Kuiturungon koteloissa kaikuvan äänen lähdettä on kiva metsästää, kun äänen lähde voi olla melkein missä vaan. Äänen toistumistaajuudesta ja esiintymisestä vedolla tai rullatessa voi tosiaan päätellä paljon. Omalle kohdalle sattuneista satunnaisista äänistä pahin ja epämääräisin oli kaverin satulaputkeen "terveisiksi" piilottama laakerikuula. Kylmällä rasvaisena jäi kiinni, lämpimällä rapisi, joskus.
Tee joskus vinkkivideo käytetyn fillarin ostamisesta ja vanhan fillarin riskikohtien (laakerit, murtumat yms.) paikantamisesta sekä tietysti miten ostaa turvallisesti joutumatta varastetun tavaran ostajaksi tai huijatuksi. Näistähän saisi varmaan useampiosaisen sarjankin tehtyä :)
Yhden pyörän varkaat on tätä nykyä katoavaa kansanperinnettä. Lähes kaikki varkaat on sarjavarastajia ja ammattilaisia. Minusta ei ole kysymys siitä, ettei tämmöstä alan veli veikkosta voisin halutessaan tunnistaa. Kysymys on siitä, että halua tunnistamiseen puuttuu. Voi sanoa että vähät välittävät ostajat pitää meidän pyörävarkauksien määrää isona. Poliisikin voisi jo viimein tajuta sen, ettei ole merkityksetöntä tutkia pyörävarkautta, jos lähes aina kiinni jää varas, joka on varastanut satoja pyöriä.
Kiitos taas perusteellisesta esityksestä. Itsellä on kokemuksia omituisista äänistä nimenomaan täysjoustojen kanssa. Onhan siinä niitä linkkuja ja niveliä melkolailla. Ongelmat ovat ainakin tähän päivään asti ratkenneet sillä, että olen lirauttanut voiteluainetta kaikkiin mahdollisiin liikkuviin osiin.
Etsin itse pitkään helisevää ääntä maantiepyörästäni. Ääni kuului riippumatta poljinko vai en. Ääni kuulosti siltä että jokin olisi irtoamaisillaan. Mitä huonompi tienpinta, sen suurempi ääni. Syyksi paljastui lopulta takakiekon venttiili, joka pääsi sen verran heilumaan että otti korkeaprofiilisen kuitukiekon reunaan kiinni. Varasisurista kuminauha venttiilinvarren ympärille ja ongelma poistui. Korjaus voi olla joskus helppo, vian paikallistaminen todella hankalaa.
Shoppi puolella nää on huippukivaa hakea kun on niin monia erilaisia pyöriä. Sitten on vielä takuutyönä erilaisia rutinoita ja naksumisia. Taannoin haarukan vaihtaneena jossa integroituna valo lokariin, napadynamo ja sisäset johtoviennit. Ai että mitä hommia! :) Jotkut äänet tosiaan meinaa ajaa hulluuden partaalle ja mikään konsti ei tunnu niitä poistavan.
Oireiden perusteella veikkaan linkun laakereita. Omassa ja vaimon täpärissä olli ihan samat oireet. Vaihdoin aluksi kumpaankin mm keskiön laakerit ekana mutta eipä ongelma poistunut. Sitten kun vaihdoin linkun laakereita yksi kerrallaan niin tietysti se oli se vika siis viimeinen laakeripari joka oli alhaalla keskiötä lähimpänä ja isoin.
Puolenkymmentä kertaa olen polkiessa kuuluvan napseen takia irroitellut, puhdistanut ja rasvannut kammet ja pedaalit. Koskaan ei ole auttanut, koska se napseen lähde on joka ikinen kerta ollut hiekanjyvä joka on uinut satulakiskon ja satulakiinnityksen väliin. Oon laittanut satulakiskon ympärille ohutta sähköteippiä, ettei tule metalli-metalli kontaktia siihen tolpan ja satulakiskon välille. Rauha maassa :D
Hyvä aihe, varmasti jokainen näitä joskus tuuminut ja herkästi hermo menee kun äänen löytäminen voi olla todella hankalaa. Poissulkutekniikka toimii melko hyvin. Itselläni oli tietyllä voimalla polkiessa tietyllä vaihteella kitisevää ääntä. Ihan kuin olisi runko halki ja pääsi liikkumaan tai vaijerin muovikuori olisi hangannut runkoa vasten. Vika oli lopulta takanavan laakerissa, joka oli sökö. Sekin löytyi vasta kun laakerissa oli välystä niin paljon, että takapakka heilui vähän. 3 laakeria siellä on ja juuri vapaarattaan laakeri oli sökönä.
Tulipa hyvä fiilis kun sain paikallistettua natinaa aiheuttavan äänen joka tuli yleensä ylämäissä tai muuten raskaammin polkiessa. Keskimoottorissa yksi muovinen kaareva liuska oli päässyt jotenki repsottamaan mutta vähän kun kumivasaraa heilutti niin asettu ja natina katosi
Pikalinkku löysällä (takana) aiheuttaa varsinkin putkelta polkiessa aikamoista meteliä. Yllättäen (?) myös takavaihtajan kuluneet rissat ovat muutama vuosi sitten olleet yksi äänilähde...sen keksimiseen meni useampi viikko. Menivät siis vaihtoon n. 6000 km kohdalla; Shimanon 105-takavaihtaja.
Naapurin pyörän ketjut kitisee. Missä vika? Ilmenee lumisateella, sateella ja märällä tiellä ajamisen jälkeen. Itsellä sama ongelma kun ajoin yhden yön märällä tiellä. Ketjut kylvetetty parafiinissa. Omia ketjuja olen pyyhkinyt rätillä, kaveri ei ehkä ole pyyhkinyt. Kaveri jakaa varhaisjakelua ja käyttää työajossa pyörää. Ketju on kulunut ja kampiratas tietenkin myös. Pyörässä on ollut 5 vaihdetta, mutta nykyisin 1 vaihde ja jalkajarru. Katselin Oz Cyclen parafiinivahavideoita ja vaihdoin silloin vahaamiseen öljyt. Vaha ei kestä niin hyvin märkää, siinä ei ole paljoa lisäaineita. Lisäaineina olen käyttänyt yleensä steariinihappoa. Viimeksi käytin myös nestemäistä parafiinia ja laakerirasvaa. Laakerirasva on hieman ympäristön kannalta riskaabelia eikä toistuvaa ihokosketusta suositella. Muut aineet steariinihappo on syötävää rasvahappoa; parafiinivaha on kynttilää ja parafiinineste on hierontaöljyä. Parafiinivaha on pääkomponentti. Sitä olen suodatellut kylvettämisen jälkeen kahvin suodattimella. Kylpyneste likaantuu, ja tein ritilää pohjalle, että pinnalla pysyisi puhtaampana. Helkama Veloxin pyörän käyttöohjeissa kerrottiin ketjun kylvettämisestä öljyssä. Parafiini on öljypohjainen, mutta kiinteä aine. Parempia aineita olisi maaöljy ja tuotteet, joissa on eri olosuhteisiin lisäaineita. Märkävoiteluun on omat voiteluaineet ja kuivavoiteluun omat myös. Luin että henkilö voisi mennä voitelemaan vastaantulijan ketjut, kun kitisee. En tiedä.
Nuo naksumiset ja erilaiset sivuäänet saattaa aiheutta harmaita hiuksia, tosin meikäläiseltä on jo aikaa sitten hiukset lähteneet. Nippelit saattaa vanteessa aiheuttaa myös sivuääniä, tosin pinnakin saattaa olla silloin hieman löysässä, tuo tosin aiheuttaisi myös jatkuvaa ääntelyä. Paljon noita sivuäänten aiheuttajia pyörässä voi olla jopa venttiilin tappi saattaa naputtaa vanteen reiässä. Itse käyn joka vuosi kaikki ruuvit läpi ja tarpeen vaatiessa laitan rasvaa kierteisiin yms. Ei tuokaan aina takaa äänetöntä fillaria mutta tuleepahan fillari tarkastettua säännöllisesti.
Videon rapisevalla ja kuoppaisella metsätiellä on vaikea paikallistaa fillarin ylimääräisiä ääniä. Mielestäni tasainen, uusi asfaltti tai esim. betonipohjainen parkkihalli sopii tähän paremmin. Helppo keino on myös ajaa tunneliin/alikulkuun, jossa on kaikua, se voi auttaa äänilähteen paljastumiseen. Toinen keino on pyörittää kampia fillari ylösalaisin ja kuulostella, tuleeko silloinkin sama ääni. Kolmas selitys erilaisiin ääniin voi olla lämpötilanvaihtelut sekä kosteus; fillari kun on osineen yleensä hieman eri mitoissa kun on syksyllä +5 astetta tai +30 kesäpäivänä.
Itellä on myös napsumisongelma kampien tienoilla. Kuuluu voimakkaammin poljettaessa enempi ja vähempi ja toistuu kampien tahtiin enemmän oikealla jalalla painaessa. Uusi bsa keskiölaakeri ei poistanut ongelmaa, eikä polkimien vaihto. Kammet on xt hollowtech 2. 2x rattaatkin on kiristetty ja pienempi vaihdettu uuteen. Ääni kuuluu molemmilla eturattailla. Molemmat rattaat tulee eri pulteilla kampeen kiinni, eli ei ole yksittäisen rattaan kiinnityksestä kiinni. Ääni kuuluu myös seisaaltaan poljettaessa, eli satulan seudun saa poissulkea. Runko on alumiininen jäykkäperä, eikä rungossa näy murtumaa. Mystinen ärsytys, jota ei oikein runkoa ja kampea vääntelemällä saa ilmaantumaan. En tiedä voisiko tuo kampiputken kiinteä kammen pää aiheuttaa äänen. Pitäisi sitä koittaa voidella öljyllä, että jos se pääsee jotenkin elämään. Mitään muuta en enää keksi. Jos jollain vinkkiä, niin saa antaa. Ja joo, laitoin uuden kampilaakerin(mt800?) kuivana paikalleen. Siellä oli ennestään valkoista vaseliinia kierteessä, jonka enimmän pyyhin pois. Kampiputken asensin vettä sietävän vaseliinin kanssa.
Mulla napsu BB30. Uudet laakerit paikalleen. Paketissa oli välilevy, jonka laitoin koska ensimmäisellä kertaa kampeja kiristäessä vasen osui takahaarukkaan. Napsuminen alkoi aina uudestaan 30-150km välein, jolloin avasin, putsasin ja rasvasin kaiken aina uudestaan. Lopulta älysin kokeilla ilman sitä väliprikkaa, ja kas kummaa, kampi ei osunutkaan enää takahaarukkaan. Nyt on napsuminenkin pysynyt poissa kokonaan.
