os risos de alegria do Miguel Dias são tão sinceros e espontâneos, bem como a sua capacidade de adjetivar com propriedade. é sem duvida um jornalista de primeira categoria. a Razão Automóvel está em crescendo.
Muitos falam nas autonomias e nas melhroes propostas etc. Mas quando se fala num renault 5 não se fala na sua capacidade, mas sim na sua personalidade única, e é isto que esta carro representa. Nós não estamos a comprar as baterias, mas sim o que o veículo representa num todo. Tesla tem optimas baterias e autonomia e no entanto é um carro sem alma e custam mínimo 40k. Renault 5 é icónico e é isso que temos aqui. Parabéns à Renault, o interior está top.
Se mantiver o preço assim comparativamente ao tesla, vai ter o mesmo fim do Honda E, o valor que oferece relativamente ao preço não é assim tão bom como o tesla. Pode ter um design único como o Honda E o tinha, mas isso não o fez continuar por muito tempo.
Aqui o problema é o preço. Eu sei que não é a versão base, mas mesmo assim 33 000€ de preço base para a versão que está agora disponível é um bocado puxado. Por mais 7000€ tem-se um Tesla Model 3.
Por essa lógica de pensamento, pelo preço de um tesla base já se encontra muito melhores opções no mercado e bem mais fiáveis e com interiores decentes que não parecem um caixão com rodas.
A isto chama-se evolução. Um carro que antigamente era acessível a quase todos, que tinha autonomia ou hipóteses de "carregamento" ilimitadas. O carro que me possibilitou, muito jovem, fazer uma viagem por Espanha, com mais 3 pintas em agosto e sem ar condicionado ( e sem pesetas)😂. Hoje o mesmo carro não anda mais de 200km sem parar uma hora para carregar as pilhas - se houver um sítio para isso - ainda me vai custar o equivalente a um carro de luxo de antigamente e quando o tentar vender não vai valer nada porque ninguém confia nas pilhas. Isto é progresso...
Esse carro seria um bom player no Brasil. Ele é infinitamente mais bonito que o GWM Ora e BYD Dolphin, que hoje reinam nas vendas dos carros elétricos de entrada. Excelente vídeo!
Excelente mesmo! A Renault não brincou em serviço nem quis ser a primeira a supostamente ter um EV do povo na rua. Foi a 2ª mas com uma estratégia que me parece vencedora. Acho que este carro vai vender bem junto de uma população Europeia jovem de classe afluente. Talvez seja este o Tesla killer que faltava. Mais pequeno, mais prático e 5k menos de preço para o "tal"... Que venha que será muito bem-vindo!...
@@vitorcarvalho4985 Alguém altamente qualificado em início de carreira entre os 25-30 são o target deste carro. Imagine um médico em início de carreira, por exemplo. Em Portugal eu considero "jovem afluente" alguém com rendimento entre os 1500 e os 2000 Euros, mas isto na Europa é mais para pessoal com rendimentos a rondar os 3000 Euros mensais. Espero ter ajudado a esclarecer. Estou a falar claro destas versões mais bem equipadas. A base poderá até atrair um público mais abrangente.
O carro esta bom mas o preço do electrico versus autonomia vai travar alguns. E para os quue se lembram do renault 5 doutros tempos ainda vai ficar ainda mais pesado.
O preço continua a ser o entrave nos carros elétricos por cá, este carro não pode custar mais de 30K, ha propostas melhores por uma pequena diferença, por exemplo um MG4, mais espaçoso, mais autonomia (dependendo das baterias), em todo o caso é interesse ter mais um modelo elétrico por cá para termos um leque variado de opções. Contudo, quero agradecer à RA, pelo o seu sucesso, sou um subscritor assíduo do vosso canal e redes sociais, gostava de fazer um apontamento relativamente ao vosso canal aos vossos vídeos, acho que deviam articular quando estão a fazer uma review de um carro com algo chamativo e que prendesse as pessoas ao vosso canal, como por exemplo faz o RUclipsr muito conhecido Doug DeMuro, de certeza que vocês sabem quem são, usar uma ferramenta semelhante, assim as pessoas iriam ver os videos so para ver que pontuação é que carro tinha, ou seja um chamariz, como o carwow tambem faz, de certeza que iriam ter mais visualizações e talvez mais ganhos tanto de publicidade como subscritores. Continuação de um excelente trabalho.
