Приятный просмотр,сразу вспомнил мучительный ремонт фартука на аналогичном своём станке. Три раза за год пришлось разбирать и собирать ,что бы довести до конца этот шедевр совкового (качественного) станкостроения. Хвала автору за прекрасное видео и коментарий, от себя советую не спешить с установкой фартука на место (если конечно станок не на продажу)а аккуратно довести всё до ума ,сразу включить как уже упоминалось логику. Подшипнички конечно сразу надо ставить закрытого типа,станок обдувается воздухом ,пыль и стружка естественно их забьёт. У меня втулки из бронзы, а вот болтики их фиксации всё время выкручивались ,пришлось ставить их на лактайт,иначе втулки выползали. Каналы прочищал компрессором где не помогало вкручивал маленькие маслёнки и продавливал шприцом ,затем промывал. На масонасосе прокладка не нужна (самопальная) ,там есть уплоннительные кольца, в канал что подаёт масло на винт ,так же и в каналы поперечной подачи надо вставать кусочек капронового чулка,без фанатизма (не путать с тампоном,а то они даже канализацию забивают),опытным путём добиться пока разобран фартук самотёком медленной капельной подачи ,а то всё масло выгонит в поддон стружкосборник.С поперечкой проще ,до конца вперёд и в отверстия небольшие кусочки,чтобу масло не пёрло со всех щелей,а была акуратная плёнка .Прокладки в конце зря убрали,лучше их сделать из маслостойкой резины,чтобы доходили до станины,меньше грязь поподать будет, пока корпус чистый промазать все пробки герметиком, чтобы масло не сочилось из щелей. Ну и самое вкусное в конце, почему не получалось качественной работы, сначала отшабрите станину и салазки, устраните все люфты на паре зубчатой рейки и шестерни,мне пришлось менять шестерню с валом (съедена вся эвольвента зуба) завтуливать посадку оси, рейку всё пришлось купить новое, рейку закрепил по новой,устраняя зазоры в паре, только после этих мучений, подача стала плавная,и чистота обработки намного улучшилась.
Sorry to be so off topic but does any of you know of a tool to get back into an Instagram account..? I somehow forgot the login password. I would appreciate any assistance you can offer me.
Хоть видео и для узкопрофильных специалистов, но снято очень красиво! Очень приятная картинка, когда резкость на главном объекте, а все остальное уходит в нежное боке. Сразу видно хороший объектив и вдумчивый подход к съемке! Такое видео в 100 раз приятнее смотреть, чем когда снято с одного ракурса, общий план со штативчика. Видно, что заморочился и тебе не все равно, что думает зритель! Хорошая картинка значит не на много меньше чем содержание.
Спасибо за высокую оценку операторской работы :-) На самом деле, просто ставлю камеру и снимаю - не заморачиваюсь. Снято без выдумки - в лоб. Хотя у меня были операторские работы отмеченные наградами... Касательно техники - она уже очень старенькая, не хочу афишировать.
@@hotchip2418 У фототехники возраст вообще роли не играет. Это может быть любой мануальный объектив с диафрагмой в районе f-2.0 или меньше с фиксированным фокусным расстоянием :) Важно то, что ты умеешь им пользоватся так, что картинка вкусная и сочная. Плюс еще, что по композиции кадры грамотные. :)
Спасибо за подробности, ваш опыт переданный зрителям дорого стоит. По секрету скажу что именно подробностями со спокойным отчетливыми комментариями/пояснениями ваши видео значительно отличают вас от большинства ваших коллег блогеров, что даёт вам значительное преимущество перед простыми позёрами.
@@hotchip2418 спасибо за данное видео! Очень мало таких выкладывают, которые реально помогают в ремонте станка. А у вас всё по существу и детально! Отныне я подписан))
Клеймо, которые под разными углами наставвлены - разные, так как каждый рабочий, который имел отношение к изготовлению этого узла, ставил своё клеймо. ОТК иногда тоже клеймили деталь после проверки. Таким образом можно было определить кто изготавливал деталь и кто её принимал. В случае выявления брака при сборке, узел несли тому, кто изготавливал его и заставляли исправить брак, если брак не исправлялся, то рабочего могли наказать. По шее естественно получали и в ОТК, что плохо проверили и пропустили. Именных клейм не было, поэтому брали из наборов букв и цифр. Я сам там работал и хорошо это помню. Такой же порядок был и на радиозаводах, но там клеймили платы чернильными печатями. Каждый ставил своё клеймо в удобном ему месте, но на одном участке (площади).
Отличное видео, хотел проверить свой фартук но боялся разобрать, теперь буду разбирать однозначно, не так и то и сложно оказывается. Спасибо вам, лайк и подписка.
Спасибо за видео!Я сам ремонтник по станкам мне нравится ваш подход к делу сам знаю что нужно много усидчивости и терпения.Желаю вашему каналу успехов и развития и жду дольнейших видео!
Отличное видео! Инструментальная проверка и ремонт в наимельчайших подробностях. Лучше уже быть не может. По электрике обратите внимание на провод МГШВ 0,75мм2. Выдерживает вибрационные нагрузки и, соответственно, большое количество изгибаний. Срок службы по паспорту 10-15 лет. Но фактически служит от 30-ти и более лет.К концевикам можно проложить в ПВХ трубке.
Мощный крепёж крышки, это не спроста, крышка выполняет роль стопора от смешения вала в корпусе фартука, ибо на него давит постоянно пружина перегрузки...
На фт11 такая же маслёнка на фартуке , и когда я ее снял, что бы мысло залить ) и все упало , пришлось снимать , паралельно ещё там, что то нашли сломанное, мне было смешно , а токарю нет ) больше масло меня не просят залить ) если бы я посмотрел твое видео раньше , скорее всего я бы так и не узнал куда мне нужно идти ))
очень хорошо что вы есть. разжевано и в рот положено осталось проглотить. и самое главное очень вовремя, тоже привожу в порядок 16к20. до этого был твш3 но его можно не считать. тоже вчера закончил фартук. очень помогло ваше видео. спасибо. только резинку страшную я оставил , как я понял она выполняет роль скребка-отбойника между рейкой и фартуком, не позволяя попадать мелкой стружке в "зафартучное" пространство, верхняя ступень прижимается в плотную к прижиму супорта нижняя почти касается рейки. и втулки 100% родные (история станка известна) тоже чугун.
