Ich bin gerade mal 1,90 und so viele Maschinen fallen bei mir deswegen raus. Bei meinem Bruder ist es noch schwieriger. Gefühlt kannst du nur riesen und Altmännermaschienen fahren. Ich würde so gerne eine z650 kaufen aber im Leben nicht... Auch die cb650r sieht aus wie ein Spielzeug wenn ich darauf Platz nehme. Die Hornet 750 passt gerade so. Mit 1,70 sollte dir der Markt doch offen stehen?
Cooles Bike und super Preis. Gibt Leute, die fahren von Köln nach Sizilien mit ner Virago 125, da sollte man mit dieser 450er ja auch ne Tour schaffen. =)
@@-waz-773jap hab auch "nur" eine daelim daystar 125 Bin öfter mit ihr zur ostsee über 450 km am tag ! Bei 90kmh Reisegeschwindigkeit:) man muss es nur wollen 😊
@@svenmuller9468 ja, es gibt wirklich Leute, die das verinnerlicht haben. Da freut sich das C-Level von BMW schon jetzt auf die 1350GS. Boomer lacht über Zoomer, der alle 2 Jahre aufs neuste Handy wechselt aber wechselt selbst alle 2 Jahre aufs neueste Bike...
Guerillas sind kleine Einheiten von Kämpfern, die meist aus dem Hinterhalt eine größere, stärkere Armee angreifen. Der Name passt schon irgendwie. ;) Ich bin die Himalayan gefahren, das macht echt Spaß, der Motor ist unten nicht schwach und sehr drehfreudig. Nach dem Motto: Es macht mehr Spaß, ein kleines Motorrad schnell zu fahren, als ein schnelles Motorrad immer zügeln zu müssen. Hat was.
Ist schon immer lustig wenn die günstige Marke ein Feature verbaut welches bei den Premiummarken noch nicht, oder nur eingeschränkt, verfügbar ist. in dem Fall die Kartendarstellung welche RE verbaut und BMW nur den K modellen spendiert
Ich habe die Him 450 mit inzwischen gut 2000 km. Der Motor läuft dann schon etwas anders als mit 200 km auf der Uhr. Es gibt Menschen, die halten sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen, die kommen mit den 40 PS sehr gut klar. Für Tester, die dauernd 100 PS + Motorräder bewegen, natürlich schwierig nachzuvollziehen. 😜
Wenn ich mich mit anderen Bikern unterwegs unterhalte sind die allermeisten der Meinung das sie mehr Leistung benötigen und alles unter100PS keinen fahrspaß bringt . Mir macht meine 65ps starke Maschine schon seit 10 Jahren Spaß, mehr brauche ich nicht , wenn nicht gerade ohne Hirn und Verstand gefahren wird kann ich auch locker mit den großen mithalten und hab keine Probleme die leichte Supermoto um eine 180grad kehre zu bewegen oder auf einen abschüssigen Kiesparkplatz zu wenden.
🧐🤔Die blau weiße Guerrilla mit der blauen Felge sieht super aus. Die schwarz gelbe + die schwarze mit Applikationen sieht auch gut aus. ein paar hochwertigere einstellbare Hebel anbringen ist ja kein Problem❗️👍🏻 die Reichweite ist ok. Ein naked bike hat immer keinen Wildschutz. Vergleich mit Triumph t400 scrambler wäre super! 👍🏻
Das gelb schwarze sieht schon gut aus. warum nur muss man dann noch lila dazu machen :( Jetzt ist nur die Frage ob die Langzeitqualität aus Indien oder China auch passt.
ich denke mit meinein 1.92m wirds eng.. aber das wirds vermutlich bei jedem naked/scrambler style bike.. für den preis müsste man echt mal ne probefahrt machen
Hallo Horvath, kannst Du denn noch einen Satz zur Getriebeabstufung, Schalten und Fahrbahrkeit (vom Getriebe) scheiben. Das würde mich interessieren, was Du da für eine Meinung hast. Danke.