Na minha opinião o carro está lindo só tinha que ter uma versão a combustão mas tenho uma ideia que tal a renault pega neste novo r5 e coloca no wrc seria increvil mas provavelmente a renault não que isso mas seria incrível.
Renault super 5 foi o meu primeiro carro 😅 em 1998 comprei um usado por 80 contos 😅 andei com ele 3 anos e vendi por 100 contos 😅 realmente por mais 7000 paus comprava o tesla com praticamente o dobro da potência
Ficou a faltar uma das informações mais importantes do Reanult 5. --> V2G
3 месяца назад
O Miguel está soltinho ... 😅 . Parabéns pelo excelente trabalho nos últimos anos. Alguns não sabem o trabalho que dá dar um toque pessoal a uma storytelling. Abraço
O grande problema é a Infraestrutura! Quem viva, por exemplo, na grande Lisboa onde vai carregar o carro? A maior parte não tem garagem e os postos de carregamento são ridículos de tão escassos que são. Neste momento isto é o único fator a prevenir a troca do 500x da esposa por um elétrico (como o R5, 500e, 600e ou e-C3) cá em casa!
É verdade, mas portugal vai pagar multas enormes nos proximos anos porque a europa já tem entro 500 e 850 estações com supercarregadores em 100km quadrados e Portugal tem entro 12 a 18 no máximo. Gosrava de saber como é e quando é que portugal vai atinjir estes objectivos
@@edba-chpt a rede de transporte e de distribuição de eletricidade está sobrecarregada e o investimento continua a tardar. Assim não vamos lá! A mobilidade elétrica e os projetos renováveis estão claramente a ser afetados pela ausência de investimento na rede elétrica!
Vive num Portugal deferente amigo.. quase todos os dias carrego fora.. nunca fiz uma carga domestica e só noto essa diferença de postos se for para o interior do pais...
Salvar os elétricos? Então se ainda nem começaram em força e já precisam de ser salvos? 🤣🤣 Para mim, no máximo, um híbrido. A altura de trocar de carro elétrico para mim vai ser terrível.
Em França, 300 km d'autonomie / 95 ch Encomendas a partir de primavera de 2025 Carregamento 40 kWh, ate 300 km de autonomia A partir de 25 000€ fora o bônus ecológico
A versão de topo é mais cara que a versão mais barata do Megane, mas essa versão não tem nada. Nem carregamento DC e tem uma bateria mais pequena A versão techno, custa 32k€, mais barato que a versão mais barata do Megane. A versão mais barata do Megane deve desaparecer em breve com o lançamento do Renault 4
@@DerpSenpai no site da Renault tem o Renault 5 "a partir de" mais caro que o megane, daí não fazer sentido, pois estamos a falar da versão base dos dois.
uma dica têm de melhorar o cta no fim do vídeo por exemplo: pois é isso vou ficando por aqui não se esqueçam de subscrever para ficarem logados pois logo logo voltamos com mais conteúdo sobre carros. se não gostarem digam ainda estou a aprender
3 месяца назад
Queres uma cta melhor para este vídeo!! pedir para partilhar por pessoas mais velhas que provavelmente nao seguem a RA. Eles ja fazem uma cta com essa estrutura nos outros vídeos. Este foi mais pessoal.
@@DerpSenpai O Renault 5 de topo (o iconic cinq) COMEÇA nos 35 000€. O deste vídeo é o techno (que é o nível abaixo) e custa 33 000€. Esta a versão mais barata atualmente, mas é suposto haver uma mais barata para o ano por "apenas" 25 000€ (só acredito neste preço quando aparecer no site da Renault). Um Tesla Model 3 custa atualmente 39 990€ de preço base. E há outros modelos à volta destes preços que são do segmento C ou D, enquanto que o Renault 5 é do segmento B.
