악센트?? 이게 면허학원 차 였나 운전석 조절하는데, 너무 불편했음. 시트는 당연히 제일 낮게 하는데도 시야 개 높음 ㄹㅇ. 신호등 절대 안보임. 맨날 머리를 운전대까지 땡겨서 봤음. 페달에 맞는 적정 거리로 앞뒤 좁히면, 허벅지에 핸들 닿음. 그래서 어쩔 수 없이 거리 늘림. 그럼 또 핸들이 적정거리에서 멀어짐. 팔 피로감 오짐. 그래서 아직 감을 못잡았네여 ㅋㅋ
최근 현대차들 인지. 아님 제차 만의 문제인지는 모르겠으나. dn8 쏘나타 기준을 잡아보자면. 포지션 잡기가 아~주 거지같습니다. 1. 헤드레스트 앞뒤 슬라이드 기능 삭제 : 12년식 깡통 모닝에도 있던 기능인데 아무래도 삭제한듯 합니다. 강선수님 말씀대로 헤드레스트 90도를 맞추려면 필수적이죠. 2. 풋레스트 가 멀음 : 다리길이와 관계없이 적당한 패달위치를 잡았음에도 불구하고 풋레스트가 멀어서 시트 정위치에서 풋레스트까지 거리가 너무 멀어짐. 수입차들 타보면 풋레스트가 아~주 지지가 잘되게 포지션이 되어있더라구요. 3. 시트 포지션 높음 : 저는 키가 작아서 상관없지만 키 크신 분들은 천장에 머리 닫는 분이 꽤 되실거라 봅니다. 시트세우고 싶어도 눕힐수 밖에 없는 경우가 생김 4. (옵션)요추받침대 2way 밖에 안됨 : 사람마다 요추의 위치가 다 다를텐데 앞뒤 조절외에 높낮이 까지 4way 로 해야 요추 받침대의 역할을 제대로 한다고 봅니다. 5. (옵션)전동시트 조절을 좀더 다각화 했으면.. : 시트 포지션을 전동 시트로 조절하면 높히는 방향으로 조절하려하면 시트가 같이 앞으로 나옴. 그리고 허벅지 받침 부분 높이 조절은 있지만 좀더 밑으로 내려갔으면 좋겠음. 엉덩이가 푹 꺼지는거 싫어하는 운전자는 허리통증이 있을 가능성이 높음 6. 브레이크패달, 엑셀 패달 위치가 너무 다름 : 원래 엑셀패달이 약간 뒤로 가있는 차들이 많지만 dn8은 차이가 너무 심한거 같아요. 저만의 생각일 수 있습니다. 이전차는 오르간 패달이 아니어서 그렇게 느낄수도... 7. 텔레스코픽 좀더 나오게 할수 없나... : 저는 팔이 짧습니다... 슬프지만.. 무조건 다 뽑아야 적당한 거리가 나옵니다. 8. 편하게 타는 차라도 사이드볼스터는 좀 세워줬으면.. : 옛날차들 보면 사이드볼스터가 거의 없다시피 한데 쏘나타도 그렇습니다. K5는 좀 세워 놨더라구요. 아무래도 서 있으면 코너링시 좌,우 쏠림에 도움이 많이되죠..
저도 이번에 A.teston 매트 교체하면서 대표님께 직접적으로 시트포지션에 대하여 알려주셨습니다. 그리고 그동안 얼마나 잘못 타고 다녔는지 알 수 있었습니다. ㅎㅎ 처음에는 확실히 자세가 어색했는데.. 정확한 시트 포지션이 결국 정확한 엑셀링과 핸들링에 직결된다는 것을 몸으로 느낍니다. 조만간 챌린지도 올리도록 하겠습니다. ㅎㅎ
60 무파워 락투락 ㅋㅋ 이등병때 운전연습 시킨다고 연병장 끝에서 끝까지 앞데후 뒷데후 넣고 오후 내내 락투락 시키던게 생각나네요 ㅋㅋㅋ 온몸이 땀에 젖고 팔에 감각이 없어졌었는데 ㅋㅋㅋ벌써 20년 넘게 지나서 요즘은 같이 군생활하던 사람들하고 만나서 술마시면 육공 한 번만 운전해보고 싶다고들 하네요..추억 떠오르게 해주셔서 감사합니다 ㅋㅋㅋ
현역 운전학원 강사입니다. 내용 대부분 맞는데 운전학원교육생들은 악셀과 브레이크 밟을때 뒷굼치 고정하고 발목만 조절하면서 밟게하면 오발진사고 날 가능성이 크기때문에 발 전체를 옮겨가면서 밟으라고 교육을 합니다. 물론 베테랑이 되면 뒷굼치 고정하고 밟아도 상관은 없다고 교육합니다. 운전교육하는데 많은 참고 하겠습니다.