Naja 😅 also ich habe mir die cl500 für 6000€ gekauft, bei honda kriegt man die immer wieder für die 6000€🤷♂️ da hat man das erwachsenere Motorrad 😊 etwas mehr Hubraum, etwas mehr ps und die deutlich bessere Verarbeitung
Ich hatte ne CB500F als Fahrschul Motorrad und hab mir jetzt eine 450 Himi gekauft. Das och auf der Himi viel besser sitze ist Geschmackssache, was ganz objektiv ist so ist ist die viel bessere Kupplung der Himi. Gerade das fahren auf einer Spielstrasse (4-7 kmh) ist mit dem Honda Zweizylinder eine Herausforderung, übrigens auch das Cruisen mit 50 kmh durch die Stadt. Die Honda kannte da nur ON/OFF was sich richtig scheiss anstrendend fährt. Wenn ich von Himi rede meine ich den Sherpa Motor, Ich bin auch sehr positiv überrascht von RE Qualität, für den Preis müsste man annehmen das man es irgendwo spürt oder sieht. RE baut einfach wertige Motorräder in Grossserie. Ich bin ein Fan.
@@181Fire nun ja wie du sagst ist immer eine subjektive sache, aber ich fahre auch mit meinem Motorrad nicht in der stadt rum 😅 dafür ist es nicht gebaut worden, ich mache meine km auf den Landstraßen und genieße die kurven, dafür ist der Motor perfekt und Verarbeitung finde ich schon merkbar schlechter bei der Himalayan 😅 aber ist auch nur meine Meinung
Wo in Spanien sind denn die Landstraßen, auf denen man 110km/h fahren darf? Das fällt mir immer wieder bei Fahrvideos auf, das Geschwindigkeitsbeschränkungen scheinbar für Motorjournalisten nicht gelten.
Für alle anderen welche fahren können und Spass dran haben gelten die auch nur als Orientierung. @hba5417 : Fahr du so wie du es für richtig hälst und lass die Anderen so fahren wie sie es mögen !
@@karlkennel7788 Aber ganz sicher nicht! Weil wir alle dürfen dann die Krankenhaus- und andere Folgekosten für die unverbesserlichen Motorradraser mitzahlen. Und die Versicherungskosten gehen außerdem nach oben.
@FTStratLP. Schnell / Flott fahren bedeudet nicht gleich rasen. Viele routinierte ,flotte Fahrer sind sicherer unterwegs als die langsamen Rumschleicher welche mehr mit sich selbst und den Verkehrsschildern beschäftigt sind als mit ihrer Aufmerksamkeit dem Bike und der Strasse gegenüber. Also jammer nicht rum. Lern gescheit zu fahren und dein Motorrad beherrschen !
und der Tankdeckel auch. Kannst kein Tankrucksack mit Tankring wieder mittig setzen außer es gibt so einen bescheuerten Adapter der dann dran bleiben muss und die Optik versaut.
@@brunozambounis3249 tatsächlich Katastrophe! ! das muss beides mittig und das Zündschloss, rechts untern Tank bitte. Lenkradschloss braucht keiner, das Ding klaut eh niemand ;-) Die Spiegel bitte ans Lenkerende und die Scrambler Holzreifen noch gegen Grip austauschen, dann kommen wir der Sache schon etwas näher. Leider zieht das Ding keinen feuchten Lachs vom Teller, viel zu schwer! Aber als Alltagsmopped taugt es gewiss sehr gut. Die neue Svartpillen 401 liegt bei 6300 €, das ist schon ein kleiner Preis Unterschied. Als Einzylinder muss die nicht wirklich Autobahn können. Komfort und Zuverlässigkeit stehn hier deutlich vor Sportlichkeit.
Deshalb sollte man die Classic behalten! Auch wenn man die nächste möchte 😅. Bin die Guerilla gefahren und bin voll geflasht von ihr. Aber meine Classic muß auch bleiben und die Conti auch 🙈. Ist das alles schwierig 😫🤯
Kommt immer drauf an, wo man fahren will. In der Stadt fahre ich lieber meine CL 500 als meine Harley Ultra Limited. Auf der Autobahn ist es genau anders herum.
Das ist als würde man sagen "Alkohol unter 80% vol. ist reine Zeitverschwendung". Soll Leute geben, die halt auch mal entspannt ein Glas Wein genießen können und nicht immer Schnaps bechern, um zu zeigen was sie für dolle Kerle sind .... 1000ccm Silberrücken...
Ich bin froh, dass es wieder leistbare und halbwegs motorisierte Modelle in der unteren Klasse gibt.
