Почему самолеты сбрасывают топливо перед посадкой
HTML-код
- Опубликовано: 17 сен 2019
- Представьте следующее: вы удобно сидите в кресле у окна самолета, когда вдруг замечаете, что из крыла вырывается струя белого пара. Неужели с самолетом что-то случилось? Вас ждет крушение? Не стоит паниковать! В этот момент пилоты выполняют стандартную процедуру, которая называется «слив топлива».
Кстати, эта процедура довольно дорогостоящая. Например, самолет среднего размера Boeing 737-300, разработанный для полетов на короткие и средние расстояния, использует примерно 2,5 т топлива за час полета. Цена авиационного топлива составляет более $ 600 за тонну, а это значит, что во время полета на таком самолете вы будете тратить примерно $ 1 500 за летный час. Так зачем же пилоты это делают?
Другие видео, которые могут вас заинтересовать:
Исчезнувший самолет приземлился спустя 37 лет • Исчезнувший самолет пр...
Почему нельзя проносить жидкости в самолет • Почему нельзя проносит...
Стакан воды спас самолет от катастрофы • Стакан воды спас самол...
Тайм-коды:
Сколько стоит авиационное топливо? 0:30
Почему пилоты буквально выбрасывают целое состояние 💰 1:18
Как именно они это делают? 2:42
А как насчет загрязнения атмосферы? 😖 4:10
Топливо на различные экстренные ситуации 4:47
Почему топливо заливают в крылья ✈️ 7:06
#самолеты #авиация #adme
Краткое содержание:
- Самолеты должны быть легче при посадке, чем при взлете, на целых 100 т.
- Если вдруг самолет не использует нужное количество топлива до посадки, приземление будет жестким, что может привести к серьезным повреждениям.
- Иногда случаются экстренные ситуации, и самолетам приходится садиться намного раньше запланированного времени.
- Немногие знают, что большая часть топлива хранится в крыльях воздушного судна. Поэтому пилот нажимает кнопку в кабине, включается сложная система насосов и клапанов, и топливо сливается через специальные выпускные отверстия в крыльях.
- С другой стороны, не у всех самолетов есть такая сложная система. Узкофюзеляжные самолеты, например, Boeing 757 или Airbus A320 лишены возможности сбрасывать топливо.
- Если позволяет конструкция самолета, пилоты предпочитают сбросить лишнее топливо и не рисковать человеческими жизнями.
- Большая часть топлива испаряется в воздухе, не достигнув земли.
- С точки зрения загрязнения окружающей среды это звучит просто ужасно. Но горькая правда заключается в том, что так или иначе авиационное топливо все равно оказывается в атмосфере.
- Кстати, в самолетах всегда больше топлива, чем нужно для того, чтобы просто преодолеть путь от пункта А к пункту Б.
- 29 декабря 2014 года рейс VS43 компании Virgin Atlantic вылетел из аэропорта Гатвик, чтобы взять курс на Лас-Вегас. Вскоре после взлета пилоты обнаружили, что шасси под правым крылом заклинило, и оно не убралось внутрь.
- После нескольких часов кружения пилоты наконец-то сбросили достаточно горючего, чтобы сесть в Гатвике.
- Топливные баки размещаются в крыльях еще по одной причине. Это сделано для того, чтобы снизить вес фюзеляжа: так уменьшается давление на корни крыльев.
- Если бы все топливо располагалось в носу или хвосте воздушного судна, его центр тяжести менялся бы по мере расхода топлива, и стабильность самолета была бы нарушена.
Музыка: Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Это жизнь! на RUclips: bit.ly/2tKobHX
Бери и делай Дети bit.ly/2H5MVlY
Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):
www.depositphotos.com
www.shutterstock.com
www.eastnews.ru
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/ 
Развлечения
Всегда сидел в самолёте у крыла. Никогда такое не замечал
В экстренных случаях слив.
В России даже в экстренных случаях не сольют
Ну и дай Бог не замечать! Если ты такое будешь наблюдать ,это не к добру!
