Расскажу про минусы ГБО со своей стороны, 3 машины переводил на газ, машины лада. Раз молчат установщики. Минусы - баллон и оборудование имеют массу, дополнительный расход уже будет. В багажнике, в большинстве случаев будет лежать запаска - занимает место. В обычных сервисах, при обычном обслуживании или ремонте с вам возьмут дороже - дополнительные шланги, трубки, проводка. Вмешательство в проводку, если где-нибудь будет плохой контакт, двигатель будет работать хуже (троить, хуже тяга). Заправка пропан/бутаном занимает больше времени, чем бензином. На дальнее расстояние на полном баке бензина проедешь больше расстояние, чем на полном баллоне. Дополнительные траты на обслуживание ГБО, а также проверка баллона через промежуток времени. Необходимо потратить время на узаконивание установки в ГИБДД. Лишняя кнопка в салоне. Врезки в систему охлаждения будут чаще давать течь, это сто процентов. При заправке не всегда есть переходники, приходится возить переходник, иногда выкручивать его. Клапаны прогорают, даже на хорошем и хорошо настроенном оборудовании, если "гонять" на газе и не настраивать переключение на бензин по оборотам.
@@Сергей-р5л1и , ставят, к сожалению... У нас дефективные менеджеры догадались "под госпрограмму" поставить метан на все УАЗы... Ни один до сих пор отладить нормально не получилось, то, что машина на газу "не едет" - ещё можно как-то терпеть, но они на газу постоянно глохнут! Т.е., выжал сцепление на повороте - движок заглох, ни ГУР, ни тормоза не работают... Так и влететь куда-нибудь можно...
всё правильно нужны специалисты по установке и настройке оборудования если устанавливают рукажопые то будет грустно Я живу в Узбекистане и у нас почти 90% таксистов ездят на метане в matiz умудряются впихнуть шестидесяти баллон метана про крупные машины типа кобальта я вообще молчу ставят восьмидесятый или девяностые баллоны у нас в регионе есть две проблемы это зимние очереди на метан и халатность водителей а так в принципе особых проблем нету главное следить за оборудованием и всё летом в 60 градусную жару не заправляй баллон до упора и нет проблем
А по обслуживанию автомобилей в целом не нужны грамотные мастера? А для ремонта квартиры не нужно грамотные мастера. Они нужны везде, без разницы что вы хотите сделать
Что происходит с топливом? Лет 5 назад роснефть в отчёте расписал все расходы по бензину, и обозначили, что госналоги и акцизы занимают около 65% от всей стоимости, остальное зарплаты и расходы нефтяников, переработчиков, перевозчиков и в конечном - заправочных станций. С тех пор проходила информация о периодическом поднятии акцизов. Тогда бензин стоил около 45р, сейчас 60р. Соответственно государственный оброк (налоги и акцизы) сейчас, возможно, подходит к 80%. У вас остались вопросы, кто виноват в повышении цен на бензин? 😂😂😂
Все правильно ,пока потребление не большое то цена соответствует нормальным затратам и нормам прибыли а когда спрос растет появляются дельцы с кем то завязанные иногда и государство и начинают внедрять монопольные схемы вместо того чтобы работать .Это постсоветский капитализм.
У меня друг всю жизнь работает таксистом, на семерке ездил, на приоре, на форде 3, сейчас на дэу гоняет, всё время всё было на газу, пробеги огромные по 500К, с мотором ни с одной из машин ни чего не случилось.
@@АлександрЗабиякин-б6э клапана прогорали когда автомобили были на карбюраторе и подачу газа регулировали на глазок.У газа 4 поколения свои мозги.Езжу на газу 2 года , перед установкой весь интернет перелопатил.
Десять лет отъездил на газе. Есть определенный опят. Всё правильно говорится в ролике. Но есть одно, ключевое "НО", если ПРАВИЛЬНО отрегулировано газовое оборудование.
У нас в Казахстане столько лет правительство уговаривало людей перейти на газ. А когда многие перешли, теперь они их винят. Газа не хватает. Очереди или часто отсутствует. И тут народ виноват.
Дело в цене газа. Живу в западном Казахстане. Цена газа 65 тенге. В рублях примерно 12 рублей за литр. 80-90 % авто на газе, потому что бензин стоит 250 тенге. Парк таких машин сильно растёт, поэтому газа начинает не хватать.
расход газа не может быть ниже или равен расходу на бензине.При правильной настройке плюс 15-25% расход должен быть выше.Газ выгоден только при больших пробегах и то,текущие цены на газ стремительно снижают рентабельность установки.
Раньше газ был дешевле в 2 раза 92го, а теперь не дешевле 95, раз 95й 60 руб. Л, а газ 33, а метан был в два раза дешевле пропана, по-моему метан 22, так что газ дорожает быстрее чем бензин, такое ощущение что газ не контролируют по цене
@@Александр-м2ч7ч да. Всё верно. Газ не контролируется по цене. Он торгуется на рынке. Поэтому в начале 23-го года он был почти в три раза дешевле бензина, хотя ещё летом 22-го года стоил в два раза дороже.
Шахты Ростовская область , весной метан был 19.02р прошло лето по тихонечку подумали цены и сейчас он стоит 22.98р все заправки Газпром от куда такое поднятие цен на метан не понятно
Отдельное спасибо оператору, особенно за сьемку баллона в багажнике, так баллон еще ни кто не снимал, ракурс, свет ,даже водитель фольцвагена стоящий рядом оценил баллон в багажнике ( 8.00 это время , кто не понял, и кто еще раз не понял, там показывают баллон в багажнике)
800 тыс пробега на поло седан, на газу. Без капремонта ) проблема только у тех машин, которых нет гидрокомпенсаторов, просто нужно регулировать зазоры и машины ездят без проблем.
@@mr.tivman именно, от туда и слухи про то, что газ убивает моторы. Нужно просто вовремя обслуживать автомобиль: регулировка клапанов, замена свечей, катушек, свечи, хотя бы не забывать про них.
Спасибо за репортаж. Каждый автовладелец сам решает каким топливом пользоваться. Лисичка, сделай, пожалуйста, видео, как официально установить вместо галогена светодиоды. Думаю эта тема тоже очень актуальна.
Нет времени читать все комментарии, чтоб найти информацию о том, писали ли то, что я скажу или не писали. Езжу на газу с 2012 г. (Пропан, ГБО 4-го поколения, СТАГ, форсунки уже не помню, чьей фирмы, но недорогие, редуктор - Томасетто, бак - тороидальный, забыл фирму.) Машина - ДЭУ Ланос. Прошел на машине 400 т. км. С мотором в процессе эксплуатации ничего не происходило плохого. Но на 420 ясам решил сделать капитальный ремонт, хотя сто-шники говорили, катайся пока ездит. Согласен в большей части с Лисой. Единственное, о чем она не упомянула, это о том, что обслуживание ГБО стоит дополнительно денег и нервов. Ключевое слово - ДОПОЛНИТЕЛЬНО!!! Не сказать, что много, но иногда достаёт. Если сложить все "за" и "против", то по моему мнению, идея использования пропана - годная! Всем - добра!
@@WiderFoil280783какая разница, малолитражка или нет, если все равно дешевле. Проехал за 2200р. или за 1500р. одно и то же расстояние - тоже имеет значение.
Перешел на газ еще 2 года назад. Огромный минус это цена установки и цена продажи автомобиля так как начинают крутить носом,думая что пробег космический .НО на газу автомобиль едет тише, масло не угорает как на бензине т.е мотор чище и износ мотора меньше , тяга страдает не заметно ЕСЛИ правильно настроили гбо. Когда покупал авто в Армении там 99.9 автомобилей на газу.
Нефтяная и газовая страна , у нас народ в Казахстан заправляться едут , одна и та же заправка Газпром но цены разные практически на 30-40% дешевле в Казахстане.Так и живем Благо наш город прям на границе 20 км , и заправится можно в Казахстане и закупиться продуктами
пропан очень опасен. при повреждении баллона - пожар, при утечке - взрыв и пожар. метан легче воздуха и сразу улетучивается. не надо экономить на баллоне, ставьте только 1 категории. "+" метана: -расход -10% от бенза -цена газа и качество одинаково везде - экологичность и безопасность "-" метана: -стоимость установки -размер баллона -запас хода и кол-во заправок "+" пропана: -дешевле установка -запас хода и кол-во азс "-" пропана -расход +20% к бензу -взрыво и пожароопасен -разное качество от азс
Пропан юзаю больше 100т.км минусы: + траты на то, долгая заправка, вес и габориты гбо, Плюсы: 35-40% экономии за 5лет и 100км. И дльнось хода без дозаправки.
Минусы пропана,первое с чем столкнешся это необходимость разобраться самому и после поймёшь что тебе поставили криво и настроили плохо (почти всегда) следующий минус,грязный газ почти на всех заправках в последствии чего чаще выходят из строя комплектующие гбо, ещё расход пропана на 20% выше чем бензин к тому же газ горит медленнее тем самым потеря мощности будет всегда,исключение если у твоего двигателя высокая степень сжатия, тогда потери мощности будет незаметным(так как на высоком сжатии пропан горит так же быстро как и бензин).клапана горят из за бедной смеси как и на бензине.по причине медленного горения высокие обороты долгие опасны для двигателя.если интересно про плюсы могу дописать
10 лет на четырке стоит метановый баллон проблем вообще нет никаких. На данный момент при полной заправке на 420 руб проезжает 270км +-. Единственный нюанс багажника нет вообще😂😂😂 Пробег на авто 400.000 км
Газ - это хорошо. 4 года уже катаю на пропане(BRC). При поездке Спб-Сочи экономия ощутимая !!! НО есть суровые реалии, помимо ТО , можно заправится плохим газом и попасть на переборку редуктора и замену всех фильтров 8000р- дзынь ! Еще мало кто упоминает о Освидетельствовании баллона каждые 2 года, а это 3000р , ну и не забываем о закоксовывании бензиновых форсунок. Итого : есть издержки, чистая экономия 40% !!! Я доволен и всем советую😊
Согласен 120к проехал за 3 года попал не давно на замену редуктора и датчик давления следом)) но всё равно выгоднее чем бензин. И масло всегда чистое как слеза рекомендую!!!