Napaan täytyy laittaa sama määrä niitä "prikkoja", kuin alunperin siellä niitä on ollut. Itsellä eturattaat keskittyy niin, että kaksi "prikkaa" rattaiden puolella ja yksi toisella puolella. Jos laittaa väärän määrän, ei kammet sovi akselin pituudesta johtuen. Jos prikat on väärällä puolella, ei ketjulinja ole suunniteltu tai kammet ei mahdu pyörimään.
Mukava video. Varsinkin kun on ittelläkin napsuna vaivannu. Jokin keskellä napsuu aina kammen pyöriessä samassa kohdassa. Tosin vain jos vasemman puolen polkimella on painetta. Eli esim käsin pyörittäessä oikean puoleista kampea ääntä ei kuulu. Ajattelin vaihtaa polkimen. Jos sillä lähtis.
On kokemusta. Täysjoustossa ikävä sivuääni polkiessa. Aluksi kuulosti että äänet tulee linkustosta. Vaihdoin kaikki laakerit (10 kpl). Ei loppunut. Sitten alkoi tuntua että tuleekin takakiekosta. Vaihdoin nippelit ja pinnat. Ei loppunut. Seuraavaksi kuvittelin että tulisi voimansiirrosta... Vaihdoin takapakan ja ketjut. Ei loppunut. No satula / hissitolppa... Putsattu, rasvattu jne. eikä apua. Kammet auki ja joka väliin rasvaa. Ei auttanut. Lopulta purin koko takanavan ja sieltähän löytyi yksi risa laakeri josta ääni todellakin kantautui pitkin pyörää kuulostaen tulevan milloin mistäkin. Tulipahan huollettua pyörä perusteellisesti eikä osatkaan maksanut montaa satasta. :D
Olipa taas hyvä video tärkeästä (ja ärsyttävästä) aiheesta. Omaa pari kesää ajettua canyon-maantiepyörääni on jo pidemmän aikaa vaivannut naksuna, jonka aihetta en ole löytänyt. Naksuna kuuluu vain istuen polkiessa ja alkaa yleensä noin 20 kilometrin kohdalla. Satula ja -putki vaihdettu, samoin polkimet, tuntuu myös esiintyvän lämpimällä säällä helpommin. Taka-akseli oli auki ja se oli ok. Tuntuu tulevan keskiöstä mutta vaikea ääni paikantaa. On kyllä hermoja raastava vika varsinkin kun välillä kuuluu ja välillä ei. Mutta kiitos videosta, kiva nähdä että muillakin vastaavia ongelmia.
Mulla oli vuosia sitten Sup Rotate-maantiepyörässä natina, joka alkoi kesken lenkin. Aloin ihmetellä, että mikä natisee. Poljin satulalla istuen ja se nitis ja natis. Nousin satulalta ja poljin seisoaltaan, niin ääntä ei enää kuulunut. Suljin siinä pois sen, ettei nyt ainakaan keskiötä ja voimansiirtoa mikään vaivannut. Kotiin päästyä aloin tutkia asiaa ja kiristin satulan ruuvit. Ne tuntuivat aavistuksen löysiltä, ja ne kiristämällä natina hävisi.
@@askovirtanen9007 Välillä niin ihme ääniä esiintyy. Aikoinaan oli Crescentin maantiepyörä, joka oikein kunnostautui nitinöissä ja natinoissa. Se oli ihan täys alumiini, että etuhaarukkakin oli alumiinia, ettei hiilikuitua, niin kuin nykyisin on jo pitkään ollut. Aluksi se ei nitissyt mitään, mutta kun ekan kerran jouduin lenkillä vesisateeseen, niin sen jälkeen se ne narinat aloitti. Se kuulosti siltä, että etupää piti natinaa. Sitten siihen vaihdettiin ohjainkannatin ja ohjaustankokin, mutta nitinät ja natinat sen kuin jatkuivat.
Jouduin hiljattain myös ylimääräisen äänen uhriksi. Trainerilla ajaessa alkoi kuulumaan naksuntaa varsinkin kun enemmän käytti tehoa ja ajoi putkelta. Ensin ajattelin että ei kai uusi traineri ole alkanut ääntelehtimään, no ei onneksi. Tuo asia tuli testattua ja todistettua toisella fillarilla. Tänään päätin kokeilla vaihtaa polkimia ja kas vain, naksunta hävisi. Pistin vanhat takaisin ja ei enää ääntä niistäkään. Kierteet ilmeisesti likaiset, poljin hieman löysä ja mahdollisesti rasvan puuttetta kierteissä. Pieni testiajo Zwiftillä kertoi tehtävän onnistuneen.
Edellisessä ja nykyisessä täpärissä yleisin naksumisen lähde on ollut takapikalinkku ja taka-akseli. Naksumiset ovat hävinneet yleensä täysin kun on käyttänyt linkun/akselin auki ja laittanut takaisin kiinni.
Epäpyhästi pyörä ylösalaisin ja pyörittämään kiekkoja ja kampia. Selkeä laakerivika kuuluu pyörimisnopeuden mukaisena napsumisena laakerista. Joillain ääntä johtavalla, hammasharja, puukeppi, stetoskooppi, ruuvimeisseli, kiintoavain, saa korvannipukkaan tuotua äänilähteen ja se kertoo jo vierintähuminan ylimääräiset äänet. Kartio tai kuppi saa kulumisen seurauksena kuoppia ja niihin putoaa laakerikuula ja napsahtaa. Toki kuulatkin kuluu, mutta ne kartiot ja kupit kuluu enemmän. Muutenkin rasvojen kunnon tarkistus ennakoi vikoja. Onko rasvan väri muuttunut mustaksi liasta esim? Rasva yleensä on ruskeaa ja kirkasta, riippuu tietty koostumuksesta. On valkoistakin rasvaa olemassa ja kai muunväristäkin. Vapaarattaan olen kerran huoltanut, siihen piti tehdä työkalu hylsystä joku 21 mm muistaakseni ja RJ the bike guy näytti miten. Ilman ketjuruoskaa selviää, kun pitää rungossa ketjulla ja polkimella kasettia paikallaan ja avaimella vääntää napsumutterin auki. Köyhän niksi, sama kuin rihtaaminen haarukassa. ,) Ihmeesti hiotut laakerit on kestäneet, hioin kartiot ja kupit. Tosin olen säilyttänyt sisällä ja ajomäärät on kauppaan ja kotiin, joskus kaupunkiin. Polkimetkin napsuu joskus, ne voi olla löysällä tai laakeripinta kuopilla. Vesi menee polkimeen tosi helposti, kun pyörä on kyljellään maassa poljin päästää vettä ja kuraa sisään.
Niin perus pirkanmaalaista metsää. Drone pätkä oli hieno lisä. Melkoinen pp mekaanikko täytyy kai olla itse, tai käy kalliiksi, ja on hidastakin aina kiikuttaa pyörä huoltoon. Sähköpyöristä enemmän videoita, toivoisin, jos on harrastealueellasi.
Itsellä kuului myös napsumista vasenta kampea painaessa juuri ylämäessä, päättelin että vika on vasemmassa pedaalissa tai sitten keskiössä. No kun homma toistui toisellakin pyörällä ajaessa, vaihtui diagnoosikin vasempaan polveen. Korjaantui punttikuurilla.
Velogi - Pyöräilevä videoblogi Jos et ole jo tehnyt videota vapaarattaasta, niin ainakin minua kiinnostava aihe. Todella mielenkiintoisia ja opettavaisia videoita pyörän huoltoon olet tehnyt.
Mua huvittaa että nää Bilteman 3vaiht halvat street biket niiden takakappa napsuu välillä jo uutena liikkeestä lähdettäessä kuului pian napsnaps. Ensimmäinen 3vaiht Biltema street pyöräni lopulta hajos niin että takapyörästä kuului melkoinen pamaus ja samantien se meni lähes jumiin ikään kuin jarrut laahais, Olisko sittenkin laakeri ongelma. Tekis mieli avata se ja katsoa mutta ei oikein ole ylim aikaa. Nyt tää kolme kk vanha Bilteman pyörä napsuu välillä varsinkin silloin jos polkenut jonkun mäen ja rasittanut sitä takakappaa niin sen jälkeen saattaa jotain rutinaa kuulla sieltä takaa hetken aikaa. Varmaan laakeri juttuja mutta ei uskoisi että noin uudessa jo tällästä
Halpa hinta tarkoittaa huonompia materiaaleja ja heikompaa laadun seurantaa. Kyllä tuokin tapaus viittaa laakerivaurioon, eli siellä on jokin kuula mennyt rikki ja hirttänyt kiinni.
Mulla kuuluu gravelin takajarrusta rahinaa ja jos oikein kovaa painaa, kimeämpääkin ääntä. Käytin ensihuollossa ja ääni hävisi, mutta pyörälenkillä heti huollon jälkeen taas tuli takaisin kun jarruttelin jyrkässä hiekkatien alamäessä. Mistä tuo voisi johtua?
Ensimmäisenä tarkistaisin että jarrupalat ja niiden välissä oleva jousi ovat paikallaan ja oikeassa asennossa ja ettei siellä ole kivensirua tms. välissä. Oletettavasti kuitenkin kulutuspintaa jarruissa on jos kyseessä on uudehko pyörä.
Ainaki hiljan juuri oli ittellä vaihtelevaa napinaa minkä erotti parhaiten pienillä vaihteilla ylämäes. Noh, ketjuhan se oli, kunnon pesu ja voitelu, tuli hiljasta. Oli vissiin ketjussa olevien rullien väliin päässy pienen pieniä kiviä. Nyt on sitten mystinen natiseva ääni etupäässä, ei vaan saa selvää mistä se tulee.. Ilmestyy lähinnä oikein kuumalla kelillä, kaikki on tiukassa ja hiljan läpikäyty. Mutta ja myös edelisessä omassa pyörässä oli yksi laakerikuula halki, puolikas jäljellä, ei naksunu jne mutta oli ihmettelemistä kun välillä oli niinku olis hiukan jarrulla ollu. Mutta osaa olla ylimääräset äänet ärsyttäviä ja vaikeita paikallistaa niinkin yksinkertasesta härvelistä kun polkupyörä. Ja tuo loppu plussaa, näkee paljon törkyä meni mihin vaan. On se kumma ku sakki kantaa rojua joka paikkaan mutta reppu jne tyhjänä niitä ei sieltä pois saada. Tuli käytyä alkukesästä seitsemises patikoinnilla 14km ja oli siellä monenmoista touhua.. Monikaan ei paljoo luontoa kunnioita ja sitä mitä se antaa. Hävettävä katsella kun esim pitkospuiden alle tungettuna roskia jne.. Ihan vaan niinkus mallina sieltä. Puhumatta tienvarsista ja metsään poikkeavista pätkistä...
