Ржавые арки. Замена арок и Гарантия на ремонт.
HTML-код
- Опубликовано: 4 ноя 2021
- Удаляем ржавчину с арок, делаем качественный ремонт, а через пол года они снова ржавеют. В чем дело? Почему ржавеют арки? Как убрать ржавчину? Какую дать гарантию на работу по ремонту арок?Какими грунтами обработать арки? Замена арок на авто, на все эти вопросы я сегодня постараюсь вам ответить.
Если хотите поддержать канал.
www.donationalerts.com/r/dmit...
Работа хорошая,но есть совет.Берешь ДВЕ! одинаковые ремвставки на арки,одна идет на наружную арку,другая-на внутреннюю.Подходят одна в другую-идеально.Перед этим вырезашь соединение двух арок до чистого металла.А соединение двух арок нужно проваривать точками обязательно,один гермет не выдержит-место нагруженное.Делаю так больше лет 15, и всегда на эту работу есть гарантия.С уважением за труд!
Грамотный подход отличный видосик 👍👍👍👍
100 проц, ты прав, поэтому я предупреждаю, говорю с нутри прёт, спасибо за такое видео, очень поучительное
Очень доходчиво и подробно. Спасибо большое за это видео! Мастер своего дела, уважаю.
Дружище привет тебе из Крыма,Симферополь.Всё правильно и по уму!Но за не закрытые стёкла при спиливании арки,это залёт........Успеха и развития!Это сугубо моё мнение!!!
Машина конфетка.Мастер настолько интеллигент,по крайней мере в мастеровых кругах,что прям даже как то не прилично без пантов. Всё класс,я тоже дырки для обработки не боюсь сверлить,правда на своей машине.Реагенты на дорогах у вас по серьезней чем 123 регионе. регионе.Удачи.
Чётко👍👍👍 подписался.
Спасибо огромное! Все бы так 😁
Отличное видео.
Подскажите, пожалуйста, как правильно: после сварочных работ перед шпаклевкой наносить кислотный грунт или шпаклевка на голый металл?
А как шпаклевать внутренние ребра, ребра которые допустим в верном проёме, загнутые под круглым углом 90 градусов? Силиконовый шпательком? Или делать пот эту круглую форму приспособу?
Молодец уважуха! Редко кто косяки покажет
Герметик на кислотнике лежит просто супер. Проверено. 🤝
Интересно а почему дырки для обработки скрытых полостей подкрылок не сделать из багажника или салона ? Неудобно?
До этого работа была сделана на отъебись, вот и пришлось переделывать. Чё тут объяснять. Если арки гниют, нужно резать и варить новые, а не кусочками восстанавливать, ещё и не обрабатывать толком... Мудовые рыдания такая работа называется.
Согласен на 100% ! Так его, бракодела !....
Можно ровно отметить штангенциркулем разметочным
Отличная работа! Но такие вещи обычно оговариваются с клиентом перед покраской, что без замены арки ни какой гарантии на работу. Иначе это работа себе в убыток.
А вот, я не знал раньше про такие нюансы. И попал на переделки , я думал что латки приварю и будет ок.
Если есть хоть любая ржа на элементе, пофиг это рыжик или дыра, никакой гарантии, вообще гарантия идёт только на абсолютно новый элемент )
Герметик (а лучше "распыляемый герметик") отлично прилипает на кислотный грунт .
Кстати ,распыляемый герметик можно и на голый металл наносить ,но лучше на грунт .
Варить длинные сварные швы лучше через споттер .С начало делаешь прихватки как у тебя ,потом споттером выравниваешь ,провариваешь небольшой участок ,ровняешь споттером проваренный шов и перед новым швом ,так проходишь весь участок сварки ,шпакли уйдёт меньше .
Если есть возможность завальцевать кромку арки - лучше завальцевать через герметик ,да ,край может стать не ровным ,но тогда на полке не будет собираться грязь ,а значит меньше гнить.
На авто рынке найди заглушки ,они бывают разных размеров, под отверстия для мовиля ,промовилил ,поставил заглушку и всё .Они продаются в "крепеже".
