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考えに賛同します！企業はしっかり儲けて、高い給与を支払い、税金を納めて、三方良しを目指すべきです！
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ありがとうございます！寸劇も楽しんでいただけているようで嬉しいです。次回作考えてますので楽しみにしていて下さい。
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車検証ケースを使ってくれてるんですね！ありがとうございます！！この日本全体のジリ貧な流れを何とか変えたいものですね。
回答動画ありがとうございます。50万引いても利益は出ています、と堂々とおっしゃっていました。潔いなぁと思いました。ただ、それは単純に販売価格と仕入れ値との差額なのかなとも思いました。実際の原価は整備に伴う部品代と従業員の工賃も含めてだと思うのであれだけの整備をするのにかかる工賃を考えるとそれなりにはなるよなぁ、と。右から左に売れるような程度のいい車ならあまり考えなくてもいいんでしょうけどね。値付けに関していろいろ深いところがありますね。経営が何たるかもわかっていない立場で数字だけを頭の中でいじって想像しているただの素人の妄想に付き合っていただいてありがとうございました。
良いきっかけをいただ感謝しております。動画内の数字は粗利なので、厳密に計算するとほぼ利益は残らない場合はあります。場合によっては赤字の車両もありますがそこは当店での作業効率化で改善できる部分でもあるので頑張ります！
1番儲かる車屋は35万均一とかで軽、小型車を売ってる車屋。5万で買い取って35万で売れば粗利85%トラブルある、足が長い、盗難リスクもある旧車で粗利30%だったらかなり良心的では。自分が売却（買取）した車を毎回カーセンサーで探すと綺麗に30%のせられて売られてます笑だいたい外車なのでリスク考慮で30%なんだと思います。
個人的に5-700万位の車なら200万くらい利益乗っけてるイメージ。なぜこんな事言うかと友人がディーラーで下取りだした車両が＋200万で売られていたので、まぁ丸々200万利益にはならないと思いますが。逆に2-300万の車両だと利益50-100万は利益ださないと消費税とか工賃、消耗品代で儲けはないでしょうね。
その車両価格なら利益としては不自然ではないですね。ただ不当な上乗せや工賃を請求すると不信感に繋がり結局うまくいかないでしょうからそこはお店の特徴が出るのでしょうね。
確かに利益載せてすぐ壊れない車ならありです僕のアウトビアンキは他より100万高く250万で買いましたが初日でタンクの錆で入院してずっと言うてるのにオイル漏れとリアのサスがボディに当たる不備があったのでしっかり説明させてもらってダメな部分全部無料で直してもらいました納車前の運転でそこまでの不備があったのでもう納車キャンセルしたい直す気がないならコレは乗れやんいうたら無料でしっかり整備してくれました利益とってるのにそれはないよってね他のビアンキと値段変わらんからわかりますがしっかり整備しますいうて他より100万も高いのにそれやったのででも乗りたかったのでしっかりショップさんと話し合いさせてもらいました！素人の僕じゃあ直せないのでね💦長々とすいませんすごい共感してます
正直な話をすると当店の車両も「仕上げて販売しています！」と言いつつも納車後に不具合が出る事があります。そうならぬように万全を期しているのですがそれでも予期せぬトラブルがあるので、そうなった際はコメントのショップさんのように真摯に向き合おうと思います。
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ありがとうございます。整備士さん達もかなり特殊な作業をしてくれているので報いたいです。
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『イイネ！』しました。
粗利ミックスだよね、商売だから^_^
むしろ安い
私の周りにも車に限らず金額だけ聞いて高い、安いと仰る方が沢山います。当然店長さんが仰る様な話をしても理解はしてくれません😂整備に関しても安い店は良い店、高いと感じる店は暴利を取る悪とみる傾向がありますよね。逆に安いのが悪でもありません、要は金額に見合ってるかどうかが重要で後は消費者が選べば良いだけ。ちょっと極端に言うと、わたし個人は日本の文化にお金は悪と見る文化が少なからずある気がします。お金話は人のいないところ、お金の話は辞めましょうとかよく言いますが1番風通しを良くしクリーンにした方が良い要素だと思います。だから儲ける事に何処か背徳行為みたいな見方をされがちなんでしょうかね🙄整備士さんのお仕事は人の命に直結するお仕事ですし、設備投資にも費用がかかります、しっかりと良い仕事をすればそれなりの金額になるのは当然ですが、それを理解できる方が少なすぎますよね。残念ながら前者が栄えて後者が理解されづらいから整備で困る方が増えるんでしょう。逆なら適正価格で良い仕事をしてくれるショップさんが沢山ある筈ですから、、