Большое спасибо! Как раз ремонтирую фартук своего станка и всякая информация о нем полезна. Что касается фитилей и канала на маточную гайку, то у меня была точно такая же картина как и у Вас. Сверху заглушен плотной непроходной пробкой, когда я ее вытащил то дальше масло тоже не проходит, хотя я уверен что там грязи нет. Я не стал его прочищать как Вы т.к думаю , что это не случайно. Один наш коллега на своем канале говорил, что он после разборки забыл заглушить зто отверстие фетровой пробкой и ему потом пришлось опять разбирать суппорт и глушить т.к все масло уходило туда. Я на своем станке работаю три года и все в этом узле смазывалось хорошо. Просто резьбу мы режем ,относительно другой работы, редко и это не трудно сделать вручную из масленки, не расходуя масло напрасно.
Мне думается, что если есть канал и в него "смотрит" фитиль, то этот канал все таки должен быть проходим для масла. Далее, в видео я об этом не говорил (итак почти на час нудятины наснимал). Но раз уж зашла об этом речь... Второй канал, который идет из той же ванночки на смазку втулки вала автоподачи имеет вполне проходимый фетровый фильтр на выходе в смазываемую втулку. Точно такой же фильтрик я поставлю на выходе "забитого" (но уже прочищенного канала) - для того чтобы уровнять пропускную способность этих каналов. Делать канал совершенно непроходимым - по-моему это ни к чему. Масла мне не жалко. Масло не только смазывает, но и моет детали. Пусть оно моет гайку и винт даже когда я не режу резьбу. Но тут уж всякий сам себе голова. В принципе, можно вообще обойтись без централизованной смазки фартука и все смазывать вручную - тоже вполне рабочий вариант.
@@hotchip2418 Конструктор не всегда может все учесть. Я это знаю т.к по образованию инженер -конструктор и много лет проработал инженером - наладчиком. И моей ежедневной работой было находить и устранять эти ошибки во вновь спроектированной технике.. В этом случае вижу, как люди работающие на этих станках это делают. Если не работающий узел получает смазку, то работающий интенсивно ее недополучает.
@@ВладимирКузнец-ш2с Я думаю сам и решаю сам. К инженерам не апеллирую. Как Вы считаете, какой работающий узел будет недополучать смазку в данном случае?
у нас стоит станина отшлифованная, скоро тоже предстоит)). недавно чинил на другом станке фартук. проблема случилась из-за штока, который толкает червяк. его раскатало с одной стороны и эта конструкция зависла без возможности вкл автоподачи... герметиком пользуюсь фирмы Permatex он не раскиселивается от масла, если взять ultra gray, то этому и на бензин всеравно, но сцука дорог, потому ultra black. а когда зазоров нет применяю анаэробные. кино, как обычно на высоте!, пожалуй, лайк!
Гомельские работяги делали эти фартуки и коробки подач. Молодцы белорусы! 👍👍👍 Их ставили начиная с 16Б20П на станки 16к20, 16к25, 16д20, 16д25, 1в62г и т.д. так же Гомель делал коробки и фартуки на станки семейства 16б16кп внешне очень похожи, но чутка меньше.
SL отверткой закручивает PH (или это PZ) винты, нижнюю крышку фартука не отшкурил и не отгрунтовал, а еще видеоблогером называется. Спасибо вам Денис, за интересные видео.
А по-моему, очень культурный фартук. С покраской, конечно, никто не заморачивался, но железки сделаны хорошо. Нигде я не увидел просаженных посадок или винтов, забитых молотком. Вот ремонтники со своим белым герметиком - эти да, не очень культурные. А к заводчанам с завода станочных агрегатов претензий не имею :-)
7:33 это про меня, 😂 сегодня из за нагрузки сработал механизм защиты, и я откутил этот механизм. И корамысло упал в низ. Пришлось снять весь фартук😂 ну зато я провел ревизию. И изучал что к чему.
Отличная работа! вот только втулки могли исчезнуть не спроста,возможно станина немного просела и втулки терлись об винт,а так станок весьма в неплохом виде
"Завод Станчны узлов" живее всех живых , город Гомель Беларусь, выпускает станки, десятками встречаю их на наших предприятиях по всей России, только вместо 16к20 их станок называется ГС526. Фартук чуть изменили , навесили на него двигатель ускоренной подачи, все остальное тоже самое.
@Hot chip а у меня на фт-11 крышка шестеренок фиксирует червячный вал (как оказалось), а гужон видимо не предусмотрен, планируя в скором времени менять подшипники в шестернях, я не стал прикручивать крышку обратно, но как то это всё затянулось, и когда на промежуточной шестерне закончился подшипник, червячный вышел со мной поздороваться. Так что в моем случае такие болты вполне обоснованы
Очень интересное и полезное видео ! Хотелось попросить рассказать подробней о механизме отключения рукоятки поперечной подачи, у меня на станке она не отключается и это очень не удобно !
42:30 Там не два, а три колодца с шариками и пружинками. В самом вернем у Вас, похоже, пусто, поэтому и рукоятка включения маточной гайки не фиксировалась четко, а опускалась до рычага включения подач. У нее есть свое фиксируемое шариком положение.
Здравствуйте коллега , знакомое действо , прошлым летом приходилось сей девайс подвергнуть полной ревизии с заменой всех подшипников и направляющих втулок ходового винта и вала подач !!! Чем тщательнее к этому подойти тем дольше к этому не возвращаются !!! Удачи вам и терпения во всех делах !!!
Классное видео, мастеру респект и уважуха за всё кроме покраски😂 уж извиняй. Веду постоянную войну с начальством по поводу этой гребаной покраски станков, резинки копеечной не допросишся но краски с каким то ослиным упорством не жалеют😂😂😂
Я беру в 20 литровых канистрх примерно на год хватает дома два трактора четыре станка ну и так по мелочи, востанавливал 679 фрезер с множеством слоев краски замачивал на ночь краска растворялась в кисель. Разбавляю 1к20 примерно. Но хорошее средство было фирмы (норд стар) шампунь для двигателя концентрат тот ещё едреней алюминий за 2 мин чернеет, сейчас такого найти не могу. Успехов в делах. С уважением Андрей.
Я так это уплотнительное кольцо, оно установлено но мне кажется когда я ставил, оно встало в ровень, ведь так не должно наверное быть. То есть если что только из-за него.
Оно должно немного выпирать. Иначе какое же уплотнение. Течёт в районе этого подающего канала? Попробуйте вырезать и поставить выпирающий цилиндрик из МБС резины. Или маслостойкого герметика (очень аккуратно) под старый уплотнитель и на него сверху (только чтобы не забить канал). Ну а так-то, он или не он - я сказать не могу. Я же своими глазами не вижу что там у вас происходит.