이번에 차량이 전손되는 큰 사고가 있었습니다. 제 시트 포지션 보고 가족들이 한결같이 너무 불편하게 운전한다고 그러다 사고나면 크게 다친다고 하였지만.. 온전한 몸상태는 아니지만 크나큰 부상도 없었네요. 시승리뷰도 최고지만 이런 운전습관에 관린 동영상도 올려주는 스테이션비 최고최고
운전 기초편인데 디폴트 차량이 포르쉐; 프레임리스 도어를 통한 넓은 화각을 원하신건지 모르겠으나 붉은 송풍구와 매끈한 발목에 자꾸 시선을 빼앗겨서 3번째 보는중입니다.. 감사합니다. 챌린지 타임은 지하주차장에 물 조금 뿌린다음 도전해보겠습니다. ㅋㅋㅋ 아스팔트에서 ㄷㄷㄷ 프로타이어브레이커~
더뉴트랙스..운전석 레그룸 자체가 너무 좁아서 팔에 맞추면 다리가 좁아서 플라스틱트림에 무릎이 닿고... 다리에 맞추면 팔이 너무 멀어요...ㅋㅋㅋ.....전차량 포쿱탈때부터 포지션영상 찾아보며 4년탔더니... 지금은 아예 시트포지션자체를 잃어버렸는데... 병휘님은 팔이나 다리 둘중 하나 선택하라면 어떤걸 고르시겠습니까??
운전병때 배우고 많이 고민했던 내용이 나와서 반갑네요 ㅎㅎ 시트를 아래로 내리면 뒤로 더 밀수있게 되더라구요. (영상에도 나와있듯 무조건적으로 낮고 뒤로 빼는게 좋다는건 아닙니다.) 시트를 뒤로 밀면 사이드미러 확인시 각도가 미세하게 줄어 장시간 운전 뿐만 아니라 시내 주행시 피로도가 덜합니다. 모든 운전자분들 본인에게 맞는 안전한 자세로 안전한 카라이프 즐기시길 바라겠습니다!
한가지 질문요, 헤드레스트 직각 이해 했는데, 이때 뒷통수와 어깨 사이에 빈 공간에 목베개 넣는게 나은가요? 아니면 빈 공간인채가 나은가요? 운전하고 나면 목이 불편하고 목디스크가 있어서 꼭 답 부탁드려요. 아니면 등부분을 좀더 뒤로 하고 , 목사이에 목베개를 넣을까요? 목에 제일 좋은 방법 다시 한번 답 부탁드리며~친절한 설명 감사합니다.
제가 운전 초보티는 벗었을 시절에 우연히 매우 유명한 연예인(남자 유명 배우)의 로드매니저를 했던 분의 차를 대신 운전할 일이 있었는데, 처음 앉았을 때 느낌은 ‘아우 되게 답답하게 앉네’했습니다. 하지만 제 차가 아니고 임시로 몇 시간만 운행할 예정이라 시트포지션 등을 바꾸는 건 아닌 것 같아서 등받이만 한단 정도 뒤로 밀고 그대로 운전을 했는데요, 한 시간 정도 지나니까 무지 편해지면서 왜 짧게 앉고 등받이도 꼿꼿하게 하는지 알게 됐습니다. 처음 운전해보는 차였는데도 적응도 금방 됐고요. 십여년이 지난 지금도 상당히 짧게 앉는데 이 자세가 가장 편하고 장거리에도 피로도가 낮습니다. 빠른 브레이킹도 경험했고요.
