@@ZHP74 oui peut-être car le risque 0 n'existe pas mais de toute façon ce ne sera pas de ta faute, tu dois t'arrêter ! C'est à lui (la personne derrière toi), de voir, de prévoir et de ralentir.
Tu veux quoi de plus, il te fait un bon cours sur de la commenter avec de belles explications et le schéma du carrefour à sens giratoire en haut à droite. Il t’explique très bien comment ce positionner avant le carrefour à sens giratoire, le placement à l’intérieur est très bien expliqué et respecté, et de bloquer l’avant dernière sortie au niveaux du cédez le passage afin d’être en sécurité pour sortir en maintenant l’allure et faire ces contrôles au bon moment. Je vous connais pas en personne laissez les professionnels faire leur travail et arrêter de juger quand vous connais rien. Je suis en bord mer 🌊 et j’ai pris la peine de te répondre à ton retour. Vive le confrère enseignant ❤ continue ainsi.
@@Lebossdelaconduite Si vous ne me connaissez pas, comment arrivez vous à affirmer que je n’y connais rien? Si on revient au sujet, prenons l’étape du replacement. Pouvez vous me dire comment on procède? Mais aussi quand et pourquoi ne pas faire autrement?
CEPANDAAAAAANT ! avant de sortir à la sortie souhaiter, il faut bloquer l'entrée précédant sur la voie extérieure afin de préparer sa sortie et éviter un potentiel choc. Et non sortir directement de l'intérieur vers la sortie souhaiter 👌
Arrivé à la dernière sortie non prise, cligno a droite pour indiquer quon prend la prochaine sortie, se rabattre vers l'extérieur du giratoire et sortir. Ne pas oublier les contrôles lors des manipulations.
Salut je me permet de tutoyer mais cette vidéo est juste trop bien quand tu expliques clairement ce qu’il fait faire,ce qui est pas le cas dans la plupart de tes autres vidéos ou tu juste dit que la personne se trompe sur un ton plutôt désagréable, alors que dans celle ci je la trouve bien plus éducative Au top continues comme ça 👍💪
@@ZHP74 Bien sur, le piéton est prioritaire sur un passage clouté en toute circonstance, SAUF si et UNIQUEMENR SI un vehicule prioritaire arrive dans la zone. S'il y a collision, faute du gars de derrière qui n'a pas laissé assez d'espace ou qui allait trop vite.
@@ZHP74 En faite, on ne s'arrête jamais sur un passage clouté régi par un feu avec des véhicules derrière soit. S'il n'y a personne derrière, oui, on peut s'arrêter. Si des voitures arrivent en face, ne vous arrêtez pas, même ceux de votre côtés ne sont pas censé traversé car des voitures arrivés sur l'autre voix.
Quand le moniteur parle de ralenti moteur, il faut comprendre que la voiture, si vous ne touchez pas les pédales, va naturellement décelerrer. À ne pas confondre avec le frein moteur qui s'effectue en rétrogradant. En abaissant la position de vitesse, le moteur récupère de la puissance et donc le ralenti moteur sera par conséquent plus important. Si ça ne vous parle pas, pensez à un chariot rempli de packs d'eau. Il va falloir un gros effort pour le faire rouler (ça correspond à la 1ere sur le levier de vitesse) mais une fois lancé, vous aurez besoin de moins de force pour lui faire prendre de la vitesse. À vous d'adapter votre allure à la situation mais en cas de doute, vous pouvez toujours rétrograder pour vous donner un peu plus de temps.
Ce que tu appelles ralenti moteur et frein moteur est la même chose, ce sont les frottements mécaniques au sein de la voiture qui dissipent l'énergie. Le freinage moteur est plus fort pour les basses vitesses car leur rotation est plus rapide pour une même allure et donc des frottements mécaniques plus importants.
La compression des gaz se fait à touts régîmes, si on ne touche pas le pédalier comme vous le dites, avec une vitesse enclenchée, ce sera aussi le ‘frein moteur’. Pour la correction: (En abaissant la position de vitesse, le moteur gagne en régime et donc le frein moteur sera par conséquent plus important.)* ici, ralenti moteur et frein moteur correspond à la même chose.