Добрый день, гуру в станковосстановлении. Нужен ваш совет. С недавних пор, каретку 16к20 можно легко подвинуть в продольном направлении рукой. Но ведь там же винт и червяк! Ваше мнение, что там может сломатся? Что не так с фартуком?
У мене не має гужона який в ходе в тулку даже місця от гужона немає робити гужона чи ні 30:39 підскажи номер потшипніка дуже треба упорний 31:35 дякую.
Добрый день. Вы вставили просто фителя на смазку или предварительно в каналы вставили войлочные пыжи? Я в свой просто вставил фителя , причем плотно, масло сильно выкапывает на смазку маточной гайки и шестерни привода. За смену или две выкапывает весь уровень.
Здравствуйте. На маточной гаике с низу есть ось с резьбой и втулкой. Её нужно выбить с обратным молотком? Пробовал не идет. Она грязная, может быть там есть штифт? Или выбить с обратной стороны зубилом?
Приветствую Вас уважаемый станочных дел мастер. При чистке масляного канала ходового втулок ходового винта и ходового вала на аналогичном фартуке, я вынул фетровые пробки, которые полностью утратили свою пропускную способность. Обратно ставить не планирую. В Вашем видео, вы также вынули одну такую пробку и обратно не ставили, как это сказалось на эксплуатации? Не заливает ли винт, ведь масло туда подается под давлением?
У меня эти каналы не под давлением. В ванночке, откуда они питаются сделано дренажное отверстие в полость фартука. Сами каналы к гайке и втулке запитаны фитилями из этой ванночки. В видео это есть (вроде бы) - посмотрите этот момент. Винт не заливает. Он равномерно мокрый без капель.
Только вчера разбирал почти такую же коробку от ИТ-1м, и там в том же самом месте были те же самые нитки, но без стржки! Совпадение? Не думаю! По всей видимости затыкали канал, чтоб стружка не летела, но потом забывали вытаскивать....либо вообще предусматривалось как фильтр, но по факту он не пропускает даже соляру через себя....а вот если там канал будет такой свободный, не будет ли сильной течи на винт? За эти 2 года как показало себя? Не сильно там течёт?
У меня токарного тоже нет. Но подписан, смотрю все видео. P.S. Русофобия у автора забавная. Что-то между наглыми саксами и священной римской империи германской нации. Проявления капитализма приписывает Советам рабочих и солдатских депутатов. :-)
@@Lee_Kadmon Политика, религиозные и другие убеждения под моими видео не обсуждаются. Так же очень желательно не переходить на личности. Если хотите тут что-то обсуждать, то это технические вопросы, связанные с ремонтом станков. Я не русофоб, я - рукожопофоб и расфуфырофоб. И то - очень умеренный...
Добрый день. Подскажите нужно ли закладывать смазку в подшипники? Каких либо быстро вращающийся деталей в фартуке нет, следовательно смазка разбрызгиванием вряд ли будет снабжать масло во все подшипники. И отдельно вопрос по ряду шестерень под крышкой сбоку (гитара от приводного вала к механизму контроля усилия подачи) там тоже в подшипники нельзя закладывать клнсистентную смазку?
Здравствуйте. Дни нынче не шибко добрые. В подшипники под крышкой сбоку смазку закладывать надо. Лучше вообще поставить туда закрытые. Внутри фартука масло распространяется не разбрызгиванием, а поднятием по шестерням и стеканием/расползанием в стороны. Насколько хорошо там смазываются подшипники не знаю. Но работают долго. Я бы туда не закладывал консистентную. Но можно и заложить.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста, шестерёнки в которых у Вас заклинел подшипники, и проворачивался, Вы их обратным молоком снимали, которые 3 подряд идут, заранее спасибо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, родные втулки под винт, где маточная гайка бронзовые должны быть?или стильные, у меня стоят бронзовые, может имеет смысл их заменить на стальные? как у Вас, или изготовить бронзовые, так как они у меня изношенны, подскажите, заранее спасибо.
Человек, который понимает сколько нужно мозгов, скорее всего, имеет их достаточно :-) Не имеющий достаточного количества таким вопросом даже не задается...
Отличная работа!!!! А фартук к спорту будет пришабриваться, а то часто бывает что при установке фартука деформирует суппорт и пятна контакта очень не слабо уплывают.
Здравствуйте. Нет, пришабривать фартук к каретке суппорта не буду. Я сначала прикручу фартук, и уже с ним буду делать поперечные направляющие. Кроме деформации от болтов, там есть еще и сила тяжести. Фартук весит-то прилично. Так что, думаю, лучше поперечку делать с пристыкованным фартуком.
Вес очень приличный ! У меня станок ит там фартук поменьше будет чем ваш, но при этом установка в одно очень тяжёлая процедура! Станину не шабрил а так ради интереса на краску проверял , так вот когда отдельно без фартука ставишь на продольные направляющие картина одна , а когда вместе с фартуком то другая ! Незнаю от веса фартука или от кривизны сочленения фартук-коретка !!!! А канал у вас очень хороший, я думаю что именно в этой тематике вы будете на первом месте среди своих коллег!!! Только нужно немного подождать!)))
@@aleksandrbel5725 Ааааа, вы про изменение картины на продольных направляющих.... Ну да, могут быть какие-то эффекты и тут. Но я это не буду проверять. Проверить сопряжение на краску с поставленным фартуком - это процедура на полдня :-) Я, все таки, не такой фанат точности. Да и не думаю, что на продольных будет какая-то большая разница. Мне кажется, что фартук, если и влияет своей массой, то на поперечные направляющие каретки суппорта - выгибает их немного горбом вверх.
Здравствуйте!!Ваш канал неймоверно полезен!!!!Просматривал много каналов,Ваш просто Азбука для токорей!. Подскажите пожалуйста начинающему,что за рычажок в нижней части фартука справа в низу (возле таблички). Спасибо!
Сдраствуйте, с огромным удовольствием смотрю ваши видеоролики, на канал давно подписан, не давно стал обладателем токарного станка 1В62Г, опыта токарного дела нет, но очень хочется научится, и по работе много простой токарки. После первого запуска на новом месте заметил что при пуске ускоренной подачи фартук станка "плюется" маслом с левой стороны ходового вала, что там может быть? или что-то нету там? Спасибо.
