L'altitude max de 51000ft du Global 6000 est impressionnante! Est-ce qu'on pourrait imaginer des longs courriers du genre de l'A350 voler aussi haut pour les versions ULR, ce qui aurait tout son sens pour des vols très long courriers?
Le plafond de l'A350 est 43000ft, mais en exploitation commerciale tu ne dépasse pas en général 41000ft. Le plafond ne peut être atteint que quand l'avion est faiblement chargé, donc les dernières heures d'un vol long courrier, quand tu as brûlé tout le kérosène...
Je suis raccord avec @thom_lm6297 il faut rajouter le fait que plus on vole haut plus l'air est rare du coup ça pose des questions de portance, de puissance moteur, et surtout de pressurisation parce que moins il y a d'air plus il y a de différence de pression entre l'extérieur et l'intérieur du coup plus on sollicite la structure de l'appareil et comme toute structure il y a une limite un A350 a une surface plus importante que le global 6000 .... CQFD ...
C’est vraiment dommage, je ne comprends pas ce que l’Allemagne a à gagner à préférer faire travailler le Canada alors que Dassault a le Falccon 10X qui est meilleur : Poids MAX 52T, décolle plus court 1829m, atterri un poil plus long 762m (moins important), va plus vite 0,95M et plus loin 13890, même plafond 51000 ft … par contre plus cher (prix catalogue) 75M pour le 10X et 58M pour le Global 6500 (6000 plus fabriqué) C’est vraiment de pire en pire l’Europe on dirait qu’ils ne veulent surtout pas acheter Français, alors qu’on est en déficit commercial avec tous les pays européens et qu’on est contributeur net au budget européen. Quel beau pigeon on fait…
![[✈️💥] COLLISION ENTRE UN AVION AMERICAN AIRLINES ET UN HÉLICOPTÈRE à WASHINGTON 🇺🇸](http://i.ytimg.com/vi/aRAKgw2LFuc/mqdefault.jpg)
![[✈️💥] COLLISION ENTRE UN AVION AMERICAN AIRLINES ET UN HÉLICOPTÈRE à WASHINGTON 🇺🇸](/img/tr.png)
Génial comme d’habitude
👍👍👍
c'est trop gentil merci beaucoup :)
Merci pour cette revue d’actualité ! 😊
Merci beaucoup pour le retour :)
Y'avait pas d'équivalent chez d'Assault a la place du Bombardier ?
si le falcon 6X et 8X aurait pu faire l'affaire ....
L'altitude max de 51000ft du Global 6000 est impressionnante!
Est-ce qu'on pourrait imaginer des longs courriers du genre de l'A350 voler aussi haut pour les versions ULR, ce qui aurait tout son sens pour des vols très long courriers?
Le plafond de l'A350 est 43000ft, mais en exploitation commerciale tu ne dépasse pas en général 41000ft.
Le plafond ne peut être atteint que quand l'avion est faiblement chargé, donc les dernières heures d'un vol long courrier, quand tu as brûlé tout le kérosène...
Je suis raccord avec @thom_lm6297 il faut rajouter le fait que plus on vole haut plus l'air est rare du coup ça pose des questions de portance, de puissance moteur, et surtout de pressurisation parce que moins il y a d'air plus il y a de différence de pression entre l'extérieur et l'intérieur du coup plus on sollicite la structure de l'appareil et comme toute structure il y a une limite un A350 a une surface plus importante que le global 6000 .... CQFD ...
C’était sûr que les allemands n’allaient pas choisir Le Falcon de Dassault ……….🤔🤔 vive l’Europe
écoute les paris sont ouverts honnêtement je n'en sais rien mais la volonté semble y être :)
Je serais curieux de voir de la torpille et de l'exocet sur du falcon 😏
C’est vraiment dommage, je ne comprends pas ce que l’Allemagne a à gagner à préférer faire travailler le Canada alors que Dassault a le Falccon 10X qui est meilleur :
Poids MAX 52T, décolle plus court 1829m, atterri un poil plus long 762m (moins important), va plus vite 0,95M et plus loin 13890, même plafond 51000 ft … par contre plus cher (prix catalogue) 75M pour le 10X et 58M pour le Global 6500 (6000 plus fabriqué)
C’est vraiment de pire en pire l’Europe on dirait qu’ils ne veulent surtout pas acheter Français, alors qu’on est en déficit commercial avec tous les pays européens et qu’on est contributeur net au budget européen. Quel beau pigeon on fait…
t'as tout dit le prix et probablement la dimension géopolitique ....
L'Allemagne nous montre encore une fois sa très bonne implication Européenne dans la défense.
😭
Les Européens achètent tous européen, c'est bien. Peut être que l'Allemagne proposera que le Canada fasse partie de l'UE, un jour ?
😆
❤
merci :)