sorry to be off topic but does anybody know of a way to log back into an Instagram account..? I stupidly lost my login password. I appreciate any tips you can offer me!
Taiwan verison M4 sucks...18 inch wheels omg that's horrible. To be honest I'm more looking forward to the 2015 C63S. V8 bi-turbo with over 500lb/ft+ torque in low rpm. Also it has a better interior than M4/ better sound for sure. AMG always have better sound.
嘉偉哥:齁~這台車子真的很漂亮 (摸摸)
這段畫面好可愛~
其實 這台車 如果願意做一點小改裝的話 個人認為它的聲浪是不會輸E92 M3 太多的 而且原廠也有裝備銜接排氣管的音響系統 可以讓駕駛透過音響聽到排氣聲浪不會受到車體的隔音,風切音...影響到 這點影片裡沒有提到
另外 很值得一提的是 這台車 在林林總總的碳纖維與輕量化設計的加持下裝備重量已經達到1497kg 的數值 比E92 M3 輕了80公斤以上 並且已經接近了991 GT3的等級(1425kg) 當然很多人可能會覺得又不是要開來比賽不需要那麼多輕量化 但是其實這不只是影響到車子的性能操控 對剎車距離和油耗也是有影響 而在科技日新月異的加持下 車子做得越來越輕的確是未來的一個趨勢 這點不論是性能車款或是大眾化車款皆是同理 不過從4L V8 下調到3L I6 重量會減輕或許是必然
PS. 個人主觀意見, F82 M3 比 M6好看
+Zhaoxing Xie 911 四个座位
看了这么多车评，确实是最详细，数据给的最直观，很多信息都给到了，谢谢
非常全面的视频，主持人不错第一次看这么好的评说。说得不错，避震调节很有用，宁愿不要方向盘助力大小调节和油门反应。坐过朋友的m4，感觉动力很好，很干净很硬。另外不得不说的是避震确实感觉略硬，刹车什么反应都挺大的
嘉偉哥在解釋引擎輸出動力這類的專業知識( 聽不太懂 ), 真是要經過多少年的經驗與知識, 才能流利的向大家介紹這台性能車, 給他一個讚啦~~~
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@River Yousef instablaster ;)
開場看嘉偉的笑容就知道這台車的分數了！
嘉偉在開場就顯得很興奮哈哈！真的美車
嘉偉說的很對,開過大排氣量的V8之後再回去開6缸的車子,排氣聲浪的爽度真的不一樣
恢復直六其實反而是忠於原味，V8也僅出現在一個世代的M3，配重在這種高性能房車也是非常重要的！
Han-Tung Li 是E92 M3對不對？
E30:直四
E36:直六
E46:直六
E92:V8
F30:直六
@@lihantung F80
請問假如14年M4 F82 加racechip ultimate 外掛行車電腦，馬力及扭力大之後，會不會影響波箱及偈等既耐用性或至壞掉？ 加大Power及扭力之後，部M4還在安全範圍內嗎？
嘉偉，加油， 喜歡看你介紹車子。
讓沒有撞車的先試車~讓我笑了!
嘉偉哥好，不知道有機會是不是可以教一下大家補胎劑如何使用，應該有很多人沒有拆開過，更不要說使用，如果可以教一下讓大家瞭解一下應該很有幫助，謝謝！
很想知道到底哪家媒體一直撞車
等很久了! 帥啦!
BMW近幾年改款頻率高於史上任一車種 經驗法則得知 3系列 4系列 短期之內必定會再改款 而且項目在於儀表按鍵! 當前款式按鍵太多太複雜 一般民眾根本無法全部搞懂!!
好奇問一下，撞車的媒體是？
Spending the extra money on the 19 inch rims are the way to go.
is the way to go. spending is singular.
影片好赞！很用心！
車好不好 看嘉偉哥的笑容就知道了!!
永遠記得嘉偉試駕小鴨的"賽臉"XDD
福州话 屎脸的意思
主持人多高啊 后排看起来还可以的样子
佳偉有個口音:摁-POWER,摁5,E92 摁3。XD
大愛阿~真的超喜歡M-POWER的~只要擁有我就滿足了啊!