Здравствуйте, начинает усиленно работать маслонасос фартука и льет на втулку ходового вала. Он туда и должен лить, но чуть чуть. Если мешает, то нужга разборка суппорта (крупноузловая как в моем видео) , чистка проверка каналов, доработка каналов на маточную гайку и втулку ходового винта - как в моем видео, дренаж из ванночки откуда начинаются эти каналы.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, может Вы знаете! У масляного насоса, тот что на дне фартука, плунжер, он уменя не много имеет износ, как иксцентрик нажимал на него, так вот, я вытащил сам плеунжер, сейчас его общяя длинна составляет 30мм, я хочу наплавить сам пиптик, но не знаю до какой высоты? Может Вы знаете какя общяя длинна плунжера с завода, я хочу наплавить до 35мм! Я думаю не критично, Подскажите Ваше мнение? Заранее спасибо.
@@hotchip2418 Работает, вкусняшки очистил, всё в порядке, хотелось придать зоводское значение так сказать, для более качественнй работы, я нашёл информацию, вроде с завода он 32мм новый идёт, значит стёрся он у меня на 2мм, хотя наверное это ерунда. И прокладка на потдоне, паранит 1мм, я её убрал, хочу сделать как у Вас, на МОМЕНТ 1 он маслостойкий?
@@hotchip2418 Подскажите пожалуйста ещё, подача продольная как бы не довключается, в чём может быть проблема, я ещё туда пока не добрался, может она регулируется? Это в сторону потрона! в сторону задней бабки нормально.
Хотел спросить совет у меня идентичный станок один в один годами и состоянием при разборе узла где стоит шестерня маленькая на червяке где вы протачивали рядом канавку она у меня не где не стопарится и вылазет и упирается в крышку и трет ее как мне лучше застопорить этот узел просверлить и нарезать резьбу или штопорное кольцо в корпус за сальником поставить но второй вариант не в силах осуществить так как нет оборудования что скажите.
Здравствуйте снова, подскажите пожалуйста, Вы посадили нижнюю крышку фартука на МОМЕНТ 1 это сугубо ваше решение, или всё же такой чпособ применяем, для гермитичности, я тоже сейчас начинаю перебирать фартук, и очень внимательно смотрю Ваши видео, но я хотел сажать на герметики, маслобензостойкий, может всё же посадить на момент 1 как у Вас, заранее спасибо.
Здравствуйте! Да, это сугубо мое решение. Я сам это придумал, попробовал и мне понравилось. С тех пор силиконовые герметики не применяю. Ну а что лучше - это же очень субьективно. Я думаю, работать надо с тем материалом с которым Вы знакомы. Может быть в вашем случае будет удобнее / лучше с герметиком - это только Вы сами можете решить. Я просто показываю варианты...
Приятный просмотр,сразу вспомнил мучительный ремонт фартука на аналогичном своём станке. Три раза за год пришлось разбирать и собирать ,что бы довести до конца этот шедевр совкового (качественного) станкостроения. Хвала автору за прекрасное видео и коментарий, от себя советую не спешить с установкой фартука на место (если конечно станок не на продажу)а аккуратно довести всё до ума ,сразу включить как уже упоминалось логику.
Подшипнички конечно сразу надо ставить закрытого типа,станок обдувается воздухом ,пыль и стружка естественно их забьёт.
У меня втулки из бронзы, а вот болтики их фиксации всё время выкручивались ,пришлось ставить их на лактайт,иначе втулки выползали. Каналы прочищал компрессором где не помогало вкручивал маленькие маслёнки и продавливал шприцом ,затем промывал. На масонасосе прокладка не нужна (самопальная) ,там есть уплоннительные кольца, в канал что подаёт масло на винт ,так же и в каналы поперечной подачи надо вставать кусочек капронового чулка,без фанатизма (не путать с тампоном,а то они даже канализацию забивают),опытным путём добиться пока разобран фартук самотёком медленной капельной подачи ,а то всё масло выгонит в поддон стружкосборник.С поперечкой проще ,до конца вперёд и в отверстия небольшие кусочки,чтобу масло не пёрло со всех щелей,а была акуратная плёнка .Прокладки в конце зря убрали,лучше их сделать из маслостойкой резины,чтобы доходили до станины,меньше грязь поподать будет, пока корпус чистый промазать все пробки герметиком, чтобы масло не сочилось из щелей. Ну и самое вкусное в конце, почему не получалось качественной работы, сначала отшабрите станину и салазки, устраните все люфты на паре зубчатой рейки и шестерни,мне пришлось менять шестерню с валом (съедена вся эвольвента зуба) завтуливать посадку оси, рейку всё пришлось купить новое, рейку закрепил по новой,устраняя зазоры в паре, только после этих мучений, подача стала плавная,и чистота обработки намного улучшилась.
Внутренний мир фартука оказался не так прост: тайны, загадки , послания потомкам. Увлекательное путешествие
Тот момент когда понимаешь что следующие 50 минут пройдут хорошо, спасибо за новый ролик!
Sorry to be so off topic but does any of you know of a tool to get back into an Instagram account..?
I somehow forgot the login password. I would appreciate any assistance you can offer me.
6:16 ха, было дело, открутили, но собрали без полного разбора. только фартук выдвигали из под каретки продольной.
Хоть видео и для узкопрофильных специалистов, но снято очень красиво! Очень приятная картинка, когда резкость на главном объекте, а все остальное уходит в нежное боке. Сразу видно хороший объектив и вдумчивый подход к съемке! Такое видео в 100 раз приятнее смотреть, чем когда снято с одного ракурса, общий план со штативчика. Видно, что заморочился и тебе не все равно, что думает зритель! Хорошая картинка значит не на много меньше чем содержание.
Если не секрет, расскажи что за объектив у тебя. :)
Спасибо за высокую оценку операторской работы :-) На самом деле, просто ставлю камеру и снимаю - не заморачиваюсь. Снято без выдумки - в лоб. Хотя у меня были операторские работы отмеченные наградами...
Касательно техники - она уже очень старенькая, не хочу афишировать.
@@hotchip2418 У фототехники возраст вообще роли не играет. Это может быть любой мануальный объектив с диафрагмой в районе f-2.0 или меньше с фиксированным фокусным расстоянием :) Важно то, что ты умеешь им пользоватся так, что картинка вкусная и сочная. Плюс еще, что по композиции кадры грамотные. :)
Спасибо за подробности, ваш опыт переданный зрителям дорого стоит. По секрету скажу что именно подробностями со спокойным отчетливыми комментариями/пояснениями ваши видео значительно отличают вас от большинства ваших коллег блогеров, что даёт вам значительное преимущество перед простыми позёрами.
Спасибо, рад, что смотрите!