Тоже так и летаю часто раз по 6-8 в год бывает и люблю сидеть около иллюминатора и ни разу такого не видел .
В России топлива дают впритык, поэтому выливать особо нечего :)
2:42 фига се самолёт с 3 крыльями
Тогда уж с 6-ю
С другой стороны то тоже
@@grchkdsdh у самолета одно крыло, поэтому 3, а не 6
@@daryamun48
На времени, которое отметил "ПИНГВИН", если внимательно посмотреть, 3 крыла, самолёт симметричен относительно крыльев, поэтому я сделала такой вывод
И почему, если крыло одно, то их три?
Ага
@@grchkdsdh У всех самолетов одно крыло, они соединены, следовательно, 3 крыла
Спасибо большое, за полезное информация. Я об этом не узнал. Я от вас много чего учил. Спасибо ещё раз. Блогадарю.
0:29 слив топлива - довольно распространенная процедура, 4:08 процедура слива топлива происходит довольно редко...
😂😂😂
Теперь я понял почему идёт дождь...
А есть еще золотой дождь)) Там тоже топливо сливают, правда использованое.
Кислотные дожди
:))
А я когда над нами высоко призимлялся сомолёт видимо самолёт слиал свое топливо и был дождь а я говорила почему такой очень странный фкус дождя може это самолёт?
Дождь и за моря !!!!! ¡!!
Не знала о резервном топливе вообще интересно СПАСИБО 😉
2:26 где логика? Почему 3 крыла?
Потому что из иллюминаторов видно 1 крыло просто с разных иллюминаторов
Интересная информация. Спасибо!
Лайк👍 сколько летаю, но не знала где находится топливный бак
1. Большинство современных пассажирских лайнеров не имеют функции сброса топлива.
2. Белые струйки пара, которые могут быть видны при посадке - это конденсация влаги в завихрениях, возникающих на кромках аэродинамических поверхностей.
3. Говорите о разнице в весе в 100 тонн на примере 737-300.... мда. У него максимальный взлетный с топливом и пассажирами ~65 тонн
Святослав Ковальчук плюс к этому «открытые закрылки»
Это видео родилось у меня на глазах😅😅
Iruxe видео эдми: Я родился
Я тоже всегда в конце полёта не понимал почему из двигателей выходит нечто похожее на пар, но теперь понял! Спасибо))
Видел такое уже после посадки остановки и выключения двигателей. Но это явно не сброс топлива!
Никогда не видела. Ну и летаю как бы не каждый день.... ))))
я бы сливал лишнее топливо в отдельный бак и сбрасывал его с парашютом.
Вот только ты представь насколько сложной и дорогой будет подобная система... К тому же если надо садиться недалеко от океана и топливо упадёт просто в воду?
@@triskaidekaphobia_ ничего сложного: прицепил на бак парашют, срабатывающий через минуту после отделения, а бак сделать прочный и герметичный. кому-то такая штуковина упадёт во двор, прям дорогой подарок богов.
Каким образом????!
Затратно
А ещё если бак приземлиться на дорогу водитель затормозит а если зади его будет другой водитель он врежиться в первого
у меня над Новосибом каждый день сбрасывают "топливо" и оно расползается по небу в сплошную пелену . Это аварийные ситуации регулярно или керосин стоит копейки? Сверхжадным перевозчикам проще на головы топливо сливать нежели расчитать нужное количество при планировании рейса!?
2:40 2:45 я один заметил что из каждого иллюминатора видно крыло получается у одного самолета 3 крыла?!?!?
Хахахахаха прошло 9 месяцев я забыл про этот комент смотрю 132лайка
Спасибо это мой рекорд
GAMER у самолета 3 крыла 🤣🤣🤣😂😂😂
Шесть крыльев
Одно крыло
Ты правильно заметил.... у самолёта 3 крыла на левой,а зачем ему больше ?