Mais uns 5 anitos e os precos entram em paridade com os combustao para todas as marcas, e alem disso o mercado 2 mao vai comecar a ter propostas tambem, ja e altura de comecar a fazer desaparecer os ice a serio
@@Helder_Paulo Este carro vendia bem se fosse 300 a 400km de autonomia 130cv por 28 mil ainda ia mas com concorrência a dar melhor na gama 35 mil a 40 mil este carro penso que n va ter muita saida, quase da para tesla model 3 base. Cumprimentos
Uma Carro com 150cv por 33/35 mil é boa proposta? Tens smart#1#3 278cv a 36/38 mil , megane 220cv a 33/36 mil, tesla a começar nos 39 mil . Não vale os 33/35 mil por apenas 150cv.
Vai sair a versão GT Turbo? 😂 É design único até sair um nissan Micra com o mesmo chassis só mudam os painéis. Pesquisem pelo micra elétrico. Nestes tempos nada é único. As marcas partilham peças chassis etc. Nos primeiros tempos do R5 sim, haviam carros únicos.
Ninguém com 1.83 m regula o banco do condutor a essa distância do painel de bordo. Só assim é que você consegue encaixar no lugar traseiro. É preciso dizer isto claramente. Isto só é carro para condutores com a sua altura se só precisar de transportar pessoas com altura idêntica no banco de trás em situações muito excecionais e em trajetos muito curtos. Estaria ótimo para mim, com 1.70. Está no topo da minha wishlist agora para o Natal…
Se virem mais vídeos ou o podcast, perceberão que o apresentador prefere mesmo essa posição de condução. Estou a referir-me a ele, e não à maioria dos condutores "altos".
Design muito bem conseguido, tanto no exterior como no interior, no interior o desenho dos bancos vai buscar o design do antigo Renault 5. Mas sinceramente, acho que o cliente final irá preferir o Clio ao Renault 5. O preço é elevado, face a outras opções seja deste segmento ou não. As opções das cores sao fora da caixa e isso é um ponto a favor. Este modelo na versão alpine A290, está bastante apelativo e esse sim, acredito que vá ter mais saida do que estão à espera. 👌
Mas vocês são um canal de automóveis? Num vídeo de um dos modelos mais importantes do ano com o 22 minutos, e falam de tudo menos do comportamento dinâmico do carro e da condução - isso ocupa só 6 minutos do vídeo…sinceramente, que vídeo paxorrento para um automóvel que promete imenso!
3 месяца назад+2
Segmentação de mercado. O vídeo que vai fazer o que pediste é o do Alpine.
Como assim vai salvar os elétricos? 30 mil euros para um carro que só se anda bem em cidade é um pouco a gozar com a cara das pessoas. Como se 30 mil euros fosse coisa pouca. Quantas vezes vou para longe? As vezes que eu quiser e sem ter que dar satisfações a espertalhões. Mas sim, parece giro. Comprem vários. É barato pelos vistos.
o problema e que o modelo mais barato em portugal custa 34000 euros , nao se justifica um preço tao alto por pouco mais tem outras opçoes bem mais superior tesla byd xpeng mg etc...
Vai haver uma versão mais barata que sai para o ano. Ainda assim, deve ser pelo menos 25 000€ (só acredito quando vir esse preço no site oficial da Renault). Este começa nos 33 000€ que é exagerado para o carro que é. Se este fosse para aí 25 000 a 27 000€ e o modelo mais barato que saísse para o ano fosse 20 000€, já era capaz de ser uma boa opção.
@@antoinegodinho Outra coisa gira é que a única cor gratuita na versão mais barata atual (techno) é este verde choque. FFS! Se queres em branco, que devia ser uma cor gratuita também, são mais 550€. E essa é a cor mais barata, todas as outras são 750€ ou 1150€. Se querem ter este verde como uma cor gratuita de lançamento, fine by me. Mas pelo menos tenham outra cor sem pagar extra que seja mais "comum" e menos berrante. P.S.: Na versão mais cara de 35 000€ (iconic cinq) a cor já incluída ao menos é o preto.
Carro lindo ... pena ser eletrico 😂🤮🤮🤮 150 cavalos que mais parecem póneis 😅😅 querem iludir as pessoas para enfiar carros eléctricos... tive um eletrico e digo que foi uma alegria quando o comprei e foi um milagre quando o vendi 😅😅😅
@@guilhermefernandes6388 Boneco? Foi um video secante, a falar de barcos e tretas que nada ajuda a agarrar a ver o video, muita seca de conversa para dizer muito pouco. Felizmente há outros canais que não é assim e este também não é mau, mas quem fez esta apresentação, gosta muito de falar e dizer muito pouco.