@@hotchip2418 спасибо за данное видео! Очень мало таких выкладывают, которые реально помогают в ремонте станка. А у вас всё по существу и детально! Отныне я подписан))
Клеймо, которые под разными углами наставвлены - разные, так как каждый рабочий, который имел отношение к изготовлению этого узла, ставил своё клеймо. ОТК иногда тоже клеймили деталь после проверки. Таким образом можно было определить кто изготавливал деталь и кто её принимал. В случае выявления брака при сборке, узел несли тому, кто изготавливал его и заставляли исправить брак, если брак не исправлялся, то рабочего могли наказать. По шее естественно получали и в ОТК, что плохо проверили и пропустили. Именных клейм не было, поэтому брали из наборов букв и цифр. Я сам там работал и хорошо это помню. Такой же порядок был и на радиозаводах, но там клеймили платы чернильными печатями. Каждый ставил своё клеймо в удобном ему месте, но на одном участке (площади).
Как я жду ваших видео!!! Мне очень нравится ваша подача информации. Четко спокойно и все по делу.Лайк. Благо Дарю!
Очень приятно! Ради Вас и снимаю...
Тоже. И радуюсь когда красная полоса длинная.
@@hotchip2418 а у меня 16б16а и фартук такой же, а что если механизм джойстика обрезинить чтобы в него ничего не попадало
Блин у меня тоже такой шильдик
А я думал у меня фартук не родной
Что сказать? Технически талантлив человек и человек добрый!!! Спасибо и здоровья!
Спасибо за подробное изложение техпроцесса ремонта и конструктивные особенности узлов станков, а особенно некоторых хитростей ремонта!!!
Отличное видео, хотел проверить свой фартук но боялся разобрать, теперь буду разбирать однозначно, не так и то и сложно оказывается. Спасибо вам, лайк и подписка.
Спасибо за видео!Я сам ремонтник по станкам мне нравится ваш подход к делу сам знаю что нужно много усидчивости и терпения.Желаю вашему каналу успехов и развития и жду дольнейших видео!
Спасибо!
Всё очень идентично с моим 1в62г. И коробка подач и фартук и система смазки. Смотрю чтобы перебирать свой станок. Спасибо большое за пособие
Отличное видео! Инструментальная проверка и ремонт в наимельчайших подробностях. Лучше уже быть не может. По электрике обратите внимание на провод МГШВ 0,75мм2. Выдерживает вибрационные нагрузки и, соответственно, большое количество изгибаний. Срок службы по паспорту 10-15 лет. Но фактически служит от 30-ти и более лет.К концевикам можно проложить в ПВХ трубке.
Мощный крепёж крышки, это не спроста, крышка выполняет роль стопора от смешения вала в корпусе фартука, ибо на него давит постоянно пружина перегрузки...
На фт11 такая же маслёнка на фартуке , и когда я ее снял, что бы мысло залить ) и все упало , пришлось снимать , паралельно ещё там, что то нашли сломанное, мне было смешно , а токарю нет ) больше масло меня не просят залить ) если бы я посмотрел твое видео раньше , скорее всего я бы так и не узнал куда мне нужно идти ))
Все знать невозможно. У меня тоже часто что-то идет не так как я предполагал. Тем более у Вас от этого инцидента одни положительные эмоции :-)
@@$6
КОЛОСАЛЬНЫЙ ТРУД!! И ПОУЧИТЕЛЬНЫЙ УРОК ДЛЯ МАСТЕРОВ!!
Скорее для Новичков...
очень хорошо что вы есть. разжевано и в рот положено осталось проглотить. и самое главное очень вовремя, тоже привожу в порядок 16к20. до этого был твш3 но его можно не считать. тоже вчера закончил фартук. очень помогло ваше видео. спасибо. только резинку страшную я оставил , как я понял она выполняет роль скребка-отбойника между рейкой и фартуком, не позволяя попадать мелкой стружке в "зафартучное" пространство, верхняя ступень прижимается в плотную к прижиму супорта нижняя почти касается рейки. и втулки 100% родные (история станка известна) тоже чугун.
Черт возьми , как долго я искал это ). Спасибо за ваши видео , просто идеально рассказано как ,что работает . Я свой 1в62г делаю , фартук 16б20п
Большое спасибо!
Как раз ремонтирую фартук своего станка и всякая информация о нем полезна. Что касается фитилей и канала на маточную гайку, то у меня была точно такая же картина как и у Вас. Сверху заглушен плотной непроходной пробкой, когда я ее вытащил то дальше масло тоже не проходит, хотя я уверен что там грязи нет. Я не стал его прочищать как Вы т.к думаю , что это не случайно. Один наш коллега на своем канале говорил, что он после разборки забыл заглушить зто отверстие фетровой пробкой и ему потом пришлось опять разбирать суппорт и глушить т.к все масло уходило туда. Я на своем станке работаю три года и все в этом узле смазывалось хорошо.
Просто резьбу мы режем ,относительно другой работы, редко и это не трудно сделать вручную из масленки, не расходуя масло напрасно.
Мне думается, что если есть канал и в него "смотрит" фитиль, то этот канал все таки должен быть проходим для масла.
Далее, в видео я об этом не говорил (итак почти на час нудятины наснимал). Но раз уж зашла об этом речь... Второй канал, который идет из той же ванночки на смазку втулки вала автоподачи имеет вполне проходимый фетровый фильтр на выходе в смазываемую втулку. Точно такой же фильтрик я поставлю на выходе "забитого" (но уже прочищенного канала) - для того чтобы уровнять пропускную способность этих каналов. Делать канал совершенно непроходимым - по-моему это ни к чему. Масла мне не жалко. Масло не только смазывает, но и моет детали. Пусть оно моет гайку и винт даже когда я не режу резьбу.
Но тут уж всякий сам себе голова. В принципе, можно вообще обойтись без централизованной смазки фартука и все смазывать вручную - тоже вполне рабочий вариант.
@@hotchip2418 Конструктор не всегда может все учесть. Я это знаю т.к по образованию инженер -конструктор и много лет проработал инженером - наладчиком. И моей ежедневной работой было находить и устранять эти ошибки во вновь спроектированной технике..
В этом случае вижу, как люди работающие на этих станках это делают. Если не работающий узел получает смазку, то работающий интенсивно ее недополучает.
@@ВладимирКузнец-ш2с Я думаю сам и решаю сам. К инженерам не апеллирую. Как Вы считаете, какой работающий узел будет недополучать смазку в данном случае?
у нас стоит станина отшлифованная, скоро тоже предстоит)). недавно чинил на другом станке фартук. проблема случилась из-за штока, который толкает червяк. его раскатало с одной стороны и эта конструкция зависла без возможности вкл автоподачи... герметиком пользуюсь фирмы Permatex он не раскиселивается от масла, если взять ultra gray, то этому и на бензин всеравно, но сцука дорог, потому ultra black. а когда зазоров нет применяю анаэробные. кино, как обычно на высоте!, пожалуй, лайк!
