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ダウンサス 元に戻すのっていくらくらいなりますかアルトラパンに乗ってます
私は車屋ではないのでなんとも言えないので、作業を頼みたい工場にお聞きください。
1本5000円～ 1台分20000円～ くらいじゃないかな⁉️
ティンの金色の方スプリング付け カヤバのニューSR スペシャルと一緒に 交換したら いまいちでした
スタビのリンクロッドの長さは変更しなくていいのでしょうか？気になります。
残念ながらスタビ付いていませんw
リアサス見ると昔のスバルの軽ってお金かかってますね。これを70万円代から販売していた事に驚きしかありません。
ですね👍
@@abetomo
ローダウン最高ですね！ワインディングが楽しめますねぇーー
👍
R2の車高具合がめちゃくちゃ好み🤤
ライブの時にヴィヴィオの話をした者です(*^^*)車高の低さは知能の低さでは無いと思いますよ^^むしろ車高を下げてる方がアライメントを気にしたり路面を気にしたり...と色々と頭を使うので知能が無いと下げた車には乗れませんよ^^
もちろん！冗談ですよ（笑）
≧(´▽｀)≦ｱﾊﾊﾊw自分も言われた事が有るので書いちゃいましたwこれからもR2や他の動画を楽しみにしてますね(*´ω｀*)
こんにちは、こんばんは。ローダウンするとタイヤの内側が偏摩耗しないか気になるんですが、その辺りは大丈夫でしょうか？。
ただ下げただけだと減りますよ〜
やっぱりそうですよね。
見た目良いですね。節度あるシャコタンはかっこ良いですね。
ありがとうございます👍
私の世代だと、タウンサスって安かろう悪かろうで、いまいち否定的なんですよねー。峠とかサーキットで、ちゃんと仕事しないイメージ
下げる目的以外はそんなもんです（笑）
誰もが通る道、というか若気の至りというか。昔は下げてたしショックも硬いの入れてました。自分的には見た目とハンドル切り始めの初期応答が良くなっただけ、だった。。スロープやら多数乗車で底摺り増えるわ、振動増えて不快になりコーヒー溢れて火傷したりCDは音飛びしたりでもう勘弁でしたｗ今は全部純正に戻してますから快適です。1人乗りサーキット専用車ならいいんですがねぇ。。
ローコストで走りを楽しめる車羨ましいです…
ノーマル形状のダウンサスって尻下がりになりがちだと思っていましたが、今回のは前もちゃんと落ちてイイ感じですね。ソニカにヤフオク5000円のダウンサス入れた時は、リアに合わせてフロントを半巻き程カットして調整しました。アルトでもスターレットでも同じようなことをしてたワタシw。知能が下がってもやめられませんね～
車高の低さは知能の低さ❗と言いますが、やめられないですよね😁
久しぶりにこういう部品で遊んでみたらやっぱり楽しいですね！
車好きのミミズさんの出演にほっこりしてしまいました^^
😂
アベトモさんこんばんはです😃🌃相変わらずお買い物上手ですね👌若い内の馬鹿は買ってでもしろと言う事で😁サーキット走るのに良くなってきましたね。キャンバーボルト使って少しキャンバー付けるのも良いかも知れませんね😃自分もダンパーのシャフトにドライファストルブと言う物をふくと乗り心地が良くなると聞いた事があるので使った事がありますが違いが良くわかりませんでした😂
私も違いのわかる男になれませんでした（笑）
後ろラテラルじゃ無いんですね。今の車はラテラル率高いんでね。スマホのアプリ(どっかの足回りメーカー)のアライメントアプリか内蔵のコンパスアプリを使うトーイン調整ってのも 教えてくれませんか？キャスターも当てるだけで測れたりしますもんね。またお願いします！
作業おつかれさま。アルカンのフロアジャッキ…ええもん使ってますね😊同じくアルカンを使ってますよ。そう言えば髪切った？(タモリさん風に)
アルカンは15年ほど前から愛用していてコレで二代目です。初代は実家に置いてあり今も活躍してます！短くし始めたのは3月ぐらいですのでそこに注目です（笑）
ロールが少ないのが気持ちいいですね
無印ダウンサスでも実は某メーカーのOEMだったりしますよ😄