Tem toda a razão. Já existem como os conhecemos desde 2011 (13 anos) no mínimo será o presente. Que futuro é esse? Quantos mais anos serão precisos para deixar de dizer disparates?
os risos de alegria do Miguel Dias são tão sinceros e espontâneos, bem como a sua capacidade de adjetivar com propriedade. é sem duvida um jornalista de primeira categoria. a Razão Automóvel está em crescendo.
Muitos falam nas autonomias e nas melhroes propostas etc. Mas quando se fala num renault 5 não se fala na sua capacidade, mas sim na sua personalidade única, e é isto que esta carro representa. Nós não estamos a comprar as baterias, mas sim o que o veículo representa num todo. Tesla tem optimas baterias e autonomia e no entanto é um carro sem alma e custam mínimo 40k. Renault 5 é icónico e é isso que temos aqui. Parabéns à Renault, o interior está top.
Se mantiver o preço assim comparativamente ao tesla, vai ter o mesmo fim do Honda E, o valor que oferece relativamente ao preço não é assim tão bom como o tesla. Pode ter um design único como o Honda E o tinha, mas isso não o fez continuar por muito tempo.
Ena, um elétrico que até se nota que passaram algum tempo no design e não é apenas um paralelepípedo. Não gosto de Renault, mas está bonito.
Que personalidade que este carro tem!
Aqui o problema é o preço. Eu sei que não é a versão base, mas mesmo assim 33 000€ de preço base para a versão que está agora disponível é um bocado puxado. Por mais 7000€ tem-se um Tesla Model 3.
Concordo plenamente… o carro é muito giro e engraçado, mas é carote para o que é.
Sim é caro. Mas existem hoje em dia muitas mais soluções para além dos teslas Y. E bem melhores.
Por essa lógica de pensamento, pelo preço de um tesla base já se encontra muito melhores opções no mercado e bem mais fiáveis e com interiores decentes que não parecem um caixão com rodas.
7 mil não é pouca coisa, pá! 7 mil é superior a 37% da frota portuguesa.
Depreciação rápida à la zoe40 no 3- ano e importar. É desesperar um pouco...
Finalmente um carro com personalidade
A isto chama-se evolução. Um carro que antigamente era acessível a quase todos, que tinha autonomia ou hipóteses de "carregamento" ilimitadas. O carro que me possibilitou, muito jovem, fazer uma viagem por Espanha, com mais 3 pintas em agosto e sem ar condicionado ( e sem pesetas)😂.
Hoje o mesmo carro não anda mais de 200km sem parar uma hora para carregar as pilhas - se houver um sítio para isso - ainda me vai custar o equivalente a um carro de luxo de antigamente e quando o tentar vender não vai valer nada porque ninguém confia nas pilhas.
Isto é progresso...
Concordo 100%, a parte do acessível ficou de lado e foram a correr para a história e o design à espera que as pessoas comprem.
Nunca, mas nunca, ele sera um Renault 5. Esse renault 5, era para renascer de outra forma , nao eléctrico .
O tecto é igual ao original :) e as costuras paralelas no tablier tb o são
Espectacular
Esse carro seria um bom player no Brasil. Ele é infinitamente mais bonito que o GWM Ora e BYD Dolphin, que hoje reinam nas vendas dos carros elétricos de entrada. Excelente vídeo!
Excelente mesmo! A Renault não brincou em serviço nem quis ser a primeira a supostamente ter um EV do povo na rua. Foi a 2ª mas com uma estratégia que me parece vencedora. Acho que este carro vai vender bem junto de uma população Europeia jovem de classe afluente. Talvez seja este o Tesla killer que faltava. Mais pequeno, mais prático e 5k menos de preço para o "tal"... Que venha que será muito bem-vindo!...
O que é um jovem de classe afluente?
@@vitorcarvalho4985 Alguém altamente qualificado em início de carreira entre os 25-30 são o target deste carro. Imagine um médico em início de carreira, por exemplo. Em Portugal eu considero "jovem afluente" alguém com rendimento entre os 1500 e os 2000 Euros, mas isto na Europa é mais para pessoal com rendimentos a rondar os 3000 Euros mensais. Espero ter ajudado a esclarecer. Estou a falar claro destas versões mais bem equipadas. A base poderá até atrair um público mais abrangente.