Маленькая хитрость ,перекупская - шпаклюешь дырки эпоксидной шпаклей ,а изнутри обрабатываешь мовилем ,на год хватит ,бывает и на три года.
Спасибо за советы. Все не могу собратся чтоб купить пистолет для распыляемого герметика. Уже и деньги есть а все никак. Коплю на расширение.
@@user-jv3rp2gb5p используй грунтовочник, дюза 2.0, разбавлять обезжиркой до требуемой консистенции, неплохой джеттапро полиуретан, он же отлично под кисть, если где шов надо повторить кистевой, или шов с граничками(типо имитация пистолетом), так же хорошо давится при низком давлении, тк сам по себе не такой густой как некоторые. Еще им же ради теста приклеивал себе накладки арок пластиковые на внедорожник, клеил прям по вставшему лаку, даже не матировал, тк двухсторонний скотч 3м даже с праймером отлетал от напряжения пластика(не идеально были отлиты накладки, чуть не доходили, 5-8мм), полтора года нигде даже "чуть" не отошли от кузова, хотя тачка в говне даже плавала, где бревна и ветки плавали...
Это все не реклама, просто умудохался нормальный полиуретановый герметик искать для швов и всего подряд.
А грунт получился прикольный- сразу вспомнил розового фламинго.
Подскажите, а залить внутрь скрытой полости арки из багажника не получится с таким же успехом или через отверстия намного эффективнее будет? Потом лучше наверное замазать эти отверстия, чтобы влага напрямую не попадала, хотя с другой стороны, проветривание будет)
В общем больное место у многих авто старше 10 лет, как снаружи не лечи, все равно изнутри будет лезть без хорошего антикора ещё на ранней стадии
обязательно надо заливать, если нет дырок лучше изнутри просверлить под заглушки и залить в арки маслянный антикор, мовиль не пойдет, он за год высыхает
я мотиз все полости пролил, в одном месте не достал, там арка и зацвела
@@_SLOleg мовиль за год не высыхает, залил- забрызгал им три года назад нутпянку, мягкий и сейчас, проверял. Доступа снаружи воздуха нет. Но изнутри пыль поступает.
И ещё вопрос, с какого металла берете кусочки для ремонта, где его взять и какой он толщины?
Бабушкин холодильник разбери
Отверстия для обработки мовилем можно закрывать пластмассовыми заглушками
Молодец! Всё по феншую! Одно НО - по окончании работ с голым металлом, ОБЯЗАТЕЛЬНО КИСЛОТНИК>>АКРИЛОВЫЙ (УРЕТАНОВЫЙ) ГРУНТ! Желательно одной линейки лкп. Далее всё остальное. Оголил метал при шлифовке шпакли, снова кислотник>>грунт. Так работают в Германии, в Японии и Америке. Это по tds премиум линеек лкп. И антикор изнутри не оговаривается, а наносится 100%. Это рецепт кайфовой работы для обеих сторон. Не надо лениться, просто делать и всё получится!
Именно кислотник не эпоксидник
Кислотник в арке вообще не нужен. Ты дуба хоть головой думай что пишешь
@@warthunder4050 двоечников с автоваза никто и не спрашивает!
@@dubovvideo9769 кислотник это даже не грунт. Это просто типа клея. И если ты баран наляпаешь его а сверху акрил то это место нужно красить так как это место гидроскопично. Погугли баран что это такое надеюсь теперь поймёшь. И такое мес о даже нельзя мастикой ляпать так как это тоже будет гидроскопично. Когда уже валенки поумирают все. Ведь режут с реляют а они все не кончаются
если есть хоть намёк на ржу, хоть точка, нужен эпоксидник, кислотник+акрил только на свежий металл, так может и делают с завода, но количество новых гнилых авто говорит о том что с этим подходом что-то не то
Я просверлил дирку 2мм в проеме возле уха замка и иглой шприца залил внутрь арки гарячей отработки с пушсалом , попало на горловину и в арку
Классно получилось, красавчик) Сколько времени ушло на такую работу?
4 дня
здравствуйте,подскажите пожалуйста стоит ли заказывать ремонтные арки с озона ?