abetomoさん、今の髪型いいですよー 似合ってますよ。
アベトモさん、こんにちは。冗談が面白いです。私も、腰高感のN-ONE４WDの知能もIQもカッコよく低くしたいと思います（笑）。以前、エッセのアブソーバーを交換した時は、車体に9.80665 m / s2が掛かる状態でナットを緩めていました。サス関係は、DIYで一番変化を楽しめるパーツですよね。またの動画を楽しみにしています。
髪がサッパリしてる！そっちの方が似合ってますよ
昔パチスロの入れ換えのバイトしてましたか？入れ換えのバイトの先輩から教わったのを思い出しました(笑)
バイトはスーパーの品出し、草刈り、事務、大工、選挙カーの運転、宅配などしかやった事が有りません👍
乗り心地良ければいいね！
大きなギャップを越えなければという条件に訂正します（笑）
r2 いいなぁ〜と思いつつも、知人からマニュアルのツインの話が来て、そっちに流れてしまいました。とは言えr2はやっぱり魅力的ですね。車検無しのをガメときたくなる誘惑に駆られています。
車との出逢いは一期一会ですから、流れに身をまかせて良いと思います👍
ひぃ～ミミズが工具に向かってる～ｗ 生き物や自然がいっぱいのラボですね。蚊の対策が気になります。
体質なのかあまり刺されないのですよね〜
車検では最低地上高は９センチと決められてて私はそこが気になります。
余裕でクリアです（笑）
昔はタバコの箱を立てて９センチ計ってたけど、今は身近なもので何かあるかなぁ？
実は動画内で、トー調整時に車輪に当てていたグリースの容器が丁度9cmです（笑）
「車高が低くなると知能も低くなる」は名言かも。エアコンはさすがに関係ないハズ。
バネレートがさほど変わらずにストローク量が短くなるとフルバンプ時のダンパー底ツキが心配な気はしますが、そういう時ダンパーを激安で入手していると恐くないですね (~_~;)
一円ですからね（笑）
最後の話しで笑った知能が低くなった事で色々良く感じるなんて最高！車高下げると見た目はカッコ良いよね👍
楽しんでいただきありがとうございます👍
Y30ノーサスよりかは断然いいと思われる🤣
🤔
ダウンサスで車高下げたR2もいいですけど外見がスタイリッシュなので逆にリフトアップでオフロード方向もかっこよくなりそう！
Kakoiii omedetou 👏🏻👏🏻👏🏻
サスの硬さは頭の硬さとも聞いた気がするんですがどーなんでしょう？😂
私は、車高の低さは知能の高さだと思っています。きちんと走れる車高短、ツラ、キャンバー角、ステアリングの全切りの可否等車高を下げる程に頭を使うと思います。普通に走る事ができ、尚且つ見た目もカッコイイ車高短は知能が必要だと思っています。
冗談ですが、恐らく道路運送車両方度返しの下げすぎて地面を傷つける輩たちから派生したのですかね（笑）
すいません(^^;)もちろん冗談は分かってます。私も昔は、タイヤでフェンダーを擦りながら走っていたので車高短の難しさを感じていましたので...(^^)
(・∀・)ｲｲﾈ!!着々とサーキットマシンに近づいているのがうれしいです！
流石ですしちがつと言わずなながつと言っているところに知能の高さを感じました…笑
着目点が😂
なぜみんな シャコタンに したいのかな
作業時間は、ショック外して組み立ては、ダウンもUPも変わらないんだけどね( ´～｀) ズバリ「見ため」😂
車高の低さは知能の低さｗｗ
^^;
アッパー緩める時、口頭では説明してましたが安全の為スプリングジャッキは噛ませて下さい。他の人が真似したらマジで危険😱安全第一で！
こういうアホ安い製品とかってそこら辺の廃材に色塗っただけとかありそうなので注意したほうがいいかもですね。
工業製品で世界一安いのは依然中華製なんでしょうか。個人的見解ではありますが、中国で遅れてる技術のひとつとして、スプリングの焼鈍技術という印象が強いのですが、いかがでしょうか。折れないことを証明してください。
コレは日本製との事でした！
スプリングは、ヘタることはないと思います。ヘタるとしたらそれは、設計か製造ミスです
おつ
うぃす