@@vitorcarvalho4985um jovem empresário na área de cursos de investimento em bitcoin
O carro esta bom mas o preço do electrico versus autonomia vai travar alguns. E para os quue se lembram do renault 5 doutros tempos ainda vai ficar ainda mais pesado.
O preço continua a ser o entrave nos carros elétricos por cá, este carro não pode custar mais de 30K, ha propostas melhores por uma pequena diferença, por exemplo um MG4, mais espaçoso, mais autonomia (dependendo das baterias), em todo o caso é interesse ter mais um modelo elétrico por cá para termos um leque variado de opções.
Contudo, quero agradecer à RA, pelo o seu sucesso, sou um subscritor assíduo do vosso canal e redes sociais, gostava de fazer um apontamento relativamente ao vosso canal aos vossos vídeos, acho que deviam articular quando estão a fazer uma review de um carro com algo chamativo e que prendesse as pessoas ao vosso canal, como por exemplo faz o RUclipsr muito conhecido Doug DeMuro, de certeza que vocês sabem quem são, usar uma ferramenta semelhante, assim as pessoas iriam ver os videos so para ver que pontuação é que carro tinha, ou seja um chamariz, como o carwow tambem faz, de certeza que iriam ter mais visualizações e talvez mais ganhos tanto de publicidade como subscritores.
Continuação de um excelente trabalho.
Eles costumam fazer reviews escritas sobre os carros, nos vídeos até prefiro assim porque fica original
O MG4?😂😂😂
Muito bonito e interessante, boa reportagem
Fantástico carrinho. Adoro. 👍
Carro Incrível
Ainda falta muito para os eletricos me convencer, para alem aqui neste pais cada vez mais pobre mas com políticos convencidos que somos ricos .
Gostei e com certeza compraria
Nunca a Renault tinha sonhado construir um carro tao belo.
Na minha opinião o carro está lindo só tinha que ter uma versão a combustão mas tenho uma ideia que tal a renault pega neste novo r5 e coloca no wrc seria increvil mas provavelmente a renault não que isso mas seria incrível.
Razão Automóvel façam um vídeo de comparação entre o Honda e Advance e o Renault 5 100% elétrico
Eu esperava que a versão alpine tivesse espelhos elétricos.. mas já vi que não...
Para um carro tão pequeno do segmento B esperava um preço igualmente pequeno, infelizmente o preço deste mini carro é irrealista.
É impressão minha, ou essa alavanca da caixa está na linha de visão do écran central ? E já agora : mas que raio de posição de condução é essa ?
Super lindo
Para quando a versão a gasolina???
Renault super 5 foi o meu primeiro carro 😅 em 1998 comprei um usado por 80 contos 😅 andei com ele 3 anos e vendi por 100 contos 😅 realmente por mais 7000 paus comprava o tesla com praticamente o dobro da potência
Ficou a faltar uma das informações mais importantes do Reanult 5. --> V2G
O Miguel está soltinho ... 😅 . Parabéns pelo excelente trabalho nos últimos anos. Alguns não sabem o trabalho que dá dar um toque pessoal a uma storytelling. Abraço
Estava aqui a pensar!!! Para quê que ele quer passar no túnel com um carro elétrico. 😅😂
Nunca me irei sentar em cima de um posto de transformação com rodas.
O grande problema é a Infraestrutura! Quem viva, por exemplo, na grande Lisboa onde vai carregar o carro? A maior parte não tem garagem e os postos de carregamento são ridículos de tão escassos que são. Neste momento isto é o único fator a prevenir a troca do 500x da esposa por um elétrico (como o R5, 500e, 600e ou e-C3) cá em casa!
É verdade, mas portugal vai pagar multas enormes nos proximos anos porque a europa já tem entro 500 e 850 estações com supercarregadores em 100km quadrados e Portugal tem entro 12 a 18 no máximo. Gosrava de saber como é e quando é que portugal vai atinjir estes objectivos
@@edba-chpt a rede de transporte e de distribuição de eletricidade está sobrecarregada e o investimento continua a tardar. Assim não vamos lá! A mobilidade elétrica e os projetos renováveis estão claramente a ser afetados pela ausência de investimento na rede elétrica!