![Diggy Graves - Red Vineyard [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/8Ro085T0mnQ/mqdefault.jpg)
시트포지션 제대로 맞추니 허리가 아파서 허리쿠션 씁니다 히어로인라이프꺼 제일 편해요
이거 진짜 좋음 디자인은 진짜 개구린데 포기할수가없음 회사 의자랑 차시트에 다 달아놓음
시트를 땡겨서 앉아야 하는 이유에 대해 자세하게 설명해주는 영상이 잘 없는데 '브레이크를 힘껏 밟기 위해서'라고 설명해주신게 너무 좋습니다... 속이 시원해요...
그건 다 아는데.
@@금금-w3j 좀 그런갑다해라 말대꾸하지말고
@@재영이-g5u 그런갑다
@@mqr282 ㅋㅋㅋ
@@재영이-g5u 그런갑다요
참고로 경차는 핸들 앞뒤로 움직이는거 안됩니다 원가절감 때문에 위아래로만 움직여요
잘못된 운전습관으로 누워서 운전하시는 분들 정말 많죠. 가장 중요한 요소 중에 하나가 아닌가 싶습니다. 또한 등과 머리를 띄워 운전하고 헤드레스트를 불편하다고 뒤집어 놓으시는 분들. 장거리 운전 시 피로를 줄수 있고 안정적인 운전을 방해하는 요소가 됩니다
초반에 시트를 가능하면 내리라고 하셨는데 그 이유는 뭔가요? 다른건 이유를 설명해 주시는데 이건 없어서 좀 아쉬웠어요....
무게중심이 낮아져서 안정감이들고 뭣보다 속도감이 잘 안느껴집니다 스포츠카들 보면 시트 자체가 엄청 낮은이유가 그 이유
배워갑니다
취향에 따라 높여도 되요.
혹시....영상찍기 전에 양말을 벗으셨나..? 발목부분 보여주니까 갑자기 보이기 시작하더니 자국밖에 안보여요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아놔 님 댓글떔에 나까지 신경쓰임 ㅋㅋ
@@ddr3rd41 👍
시트포지션, 스티어링간 거리, 페달조작, 남들이 왜그렇게 하냐 라고 말했을때 내가 편하다 라고 말했던게 올바른 자세였네요 유용한정보감사합니다
악센트?? 이게 면허학원 차 였나
운전석 조절하는데, 너무 불편했음.
시트는 당연히 제일 낮게 하는데도 시야 개 높음 ㄹㅇ. 신호등 절대 안보임. 맨날 머리를 운전대까지 땡겨서 봤음.
페달에 맞는 적정 거리로 앞뒤 좁히면, 허벅지에 핸들 닿음. 그래서 어쩔 수 없이 거리 늘림.
그럼 또 핸들이 적정거리에서 멀어짐. 팔 피로감 오짐.
그래서 아직 감을 못잡았네여 ㅋㅋ
다리를 맞추고 나머지는 어쩔수 없이..키 큰 사람들이 그렇습니다. 신호등은 멀리스면 보임
그래서 요즘차들은 텔레스코픽 이라는 핸들 앞으로 빼낼수있는 기능에 있죠. 경차빼고
최근 현대차들 인지. 아님 제차 만의 문제인지는 모르겠으나. dn8 쏘나타 기준을 잡아보자면. 포지션 잡기가 아~주 거지같습니다.
1. 헤드레스트 앞뒤 슬라이드 기능 삭제 : 12년식 깡통 모닝에도 있던 기능인데 아무래도 삭제한듯 합니다. 강선수님 말씀대로 헤드레스트 90도를 맞추려면 필수적이죠.
2. 풋레스트 가 멀음 : 다리길이와 관계없이 적당한 패달위치를 잡았음에도 불구하고 풋레스트가 멀어서 시트 정위치에서 풋레스트까지 거리가 너무 멀어짐.
수입차들 타보면 풋레스트가 아~주 지지가 잘되게 포지션이 되어있더라구요.
3. 시트 포지션 높음 : 저는 키가 작아서 상관없지만 키 크신 분들은 천장에 머리 닫는 분이 꽤 되실거라 봅니다. 시트세우고 싶어도 눕힐수 밖에 없는 경우가 생김
4. (옵션)요추받침대 2way 밖에 안됨 : 사람마다 요추의 위치가 다 다를텐데 앞뒤 조절외에 높낮이 까지 4way 로 해야 요추 받침대의 역할을 제대로 한다고 봅니다.
