Kyung-bae You 저도 이런 댓글이 달리다니 감사합니다. :D 유튜브에선 국산차 영상이 상대적으로 조회수가 높고 댓글이 격한 편이라면 수입차 영상은 조회수가 낮고 반응이 조용한 편인 것 같습니다. 격한반응을 감당할 자신이 없어 수입차 위주로 조용히 채널을 이끌어가니 조회수가 낮아 고민하던 중 정말 힘이 되는 댓글입니다. :)
아 포르쉐가 르망24에서 나가고 포뮬러E에 참가한다는 소식이 있었는데 르망에서 눈길을 사로잡던 포르쉐가 더 이상 르망에서 볼수 없다는게 아쉽긴하지만, 포르쉐뿐만아니라 다른 회사들더 대거 포뮬러E에 참가하는 모습 또한 '변화'를 느끼게 해주는 것 같아요. 정말 내연기관이 사라지는 날이 오려나봐요..ㅋㅋ
신민수 르망에서 아우디를 응원했는데 디젤게이트로 떠나더니 올해는 포르쉐를 응원하니 포르쉐가 철수 했습니다. 내년 르망에선 어딜 응원해야 할지 고민입니다. 포뮬러E에 많은 회사들이 참가하는 상황과 다르게 스포츠로서 매력적이지는 않는 듯 합니다. 사실상 원메이크 레이스에 가까워 그런 것 같습니다. 앞으로 팀별 자유도가 많이 높아진다고 하니 기대해봅니다. 변화는 참 낯선 것 같습니다. :D
물리 버튼 남겨둔 게 비엠이랑 거의 같네요. 여러모로 비엠과 폴쉐는 철학의 공통점이 많은 거 같습니다. 독일의 다른 브랜드들은 차이가 많이 느껴지구요. 이번 영상도 역시 배울 것이 많네요. 손잡이가 특히 기억에 남네요. 오늘 비엠도 타고 벤츠도 탔는데 비엠은 폴쉐형태 벤츠는 수평 손 넣는 형태네요.
Kim David 국내에선 BMW가 가격이 낮은 가격에 파는 편이고 포르쉐는 비싸게 파는 편이라 동급으로 취급하는 경우가 드물지만 해외영상들을 보면 BMW와 포르쉐를 많이 대응시켜 비교하는 걸 볼 수 있었습니다. BMW의 손잡이에서 신기한 점은 과거모델의 경우 조수석, 뒷자리 모두 파나메라와 같은 형상의 것이지만 운전석만 메르세데스 처럼 손을 넣어 문을 열고 닫기 편한 형태라는 점이었습니다. 아마도 운전자는 스티어링만 잡으라는 의도로 만들지 않았나 싶습니다. 하지만 BMW의 최근 모델들은 운전석, 조수석 모두 대칭의 형태로 변하고 메르세데스도 조형적으로 더 보기좋게 파나메라 처럼 손잡이가 변했습니다. 원래 손잡이 디자인만 모아놓고 비교하는 영상을 만들생각이었는데(채널을 준비할 때 아이디어 였습니다.) 이 두 회사가 서로 비슷한 손잡이를 디자인 한 것을 보고 폐기했습니다. ㅠ ‘흔들리는 차안에서 잡고 있을 곳이 필요해서’란 표현을 메르세데스에 쓰기힘들고. ‘운전자는 스티어링 휠만 잡고 있어야 해서’란 표현도 BMW의 손잡이가 변하며 설득력이 떨어져 버린 거죠.
손잡이 형상에 그런 의미가 있다는 걸 처음 알게 된 입장에서는 상당히 유쾌한 배움이네요. 어제 W212 E클래스를 타며 그렇구나 했고, W213으로 넘어오며 벤츠가 스포츠성을 보강했다고 홍보하며 손잡이 모양도 바꿨다는 것도 일맥상통하는 점이라 충분히 수긍이 가고 재미있는 사실이네요. 이번 영상은 끝부분이 자연스럽습니다~ ^^ 늘 감사합니다.