Vive num Portugal deferente amigo.. quase todos os dias carrego fora.. nunca fiz uma carga domestica e só noto essa diferença de postos se for para o interior do pais...
@@XFDADXok, desculpe o meu equívoco 👍
Salvar os elétricos? Então se ainda nem começaram em força e já precisam de ser salvos? 🤣🤣
Para mim, no máximo, um híbrido.
A altura de trocar de carro elétrico para mim vai ser terrível.
O R5 sempre foi sinônimo de carro fiável e barato , o que não é o caso deste , principalmente o preço alto
Em França, 300 km d'autonomie / 95 ch
Encomendas a partir de primavera de 2025
Carregamento 40 kWh, ate 300 km de autonomia
A partir de 25 000€ fora o bônus ecológico
Só se for em cidade. Agora mete em auto-estrada e vais ver esses 300 a serem 200 ou menos.
@@MRCDF7 é o pé de cada um...
adoro que no meio dos super carros passou uma kangoo🤣🤣
Então mas o Renault 5 vai ser mais caro que o Megane? Qual é o sentido?
A versão de topo é mais cara que a versão mais barata do Megane, mas essa versão não tem nada. Nem carregamento DC e tem uma bateria mais pequena
A versão techno, custa 32k€, mais barato que a versão mais barata do Megane.
A versão mais barata do Megane deve desaparecer em breve com o lançamento do Renault 4
@@DerpSenpai no site da Renault tem o Renault 5 "a partir de" mais caro que o megane, daí não fazer sentido, pois estamos a falar da versão base dos dois.
@@Psboy69 "a partir de..." nas versões topo de 150 cv, mas ainda terá mais 2 versões, a ser lançadas em 2025, a partir de 25 mil euros.
uma dica têm de melhorar o cta no fim do vídeo por exemplo: pois é isso vou ficando por aqui não se esqueçam de subscrever para ficarem logados pois logo logo voltamos com mais conteúdo sobre carros. se não gostarem digam ainda estou a aprender
Queres uma cta melhor para este vídeo!! pedir para partilhar por pessoas mais velhas que provavelmente nao seguem a RA. Eles ja fazem uma cta com essa estrutura nos outros vídeos. Este foi mais pessoal.
Não se preocupem... Esperem um pouco e comprem o novo R5 turbo 😊😊
Bom video , tem um design apelativo , é pena ser eléctrico
Com as vendas do model Y quem vai precisar de ser salvo?
Lindo carro. Faltou apenas a opção de motor a Combustão.
Diesel Power!💪
Pena ser a pilhas
Com o preço desse carro mete se mais 3 a 4000 e compra se um tesla byd ou xpeng muito melhores em opções e mais espaço.
Um Tesla custa mais 8k€ que o R5 desta imagem (de topo)
@@DerpSenpai O Renault 5 de topo (o iconic cinq) COMEÇA nos 35 000€. O deste vídeo é o techno (que é o nível abaixo) e custa 33 000€. Esta a versão mais barata atualmente, mas é suposto haver uma mais barata para o ano por "apenas" 25 000€ (só acredito neste preço quando aparecer no site da Renault).
Um Tesla Model 3 custa atualmente 39 990€ de preço base. E há outros modelos à volta destes preços que são do segmento C ou D, enquanto que o Renault 5 é do segmento B.
@@DerpSenpai mesmo sendo 8k prefiro tesla do que isto
@@pedroalbuquerquebs prefiro então investir em xpeng do que nisto
Mais uns 5 anitos e os precos entram em paridade com os combustao para todas as marcas, e alem disso o mercado 2 mao vai comecar a ter propostas tambem, ja e altura de comecar a fazer desaparecer os ice a serio
Para serem salvos tinham antes que ter alguma relevância
Com um Motor a sério era óptimo . Assim ….
O carro que vai salvar os elétricos, se alguém os comprar.
Salvar? Dar 33/35 mil para 150cv? Tens concorrência a dar 200 a 276 cv quase ao mesmo preço .