@@rikkirikki5499 сила подъёма будет постоянно вращать самолёт влево, и это не стабилизируешь
Аж бензином завоняло от ролика )
2:25 это что за самолёт ?? Херли у него 3 пары крыльёв ???? Косяк
Хах, я даже не заметил))
@Проектъ землЯ , угу
2:25 3 крыла в иллюминаторах?
Аха Ахахахахахха
Ахахахахааахаахахах
Требую того, чтобы адми рассказали о этой модели самолёта
@@user-wm7gn5rh4x В точку !!! )))
Что
Поздравляю с 100 000 00 подписчиков!!! 🍻💡💡
Поправь группировку ноликов, не беси нас.
Так вот почему леса горят))
Сейчас цена топлива дороже чем жизнь человек
Поздравляю с10 млн подписчиков 🥳🥳🥳🥳🥳
Я это первый сделал
Буду знать!😍
ЛЮБЛЮ ТВОИ ВИДЕО!!!
Не сливают сейчас топливо в полёте, если необходимо посадить самолёт, то он вокруг аэропорта крутить будет, пока не потратит необходимое топливо, для посадки
Ну как-бы эм сейчас можно использовать reverse array reverse очень много топлива
Тратит
Точнее реверс
И при посадке самолета очень много топлива тратится об этом не забывается
Сливают дальнемагистральники. Средние и ближние нет
Когда ты ни разу не летал на самолете и не собираешься, но все равно зачем то это смотришь🤔
+
Ну и деревня
@@MDR-hd5gh ＋😂
Когда нибудь - полетишь, значит.
Ты даун?
_Крутое видео)_
@@Stidyyy ДЕБЫЛЫ ЛАЙКНУЛИ!
Бля, теперь понятно почему такой бензин дорогой.
Самолёт не заправляют бензинов
самал керосиным ходит.
очень интересно .спасибо.
Если честно,то меня за время просмотра ролика заколебало слово "топливааа"
Перед посадкой не сбрасывают топливо, особенно в городских аэропортах. Его заправляют в расчёте от маршрута.
P.s. за самолётом остаётся горячий след от двигателя, что может привести к его воспламенению.
а когда его сбрасывают, если не перед посадкой?)
@@_.Lynx._ обычно гражданские авиалайнеры не сбрасывают топливо. А при возникновении ЧС, топливо вырабатывают, летая кругами над аэропортом
@@anatoliyoliver5546 Всё зависит от ситуации. Естественно, в любой чс топливо сбрасывать никто не будет, но когда нужно срочно посадить самолет, а времени на выработку топлива нет (покуда процесс не быстрый) - тут уже не попишешь, не ронять же самолет.
@@_.Lynx._ ну да.
Например, узкофюзеляжеые не имеют таких клапанов, поэтому топливо вырабатывают. При экстренной посадке садятся как есть
а почему фикалии не сбрасывают это ж тоже поможет облегчить самолет перед вынужденной посадкой
Zhenya К там кг 20
~Нет никогда не видела!Это так интересно~
1) Крыло, а не крылья.
2) Лично мне кажется, что хоть и автор прав насчёт жёсткости, баланса, моментов кручения и изгиба в случае разных ситуации с хранением топлива, но главная причина, почему топливо в крыле, а не в фюзеляже - это то, что несущая способность лежит в основном на крыле, а не в корпусе. И как то было бы весьма не логичным с учётом экономичности хранить топливо в фюзеляже. В ином случае крыло было бы совершенно другим и более жёстким, соответственно тяжелее. И ещё причина (не сугубо важная) - это удобное расположение непосредствеенр вблизи двигателей и, также, меньший риск взрыва при теракте на борту (в сравнении с задним расположением двигателей на фюзеляже).
3) Автор прав, насчёт того, что дешевле топливо, чем ремонт шасси. Но..шасси конструируют с учётом нагрузок на шасси даже большим чем вес полностью загруженного самолёта. Да, они могут пойти на износ, с малой долей вероятности может быть возгорание, могут быть деформации при жёсткой посадке, и расстояние тормозного пути ( это спорный вопрос) может быть увеличено, но это не настолько прям уж критично, если обобщать на все случаи.