Tämä on juuri se vika mistä muutama päivä sitten kirjoitin. Puhdistin rissat, ketjun ja rattaat sen verran kun pystyin ja säädin vaihtajaa. Luulin jo että vika katosi mutta kyllä se vaan aina välillä tulee uudelleen esiin. Satunnaisen pienen paukkeen lisäksi kuuluu välillä myös matalataajuista pehmeää naksetta joka polkaisulla, mutta tosiaan rullatessa ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä. Yritin kyllä myös kuunnella pyörittämällä manuaalisesti takarengasta, että kuuluuko jotain, ja en ole varma olisko jotain outoa rohinaa jota ei pitäisi kuulua siitä...
Ja kun niitä ongelmakohia lähtee sulkemaan pois, melkein aina se on se viimeinen jota yrittää. Pitäisikö suosiolla seuraavalla kerralla aloittaa sieltä toisesta päästä?
Mikä pyörässäni on vikana kun ajan maastossa tai asfaltilla ja tulee vähän enemmän painoa satulan päälle alkaa kuulumaan nopeasti useita taikka muutama kova naps. Olen havainnoinut että se kuuluu aina kun vähän tulee alas vaikka rotvallilta niin kuuluu se ääni. En ole varma tuleeko se satulasta vai renkaista. Tietääkö joku?
Naksuminen voi johtua monesta asiasta - yleisimmin keskiöstä. Mutta tarkista kuitenkin että polkimet ja eturatas on kunnolla kiinni. Jos poljin on kiinni ja naksunta tulee siitä, on vika poljinlaakerissa. Ketjut voi kiristää siirtämällä takapyörän akselia haarukassa.
Hei! Varmaan ei oikea paikka kysyä, mutta kysyn nyt kuitenkin. Semmoinen tunne, että haarukan jousitus pohjaa. Pumppu löytyy, millä lisätä ilmaa. Mutta minkälaisella avaimella vasemmalla olevan täyttöaukon korkin saa auki?
Minulla on melko uusi 29 maasturi jossa on renkaissa pikalinkkukiinnitys. Olen lukenut, että pikalinkkujen kohdalla saattaa ilmetä ongelmia varsinkin levyjarrujen kanssa. Monesti kerrotaan myös, että läpiakselikiinnitys olisi vakaampi ajaa. Onko näiden kahden kiinnitystavan ajotuntumalla suurtakin eroa? Onko pikalinkkukiinnitystä mahdollista muuntaa läpiakseliksi, onko muunnos järkevä ja parantaako se ajotuntumaa paljonkin?
Kyllä läpiakseli on selvästi vankempi ja tukee haarukan rakennetta Pikalinkku antaa keulan putkien kiertyä esim kun levyjarru puree vain toisesta päästä akselia toisin kuin vannejarru. Vaikea sanoa kuinka sen ajossa huomaa - läpiakseli on jämerämpi ja täsmällisempi. Toki usein itse keulakin on läpiakselimalleissa laadukkaampi. Muunnos ei oikein onnistu kuin vaihtamalla keula.
Kiitos tästä! Onko läpiakselista enemmän hyötyä keulassa kuin takana? Keulan pystyy kyllä melko helposti vaihtamaan mutta takana rengas on rungossa kiinni joten sen muunnos ei oikein onnistu.
Pikalinkku joustaa läpiakselia huomattavasti enemmän. Vanhassa maastopyörässäni (siinä pikalinkut) levyjarrut laahasi aina jyrkissä kurveissa. Uudessa maasturissa ei samaa ilmiötä ole (siinä läpiakselit). Lisäksi rengasrikoissa piti pikalinkulla lähes aina keskittää jarrusatula uudestaan kun kiekon laittoi takaisin pyörään kiinni. Jostain syystä ongelmat olivat suurempia takapyörässä eli todennäköisesti omasta painosta johtuva kuormitus on suurempi taka-akselissa.
Mulla meni päiväkausia tajuta, mistä johtuu ajoittain poljettaessa kuuluva erikoinen ääni. Vasemman jalkineen sisäkylki otti uloimmalla kohdallaan kiinni kampeen.
Laittaa läjän mikrofoneja teipillä kiinni pyörään ja mikserin tankoon ja sit vaan kuuntelee kanava kerrallaan kuulokkeilla. Jopon ohjeessa sanottiin että pyörä pitää nostaa tiputtaa maahan aina ennen lähtöä. Ei auta voiman siirron ongelmiin mut aika kätevä ajolähtötarkistus.
mul on sillee et jos esim pomppaa pyörän päällä tai ottaa voimakkaasti vauhtia kun seisoo pyörän päällä niin kuulu naks ääni ja todenmäkösesti keskiöstä niin mitä pitää tehdä
Yksi mitä itse käytän, kun on mahdollisuus, on osien vaihto lähteen kartoittamiseksi, jos vika ei meinaa löytyä. Jos epäilen, että vika on vaikkapa satulatolpassa, vaihdan tolpan ja testaan kuuluuko ääni. Jos ei, on vika tolpassa. Jos kyllä, on vika jossain muualla. Jos epäilen vikaa kiekon laakerissa, kokeilen toista kiekkoa ja testaan kuuluuko ääni jne. Näin saa suljettua pois missä vika ei ole tai missä sen pitäisi olla. Vaikeinta on paikallistaa ääni, kun putket kantaa äänen todella omituisesti.
Tulipa muuten just päivän teemaan sopiva video. Pitäis omasta Trekistä koittaa selvittää etupyörästä kantautuva rahinan lähde, rahina kuuluu aina käännöksissä.
Moro. Tosi hyviä nämä Velogin videot. Itse harrastan Vintage pyörien kanssa ja juuri tällä hetkellä on harvinaista kun omassa Crescent fashion line 307 Världmestarcyckelnissä ei napsu mikään.😄. Mersussa (Mercier special tour de france vm 1978) alkoi ensin keskiön naputuksena ja levisi lopulta Iidesjärven rantaan. Siihen pieneen mäkeen kun noustaan Messukylään päin rannasta. t.veijo
En onnistunut löytämään videota lasten maastopyörän etupumppujen huollosta/korjauksesta? Osaatko vinkata jonkun hyvän videon, jos sulla ei ole omaa, kun ei tunnu millään löytyvän?
@@Velogi Ei kyllä' mitään hajua. Kaksi tuollaista 24" Crescenttiä, noin 7-10 vuotta sitten ostettuja. Puslat on irti ja aikalailla välystä. Toinen on jumissa ja toinen jää pohjaan. Tuossa kuva: www.dropbox.com/s/for11u9vao9as1i/IMG_20200726_141551.jpg?dl=0
Kuva ei kerro mulle mitään, mutta oireista voisi veikata että on kierrejousikeula. Sen tyyppisen huolto on esim. ruclips.net/video/tvMnfJnK5Yc/видео.html
Hiilari focus pyöränä ja sieltä kuuluu sellainen rutina niinku jostain ois kuitu rikki mut voi kuulua linkustosta kun hyppii pyörän päällä niin sillon kuuluu. Alkoi kuulua kun poljin jyrkkää mäkeä ylös ja oli vielä iso avustus.
Levyjarru pitää jarruttaessa ääntä, todella kovaa. Pyörä on kuukauden ollut käytössä, palat ei ole loppu eikä pesu auta. Onko vinkkiä, ääni on samanlainen kuin sulla tullessasi nuotiopaikalle.
Yksi vaihtoehto äänen lähteeksi on tahmeasti toimiva vaihtajan kitkakytkin. Kitkakytkimen huoltoon löytyy videoita, mutta kotimainen versio taitaa vielä puuttua.
X-treme vasemman puolen naksuminen suorastaan resonoi polkimen kautta tossun pohjaan. Kovemmassa vedätyksessä kovempi ääni, mutta siinäkin se oikku, että välillä ääni häviää mystisesti, vaikka miten olis veto päällä.
Hankalin naksuminen mikä omassa pyörässä oli, johtui takavaihtajan korvakkeesta. Ilmeisesti se pääsi hivenen liikkumaan joka aiheutti naksuvaa ääntä polkiessa.
Hei! Minulla luultavasti linkun laakereissa ei ole kunnolla rasvaa. KItisee metallimaisesti etenkin suuremilla nopeuksilla. Tohtiiko rasvausta itse yrittää. Sulla on aiheesta hyvä video, mutta silti. Pitäisi tehdä ulkosalla, kun asun kerrostalossa. Toinen kysymys vielä: Kun etuhaarukan ilmajousiin on lisätty ilmaa, niin onko nyt sitten idea, että oikealta puolelta lukitaan lukitusnappulasta?
Jos laakeri jo ääntelee, voi olla ettei ole rasvauksella hyvä. Ja jos niiden aukaisu epäilyttää niin kannattaa viedä ammattilaiselle. Toki ääni voi tulla muualtakin. Se keulan "lukitus" on vain keino estää keulaa toimimasta eli se muuttuu jäykäksi. Jotkut käyttää esim pitkissä nousuissa jotta keulan keinuminen ei syö turhaan energiaa. Ei siis liity paineen lisäämiseen.
Prosentit kuluneet jo yli rajojen. Ketjut vaihtoon, kampirattaat vähintään kääntö kulumattomaan kohtaan 90 astetta tai 2/5 tai 3/5 pyörähdystä tai sitten vaihto, takarattaat vaihtoon. Suositellaan vaihtoketjuja 3 kpl ketjuja, joita vaihtaa, niin säästyy rattaat. Saa pestyä ketjut tai kylvetettyä irrallaan. Pesuväli optimointi, ketjun pyyhintä ajon jälkeen ja vaikka ennen ajoakin. Jarrutkin saa harjata.
Osaatko sanoa mistä saattaa johtua naksuminen polkiessa. Mitä enemmän käyttää voimaa polkemiseen, sitä kovempaa naksuu. Aina kun polkee poljinta lujaa niin napsaus kuuluu.
Monta mahdollista syytä, kuten videolla todettu. Yritä saada paikallistettua kuuluko keskeltä pyörää vai takaa. Mutta todennäköisimmin aiheuttajana keskiölaakeri.
Itsellä oli juuri samanlaista oiretta ja hävisi ihan vain purkamalla keskiön roippeet, huolellinen putsaus, rasvaus ja kasaus. Taas on hiljaista. Keskiön mallista riippuen toki, työkalut ei paljoa maksa ja on terapeuttista toimintaa.
Heikki Koskela onneksi ohjetta löytyy videoiden muodossa paljonkin, rohkeesti vaan. Ja tuo toimenpide on kuitenkin jatkossa ilmainen ja siksi helpoin tapa poissulkea asioita jatkossakin. Samalla voipi tarkastella laakereiden kuntoa yms.