На счёт закоксовывания бензофорсов ищи проблему в присутствии масла в впускном коллекторе. Езжу уже почти 200 тыс на газу, пробег авто 350тыс. Акура мдх 2, мотор 3.7. Форсы родные, и всегда чистые. Бензонасос работает постоянно. Оборудование BRC. Ставил и настраивал сам. Спустя 70 тыс км на газу умерли брсишные газофорсы после дагестанского газа... из фильтров вытряхивал серую труху. Поставил форсы Барракуда макс и проблем больше небыло
Была Волга 3110 с 402 мотором на газе. Вместо специального газового баллона поставил обычный бытовой баллон. Заправка осуществлялась путём замены пустого баллона на полный😂. Баллона хватало на 200 +-км
@АЗИЯинРАША отвечаю ,да можно,но, после расхода половины баллона ,газ начнет терять давление из-за падения давления и пропадёт мощность,через некоторое время баллон начнёт обмерзать и газ ещё активней начнёт терять давление в итоге двигатель сможет работать только на холостых оборотах.В автомобильных баллонах это не происходит из за того,что стоит заборная трубка по принципу как б баке авто.
@ИгорьМихневич-о1ж баллон инеем покрывался, но газ израсходывался полностью. Мощности особой не было. Разгонялась только до 120, но это Волга с древним, карбюраторным мотором.
@ИгорьМихневич-о1ж я конечно не специалист, но перед тем, как газ поподает в карбюратор, он проходит редуктор, который понижает давление, так, что я полагаю, что неважно какое давление в баке.
За 10 лет эксплуатации автомобиля на ГБО понял одно. Если посчитать дополнительные расходы на обслуживание ГБО, то овчинка выделки не стоит, плюс сюда еще добавим стоимость нового оборудования. Где то экономишь, а где то вкидываешь баблишка на ремонты ГБО. Если обьем двигателя от 3.0 л, то выбора нет ГБО выручает.
Это вы про пропан пишете. У метана нет проблем с обслуживанием, т.к. метан не жидкий, это чистый природный газ как дома на плите и там не надо так часто чистить и менять фильтра, плюс расход у метана точно такой же как у бензина, а цена за куб 22-24 руб. Единственный минус метана это количество заправок. У нас вКрыму их очень много, тут выгодно, но есть регионы где их почти нет, там не стоит даже думать о метане
@@interes777 у метана есть проблема с тем, что все заправки находятся за чертой города. И на одной заправке метана пробег вдвое меньше, чем на пропане .
Я всегда сам газовое оборудование капиталю. Раз в сто тысяч км 1.600 руб ремкомплект редуктора и 1.300р ремкомплект форсунок AEB и 1.000руб мастерам , чтоб газ отстроить. В результате за 100.000км пробега 4.900руб и ещё три фильтра по 100руб. Экономии примерно за 100.000км 2 рубля с километра. 200 косарей с неба не падают. Пробежал уже 400 тысяч и полностью оправдал стоимость Октавии, которую брал в салоне за 800 косарей в 2012году.
Какие расходы на обслуживание. раз в год или реже фильтр за 500 рублей на редукторе поменять. Езжу на газу лет 20 и не лезу туда. Всё работает . тупить начинает , фильтр купил сам поменял и опять забыл. На метане так вопще годами ничего не нужно делать.
Купил гранту 2023 года, после обкатки на пробеге 5 тысяч поставил газ сейчас 50 тысяч ездию кайфую никаких проблем нету только экономия, моторный новый 11182 клапа все в допусках на этом пробеге! Главное по чаще менять фильтра гбо меняю сам каждые 7 тысяч в месте заменой масла.
С 2008г пользуюсь газом всё хорошо каждый год меняю шланги и фильтры. Просто у нас в Чечне не долив газа по этому не так выгодно даже некоторые убирают гбо. У меня веста св 1.6 мкпп 30л газа 200-220км максимум хватает
Гранта - пробег 200 тысяч. Большая часть на пропане. Едет хорошо(для гранты😂). За всё время менялся только электромагнитный клапан на редукторе. Ну и фильтры. Двигатель в порядке. Экономия на заправке ощутимая.
0,6 евро центов, дорого? в Молдове 1,2 Евро бензин и 0,5 евро газ .. красота... я на газе уже лет 15. Во первых дешевле, во вторых для мотора хорошо, масло меняю на 5000 км трафик в Кишинёве не какой.. пробки ужасные. Безопасность? Да всё тут просто, смотреть, за тем чтобы не было утечек, а они возникают если ты сам начинаешь "колхозничать", меняйте вовремя фильтры, проходите проверку у специалиста раз в год как минимум. В Молдове по закону перед тех осмотром ты должен предоставить справку о проверке ГБО. Заехал проверил, получил документ и спи спокойно. Этим летом перед поездкой на море в Грецию установил на Туксон 2,0 установку 620 евро, дорога туда обратно и цена на бензин в Европе около 2 х евро а на газ около 60-70 центов, километраж 3500 км. Я отбил аппаратуру, за одну эту поездку.
Из минусов гбо , это жара в жаркую погоду , если заправки из старого оборудования они могут не дозаправлять , и тяга двигателя в жару падает не хватает мощности двигателя, регулировка клапанов зажимает клапана , регулировать нужно чаще , не под все моторы подходит гбо ... минусы которые мне известны ... Расход не 10 %а больше . зависит от манеры вождения , и настройка в минусовую погоду в холод может произойти взрыв мембраны, если случайно завести на газу если цилиндры не прогреты будет утечка газа в тех места где более слабые соединения .
15:45 -- Так, стоп! Около 45т.р. это за ГБО?! А оформление внесения изменений сколько стоит? Тоже около 40ка итого ~100т.р. стоит установка ГБО в ту же Весту. 16:20 -- 100км в день? Друг, это куда ты каждый день ездишь по сотке км? Ту речь идёт о коммерческом применении топлива. Оно окупается только если на машине зарабатывать, то есть машина в такси. Если ездить в режиме дом-работа-магазин, никакие машины и типы топлива не окупаются, только расходы. 17:17 -- Лиса, запомни одно простое правило: мозги в твоей голове, всё что снаружи - ЭБУ. 48:20 -- А разве на АЗС разрешена учебная езда?😮
Если годовой пробег 30 т км , газ нафиг не нужен.ТО оборудования , тоже стоит не плохих денег.Плюс регистрация Сам езжу на газе, работаю в такси.Пробег в день 400. 600 км окупил через 4 месяца. Оборудование итальянское BRC.ТО оборудование каждые 20 т км в среднем в районе 2 т руб. На газе двигатель Рено Логан прошел 730000 т км. На 500 т км умер редуктор,цена 8000 руб. На пробеге 980000 умер блок управления, новый 25000 т руб. И это при ежедневной эксплуатации.Нужен газ, не нужен решать самим.Один неоспоримый плюс ,это чистый двигатель.Разобрали двигатель с пробегом 730000 т км ,он внутри как новый.Поршневая умерла.
Поставил газ, запах есть, чего только не делали, на скорости нет в пробках есть минус вес, запаски нет, и в итоге ремонт движка (( + при заправки денег мало отдаëшь.
"Ремонт двигателя" в чем заключался? Не меняли масло и угробили двигатель? Я 7 лет езжу на газу. Из них, на последней машине, Солярис 1.4 пробег 338 тыс. Машина ездит в такси, 9-10 часов в день. По движку, меняли только прокладку ГБЦ. Эндоскопия каждые 100тыс. Все ок. Меняйте водителя.
"Ремонт двигателя" в чем заключался? Не меняли масло и угробили двигатель? Я 7 лет езжу на газу. Из них, на последней машине, Солярис 1.4 пробег 338 тыс. Машина ездит в такси, 9-10 часов в день. По движку, меняли только прокладку ГБЦ. Эндоскопия каждые 100тыс. Все ок. Меняйте водителя.
@@_ReAcToR_ у солярий движок старой формации, сейчас все двигатели с непосредственным фпрыском, и им гбо 4 поколения не подойдет в полной мере, нужно 6 поколение, а его цена очень кусается, плюс очень нежный насос, не любит наш газ. Ну и на гбо 4 поколения надо делать Т. О, менять фильтра, газовых форсунок хватит на 70000-80000 км, редактор тоже намного больше не протянет, это все доп затраты. При побегах 300 км в день имеет резон, если в день 40-50 то нет.
Экономия, конечно, не в 2 раза! Расход больше на 15-20%, плюс бензин на прогрев. Оборудование с установкой от 60 тысяч, на регистрацию надо потратить 10к за проект и 2 рабочих дня минимум. ТО каждые 10т, за 120т км практически полностью всё меняется. Легко поймать грязь, тогда внеочередная замена фильтров и прочистка. Если от какой-то примеси начал коррозировать баллон, проще поменять, тк постоянно засоры. В итоге на автомобиль эконом класса экономия рупь за километр где-то. Продать машину потом очень сложно, почти нет звонков
Большой опыт эксплуатации газа на разных Хондах. Одни только плюсы, минусы только в виде предрассудков в головах дедов. +Масло чистое дольше, чем на бензине, +дроссель чище дольше , чем на бензине, +клапана впуск выпуск, гбц не коксуется от продуктов сгорания бензина +экология, при сгорании газа выделяется углекислый газ и вода можно дышать с выхлопной системы, при сгорании бензина угарный газ яд и тяжёлые металлы. +на каждой заправке экономишь 1500 р +запас по топливу два бака бензин и газ +На оборотах высоких настроен переход на бензин для быстрых обгонах, снижении нагрузки на мотор и нормальной работы Втека. Происходит переход незаметно P.S. прогорали клапана у дедов которые пытались экономить и убавляли впрыск отверткой до минимума на втором поколении оборудования, бедная смесь, впрыск газа превращался в горелку и клапана сгорали. Правильно настроить чтобы не беднило и будет все хорошо Себе на v6 ставил за 50 тыс , 120 это перебор. Минусы только в ущерб запаски балон и заправка долго
Очень классный выпуск , напишу от себя 3 машины (ховер H5 2,4 литра 220 т км , лексус LX 470 V8 4.7 литра 460 т км , хендай IX55 V6 3.8 литра 110 т км ) все машины на газу ,все пробеги на газу , если все сделано качественно все работет как часы , обслуживание можно делать и самому ,меняется 2 фильра раз в 10 т км , занимает это 20 мин и стоит пимерно 400 руб , можно и в сервисе время то же цена чуть выше , на моих машинах все баллоны вместо запаски под машиной - это очень удобно ,запаску беру только на дальняк . вот в целом и все , живу в Татарстане - оформление гбо ни каких трудностей не вызывает все четко и понятно , занимет примерно неделю - две и помоему 2 раза нужно посетить гибдд ,естественно если все документы от установщиков гбо впорядке , всем удачи .