4) Основное топливо сжигается при взлете и наборе высоты. Не совсем точная формулировка расчета количества топлива на километраж (и кстати какой именно? - Отрезок на карте не соответствует пройденному пути самолёта), уж не говоря про сам расчет стоимости полета.
5) Например ан 24, хоть и узкофюзеляжный - имеет возможность слить топливо.
6) уже забыл пока писал комменты...
0:55 тонна стоит 600$,а расходует 1700$ = 2,5 тонны,что совпадает с 0:49.1:11Значит из нью-йорка в лос-анжелес он за 4,5 часа сожжет 11,25 тонны. Откуда разница в 100 тонн?????????????????? Между Н и Л расстояние 4000 км.100 : 11,25 = чуть меньше 40000 км - длина экватора!!!! Дальше пол экватора (20000км) на Земле и расстояний-то нет! Что-то автор натуфтил....
С математикой беда у человека....
Я видел как сливали топливо. Рейс Ростов на Дону -Анталия. Летал много раз но этот раз увидел первый!
Привет адми я завтра утром лечу в Турцию ты мне помог спс
@porodnov какой нахер админ, он говорил адми
Я тут заметил, как то много у вас видео про самолёты!
2:26 в первые вижу что у самалета три крыла по леву сторону)))✈️
Ахахах
Если курево афганское ,то может даже и три крыла (это когда как)
😁😂😁
2:58 а я то думала что на меня сверху иногда капает?😂
Прикинь куришь а на тебя топливо
Круто!)
4:59, Ну надо ведь много топливо, ведь вдруг будет как в Крепкий орешек 2
Люди забыли про вред природе что даже топлива сливают
Сидел у крыла пару раз не замечал такого и даже не думал что такое бывает
По прилёту в точку в самолёте остаётся еще больше 40% топлива - это топливо для того, чтобы зайти на второй круг несколько раз, уйти на запасной аэродром.
Почему больше 40%???? Остаток топлива может быть различным, но с возможностью для ухода на 2 круг и запасной аэродром
Над Сибирью сливайте топливо, гори ясно))))))
Привет живу на юге России над нами часто пролетают самооеты и пары осаживаются на землю и земля теряет плодородность . (
Спасибо
2:25 ляпик получился кто заметил
👇🏽
Не понял
Я хоть и живу в Авиастроительном районе, серьёзно мой район так и называется, рядом с моим домом есть цехи где строятся и в дольнейшем обслуживаются самолёты и взлетно-посадочная полоса, мне удаётся очень часто видеть как пролетают самолёты но подобного я ни разу не видел и не слышал.
3:30 Я думаю то что самолёт может сделать несколько кругов вокруг аэропорта(по-другому уйти на второй круг)
Согласен
Ну тут я и без лишней воды объясню, что слив топлива в самолётах может происходить только из за того что до вылета самолёту баки до отказа заполнили бензом, но такое чаще всего происходит на среднемагистральных рейсах, или же когда после взлёта какая нибудь внештатная ситуация произошла и надо срочно приземлиться. Тогда конечно надо лишнее сбрызнуть в воздух, иначе можно выкатиться за пределы ВПП.
Переименуйте канал в "слышал звон да не знаю где он" это будет гораздо честнее чем та пурга которую вы несёте.
Поясни
Арамаис Тадевосян они несут чушь, воруют друг у друга тексиы, и даже не понимают что авиационный керосин стоит намного дороже топлива для машин.600 долларов, 39 руб. Тоесть керосин дешевле чем автотопливо 92? Хотя на бирже оно в разы дороже!!!
И надо иметь ввиду, что у самолёта есть насосы которые уравнивают вес топлива между баками, ведь аварийное отключение одного двигателя в полёте или разное потребление двигателей приведёт к перекосу самолёта и ухудшит управляемость.