5. (옵션)전동시트 조절을 좀더 다각화 했으면.. : 시트 포지션을 전동 시트로 조절하면 높히는 방향으로 조절하려하면 시트가 같이 앞으로 나옴.
그리고 허벅지 받침 부분 높이 조절은 있지만 좀더 밑으로 내려갔으면 좋겠음. 엉덩이가 푹 꺼지는거 싫어하는 운전자는
허리통증이 있을 가능성이 높음
6. 브레이크패달, 엑셀 패달 위치가 너무 다름 : 원래 엑셀패달이 약간 뒤로 가있는 차들이 많지만 dn8은 차이가 너무 심한거 같아요. 저만의 생각일 수 있습니다.
이전차는 오르간 패달이 아니어서 그렇게 느낄수도...
7. 텔레스코픽 좀더 나오게 할수 없나... : 저는 팔이 짧습니다... 슬프지만.. 무조건 다 뽑아야 적당한 거리가 나옵니다.
8. 편하게 타는 차라도 사이드볼스터는 좀 세워줬으면.. : 옛날차들 보면 사이드볼스터가 거의 없다시피 한데 쏘나타도 그렇습니다. K5는 좀 세워 놨더라구요.
아무래도 서 있으면 코너링시 좌,우 쏠림에 도움이 많이되죠..
1. 원가절감
2. 이건 잘 모르겠네요. 수입차는 안타봐서 모르겠는데 말리부나 LF를 타도 DN8이 더 불편하다고는 못느낌..
3. 제가 182cm인데 주먹하나 가로로 들어가는 정도됩니다. 말리부는 같은 포지션에 주먹2개정도 들어가더군요.. LF옆에 세워보니 DN8이 루프가 많이 낮아졌는데 시트포지션이 그대로라 실내가 더 좁아진 거 같네요.
4. 원가절감..ㅠ
5. 좀 진짜 문제인게 LF는 전후상하로 독립으로 움직이는데 DN8은 왜 이렇게 만든건지 이해불가..
6. 이건 아닙니다. 쉐보레 차 타면 브레이크랑 악셀 높이가 많이 차이나서 악셀에 시트포지션 맞춰놓으면 브레이크 밟을 때 발목이 엄청 꺾여요..
7. 저도 팔이 짧아서 다 뽑아도 부족합니다..ㅠㅠ 팔에 맞추고 무릎을 굽히면 허벅지가 시트에서 떠버려서 힘드네요..
제 마지막 k7도 브레이크는 앞으로 튀어나와있고 엑셀은 쩌 뒤에 있죠.
그리고 최근에 나온 bmw ix40?을 잠깐 타봤는데 텔레스코픽이 현기차보다 한참 더 나오는게 부럽더군요.
"자"로 시작을 하시네요. ㅎㅎㅎ
😁
편집점! ㅎㅎ
실제로 저리 앉으면 숏다리네 없어보이네 하는 사람들이 있더군요 , 대꾸하기 그래서 허허합니다
저는 말씀주시는데로 하고 있습니다
좋은 영상 감사합니다
포르쉐를 산다!
현대 기아차가 올바른 운전자세를 위해 차량 크기가 허용되는한 핸들 조정이 가능한 간격을 최대로 뽑아줬으면 좋겠습니다. 핸들 좀만 더 가까이 두고 싶음...
저는 개인적으로 ... 설명 주신 운전 자세는 공격적인 드라이빙을 할때나 맞는 말씀이지 싶습니다 ... 일반 적인 서행.. 또는 장거리 주행시엔 설명 주신 포지션으로 운전하면 ... 힘들어서 못해영 ..