очень полезно и информативно, спасибо за информацию.
Крышка закрывающая шестерёнки ускоренная подача на самом деле является фиксатором перегрузочного механизма ( упирается в наружную обойму подшипника)
У Вас всё веселее становится) Как всегда очень познавательно и красивая работа! Спасибо!
подробно и качественно обЪяснил ,с меня лайк ,а то подзабыл уже что там и как
Спасбо браток за нормальное обьяснение функций действия механизмов. Единственный ролик где я это нашел.
Удивительно красивая речь, как приятно слушать!
очень спасибо за науку как раз вовремя !!!!
Гомельские работяги делали эти фартуки и коробки подач. Молодцы белорусы! 👍👍👍
Их ставили начиная с 16Б20П на станки 16к20, 16к25, 16д20, 16д25, 1в62г и т.д. так же Гомель делал коробки и фартуки на станки семейства 16б16кп внешне очень похожи, но чутка меньше.
Очень хорошо все толково рассказано.
Красота получилась! Смотреть и слушать одно удовольствие, спасибо.
SL отверткой закручивает PH (или это PZ) винты, нижнюю крышку фартука не отшкурил и не отгрунтовал, а еще видеоблогером называется. Спасибо вам Денис, за интересные видео.
Да, есть недоработки :-(
Лайк за стремление вернуть культуру производства туда, где ее не хватило!
А по-моему, очень культурный фартук. С покраской, конечно, никто не заморачивался, но железки сделаны хорошо. Нигде я не увидел просаженных посадок или винтов, забитых молотком. Вот ремонтники со своим белым герметиком - эти да, не очень культурные. А к заводчанам с завода станочных агрегатов претензий не имею :-)
@@hotchip2418 А как же гужон, перерубающий уплотнительное кольцо? А маслоканал забитый стружкой, по всей видимости, ещё на этапе производства?
Очень хорошее, познавательное видео с подробностями в мелочах что очень ценно, спасибо, мне это пригодится при предстоящем ремонте.
По поводу крепления алюминиевой крышки такими мощными винтами очевидно ,эта крышка воспринимает давление от мощной пружины регулировки силы подачи
Фартук-Огонь. После такого обслуживания и надо брать станок. Не грех переплатить за честный труд.
7:33 это про меня, 😂 сегодня из за нагрузки сработал механизм защиты, и я откутил этот механизм. И корамысло упал в низ. Пришлось снять весь фартук😂 ну зато я провел ревизию. И изучал что к чему.
Отличная подача информации регулярно смотрю спасибо за труд.
Да течёт от туда сейчас сделал фитили и в сё перестало теч. Спасибо большое.
i cant understand russian but i love your vids anyway!! cheers and welldone!!
У станка хороший хозяин! Ухаживает за ним, ремонтирует. Станок наверно доволен очень что попал в такие условия!
Да здравствует токарный станок!!!спасибо!
Приветствую спасибо большое очень помогли
Отличная работа! вот только втулки могли исчезнуть не спроста,возможно станина немного просела и втулки терлись об винт,а так станок весьма в неплохом виде
Может быть... При сборке увижу...
Спасибо большое, очень подробно и позновательно
"Завод Станчны узлов" живее всех живых , город Гомель Беларусь, выпускает станки, десятками встречаю их на наших предприятиях по всей России, только вместо 16к20 их станок называется ГС526. Фартук чуть изменили , навесили на него двигатель ускоренной подачи, все остальное тоже самое.
@Hot chip а у меня на фт-11 крышка шестеренок фиксирует червячный вал (как оказалось), а гужон видимо не предусмотрен, планируя в скором времени менять подшипники в шестернях, я не стал прикручивать крышку обратно, но как то это всё затянулось, и когда на промежуточной шестерне закончился подшипник, червячный вышел со мной поздороваться. Так что в моем случае такие болты вполне обоснованы
Какой красивый фартук. 👍
Да, советский пром. дизайн 70-х был неплох.
Очень интересное и полезное видео ! Хотелось попросить рассказать подробней о механизме отключения рукоятки поперечной подачи, у меня на станке она не отключается и это очень не удобно !
На счет кнопки ускоренного хода. Если сломалась можно сделать с тексталита или второпласта, чтобы сохранить механические характеристики кнопки.
Спасибо большое за виде,как раз надо перебирать фартук!!!
42:30 Там не два, а три колодца с шариками и пружинками. В самом вернем у Вас, похоже, пусто, поэтому и рукоятка включения маточной гайки не фиксировалась четко, а опускалась до рычага включения подач. У нее есть свое фиксируемое шариком положение.
Спасибо, проверю.
спасибо 👍
Кайфанул вчера, спасибо, сам учился на 16 к 20, ещё 10 лет назад
Не за что! Рад, что понравилось!
Что за краску использовали для покраски 16к20?
Ручная сборка "Бэнтли" класс
Здравствуйте коллега , знакомое действо , прошлым летом приходилось сей девайс подвергнуть полной ревизии с заменой всех подшипников и направляющих втулок ходового винта и вала подач !!! Чем тщательнее к этому подойти тем дольше к этому не возвращаются !!! Удачи вам и терпения во всех делах !!!
Приятный оттенок в цвете 😉
Хотя у меня и не такой станок- но всё равно очень интересно смотреть.
Здравствуйте. Разбирал фартук, осталась втулка чёрный пластмасс. Длина 20 толщина 12 отверстие на 8 не сквозное. Хоть убей не помню где стояла.
Классное видео, мастеру респект и уважуха за всё кроме покраски😂 уж извиняй. Веду постоянную войну с начальством по поводу этой гребаной покраски станков, резинки копеечной не допросишся но краски с каким то ослиным упорством не жалеют😂😂😂
Денис а я мою автохимеей для двигателей фирмы грасс, что ты забраковал работает на ура что краска слещает.
Может я что-то не так делал...
Я беру в 20 литровых канистрх примерно на год хватает дома два трактора четыре станка ну и так по мелочи, востанавливал 679 фрезер с множеством слоев краски замачивал на ночь краска растворялась в кисель. Разбавляю 1к20 примерно. Но хорошее средство было фирмы (норд стар) шампунь для двигателя концентрат тот ещё едреней алюминий за 2 мин чернеет, сейчас такого найти не могу. Успехов в делах. С уважением Андрей.
Красота!) Спасибо за очередное интересное видео!