у нас газовые заправки выглядят по-другому: тупо будка,где сидит оператор(он же и заправщик),автоцистерна-прицеп(она же газовая бочка) и всё.Никаких тебе даже туалетов
порядка 10 лет езжу на пропан-бутане в Сибири (Томская обл.) на 3х машинах. Всегда ставлю газ после покупки новой. Всё прекрасно, сейчас буду перечислять ТОЛЬКО недостатки. Метан ставят только в районных центрах, в регионах нет метана. Пропан более распространён. Про температуру пропан-бутан меняет своё процентное соотношение с завода в зависимости от времени года. зимой бутана больше, чтобы испаряться лучше. При температуре ниже -30 газ не испаряется, т.е. не переходит из сжиженного в газообразное агрегатное состояние. Оставил импрезу на улице при -36. Завелся конечно на бензе, и до момента пока прогрелся балон в багажнике прошел час. Пропан-бутан при отключении заправки летом пшикает и испаряется мгновенно, зимой проливается в виде жидкости и кипит. Получил один раз ожёг, т.е. обморожение на руке когда жидкость попала на руку. На мазду СХ-5 отговаривали ставить из-за ТНВД и прямого впрыска, но всё равно поставил. Форсунки бензиновые не выключаются никогда, чтобы не перегреться. Обороты на холостом плавают почти всегда, троит. Форсунки засираются постоянно из-за плохого бензина. На газовой 62 литра бак заправляю на 1200р. Когда заправляюсь на бензиновой почти 3000р плАчу всегда.
Происходит собираемость налогов в бюджет. Если раньше доход от продажи нефтепродуктов весь шёл в бюджет, то теперь только налог с продажи. Вот и задрали цены, чтобы бюджет наполнить, а сейчас ещё и СВО. Раньше много воровали, а сейчас под шумок, ещё больше. Вот и не хватает денег в бюджете. Целых 2.5 процента дефицит
Всю жизнь хотел поставить гбо, наконец цены на бензин подтолкнули на это, много было людей говоривших про прогорание клапанов и как правило у них самих гбо никогда не было) могу сказать что стоит установить однозначно, даже если пробег не как у таксистов, просто приятно заправляться на 800₽ вместо 1500₽ за бензин. Например в сибири машины все время зимой на автозапуске и всяко приятнее прогревать машину дешевле. Кстати установили одновременно на 3 машины в семье и никто ещё не пожалел
Елена, как всегда всё четко по фактам, сам ездил на газели на газу, установили в хорошей проверенной компании, эконимия была существенная, так как пробег был 350-400 км в день и да потери мощности не заметил, ресурс двигатель умз 4216 в 200 000 км на газу выдержал, возил на авто постоянные перегрузы.
Киа рио 2014. Пробег до гбо 100к, сейчас 185. То есть 85к на пропане. Поломок гбо ни разу не было, только фильтры меняю на 15-20к пробега. Очень доволен. Единственное, делал регулировку зазоров клапанов на 75к пробега. На выпуске зазоры меньше стали. Заплатил 4к. Очень доволен гбо) 60л балон цилиндрический в багажнике
Здравствуйте! Езжу на пропане с 2016года. Свечи чистые, масло чистое от замены до замены. Едит мягко, не детонирует, ни пальцы не цокотят. Минус один - заезжаешь в горы двигатель начинает идти в перегрев из за того что газ подаётся в коллектор впускной подогретым. На бензине там идет охлаждение поршневой за счёт перехода бензина в газообразное состояние.
Представитель узаконивающей конторы сильно лукавит о цене ГБО. Купить, установить и узаконить ГБО стоит примерно 80 000 рубликов. Плюс минус 10 тыс в зависимости от региона. Да ещё и опрессовку ГБО нужно делать периодически, да ещё и срок годности баллона продлевать нужно.
Привет 👋 у меня метан стоит, езжу с метаном пять лет. До этого на пропане был. У менана есть один минус мало заправок. Главное вовремя обслуживать. Мира и добра.
С 2003 года после запрвки газа я проехал 1.5 км и больше никогда не устанвливал и не ездил на газу. Заднее стекло искали долго но так и не нашли, а сам месяц в больничке и поправился. Слава богу был один в салоне.
Рено Логан 2, 18ый год. Восьмиклоп. С новья владею , гбо стоит с новья. Пробег 365К, двигло без кап ремонта. из обслуживания только 2 фильтра 500 руб оба. И более частая регулировка клапанов. 1 раз в 20000км. Если машина с гидриками , то это доп. плюс. регулировка не нужна. 1 раз в 100000км поменять рем комплект на газовом редукторе, 4000 руб. И трубки 2500. Вот и все затраты. Форсунки и балон переехали с предыдущей машины, там отходили 65000 и на Рено уже 365000км. Из минусов, только уменьшается место в багажнике, балон стоит вместо запаски, запаска в багажном отделении. Из тонкостей, должен быть пряморукий мастер, который грамотно отстроит эбу газа. И полет будет отличным. Ну и покупать оборудование новым. В зависимости от цены на газ экономия примерно 40%.
Нашла у кого спрашивать о минусах товара - у продавца 🤣 Да по словам продавца у него товар самый изюмительный на свете, проблем нет, машина летать будет, денег на заправку платить не надо будет 🤣Только почему-то в ДТП выгорают эти газовые зажигалки... А так все ништяк.
Езжу на Mazda MPV 2002 года, объем 3л. , установлено метановое оборудование. И экономия выходит отличная. В начале октября ездил с Кавказа в Москву и потратил на газ всего 2500 рублей. Обратно потратил больше потому что на м4 на пути из Москвы на Кавказ мало заправочных станций.
уже четвертая машина на ГБО, в такси не работаю, просто для своей личной экономии, ничего не прогорело, когда то была волга на 80 топливе, вот там могло прогореть потому что октановое число газа 102 , а нынешние авто спокойно переваривают 100 бенз, поэтому от 102 октанового числа пропана ничего мотору не будет, про углы знаю, мотор прошил под ГБО прошивку, углы больше могут уходить в + и - , так что удачи всем кто прочитал , гбо тема !
Хорошая тема👍 Устанавливал гбо у человека который имел действующий сертификат соответствия на выполнение данной услуги в 2013 году + выдал договор и документы на всё оборудование. Затем был принят закон о необходимости отмечать в документах на авто эти изменения. Поехал к специалисту и он сказал, что нужно заплатить ещё денег за это😔 Как по мне, это не честно.
Добрый день вас приветствует из Сибири начало 2000 года я 18 лет работал в такси в течение 18 лет три машину поменял все была на газу ни одного минуса не видел
с 2010 года ездил на газу. были 7ка, нехия, гранд старех, фокус3, симбол, краун, оптима.... тьфу тьфу тьфу, без проблем. динамика чутка падает, но расход в 2 раза меньше в рублях.
Вот тема!-ГБО -Гаи требует регистрацию(недешёвую!),иначе штраф и снятие с учёта -Юристы ссылаються на закон где нетребуеться регистрация и нет запретов установки сертифицированного гбо
@@ludogamer8553 Чтоб отдать на то нужно: -балон на поверку(дорого и муторно-очередь) -заплатить за пакет документов установщика(дорого) И + то и разумееться само гбо=бешенная экономия((
Была веста на метане с завода у меня, пробежала 130 т км без поломок, потом продал. На Метане раза в три получается дешевле ездить чем на бензе, но мощность на газе меньше процентов на 15 наверное
Газ может быть выгодным только в коммерческих целях.Простому потребитель устанавливать Газ,платить за внесение в ПТС,обслуживать аппаратуру будет невыгодно.Нужно все просчитовать,да чем сложнее мотор ,тем сложнее аппаратура ,тем дороже установка и обслуживание.Если Автомобиль в день проезжает больше 250 км тогда газ выгодно,если меньше то нужно подумать.
газ норм тема. Ставить минимум два фильтра (грубой и тонкой очистки), менять их раз в пол года, чаще проверять тепловые зазоры клапанов, иногда ездить на коррекцию ПО и все будет хорошо
Интересно чем руководствуется лаборатория,которая даёт разрешение на установку газа на Весте.Чем другая Веста отличается от Весты на которую установленно ГБО!? Неужели Весты чем-то отличаются между собой,что на одну можно установить ГБО,а на другую нет!????
Всю жизнь на газу проблем никаких , каждые 10000 км газовое Т.О ,почему то в ролике про это не сказано. Чисто газовых заправок с кофе, выпечкой мне не встречались только на сетевых где продают газ . по крайней мере в г. Подольске.
С давних времён известно, что нет ничего экономичнее и экологичнее газа. Непонятно, чем руководствуются все из себя «зелёные европейцы», продвигая дизтопливо и электромобили в массы?
У европейцев очень много машин с заводским гбо. У меня например Опель на метане с заводской установкой, специально покупал такой . Просто у нас они не распространенные и предрассудки насчет гбо . У нас в регионе еще с советских времен газ распространен и 80 процентов авто на газу.
Вот мой реальный отзыв ))! Я за свою жизнь на газу наездил около 500 000 км на разных машинах ! И на следуйщую машину я однозначно поставлю газ ! Все машины были на пропане ! И был даже опыт у меня по дтп с газом и не каких проблем не было , а удары были очень сильные в район газового баллона , а так же я был свидетелем отрыва полного газового баллона на трассе с внедорожника на скорости около 100 км в час в очень жаркий летний день и не чего не произошло , остановились заглушили винтиль на мультеклапане загрузили баллон в машину дальше и поехали )!
Минус Гбо, проехал из Самары в СПб и обратно, в основном по платным трассам, на платных трассах нет газовых заправок, это катастрофа) Купил б/у машину на Гбо, и в восторге, первые полтора года езды понял, что на следующих машинах буду ставить точно газ. Главное вовремя ТО делать и всем будет хорошо 😊
Лена, приветствую! Я не против газа в ДВС в целом, но есть пара "но" - у нас очень мало (практически нет) двигателей специально разработанных для работы на природном газе, отсюда втекает второе "но" - инфраструктура газового топлива не развита - заправки, сервис и т.д. Так же расход газа больше чем расход бензина примерно от 15-30 % больше, ну и т.д. Дело в том, что имеющиеся у нас двигатели не рассчитаны для работы на газе, отсюда все вытекающие проблемы - уменьшение ресурса двигателей, это как минимум, кто и что бы не говорил, но это факт! Даже одно то, что температура сгорания газа и бензина разная, уже говорит о многом (для тех кто умеет думать головой). Резюме - пока не сделают ДВС (авто в целом) под работу на природном газе (Метан, Пропан) - все это "пук в лужу"! Но есть много вопросов на тему цен на топливо (бензин, дизель) - мы огромная страна, с многовековой историей, с огромной территорией и разными климатическими условиями, с гигантским количеством природных ресурсов - так почему у нас ценник на топливо настолько несбалансированный (просто конский), что возникает вопрос о квалификации и умственных способностях властей на местах и ответственных за эту область!?
полностью поддерживаю! авто с завода выпускается под бензин! под газ нет двигателей. не думаю, что автогиганты не могут додуматься про установку ГБО с завода. есть критерии, под которые "газ" не проходит
Чтобы обычные бензиновые двигатели при работе на пропан-бутане жили долго и радовали владельцев автомобилей нивкоем случае не надо обеднять горючую смесь!