뱃살때문에 바로 앉을수가 .... ㅜㅜ
오호..이차를 여기서보네요 수원단지에 7천대에 싸게올라와서 고민고민하다가 사고이력이 너무커서 다른차구매햇는데 여기서보니 반갑네요
엇..저도 눈여겨보던 매물이였어요 코리아에디션~ 사고이력이좀쎄서 저도 아쉬웠던 ㅠ
은근 코리아 에디션 모델 아시는 분이 제 주변에도 많으시더군요. 여력만 되면 991.1은 종류별로 다 사모으고 싶네요. (태극기 도어실은 좀 오바스럽긴 합니다 ㅋㅋㅋ)
저도 이번에 A.teston 매트 교체하면서 대표님께 직접적으로 시트포지션에 대하여 알려주셨습니다. 그리고 그동안 얼마나 잘못 타고 다녔는지 알 수 있었습니다. ㅎㅎ
처음에는 확실히 자세가 어색했는데.. 정확한 시트 포지션이 결국 정확한 엑셀링과 핸들링에 직결된다는 것을 몸으로 느낍니다.
조만간 챌린지도 올리도록 하겠습니다. ㅎㅎ
챌린지 내용 보다 운전병 시절에 무파워 K-511(60트럭)로 락투락 하던 기억이 갑자기... 떠올랐습니다. ^^;;;;; 그리고 참고로 제 차는 13년식 프라이드인데 소형차에는 스티어링 휠이 틸팅(위 아래)은 되지만 텔레스코픽(앞 뒤)은 안되는 경우가 많아요.
오잉? 08년식 모닝도 되는데 프라이드가 안되나요? 힘줘서 당겨보세요. 약간 뻑뻑해서 안된다 느낄수도 있어요.
@@ba4089 원가절감하느라 빠지기도 해요. ^^;; 안타깝게도 제 차에는 없습니다. ㅠ.ㅠ 메뉴얼에도 틸팅만 설명되어 있고요.
60 무파워 락투락 ㅋㅋ 이등병때 운전연습 시킨다고 연병장 끝에서 끝까지 앞데후 뒷데후 넣고 오후 내내 락투락 시키던게 생각나네요 ㅋㅋㅋ 온몸이 땀에 젖고 팔에 감각이 없어졌었는데 ㅋㅋㅋ벌써 20년 넘게 지나서 요즘은 같이 군생활하던 사람들하고 만나서 술마시면 육공 한 번만 운전해보고 싶다고들 하네요..추억 떠오르게 해주셔서 감사합니다 ㅋㅋㅋ
10:17 와... 최고의 드라이버의 핸들링... 진짜 멋집니다..
개빠름
실제로 옆에 타보면 그냥 신음밖에 안나오더라구요 ㄷㄷ 그냥 갓임
@@돈까스-o7c 감탄이겠죠.. 신음이 왜 나와욬ㅋㅋㅋㅋ
@@돈까스-o7c 신음나오는_그의_손놀림.jpg
@@no_coke_ 신음 나와요 ㅋㅋ 뭐라 설명해야하지 횡g도 그렇고 사고날거 같은데 안납니다
현역 운전학원 강사입니다. 내용 대부분 맞는데 운전학원교육생들은 악셀과 브레이크 밟을때 뒷굼치 고정하고 발목만 조절하면서 밟게하면 오발진사고 날 가능성이 크기때문에 발 전체를 옮겨가면서 밟으라고 교육을 합니다. 물론 베테랑이 되면 뒷굼치 고정하고 밟아도 상관은 없다고 교육합니다. 운전교육하는데 많은 참고 하겠습니다.
시트 낮추면 허리에 안좋은데...
와 우 아주오래전에 ..레이스처음시작할때 배우던 기본자세를 오랜만에 듣게되네요 ... 몸이알면서도 누구에게 알려주려면 힘든사항인데 ...너무귀에속속들오오네요 ... 역시 .... 최고입니다 ...
진짜 운전의 기본은 자세인데 면허를 처음 취득하는 학원에서조차 알려주질않으니 의아 했었는데
이번 기회를 통해 최고 드라이버 강병휘님께서 조목조목 보여주시면서 알려주시니까 귀에도 쏙쏙 들어오고
지식 한가지 더 습득해가는거 같습니다 ㅎㅎ
dw
EV6 차량은 뭐가 문젠지 어떻게 해도 시트포지션이 이상합니다...