Я думаю кнопку уже либо нашли либо чем-то заметили. Но она очень похожа на тормозную жабку от мотоцикла ИЖ или восход. Похожи очень
8:50 ... Входным отверстием...
Щёлк! (пауза) Чего то отвалилось...
Красиво!
СПАСИБО!
Спасибо большое за видео!
PS. Надеюсь фартук ещё не поставили))
Спасибо, всё очень подробно!
Я так это уплотнительное кольцо, оно установлено но мне кажется когда я ставил, оно встало в ровень, ведь так не должно наверное быть. То есть если что только из-за него.
Оно должно немного выпирать. Иначе какое же уплотнение. Течёт в районе этого подающего канала? Попробуйте вырезать и поставить выпирающий цилиндрик из МБС резины. Или маслостойкого герметика (очень аккуратно) под старый уплотнитель и на него сверху (только чтобы не забить канал).
Ну а так-то, он или не он - я сказать не могу. Я же своими глазами не вижу что там у вас происходит.
Добрый день, гуру в станковосстановлении.
Нужен ваш совет. С недавних пор, каретку 16к20 можно легко подвинуть в продольном направлении рукой. Но ведь там же винт и червяк! Ваше мнение, что там может сломатся? Что не так с фартуком?
Здравствуйте господа!!! Помогите пожалуйста информацией по станку чпу 2с42-65. Спасибоооо
У мене не має гужона який в ходе в тулку даже місця от гужона немає робити гужона чи ні 30:39 підскажи номер потшипніка дуже треба упорний 31:35 дякую.
Простите а с вами можно как то проконсультироваться по поводу поперечной подачи и ремонта фартука?
всё классно СПАСИБО
Не за что!
Добрый день. Вы вставили просто фителя на смазку или предварительно в каналы вставили войлочные пыжи? Я в свой просто вставил фителя , причем плотно, масло сильно выкапывает на смазку маточной гайки и шестерни привода. За смену или две выкапывает весь уровень.
Здравствуйте. На маточной гаике с низу есть ось с резьбой и втулкой. Её нужно выбить с обратным молотком? Пробовал не идет. Она грязная, может быть там есть штифт? Или выбить с обратной стороны зубилом?
Приветствую Вас уважаемый станочных дел мастер. При чистке масляного канала ходового втулок ходового винта и ходового вала на аналогичном фартуке, я вынул фетровые пробки, которые полностью утратили свою пропускную способность. Обратно ставить не планирую. В Вашем видео, вы также вынули одну такую пробку и обратно не ставили, как это сказалось на эксплуатации? Не заливает ли винт, ведь масло туда подается под давлением?
У меня эти каналы не под давлением. В ванночке, откуда они питаются сделано дренажное отверстие в полость фартука. Сами каналы к гайке и втулке запитаны фитилями из этой ванночки. В видео это есть (вроде бы) - посмотрите этот момент. Винт не заливает. Он равномерно мокрый без капель.
Как ещё можно залить масло если слева нет кольца и отверстий
Только вчера разбирал почти такую же коробку от ИТ-1м, и там в том же самом месте были те же самые нитки, но без стржки! Совпадение? Не думаю! По всей видимости затыкали канал, чтоб стружка не летела, но потом забывали вытаскивать....либо вообще предусматривалось как фильтр, но по факту он не пропускает даже соляру через себя....а вот если там канал будет такой свободный, не будет ли сильной течи на винт? За эти 2 года как показало себя? Не сильно там течёт?
Лайк ! большое спасибо за обзор и т.п. !
Первый час, а я сижу и оторваться не могу. И это при том, что у меня нет токарного станка.
Ха, первый. Третий час уже. И станка кстати тоже нет))
Так это, может стоит задуматься?! :)
У меня токарного тоже нет. Но подписан, смотрю все видео.
P.S. Русофобия у автора забавная. Что-то между наглыми саксами и священной римской империи германской нации. Проявления капитализма приписывает Советам рабочих и солдатских депутатов. :-)
@@Lee_Kadmon Политика, религиозные и другие убеждения под моими видео не обсуждаются. Так же очень желательно не переходить на личности. Если хотите тут что-то обсуждать, то это технические вопросы, связанные с ремонтом станков.
Я не русофоб, я - рукожопофоб и расфуфырофоб. И то - очень умеренный...
@@hotchip2418 Не вопрос. Только ЗА.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, почему эмульсия попадает в фартук?
Что за цвет Бро?
Шикарная работа!!!
Мерси!
Добрый день. Подскажите нужно ли закладывать смазку в подшипники? Каких либо быстро вращающийся деталей в фартуке нет, следовательно смазка разбрызгиванием вряд ли будет снабжать масло во все подшипники.
И отдельно вопрос по ряду шестерень под крышкой сбоку (гитара от приводного вала к механизму контроля усилия подачи) там тоже в подшипники нельзя закладывать клнсистентную смазку?
Здравствуйте. Дни нынче не шибко добрые.
В подшипники под крышкой сбоку смазку закладывать надо. Лучше вообще поставить туда закрытые.
Внутри фартука масло распространяется не разбрызгиванием, а поднятием по шестерням и стеканием/расползанием в стороны. Насколько хорошо там смазываются подшипники не знаю. Но работают долго. Я бы туда не закладывал консистентную. Но можно и заложить.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста, шестерёнки в которых у Вас заклинел подшипники, и проворачивался, Вы их обратным молоком снимали, которые 3 подряд идут, заранее спасибо.
Здравствуйте, да обратным молотком.
@@hotchip2418 Спасибо понятно.
@@hotchip2418 Подскажите пожалуйста по износу втулок, я Вам написал, заранее спасибо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, родные втулки под винт, где маточная гайка бронзовые должны быть?или стильные, у меня стоят бронзовые, может имеет смысл их заменить на стальные? как у Вас, или изготовить бронзовые, так как они у меня изношенны, подскажите, заранее спасибо.
По-моему, ставили и бронзовые и чугунные. У меня не стальные, а чугунные. Бронзовые лучше.
@@hotchip2418 Понятно, спасибо Вам, у Вас очень хорошие видео, действительно с нужной информацией и замечательный канал.
Спасибо! Песец!Сколько же мозгов нужно для полной Победы!
Человек, который понимает сколько нужно мозгов, скорее всего, имеет их достаточно :-) Не имеющий достаточного количества таким вопросом даже не задается...
Интересно.. почему именно 2 подшипника . почему нельзя поставить 1( была такая мысль переделать шестерёнки под один но пошире)....
Здравствуйте. Отличный ролик! Подскажите где заказывали втулки на вал .