Endlich wieder ein Motorrad mit einer
Sitzhöhe für Menschen wie mich, bin
1,70.
Ich auch
Ich auch und fahre eine Meteor 350.
Deswegen hab ich mit meinen 1,88 zur "Scrambler 400 X" gegriffen. Meine Kniewinkel danken es ... 😄
Ich bin gerade mal 1,90 und so viele Maschinen fallen bei mir deswegen raus. Bei meinem Bruder ist es noch schwieriger. Gefühlt kannst du nur riesen und Altmännermaschienen fahren. Ich würde so gerne eine z650 kaufen aber im Leben nicht... Auch die cb650r sieht aus wie ein Spielzeug wenn ich darauf Platz nehme. Die Hornet 750 passt gerade so. Mit 1,70 sollte dir der Markt doch offen stehen?
Cooles Bike und super Preis. Gibt Leute, die fahren von Köln nach Sizilien mit ner Virago 125, da sollte man mit dieser 450er ja auch ne Tour schaffen. =)
Locker
@@jotteronR1200GS ich sags nur, weil viele dann immer mit "unter 100PS schaff ich kaum auf der Landstraße mitzuschwimmen" kommen... =)
@@-waz-773jap hab auch "nur" eine daelim daystar 125
Bin öfter mit ihr zur ostsee über 450 km am tag ! Bei 90kmh Reisegeschwindigkeit:) man muss es nur wollen 😊
Stimmt, unter 150 PS hat man keine Chance, irgendwo anzukommen 😅
@@svenmuller9468 ja, es gibt wirklich Leute, die das verinnerlicht haben. Da freut sich das C-Level von BMW schon jetzt auf die 1350GS. Boomer lacht über Zoomer, der alle 2 Jahre aufs neuste Handy wechselt aber wechselt selbst alle 2 Jahre aufs neueste Bike...
Guerillas sind kleine Einheiten von Kämpfern, die meist aus dem Hinterhalt eine größere, stärkere Armee angreifen. Der Name passt schon irgendwie. ;) Ich bin die Himalayan gefahren, das macht echt Spaß, der Motor ist unten nicht schwach und sehr drehfreudig. Nach dem Motto: Es macht mehr Spaß, ein kleines Motorrad schnell zu fahren, als ein schnelles Motorrad immer zügeln zu müssen. Hat was.
Sehr schönes Motorrad !
450ccm , ist einfach perfekt für alles 😊!
Ist schon immer lustig wenn die günstige Marke ein Feature verbaut welches bei den Premiummarken noch nicht, oder nur eingeschränkt, verfügbar ist. in dem Fall die Kartendarstellung welche RE verbaut und BMW nur den K modellen spendiert
Ich habe die Him 450 mit inzwischen gut 2000 km. Der Motor läuft dann schon etwas anders als mit 200 km auf der Uhr. Es gibt Menschen, die halten sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen, die kommen mit den 40 PS sehr gut klar. Für Tester, die dauernd 100 PS + Motorräder bewegen, natürlich schwierig nachzuvollziehen. 😜
Wenn ich mich mit anderen Bikern unterwegs unterhalte sind die allermeisten der Meinung das sie mehr Leistung benötigen und alles unter100PS keinen fahrspaß bringt .
Mir macht meine 65ps starke Maschine schon seit 10 Jahren Spaß, mehr brauche ich nicht , wenn nicht gerade ohne Hirn und Verstand gefahren wird kann ich auch locker mit den großen mithalten und hab keine Probleme die leichte Supermoto um eine 180grad kehre zu bewegen oder auf einen abschüssigen Kiesparkplatz zu wenden.
Echt liebes, schnuckeliges Bike und sehr modern ausgestattet ! Auch die neue 450 er Himalayan gefällt mir jetzt sogar optisch auch sehr gut !
🧐🤔Die blau weiße Guerrilla mit der blauen Felge sieht super aus. Die schwarz gelbe + die schwarze mit Applikationen sieht auch gut aus. ein paar hochwertigere einstellbare Hebel anbringen ist ja kein Problem❗️👍🏻 die Reichweite ist ok. Ein naked bike hat immer keinen Wildschutz.
Vergleich mit Triumph t400 scrambler wäre super! 👍🏻
Royal Enfield ist auf einem sehr guten Weg!