Да прекрасно работают авто на гбо. Много лет езжу на пропане. Никаких проблем. В бензиновых двс в поршень подаётся не жидкий бензин, а смесь. Экономия решает всё.
На Весте , х-рей, ларгусе кто ставит под крышку бензобака, сразу делайте антикор, болты крепления из нержавейки. Если не защитить 2-3 года до дыры... Говорю как заправщик газом.
5 копеек про безопасность. Работаю в конторе у которой своя сеть АЗС - бензин, пропан. Бывают возгорания при заправке у нерадивых владельцев авто с ГБО. Каков механизм процесса. Под капотом из-за нерадивого обслуживания происходит разгерметизация, система травит газ. Он скапливается, смешивается с воздухом. При этом, если в движении объём газовоздушной смеси набегающим потоком ещё как-то выдувает, то во время заправки она накапливается под капотом. Далее водитель включает зажигание и происходит воспламенение - ПЫХ.
и еще нюанс с газовыми заправками, измерение в литрах - наи-лово. Там не всегда все идет в жидкой фазе. Газ должен отпускаться в кг, как и технические газы. Я заправляю баллон для горелки/мангала, и как резерв для работы бензогенератора в доме, поменен карбюратор на двутопливный, и на разных заправках баллон разный вес имеет по итогу. Кто заправляет газгольдеры тоже этот момент знает ;) не говоря про конденсат...
Пропан опасней метана, только по тому что пропан тяжелее воздуха и в случае утечки через хомут он стелится понизу салона и остаётся в салоне автомобиля и накапливается и при опреленной концентрации в воздухе может взорваться даже без искры, а вот метан легче воздуха и при утечке через хомут и всё равно улетучивается из салона, через открытое окно, технологические отверстия в салоне и т. д. Балон у метана в десятки раз крепче, чем у пропана, так как давление разное и сильно отличается. По экологичности метан сильно экологичнее, так как пропан-бутан это "нефтяной" газ и в нём есть тяжёлые смоляные примяси, а вот метан только газ. По заправке: опреснять пропановые балоны надо часто, так как давление в нем не большое то и мусорамв балон можно накачать с избытком, кто много ездил тот знает, а вот в метановом балконе может быть только металлическая стружка при монтаже оборудования на газовых заправках или машине. Метан чище, экологичнее, дешевле пропана, но минус большой и тяжёлый балон. Пропан дешевле в установке, больны разной формы, но газ тяжёлый и более частое опреснение балона. Решать вам на чем ездить. Всем добра.
У пропан-бутанового баллона срок службы 10лет. Опрессовывать его нужно по окончании срока службы. Не пишите чушь. Метановые баллоны каждый год, нет отметки о опрессовке ни одна заправка вас не заправит.
Тебе же на Джили атлас показали вент отверстие, куда уходит пропан. Там некуда ему уйти, по какому полу он будет стелиться. Он улетучится, перепешается с воздухом и никаких хлопков не будет. Изучи какая концентрация пропана может хлопнуть. Опрессовка пропан баллона каждые два года, метан 3 года. Всё
Наконец то, грамотный коммент. Лисе заплатил "Кавказ автогаз", поэтому она запарафинила метан. Класс опасности у метановых заправок ниже чем у пропановых, это о чём-то говорит? Разрушение метановых баллонов крайне редко и в 99% случаев происходит при заправке и то если водитель не следил за ГБО. А при заправке , людей в салоне нет. Случаев взрыва АГНКС , нет! Зато пропановые АЗС в этом году взрывались 2 или 3 раза , с жертвами. И сетью АГНКС, страна уже покрыта и наблюдаем рост реализации. Говорю как владелец одной из них. Пусть Лиса приедет, покажем ей что такое метан. Тоже в Ставрополе.😂
езжу на Ниве 21214 с 2015 года с ГБО BRC c двигателем никаких проблем расхода масла от замены до замены практически нет нет ни нагара ни кокса Но есть проблема! Весной в Миассе газ стоил 15 р а сейчас 30!
У меня авто на газе. Не новый. Редко, но были утечки газа, благо стояла на улице. То есть в гараж ставить всетаки опасно. Это минус. Так же машина становиться сложнее в обслуге, ну и еще небольшой лишний вес. Так что монусы есть.
привет из Калмыкии г.Элиста я езжу 9 лет на газу сейчас на тойота королла уже 4 года ГБО 4го поколения, экономия 42 % на первой машине считал записывал все заправки и пробег и поэтому точно высчитал, цена установки 26 тыс. нексии и 27 королла, окупилис за год. вскрывал нексию надо было прокладочку поменять, мастера сами удивились от состояния поршней, цилиндров и при ежедневном пробеге сотка точно, просто надо вовремя фильтра менять и то проводить.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Мой ТГ-канал: t.me/lisarulit777
ВК: vk.com/lisarulit
Дзен: zen.yandex.ru/lisarulit
Машины на продаже: t.me/lisarulitsales
Расскажу про минусы ГБО со своей стороны, 3 машины переводил на газ, машины лада.
Раз молчат установщики. Минусы - баллон и оборудование имеют массу, дополнительный расход уже будет. В багажнике, в большинстве случаев будет лежать запаска - занимает место. В обычных сервисах, при обычном обслуживании или ремонте с вам возьмут дороже - дополнительные шланги, трубки, проводка. Вмешательство в проводку, если где-нибудь будет плохой контакт, двигатель будет работать хуже (троить, хуже тяга). Заправка пропан/бутаном занимает больше времени, чем бензином. На дальнее расстояние на полном баке бензина проедешь больше расстояние, чем на полном баллоне. Дополнительные траты на обслуживание ГБО, а также проверка баллона через промежуток времени. Необходимо потратить время на узаконивание установки в ГИБДД. Лишняя кнопка в салоне. Врезки в систему охлаждения будут чаще давать течь, это сто процентов. При заправке не всегда есть переходники, приходится возить переходник, иногда выкручивать его. Клапаны прогорают, даже на хорошем и хорошо настроенном оборудовании, если "гонять" на газе и не настраивать переключение на бензин по оборотам.
Добавлю к минусам, кузов в нескольких местах сверлится, под сброс газа и трубок в багажнике, около бензозаливной горловины.
😂🎉❤😊 А зачем скрывать бренд автогаз Италия?) добрый день
@@travel_likeпиздит суслик , по факту на 11%
@@travel_likeпластмассовым бакам не очень нужен выход , а вы не знали !? ))))
Прошу вас как журналиста поднять тему упрощения регистрации ГБО, пожалуйста, нужно изменить с "внесения изменений" На установку "доп оборудования "
Полностью поддерживаю!!! Третий месяц пытаюсь зарегистрировать ГБО!!! Потрачены деньги и нервы!!!
Вы хотите казну копеек лишить 🤔.
@@ВладимирЖириновский-у3м геказну а карманы спекуляции
@@xspb7731 2 месяца мучений,после регистрации нажрался от радости.
@@xspb7731 зачем?
Ньюанс при установке ГБО один - Найти правильную контору с хорошими мастерами/настроищиками по ГБО и тогда будет все хорошо
Это метановая версия, ГБО метановые вроде не ставят на обычные авто.
@@Сергей-р5л1и , ставят, к сожалению... У нас дефективные менеджеры догадались "под госпрограмму" поставить метан на все УАЗы... Ни один до сих пор отладить нормально не получилось, то, что машина на газу "не едет" - ещё можно как-то терпеть, но они на газу постоянно глохнут! Т.е., выжал сцепление на повороте - движок заглох, ни ГУР, ни тормоза не работают... Так и влететь куда-нибудь можно...
Сейчас 4 поколение ставят 32 т под ключ 🔑
всё правильно нужны специалисты по установке и настройке оборудования если устанавливают рукажопые то будет грустно Я живу в Узбекистане и у нас почти 90% таксистов ездят на метане в matiz умудряются впихнуть шестидесяти баллон метана про крупные машины типа кобальта я вообще молчу ставят восьмидесятый или девяностые баллоны у нас в регионе есть две проблемы это зимние очереди на метан и халатность водителей а так в принципе особых проблем нету главное следить за оборудованием и всё летом в 60 градусную жару не заправляй баллон до упора и нет проблем
А по обслуживанию автомобилей в целом не нужны грамотные мастера? А для ремонта квартиры не нужно грамотные мастера. Они нужны везде, без разницы что вы хотите сделать
Что происходит с топливом? Лет 5 назад роснефть в отчёте расписал все расходы по бензину, и обозначили, что госналоги и акцизы занимают около 65% от всей стоимости, остальное зарплаты и расходы нефтяников, переработчиков, перевозчиков и в конечном - заправочных станций. С тех пор проходила информация о периодическом поднятии акцизов. Тогда бензин стоил около 45р, сейчас 60р. Соответственно государственный оброк (налоги и акцизы) сейчас, возможно, подходит к 80%. У вас остались вопросы, кто виноват в повышении цен на бензин? 😂😂😂
Все правильно ,пока потребление не большое то цена соответствует нормальным затратам и нормам прибыли а когда спрос растет появляются дельцы с кем то завязанные иногда и государство и начинают внедрять монопольные схемы вместо того чтобы работать .Это постсоветский капитализм.
У меня друг всю жизнь работает таксистом, на семерке ездил, на приоре, на форде 3, сейчас на дэу гоняет, всё время всё было на газу, пробеги огромные по 500К, с мотором ни с одной из машин ни чего не случилось.
Максим а как клапана у друга?Не прогорели?
@@АлександрЗабиякин-б6э я поинтересуюсь, но ни когда не жаловался, позже отвечу
@@АлександрЗабиякин-б6э клапана прогорали когда автомобили были на карбюраторе и подачу газа регулировали на глазок.У газа 4 поколения свои мозги.Езжу на газу 2 года , перед установкой весь интернет перелопатил.
судя по тому что после ФФ3 на дЭу пересел - это уже о многом говорит.
@@WiderFoil280783 ну явно не из-за того, что газ уничтожил его движок, всегда же меняешь машину, но не всегда причина в двигателе🤷
Лисичка запоздала с темой про гбо лет на 7 😅😅😅
Десять лет отъездил на газе. Есть определенный опят. Всё правильно говорится в ролике. Но есть одно, ключевое "НО", если ПРАВИЛЬНО отрегулировано газовое оборудование.
11-12 литров газа на моторе 3.5, началось время офигительных историй.😂😂😂
Слушать надо внимательно. 11-12 на газе + 4-5 на бензине. Итого 15-17. Нормальный расход если не гонять.
У него 11,12 по трассе,бензин жрёт он не замечает
@@sharochka72да, верно подметили. У меня хонда Кросстур 3,5. Тот же мотор короче. Жрет 15-20 по городу. По трассе 9-12
4литра движок? А лошадок суол ко?) -страховка, налоги?