АвтоПорог-РФ Барнаул
а вы в прошлый раз не обрабатывали арки изнутри? хотя бы чтоб заантикорить свою латку...
Сейчас на новые авто 3 года дают гарантии на кузов))
Подскажите пожалуйста! У форд Мондео, и на крыше есть мятины как волны, как всё исправить?
Если волны маленькие в виде бличков то просто жыдкой шпаклевкой пройтись и она сама все исправит, только когда высохнит главно аккуратно ее шлифануть, чтоб новых волн не наделать. Сперва в ручную теркой а потом машинкой риску убрать и готово можно грунтовать и красить.
Ну а если крупные волны то сперва выравнить надо. Если выровнить не получается хорошо без шпаклевки то сперва универсалочкой подмазать довести до ровного состояния а потом весь процесс вышесказанный.
Здравствуйте, в каком городе работаете?в Ростове на дону нужен правильный рихтовщик
В Петрозаводске.
Наружная арка и внутренния можно набить пушсалом и посадить на нержавеющие клёпки.соответственно все внутри обработав поставить локера либо на клепки либо на клипсы
это унивирсалка??? на большой плоскости????
Сейчас многие сваривают кузовщину латунью в стык без всяких нахлестов и подложек металл не теряет свои химические и механические свойства а главное никакой диформации
Эпоксидник использовал при покраске порога, так вот спустя 5 лет в этом году опять буду переделывать порог ток терь сам, тк сгнил он не от того что эпоксидник был в балоне а потомучто горе мастера не удосужились абсалютно ничем не покрыть изнутри порог и в итоге сгнил он изнутри😞, а снаружи как был покрашен в черный цвет так и остался черным.
Всю машину надо покрасить в розовый
Я одного понять не могу в варил арку новую а шов то один х внутри останется не защищеный вот и пошло опять ржаветь
Когда пороги варил и арку подваривал , знал уже что там гниль.
Я это говорю перед покраской что гарантии 0 что это идёт из нутри что самое эффективное переварить арки
Уважаемый мастер сколько времени занимает такая работа
Дня 3-4
Герметик на грунт наносите или на чистый металл?😊
На грунт
@@user-jv3rp2gb5p понял,да думаю может на чистый металл может попробовать))
Не знаю, не пробовал на чистый.
Без сварки подкрылка с аркой будет вибрация, один герметик не удержит сопряжение.Если бы все было так просто то и на заводе делали бы так же-дешевле же. А в этом случае герметик не выдержит и пропустит влагу
Девятка 92 года обработка салом и нет гнили. Сейчас много обмана и не желания работать
Нужными грунтами сделали. Кислотником... А ненужными это как?
Познавательное видео. Вопрос к автору и специалистам, наверняка присутствующим здесь: где приобрести задние арки (и наружные и внутренние) с хорошей геометрией на Peugeot 407 седан. Понятно, что все равно подгонять придется, но все же.
У нас в Петрозаводске фирма есть где гнут. Но подгонять приходится когда как. Бывает чётко а бывает капец.
На авито есть объявление
Они по всей России отправляют
Привет.Скорость тебя погубит.Ты споттором не доработал,и шов сварочный не подсадил в минус,из за этого пришлось столько шпаклевать,а это скажется........Извини за критику,но это факт!!!"Удачи.
Да, блин, молодой еще, верит, что эпоксидный грунт может быть в баллончике!
Так как прикладывать ремонтную арку на или под?
В стык
В стык. В идеале
Короче неи смысла ремонтировать у таких реставраторов, через год приедешь опять
тоесть ты заменил кусок арки и не проконтролировал осталную ... и ждал...
Мужики подскажите чайнику, говорят что место сварки будет быстро ржаветь правда ли это, что мол и пару лет не проходит место сварки гнить начнет, мол перегрев и всп такое, и пор много мол. Вот и сомневаюсь затеять столько работы а по факту на год два что ли
правда!!!
@@UserUser-hv5ds и чё получается, столько работы и вся зря, получается арки не спасти уже если пошли ржаветь.