Mistähän muusta kahina voisi johtua polkiessa kuin etuvaihtajan häkkiin hinkkaaminen? Vaihdoin ketjun ja jotain ääntä kuuluu mitä ei minusta aiemmin ollut. Olen kyllä aika varma, että häkkiin ei laahaa, koska minusta vaihteiden asento ei vaikuta tähän kahinaan ja väliä näyttää olevan. Pitää tarkastella ongelmaa vielä tarkemmin. Aina polkiessa muistaa sen, mutta sitten unohtuu, kun ei ole pääasiallinen pyöräni näin kesäisin.
mistähän johtuu ku polkee täyden kierroksen kuuluu naksutus. kun taas käsin pyörittää niin ei kuuluu muka mitään. naksutus kuuluu kampien suunnasta. kyseessä on sähköpyörä jolla ei varmaan ole vaikutusta asiaan ellei moottorista ole menossa joku. ketjut on kyl venyny mut rattaat on kunnossa ei "hain eviä" tms. eikä ketjut hypi syystä tai toisesta ei ainakaan ajaessa tunnu.
Laakerointiinhan tuo voisi viitata. Monesti ne oirehtivat vasta kun niillä on enemmän painetta, jolloin käsin pyörittäessä vika ei välttämättä ilmene. Yksi mitä voisi kokeilla on vaihtaa toiset polkimet - sillä saa suljettua poljinlaakerin pois. Jos pyörässä on keskimoottori ja naksunta paikantuu sinne, keskiölaakerointi on tosiaan moottorin kuorien sisällä joka on merkistä riippuen potentiaalisesti vähän isompi homma.
Itte asjassa kun laittaa kameran kiinni runkoon lähelle sitä oletettua vikapaikkaa, saattaa saada hyviä ääniä... No joo, vanhan kansan kikka eli kuppikuulonsuojaimet ja pitkä ruuvimeisseli (tai jokin metallitanko) kosketuksessa tutkittavaan kohtaan ja toinen pää kuppisuojaimen kupuun on hyvä laakereiden kuulostelussa - kuppisuojaimet poistaa ympäristön melua ja kuppi ollessaan kosketuksessa toimii ikäänkuin rumpuna johtaen meisselin avulla äänen korvan kuultavaksi. Hankaluus on se että jokin ääni esiintyy vain kovissa ylämäissä tai muissa tilanteisa joita ei voi toistaa kuin ajossa. Siksi se kamera sopivalla etäisyydellä ja kiinni runkoon tai vaikkapa haarukkaa saattaa olla hyvä apu. Ittellä uudessa pyörässä ylämäessä vähän reilummin voimaa käyttäessä kuuluu jokin kumma naksunta - mutta ans kattoo ny ensi huoltokin (jonka laiminlyömällä takuu raukeaisi - tosin tuotevastuuta se ei raukaise. Mutta menkööt kuten se helpoimmin menee).
Mä joskus katselin Lahden Mustallakalliolla, kun jengi oli mestalle leiriytynyt polttamaan notskia ja ryyppäämään, niin heidän jäljiltä oli valtavat määrät rikottujen kaljapullojen sirpaleita. Aurinko kun paistoi ja siinä kalliolla katseli ympärilleen, niin joka puolella sirpaleet vain kimaltelivat. Kerrottiin, että lähitalojen asukkaat olivat keväisin siivonneet koko alueen lasinsiruista ja roskasta. Mutta ne talkoot loppuivat, koska kun talkoiden jälkeen tuli ensimmäinen hieno keväinen viikonloppu, niin nuoriso meni sinne hengaa ja ryyppäämään ja sen jälkeen alue näytti samalta kuin ennen talkoita. Eivät he sitten jaksaneet sitä aluetta enää käydä siivoomassa. Se oli muuten hieno paikka istuutua, rauhoittua ja katsella maisemia. Siivottomuus vain häiritsi, kun ne lasinsirut kimaltelivat kuin timantit ympäri maastoa. Se on semmosta. Kyllä niitä täysiä kaljapulloja jaksettiin kantaa paikan päälle kassitolkulla kilometrienkin päästä, mutta ei sitten tyhjiä pulloja jaksettu kantaa pois. Siksi ne täytyi sinne luontoon heitellä ja rikkoa. Se kun kuulosti niin kivalta, kun se pullo hajosi johonkin kiveen tai kalliota vasten. Sitten siinä on vielä sekin puoli, että kun paikalla liikkuu paljon koiran ulkoiluttajia, niin sitten jokin lasinsiru on siellä koiran tassussa, ja kuka maksaa eläinlääkärin? Ei roskaamisessa järjen häivää. Ja kun ei ne maadu. Semmonen kaljapullo, mikä on rikottu sinne kalliolle vuonna 2007, niin sen sirpaleet lojuu siellä yhä, mikäli niitä ei kukaan ole siivonnut pois.
@@kimmokujala6410 Mustankallion mäeltä näkee hienosti kaupungin, iltaisin varsinkin kun kaupungin valot loistaa. Mutta jos joka paikka on roskia täynnä, niin ei sitä kiinnosta sellaiseen paikkaan edes mennä, vaikka maisema olisikin hieno. Muistaakseni ko. paikassa oli vielä jopa roskapönttöjäkin, jollei niitäkin ole tuhottu. 🤔
@@JuHAHOO 2008 mä vielä kävin siellä, mutta silloin ei siellä mitään roskiksia ollut. Sitten meni vuosia ja vasta 2013 keväällä menin käymään siellä uudelleen. Jokin opaste- tai muu taulu sinne oli näköjään ilmestynyt, mutta ei oo enää mitään muistikuvaa mistään roskiksista.
@@JuHAHOO Silloin kun Kiveriössä asuin, 2005 - 2008, tuli siellä käytyä paljonkin. Nykysin ei tuu paljon käytyä, kun oon asunut jo yli 7 vuotta täällä Tampereella.
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Hienoa kameran käyttöä ja hienoja kuvakulmia. Onneksi oma täysjousto on pysynyt kiltisti hiljaisena.
Ehdotus videon aiheelle: pyörän puhelinmounttien vertailu
Kuiturungon koteloissa kaikuvan äänen lähdettä on kiva metsästää, kun äänen lähde voi olla melkein missä vaan. Äänen toistumistaajuudesta ja esiintymisestä vedolla tai rullatessa voi tosiaan päätellä paljon. Omalle kohdalle sattuneista satunnaisista äänistä pahin ja epämääräisin oli kaverin satulaputkeen "terveisiksi" piilottama laakerikuula. Kylmällä rasvaisena jäi kiinni, lämpimällä rapisi, joskus.
Tee joskus vinkkivideo käytetyn fillarin ostamisesta ja vanhan fillarin riskikohtien (laakerit, murtumat yms.) paikantamisesta sekä tietysti miten ostaa turvallisesti joutumatta varastetun tavaran ostajaksi tai huijatuksi. Näistähän saisi varmaan useampiosaisen sarjankin tehtyä :)
Vakuutusyhtiö ja poliisi mukaan. Vaan uskaltaakohan enää kukaan myydä sitten?
Yhden pyörän varkaat on tätä nykyä katoavaa kansanperinnettä. Lähes kaikki varkaat on sarjavarastajia ja ammattilaisia. Minusta ei ole kysymys siitä, ettei tämmöstä alan veli veikkosta voisin halutessaan tunnistaa. Kysymys on siitä, että halua tunnistamiseen puuttuu. Voi sanoa että vähät välittävät ostajat pitää meidän pyörävarkauksien määrää isona. Poliisikin voisi jo viimein tajuta sen, ettei ole merkityksetöntä tutkia pyörävarkautta, jos lähes aina kiinni jää varas, joka on varastanut satoja pyöriä.
Kiitos taas perusteellisesta esityksestä. Itsellä on kokemuksia omituisista äänistä nimenomaan täysjoustojen kanssa. Onhan siinä niitä linkkuja ja niveliä melkolailla. Ongelmat ovat ainakin tähän päivään asti ratkenneet sillä, että olen lirauttanut voiteluainetta kaikkiin mahdollisiin liikkuviin osiin.
Etsin itse pitkään helisevää ääntä maantiepyörästäni. Ääni kuului riippumatta poljinko vai en.
Ääni kuulosti siltä että jokin olisi irtoamaisillaan.
Mitä huonompi tienpinta, sen suurempi ääni.
Syyksi paljastui lopulta takakiekon venttiili, joka pääsi sen verran heilumaan että otti korkeaprofiilisen kuitukiekon reunaan kiinni.
Varasisurista kuminauha venttiilinvarren ympärille ja ongelma poistui.
Korjaus voi olla joskus helppo, vian paikallistaminen todella hankalaa.
Shoppi puolella nää on huippukivaa hakea kun on niin monia erilaisia pyöriä. Sitten on vielä takuutyönä erilaisia rutinoita ja naksumisia. Taannoin haarukan vaihtaneena jossa integroituna valo lokariin, napadynamo ja sisäset johtoviennit. Ai että mitä hommia! :) Jotkut äänet tosiaan meinaa ajaa hulluuden partaalle ja mikään konsti ei tunnu niitä poistavan.
Oireiden perusteella veikkaan linkun laakereita. Omassa ja vaimon täpärissä olli ihan samat oireet. Vaihdoin aluksi kumpaankin mm keskiön laakerit ekana mutta eipä ongelma poistunut. Sitten kun vaihdoin linkun laakereita yksi kerrallaan niin tietysti se oli se vika siis viimeinen laakeripari joka oli alhaalla keskiötä lähimpänä ja isoin.
Puolenkymmentä kertaa olen polkiessa kuuluvan napseen takia irroitellut, puhdistanut ja rasvannut kammet ja pedaalit. Koskaan ei ole auttanut, koska se napseen lähde on joka ikinen kerta ollut hiekanjyvä joka on uinut satulakiskon ja satulakiinnityksen väliin. Oon laittanut satulakiskon ympärille ohutta sähköteippiä, ettei tule metalli-metalli kontaktia siihen tolpan ja satulakiskon välille. Rauha maassa :D
Hyvä aihe, varmasti jokainen näitä joskus tuuminut ja herkästi hermo menee kun äänen löytäminen voi olla todella hankalaa. Poissulkutekniikka toimii melko hyvin. Itselläni oli tietyllä voimalla polkiessa tietyllä vaihteella kitisevää ääntä. Ihan kuin olisi runko halki ja pääsi liikkumaan tai vaijerin muovikuori olisi hangannut runkoa vasten. Vika oli lopulta takanavan laakerissa, joka oli sökö. Sekin löytyi vasta kun laakerissa oli välystä niin paljon, että takapakka heilui vähän. 3 laakeria siellä on ja juuri vapaarattaan laakeri oli sökönä.