En Pologne, il n'y a jamais de clignotant a gauche pour tourner a gauche ou faire demi-tour a un giratoire. Cela fait 10 ans que j'y vis mais je ne m'y suis toujours pas fait. Ils ne mettent le cligno qu'a droite avant de sortir...
En soit ce n'est pas si mauvais, c'est même intelligent. En se plaçant à gauche, on indique déjà que l'on va se diriger vers la sortie à gauche (ou demi-tour). Dans ce cas, à quoi sert vraiment le clignotant ? Mis à part si l'on se place à gauche et que l'on tourne à droite (erreur qui peut arriver mais très rare) et seul dans ce cas le clignotant sert.
Une question... si le giratoire est particulier et qu'il y a 3 sorties qui sont très proches entre eux? J'ai l'impression que c'est un peu le noman's land. Et que si j'applique le toujours à droite je vais me faire défoncer...
@@ZHP74 C'est pas toujours facile mais il faut répérer les personnes susceptibles de passer sur le passage piéton le plus tôt possible pour freiner doucement, progressivement et ne surtout pas piler. Sur un giratoire dont la largeur peut laisser 2 voitures passer, il est mieux de serrer un peu à droite pour ne pas gêner ceux qui ne prennent pas la même sortie que vous.
@@mickaelb4171 merci pour ta réponse je me demandais si les piétons étai prioritaire même si il était pa engagé en gros . Parsque sa me paraissait dangereux de s'arrêter pour les laisser passé 🥲
@@ZHP74 Il faut les laisser passer dès lors qu'ils manifestent l'intention de passer, et en cas de doute, tu peux t'arrêter ou même rouler au pas en sortant du giratoire
Ça va encore ces giratoires sont petits faut voir les giratoires de villepinte à trois voies c quelque chose je sais pas comment g fait pour les dompter le jour de mon examen lol ❤❤❤
@@Rex_87 la voiture , mais je vais pa mareter a la sortie d'un rond point, imagine quelqu'un est derrière moi est qu'il est entrain de tourner ❓ C'est quoi les bonne condition pour s'arêter en sécurité si le Rond point est asser fréquenter 🥲❓
Explications justes parfaites encore 1 fois merci 👌👍👏🙏🙏🙏
On a le droit de s'arêter si ya un piéton qui attend ?
Ya rique de collision avec un véhicule deriere moi si je marete non ?
@@ZHP74 oui peut-être car le risque 0 n'existe pas mais de toute façon ce ne sera pas de ta faute, tu dois t'arrêter ! C'est à lui (la personne derrière toi), de voir, de prévoir et de ralentir.
Ah non pour que ce soit parfait, il aurait fallu expliquer quand, comment et surtout pourquoi on se replace à droite pour sortir d’un giratoire.
Très bien expliqué ❤
L’allure est très important afin de pouvoir faire ces contrôles comme il as dit 😊
Bien expliqué, seulement si on à la théorie. Et ici, elle est absente.
Tu veux quoi de plus, il te fait un bon cours sur de la commenter avec de belles explications et le schéma du carrefour à sens giratoire en haut à droite.
Il t’explique très bien comment ce positionner avant le carrefour à sens giratoire, le placement à l’intérieur est très bien expliqué et respecté, et de bloquer l’avant dernière sortie au niveaux du cédez le passage afin d’être en sécurité pour sortir en maintenant l’allure et faire ces contrôles au bon moment.
Je vous connais pas en personne laissez les professionnels faire leur travail et arrêter de juger quand vous connais rien.
Je suis en bord mer 🌊 et j’ai pris la peine de te répondre à ton retour.
Vive le confrère enseignant ❤ continue ainsi.
@@Lebossdelaconduite Si vous ne me connaissez pas, comment arrivez vous à affirmer que je n’y connais rien?