@@about_everything_and_nothing. МОЖЕШЬ ОСТАНОВИТЬ ЭТОТ ПРОЦЕСС УЖЕ ПРОВЕРЕННЫМ МЕТОДОМ,
ВОЗЬМИ ГУСТУЮ СМАЗКУ, ТИПА НИГРОЛА ИЛИ ОТРАБОТКИ ,ДОБАВЬ ПАРАФИНА, ПОДОГРЕЙ ЭТО ВСЕ И ЗАДУЙ В АРКИ,ДВЕРИ И Т.Д, И ВСЕ БУДЕТ ГУТ!
ИЛИ ДРУГОЙ СПОСОБ,ТУЖЕ СМАЗКУ, РАЗБАВЛЯЕШЬ БЕНЗИНОМ, БЕЗ ПАРАФИНА И ЗАЛИВАЕШЬ ЩПРИЦОМ,ПОКА НЕ ПОБЕЖИТ СО ЩЕЛЕЙ!
ЕСЛИ БУДЕТ ЖАРКО, ТО НЕДЕЛЮ ПОКАПАЕТ И ПЕРЕСТАНЕТ НО ЭТО7О ТЕБЕ ТОЧНО НА 3, ГОДА ХВАТИТ,ПОТОМ МОЖЕШЬ ОПЯТЬ ПОВТОРИТЬ!
ЭТО ВСЕ УЖЕ ПРОВЕРЕНО!.
А ЛУЧШЕ,ПУШЕЧНОЕ САЛО,РАЗВОДИШЬ КЕРОСИНОМ И ВСЕ ДЕЛАЕШЬ,КАК Я ОПИСАЛ ВЫШЕ!
А ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБУДЬ МЕНЯ УПОМЯНУТЬ ДОБРЫМ СЛОВОМ!😀😀
Я купил полуавтомат без газа, хотел сам делать ремонт, нравится, так вот поменял задние стаканы, внутренние арки, поменял эти ремвставки на крыльях, не прошло и полугода, на стыках ремвставок видны точки коррозии, весной переварю но не встык а в нахлест, так как с внутренней стороны как не старайся но поры сварки останутся и пойдет ржа как у меня через пару месяцев
@@dzurzuk1478 НЕ ЗАПАРИВАЙСЯ, РАНЬШЕ , КОГДА НЕ БЫЛО ПОЛУАВТОМАТОВ, Я ВАРИЛ МАШИНЫ ГАЗОСВАРКОЙ И У МЕНЯ ОЧЕРЕДЬ БЫЛА!,😀😀
Какая стоимость такий работы лечения двух задних арок?
32тыс.
@@user-jv3rp2gb5pсильно за арку 16к 😂😂😂
Год гарантии - это офигенно. У нас за ворота выехал и гуляй... Треснула шпатля - твои проблемы. Не попал в цвет - менше приглядыаайся
Смотрю на этого реставратора дичь какую-то творит. Подгонка ремкомплектов вообще странная, никто так не делает. Обработка коррозии вообще странная, а уж потом проливать мобили МО вилию-это вообще бред полный. Она высыхает и не работает. Старую ржавчину она вообще никак не отработает только пушсало или какие любые другие жирные. Процедуры проводить. Короче, дичь какая-то.
Обшивку снять иделай
Кислотник не поможет, эпоксидный надо
Че бы там не говорил автор, без разницы. Теперь будет не каждые 7 месяцев переделывать арки, а каждые полтора-два года. Ремонтные места вылезают по новой.
Ну вот как у него да, на шов шпаклю без эпо, там в шве полюбому поры есть, оттуда полезет.
В место шестигранника берёшь штангеь и им ровно отмечаеш рез, затем на ремонтной арки отмечает тот-же размер
Можно и так не спорю.
Малярка- это концентрация ядохимикатов, не игнорируй использовать маску, здоровье в это бизнесе теряется очень очень быстро.
Ромчик два года даёт)) Он тычинки пытается срезать отрезным кругом, и метал в половину толщины. Самые глубокие запыляет).
Чет ничего не понял.
@@user-jv3rp2gb5p Мелкие глубокие кратерочки, внутри них ржавчина.
Теперь понял.
Что за сервис такой, не знает насколько хороша его работа.
Люди, три вопроса:
Делаешь?