Vanhemmiten huomannut että päässä naksuu enemmän kuin pyörässä.. 🤔
Vapaarattaan kuuluukin vähän naksua.
...tai polvissa!
Tulipa hyvä fiilis kun sain paikallistettua natinaa aiheuttavan äänen joka tuli yleensä ylämäissä tai muuten raskaammin polkiessa. Keskimoottorissa yksi muovinen kaareva liuska oli päässyt jotenki repsottamaan mutta vähän kun kumivasaraa heilutti niin asettu ja natina katosi
Pikalinkku löysällä (takana) aiheuttaa varsinkin putkelta polkiessa aikamoista meteliä. Yllättäen (?) myös takavaihtajan kuluneet rissat ovat muutama vuosi sitten olleet yksi äänilähde...sen keksimiseen meni useampi viikko. Menivät siis vaihtoon n. 6000 km kohdalla; Shimanon 105-takavaihtaja.
Naapurin pyörän ketjut kitisee. Missä vika? Ilmenee lumisateella, sateella ja märällä tiellä ajamisen jälkeen. Itsellä sama ongelma kun ajoin yhden yön märällä tiellä. Ketjut kylvetetty parafiinissa. Omia ketjuja olen pyyhkinyt rätillä, kaveri ei ehkä ole pyyhkinyt. Kaveri jakaa varhaisjakelua ja käyttää työajossa pyörää. Ketju on kulunut ja kampiratas tietenkin myös. Pyörässä on ollut 5 vaihdetta, mutta nykyisin 1 vaihde ja jalkajarru.
Katselin Oz Cyclen parafiinivahavideoita ja vaihdoin silloin vahaamiseen öljyt. Vaha ei kestä niin hyvin märkää, siinä ei ole paljoa lisäaineita. Lisäaineina olen käyttänyt yleensä steariinihappoa. Viimeksi käytin myös nestemäistä parafiinia ja laakerirasvaa. Laakerirasva on hieman ympäristön kannalta riskaabelia eikä toistuvaa ihokosketusta suositella. Muut aineet steariinihappo on syötävää rasvahappoa; parafiinivaha on kynttilää ja parafiinineste on hierontaöljyä. Parafiinivaha on pääkomponentti. Sitä olen suodatellut kylvettämisen jälkeen kahvin suodattimella. Kylpyneste likaantuu, ja tein ritilää pohjalle, että pinnalla pysyisi puhtaampana. Helkama Veloxin pyörän käyttöohjeissa kerrottiin ketjun kylvettämisestä öljyssä. Parafiini on öljypohjainen, mutta kiinteä aine. Parempia aineita olisi maaöljy ja tuotteet, joissa on eri olosuhteisiin lisäaineita. Märkävoiteluun on omat voiteluaineet ja kuivavoiteluun omat myös.
Luin että henkilö voisi mennä voitelemaan vastaantulijan ketjut, kun kitisee. En tiedä.
Nuo naksumiset ja erilaiset sivuäänet saattaa aiheutta harmaita hiuksia, tosin meikäläiseltä on jo aikaa sitten hiukset lähteneet. Nippelit saattaa vanteessa aiheuttaa myös sivuääniä, tosin pinnakin saattaa olla silloin hieman löysässä, tuo tosin aiheuttaisi myös jatkuvaa ääntelyä. Paljon noita sivuäänten aiheuttajia pyörässä voi olla jopa venttiilin tappi saattaa naputtaa vanteen reiässä. Itse käyn joka vuosi kaikki ruuvit läpi ja tarpeen vaatiessa laitan rasvaa kierteisiin yms. Ei tuokaan aina takaa äänetöntä fillaria mutta tuleepahan fillari tarkastettua säännöllisesti.
Videon Konassa oli tuskin tätä ongelmaa, mutta yleisesti pyörän pesu ja liikkuvien osien rasvaus on hyvä ensimmäinen vaihe.
Videon rapisevalla ja kuoppaisella metsätiellä on vaikea paikallistaa fillarin ylimääräisiä ääniä. Mielestäni tasainen, uusi asfaltti tai esim. betonipohjainen parkkihalli sopii tähän paremmin.
Helppo keino on myös ajaa tunneliin/alikulkuun, jossa on kaikua, se voi auttaa äänilähteen paljastumiseen. Toinen keino on pyörittää kampia fillari ylösalaisin ja kuulostella, tuleeko silloinkin sama ääni. Kolmas selitys erilaisiin ääniin voi olla lämpötilanvaihtelut sekä kosteus; fillari kun on osineen yleensä hieman eri mitoissa kun on syksyllä +5 astetta tai +30 kesäpäivänä.
Itellä on myös napsumisongelma kampien tienoilla. Kuuluu voimakkaammin poljettaessa enempi ja vähempi ja toistuu kampien tahtiin enemmän oikealla jalalla painaessa. Uusi bsa keskiölaakeri ei poistanut ongelmaa, eikä polkimien vaihto. Kammet on xt hollowtech 2. 2x rattaatkin on kiristetty ja pienempi vaihdettu uuteen. Ääni kuuluu molemmilla eturattailla. Molemmat rattaat tulee eri pulteilla kampeen kiinni, eli ei ole yksittäisen rattaan kiinnityksestä kiinni. Ääni kuuluu myös seisaaltaan poljettaessa, eli satulan seudun saa poissulkea. Runko on alumiininen jäykkäperä, eikä rungossa näy murtumaa. Mystinen ärsytys, jota ei oikein runkoa ja kampea vääntelemällä saa ilmaantumaan. En tiedä voisiko tuo kampiputken kiinteä kammen pää aiheuttaa äänen. Pitäisi sitä koittaa voidella öljyllä, että jos se pääsee jotenkin elämään. Mitään muuta en enää keksi. Jos jollain vinkkiä, niin saa antaa. Ja joo, laitoin uuden kampilaakerin(mt800?) kuivana paikalleen. Siellä oli ennestään valkoista vaseliinia kierteessä, jonka enimmän pyyhin pois. Kampiputken asensin vettä sietävän vaseliinin kanssa.
Mulla napsu BB30. Uudet laakerit paikalleen. Paketissa oli välilevy, jonka laitoin koska ensimmäisellä kertaa kampeja kiristäessä vasen osui takahaarukkaan. Napsuminen alkoi aina uudestaan 30-150km välein, jolloin avasin, putsasin ja rasvasin kaiken aina uudestaan. Lopulta älysin kokeilla ilman sitä väliprikkaa, ja kas kummaa, kampi ei osunutkaan enää takahaarukkaan. Nyt on napsuminenkin pysynyt poissa kokonaan.
Napaan täytyy laittaa sama määrä niitä "prikkoja", kuin alunperin siellä niitä on ollut. Itsellä eturattaat keskittyy niin, että kaksi "prikkaa" rattaiden puolella ja yksi toisella puolella. Jos laittaa väärän määrän, ei kammet sovi akselin pituudesta johtuen. Jos prikat on väärällä puolella, ei ketjulinja ole suunniteltu tai kammet ei mahdu pyörimään.
Mukava video. Varsinkin kun on ittelläkin napsuna vaivannu. Jokin keskellä napsuu aina kammen pyöriessä samassa kohdassa. Tosin vain jos vasemman puolen polkimella on painetta. Eli esim käsin pyörittäessä oikean puoleista kampea ääntä ei kuulu. Ajattelin vaihtaa polkimen. Jos sillä lähtis.
Polkimen vaihtoa kannattaa tosiaan kokeilla.
On kokemusta. Täysjoustossa ikävä sivuääni polkiessa. Aluksi kuulosti että äänet tulee linkustosta. Vaihdoin kaikki laakerit (10 kpl). Ei loppunut. Sitten alkoi tuntua että tuleekin takakiekosta. Vaihdoin nippelit ja pinnat. Ei loppunut. Seuraavaksi kuvittelin että tulisi voimansiirrosta... Vaihdoin takapakan ja ketjut. Ei loppunut. No satula / hissitolppa... Putsattu, rasvattu jne. eikä apua. Kammet auki ja joka väliin rasvaa. Ei auttanut. Lopulta purin koko takanavan ja sieltähän löytyi yksi risa laakeri josta ääni todellakin kantautui pitkin pyörää kuulostaen tulevan milloin mistäkin. Tulipahan huollettua pyörä perusteellisesti eikä osatkaan maksanut montaa satasta. :D
Aika pitkä tie 😄
Olipa taas hyvä video tärkeästä (ja ärsyttävästä) aiheesta. Omaa pari kesää ajettua canyon-maantiepyörääni on jo pidemmän aikaa vaivannut naksuna, jonka aihetta en ole löytänyt. Naksuna kuuluu vain istuen polkiessa ja alkaa yleensä noin 20 kilometrin kohdalla. Satula ja -putki vaihdettu, samoin polkimet, tuntuu myös esiintyvän lämpimällä säällä helpommin. Taka-akseli oli auki ja se oli ok. Tuntuu tulevan keskiöstä mutta vaikea ääni paikantaa. On kyllä hermoja raastava vika varsinkin kun välillä kuuluu ja välillä ei. Mutta kiitos videosta, kiva nähdä että muillakin vastaavia ongelmia.
Mulla oli vuosia sitten Sup Rotate-maantiepyörässä natina, joka alkoi kesken lenkin. Aloin ihmetellä, että mikä natisee. Poljin satulalla istuen ja se nitis ja natis. Nousin satulalta ja poljin seisoaltaan, niin ääntä ei enää kuulunut. Suljin siinä pois sen, ettei nyt ainakaan keskiötä ja voimansiirtoa mikään vaivannut. Kotiin päästyä aloin tutkia asiaa ja kiristin satulan ruuvit. Ne tuntuivat aavistuksen löysiltä, ja ne kiristämällä natina hävisi.
@@kimmokujala6410 sama tuli itsellekin mieleen. Kokeilin toista satulaa ja putkea, ei vaikutusta.
@@askovirtanen9007 Välillä niin ihme ääniä esiintyy. Aikoinaan oli Crescentin maantiepyörä, joka oikein kunnostautui nitinöissä ja natinoissa. Se oli ihan täys alumiini, että etuhaarukkakin oli alumiinia, ettei hiilikuitua, niin kuin nykyisin on jo pitkään ollut. Aluksi se ei nitissyt mitään, mutta kun ekan kerran jouduin lenkillä vesisateeseen, niin sen jälkeen se ne narinat aloitti. Se kuulosti siltä, että etupää piti natinaa. Sitten siihen vaihdettiin ohjainkannatin ja ohjaustankokin, mutta nitinät ja natinat sen kuin jatkuivat.