這台 bmw m4 我超喜歡
看到一個按鈕 就能啟動車子並不稀奇!! 很早國外就有ㄌ M4的跑車進步很多!! 比上一代 進步很多 [ M3 ] 如果馬力+35那一定更快! 我非常喜歡他的車頭簡直像藝術品0 0
最近新車試駕 嘉偉都來林口這邊試車~ 只可惜都沒捕獲到 還有 M4的輪框長的好像116i 316這種造型 感覺只是變黑而已
車頂若也是黃色.整體感覺更好看
這台用twin scroll來降低turbo lag嗎?
上一代最高到8千多轉 大家都懷念吧?
借分享~謝謝
BMW M power個人比較喜歡直列6缸或是v10，直6就是bmw的傳統，直6帶給駕駛的感受是很綿密（不是說v8不好，比起直6，v8有的優點比較多，但我雖然知道它比較好但我還是喜歡直6），而v10引擎是它們方程式塞車的黑科技第一次的v10就是在e60 M5，反倒是現在的m5聲浪就是沒有e60好聽
想問一下，就嘉偉哥您的試駕而言，audi rs5和bmw m4 您比較偏好哪一輛呢？
M4 +1
李宗瑞 不愧是宗瑞哥，兩部都試駕過~可以分析一下為什麼嗎？ 還是只是因為它是bimmer 是m power?
都苟含果 個人意見啦 ~ 其實我我研究過開M上夜店比較好把咩 ! ( 誤
要提升驾驶技术买M4，技术一般的话，赛道，山道要虐人买RS5。要直道和市区抓眼球，买C63换巴博斯 可调尾气，一定要选装LSD，原厂也好，买回来自己装也好。
所以嘉偉大哥是在林口試駕M4 的~!?
每次都跑來文化北路那試車阿～～（可惡，我就住舊街而已 上班也在忠孝路 怎麼每次都遇不到....～！！ ）
小弟也很常在林口出入，下次看到新車或跑車時眼睛要睜大一點看是不是嘉偉哥!!!
非常期待做一期w205的c63s的车评，我最大的愿望！
理想車出現!!!
不過，好貴~~~
498萬BMW--M4,,coupe
495萬BMW--M3,sedan
3.0升，雙渦輪引擎
M-POWER
我不懂机械，单就以个人经验说说。w204 C63还是比这代M3 强，BS和507就更不用说了。我自己开过RS5，Camaro SS，TTS，现在的是W204 C63 带LSD和development PKG。开过朋友的V8 M3。最近也试驾了新M3，从动力输出，改装潜力，声浪方面看，C63真的比M3好，M4没开过不知道。我不知道台湾的路况，或许M power强调的操控在台湾会比AMG来的好。在北美，个人感觉C63会比M3来的爽，不论I6 twin turbo，还是V8。赛道表现，在我开过的车当中，RS5绝对是最强的，从某些方面讲，RS5 已经超越了R8 4.2。 但RS5 也是最没有驾驶乐趣的，而且变速箱太脆，刷了APR的ECU，动不动就WTF了。 C63的软肋也是变速箱，感觉7速DCT的手自排太没诚意，但漂移绝对比M3来的容易（不需要太高的技术）。M3，操控有，速度有，总觉得太平衡了，而且对驾驶者要求高，如果你只是一个比普通驾驶员强不了太多的人，或许你只能开出60%的潜力，而C63或许80%RS5可以做到95%。反过来说，如果你技术强，M3可以带给你120%的能量。对于性能车普通消费者，技术不专业，又不想无聊的，买C63吧，新款会更刁，但就我个人来说不是太喜欢涡轮增压，但这种事情是个人口味，请忽略。外加一句，美国车原厂不改的话真垃圾，野马，Camro，charger SRT都是。除了蝰蛇SRT和科尔维特，特别是C7这俩是美国骄傲。
绝对同意..我开的就是w204的,扭力真的没话说. 说的很客观哈哈!!!
單圈會比較快嗎?
