем другая история!
Всегда думал, что ползун возникает ещё и после проезда сортгорки во время торможения башмаком, когда колесо встаёт на него и идёт юзом, почти не вращаясь. Или я не прав?
дада, есть такое. а потом ебут частные вагоны)) рефсекции и прочее. главное бабло срубить с фирмы.
@@MsOkcokc какой дурак будет бросать рефсекции с горки? Хотя бывают.
@@user-rs7kl6pk9u замечательно бросают. помню один раз стоим уже после горки, вагоны перестали врезаться в нас, думаем с напарником: ну все, перестали сортировать, пообедаем )) ага. моневровый начал все вагоны собирать которые докатились, не докатились после горки. в общем как уебало нас, мы аж со стульем попадали и тарелки на пол))
Получается никто не заморачивается на регулировках и то ?
Да, плохо, когда появились ползуны и пропали скользуны.
На 2хкамереом есть переключатель режимов,и как показывает эксплуатация,большенство стоит на среднем режиме. И разница давления в тц при неисправной б.а.р. несущественная. На аттестацию вас.
Хотелось бы, чтобы ещё рассказал что дальше будет: будут менять колёсную пару, или наплавлять и точить? Короче, как всё это исправляют?
меняют кп же, если в разрешённый размер не влазиет ползун
Дед рассказывал байку про ползун на локомотиве. Загнали в тупик, застопорили все оси и подали ток на ось с ползуном, думали колесная пара вращаясь сточит ползун об рельс. Ну че, рельс до земли протерло быстро, а ползун на месте остался xD
А я не понял. Какая разница если сейчас не давит в любом случае?
Зазора нет, но рука проходит!
А еще когда на сортировке вагон катится после горки,под него кидают башмак,с одной стороны колесо едет на башмаке,а с другой стороны скользит по рельсу,и стирается,ведь рельс всегда твёрже колесной пары
У ползуна есть второе название Протаск.
А еще когда башмаки подкладывают на горке для торможения тоже ползуны образуются.... издкржки производства.
Это если башмак до дыр протрётся :)
ЯК РОЗШИФРОВУЄТЬСЯ? ИВК
Согласен, что одним из причин, это авторежим, но ещё как мне кажется причина появления ползунов, так это остановка вагонов башмаками.
Это основная причина. Вам не кажется.
Да фиг вам...шток. а на что жулики дворцы будут строить? Страна должна заботиться о героях...вагоны подождут
Судя по звуку - направление Цветково-Хрыстыновка - каждый 6й полувагон такой
А зачем нужно, чтоб колодки давили сильнее когда вагон груженый (пропорционально)?
Почему называется авторежим? Это же просто регулятор тормозных усилий.
А на электричках почему ползуны появляются? В основном как я заметил это происходит зимой.
Сначала не понял о чем ты
Хотел на грубить
Так и надо было сказать что это застрявший авторежим
Тож самое! Понял только после!
Не, Серëга хороший, грубить ему не нужно!
Сказывается плохое обслуживание ходовой части автоматчиками, Вторая причина неправильное управление тормозами машинистом.
Такое жудкое замедление.Я там ожидал увидеть намотанные на ось кишки зацепера.А там всего лишь ползун. Может я не понял где зазор но там такой зазор что в него Серегин палец пролез.
А куда смотрят обходчики вагонов на станциях при отправлении состава.
Так и до схода недалеко, особенно в случае с порожняком, когда реальный вес вагона ничтожно мал а тормозное усилие велико.
на грузовых это норма что колёса "квадратные" (
Из-за квадратных колёс потом ЖД полотно убивается
там шток заклинило, что тут не понятно?
Повторял, что одна из причин появления, а какая ещё может быть причина?
Также объясни, почему ползун не на все колесо получается?
Почему не починил?