개인적으로 가장 현실적인 드림카라 언젠가 구매를 고려해보고있는 저로써는 정말 재미있게 시청했습니다. 저는 터키 이스탄불에 살고 있는데.. 여기선 신형 파나메라 최하위트림이 약 2억 8천정도.. 한답니다. ㅠ_ㅠㅋ 우연히 디자인 읽어주는 남자님 영상 발견해서 이후로 구독해서 열심히 보고 있는 팬입니다. 영상중 오디오의 고저로 인해 약간 끊기는 느낌(?) 이 난다고 해야할까요.. 이번 동영상 같은 경우 3:02정도에 그런 느낌이 들었어요. 앞으로 더욱더 좋은 영상이로 만나길 바랄께요.
좀 늦은감이 없지않아 있지만 이 영상을 보면서 한가지 떠오르는 생각이 있습니다. 포르쉐는 911&718 카이엔&마칸 이렇게 두대씩 묶을수 있습니다. 또한 공통적으로 911이랑 카이엔 같은 큰 친구들은 계기판의 원이 5개로 구성되어 있습니다. 반면 718이나 마칸같은 작은 친구들은 3개의 원으로 구성되어 있습니다. 파나메라는 5개의 원으로 구성되어있는걸 보면 현대 g70정도의 작은 사이즈로 4인승 세단을 만들수도 있지 않을까요? 네. 그냥 생각나서 적어본 헛소리입니다.
새영상이 오늘 밤~내일 점심 사이
업로드 될 예정입니다.
드디어 파나메라 디자인 리뷰가
인테리어 편을 마지막으로 끝났습니다. :D
하고 싶은 말이 많았던 영상이어서 그런지
지루한 느낌이 나기는 합니다.
다음 주는 한 번 더 새로운 스타일의 영상을
준비 중이니 많은 관심 부탁드리겠습니다. :)
디자인 읽어주는 남자 안지루해용~~
문승현
감사합니다. :D
디자인 읽어주는 남자 정말 재미있게 보고있습니다. 다음엔 아우디 디자인을 부탁드리고 싶습니다. 특히 신형 a7의 디자인에대한 해설과 평가가 아주 궁금합니다.
아우디에 대한 영상도 준비중입니다.
A7에 대한 영상은 아니지만 많은 관심부탁드리겠습니다. :D
2부 올려주셨군요!! 잘 보겠습니다. 언제나 좋은 영상 감사합니다.
초보임다
더 좋은 영상을 기획해 기대에 보답하겠습니다. :D
좋아요 먼저 누르고 보는 최고 유투버!!
Kyung-bae You
저도 이런 댓글이 달리다니
감사합니다. :D
유튜브에선 국산차 영상이 상대적으로 조회수가 높고 댓글이 격한 편이라면
수입차 영상은 조회수가 낮고 반응이 조용한 편인 것 같습니다.
격한반응을 감당할 자신이 없어 수입차 위주로 조용히 채널을 이끌어가니
조회수가 낮아 고민하던 중 정말 힘이 되는 댓글입니다. :)
항상 잘보고 있습니다! 게속 계속 올려주세요~
안승주
항상 영상의 완성도와 전달력을 걱정하지만
욕심만큼 실력이 따라와 주지 못하는 것 같습니다.
다음주에도 좋은 댓글 부탁드리겠습니다. :D
변화 속에서 전통을 이어간다는게 어쩌면 가장 힘든것임에도 불구하고 그것을 가장 잘 보여주는 회사중 하나인것 같네요.
또 터치 스크린을 저마다 다른 방식으로 도입 하는 회사가 점점 늘어가는걸 보면, 이젠 정말 변하고 있구나 라는 생각이 들어요.
영상 잘 보구 가요ㅎㅎ
아 포르쉐가 르망24에서 나가고 포뮬러E에 참가한다는 소식이 있었는데
르망에서 눈길을 사로잡던 포르쉐가 더 이상 르망에서 볼수 없다는게 아쉽긴하지만, 포르쉐뿐만아니라 다른 회사들더 대거 포뮬러E에 참가하는 모습 또한 '변화'를 느끼게 해주는 것 같아요.