Jouduin hiljattain myös ylimääräisen äänen uhriksi. Trainerilla ajaessa alkoi kuulumaan naksuntaa varsinkin kun enemmän käytti tehoa ja ajoi putkelta. Ensin ajattelin että ei kai uusi traineri ole alkanut ääntelehtimään, no ei onneksi. Tuo asia tuli testattua ja todistettua toisella fillarilla. Tänään päätin kokeilla vaihtaa polkimia ja kas vain, naksunta hävisi. Pistin vanhat takaisin ja ei enää ääntä niistäkään. Kierteet ilmeisesti likaiset, poljin hieman löysä ja mahdollisesti rasvan puuttetta kierteissä. Pieni testiajo Zwiftillä kertoi tehtävän onnistuneen.
Mulla oli kesällä maantiepyörässä sama :-D Parhaasta päästä diagnoosi!
Edellisessä ja nykyisessä täpärissä yleisin naksumisen lähde on ollut takapikalinkku ja taka-akseli. Naksumiset ovat hävinneet yleensä täysin kun on käyttänyt linkun/akselin auki ja laittanut takaisin kiinni.
No se on halpa remontti!
Epäpyhästi pyörä ylösalaisin ja pyörittämään kiekkoja ja kampia. Selkeä laakerivika kuuluu pyörimisnopeuden mukaisena napsumisena laakerista. Joillain ääntä johtavalla, hammasharja, puukeppi, stetoskooppi, ruuvimeisseli, kiintoavain, saa korvannipukkaan tuotua äänilähteen ja se kertoo jo vierintähuminan ylimääräiset äänet. Kartio tai kuppi saa kulumisen seurauksena kuoppia ja niihin putoaa laakerikuula ja napsahtaa. Toki kuulatkin kuluu, mutta ne kartiot ja kupit kuluu enemmän. Muutenkin rasvojen kunnon tarkistus ennakoi vikoja. Onko rasvan väri muuttunut mustaksi liasta esim? Rasva yleensä on ruskeaa ja kirkasta, riippuu tietty koostumuksesta. On valkoistakin rasvaa olemassa ja kai muunväristäkin.
Vapaarattaan olen kerran huoltanut, siihen piti tehdä työkalu hylsystä joku 21 mm muistaakseni ja RJ the bike guy näytti miten. Ilman ketjuruoskaa selviää, kun pitää rungossa ketjulla ja polkimella kasettia paikallaan ja avaimella vääntää napsumutterin auki. Köyhän niksi, sama kuin rihtaaminen haarukassa. ,)
Ihmeesti hiotut laakerit on kestäneet, hioin kartiot ja kupit. Tosin olen säilyttänyt sisällä ja ajomäärät on kauppaan ja kotiin, joskus kaupunkiin.
Polkimetkin napsuu joskus, ne voi olla löysällä tai laakeripinta kuopilla. Vesi menee polkimeen tosi helposti, kun pyörä on kyljellään maassa poljin päästää vettä ja kuraa sisään.
Yleensä ne alkavat laakeriviat eivät tunnu ellei laakerilla ole painetta eli oireet eivät ilmene kuin ajaessa.
Niin perus pirkanmaalaista metsää. Drone pätkä oli hieno lisä. Melkoinen pp mekaanikko täytyy kai olla itse, tai käy kalliiksi, ja on hidastakin aina kiikuttaa pyörä huoltoon. Sähköpyöristä enemmän videoita, toivoisin, jos on harrastealueellasi.
Itsellä kuului myös napsumista vasenta kampea painaessa juuri ylämäessä, päättelin että vika on vasemmassa pedaalissa tai sitten keskiössä. No kun homma toistui toisellakin pyörällä ajaessa, vaihtui diagnoosikin vasempaan polveen. Korjaantui punttikuurilla.
Toi oli jo aika hyvä 😅
Saadaanko video siitä vapaarattaan huollosta?
Todennäköisesti vaihdan vain uuden murikan.
Velogi - Pyöräilevä videoblogi Jos et ole jo tehnyt videota vapaarattaasta, niin ainakin minua kiinnostava aihe. Todella mielenkiintoisia ja opettavaisia videoita pyörän huoltoon olet tehnyt.
Mua huvittaa että nää Bilteman 3vaiht halvat street biket niiden takakappa napsuu välillä jo uutena liikkeestä lähdettäessä kuului pian napsnaps. Ensimmäinen 3vaiht Biltema street pyöräni lopulta hajos niin että takapyörästä kuului melkoinen pamaus ja samantien se meni lähes jumiin ikään kuin jarrut laahais, Olisko sittenkin laakeri ongelma. Tekis mieli avata se ja katsoa mutta ei oikein ole ylim aikaa. Nyt tää kolme kk vanha Bilteman pyörä napsuu välillä varsinkin silloin jos polkenut jonkun mäen ja rasittanut sitä takakappaa niin sen jälkeen saattaa jotain rutinaa kuulla sieltä takaa hetken aikaa. Varmaan laakeri juttuja mutta ei uskoisi että noin uudessa jo tällästä
Halpa hinta tarkoittaa huonompia materiaaleja ja heikompaa laadun seurantaa. Kyllä tuokin tapaus viittaa laakerivaurioon, eli siellä on jokin kuula mennyt rikki ja hirttänyt kiinni.
Mulla kuuluu gravelin takajarrusta rahinaa ja jos oikein kovaa painaa, kimeämpääkin ääntä. Käytin ensihuollossa ja ääni hävisi, mutta pyörälenkillä heti huollon jälkeen taas tuli takaisin kun jarruttelin jyrkässä hiekkatien alamäessä. Mistä tuo voisi johtua?
Ensimmäisenä tarkistaisin että jarrupalat ja niiden välissä oleva jousi ovat paikallaan ja oikeassa asennossa ja ettei siellä ole kivensirua tms. välissä. Oletettavasti kuitenkin kulutuspintaa jarruissa on jos kyseessä on uudehko pyörä.
Lapsen 3-vaihteinen naksuu takaa kun pyörää peruuttaa, mikähän mahtaisi olla syynä?
Olisiko ihan säätöongelma? Pelaako vaihteet muuten normaalisti? ruclips.net/video/OefHg681Wd0/видео.htmlsi=03s5CEtUbFJ8NidQ
Ainaki hiljan juuri oli ittellä vaihtelevaa napinaa minkä erotti parhaiten pienillä vaihteilla ylämäes. Noh, ketjuhan se oli, kunnon pesu ja voitelu, tuli hiljasta. Oli vissiin ketjussa olevien rullien väliin päässy pienen pieniä kiviä. Nyt on sitten mystinen natiseva ääni etupäässä, ei vaan saa selvää mistä se tulee.. Ilmestyy lähinnä oikein kuumalla kelillä, kaikki on tiukassa ja hiljan läpikäyty. Mutta ja myös edelisessä omassa pyörässä oli yksi laakerikuula halki, puolikas jäljellä, ei naksunu jne mutta oli ihmettelemistä kun välillä oli niinku olis hiukan jarrulla ollu. Mutta osaa olla ylimääräset äänet ärsyttäviä ja vaikeita paikallistaa niinkin yksinkertasesta härvelistä kun polkupyörä. Ja tuo loppu plussaa, näkee paljon törkyä meni mihin vaan. On se kumma ku sakki kantaa rojua joka paikkaan mutta reppu jne tyhjänä niitä ei sieltä pois saada. Tuli käytyä alkukesästä seitsemises patikoinnilla 14km ja oli siellä monenmoista touhua.. Monikaan ei paljoo luontoa kunnioita ja sitä mitä se antaa. Hävettävä katsella kun esim pitkospuiden alle tungettuna roskia jne.. Ihan vaan niinkus mallina sieltä. Puhumatta tienvarsista ja metsään poikkeavista pätkistä...
Tämä on juuri se vika mistä muutama päivä sitten kirjoitin. Puhdistin rissat, ketjun ja rattaat sen verran kun pystyin ja säädin vaihtajaa. Luulin jo että vika katosi mutta kyllä se vaan aina välillä tulee uudelleen esiin. Satunnaisen pienen paukkeen lisäksi kuuluu välillä myös matalataajuista pehmeää naksetta joka polkaisulla, mutta tosiaan rullatessa ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä. Yritin kyllä myös kuunnella pyörittämällä manuaalisesti takarengasta, että kuuluuko jotain, ja en ole varma olisko jotain outoa rohinaa jota ei pitäisi kuulua siitä...
Mites pinnat? Voisko tulla sieltä? Eli jos siellä on jossain kireydet pielessä?
Ja kun niitä ongelmakohia lähtee sulkemaan pois, melkein aina se on se viimeinen jota yrittää. Pitäisikö suosiolla seuraavalla kerralla aloittaa sieltä toisesta päästä?
Toi oli hyvä vinkki - kokeile ensin sitä epätödennäköisintä!
@@Velogi Satunnainen ääni takaa saattaisi myös viitata löysään rataspakkaan.
Juu sen mä jo tsekkasin kun kaverilla syy oli siinä. Ei osunut tällä kertaa kohdalle.
Mikä pyörässäni on vikana kun ajan maastossa tai asfaltilla ja tulee vähän enemmän painoa satulan päälle alkaa kuulumaan nopeasti useita taikka muutama kova naps. Olen havainnoinut että se kuuluu aina kun vähän tulee alas vaikka rotvallilta niin kuuluu se ääni. En ole varma tuleeko se satulasta vai renkaista. Tietääkö joku?
Satulaputken ja tolpan liitos tai satulan kiinnitys tulee ensiksi mieleen. Ota auki ja laita väliin kitkapastaa.
Mahtavan näköistä reittiä! Mistäpäin löytyy?
Pirkan Taivalta Valkeakosken ja Kangasalan rajalla
@@Velogi Kiitos. Pitääpä käydä testaamassa.
Milloin tulee videota helkama fe10 ef fatbikestä?
Jaa-a - ei ole suunnitteilla. Ehkä jos Helkama mulle sellaisen toimittaa.
Mulla naksuu polkimet ja lähtee ketjut bmx pyörästä mitä pitäisi tehdä
Naksuminen voi johtua monesta asiasta - yleisimmin keskiöstä. Mutta tarkista kuitenkin että polkimet ja eturatas on kunnolla kiinni. Jos poljin on kiinni ja naksunta tulee siitä, on vika poljinlaakerissa. Ketjut voi kiristää siirtämällä takapyörän akselia haarukassa.
@@Velogi keskiö ja polkimet heiluu ja kun ajaa hetken tuntuu 3 naksutusta ja ketjut lähtee
Etujarrulevy päästää karmean rääkäisyn aina kun jarruttaa. Jarru kyllä toimii ihan hyvin. Millä vaiennetaan???
Levyjarruista ei aina saa äänettömiä millään. Mutta jarrupintojen puhtaanapito auttaa ja pehmeämmät orgaaniset/resin jarrupalat.