ダウンサス 元に戻すのっていくらくらいなりますか
アルトラパンに乗ってます
私は車屋ではないのでなんとも言えないので、作業を頼みたい工場にお聞きください。
1本5000円～ 1台分20000円～ くらいじゃないかな⁉️
ティンの金色の方
スプリング付け カヤバのニューSR スペシャルと一緒に 交換したら いまいちでした
スタビのリンクロッドの長さは変更しなくていいのでしょうか？気になります。
残念ながらスタビ付いていませんw
リアサス見ると昔のスバルの軽ってお金かかってますね。これを70万円代から販売していた事に驚きしかありません。
ですね👍
@@abetomo
ローダウン最高ですね！ワインディングが楽しめますねぇーー
👍
R2の車高具合がめちゃくちゃ好み🤤
ライブの時にヴィヴィオの話をした者です(*^^*)
車高の低さは知能の低さでは無いと思いますよ^^
むしろ車高を下げてる方がアライメントを気にしたり路面を気にしたり...と色々と頭を使うので知能が無いと下げた車には乗れませんよ^^
もちろん！冗談ですよ（笑）
≧(´▽｀)≦ｱﾊﾊﾊw
自分も言われた事が有るので書いちゃいましたw
これからもR2や他の動画を楽しみにしてますね(*´ω｀*)
こんにちは、こんばんは。
ローダウンするとタイヤの内側が偏摩耗しないか気になるんですが、その辺りは大丈夫でしょうか？。
ただ下げただけだと減りますよ〜
やっぱりそうですよね。
見た目良いですね。節度あるシャコタンはかっこ良いですね。
ありがとうございます👍
私の世代だと、タウンサスって安かろう悪かろうで、いまいち否定的なんですよねー。
峠とかサーキットで、ちゃんと仕事しないイメージ
下げる目的以外はそんなもんです（笑）
誰もが通る道、というか若気の至りというか。
昔は下げてたしショックも硬いの入れてました。
自分的には見た目とハンドル切り始めの初期応答が良くなっただけ、だった。。
スロープやら多数乗車で底摺り増えるわ、振動増えて不快になりコーヒー溢れて火傷したりCDは音飛びしたりでもう勘弁でしたｗ
今は全部純正に戻してますから快適です。
1人乗りサーキット専用車ならいいんですがねぇ。。
ローコストで走りを楽しめる車羨ましいです…
ノーマル形状のダウンサスって尻下がりになりがちだと思っていましたが、今回のは前もちゃんと落ちてイイ感じですね。ソニカにヤフオク5000円のダウンサス入れた時は、リアに合わせてフロントを半巻き程カットして調整しました。アルトでもスターレットでも同じようなことをしてたワタシw。
知能が下がってもやめられませんね～
車高の低さは知能の低さ❗
と言いますが、やめられないですよね😁
久しぶりにこういう部品で遊んでみたらやっぱり楽しいですね！
車好きのミミズさんの出演にほっこりしてしまいました^^
😂
アベトモさん
こんばんはです😃🌃
相変わらずお買い物上手ですね👌
若い内の馬鹿は買ってでもしろと言う事で😁
サーキット走るのに良くなってきましたね。キャンバーボルト使って少しキャンバー付けるのも良いかも知れませんね😃
自分もダンパーのシャフトにドライファストルブと言う物をふくと乗り心地が良く
なると聞いた事があるので
使った事がありますが
違いが良くわかりませんでした😂
私も違いのわかる男になれませんでした（笑）
後ろラテラルじゃ無いんですね。
今の車はラテラル率高いんでね。
スマホのアプリ(どっかの足回りメーカー)のアライメントアプリか
内蔵のコンパスアプリを使うトーイン調整ってのも 教えてくれませんか？
キャスターも当てるだけで測れたりしますもんね。
またお願いします！
👍
作業おつかれさま。
アルカンのフロアジャッキ…ええもん使ってますね😊同じくアルカンを使ってますよ。
そう言えば髪切った？(タモリさん風に)
アルカンは15年ほど前から愛用していてコレで二代目です。初代は実家に置いてあり今も活躍してます！
短くし始めたのは3月ぐらいですのでそこに注目です（笑）
ロールが少ないのが気持ちいいですね
👍
無印ダウンサスでも実は某メーカーのOEMだったりしますよ😄
abetomoさん、今の髪型いいですよー 似合ってますよ。