정말 내연기관이 사라지는 날이 오려나봐요..ㅋㅋ
신민수
르망에서 아우디를 응원했는데 디젤게이트로 떠나더니
올해는 포르쉐를 응원하니 포르쉐가 철수 했습니다.
내년 르망에선 어딜 응원해야 할지 고민입니다.
포뮬러E에 많은 회사들이 참가하는 상황과 다르게
스포츠로서 매력적이지는 않는 듯 합니다.
사실상 원메이크 레이스에 가까워 그런 것 같습니다.
앞으로 팀별 자유도가 많이 높아진다고 하니 기대해봅니다.
변화는 참 낯선 것 같습니다. :D
이런 디테일 리뷰는 처음보는데..
지루하지않다..잼있다..
오늘도 좋은 영상 잘보앗습니다. 제 드림카에 대한 영상이라 그런지 더 흥미로웟던것 같습니다. 이제야 파나메라의 앞라이트가 918 스파이더에서 왓음을 알았네요. 항상 좋은 영상 감사합니다!
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꼭 드림카를 이루시길 바라겠습니다. :)
설명 깔끔하게 잘하십니당..목소리도 듣기 좋네요
2편 너무 기달기달했는데 반갑습니다.디자인 리뷰 잘 보고 있습니다.디-알-못 빨리 벗어나게 되었습니다
파나메라는 하고 싶은 말이 많아 제대로 정리하지 못 해
영상이 다소 지루하고 산만한데도 좋게 봐주셔서 감사합니다. :)
다음 영상은 좀 색다른 걸 시도해보니 좋은 피드백 부탁드리겠습니다.
오늘도 감사히 잘 보았습니다. 브랜드 마다의 디자인 을 알려주셔도 좋겠습니다
송준엽
도전적인 형태로
브랜드의 디자인에 대한 영상을 준비중인데
반응이 많이 걱정됩니다.
다음 주 영상을 보시고 많은 피드백을 부탁드립니다. :D
즐겁고 시청하고 있습니다. 수준높은 영상 감사합니다.
장래희망이 디자이너인 학생입니다. 항강 잘 보고 있는 데, 디자이너가 되기 위해 필요한 것들 알아갈 수 있어서 항상 감사하고 있습니다☺
최고입니다. 그냥 영상에 얼마나 신경을 쓰는지 알 것 같네요. 깔끔한 영상구성 진행 구독신청 좋아요 누르고 갑니다.
제가 감사표현을 할 유일한 방법은 광고를 스킵하지 않는것. 고맙습니다.
디읽남형 목소리 넘 감미롭다 앞으로 열혈팬될게 일단 선좋아요 선댓글 선구독후에 마저 감상 잘할게
부족한 나레이션을 좋게봐주셔서 감사합니다. :D
잘보고 있습니다
다캐충 kwon
프로필에 차를 다루고 싶은데
신형을 언제 공개할지 몰라 타이밍을 못잡고 있습니다. :)
디자인 읽어주는 남자 저도 기사에서 봤는데 싼타페tm이 나온다는 소식도 있더군요 저가 디자인 읽어주는 남자님 취향을 자세히 몰라서 원하는거 실용성있는거 디자인이 맘에 드는것을
다루는게 더나은것 같습니다
11:08 귀여우셔 ㅋㅋㅋ
물리 버튼 남겨둔 게 비엠이랑 거의 같네요. 여러모로 비엠과 폴쉐는 철학의 공통점이 많은 거 같습니다. 독일의 다른 브랜드들은 차이가 많이 느껴지구요.
이번 영상도 역시 배울 것이 많네요. 손잡이가 특히 기억에 남네요. 오늘 비엠도 타고 벤츠도 탔는데 비엠은 폴쉐형태 벤츠는 수평 손 넣는 형태네요.
Kim David
국내에선 BMW가 가격이 낮은 가격에 파는 편이고 포르쉐는 비싸게 파는 편이라
동급으로 취급하는 경우가 드물지만
해외영상들을 보면 BMW와 포르쉐를 많이 대응시켜 비교하는 걸 볼 수 있었습니다.