Какой бред. Топливо расчитывается с запасом до получаса полета. И у гражданских нет такой функции,только у спец и военных. Не дурачте людей.
На обычных есть.
Есть у дальнемагистральников часто слив топлива. На среднемагистральных и региональниках сейчас уже нет.
На 737 800 есть. Видел при посадке в Бен Гурионе в мае прошлого года.
Бред токо ты
Виталь Сухой нет, и не пизди...то что многие принимают за слив топлива является срывом воздушного потока с крыла неоднородной воздушной массы!
А ещё хуже, когда сброс идёт над городом видел и не раз
Так если он спокойно сел в Гатвике, почему он не долетел до Вегаса? Или с шасси могло что-либо произойти?
13:23 в элюминаторах по крылу посмотрите самолёт будущего
Сразу понял байт)
Птица показала и взлетела 😄🕊️💨
Сейчас слив топлива, почти не производится. Это было в более старых моделях.
Никогда такого не замечала🤔
Атеии поизбавлялись от топлива и дожди на месяц .Псков .
Никогда не замечал что самолёты сбрасывают топливо но знаю что такой опыт действительно существует
Я повидал в Тольятти Курумоч
Обьясните,почему самолет не мог лететь в пункт назначения с неубранным шосси ??? Зачем он вернулся?
Потому что ему реально не хватило бы того самого топлива, ибо с выпущенным шасси самолёт жрёт больше, во-вторых шасси может просто отвалиться в полёте.
@@user-dv6xm6pi1w а почему топлива больше расходуется??
@@HelenA-ui6fg потому что аэродинамические свойства совсем иные. У обычного автомобиля при скорости 80-90 багажник на крыше расход на 15% повышает, что уж говорить, о какой-то торчащей хрени на скорости 800 км/ч.
@@user-dv6xm6pi1w Вы инженер -конструктор или сам пилот ? Глубокие познания демонстрируете)
@@HelenA-ui6fg не то и не другое, обычный школьный курс физики.
И про море, про машины,про танки
Видел сброс топлива, при экстренной посадке рейса zf 555 , а Канаде (Галифакс) 1 декабря 2019
Да, при сбросе топливе на высоте более 2к метров, до земли ничего не долетает.
Самолёт просто в туалет захотел
Я тоже не замечала оказывается такое бывает
Топливо сбрасывается лишь в экстренном случае. Глупости не говорите.
Мы просто шутим
Что-то у тебя не так с подсчётом. Если при приземлении он должен весить на 100 тонн меньше «как минимум», то учитывая что он сжигает 2,5 тонны в час он должен пролететь 40 часов.
В Тольятти повидал вибрации топлива полоса самолёта 🛫 над небом (ближе неба синий)
Бедные города и люди с огородами, когда на них вместо дождя льется топливо из самолета.... Сочувствую огородникам, которых полил пролетавший самолет...
Это очень не заметно... там милиграмы падают.... самолет летит очень быстро и еще очень много испаряется недолетя до земли
И над городом никто не сливает топливо это запрещено
Да и , существую ограничения по выпуску шасси и закрылков (Flaps Limit and Gear limit) шасси выпускаются при входе в глиссаду или при скорости , котороя обозначена в FMC! Нельзя кружить с выпущенными шасси .
А в fmc она откуда берется ? А если нет fmc , а есть только mcdu как быть тогда?😀
Я когда летел в Москву самолёт был маленький , и он кружил ся на Москвой что бы сбросить топливо))
Нет, он мог просто отправиться в зону ожидания.
Так называемая
Fuel-jettison system имеется не на всех самолетах. На лайнерах Боинг 737 original,classic,ng, нет данной системы . Так же я скажу об упущении важного факта.