安い詐欺話みたいに手降り身振り胡散臭い笑
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おっしゃるようにやるべきことをやって利益を確保するこのビジネスの基本です。日本はよく言われますが失われた過去30年があり、結果的に消費者が安いものを求めて、なかなか負のスパイラルを抜け切れません。私は外資系のメーカーに勤めておりますが、逆にお客様に申し訳ないと思う位毎年値上げをしております。しかし国内メーカーは据え置きもしくは若干の値上げで留めております。もちろん2022年あたりは国内メーカーもそれなりの値上げはしましたが、日本を出ると北米、欧州を中心にほんとに物価が高くなってのは承知の通りです。今まで安いと思っていた東南アジアでさえ日本人が観光にでも行くと昔のように、安さを感じません。もちろん言わずもがなですが、日本が後進国となったことをもっと真剣に捉えるべきです。まぁと言いながら消費者としては物価が安いことに越した事は無いですが、、、、矛盾したことを申し上げて申し訳ございませんが。
ありがとうございます！
値上げを申し訳ないと思う日本人の感性は好きですが
その値段に恥じぬ質を確保する為の努力をする事が重要ですよね。
消費者が悪いんじゃなくて、ぼったくってきた悪徳業者がいるからその考えになった
コスト＝材料費＋工費＋経費＋管理費等。販売金額とコストの差が「利益」だと思うのですが、ご質問された方は、これが聞きたかったのではないかな？。基本、店長さんの言いたいことは間違いではないのですが・・・。
全て計算した後の純利益で考えると50万円なんて多すぎて羨ましいですね笑
ホントにね、板金とかもそうだけど、気の遠くなるような作業や職人技、見てると割に合うのかよと思う事も多いよね。
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店長の話
エンジニアとしてはホントに腑に落ちるのです
やることしっかりやって
価値ある仕事してきっちり出来上がった車だし
それに感謝して利益含めたお金払うのは当然ですよー
これからもいいお仕事して欲しいなって思います
あと
前のソアラのタイムスリップの時の映画みたいなやつ
いつか又観たいなって楽しみにしてるのです♪
ありがとうございます！
寸劇も楽しんでいただけているようで嬉しいです。
次回作考えてますので楽しみにしていて下さい。
デフレスパイラルになっちゃうもんね。儲けは出していかないと経済回さないと。納得です。
買い手にとっては、夢なんです！自分にとっては初代ソアラ。。。18歳のころどれだけため息だったか。。。あの時買えなかった憧れが納得いく価格でリーズナブルに売ってもらえる・・・いいじゃないですかあ！今はFiat500に乗ってますが、近所にいい店見つけました。とても!良心的です。
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近所に良いお店を見つけられたのは素敵な事ですね！
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旧車→愛車レベルを超越してるわけだし、もはやユーザーのからだの一部だからね。
中古車屋に並べてる車に価格が貼ってある。
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嘘つきばかりのバカな業界。
当たり前ですよね 部品 手間賃 人件費掛かって売れないと金入って来ないんだから。
お客様はもちろんですが社員も大事にしたいですね。
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長文失礼します！
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最近はみんなが高いから値上げしたから買わないって事をして節約しています。
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車検証ケースを使ってくれてるんですね！
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回答動画ありがとうございます。
50万引いても利益は出ています、と堂々とおっしゃっていました。
潔いなぁと思いました。
ただ、それは単純に販売価格と仕入れ値との差額なのかなとも思いました。
実際の原価は
整備に伴う部品代と従業員の工賃も含めてだと思うので
あれだけの整備をするのにかかる工賃を考えると
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右から左に売れるような程度のいい車ならあまり考えなくてもいいんでしょうけどね。
値付けに関していろいろ深いところがありますね。
経営が何たるかもわかっていない立場で
数字だけを頭の中でいじって想像しているただの素人の妄想に付き合っていただいてありがとうございました。