Сколько?
Гарантия?
Если на последний вопрос неутвердительный ответ - спокойно покиньте этот сервис.
Мне было бы стыдно выкладывать такое на показ.
ПРОвинциал проводил тест герметика и кислотника.
А на счёт гарантии, ценник должен быть соответствующий.
Твой подход, подсчёт себестоимости, хорошо подходит для перекуп проектов. Мое мнение.
Сколько должна стоить такая работа?
У меня минимум 15 -20к. за арку. Без гарантии, хотите гарантию, умножьте на 2!
Это где такие цены. Мне кажется если взять два крыла с гарантией, то это 80кусков. У нас мин 100 это полная покраска. И то многие за голову берутся когда узнают цену. Проще машину купить чем 2крыла красить. А если я им скажу что только покрасить даа крыла 80тыс. Они меня сожгут на костре как ведьму.😁
Я не буду за миску супа работать, не хотят, я не навязываюсь. Мне проще тачку выкупить и восстановить, затем через знакомых перекупов скинуть. Зато никто мозги не делает.
Поменяй на этом Форде в первый ремонт так арки и всё. Твой ремонт нормальный был! Рядом пошло, какой гарантийный случай. В конце видео говоришь, что по полке уже пошла ржавчина. Через годик, другой жди её опять.
Ко мне одни обратились, подлатать ваз 2105, ну я согласился за - 200+.
Я так считаю: лучше одну сделать, и получить 100, чем за тоже время 10 по 10 и жопа вся в мыле.
машина, конечно, полное дерьмо
а работа хорошо сделана)
болгарка без кожуха = лишние пальцы
Как отпилил арку не показал !!! Специально!!?? 25:13 👎👎👎👎👎🤮
Кислотный на шпаклю, какой смысл
Надо было сначала стеклом Шпаклевать
Я стеклом шпаклюю очень редко потому что, считаю стеклом надо наносить когда толстые слои, а сдесь хоть и есть слой но он не достаточно толстый чтоб мазать стеклом.
Так то так , но есть одно но, меня учили что отгезия у стекла лучше тобешь будет крепче тонким слоем в минус стеклом а потом финишкой и будет вам счастье
Куда пропал
Привет. Скоро буду тут планы Напалеоновскин. Если все срастется то буду работать в большом сервисе и найму работников. А там есть полностью весь комплекс от мойки до стапеля. Потом начну новые видосы снимать. А так есть три видео никак руки не дойдут отредоктировать и выложить.
@@user-jv3rp2gb5p давай ждёмс 👊
Потру внутрянку, чтоб снять слой цинка.🙈
Шпаклю, первые слои, наносят другую и на грунт. Без грунта, сгниет все по бокам от сварного шва, очень быстро. Сварка меняет свойства металла, по бокам от шва.
Прикольно, а если не тереть то грунт 110%отвалится и не будет от него никакого толку. А если не грунтовать то моменталино покрывается ржавчиной какой там нафиг цинк. У меня куски оставшиеся просто лежат в гараже и уже в ржавом налете🙈.
И не на грунт,это я знаю точно и этому есть объяснение. Но вы лучше меня знаете, так что спорить не буду.
@@user-jv3rp2gb5p стык металла промазывается шовной мастикой и заливается антикор изнутри. Ничего не гниет, 5 лет точно. Если сбить тонкий слой цинка, и нанести грунт до сварки, он сгорит. Прогрунтовать можно кислотником через шланг с насадкой. Красный кислотник держится на цинке. Можно так же пролить холодным цинком. До антикора.
И я когдато тоже думал что правельно на грунт, но ошибался.
@@user-jv3rp2gb5p есть спец составы для обработки сварных швов. Это надо искать в сварных магазинах.
А если снять обшивку с нутри,? Можно же залить обильно, понимаю геморрои😀
Я снял, хотел там как нибудь шов промазать. И нет подхода .есть кое где но не хватит трубки дотянутся, чтоб пролить куда надо.
Надо в любом случае снимать по тому что сварка загорится поролон или что еще и не чего не сможешь сделать а потом после сварки я применяю пуш сала банку разтапливаю и два литра бензина мешаю и везде и будет вам счастье
Но обрабатывают после покраски!