Si on revient au sujet, prenons l’étape du replacement. Pouvez vous me dire comment on procède? Mais aussi quand et pourquoi ne pas faire autrement?
Au début je t’ai insulté mais je dois reconnaître que tu es un bon instructeur
CEPANDAAAAAANT ! avant de sortir à la sortie souhaiter, il faut bloquer l'entrée précédant sur la voie extérieure afin de préparer sa sortie et éviter un potentiel choc. Et non sortir directement de l'intérieur vers la sortie souhaiter 👌
Arrivé à la dernière sortie non prise, cligno a droite pour indiquer quon prend la prochaine sortie, se rabattre vers l'extérieur du giratoire et sortir.
Ne pas oublier les contrôles lors des manipulations.
Salut je me permet de tutoyer mais cette vidéo est juste trop bien quand tu expliques clairement ce qu’il fait faire,ce qui est pas le cas dans la plupart de tes autres vidéos ou tu juste dit que la personne se trompe sur un ton plutôt désagréable, alors que dans celle ci je la trouve bien plus éducative
Au top continues comme ça 👍💪
On a le droit de s'arêter si ya un piéton qui passe ?
Ya rique de collision avec un véhicule deriere moi di je marete non ?.
@@ZHP74
Bien sur, le piéton est prioritaire sur un passage clouté en toute circonstance, SAUF si et UNIQUEMENR SI un vehicule prioritaire arrive dans la zone.
S'il y a collision, faute du gars de derrière qui n'a pas laissé assez d'espace ou qui allait trop vite.
@@ZHP74
En faite, on ne s'arrête jamais sur un passage clouté régi par un feu avec des véhicules derrière soit.
S'il n'y a personne derrière, oui, on peut s'arrêter. Si des voitures arrivent en face, ne vous arrêtez pas, même ceux de votre côtés ne sont pas censé traversé car des voitures arrivés sur l'autre voix.
Mdrr la musique c’était la musique que j’avais choisie pour ma chorée de gym en compétition 😭😭
Merci pour toutes ces infos, je ne regrette pas de m'être abonné 🙏🏻.
Merci pour tes conseils sa aide bcp 🙏🙏🙏👍👍
Quand le moniteur parle de ralenti moteur, il faut comprendre que la voiture, si vous ne touchez pas les pédales, va naturellement décelerrer.
À ne pas confondre avec le frein moteur qui s'effectue en rétrogradant. En abaissant la position de vitesse, le moteur récupère de la puissance et donc le ralenti moteur sera par conséquent plus important.
Si ça ne vous parle pas, pensez à un chariot rempli de packs d'eau. Il va falloir un gros effort pour le faire rouler (ça correspond à la 1ere sur le levier de vitesse) mais une fois lancé, vous aurez besoin de moins de force pour lui faire prendre de la vitesse.
À vous d'adapter votre allure à la situation mais en cas de doute, vous pouvez toujours rétrograder pour vous donner un peu plus de temps.
Deja vu le même genre de comparaison sur Ornikar :p
Ce que tu appelles ralenti moteur et frein moteur est la même chose, ce sont les frottements mécaniques au sein de la voiture qui dissipent l'énergie.
Le freinage moteur est plus fort pour les basses vitesses car leur rotation est plus rapide pour une même allure et donc des frottements mécaniques plus importants.
La compression des gaz se fait à touts régîmes, si on ne touche pas le pédalier comme vous le dites, avec une vitesse enclenchée, ce sera aussi le ‘frein moteur’. Pour la correction: (En abaissant la position de vitesse, le moteur gagne en régime et donc le frein moteur sera par conséquent plus important.)* ici, ralenti moteur et frein moteur correspond à la même chose.
@@Migoyan merci
Bon bah, au temps pour moi alors. 😂
Merci pour vos précisions. 👍
Au regard du code de la route ce que dit le moniteur est faux concernant le placement : être à droite n'est pas être mal placé (R412-9).
il est sûrement un très bon instructeur, mais j'avoue que voir ses vidéos je me dis oula il fait froid je serai en stresse
En Pologne, il n'y a jamais de clignotant a gauche pour tourner a gauche ou faire demi-tour a un giratoire. Cela fait 10 ans que j'y vis mais je ne m'y suis toujours pas fait. Ils ne mettent le cligno qu'a droite avant de sortir...