Наличие аварийного слива топлива раньше зависело от разницы takeoff weight и maximal land weight. На данный момент в авиации разница весов на среднефюзеляжных лайнерах крайне мала. Вот вам статья :
FAR 25.1001 was enacted stating a jettison system was not required if the climb requirements of FAR 25.119 (Landing Climb) and FAR 25.121 (Approach Climb) could be met, assuming a 15-minute flight. In other words, for a go-around with full landing flaps and all engines operating, and at approach flap setting and one engine inoperative, respectively.
На данный момент данной системой оборудованны только в своей массе дальнемагистральные борта. И то , надо понимать, что сброс топлива не возможен на малой высоте и в районе проживания людей. Минимальная высота сброса топлива(если не ошибаюсь ) от 5 тысяч футов.
Так что сейчас в приоритете выработка топлива , ну а если не способен лететь, то посадочка без шасси на брюхо , либо с риском на минимальной скорости с максимальной механизацией крыла на шасси .
Вот так вот 👨🏼✈️
Боинг 757, авиакомпания Трансаэро, 1997год, рейс Москва-Владивосток, лично видел как сливал перед посадкой в аэропорту Владивостока.
Да!
Почему не поставить вентиляторы вертикального подъёма один с перед и другой с зади (не очень мощные), что бы снизить вес при посадке? Нет нам лучше загрязнять окружающию среду. Будем надеяться что электродвигатели скоро их заменят.
Так вот почему леса так горят
Топливо в самолет стоит дешевле чем в Беларусии на авто)
Я самолёт не видел на ходу в живую не разу!)
Топливо сливают чтобы самольот не взорвался
Я такое не видела когда мы с семьёй в Турцию
😂
Разница в 100 тонн, что курил автор
На аірбусі різниця досягає 264 тони!
@@user-pm1ln3nt9f ты чё Украинц ,Беларус или Казах?
Нытик Рейх Разве казахи по украинскому пишут?
@@user-pm1ln3nt9f эм...😐
Моя семья очень часто летает и мы постоянно видим это! Это не опасно?
2:24 Какого?! Что?! Посмотрите в иллюминаторы у каждого! Что!?
чё это у капитана вдруг фамилия образовалась? я думал мы о теории говорим xD
Так вот, почему я такого не видела (я на А320 летала)(airbus a320 если точно)
Весело
здравствуй дайте мне пожалуйста информацию на аерапорт дамадедова входит от самалйот до зал ожидания скоро будет мой палеот в 22 января
О я летал 737-300 на нём
Топливо сливается перед вынужденной или аварийной посадкой. Да и стоимость, если брать Россию, то варьируется от 35к до 85 к за тонну, в зависимости от региона.
Есть один момент. У самолёта не крылья, а одно сплошное.
Там много ляпов. К примеру, слив топлива отсуствует практически на всех самолетах ГА, кроме дальнемагистральных таких как 747\А380 и т.д. Еще говорит, что слив это обычная практика и что сливается топливо из-за излишков, но на самом деле слив применяется только в аварийных ситуциях
@@MegaDestrok спасибо. Успокоили. Потому что если это на каждом рейсе, как он рассказывал в ролике, то у меня волосы дыбом встали. В этом случае лучше ходить пешком, чем понимать последствия перелетов с льющимся топливом для окружающей среды и нас в частности
*Я вдруг узнал что самолёты сбрасываю топливо!*
0:42 говорит о boeind 737 а на видео airbus a320
Самый длинный перелет 19 часов
Нет самый длиный перелет 6 секунд
Все правильно но... все зависит от страны авиакомпании. Есть страны которые запрещают это, и на самолётах глушат эту систему. А ое самолеты которые не установлена эта система они просто кружат и сжигают его, т.к. при посадке разрушается не только некоторые узлы самолета но и взлетно-посадочная полоса и аэропорту придется закрыть ее. Бак на крыле дает еще жёсткость для крыла. Но процедура сброса редкая. Из за того что редко случаются неприятности.
Круто
2:41 дядя орёт на помощи а сам улыбается и у всех у окна кресла крылья
2:25 смотрите в окна.У каждого есть своё крыло