2.5 лексус 22 литров на сотку в городе
У нас в Казахстане столько лет правительство уговаривало людей перейти на газ. А когда многие перешли, теперь они их винят. Газа не хватает. Очереди или часто отсутствует. И тут народ виноват.
Население виновато в том, что живет в этой стране.
В Казахстане нефть добывают британские компании. Нефть на экспорт.
Дело в цене газа. Живу в западном Казахстане. Цена газа 65 тенге. В рублях примерно 12 рублей за литр. 80-90 % авто на газе, потому что бензин стоит 250 тенге. Парк таких машин сильно растёт, поэтому газа начинает не хватать.
так ещё и цену на газ хотят сравнять с бензой
Так это везде так))) им то надо показать что они с чем то борются, работают так сказать)
расход газа не может быть ниже или равен расходу на бензине.При правильной настройке плюс 15-25% расход должен быть выше.Газ выгоден только при больших пробегах и то,текущие цены на газ стремительно снижают рентабельность установки.
правильно. расход газа выше, но он немного дешевле
Приветствую, были авто с гбо 5 поколения, с завода?
К5, к8, Sonata, Qm6 )))
Расход как и на бензине.
за 10000 км окупаешь инвестицию.. а с рос расстояниями это, по моему вообще не проблема.
💯👌
@@alexandrponomari2906 гы расмешили за 10тыр, рили, да вы батенька оптимист ))
Раньше газ был дешевле в 2 раза 92го, а теперь не дешевле 95, раз 95й 60 руб. Л, а газ 33, а метан был в два раза дешевле пропана, по-моему метан 22, так что газ дорожает быстрее чем бензин, такое ощущение что газ не контролируют по цене
@@Александр-м2ч7ч да. Всё верно. Газ не контролируется по цене. Он торгуется на рынке. Поэтому в начале 23-го года он был почти в три раза дешевле бензина, хотя ещё летом 22-го года стоил в два раза дороже.
@xspb7731 в Ростове и в Карачаево Черкессии такого не наблюдал
Шахты Ростовская область , весной метан был 19.02р прошло лето по тихонечку подумали цены и сейчас он стоит 22.98р все заправки Газпром от куда такое поднятие цен на метан не понятно
Да как обычно, от жадности. Спрос есть и все.@@СергейДенисов-ф2б
Отдельное спасибо оператору, особенно за сьемку баллона в багажнике, так баллон еще ни кто не снимал, ракурс, свет ,даже водитель фольцвагена стоящий рядом оценил баллон в багажнике ( 8.00 это время , кто не понял, и кто еще раз не понял, там показывают баллон в багажнике)
@LGRL.RU__3axodu_Ha_CauT__k89да он всегда снимает то грудь ее то задницу и по крупнее!))
Там как минимум 2 баллона. Наверное это не специально снято (специально).
Сракурс отличный! )
Цвет штанов великолепный. 👍
Процедура перевода автомобиля на газ превратилась в новый налог на автовладельцев, сопряжённый с издевательством над ними.
800 тыс пробега на поло седан, на газу. Без капремонта ) проблема только у тех машин, которых нет гидрокомпенсаторов, просто нужно регулировать зазоры и машины ездят без проблем.
Все верно, 8ми клопы горят, потому что регулировка нужна вовремя, но всем лень смотреть за ними
@@mr.tivman именно, от туда и слухи про то, что газ убивает моторы. Нужно просто вовремя обслуживать автомобиль: регулировка клапанов, замена свечей, катушек, свечи, хотя бы не забывать про них.
У меня тоже поло седан 12 год на 200000 поставил газ,на 280000 прогорел выпускной клапан ,попал на ремонт
@простоподпишись-о8ы плохая настройка газа, плюс свечи редко меняли 100%, и мотор дорестайл, у меня 17 года. Первые седаны были с проблемами по мотору
ВЫ ЗА ГАЗ ИЛИ ПРОТИВ?
Я за японца 😊
Я за газ, я с кавказа, мне 40 лет и всю жизнь езжу на газе.
У нас в Луганске 65₽ 95,газ 34, сегодня заказ комплект на ВБ
Я за бензин. Газ как рванет. При небольшой аварии. Мало не покажется.
За гбо
Лиса, установи себе в Теслу газ)))
Будет самая экологичная Тесла в мире)))
Она итак на газу, электричество часто путем сжигания газа вырабатывается. Только электро экологичнее, потому что не загрязняет город!
Начинать установку гбо надо с себя.
А потом уже другим мозги морочить.
Честно - открыто. 😇😏
Зачем ерунду пишешь?
@@andrewmuse135 а аккумуляторы видимо из компоста делают 🤣
Поставить генератор на газу
С 2007 года на газу, не жалею.
Считаю кто с прямым впрыском там оборудование дороже и экономия напрямую зависит от пробега.
Спасибо за репортаж. Каждый автовладелец сам решает каким топливом пользоваться. Лисичка, сделай, пожалуйста, видео, как официально установить вместо галогена светодиоды. Думаю эта тема тоже очень актуальна.
Нет времени читать все комментарии, чтоб найти информацию о том, писали ли то, что я скажу или не писали. Езжу на газу с 2012 г. (Пропан, ГБО 4-го поколения, СТАГ, форсунки уже не помню, чьей фирмы, но недорогие, редуктор - Томасетто, бак - тороидальный, забыл фирму.) Машина - ДЭУ Ланос. Прошел на машине 400 т. км. С мотором в процессе эксплуатации ничего не происходило плохого. Но на 420 ясам решил сделать капитальный ремонт, хотя сто-шники говорили, катайся пока ездит. Согласен в большей части с Лисой. Единственное, о чем она не упомянула, это о том, что обслуживание ГБО стоит дополнительно денег и нервов. Ключевое слово - ДОПОЛНИТЕЛЬНО!!! Не сказать, что много, но иногда достаёт. Если сложить все "за" и "против", то по моему мнению, идея использования пропана - годная! Всем - добра!
Ланос? ГАЗ??? да ну на... расходимся!P.S. Чувак, купи себе велосипед или самокат.
Лучше метан. Пропан слишком опасный газ
@@WiderFoil280783 не груби. Я делюсь своим опытом и он у меня по газу огромный.
@@АлександрАлександрович-у2ъ может наоборот?
@@WiderFoil280783какая разница, малолитражка или нет, если все равно дешевле. Проехал за 2200р. или за 1500р. одно и то же расстояние - тоже имеет значение.
Еще один секрет тебе скажу, Лисонька,на газу октановое число всегда больше,чем на бензине, детонации там не будет!)))
3 года езжу на газу. И жалею что раньше не пересел на газ. Много денег бы сэкономил за свои 20 лет водительского стажа
У меня на ларгусе стоит ГБО. Пробег 310 000. Расход 11.5 литра на сотку. Никаких проблем с двигателем не было.
@@Srez3d либо вы прям везунчик, либо ломаете систему самый большой пробег у моих ребят 270 т и вперёд на гильзы ☺( это ещё рено)
Я вообще стотыщмильенов км проехал. И даже масло не менял
@@juzzeppe111🤭🤭
Перешел на газ еще 2 года назад. Огромный минус это цена установки и цена продажи автомобиля так как начинают крутить носом,думая что пробег космический .НО на газу автомобиль едет тише, масло не угорает как на бензине т.е мотор чище и износ мотора меньше , тяга страдает не заметно ЕСЛИ правильно настроили гбо. Когда покупал авто в Армении там 99.9 автомобилей на газу.
Нефтяная и газовая страна , у нас народ в Казахстан заправляться едут , одна и та же заправка Газпром но цены разные практически на 30-40% дешевле в Казахстане.Так и живем
Благо наш город прям на границе 20 км , и заправится можно в Казахстане и закупиться продуктами
в КЗ аи 92(198-200тг) -+40р, аи 95(250тг)+-50р...какая цена у вас тогда,и какая область ?))
@ Омская область, у вас не те цены
@@Doni_danelo ну да,конечно,вам же лучше знать 😁
Доня, не сочиняй)
пропан очень опасен. при повреждении баллона - пожар, при утечке - взрыв и пожар. метан легче воздуха и сразу улетучивается. не надо экономить на баллоне, ставьте только 1 категории.
"+" метана:
-расход -10% от бенза
-цена газа и качество одинаково везде
- экологичность и безопасность
"-" метана:
-стоимость установки
-размер баллона
-запас хода и кол-во заправок
"+" пропана:
-дешевле установка
-запас хода и кол-во азс
"-" пропана
-расход +20% к бензу
-взрыво и пожароопасен
-разное качество от азс
Пропан юзаю больше 100т.км минусы: + траты на то, долгая заправка, вес и габориты гбо,
Плюсы: 35-40% экономии за 5лет и 100км. И дльнось хода без дозаправки.
Минусы пропана,первое с чем столкнешся это необходимость разобраться самому и после поймёшь что тебе поставили криво и настроили плохо (почти всегда) следующий минус,грязный газ почти на всех заправках в последствии чего чаще выходят из строя комплектующие гбо, ещё расход пропана на 20% выше чем бензин к тому же газ горит медленнее тем самым потеря мощности будет всегда,исключение если у твоего двигателя высокая степень сжатия, тогда потери мощности будет незаметным(так как на высоком сжатии пропан горит так же быстро как и бензин).клапана горят из за бедной смеси как и на бензине.по причине медленного горения высокие обороты долгие опасны для двигателя.если интересно про плюсы могу дописать
10 лет на четырке стоит метановый баллон проблем вообще нет никаких. На данный момент при полной заправке на 420 руб проезжает 270км +-.
Единственный нюанс багажника нет вообще😂😂😂
Пробег на авто 400.000 км
Газ - это хорошо.
4 года уже катаю на пропане(BRC).
При поездке Спб-Сочи экономия ощутимая !!!
НО есть суровые реалии, помимо ТО , можно заправится плохим газом и попасть на переборку редуктора и замену всех фильтров 8000р- дзынь !
Еще мало кто упоминает о Освидетельствовании баллона каждые 2 года, а это 3000р , ну и не забываем о закоксовывании бензиновых форсунок.
Итого : есть издержки, чистая экономия 40% !!!
Я доволен и всем советую😊
Согласен 120к проехал за 3 года попал не давно на замену редуктора и датчик давления следом)) но всё равно выгоднее чем бензин. И масло всегда чистое как слеза рекомендую!!!