BMW의 손잡이에서 신기한 점은
과거모델의 경우 조수석, 뒷자리 모두 파나메라와 같은 형상의 것이지만
운전석만 메르세데스 처럼 손을 넣어 문을 열고 닫기 편한 형태라는 점이었습니다.
아마도 운전자는 스티어링만 잡으라는 의도로 만들지 않았나 싶습니다.
하지만 BMW의 최근 모델들은 운전석, 조수석 모두 대칭의 형태로 변하고
메르세데스도 조형적으로 더 보기좋게 파나메라 처럼 손잡이가 변했습니다.
원래 손잡이 디자인만 모아놓고 비교하는 영상을 만들생각이었는데(채널을 준비할 때 아이디어 였습니다.)
이 두 회사가 서로 비슷한 손잡이를 디자인 한 것을 보고 폐기했습니다. ㅠ
‘흔들리는 차안에서 잡고 있을 곳이 필요해서’란 표현을 메르세데스에 쓰기힘들고.
‘운전자는 스티어링 휠만 잡고 있어야 해서’란 표현도 BMW의 손잡이가 변하며 설득력이 떨어져 버린 거죠.
손잡이 형상에 그런 의미가 있다는 걸 처음 알게 된 입장에서는 상당히 유쾌한 배움이네요.
어제 W212 E클래스를 타며 그렇구나 했고, W213으로 넘어오며 벤츠가 스포츠성을 보강했다고 홍보하며 손잡이 모양도 바꿨다는 것도 일맥상통하는 점이라 충분히 수긍이 가고 재미있는 사실이네요.
이번 영상은 끝부분이 자연스럽습니다~ ^^
늘 감사합니다.
갑자기 손잡이 영상을 기획하고 싶어지는 충동을 느낍니다. :o
이보크를 시작으로 벨라까지 이어지는 레인지로버 리뷰 부탁 드려요.
Sam Han
디스커버리와 롤스로이스를 통해 영국차를 두 번이나 다뤄서
시간이 좀 걸릴 것 같습니다. :D
개인적으로 가장 현실적인 드림카라 언젠가 구매를 고려해보고있는 저로써는 정말 재미있게 시청했습니다.
저는 터키 이스탄불에 살고 있는데.. 여기선 신형 파나메라 최하위트림이 약 2억 8천정도.. 한답니다. ㅠ_ㅠㅋ
우연히 디자인 읽어주는 남자님 영상 발견해서 이후로 구독해서 열심히 보고 있는 팬입니다.
영상중 오디오의 고저로 인해 약간 끊기는 느낌(?) 이 난다고 해야할까요..
이번 동영상 같은 경우 3:02정도에 그런 느낌이 들었어요.
앞으로 더욱더 좋은 영상이로 만나길 바랄께요.
편집은 계속 공부해가는 중이라
많이 미숙합니다.
더 노력해서 완성도 있는 편집으로 찾아뵙겠습니다.
해외에서 영상을 봐주시면 제작자에게 큰 도움이 된다고 하네요. :)
감사합니다.
좋아하는 차를 더 좋아하게 만드는 영상입니다.
많이 기다리고 있던 반응입니다. :D
차라는 건 여러사람의 열정으로 만들어지기에
안좋은 말 하고 싶은 차를 굳이 영상으로 제작하고 있지 않습니다.
좋은 차만 가져와 좋은 이유를 설명해서 차를 만드신 분들의 열정이 좀 더 와닿게 됐으면 좋겠습니다.
많이 배우고 갑니다
살포시 수줍게 말씀드려봅니다 사랑합니다 님하 ㅋㅋㅋㅋ 좋은 영상 잘 봤습니다 감사드립니다요
이러시면 안됩니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다음주에는 새로운 시도를 준비하고 있으니 많은 관심부탁드립니다. :D
한국차가 좀 따라간듯하면 더멀리 도망가는 독일차네요 ㅋ
외부 디자인은 많이 따라간듯한데 실내 디자인은 참 넘 사벽인듯 합니다.
김철원
유명하다는 디자이너들은 다 데려오는데도
유럽차와 차이가 나는 이유에 대해서도 많이 생각해보게 됩니다.