Ich selbst hatte mal eine Continental GT650 als Zweitmotorrad, absolute Empfehlung!
Tolle Präsentation, Danke👍.
für den preis echt überraschend gut ausgestattet!
KartenNaviigation im Display kriegen BMW und fast alle anderen nicht hin. Ist uns Indien vielleicht Lichtjahre voraus?
Was IT betrifft ganz sicher
Preise in 🇩🇪.. von 5290 bis 5540 Euro..❤👍
Freue mich auf den ersten Vergleich mit der Triumph Street 400 und vielleicht der Duke 390 als 400er Klassenprimus
Tolles Motorrad 👍🏻😃
Das erste Video zu dem Motorrad, in dem "Guerilla" richtig ausgesprochen wird, danke :D
Dankeschön
Das gelb schwarze sieht schon gut aus. warum nur muss man dann noch lila dazu machen :(
Jetzt ist nur die Frage ob die Langzeitqualität aus Indien oder China auch passt.
Die 650 Continental meiner Freundin hat mich positiv überrascht. Selbst eine Tour Heilbronn Cote Azur Heilbronn hat die RE ohne Probs mit gemacht! 😁
ich denke mit meinein 1.92m wirds eng.. aber das wirds vermutlich bei jedem naked/scrambler style bike.. für den preis müsste man echt mal ne probefahrt machen
Hallo Horvath, kannst Du denn noch einen Satz zur Getriebeabstufung, Schalten und Fahrbahrkeit (vom Getriebe) scheiben. Das würde mich interessieren, was Du da für eine Meinung hast. Danke.
Naked bikes. Ja die tolle neue erfindung und wow auch günstig. Gabs schon immer die Kombination.
"Naked Bike", die doofeste Sprach Erfindung seit es Motorräder gibnt.
Für die die der Ducati Scrambler 400 nachtrauern auf alle Fälle eine Alternative! 😉
Warum muss eine RE immer so schwer sein?
Damit sie in Indien besser durch die Elefantenkacke durchpflügen kann. Sind ja ganz schön große Haufen.
Weniger Plastik halt.. und Gewicht ist relativ, vorallem wenn es tief sitzt.
@@-waz-773 Das stimmt schon. Ich vergleiche sowas auch zu sehr mit einem Auto wo weniger Gewicht, aus meiner Sicht, immer ein gutes Attribut ist.
184 kg ist doch nicht übermäßig viel für ein 400er Naked. Die Honda 500cl wiegt auch um die 190kg.
@@PumpKing96 geht für mich auch oft darum wie das Gewicht verteilt ist. Manche Bikes würde man leichter schätzen, weil das Gewicht tiefer sitzt
Naja 😅 also ich habe mir die cl500 für 6000€ gekauft, bei honda kriegt man die immer wieder für die 6000€🤷♂️ da hat man das erwachsenere Motorrad 😊 etwas mehr Hubraum, etwas mehr ps und die deutlich bessere Verarbeitung
Im Vergleich zu der Honda sieht die Enfield richtig gut aus. Das wäre für mich schon Kauf entscheidend.
@@karlkennel7788 findest du ? 😅 ich meine eher die sehen sich bis auf den Auspuff sehr ähnlich
Ich hatte ne CB500F als Fahrschul Motorrad und hab mir jetzt eine 450 Himi gekauft. Das och auf der Himi viel besser sitze ist Geschmackssache, was ganz objektiv ist so ist ist die viel bessere Kupplung der Himi. Gerade das fahren auf einer Spielstrasse (4-7 kmh) ist mit dem Honda Zweizylinder eine Herausforderung, übrigens auch das Cruisen mit 50 kmh durch die Stadt. Die Honda kannte da nur ON/OFF was sich richtig scheiss anstrendend fährt. Wenn ich von Himi rede meine ich den Sherpa Motor, Ich bin auch sehr positiv überrascht von RE Qualität, für den Preis müsste man annehmen das man es irgendwo spürt oder sieht. RE baut einfach wertige Motorräder in Grossserie. Ich bin ein Fan.
@@181Fire nun ja wie du sagst ist immer eine subjektive sache, aber ich fahre auch mit meinem Motorrad nicht in der stadt rum 😅 dafür ist es nicht gebaut worden, ich mache meine km auf den Landstraßen und genieße die kurven, dafür ist der Motor perfekt und Verarbeitung finde ich schon merkbar schlechter bei der Himalayan 😅 aber ist auch nur meine Meinung
Die Hupe wird wohl bald rosten wenn die da so hängt was
Wo in Spanien sind denn die Landstraßen, auf denen man 110km/h fahren darf?