Кислород баллон 180 атмосфер на 5 лет освидетельствования, а пропан на 3 умора развод чистой воды , хотите клеймо за 500 р поставлю😅😅😅😅
На счёт закоксовывания бензофорсов ищи проблему в присутствии масла в впускном коллекторе. Езжу уже почти 200 тыс на газу, пробег авто 350тыс. Акура мдх 2, мотор 3.7. Форсы родные, и всегда чистые. Бензонасос работает постоянно. Оборудование BRC. Ставил и настраивал сам. Спустя 70 тыс км на газу умерли брсишные газофорсы после дагестанского газа... из фильтров вытряхивал серую труху. Поставил форсы Барракуда макс и проблем больше небыло
Была Волга 3110 с 402 мотором на газе. Вместо специального газового баллона поставил обычный бытовой баллон. Заправка осуществлялась путём замены пустого баллона на полный😂. Баллона хватало на 200 +-км
Полное извращение,на трассе работать не сможет.(((
@ИгорьМихневич-о1ж год отъездил)))
@АЗИЯинРАША отвечаю ,да можно,но, после расхода половины баллона ,газ начнет терять давление из-за падения давления и пропадёт мощность,через некоторое время баллон начнёт обмерзать и газ ещё активней начнёт терять давление в итоге двигатель сможет работать только на холостых оборотах.В автомобильных баллонах это не происходит из за того,что стоит заборная трубка по принципу как б баке авто.
@ИгорьМихневич-о1ж баллон инеем покрывался, но газ израсходывался полностью. Мощности особой не было. Разгонялась только до 120, но это Волга с древним, карбюраторным мотором.
@ИгорьМихневич-о1ж я конечно не специалист, но перед тем, как газ поподает в карбюратор, он проходит редуктор, который понижает давление, так, что я полагаю, что неважно какое давление в баке.
Я проехал на газу более миллиона километров-минус один-уменьшение объёма багажника
Елена снимите пожалуйста сюжет про жидкостный впрыск СУГ. Для моторов с прямым впрыском , особенно интересно ТНВД для ГБО. . Это 5 и6 поколение.
За 10 лет эксплуатации автомобиля на ГБО понял одно. Если посчитать дополнительные расходы на обслуживание ГБО, то овчинка выделки не стоит, плюс сюда еще добавим стоимость нового оборудования. Где то экономишь, а где то вкидываешь баблишка на ремонты ГБО. Если обьем двигателя от 3.0 л, то выбора нет ГБО выручает.
Это вы про пропан пишете. У метана нет проблем с обслуживанием, т.к. метан не жидкий, это чистый природный газ как дома на плите и там не надо так часто чистить и менять фильтра, плюс расход у метана точно такой же как у бензина, а цена за куб 22-24 руб. Единственный минус метана это количество заправок. У нас вКрыму их очень много, тут выгодно, но есть регионы где их почти нет, там не стоит даже думать о метане
@@interes777 у метана есть проблема с тем, что все заправки находятся за чертой города. И на одной заправке метана пробег вдвое меньше, чем на пропане .
@@interes777Ну да 200 Атм в баллоне, и проблем нет, как в плите, вы его на картинке чтоли видели это метан? Чудеса
Я всегда сам газовое оборудование капиталю. Раз в сто тысяч км 1.600 руб ремкомплект редуктора и 1.300р ремкомплект форсунок AEB и 1.000руб мастерам , чтоб газ отстроить. В результате за 100.000км пробега 4.900руб и ещё три фильтра по 100руб. Экономии примерно за 100.000км 2 рубля с километра. 200 косарей с неба не падают. Пробежал уже 400 тысяч и полностью оправдал стоимость Октавии, которую брал в салоне за 800 косарей в 2012году.
Какие расходы на обслуживание. раз в год или реже фильтр за 500 рублей на редукторе поменять. Езжу на газу лет 20 и не лезу туда. Всё работает . тупить начинает , фильтр купил сам поменял и опять забыл. На метане так вопще годами ничего не нужно делать.
Купил гранту 2023 года, после обкатки на пробеге 5 тысяч поставил газ сейчас 50 тысяч ездию кайфую никаких проблем нету только экономия, моторный новый 11182 клапа все в допусках на этом пробеге! Главное по чаще менять фильтра гбо меняю сам каждые 7 тысяч в месте заменой масла.
Масло наоборот чистое на газу, замена 7к это не от газа меняете
@Александр-м2ч7ч масло да гораздо чище на гбо сливается
Добрый день! Установил газ на Инфинити QX56, в Ставрополе, бак 95 литров, под запаску, класс, рекомендую.
С 2008г пользуюсь газом всё хорошо каждый год меняю шланги и фильтры. Просто у нас в Чечне не долив газа по этому не так выгодно даже некоторые убирают гбо. У меня веста св 1.6 мкпп 30л газа 200-220км максимум хватает
В Дагестане на много дешевле стоит уставнока газового оборудования(пропан)на Весту стоит 27 т.р самое лучшее оборудование ,на Киа,Камри 37 т.р
Был Туарег на газе. Реальная экономия. Бензина жрал около 20, а газа 21-23. Но газ в 2 раза дешевле
Гранта - пробег 200 тысяч. Большая часть на пропане. Едет хорошо(для гранты😂). За всё время менялся только электромагнитный клапан на редукторе. Ну и фильтры. Двигатель в порядке. Экономия на заправке ощутимая.
Нива шеви,газ 12 литров на 100,бенз 11 литров,езжу на газе переключается автоматом,1 раз в год ТО.кайф!
0,6 евро центов, дорого? в Молдове 1,2 Евро бензин и 0,5 евро газ .. красота... я на газе уже лет 15. Во первых дешевле, во вторых для мотора хорошо, масло меняю на 5000 км трафик в Кишинёве не какой.. пробки ужасные. Безопасность? Да всё тут просто, смотреть, за тем чтобы не было утечек, а они возникают если ты сам начинаешь "колхозничать", меняйте вовремя фильтры, проходите проверку у специалиста раз в год как минимум. В Молдове по закону перед тех осмотром ты должен предоставить справку о проверке ГБО. Заехал проверил, получил документ и спи спокойно. Этим летом перед поездкой на море в Грецию установил на Туксон 2,0 установку 620 евро, дорога туда обратно и цена на бензин в Европе около 2 х евро а на газ около 60-70 центов, километраж 3500 км. Я отбил аппаратуру, за одну эту поездку.
Жил в Молдове с 2004 по 2011 , уже тогда почти все таксисты на метане ездили )))
Из минусов гбо , это жара в жаркую погоду , если заправки из старого оборудования они могут не дозаправлять , и тяга двигателя в жару падает не хватает мощности двигателя, регулировка клапанов зажимает клапана , регулировать нужно чаще , не под все моторы подходит гбо ... минусы которые мне известны ... Расход не 10 %а больше . зависит от манеры вождения , и настройка в минусовую погоду в холод может произойти взрыв мембраны, если случайно завести на газу если цилиндры не прогреты будет утечка газа в тех места где более слабые соединения .
15:45 -- Так, стоп! Около 45т.р. это за ГБО?! А оформление внесения изменений сколько стоит? Тоже около 40ка итого ~100т.р. стоит установка ГБО в ту же Весту.
16:20 -- 100км в день? Друг, это куда ты каждый день ездишь по сотке км? Ту речь идёт о коммерческом применении топлива. Оно окупается только если на машине зарабатывать, то есть машина в такси. Если ездить в режиме дом-работа-магазин, никакие машины и типы топлива не окупаются, только расходы.
17:17 -- Лиса, запомни одно простое правило: мозги в твоей голове, всё что снаружи - ЭБУ.
48:20 -- А разве на АЗС разрешена учебная езда?😮
Вы точно мужчина? Разве можно быть таким душным нытиком?
@@ХалявщикВГугле I am a bot. Please do not reply to this message.
Если годовой пробег 30 т км , газ нафиг не нужен.ТО оборудования , тоже стоит не плохих денег.Плюс регистрация Сам езжу на газе, работаю в такси.Пробег в день 400. 600 км окупил через 4 месяца. Оборудование итальянское BRC.ТО оборудование каждые 20 т км в среднем в районе 2 т руб. На газе двигатель Рено Логан прошел 730000 т км. На 500 т км умер редуктор,цена 8000 руб. На пробеге 980000 умер блок управления, новый 25000 т руб. И это при ежедневной эксплуатации.Нужен газ, не нужен решать самим.Один неоспоримый плюс ,это чистый двигатель.Разобрали двигатель с пробегом 730000 т км ,он внутри как новый.Поршневая умерла.
100 тыщ на газу проехал, все обслуживания были, и за ремонт движка отдал 85000 тыщ, вся экономия ушла на фильтра и ТО, и на ремонт
Поставил газ, запах есть, чего только не делали, на скорости нет в пробках есть минус вес, запаски нет, и в итоге ремонт движка (( + при заправки денег мало отдаëшь.
"Ремонт двигателя" в чем заключался? Не меняли масло и угробили двигатель? Я 7 лет езжу на газу. Из них, на последней машине, Солярис 1.4 пробег 338 тыс. Машина ездит в такси, 9-10 часов в день. По движку, меняли только прокладку ГБЦ. Эндоскопия каждые 100тыс. Все ок. Меняйте водителя.
"Ремонт двигателя" в чем заключался? Не меняли масло и угробили двигатель? Я 7 лет езжу на газу. Из них, на последней машине, Солярис 1.4 пробег 338 тыс. Машина ездит в такси, 9-10 часов в день. По движку, меняли только прокладку ГБЦ. Эндоскопия каждые 100тыс. Все ок. Меняйте водителя.
@@_ReAcToR_ у солярий движок старой формации, сейчас все двигатели с непосредственным фпрыском, и им гбо 4 поколения не подойдет в полной мере, нужно 6 поколение, а его цена очень кусается, плюс очень нежный насос, не любит наш газ.
Ну и на гбо 4 поколения надо делать Т. О, менять фильтра, газовых форсунок хватит на 70000-80000 км, редактор тоже намного больше не протянет, это все доп затраты. При побегах 300 км в день имеет резон, если в день 40-50 то нет.
@@_ReAcToR_ прогар прокладки гбц, газ горит дольше похоже перегрев башки наверное, Логан пробег 180
Экономия, конечно, не в 2 раза! Расход больше на 15-20%, плюс бензин на прогрев. Оборудование с установкой от 60 тысяч, на регистрацию надо потратить 10к за проект и 2 рабочих дня минимум. ТО каждые 10т, за 120т км практически полностью всё меняется. Легко поймать грязь, тогда внеочередная замена фильтров и прочистка. Если от какой-то примеси начал коррозировать баллон, проще поменять, тк постоянно засоры. В итоге на автомобиль эконом класса экономия рупь за километр где-то. Продать машину потом очень сложно, почти нет звонков
Большой опыт эксплуатации газа на разных Хондах.
Одни только плюсы, минусы только в виде предрассудков в головах дедов.