👍
アベトモさん、こんにちは。
冗談が面白いです。
私も、腰高感のN-ONE４WDの知能もIQもカッコよく低くしたいと思います（笑）。
以前、エッセのアブソーバーを交換した時は、車体に9.80665 m / s2が掛かる状態でナットを緩めていました。
サス関係は、DIYで一番変化を楽しめるパーツですよね。
またの動画を楽しみにしています。
ありがとうございます👍
髪がサッパリしてる！
そっちの方が似合ってますよ
👍
昔パチスロの入れ換えのバイトしてましたか？入れ換えのバイトの先輩から教わったのを思い出しました(笑)
バイトはスーパーの品出し、草刈り、事務、大工、選挙カーの運転、宅配などしかやった事が有りません👍
乗り心地良ければいいね！
大きなギャップを越えなければという条件に訂正します（笑）
r2 いいなぁ〜と思いつつも、
知人からマニュアルのツインの話が来て、
そっちに流れてしまいました。
とは言えr2はやっぱり魅力的ですね。
車検無しのをガメときたくなる誘惑に駆られています。
車との出逢いは一期一会ですから、流れに身をまかせて良いと思います👍
ひぃ～ミミズが工具に向かってる～ｗ 生き物や自然がいっぱいのラボですね。蚊の対策が気になります。
体質なのかあまり刺されないのですよね〜
車検では最低地上高は９センチと決められてて私はそこが気になります。
余裕でクリアです（笑）
昔はタバコの箱を立てて９センチ計ってたけど、今は身近なもので何かあるかなぁ？
実は動画内で、トー調整時に車輪に当てていたグリースの容器が丁度9cmです（笑）
「車高が低くなると知能も低くなる」は名言かも。エアコンはさすがに関係ないハズ。
👍
バネレートがさほど変わらずにストローク量が短くなるとフルバンプ時のダンパー底ツキが
心配な気はしますが、そういう時ダンパーを激安で入手していると恐くないですね (~_~;)
一円ですからね（笑）
最後の話しで笑った
知能が低くなった事で色々良く感じるなんて最高！
車高下げると見た目はカッコ良いよね👍
楽しんでいただきありがとうございます👍
Y30ノーサスよりかは断然いいと思われる🤣
🤔
ダウンサスで車高下げたR2もいいですけど外見がスタイリッシュなので逆にリフトアップでオフロード方向もかっこよくなりそう！
Kakoiii omedetou 👏🏻👏🏻👏🏻
サスの硬さは頭の硬さとも聞いた気がするんですがどーなんでしょう？😂
😂
私は、車高の低さは知能の高さだと思っています。きちんと走れる車高短、ツラ、キャンバー角、ステアリングの全切りの可否等車高を下げる程に頭を使うと思います。普通に走る事ができ、尚且つ見た目もカッコイイ車高短は知能が必要だと思っています。
冗談ですが、恐らく道路運送車両方度返しの下げすぎて地面を傷つける輩たちから派生したのですかね（笑）
すいません(^^;)もちろん冗談は分かってます。私も昔は、タイヤでフェンダーを擦りながら走っていたので車高短の難しさを感じていましたので...(^^)
(・∀・)ｲｲﾈ!!着々とサーキットマシンに近づいているのがうれしいです！
👍
流石です
しちがつと言わず
なながつと言っているところに知能の高さを感じました…笑
着目点が😂
なぜみんな シャコタンに したいのかな
作業時間は、ショック外して組み立ては、ダウンもUPも変わらないんだけどね( ´～｀) ズバリ「見ため」😂
車高の低さは知能の低さｗｗ
^^;
アッパー緩める時、口頭では説明してましたが安全の為スプリングジャッキは噛ませて下さい。他の人が真似したらマジで危険😱安全第一で！
こういうアホ安い製品とかってそこら辺の廃材に色塗っただけとかありそうなので注意したほうがいいかもですね。
工業製品で世界一安いのは依然中華製なんでしょうか。
個人的見解ではありますが、中国で遅れてる技術のひとつとして、スプリングの焼鈍技術という印象が強いのですが、いかがでしょうか。
折れないことを証明してください。
コレは日本製との事でした！
スプリングは、ヘタることはないと思います。ヘタるとしたらそれは、設計か製造ミスです
おつ
うぃす