Oh m'y good😳😳😳
@@amel3854 ouate de phoque ?
@@nicolasmillet888 Parles français stp
@@amel3854 😅
En soit ce n'est pas si mauvais, c'est même intelligent. En se plaçant à gauche, on indique déjà que l'on va se diriger vers la sortie à gauche (ou demi-tour). Dans ce cas, à quoi sert vraiment le clignotant ? Mis à part si l'on se place à gauche et que l'on tourne à droite (erreur qui peut arriver mais très rare) et seul dans ce cas le clignotant sert.
Il me semble reconnaitre Créteil
Absolument 😅 Ils sont passé là où ont lieu les examens du permis. Et le bâtiment noir c'est la maison départementale des syndicats du Val de Marne
Moi j ai dis sa a ma monitruce elle se moquer de moi (qd on sais pas ou aller en reste a droite et on garde cligniotant a gauche)?!
Une question... si le giratoire est particulier et qu'il y a 3 sorties qui sont très proches entre eux? J'ai l'impression que c'est un peu le noman's land. Et que si j'applique le toujours à droite je vais me faire défoncer...
On a le droit de s'arêter si ya un piéton qui attend ?
Ya rique de collision avec un véhicule deriere moi di je marete non ?
@@ZHP74 C'est pas toujours facile mais il faut répérer les personnes susceptibles de passer sur le passage piéton le plus tôt possible pour freiner doucement, progressivement et ne surtout pas piler. Sur un giratoire dont la largeur peut laisser 2 voitures passer, il est mieux de serrer un peu à droite pour ne pas gêner ceux qui ne prennent pas la même sortie que vous.
J'ai que deux ans d'expérience de conduite, je le précise.😂
@@mickaelb4171 merci pour ta réponse je me demandais si les piétons étai prioritaire même si il était pa engagé en gros .
Parsque sa me paraissait dangereux de s'arrêter pour les laisser passé 🥲
@@ZHP74 Il faut les laisser passer dès lors qu'ils manifestent l'intention de passer, et en cas de doute, tu peux t'arrêter ou même rouler au pas en sortant du giratoire
Très bon moniteurs 👍
Ça va encore ces giratoires sont petits faut voir les giratoires de villepinte à trois voies c quelque chose je sais pas comment g fait pour les dompter le jour de mon examen lol ❤❤❤
On a le droit de s'arêter si ya un piéton qui attend ?
Ya rique de collision avec un véhicule deriere moi di je marete non ?
C'est là ou j'ai passe mon permis😂😂
On a le droit de s'arêter si ya un piéton qui attend ?
Ya rique de collision avec un véhicule deriere moi sii je marete non ?
@@ZHP74si le piéton na pas de feu il est toujours prioritaire
En effet. C'est là qu'ont lieu les examens du permis.
Créteil !?
Yes😅
Peut-être y’a une raison pourquoi elle fait encore ces erreurs là …
Oui, y a des gens plus bêtes que d'autres ;)
PS : fallait pas me tendre une aussi belle perche.
@@Rex_87 On a le droit de s'arêter si ya un piéton qui passe ?
Ya rique de collision avec un véhicule deriere moi si je marete non ?
@@ZHP74 c'est qui qui a la ceinture et les airbag entre le piéton et la voiture derrière ?
@@Rex_87 la voiture ,
mais je vais pa mareter a la sortie d'un rond point, imagine quelqu'un est derrière moi est qu'il est entrain de tourner ❓
C'est quoi les bonne condition pour s'arêter en sécurité si le Rond point est asser fréquenter 🥲❓
@@ZHP74 écraser le piéton. Voilà les bonnes conditions ^^
Sur ce, bonne journée à toi aussi.
Souris à la vie