+Масло чистое дольше, чем на бензине, +дроссель чище дольше , чем на бензине, +клапана впуск выпуск, гбц не коксуется от продуктов сгорания бензина
+экология, при сгорании газа выделяется углекислый газ и вода можно дышать с выхлопной системы, при сгорании бензина угарный газ яд и тяжёлые металлы.
+на каждой заправке экономишь 1500 р
+запас по топливу два бака бензин и газ
+На оборотах высоких настроен переход на бензин для быстрых обгонах, снижении нагрузки на мотор и нормальной работы Втека. Происходит переход незаметно
P.S. прогорали клапана у дедов которые пытались экономить и убавляли впрыск отверткой до минимума на втором поколении оборудования, бедная смесь, впрыск газа превращался в горелку и клапана сгорали. Правильно настроить чтобы не беднило и будет все хорошо
Себе на v6 ставил за 50 тыс , 120 это перебор.
Минусы только в ущерб запаски балон и заправка долго
ты забыл минус форсунки бензиновые - выходят из строя... так что если ДВС не разработан для ГБО, то это костыли!
@WiderFoil280783 ой, да ладно, никаких костылей, ни одну сотню км проехал на газу и никакие форсунки не ломались. С чего бы им ломаться?
@@odyssey_traveling когда ты с этим столкнешься, будет уже поздно -30к бюджет
Очень классный выпуск , напишу от себя 3 машины (ховер H5 2,4 литра 220 т км , лексус LX 470 V8 4.7 литра 460 т км , хендай IX55 V6 3.8 литра 110 т км ) все машины на газу ,все пробеги на газу , если все сделано качественно все работет как часы , обслуживание можно делать и самому ,меняется 2 фильра раз в 10 т км , занимает это 20 мин и стоит пимерно 400 руб , можно и в сервисе время то же цена чуть выше , на моих машинах все баллоны вместо запаски под машиной - это очень удобно ,запаску беру только на дальняк . вот в целом и все , живу в Татарстане - оформление гбо ни каких трудностей не вызывает все четко и понятно , занимет примерно неделю - две и помоему 2 раза нужно посетить гибдд ,естественно если все документы от установщиков гбо впорядке , всем удачи .
у нас газовые заправки выглядят по-другому: тупо будка,где сидит оператор(он же и заправщик),автоцистерна-прицеп(она же газовая бочка) и всё.Никаких тебе даже туалетов
Это почти везде, а не только у вас!
порядка 10 лет езжу на пропан-бутане в Сибири (Томская обл.) на 3х машинах. Всегда ставлю газ после покупки новой. Всё прекрасно, сейчас буду перечислять ТОЛЬКО недостатки. Метан ставят только в районных центрах, в регионах нет метана. Пропан более распространён. Про температуру пропан-бутан меняет своё процентное соотношение с завода в зависимости от времени года. зимой бутана больше, чтобы испаряться лучше. При температуре ниже -30 газ не испаряется, т.е. не переходит из сжиженного в газообразное агрегатное состояние. Оставил импрезу на улице при -36. Завелся конечно на бензе, и до момента пока прогрелся балон в багажнике прошел час. Пропан-бутан при отключении заправки летом пшикает и испаряется мгновенно, зимой проливается в виде жидкости и кипит. Получил один раз ожёг, т.е. обморожение на руке когда жидкость попала на руку. На мазду СХ-5 отговаривали ставить из-за ТНВД и прямого впрыска, но всё равно поставил. Форсунки бензиновые не выключаются никогда, чтобы не перегреться. Обороты на холостом плавают почти всегда, троит. Форсунки засираются постоянно из-за плохого бензина. На газовой 62 литра бак заправляю на 1200р. Когда заправляюсь на бензиновой почти 3000р плАчу всегда.
Происходит собираемость налогов в бюджет. Если раньше доход от продажи нефтепродуктов весь шёл в бюджет, то теперь только налог с продажи. Вот и задрали цены, чтобы бюджет наполнить, а сейчас ещё и СВО. Раньше много воровали, а сейчас под шумок, ещё больше. Вот и не хватает денег в бюджете. Целых 2.5 процента дефицит
Всю жизнь хотел поставить гбо, наконец цены на бензин подтолкнули на это, много было людей говоривших про прогорание клапанов и как правило у них самих гбо никогда не было) могу сказать что стоит установить однозначно, даже если пробег не как у таксистов, просто приятно заправляться на 800₽ вместо 1500₽ за бензин. Например в сибири машины все время зимой на автозапуске и всяко приятнее прогревать машину дешевле. Кстати установили одновременно на 3 машины в семье и никто ещё не пожалел
Греется она все равно на бензине
Автомобиль запускается на бензине и греется на нем. Про какой газ разговор?😂
Приезжали к нам на сервис Газельки на газу пробег 100т км поршневую на замену нет кмпрессии машинам по два- четыре года
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Звездобол
Елена, как всегда всё четко по фактам, сам ездил на газели на газу, установили в хорошей проверенной компании, эконимия была существенная, так как пробег был 350-400 км в день и да потери мощности не заметил, ресурс двигатель умз 4216 в 200 000 км на газу выдержал, возил на авто постоянные перегрузы.
30 лет Занимаюсь ремонтом ГБЦ , ребята все ставьте газовое оборудование, очень рекомендую, Я же тоже хочу вкусно кушать. 😊
Работы у тебя будет много и без гбо. А то что его нужно ставить это факт, главное хорошо настроить.
😂 не без работы не останешься) люди всегда будут пытаться хоть где нить скроежопить копеечку 🤣
Киа рио 2014. Пробег до гбо 100к, сейчас 185. То есть 85к на пропане. Поломок гбо ни разу не было, только фильтры меняю на 15-20к пробега. Очень доволен. Единственное, делал регулировку зазоров клапанов на 75к пробега. На выпуске зазоры меньше стали. Заплатил 4к. Очень доволен гбо) 60л балон цилиндрический в багажнике
Это получается что во всем фильмах где машины взрываются, установлено газовое оборудование и баллоны???😂наконец то понятно стало
Здравствуйте! Езжу на пропане с 2016года. Свечи чистые, масло чистое от замены до замены. Едит мягко, не детонирует, ни пальцы не цокотят. Минус один - заезжаешь в горы двигатель начинает идти в перегрев из за того что газ подаётся в коллектор впускной подогретым. На бензине там идет охлаждение поршневой за счёт перехода бензина в газообразное состояние.
Представитель узаконивающей конторы сильно лукавит о цене ГБО. Купить, установить и узаконить ГБО стоит примерно 80 000 рубликов. Плюс минус 10 тыс в зависимости от региона. Да ещё и опрессовку ГБО нужно делать периодически, да ещё и срок годности баллона продлевать нужно.
Надо с завода ставить газ, и обслуживание каждый год газового оборудования
Привет 👋 у меня метан стоит, езжу с метаном пять лет. До этого на пропане был. У менана есть один минус мало заправок. Главное вовремя обслуживать. Мира и добра.
С 2003 года после запрвки газа я проехал 1.5 км и больше никогда не устанвливал и не ездил на газу. Заднее стекло искали долго но так и не нашли, а сам месяц в больничке и поправился. Слава богу был один в салоне.
Рено Логан 2, 18ый год. Восьмиклоп. С новья владею , гбо стоит с новья. Пробег 365К, двигло без кап ремонта. из обслуживания только 2 фильтра 500 руб оба. И более частая регулировка клапанов. 1 раз в 20000км. Если машина с гидриками , то это доп. плюс. регулировка не нужна. 1 раз в 100000км поменять рем комплект на газовом редукторе, 4000 руб. И трубки 2500. Вот и все затраты. Форсунки и балон переехали с предыдущей машины, там отходили 65000 и на Рено уже 365000км. Из минусов, только уменьшается место в багажнике, балон стоит вместо запаски, запаска в багажном отделении. Из тонкостей, должен быть пряморукий мастер, который грамотно отстроит эбу газа. И полет будет отличным. Ну и покупать оборудование новым. В зависимости от цены на газ экономия примерно 40%.
Теперь из-за такого ролика лисы автозаправки ГБО повысят цены на 200%😂😂😂😂
Было 4 машины на газу. Каждая по 200 000 прошли и нормально все с двигателем. Сейчас 5 машина на газу. 190 000 пробег. Всё норм.
Нашла у кого спрашивать о минусах товара - у продавца 🤣 Да по словам продавца у него товар самый изюмительный на свете, проблем нет, машина летать будет, денег на заправку платить не надо будет 🤣Только почему-то в ДТП выгорают эти газовые зажигалки... А так все ништяк.
Езжу на Mazda MPV 2002 года, объем 3л. , установлено метановое оборудование. И экономия выходит отличная. В начале октября ездил с Кавказа в Москву и потратил на газ всего 2500 рублей. Обратно потратил больше потому что на м4 на пути из Москвы на Кавказ мало заправочных станций.
уже четвертая машина на ГБО, в такси не работаю, просто для своей личной экономии, ничего не прогорело, когда то была волга на 80 топливе, вот там могло прогореть потому что октановое число газа 102 , а нынешние авто спокойно переваривают 100 бенз, поэтому от 102 октанового числа пропана ничего мотору не будет, про углы знаю, мотор прошил под ГБО прошивку, углы больше могут уходить в + и - , так что удачи всем кто прочитал , гбо тема !
ГБО это очень хорошо и экономно, но главное, найти грамотных установщиков и не забывать проводить ТО по регламенту. Катаю на газу (пропан) более 5лет.
торговцев газовым оборудованием спрашивают о безопастности их оборудования🤣🤣🤣
Было очень интересно и всё понятно!
У меня крузак 4 года на газу, и едит она лучше чем на бензине
Хорошая тема👍 Устанавливал гбо у человека который имел действующий сертификат соответствия на выполнение данной услуги в 2013 году + выдал договор и документы на всё оборудование. Затем был принят закон о необходимости отмечать в документах на авто эти изменения. Поехал к специалисту и он сказал, что нужно заплатить ещё денег за это😔 Как по мне, это не честно.
Добрый день вас приветствует из Сибири начало 2000 года я 18 лет работал в такси в течение 18 лет три машину поменял все была на газу ни одного минуса не видел
с 2010 года ездил на газу. были 7ка, нехия, гранд старех, фокус3, симбол, краун, оптима.... тьфу тьфу тьфу, без проблем. динамика чутка падает, но расход в 2 раза меньше в рублях.