Hei! Varmaan ei oikea paikka kysyä, mutta kysyn nyt kuitenkin. Semmoinen tunne, että haarukan jousitus pohjaa. Pumppu löytyy, millä lisätä ilmaa. Mutta minkälaisella avaimella vasemmalla olevan täyttöaukon korkin saa auki?
Kyllä ilmakeulassa se korkki on ihan käsin avattavissa.
varovasti kyselen,missäs päin ajelit ja missä tuo kiva makkaranpaisto paikka on??
Pirkan Taipaleen uraa Valkeakosken ja Kangasalan rajalla. Video päättyi Valkeakosken Retkeilijöiden majalle joka ei ole yleisessä käytössä.
Minulla on melko uusi 29 maasturi jossa on renkaissa pikalinkkukiinnitys. Olen lukenut, että pikalinkkujen kohdalla saattaa ilmetä ongelmia varsinkin levyjarrujen kanssa. Monesti kerrotaan myös, että läpiakselikiinnitys olisi vakaampi ajaa. Onko näiden kahden kiinnitystavan ajotuntumalla suurtakin eroa? Onko pikalinkkukiinnitystä mahdollista muuntaa läpiakseliksi, onko muunnos järkevä ja parantaako se ajotuntumaa paljonkin?
Kyllä läpiakseli on selvästi vankempi ja tukee haarukan rakennetta Pikalinkku antaa keulan putkien kiertyä esim kun levyjarru puree vain toisesta päästä akselia toisin kuin vannejarru. Vaikea sanoa kuinka sen ajossa huomaa - läpiakseli on jämerämpi ja täsmällisempi. Toki usein itse keulakin on läpiakselimalleissa laadukkaampi. Muunnos ei oikein onnistu kuin vaihtamalla keula.
Kiitos tästä! Onko läpiakselista enemmän hyötyä keulassa kuin takana? Keulan pystyy kyllä melko helposti vaihtamaan mutta takana rengas on rungossa kiinni joten sen muunnos ei oikein onnistu.
Näin ajattelisin, takakolmio ainakin jäykkäperässä on tukevampi rakenne ja keula muutenkin on milloin missäkin kulmassa.
Pikalinkku joustaa läpiakselia huomattavasti enemmän. Vanhassa maastopyörässäni (siinä pikalinkut) levyjarrut laahasi aina jyrkissä kurveissa. Uudessa maasturissa ei samaa ilmiötä ole (siinä läpiakselit). Lisäksi rengasrikoissa piti pikalinkulla lähes aina keskittää jarrusatula uudestaan kun kiekon laittoi takaisin pyörään kiinni. Jostain syystä ongelmat olivat suurempia takapyörässä eli todennäköisesti omasta painosta johtuva kuormitus on suurempi taka-akselissa.
Mulla meni päiväkausia tajuta, mistä johtuu ajoittain poljettaessa kuuluva erikoinen ääni. Vasemman jalkineen sisäkylki otti uloimmalla kohdallaan kiinni kampeen.
Nyt kun ajelen 10 vuotiaalla nojapyörällä niin olen jo oppinut eri äänet. Kahvitermosteline löysällä lokari löysällä jarru laahaa etc....
Olipas aika hyviä keinoja vian kuvailemiseksi tarkemmin sitä varten kun vie pyörän huoltoon. 😁
Siitä on oikeasti apua jos on antaa vinkkejä ettei tarvitse koko pyörää käydä lävitse.
Videota hissitolpista?
Tetos tahi entoskoopila kuunnella/katella ku ratasta pyärittää ;D ja hyvä viteo ynnä näppärät maisemat tulisteluineen ni :D
Pyörässäni on levyjarru ja kun jarrutan niin se vinkuu (kerran sadepäivän ajon jälkeen). Miten tuo vinkuna ääni muuten saa korjattua/pois?
Pyyhi jarrulevy puhtaaksi jarrukliinerillä tai asetonilla. Jos jarrupalan pinta on lasittunut, sitä voi karhentaa hiomapaperilla.
Laittaa läjän mikrofoneja teipillä kiinni pyörään ja mikserin tankoon ja sit vaan kuuntelee kanava kerrallaan kuulokkeilla. Jopon ohjeessa sanottiin että pyörä pitää nostaa tiputtaa maahan aina ennen lähtöä. Ei auta voiman siirron ongelmiin mut aika kätevä ajolähtötarkistus.
Viime viikolla koetin metsästää omituisen äänen lähdettä ja vika löytyi pyörän keskiöstä
Mulla on semmonen että joku sokka on löysällä takajarru palass ja kuuluu vinkuva ääni mutta ei kuulu kun ajan kovaa tai poljen
Se sokka pitää jarrupalat ja jousen paikallaan. Kannattaa tsekata kuntoon.
mul on sillee et jos esim pomppaa pyörän päällä tai ottaa voimakkaasti vauhtia kun seisoo pyörän päällä niin kuulu naks ääni ja todenmäkösesti keskiöstä niin mitä pitää tehdä
Riippuen keskiön tyypistä se voi olla löysällä tai sitten laakeroinnissa vikaa.
@@Velogi nyt selkiski että se kuuluu rungon sisäisistä johdoista kun ne jotenkin hakkaa siellä(ehkä
Tiedätkö, mistä saa ostaa vapaarattaan avaus työkalun?
Park Toolilla on ainakin joitakin malleja eli Shimano Service center liikkeet voisi olla yksi paikka. Mutta niitäkin on siis erilaisia.
Yksi mitä itse käytän, kun on mahdollisuus, on osien vaihto lähteen kartoittamiseksi, jos vika ei meinaa löytyä.
Jos epäilen, että vika on vaikkapa satulatolpassa, vaihdan tolpan ja testaan kuuluuko ääni. Jos ei, on vika tolpassa. Jos kyllä, on vika jossain muualla.
Jos epäilen vikaa kiekon laakerissa, kokeilen toista kiekkoa ja testaan kuuluuko ääni jne.
Näin saa suljettua pois missä vika ei ole tai missä sen pitäisi olla.
Vaikeinta on paikallistaa ääni, kun putket kantaa äänen todella omituisesti.
Tulipa muuten just päivän teemaan sopiva video. Pitäis omasta Trekistä koittaa selvittää etupyörästä kantautuva rahinan lähde, rahina kuuluu aina käännöksissä.
Onko akseli tai napalaakeri löysällä niin että kiekko ja jarrulevy kallistuu jarrusatulan suhteen?
@@Velogi Kiitti Risto vinkistä, tarkistan asian!
Moro. Tosi hyviä nämä Velogin videot. Itse harrastan Vintage pyörien kanssa ja juuri tällä hetkellä on harvinaista kun omassa Crescent fashion line 307 Världmestarcyckelnissä ei napsu mikään.😄. Mersussa (Mercier special tour de france vm 1978) alkoi ensin keskiön naputuksena ja levisi lopulta Iidesjärven rantaan. Siihen pieneen mäkeen kun noustaan Messukylään päin rannasta. t.veijo
En onnistunut löytämään videota lasten maastopyörän etupumppujen huollosta/korjauksesta? Osaatko vinkata jonkun hyvän videon, jos sulla ei ole omaa, kun ei tunnu millään löytyvän?
Onko siinä kuitenkin ilmakeula vai kierrejouset ja elastomeeripaloja?
@@Velogi Ei kyllä' mitään hajua. Kaksi tuollaista 24" Crescenttiä, noin 7-10 vuotta sitten ostettuja. Puslat on irti ja aikalailla välystä. Toinen on jumissa ja toinen jää pohjaan. Tuossa kuva: www.dropbox.com/s/for11u9vao9as1i/IMG_20200726_141551.jpg?dl=0
Kuva ei kerro mulle mitään, mutta oireista voisi veikata että on kierrejousikeula. Sen tyyppisen huolto on esim. ruclips.net/video/tvMnfJnK5Yc/видео.html
Kannattaako noita takajousituksen niveliä välillä öljytä vaikka jollain suihkutettavalla öljyllä?
Hiilari focus pyöränä ja sieltä kuuluu sellainen rutina niinku jostain ois kuitu rikki mut voi kuulua linkustosta kun hyppii pyörän päällä niin sillon kuuluu. Alkoi kuulua kun poljin jyrkkää mäkeä ylös ja oli vielä iso avustus.
Jos siellä on laakeri, se vaatii vaseliinia. Pelkkä pusla menee ohuemmalla voitelulla.
Multa kuuluu takaa sellane ääni että iha kö ois pinna löysällä ja se jotenki hankais tai jotai mutta just tuli rihtsutuksesta vanteet
Levyjarru pitää jarruttaessa ääntä, todella kovaa. Pyörä on kuukauden ollut käytössä, palat ei ole loppu eikä pesu auta. Onko vinkkiä, ääni on samanlainen kuin sulla tullessasi nuotiopaikalle.
Ne on joskus vähän kinkkisiä. Onhan jarrulevy puhdistettu kliinerillä?
@@VelogiEipäs ole, kokeilen sitä seuraavaksi. Kiitos👍
Yksi vaihtoehto äänen lähteeksi on tahmeasti toimiva vaihtajan kitkakytkin. Kitkakytkimen huoltoon löytyy videoita, mutta kotimainen versio taitaa vielä puuttua.
X-treme vasemman puolen naksuminen suorastaan resonoi polkimen kautta tossun pohjaan. Kovemmassa vedätyksessä kovempi ääni, mutta siinäkin se oikku, että välillä ääni häviää mystisesti, vaikka miten olis veto päällä.
Jos tuntuu tossussa niin voisi olla poljinlaakeri. Keskiö harvoin on niin paha että tuntuu jaloissa.
Tutkin asian jahka kerkiän.
Minua jäi askarruttamaan onko kohdassa 1:09 rajapyykki vai rajaviitta? Komean kokoinen rajaviisariksi. =)
Siinä on ollut joskus kunnan raja.
@@Velogi No siksi se on niin suuri. No kuitenkin varmaan vielä, jonkin kiinteistön raja siinä kulkee.
Juu on siinä sekin.
Millon pajalta videoa
Lähiviikkoina varmaan - tosin viikko sittenhän sieltä juuri tuli viimeksi video.
Hankalin naksuminen mikä omassa pyörässä oli, johtui takavaihtajan korvakkeesta. Ilmeisesti se pääsi hivenen liikkumaan joka aiheutti naksuvaa ääntä polkiessa.
Teemu M Jep, sehän voi hyppyyttää ketjujakin takarattaalla.