이 이유에 대한 비평을 영상으로 제작해보고 싶은데 격한 반응이 예상돼서 인지
섣불리 실행에 옮기기가 무섭습니다. :D
디자인 읽어주는 남자 그 이유를 알고싶습니다
초보유튜버의 추측으로 영상을 제작하기엔 심오한 내용이라
좀 더 리서치를 한 후에 제작해보겠습니다. :D
근본차이죠
개인적으로 터치스크린은 지문묻고 깜빡하고 안딱으면 잘 안지워져서 별로....
성재원
저도 손닿는 곳에 극세사를 갖다두고 신호대기할때 마다 닦고 있을 것 같습니다.
그래도 지금 터치폰이나 패드도 잘닦아가면서 쓰듯이
터치스크린도 받아들이게 되는, 받아들여야만 하는 날이 올 것 같습니다. :D
개꿀잼
네비가 폰이랑 연동이되나요?
해외에선 가능할 것 같습니다. :D
국내에선 모르겠네요.
보는 내내 디자인에 대해.....할말잃음
ALPINA_B7
훌륭한 디자인이죠. :)
이번주 로또되면 사야지..
조현진
주말에 인증글 기다려보겠습니다. :D
화이팅!
2등 말고 꼭 1등 되세요..ㅜ
영상볼때마다 숫자에 집중 안하게 되네요!!감사합니다
'차를 숫자로 평가하는 걸 좋아하지 않습니다.'라고 언급한 부분을 말씀하시는 것 같습니다. :D
영상의 의미에 공감해주셔서 감사합니다. :)
히틀러의 비틀 제조에서 시작됐다고는 도무지 믿기 힘들정도로 성장한 전설의 브랜드...
파나메라는 딱 4에 옵션가득넣어서 타는게 맞는듯 330마력이면 출려도 충분하고 멋지다. 옵션 앵간히 넣으면 5천인데 취등록세하고 하고하면 2억이네 딱 ㅎㄷㄷ
WHERE DO I SIT?
진짜 포르쉐는 그 가격이 납득이 가는 회사야…
좀 늦은감이 없지않아 있지만 이 영상을 보면서 한가지 떠오르는 생각이 있습니다.
포르쉐는 911&718 카이엔&마칸 이렇게 두대씩 묶을수 있습니다.
또한 공통적으로 911이랑 카이엔 같은 큰 친구들은 계기판의 원이 5개로 구성되어 있습니다.
반면 718이나 마칸같은 작은 친구들은 3개의 원으로 구성되어 있습니다.
파나메라는 5개의 원으로 구성되어있는걸 보면 현대 g70정도의 작은 사이즈로 4인승 세단을 만들수도 있지 않을까요?
네. 그냥 생각나서 적어본 헛소리입니다.
부족한 영상을 채워주셔서 감사합니다.
다음에도 이렇게 좋은 의견부탁드리겠습니다. :D
디자인 읽어주는 남자 어우 영광입니다!!!
사고싶다 진짜ㅠㅠ 사고싶다
EQ900해주세요
이름없는 man
EQ900도 일정에 있지만
독립영상으로 제작할지 제네시스 브랜드의 영상으로 제작할지 고민중입니다. :)
벤츠 S클라스가 실내가 고급지다고 알려져 있지만 파나메라 실내에 앉아보면 벤츠S 클라스 실내가 초라해 보입니다. 간결하면서도 고급짐.
파나메라는 좋은차 지만 전통 수평대향 박서 f6엔진이 아니라는점 ㅠㅠㅠ
렉서스 디자인이 예쁘던데
렉서스해주세요
잼 꿀
렉서스는 좀 더 깊게 생각한 후 영상을 제작하려고 합니다. :D
국내에서 행사등을 진행하는 걸 보면
차가 별로인가 싶다가
해외영상이나 일본에서 하는 행사를 보면
이렇게 좋은차였나란 생각을 하게됩니다. :D
역사는 이어진다는 말이 이해는 가지만 1세대는 못생겻....ㅋㅋㅋ
2세대는...우와.....입쩍 갈라집니다