良いきっかけをいただ感謝しております。
動画内の数字は粗利なので、厳密に計算するとほぼ利益は残らない場合はあります。
場合によっては赤字の車両もありますがそこは当店での作業効率化で改善できる部分でもあるので頑張ります！
1番儲かる車屋は35万均一とかで軽、小型車を売ってる車屋。5万で買い取って35万で売れば粗利85%
トラブルある、足が長い、盗難リスクもある旧車で粗利30%だったらかなり良心的では。
自分が売却（買取）した車を毎回カーセンサーで探すと綺麗に30%のせられて売られてます笑
だいたい外車なのでリスク考慮で30%なんだと思います。
個人的に5-700万位の車なら200万くらい利益乗っけてるイメージ。
なぜこんな事言うかと友人がディーラーで下取りだした車両が＋200万で売られていたので、まぁ丸々200万利益にはならないと思いますが。
逆に2-300万の車両だと利益50-100万は利益ださないと消費税とか工賃、消耗品代で儲けはないでしょうね。
その車両価格なら利益としては不自然ではないですね。
ただ不当な上乗せや工賃を請求すると不信感に繋がり結局うまくいかないでしょうから
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確かに利益載せてすぐ壊れない車ならありです
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素人の僕じゃあ直せないのでね💦
長々とすいません
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正直な話をすると
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企業は利益を生み出す存在。
なんなら
整備士さんの人件費乗せても当然
いろんなことが値上がりのご時世
でもこれまでがいろんな原価無視してきたんでしょう
サービスに対する適正な報酬
当然と思います
整備士さんはじめ農家の方や工業にかかわる方
理不尽な低価格の圧があったんじゃないかと
私もお財布大変ですが
でも適正なものと変に低い・高いものを見極めて
お金を使っていきたいと思います
それが適正なサービスを提供している方が報われる
世界になっていく一助になるのではないかと
ありがとうございます。
整備士さん達もかなり特殊な作業をしてくれているので
報いたいです。
業オク見れる人は利益なんて引き算でわかるけど
そもそも新車横長しするのとは訳が違う
故障リスクのある乗り物には何かとコストがつきまとう以上設定価格は高くなるしそれを理解してる人だけが乗らないと
トラブルになって売り手も買い手もいい思いしない。
金持ちと気合いの入った奴以外はRUclipsで満足してるのが一番幸せ
旧車は特殊な例なので何とも判断が難しいものではありますね。
お互いの理解は大切だと思います。
『イイネ！』しました。
粗利ミックスだよね、商売だから^_^
むしろ安い
私の周りにも車に限らず金額だけ聞いて高い、安いと仰る方が沢山います。
当然店長さんが仰る様な話をしても理解はしてくれません😂
整備に関しても安い店は良い店、高いと感じる店は暴利を取る悪とみる傾向がありますよね。
逆に安いのが悪でもありません、要は金額に見合ってるかどうかが重要で後は消費者が選べば良いだけ。
ちょっと極端に言うと、わたし個人は日本の文化にお金は悪と見る文化が少なからずある気がします。
お金話は人のいないところ、お金の話は辞めましょうとかよく言いますが1番風通しを良くしクリーンにした方が良い要素だと思います。
だから儲ける事に何処か背徳行為みたいな見方をされがちなんでしょうかね🙄
整備士さんのお仕事は人の命に直結するお仕事ですし、設備投資にも費用がかかります、しっかりと良い仕事をすればそれなりの金額になるのは当然ですが、それを理解できる方が少なすぎますよね。
残念ながら前者が栄えて後者が理解されづらいから整備で困る方が増えるんでしょう。
逆なら適正価格で良い仕事をしてくれるショップさんが沢山ある筈ですから、、
安い詐欺話みたいに手降り身振り胡散臭い笑
ほんとこの方のコメントって私毎回信用できるんですよね。
おっしゃるようにやるべきことをやって利益を確保するこのビジネスの基本です。日本はよく言われますが失われた過去30年があり、結果的に消費者が安いものを求めて、なかなか負のスパイラルを抜け切れません。私は外資系のメーカーに勤めておりますが、逆にお客様に申し訳ないと思う位毎年値上げをしております。しかし国内メーカーは据え置きもしくは若干の値上げで留めております。もちろん2022年あたりは国内メーカーもそれなりの値上げはしましたが、日本を出ると北米、欧州を中心にほんとに物価が高くなってのは承知の通りです。今まで安いと思っていた東南アジアでさえ日本人が観光にでも行くと昔のように、安さを感じません。もちろん言わずもがなですが、日本が後進国となったことをもっと真剣に捉えるべきです。まぁと言いながら消費者としては物価が安いことに越した事は無いですが、、、、矛盾したことを申し上げて申し訳ございませんが。