Das fällt mir immer wieder bei Fahrvideos auf, das Geschwindigkeitsbeschränkungen scheinbar für Motorjournalisten nicht gelten.
Für alle anderen welche fahren können und Spass dran haben gelten die auch nur als Orientierung. @hba5417 : Fahr du so wie du es für richtig hälst und lass die Anderen so fahren wie sie es mögen !
@@karlkennel7788 Aber ganz sicher nicht! Weil wir alle dürfen dann die Krankenhaus- und andere Folgekosten für die unverbesserlichen Motorradraser mitzahlen. Und die Versicherungskosten gehen außerdem nach oben.
@FTStratLP. Schnell / Flott fahren bedeudet nicht gleich rasen. Viele routinierte ,flotte Fahrer sind sicherer unterwegs als die langsamen Rumschleicher welche mehr mit sich selbst und den Verkehrsschildern beschäftigt sind als mit ihrer Aufmerksamkeit dem Bike und der Strasse gegenüber. Also jammer nicht rum. Lern gescheit zu fahren und dein Motorrad beherrschen !
einzelnes Rundinstrument und dann nicht zentriert! Irgendwie stört das mein Auge.
und der Tankdeckel auch. Kannst kein Tankrucksack mit Tankring wieder mittig setzen außer es gibt so einen bescheuerten Adapter der dann dran bleiben muss und die Optik versaut.
@@brunozambounis3249 tatsächlich Katastrophe! ! das muss beides mittig und das Zündschloss, rechts untern Tank bitte. Lenkradschloss braucht keiner, das Ding klaut eh niemand ;-) Die Spiegel bitte ans Lenkerende und die Scrambler Holzreifen noch gegen Grip austauschen, dann kommen wir der Sache schon etwas näher. Leider zieht das Ding keinen feuchten Lachs vom Teller, viel zu schwer! Aber als Alltagsmopped taugt es gewiss sehr gut. Die neue Svartpillen 401 liegt bei 6300 €, das ist schon ein kleiner Preis Unterschied. Als Einzylinder muss die nicht wirklich Autobahn können. Komfort und Zuverlässigkeit stehn hier deutlich vor Sportlichkeit.
Süsses beick
Ach ich weiss nicht recht, das miese Traktorengefühl von Royal Enfield geht hier etwas verloren.
Deshalb sollte man die Classic behalten! Auch wenn man die nächste möchte 😅. Bin die Guerilla gefahren und bin voll geflasht von ihr. Aber meine Classic muß auch bleiben und die Conti auch 🙈. Ist das alles schwierig 😫🤯
Kampfpreis ohne Leistung
@@Kavalier-nv2pm eine 1000er und eine 1200er
@@Kavalier-nv2pm Keine Ahnung ob die schnell ist.
Denke jedoch potenter als die 400er-Kocher.
@@amph3 Da gibt's doch den alten Sager, dass manche Ihren Mangel an Potenz mit schnellen, hochvolumigen Motorrädern ausgleichen müssen... 😜
@@FTStratLP Und dann gibt es die lahmen Gurken, bei denen man schon von weitem die leere Hose sieht.
Ganz ein Toller bist du.
😴😴😴Alles unter 700 Kubik ist doch Zeitverschwendung. 😴😴😴
Bin von 1500ccm auf 600ccm mit 106PS gegangen. Beste Leben 😊
Kommt immer drauf an, wo man fahren will. In der Stadt fahre ich lieber meine CL 500 als meine Harley Ultra Limited. Auf der Autobahn ist es genau anders herum.
Pokal geht an dich für den blödesten Kommentar 👌
@@brunozambounis3249 Er wollte halt auch mal was sagen, gescheit fahren kann er wahrscheinlich eh nicht ... 😂
Das ist als würde man sagen "Alkohol unter 80% vol. ist reine Zeitverschwendung". Soll Leute geben, die halt auch mal entspannt ein Glas Wein genießen können und nicht immer Schnaps bechern, um zu zeigen was sie für dolle Kerle sind .... 1000ccm Silberrücken...