10:17 손이 안보여요;;
이번에 차량이 전손되는 큰 사고가 있었습니다. 제 시트 포지션 보고 가족들이 한결같이 너무 불편하게 운전한다고 그러다 사고나면 크게 다친다고 하였지만.. 온전한 몸상태는 아니지만 크나큰 부상도 없었네요. 시승리뷰도 최고지만 이런 운전습관에 관린 동영상도 올려주는 스테이션비 최고최고
좋은 정보도 배워가고 멋진 911도 보고가고 아주 유익한 영상이네요.
운전 기초편인데 디폴트 차량이 포르쉐;
프레임리스 도어를 통한 넓은 화각을 원하신건지 모르겠으나 붉은 송풍구와 매끈한 발목에 자꾸 시선을 빼앗겨서 3번째 보는중입니다..
감사합니다.
챌린지 타임은 지하주차장에 물 조금 뿌린다음 도전해보겠습니다. ㅋㅋㅋ 아스팔트에서 ㄷㄷㄷ 프로타이어브레이커~
😊
10:30 네 형 반했어요
키도 작고 다리짧고 팔도 짧은것들이 저렇게 뒤로 누워 운전하면 그렇게 불편해 보이더라. 저렇게 누워서 목에 힘주고 머리들고 운전하는거..ㅋㅋ 다리는 펴도 시트는 세워서 팔은 좀 구부려져랴 편한거야
손목위에 네비타이머 같은데 잘 어울리시네요 멋집니다~~
더뉴트랙스..운전석 레그룸 자체가 너무 좁아서 팔에 맞추면 다리가 좁아서 플라스틱트림에 무릎이 닿고... 다리에 맞추면 팔이 너무 멀어요...ㅋㅋㅋ.....전차량 포쿱탈때부터 포지션영상 찾아보며 4년탔더니... 지금은 아예 시트포지션자체를 잃어버렸는데... 병휘님은 팔이나 다리 둘중 하나 선택하라면 어떤걸 고르시겠습니까??
각도계 하나 사야겠습니다
완전 유익합니다!
와 시트포지션 엄청 낮네요
강병휘 선수님, 최대한 시트를 낮춰서 앉는 이유가 뭔가요? 어떤 이점이 있어서 최대한 낮춰 앉는건지 알려주실수 있을까요??
시야 확보요. 멀리 볼수있어서.
운전병때 배우고 많이 고민했던 내용이 나와서 반갑네요 ㅎㅎ
시트를 아래로 내리면 뒤로 더 밀수있게 되더라구요. (영상에도 나와있듯 무조건적으로 낮고 뒤로 빼는게 좋다는건 아닙니다.) 시트를 뒤로 밀면 사이드미러 확인시 각도가 미세하게 줄어 장시간 운전 뿐만 아니라 시내 주행시 피로도가 덜합니다.
모든 운전자분들 본인에게 맞는 안전한 자세로 안전한 카라이프 즐기시길 바라겠습니다!
도어 두께가 상당하군요...;;
핸들조절 앞뒤 안되는 차량들은 우찌 하란 말씀입니까요?!!!!
뒤에 쿠션대요
시트 최대한 세우고 앞으로 당길수밖에 없음. 어느정도 타협알 봐야됨
3:11 병휘형님의 깨알 연기
새로 합류한 피디들이 자꾸 연기를 시킵니다 (절 구해주세요)
저번에 QnA 영상에서 시트포지션에 대해서 댓글 달았었는데 영상으로 또 한번 정확히 알려주셔서 감사합니다 ! 강병휘 선수 파이팅 ~!
f
감사합니다
핸들 돌리는법도 알려주세요~~
시트만 타면 허벅지가 저리는데 왜그럴까요
양발운전이 위험한것도 올려주세요
풋레스트사용방법은오늘처음알았음!!단순히발을놓은곳인줄만알았는데..어쩐지자꾸엉덩이가움직이는이유가있었네요!!^^;;
공익광고네요! 이런 영상들 많이 올려주시면 감사할것 같애요!! 실질적인 도움 굿굿!
시트 낮추면 앞이잘안보이는거같아서 무서워요
살이 살짝?찐것처럼 보이는데 좋아보여요
감사합니다.....많이 배웠습니다...^^
너무 유익한 정보인거같습니다.
신뢰가 가는 분이라 더욱 귀담아 듣기 좋았어요.