单曲快不快看个人水平。都是跟自己比，但不同车对驾驶者要求不一样。我说RS5无聊，是因为太好上手，Audi的四轮传动真的是没话说，但对提升驾驶水平没什么帮助，而且也没有什么刺激和乐趣。至于我说的变速箱问题是在刷完ECU后，出现的烧变速箱油和过热情况。论坛上也常有人抱怨s-tronic 对于提升扭力后会有问题显得脆弱。我想这也是为什么RS7用的是自动挡，而不是双离合。top gear 对比过V8 M3 C63 RS4(RS5 同一类)。记不太清楚了，好像是M3最快，原因很简单，驾驶的级别高，自然是这种性能均衡，操控一流的车最快。C63更像德国肌肉车，其实开起来是有像灵活版的camaroSS的感觉。其实最主要，根据需求选择车辆，根据钱包合理改装，熟悉自己的车，才能提高成绩。而既然同一级别，便没有天壤之别，自然各有所长。
BMW的定位個人真的很不喜歡，要運動，我覺得GTR一台的價值比M3+M4+M5+M6四台加起來還大，日常用車選MBENZ又比BMW好多了，BMW這個兩者都想要很多的定位讓我覺得有點不倫不類
yueh lee BMW的巅峰作品，个人认为是1M。至于GTR，我个人非常喜欢，多次冲动想买,但变速箱油的保养费用以及日常驾驶的考虑，最后还是放弃。在我的观点看来，GTR并没有比911来的便宜，他的保养开销太惊人了。911各系对日常驾驶的兼顾比GTR好的太多。这么说吧，GTR标榜比911 turbo快，但其实这是不合理的，GTR以赛道调教，如果相比，应该跟911GT3 比。 价格来说，日本车比欧洲车便宜，也是肯定的，毕竟欧洲车给的不只是速度，还有传统，驾驶体验以及等值的豪华。回到1M，北美被炒的很贵，这是特例。按大陆价格来说，50多万人民币，买一台1M周末玩，再花50万买一台Audi Q5 或者 MB E-class 或者 Audi A6，绝对比买一台M3强。 嘉伟在介绍GLA 45 的时候也说，让他在GLA 45 和A45选一台，他会买A45 再加一台国产SUV。 道理是一样的，一台性价比超高的小钢炮，加一台实用的家庭用车真的是最佳选择。 PS， MB的零件质量确实比audi要粗糙一些，深有体会。
這場地看起來在林口南勢
請問這芥末黃顏色只有在M4身上有嗎? 4或M3沒有嗎?
Hao Chang 沒有 選配的 你可以去給店家包膜什麼顏色都有
euro delivery invoice price: $55000 usd
那防盜系統呢？
哈哈，哪家是撞車媒體啊？
8年了 ... ?
我要M3~~介绍介绍!!
前右边进气口被蹭过了=.=
轮圈可升级到19寸会更好
和新的c63比起来怎么样？
翁翔 寶馬的m4就如同奔馳的C63 同等級的對手
已購選AMG C63s
在林口?
後面是嘉偉的DC5廠車欸，
很想問嘉偉哥，如果M3.M4有加購車頂天窗跟沒有天窗(碳纖維車頂)，車子會有甚麼差別?
車頂天窗 : 重量上升、減少車體剛性、車內整體視野舒服、適合舒舒服服體驗車的駕駛者、後座乘客比較舒服。
碳纖車頂 : 重量較輕、增加車體剛性、車內整體視野較小、適合喜歡做刺激操駕的駕駛者、後座乘客比較痛苦。
以上只是比較，實際增加、減少的幅度也不會差異太大。
那 車頂天窗跟碳纖車頂 速度上會不會有很大差別?
我有問過別人 他們說車頂天窗跟碳纖車頂差別 碳纖車頂的車頂降底重心力和5公斤的車頂重 但我忘記問車子加速 速度上會不會有差別?
+陳文傑 要速度 選碳纖維車頂就正解
速度不會差太多 但買這類的熱血型車主無非就是為了那點速度爭一口氣
所以說 會選車頂天窗主要是為了舒適 速度只要沒差多少都沒關係
如果選碳纖車頂主要是熱血也是會為了那一點點速度爭氣選碳纖車頂
所以其實 車頂天窗跟碳纖車頂 我覺的真的沒甚麼差欸
我本身是喜歡有天窗的車子真的比較方便又舒適 因為我哥哥是買新款M5 他是天窗的 我看他加速速度還是很快 因為小弟剛回家接家業 這一年要牽車 想牽M3或M4 所以想先了解車子部分一直在研究
+陳文傑 如果說0-100加速的話 就要拼全車輕量化 會比較有好成績 加速度碳纖維車頂絕對比天窗還要有幫助
還是覺得m3還是比較好看
只为了看嘉玮
是不是有小麥?