Чтобы фартук снять нужно все валы снять?
хотелось про лимб продольной подачи посмотреть 16к20,не коректно работает(то останавливается,перескакивает)как устранить?шестерни наверное надо переделывать?
Отличная работа!!!! А фартук к спорту будет пришабриваться, а то часто бывает что при установке фартука деформирует суппорт и пятна контакта очень не слабо уплывают.
Здравствуйте. Нет, пришабривать фартук к каретке суппорта не буду. Я сначала прикручу фартук, и уже с ним буду делать поперечные направляющие. Кроме деформации от болтов, там есть еще и сила тяжести. Фартук весит-то прилично. Так что, думаю, лучше поперечку делать с пристыкованным фартуком.
Вес очень приличный ! У меня станок ит там фартук поменьше будет чем ваш, но при этом установка в одно очень тяжёлая процедура! Станину не шабрил а так ради интереса на краску проверял , так вот когда отдельно без фартука ставишь на продольные направляющие картина одна , а когда вместе с фартуком то другая ! Незнаю от веса фартука или от кривизны сочленения фартук-коретка !!!!
А канал у вас очень хороший, я думаю что именно в этой тематике вы будете на первом месте среди своих коллег!!! Только нужно немного подождать!)))
@@aleksandrbel5725 Ааааа, вы про изменение картины на продольных направляющих.... Ну да, могут быть какие-то эффекты и тут. Но я это не буду проверять. Проверить сопряжение на краску с поставленным фартуком - это процедура на полдня :-) Я, все таки, не такой фанат точности. Да и не думаю, что на продольных будет какая-то большая разница. Мне кажется, что фартук, если и влияет своей массой, то на поперечные направляющие каретки суппорта - выгибает их немного горбом вверх.
@@hotchip2418 я вас понял!)) Удачи в ремонте!!!
Спасибо, попробую если что напишу.
Здравствуйте!!Ваш канал неймоверно полезен!!!!Просматривал много каналов,Ваш просто Азбука для токорей!. Подскажите пожалуйста начинающему,что за рычажок в нижней части фартука справа в низу (возле таблички). Спасибо!
Скажите, пожалуйста, как Вы установили пробки маслоканалов на место? Клей, резьба, новые пробки или старые?
Залил отверстия в пробках все тем же Моментом и поставил пробки обратно.
я сам воткнуклся с этим держателем коромысла, пол дня назад ставил. все винты и фартукк пришломсь снимать🥺
Сдраствуйте, с огромным удовольствием смотрю ваши видеоролики, на канал давно подписан, не давно стал обладателем токарного станка 1В62Г, опыта токарного дела нет, но очень хочется научится, и по работе много простой токарки. После первого запуска на новом месте заметил что при пуске ускоренной подачи фартук станка "плюется" маслом с левой стороны ходового вала, что там может быть? или что-то нету там?
Спасибо.
Здравствуйте, начинает усиленно работать маслонасос фартука и льет на втулку ходового вала. Он туда и должен лить, но чуть чуть. Если мешает, то нужга разборка суппорта (крупноузловая как в моем видео) , чистка проверка каналов, доработка каналов на маточную гайку и втулку ходового винта - как в моем видео, дренаж из ванночки откуда начинаются эти каналы.
Огромное спасибо, после просмотра вашего ролика оказывается не так то и страшно. Успехов вам.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, может Вы знаете! У масляного насоса, тот что на дне фартука, плунжер, он уменя не много имеет износ, как иксцентрик нажимал на него, так вот, я вытащил сам плеунжер, сейчас его общяя длинна составляет 30мм, я хочу наплавить сам пиптик, но не знаю до какой высоты? Может Вы знаете какя общяя длинна плунжера с завода, я хочу наплавить до 35мм! Я думаю не критично, Подскажите Ваше мнение? Заранее спасибо.
Здравствуйте, я не знаю длины плунжера с завода. Зачем Вы его хотите удлиннять? Он не работает?
@@hotchip2418 Работает, вкусняшки очистил, всё в порядке, хотелось придать зоводское значение так сказать, для более качественнй работы, я нашёл информацию, вроде с завода он 32мм новый идёт, значит стёрся он у меня на 2мм, хотя наверное это ерунда. И прокладка на потдоне, паранит 1мм, я её убрал, хочу сделать как у Вас, на МОМЕНТ 1 он маслостойкий?
@@hotchip2418 Подскажите пожалуйста ещё, подача продольная как бы не довключается, в чём может быть проблема, я ещё туда пока не добрался, может она регулируется? Это в сторону потрона! в сторону задней бабки нормально.
@@Евгенийсоколов-е7л если работает, то ничего наваривать не советую. Момент, на сколько мне известно, маслостойкий.
@@hotchip2418 Хорошо спасибо, по поводу подачи не подскажите? Я написал Вам, посмотрите пожалуйста.
Хотел спросить совет у меня идентичный станок один в один годами и состоянием при разборе узла где стоит шестерня маленькая на червяке где вы протачивали рядом канавку она у меня не где не стопарится и вылазет и упирается в крышку и трет ее как мне лучше застопорить этот узел просверлить и нарезать резьбу или штопорное кольцо в корпус за сальником поставить но второй вариант не в силах осуществить так как нет оборудования что скажите.
Если у вас два варианта и один вы осуществить не можете, то есть только один вариант. Не понимаю в чем вопрос...
@@hotchip2418 вопрос в том что по заводу там не где не стоит гужон это самопал работяг и я спрашиваю оно работает у вас нормально ?
@@seribanchik у меня работает нормально.
@@hotchip2418 спасибо за ответ но я побоялся делать с верху так как там толщина 7мм и сделал гужон с боку там 14мм .
Здравствуйте снова, подскажите пожалуйста, Вы посадили нижнюю крышку фартука на МОМЕНТ 1 это сугубо ваше решение, или всё же такой чпособ применяем, для гермитичности, я тоже сейчас начинаю перебирать фартук, и очень внимательно смотрю Ваши видео, но я хотел сажать на герметики, маслобензостойкий, может всё же посадить на момент 1 как у Вас, заранее спасибо.
Здравствуйте! Да, это сугубо мое решение. Я сам это придумал, попробовал и мне понравилось. С тех пор силиконовые герметики не применяю. Ну а что лучше - это же очень субьективно. Я думаю, работать надо с тем материалом с которым Вы знакомы. Может быть в вашем случае будет удобнее / лучше с герметиком - это только Вы сами можете решить. Я просто показываю варианты...
@@hotchip2418 Я всё же сделаю как у Вас.потому что это работает, и надёжнее, спасибо.