Вот тема!-ГБО
-Гаи требует регистрацию(недешёвую!),иначе штраф и снятие с учёта
-Юристы ссылаються на закон где нетребуеться регистрация и нет запретов установки сертифицированного гбо
4000р отдал за регистрацию вместе с ТО и пошлинами на замену документов, ничего дорогого
@@ludogamer8553
Это с установкой и оборудованием.а переустановка его-снять и поставить на другое авто уже в разы и дороже и муторнее,та ещё волокита
@@ludogamer8553
Чтоб отдать на то нужно:
-балон на поверку(дорого и муторно-очередь)
-заплатить за пакет документов установщика(дорого)
И + то и разумееться само гбо=бешенная экономия((
Была веста на метане с завода у меня, пробежала 130 т км без поломок, потом продал. На Метане раза в три получается дешевле ездить чем на бензе, но мощность на газе меньше процентов на 15 наверное
Газ может быть выгодным только в коммерческих целях.Простому потребитель устанавливать Газ,платить за внесение в ПТС,обслуживать аппаратуру будет невыгодно.Нужно все просчитовать,да чем сложнее мотор ,тем сложнее аппаратура ,тем дороже установка и обслуживание.Если Автомобиль в день проезжает больше 250 км тогда газ выгодно,если меньше то нужно подумать.
газ норм тема. Ставить минимум два фильтра (грубой и тонкой очистки), менять их раз в пол года, чаще проверять тепловые зазоры клапанов, иногда ездить на коррекцию ПО и все будет хорошо
Интересно чем руководствуется лаборатория,которая даёт разрешение на установку газа на Весте.Чем другая Веста отличается от Весты на которую установленно ГБО!? Неужели Весты чем-то отличаются между собой,что на одну можно установить ГБО,а на другую нет!????
Тоже подумал об этом
Бабло стрижёт. Вот и всё
Люди при деле и с бабками, вот и все руководство.
Всю жизнь на газу проблем никаких , каждые 10000 км газовое Т.О ,почему то в ролике про это не сказано. Чисто газовых заправок с кофе, выпечкой мне не встречались только на сетевых где продают газ . по крайней мере в г. Подольске.
В Челябинске то же только сетевые заправки можно хоть как то сранить но с туалетами всё туго пока.
С давних времён известно, что нет ничего экономичнее и экологичнее газа. Непонятно, чем руководствуются все из себя «зелёные европейцы», продвигая дизтопливо и электромобили в массы?
У европейцев очень много машин с заводским гбо. У меня например Опель на метане с заводской установкой, специально покупал такой . Просто у нас они не распространенные и предрассудки насчет гбо . У нас в регионе еще с советских времен газ распространен и 80 процентов авто на газу.
Вот мой реальный отзыв ))! Я за свою жизнь на газу наездил около 500 000 км на разных машинах ! И на следуйщую машину я однозначно поставлю газ ! Все машины были на пропане ! И был даже опыт у меня по дтп с газом и не каких проблем не было , а удары были очень сильные в район газового баллона , а так же я был свидетелем отрыва полного газового баллона на трассе с внедорожника на скорости около 100 км в час в очень жаркий летний день и не чего не произошло , остановились заглушили винтиль на мультеклапане загрузили баллон в машину дальше и поехали )!
Уже 5 лет катаюсь на газе. У меня только метан.
Минус Гбо, проехал из Самары в СПб и обратно, в основном по платным трассам, на платных трассах нет газовых заправок, это катастрофа)
Купил б/у машину на Гбо, и в восторге, первые полтора года езды понял, что на следующих машинах буду ставить точно газ. Главное вовремя ТО делать и всем будет хорошо 😊
Лена, приветствую! Я не против газа в ДВС в целом, но есть пара "но" - у нас очень мало (практически нет) двигателей специально разработанных для работы на природном газе, отсюда втекает второе "но" - инфраструктура газового топлива не развита - заправки, сервис и т.д.
Так же расход газа больше чем расход бензина примерно от 15-30 % больше, ну и т.д.
Дело в том, что имеющиеся у нас двигатели не рассчитаны для работы на газе, отсюда все вытекающие проблемы - уменьшение ресурса двигателей, это как минимум, кто и что бы не говорил, но это факт! Даже одно то, что температура сгорания газа и бензина разная, уже говорит о многом (для тех кто умеет думать головой). Резюме - пока не сделают ДВС (авто в целом) под работу на природном газе (Метан, Пропан) - все это "пук в лужу"!
Но есть много вопросов на тему цен на топливо (бензин, дизель) - мы огромная страна, с многовековой историей, с огромной территорией и разными климатическими условиями, с гигантским количеством природных ресурсов - так почему у нас ценник на топливо настолько несбалансированный (просто конский), что возникает вопрос о квалификации и умственных способностях властей на местах и ответственных за эту область!?
полностью поддерживаю! авто с завода выпускается под бензин! под газ нет двигателей.
не думаю, что автогиганты не могут додуматься про установку ГБО с завода. есть критерии, под которые "газ" не проходит
Чтобы обычные бензиновые двигатели при работе на пропан-бутане жили долго и радовали владельцев автомобилей нивкоем случае не надо обеднять горючую смесь!
Возникает вопрос к умственным способностям населения!
Власти зарабатывают бабки. народ терпит. Все спокойно.
Какие вопросы?
Да прекрасно работают авто на гбо. Много лет езжу на пропане. Никаких проблем. В бензиновых двс в поршень подаётся не жидкий бензин, а смесь. Экономия решает всё.
@@matsurmatsur в поршень подается? Вы уверены?)
На Весте , х-рей, ларгусе кто ставит под крышку бензобака, сразу делайте антикор, болты крепления из нержавейки. Если не защитить 2-3 года до дыры... Говорю как заправщик газом.
ВЫ КАК ГОВОРИТЕ: НА ГАЗУ ИЛИ НА ГАЗЕ?
Не важно!!! Нужно, как можно больше повторять слово - ПРИКОЛЬНО и всё будет отлично 😂
На газу
На ГАЗЕ это на заводе в НиНо, а машина на газу.
Вот сижу я на ГАЗУ,
Не могу поднять ногу…
Не ногУ, а нОгу -
Всё равно не мОгу…
На газульке
5 копеек про безопасность. Работаю в конторе у которой своя сеть АЗС - бензин, пропан. Бывают возгорания при заправке у нерадивых владельцев авто с ГБО. Каков механизм процесса. Под капотом из-за нерадивого обслуживания происходит разгерметизация, система травит газ. Он скапливается, смешивается с воздухом. При этом, если в движении объём газовоздушной смеси набегающим потоком ещё как-то выдувает, то во время заправки она накапливается под капотом. Далее водитель включает зажигание и происходит воспламенение - ПЫХ.
Я против Газ и против Ваз.
Я против газа в газоваз.
Соляра на Сахалине уже 77,40р. за литр. И это благодаря Вове.
и еще нюанс с газовыми заправками, измерение в литрах - наи-лово. Там не всегда все идет в жидкой фазе. Газ должен отпускаться в кг, как и технические газы. Я заправляю баллон для горелки/мангала, и как резерв для работы бензогенератора в доме, поменен карбюратор на двутопливный, и на разных заправках баллон разный вес имеет по итогу. Кто заправляет газгольдеры тоже этот момент знает ;) не говоря про конденсат...
Пропан опасней метана, только по тому что пропан тяжелее воздуха и в случае утечки через хомут он стелится понизу салона и остаётся в салоне автомобиля и накапливается и при опреленной концентрации в воздухе может взорваться даже без искры, а вот метан легче воздуха и при утечке через хомут и всё равно улетучивается из салона, через открытое окно, технологические отверстия в салоне и т. д. Балон у метана в десятки раз крепче, чем у пропана, так как давление разное и сильно отличается. По экологичности метан сильно экологичнее, так как пропан-бутан это "нефтяной" газ и в нём есть тяжёлые смоляные примяси, а вот метан только газ. По заправке: опреснять пропановые балоны надо часто, так как давление в нем не большое то и мусорамв балон можно накачать с избытком, кто много ездил тот знает, а вот в метановом балконе может быть только металлическая стружка при монтаже оборудования на газовых заправках или машине. Метан чище, экологичнее, дешевле пропана, но минус большой и тяжёлый балон. Пропан дешевле в установке, больны разной формы, но газ тяжёлый и более частое опреснение балона. Решать вам на чем ездить. Всем добра.
У пропан-бутанового баллона срок службы 10лет. Опрессовывать его нужно по окончании срока службы. Не пишите чушь. Метановые баллоны каждый год, нет отметки о опрессовке ни одна заправка вас не заправит.
Тебе же на Джили атлас показали вент отверстие, куда уходит пропан. Там некуда ему уйти, по какому полу он будет стелиться. Он улетучится, перепешается с воздухом и никаких хлопков не будет. Изучи какая концентрация пропана может хлопнуть. Опрессовка пропан баллона каждые два года, метан 3 года. Всё
И оборудование метановое, стоит дороже.
@@ЭдвардГончаренко3года
Наконец то, грамотный коммент. Лисе заплатил "Кавказ автогаз", поэтому она запарафинила метан. Класс опасности у метановых заправок ниже чем у пропановых, это о чём-то говорит? Разрушение метановых баллонов крайне редко и в 99% случаев происходит при заправке и то если водитель не следил за ГБО. А при заправке , людей в салоне нет. Случаев взрыва АГНКС , нет! Зато пропановые АЗС в этом году взрывались 2 или 3 раза , с жертвами. И сетью АГНКС, страна уже покрыта и наблюдаем рост реализации. Говорю как владелец одной из них. Пусть Лиса приедет, покажем ей что такое метан. Тоже в Ставрополе.😂
езжу на Ниве 21214 с 2015 года с ГБО BRC c двигателем никаких проблем расхода масла от замены до замены практически нет нет ни нагара ни кокса Но есть проблема! Весной в Миассе газ стоил 15 р а сейчас 30!
У меня авто на газе. Не новый. Редко, но были утечки газа, благо стояла на улице. То есть в гараж ставить всетаки опасно. Это минус. Так же машина становиться сложнее в обслуге, ну и еще небольшой лишний вес. Так что монусы есть.
привет из Калмыкии г.Элиста я езжу 9 лет на газу сейчас на тойота королла уже 4 года ГБО 4го поколения, экономия 42 % на первой машине считал записывал все заправки и пробег и поэтому точно высчитал, цена установки 26 тыс. нексии и 27 королла, окупилис за год. вскрывал нексию надо было прокладочку поменять, мастера сами удивились от состояния поршней, цилиндров и при ежедневном пробеге сотка точно, просто надо вовремя фильтра менять и то проводить.
У нас 92-47р,пропан-33р.Где выгода?
Это где у вас?
Познавательные видео для тех кто хочет установить ГБО 👍
Как рванет твой гбо. При небольшой аварии. Мало не покажется.
А что про гарантию на автомобиль? Останется или нет? Думаю про это в видео забыли рассказать. Или просто невнимательно посмотрел.
Что происходит с ценами на бензин? А на что воевать тогда?
За всё проблемы страны платит народ!
Сколько лично ты заплатил?