차도 없는데 이걸 보는 “나”
양발운전이 왜 잘못되었는지 말 안해도 알게 해주네요. 힐바 있으면 참 편할것같습니다.
이런 영상 정말 좋아요 ~!!
운전대 높이에 관련된 것은 안나와 있네요
배나온 아저씨인데. 저렇게 시트 등받이 세우면 답답함. 숨막힘 ㅋㅋㅋ 뱃살부터 빼야겠다
..꿈인가.. 한시간 전에 강병휘선수 운전자세 검색해서 보고 있었는데..;;;
힐바 오르간 패달이 아닌 차량도 사용해도 되나요?
강병휘님 진짜팬인데요 좋은정보 감사합니다.
차량이 GT86 인데 키가 조금큰편이라
영상대로 조정했더니 천장에 머리가 닿아요 ㅜㅡㅜ
좀더 가까이 앉아서 무릎각도가 90도정도로 굽혀지면
운전대와 거리가 맞는데 그게 맞는걸까요…
한가지 질문요, 헤드레스트 직각 이해 했는데, 이때 뒷통수와 어깨 사이에 빈 공간에 목베개 넣는게 나은가요? 아니면 빈 공간인채가 나은가요? 운전하고 나면 목이 불편하고 목디스크가 있어서 꼭 답 부탁드려요. 아니면 등부분을 좀더 뒤로 하고 , 목사이에 목베개를 넣을까요? 목에 제일 좋은 방법 다시 한번 답 부탁드리며~친절한 설명 감사합니다.
핸들 높이는 무슨 기준으로 맞추면 될까요
근데 우리들 차는 소나타 그랜저 이런건데 왜 포르쉐로 시트포지션 설명을 해줘요 ㅋㅋㅋ 평범한걸로 다시해주세욥
댓글들 보니까 외제차는 시트포지션에 대해 많이 신경 써서 설계한 것 같고 현기차들이 밸런스 맞추기 어려운 것 같네요 ㅋㅋ 제 그랜저 또한 그렇고요.
현기차로 다시 영상 올려주셔야 할듯요 ㅋㅋ
모그에서 대충 알려주셨는데 좀 더 세심하네요. 어깨 딱붙하고 헤드레스트에 머리카락이 닿을랑말랑
진짜 좋은정보입니다.
그리고 핸들은 동그란 원형이 최곱니다.
카마로는 왜 쓸데없이 D 인지...
제가 운전 초보티는 벗었을 시절에
우연히 매우 유명한 연예인(남자 유명 배우)의 로드매니저를 했던 분의 차를 대신 운전할 일이 있었는데,
처음 앉았을 때 느낌은 ‘아우 되게 답답하게 앉네’했습니다.
하지만 제 차가 아니고 임시로 몇 시간만 운행할 예정이라 시트포지션 등을 바꾸는 건 아닌 것 같아서 등받이만 한단 정도 뒤로 밀고 그대로 운전을 했는데요,
한 시간 정도 지나니까 무지 편해지면서
왜 짧게 앉고 등받이도 꼿꼿하게 하는지 알게 됐습니다. 처음 운전해보는 차였는데도 적응도 금방 됐고요.
십여년이 지난 지금도 상당히 짧게 앉는데 이 자세가 가장 편하고 장거리에도 피로도가 낮습니다. 빠른 브레이킹도 경험했고요.
뒤에 카시트 멋져 보이십니다!!!
저도 말씀하신것처럼 핸들위치를 조정해서 타는데, 동승자들 대부분 그렇게 가깝게 타면 에어백 터지는 충격으로 얼굴 다친다고 멀리 떨어져서 운전하라고 이야기를 하더군요;;;;
드디어 제대로 배웠네요 감사합니다^^
가느다란 발목 섹시하누
이건 필수영상이네요
피벗 패달링하면 발목 더 피곤한거 같던데 나만 그런가요;
내용 굳..
모닝은 페달이랑 시선이 편할려면 앞으로가야 되는데 그러면 무릎이 시동버튼이랑 아래 파츠랑 간섭 일어나서 발이 피곤하곤
내발이 편할려면 뒤로빼면 신호가 안보이고;;;
좋아요!