都幾年了 還在小麥?
你是好幾年沒看了吧，小麥，多久以前的事了
为什么油耗高速会比市区高
轮毂小了一圈，整个侧面气势看起来弱了好多.....
12:20 我記得排檔桿左邊有三個選項為什麼變兩個? 中間那個選項原本是甚麼功用?
這期忘記放片頭了？感覺有點不適應欸
只是比較後面...
請問一下 M4 怎麼開噴射起步？循跡系統那些都用了 為什麼都無法噴射起步
于柏湛 M4 有噴射起步 ？！
有啊
52秒有人影...
當初本來打算要買這台 不過看了看還是覺定X5
x5m？
功用不ㄧ樣吧
手排純手排，拜託，台灣人連純自排都開的李李辣辣，誰還會自曝其短跑去買手排車
生鏽的內裝 就是3系列的特色
我看底盤也是生鏽的吧
因為新聞M4車禍來看舉手🙋♂️
上一代m3也是要改排气啊，这代也改排气不就好了。
讚
我買了
耍腦？
***** 我有就是有。
嗯
保桿掉漆...
為什麼？
李宗瑞 因為"真的"掉漆.........
***** ! 了解 ... 想說還滿好看的怎麼會掉漆... : )
RICHARDJACKPD
前排占座
很棒的葡萄牙IWC
项目你们左驾的国家，有引进手排版本的m4
林口試車
为什么不测手动档的 😢
台灣開手排的人不多，大部分的人還是會買自手排的
我们学校M4已经算是中端车了。。尽管我没有
很正常，在美国40万中国留学生都不是省油的灯～这些人的家庭几乎汇聚了中国超过30%的财富
YY XX 美国跑车价便宜的爆炸也是一个大原因
YY XX 你来美国你就知道这车在国外也是4系
高敬鑫 我在美国上大学的啊，本来想买这车，dealer要7万6，算了
陶瓷煞車加上輪圈要60萬 根本吐血
teddy tang 很正常
還是比較喜歡AMG
陳致翰 賓士的操控在寶馬前就是拉雞
6缸跟8缸的聲浪真的有差@@
在不改裝的狀況下，大排氣量（缸數多）的聲浪會比較棒
真想要手排
嘉伟更多时候像是一个复读机, 只能把车子的功能机械的介绍出来, 至于车子性能的体现,以及驾驶感受, 嘉伟好像并不能贴切的介绍到, 很遗憾,
鋁圈太小
非常好，有人民币价格了！
+李政 中國訂價是多少?
含税到手，90-100之间。
4s店现在不给优惠吗？我去问了我们家门口的，优惠不少，再加上留学生减免税，75万能买下来
留学生减免税是什么鬼
有人玩手排嗎？
不知道有人335改手排…@@
轮圈18.....
M4 沒Diesel 可惜
賓利休旅車有
後座好寬
Taiwan verison M4 sucks...18 inch wheels omg that's horrible.
To be honest I'm more looking forward to the 2015 C63S. V8 bi-turbo with over 500lb/ft+ torque in low rpm. Also it has a better interior than M4/ better sound for sure. AMG always have better sound.
Porsche Carrera Agree 2017 C63 Coupe has much better interior ! !
BMW 老鹰 BMW 猫头鹰
这么贵的的车居然没天窗
會撞車的媒體永不給試車，不是更好，技術爛就別做試車媒體~
好車配大便色都好看
这种车就不要评测后座空间了吧
其實還是能有個評測做參考。像Maserati GranTurismo 這類GT轎跑車有時就會有潛在買家care。
自然吸气要被时代淘汰了
這RIMS也太難看了吧!
，
這位主持人我看膩了
我也很膩...
你说m4是m3的换代车型？太好笑了……你真了解BMW吗？
还不如买 alfa romeo Giulia！