Sun videoiden avulla olen kyllä oppinut pyörästä todella paljon. Ei mene heti sormi suuhun, kun pitää huoltaa jotain. 🤣
Hei! Minulla luultavasti linkun laakereissa ei ole kunnolla rasvaa. KItisee metallimaisesti etenkin suuremilla nopeuksilla. Tohtiiko rasvausta itse yrittää. Sulla on aiheesta hyvä video, mutta silti. Pitäisi tehdä ulkosalla, kun asun kerrostalossa. Toinen kysymys vielä: Kun etuhaarukan ilmajousiin on lisätty ilmaa, niin onko nyt sitten idea, että oikealta puolelta lukitaan lukitusnappulasta?
Jos laakeri jo ääntelee, voi olla ettei ole rasvauksella hyvä. Ja jos niiden aukaisu epäilyttää niin kannattaa viedä ammattilaiselle. Toki ääni voi tulla muualtakin.
Se keulan "lukitus" on vain keino estää keulaa toimimasta eli se muuttuu jäykäksi. Jotkut käyttää esim pitkissä nousuissa jotta keulan keinuminen ei syö turhaan energiaa. Ei siis liity paineen lisäämiseen.
Pitääkö polkimet vaihtaa jos polkimien laakereiden väliin menee hiekkaa vai voiko sen hiekan saada pois laakereista.
Yleensä polkimet saa purettua ja siis laakerit puhdistettua ja rasvattua uudelleen.
Itellä on joku kun takaa kuulu polkiessa jatkuva kolina niin luultavasti loikkari vääntynyt,voiko sille itse tehdä mitään
Loikkari?
@@Velogi siis se takavaihteisto
Yleensä siellä antaa ensin periksi vaihtajan korvake. Sen voi uusia tai suoristaa, kuten on näytetty videolla ruclips.net/video/ESAYzDz17lE/видео.html
@@Velogi korvake on vaihdettu mutta joku semmonen koliseva ääni siellä on
Eihän siinä auta kuin käydä paikat ja ruuvit läpi. Varmista että akseli on oikein haarukassa ja ettei napalaakerissa ole välystä.
Itsellä takaratas pakka oli kulunut ja ketju hyppäsi välillä hammastuksen yli 🤔Varsinkin kovemmalla kuormalla
Prosentit kuluneet jo yli rajojen. Ketjut vaihtoon, kampirattaat vähintään kääntö kulumattomaan kohtaan 90 astetta tai 2/5 tai 3/5 pyörähdystä tai sitten vaihto, takarattaat vaihtoon. Suositellaan vaihtoketjuja 3 kpl ketjuja, joita vaihtaa, niin säästyy rattaat. Saa pestyä ketjut tai kylvetettyä irrallaan. Pesuväli optimointi, ketjun pyyhintä ajon jälkeen ja vaikka ennen ajoakin. Jarrutkin saa harjata.
Osaatko sanoa mistä saattaa johtua naksuminen polkiessa. Mitä enemmän käyttää voimaa polkemiseen, sitä kovempaa naksuu. Aina kun polkee poljinta lujaa niin napsaus kuuluu.
Monta mahdollista syytä, kuten videolla todettu. Yritä saada paikallistettua kuuluko keskeltä pyörää vai takaa. Mutta todennäköisimmin aiheuttajana keskiölaakeri.
Minulla samanlainen vika. Pyörän keskiosasta kuuluu kampia pyöritettäessä napsahdus per pyöräys mutta vain kuormitettaessa.
Itsellä oli juuri samanlaista oiretta ja hävisi ihan vain purkamalla keskiön roippeet, huolellinen putsaus, rasvaus ja kasaus. Taas on hiljaista. Keskiön mallista riippuen toki, työkalut ei paljoa maksa ja on terapeuttista toimintaa.
@@anttikarhu2483 Kiitos vinkistä! Vähän aristelen keskiön purkamista kun en ole oikein asentajamiehiä.
Heikki Koskela onneksi ohjetta löytyy videoiden muodossa paljonkin, rohkeesti vaan. Ja tuo toimenpide on kuitenkin jatkossa ilmainen ja siksi helpoin tapa poissulkea asioita jatkossakin. Samalla voipi tarkastella laakereiden kuntoa yms.
Mistähän muusta kahina voisi johtua polkiessa kuin etuvaihtajan häkkiin hinkkaaminen? Vaihdoin ketjun ja jotain ääntä kuuluu mitä ei minusta aiemmin ollut. Olen kyllä aika varma, että häkkiin ei laahaa, koska minusta vaihteiden asento ei vaikuta tähän kahinaan ja väliä näyttää olevan. Pitää tarkastella ongelmaa vielä tarkemmin. Aina polkiessa muistaa sen, mutta sitten unohtuu, kun ei ole pääasiallinen pyöräni näin kesäisin.
mistähän johtuu ku polkee täyden kierroksen kuuluu naksutus. kun taas käsin pyörittää niin ei kuuluu muka mitään. naksutus kuuluu kampien suunnasta. kyseessä on sähköpyörä jolla ei varmaan ole vaikutusta asiaan ellei moottorista ole menossa joku. ketjut on kyl venyny mut rattaat on kunnossa ei "hain eviä" tms. eikä ketjut hypi syystä tai toisesta ei ainakaan ajaessa tunnu.
Laakerointiinhan tuo voisi viitata. Monesti ne oirehtivat vasta kun niillä on enemmän painetta, jolloin käsin pyörittäessä vika ei välttämättä ilmene. Yksi mitä voisi kokeilla on vaihtaa toiset polkimet - sillä saa suljettua poljinlaakerin pois. Jos pyörässä on keskimoottori ja naksunta paikantuu sinne, keskiölaakerointi on tosiaan moottorin kuorien sisällä joka on merkistä riippuen potentiaalisesti vähän isompi homma.
Itte asjassa kun laittaa kameran kiinni runkoon lähelle sitä oletettua vikapaikkaa, saattaa saada hyviä ääniä... No joo, vanhan kansan kikka eli kuppikuulonsuojaimet ja pitkä ruuvimeisseli (tai jokin metallitanko) kosketuksessa tutkittavaan kohtaan ja toinen pää kuppisuojaimen kupuun on hyvä laakereiden kuulostelussa - kuppisuojaimet poistaa ympäristön melua ja kuppi ollessaan kosketuksessa toimii ikäänkuin rumpuna johtaen meisselin avulla äänen korvan kuultavaksi. Hankaluus on se että jokin ääni esiintyy vain kovissa ylämäissä tai muissa tilanteisa joita ei voi toistaa kuin ajossa. Siksi se kamera sopivalla etäisyydellä ja kiinni runkoon tai vaikkapa haarukkaa saattaa olla hyvä apu.
Ittellä uudessa pyörässä ylämäessä vähän reilummin voimaa käyttäessä kuuluu jokin kumma naksunta - mutta ans kattoo ny ensi huoltokin (jonka laiminlyömällä takuu raukeaisi - tosin tuotevastuuta se ei raukaise. Mutta menkööt kuten se helpoimmin menee).
Toi roskaaminen on kyllä ihme juttu, että nykyäänkin jotkut fiksut ihmiset sitä harrastaa. 😕
Mä joskus katselin Lahden Mustallakalliolla, kun jengi oli mestalle leiriytynyt polttamaan notskia ja ryyppäämään, niin heidän jäljiltä oli valtavat määrät rikottujen kaljapullojen sirpaleita. Aurinko kun paistoi ja siinä kalliolla katseli ympärilleen, niin joka puolella sirpaleet vain kimaltelivat. Kerrottiin, että lähitalojen asukkaat olivat keväisin siivonneet koko alueen lasinsiruista ja roskasta. Mutta ne talkoot loppuivat, koska kun talkoiden jälkeen tuli ensimmäinen hieno keväinen viikonloppu, niin nuoriso meni sinne hengaa ja ryyppäämään ja sen jälkeen alue näytti samalta kuin ennen talkoita. Eivät he sitten jaksaneet sitä aluetta enää käydä siivoomassa. Se oli muuten hieno paikka istuutua, rauhoittua ja katsella maisemia. Siivottomuus vain häiritsi, kun ne lasinsirut kimaltelivat kuin timantit ympäri maastoa. Se on semmosta. Kyllä niitä täysiä kaljapulloja jaksettiin kantaa paikan päälle kassitolkulla kilometrienkin päästä, mutta ei sitten tyhjiä pulloja jaksettu kantaa pois. Siksi ne täytyi sinne luontoon heitellä ja rikkoa. Se kun kuulosti niin kivalta, kun se pullo hajosi johonkin kiveen tai kalliota vasten. Sitten siinä on vielä sekin puoli, että kun paikalla liikkuu paljon koiran ulkoiluttajia, niin sitten jokin lasinsiru on siellä koiran tassussa, ja kuka maksaa eläinlääkärin? Ei roskaamisessa järjen häivää. Ja kun ei ne maadu. Semmonen kaljapullo, mikä on rikottu sinne kalliolle vuonna 2007, niin sen sirpaleet lojuu siellä yhä, mikäli niitä ei kukaan ole siivonnut pois.
@@kimmokujala6410 Mustankallion mäeltä näkee hienosti kaupungin, iltaisin varsinkin kun kaupungin valot loistaa. Mutta jos joka paikka on roskia täynnä, niin ei sitä kiinnosta sellaiseen paikkaan edes mennä, vaikka maisema olisikin hieno. Muistaakseni ko. paikassa oli vielä jopa roskapönttöjäkin, jollei niitäkin ole tuhottu. 🤔
@@JuHAHOO 2008 mä vielä kävin siellä, mutta silloin ei siellä mitään roskiksia ollut. Sitten meni vuosia ja vasta 2013 keväällä menin käymään siellä uudelleen. Jokin opaste- tai muu taulu sinne oli näköjään ilmestynyt, mutta ei oo enää mitään muistikuvaa mistään roskiksista.
@@kimmokujala6410 Sitten mä muistan väärin, tosin en kovin montaa kertaa siellä ole käynytkään. 🙂
@@JuHAHOO Silloin kun Kiveriössä asuin, 2005 - 2008, tuli siellä käytyä paljonkin. Nykysin ei tuu paljon käytyä, kun oon asunut jo yli 7 vuotta täällä Tampereella.
Tämä aihe tuli kuin tilauksesta
tietyissä vaihtessa vähän silleen raksuttaa
Se voi olla ihan vaihtajan säätöjuttu
@@Velogi joo voiko liittyä öljyyn ku mul ei oo siin
Kyllä jotakin voitelua kannattaa laittaa - muuten rapisee koko ajan ja kuluu ennen aikojaan.
@@Velogi ne polkimet enemmänki sillee pomppii ni ketjut oli liian löysällä vissii
@@Velogi mut siis 5 vaihteesta eteenpäin ei oo oikeestaan yhtään ongelmia
Luultavasti omat eturenkaan pinnat poksahtelee💀
Se ei kuulosta hyvältä - kohta siellä antaa jokin periksi.
@Velogi joo pitää kiristellä.