@@FolkenPT mas para juntar 35mil € eu demoro uma vida e nunca me ia meter num elétrico. Aliás até comprava, basta 100cv e com autonomia de 300km
@@Helder_Paulo Este carro vendia bem se fosse 300 a 400km de autonomia 130cv por 28 mil ainda ia mas com concorrência a dar melhor na gama 35 mil a 40 mil este carro penso que n va ter muita saida, quase da para tesla model 3 base.
Cumprimentos
Em alguns artigos o eléctrico é o futuro, noutros aparece um que vai salvar todos os outros... Enfim!
Caro.
Uma Carro com 150cv por 33/35 mil é boa proposta? Tens smart#1#3 278cv a 36/38 mil , megane 220cv a 33/36 mil, tesla a começar nos 39 mil . Não vale os 33/35 mil por apenas 150cv.
Um carro não se resume a cavalos amigo 😂
@@hugosantos8781 Obvio que não mas pelo preço consegues melhor n minha opinião
Vai sair a versão GT Turbo? 😂 É design único até sair um nissan Micra com o mesmo chassis só mudam os painéis. Pesquisem pelo micra elétrico. Nestes tempos nada é único. As marcas partilham peças chassis etc. Nos primeiros tempos do R5 sim, haviam carros únicos.
Alpine já saiu
O carro nem é mau, mas para os amantes de sedans como é o meu caso, é uma pena que a Renault tenha deixado de fabricar os mesmos!!!
Ninguém com 1.83 m regula o banco do condutor a essa distância do painel de bordo. Só assim é que você consegue encaixar no lugar traseiro. É preciso dizer isto claramente. Isto só é carro para condutores com a sua altura se só precisar de transportar pessoas com altura idêntica no banco de trás em situações muito excecionais e em trajetos muito curtos.
Estaria ótimo para mim, com 1.70. Está no topo da minha wishlist agora para o Natal…
estava a pensar exactamente nisso, com essa posição de condução até um fiat 500 é espaçoso atrás.😂
Se virem mais vídeos ou o podcast, perceberão que o apresentador prefere mesmo essa posição de condução. Estou a referir-me a ele, e não à maioria dos condutores "altos".
Um bom motor a gasolina vendia como paes.....modelo muito bem conseguido.
Agora a pilhas?!?.....ainda nao é para mim....nahhh
Valha-me Deus, isto é inspirado no Super Cinco, nunca no R5. Venha o hibrido
Design muito bem conseguido, tanto no exterior como no interior, no interior o desenho dos bancos vai buscar o design do antigo Renault 5.
Mas sinceramente, acho que o cliente final irá preferir o Clio ao Renault 5.
O preço é elevado, face a outras opções seja deste segmento ou não.
As opções das cores sao fora da caixa e isso é um ponto a favor.
Este modelo na versão alpine A290, está bastante apelativo e esse sim, acredito que vá ter mais saida do que estão à espera. 👌
Com esses preços vão ser poucos os R5 nas estradas... Um flop na minha opinião mais vale um Clio a gasolina...
A salvação dos eléctricos é joga los da ponte para baixo
Isso é um carro ou smartphone xxl??
Já não se fazem carros a sério???
Mas vocês são um canal de automóveis? Num vídeo de um dos modelos mais importantes do ano com o 22 minutos, e falam de tudo menos do comportamento dinâmico do carro e da condução - isso ocupa só 6 minutos do vídeo…sinceramente, que vídeo paxorrento para um automóvel que promete imenso!
Segmentação de mercado. O vídeo que vai fazer o que pediste é o do Alpine.
Que pena ser a pilhas!!!
Qualidade do video abaixo do standard que a Razão Automovel nos habituou
O Renault 5 original era um carro popular, já este com este preço e autonomia ridícula é só para quem não tem mais nada que fazer ao dinheiro.
Caro
Só faltava ter um motor 200cv a gasolina para a marcar vender bem. Mas não, claramente a ideologia vem primeiro na EU.
Como assim vai salvar os elétricos? 30 mil euros para um carro que só se anda bem em cidade é um pouco a gozar com a cara das pessoas. Como se 30 mil euros fosse coisa pouca. Quantas vezes vou para longe? As vezes que eu quiser e sem ter que dar satisfações a espertalhões. Mas sim, parece giro. Comprem vários. É barato pelos vistos.
o problema e que o modelo mais barato em portugal custa 34000 euros , nao se justifica um preço tao alto por pouco mais tem outras opçoes bem mais superior tesla byd xpeng mg etc...