На реставрацию нетянет. Перекупский ремонт.
Барыга взялся не сделал да в наглую бабки содрал
Отмазки весь ролик если знаешь чего не обработал не ведите ь на обман.
Столько лишних слов
Забудьте вы про эту мовиль, она пересыхает и также гниёт потом, пушсало, вот вечная штука, прямо на ржавчину можно наносить, и она останавливается, черт амулет, самый гниющий китайский авто, у знакомого 15 лет во владении, как новая,пушсало творит чудеса.
Сейчас меняю пороги,арки,все внутренние усилители,низа передних и средних стоек,половину пола на черри джаги 2008.Сгнило-все.Автомобиль был залит пушсалом по стекла!Металл-гавно.
Уйня
Не досмотрел до конца не сил смотреть бред
Беда в том, что даёшь ты гарантию не даёшь, ты не обрабатываешь арки с обратной стороны. Вот ты отпилил фрагмент арки который был установлен ранее на авто, и он у тебя без какой либо эмали. Лично мы делаем так: мы покупаем эмаль для мангалов в баллончике, и задуваем без грунта арки. У этой эмали бешенная адгезия к металлу. И что у нас получается, мы и варим у нас ничего не горит, и арка/порог из Нутри обработана 3 слоями эмали. Мы полупьяные себе как то сварили так, максимально небрежно, с порами с непроварами и зашпатлевали. Техничка ездит уже 5 год без единого рыжика. А если ещё и проварить хорошо, сплошным швом без пор и прожогов то считай что на вечно.
Коллега, подскажите, пожалуйста, конкретную фирму. Чем брызгаете? Какая эмаль высокотемпературная?
@@TheRomanrp да обычная кудо. Обработал, высушил, обжог горелкой без фанатизма и погнал варить.
@@user-uv4zz3yq7v а зачем обжигать то-то фанатизм уже или, может, просто неправильно написал и как долго вы этим занимаетесь? Как часто наблюдаете свои машины?
@@TheRomanrp ну потому что по инструкции положено краску обжечь. Зачем мы этим занимаемся? Ну это логично - как можно оставить внутри порога просто голый металл? Смысл от такой переварки? Почему термокраска? Ну потому что любой грунт (кроме эпоксидного) не содержит в своём составе никаких полимеров, и впитывает влагу. Эмаль на то и эмаль. Вы мангал когда красите он у вас годами не ржавеет. Почему термо эмаль а не эпоксидный грунт либо любая другая эмаль? Очень просто - что бы при сварке не горела. Как давно? Год назад. Как начали варить. Скрыть эмалью голый металл даже по логике лучше чем оставить этот металл открытым. Открытый металл ржавеет даже под крышей в сарае, просто из влажности воздуха.
@@user-uv4zz3yq7v может, вы меня не поняли, она называется термоэмаль, это не значит, что её нужно обжигать, вы какие-то глупости пишите? Она нанеслась. Нанесли, допустим, из баллончика, а дальше надо будет уже обжигаться в каких-то местах либо в местах сварки, либо где будет повышенная температура. Почему она должна сразу обжигаться, вы что такое говорите? Там разве где-то прописано, что нужно нанести и сразу разогреть металл, думаю, что нет? У неё адгезия происходит сама по себе, она просто термостойкая. Она не выгорает. Ну, не знаю, просто никогда с таким не сталкивался. Ну, думаю, что всё-таки какую-то дичь пишете. Что нужно обжечь порог, то есть вы порог сгуртовали изнутри новый обожгли его, ну это бред полный?
Неряха и есть неряха. УШМ приведи в порядок, стëкла, зеркала заклей, маску себе купи нормальную, с поролоновым уплотнением, а не эту хрень, чем пользуешся.... Пасле покраски нутрянку обработай мовилем, раст-стопом, пуш-салом или чем ещë.... и можеш давать гарантию не 5 лет, а 15. И последнее - гарантию давай не на срок " до появления карразии" , а на качество работы, полноту объëма. А где авто ездить будет - не ведомо, может по кислоте....
Кислотный на шпаклю, какой смысл