SUV 포지션도 동일할까요? 요즘 들어서 계속 불편해서요..패딩을 입고 운전을 해서 그런가 ㅠㅠ
록투록 챌린지도 좋지만 올바른 핸들링방법을 설명해주셨으면 좋았을거 같네요
개인적으로 핸들링이야말로 운전스킬중에 가장 고급이고 중요한 스킬이라 생각하는데 우리나라운전자들은 거의다 손바닥으로 비빌줄만 알아서 나중에 그런부분도 보충되면 좋을거같습니다
와 게임 그래픽좋네 했는데 게임이 아니네
매트 좋아보이네요^^
한문철 티비 보는 사람들이 필수로 알아야 할 정봅니다
시트 높이는 없나여
이런 영상 좋네요
저두브레이크에맞쳐서시트를최대한뒤로뺏는데.다시조정해야겠네요.ㅎㅎ
시트다내리고,뒤로최대한밀고,등받이는세우는데 공도용.
트랙들어가면앞으로조정.트랙용.
0:43
시트를 가장 낮게 하여야 하는 이유.
차린이는 모를 거예요
요즘은 SUV가 시야가 좋다고 많이들 좋아하니.
시야는 자기차 본넷에 살짝 보일정도면 된다고 들었습니다. 저는... 보일랑말락 하지만요..
운린이101 시리즈로 한번 쭉 해주세요... 베테랑인줄 알았지만 알고보니 운린이 많을 듯..
강선수님 한가지 질문드립니다!! 운전이 능숙하다면 시트를 가장 낮게 앉는걸 추천 주셨는데 그 이유가 있을까요??? 제가 이유없이 낮게 타는 스탈인데 너무 궁금합니다!!!^^ 꼭 답변 부탁드려요
기본중의 기본이죠!
너무 좋아요... 아쉬운건 경차나 싼차는...이조차 옵션이거나 없다는거..ㅠ
대부분의 운전자들이 누워서 운전을 하시죠.ㅎㅎ 저는 영종도에 있는 BMW 드라이빙 센터에서 운전자세를 배웠는데, 매우 만족하고 있습니다. 강병휘 선수께서 설명을 잘 해 주셨는데요, 개인적으로 드라이빙 센터에서의 시트 포지션 세팅 방법도 배워보시는 것을 추천합니다.:)
저는 팔다리가 길거든요 그래서 다리길이 맞추면 팔이 좀 짧고 팔에 맞추면 다리를 너무 굽히고 있고...그래서 약간 시트에 몸을 꼿꼿히 세우고...얼추 팔 다리가 서로 편한?지점을 찾아서 운전해요...
바른자세인지는 모르겠네요ㅜㅜ
장거리 운전하고 나서 허리가 너무 아파수 이걸보면서 교정하기로 맘먹았습니다 ㅠ
이거 전국민이 봐야해요ㅠㅠ
보조석에서의 바른 자세도 있을까요?
저같은경우 어쩔수없이 좀멀리 앉아서 등이 다뜨게운전합니다
애초에 알던 상식이도해서 FM으로 마추고싶은데 제몸뚱아리가 이상한건지 그포지션으로하면 갑작스럽게조작이 안돼더라구요
이유는 첫째. 무릅이 우선 핸들 몸통에 닿아서 브레이크 엑셀옴길때마다 무릅이 부디쳐서 급브레이크시 발판을 빠르게 밟을수도없고 힘도안들어가요
두번째. 핸들에 팔목을마추면 유턴이나 갑작스럽게 핸들을꺽을때 내려가는쪽 팔꿈치가 시트옆구리에 막혀서 핸들을 더못돌리는상황이 연출돼요...
10년 이전 차에도 운전대 조절이 앞뒤로도 됩니까? 안되는거같던데
병휘님 매트 구매 어디서 하나요 ?
운전대 앞뒤 거리 조절 텔레스코픽 옵션은 우리나라 차들은 하위 옵션 차량에는 없어요 ㅜ.ㅜ 좋은 설명 감사합니다.
오.... 이걸 이제 봤네 .. 👍👍👍
와 폴쉐!
911 실버는 진짜 너무너무 예쁘네용
흑흑...내 스파크는 핸들 앞뒤로 안움직이던데 흑흑..
좋타 이런영상 ㅜㅜ 고마워요 형님~