Vai haver uma versão mais barata que sai para o ano. Ainda assim, deve ser pelo menos 25 000€ (só acredito quando vir esse preço no site oficial da Renault). Este começa nos 33 000€ que é exagerado para o carro que é. Se este fosse para aí 25 000 a 27 000€ e o modelo mais barato que saísse para o ano fosse 20 000€, já era capaz de ser uma boa opção.
@@pedroalbuquerquebs 33000 acresce documentaçao e matriculas acradito que esse modelo de 150hp se fosse entre os 25 e 30000 era uma boa opçao
@@antoinegodinho Outra coisa gira é que a única cor gratuita na versão mais barata atual (techno) é este verde choque. FFS!
Se queres em branco, que devia ser uma cor gratuita também, são mais 550€. E essa é a cor mais barata, todas as outras são 750€ ou 1150€.
Se querem ter este verde como uma cor gratuita de lançamento, fine by me. Mas pelo menos tenham outra cor sem pagar extra que seja mais "comum" e menos berrante.
P.S.: Na versão mais cara de 35 000€ (iconic cinq) a cor já incluída ao menos é o preto.
Não buzinaste! 😢
Mais um brinquedo para miúdos ricos e para outros palerm@s... Elétricos caros.
Os carros eléctricos precisam de ser salvos do quê?
Só se for da ignorância de alguns.
Caros...pouca autonomia...so compraria se me desse mil kilometros sem carregar as pilhas...ate lá e esperar...
Renault salvar os elétricos?
Aqui no Brasil chamamos de piada.
Nada se compara aos chineses evs.
Um 1.4 Turbo de 200CV é que ia salvar a Renault.
Para quê tanto fumo e ruído se este faz o mesmo, a brincar?
@@contra_plano então faz o mesmo de Porto a Algarve, a ver se não ficas logo pelo caminho antes de Leiria.. fumo? Então isso não era só os gasoil?
@@andrecastro9902 Acho que estás a ser pessimista... só tens de ir a 120km/h e a Leiria chega... com o consumo de 2l aos 100km.
Onde dizes mal deste carro???Os videos só servem para dizer bem?????
Vai snifar petróleo meu
Nada de especial design antigo!!
conseguiram estragar um potencial campeão de vendas num flop...só um doido paga 35 paus por uma pilha que faz meia duzia de kilometros!😁
Só a ignorância pode salvar os eléctricos.
E mais um eletrodoméstico com rodas, só que este é um SMEG.
Eléctrico não. Hidrogênio sim.
Carro lindo ... pena ser eletrico 😂🤮🤮🤮 150 cavalos que mais parecem póneis 😅😅 querem iludir as pessoas para enfiar carros eléctricos... tive um eletrico e digo que foi uma alegria quando o comprei e foi um milagre quando o vendi 😅😅😅
Ê este e o novo twingo vs a horrivel renault 4. Falharam muito nessa em termos de design.
Renault Lima 😂
Um preço desses para uma lata de sardinhas eléctrica. Está tudo maluco.
É bonito, mas carros electricos é furada!
Demasiado caro para um xaruto!...🤮
Que cor horrível. Não admira que todos fiquem a olhar.
Mais um kkk daqui a 7 ou 8 anos vai para o lixo.
Não me levem a mal, mas 10 minutos de vídeo eram suficientes, que seca.
boneco, não queres.. não vês. Que comentário ridículo
@@guilhermefernandes6388 Boneco? Foi um video secante, a falar de barcos e tretas que nada ajuda a agarrar a ver o video, muita seca de conversa para dizer muito pouco. Felizmente há outros canais que não é assim e este também não é mau, mas quem fez esta apresentação, gosta muito de falar e dizer muito pouco.
Carros eléctricos não são o futuro.
Tem toda a razão. Já existem como os conhecemos desde 2011 (13 anos) no mínimo será o presente.
Que futuro é esse? Quantos mais anos serão precisos para deixar de dizer disparates?
Os cabeça de petróleo até espumam elétrico all the way
Isto dito por um puto que nunca saberá o que era este carro no seu tempo! lol