Благодарим Вас за высокую оценку нашей работы и добрые слова в наш адрес. Вы помогаете нам работать лучше! С уважением, и наилучшими пожеланиями, коллектив GardenStock.ru
кто работает тяжелым китайцем не сменит его на неву никогда это очень разная техника, обзор слабоват ставите движки китая а на редукторы обращаете внимание как то однобоко
У меня родители купили в 97 году купили мотоблок Урал с двигателем умз5-б. После нескольких сезонов работы на участке и хождения по рукам родственников мотоблок сломали. И как обычно, кто в технике ничего не понимает, отец заклеймил его «тяжелым ломучим советским говном, лучше китайца купить». Закинули его в гараж и стоял он гнил в сторонке лет 7 наверное. Купили какую-то моторашку, с китайским двигателем и с горем пополам им работали нечасто. Называя его уже «ломучим китайским говном» тк это был настоящий мусор. Короче я подрос, достал из гаража Урал. И начал разбираться что с ним случилось. Оказалось все просто. Кто то из родственников накрутил гайки у клапанов, расстроил регулировку и мотоблок из за этого работал крайне плохо или не заводился вообще. Настроил зазоры, почистил карбюратор и поменял масло. И все мотоблок снова в строю уже более 10 лет без поломок. А после того перевел его на 92 бенз и как расверлил воздушный канал у карбюратора к45у. Мотоблок стал вообще идеальным. Заводится быстро, после долгого перерыва, мощность не падает, пашет на 2 скорости редуктора двигателя без проблем. Поэтому советская/российская техника очень хорошая, единственное что надо иметь это прямые руки и относиться к ней хорошо и следить
урал на пириод приобритения лицензии уже был устаревшей хондой серии VN (VNC & VND)🙃 я сам недавно только узнал, хотя владею им с 1998г .но очень хороший мотоблок кто бы что не говорил..
Терпеливый,я на следующий год трицатилетнюю Неву достал,поставил новый редуктор,очередной раз поменял мотор и в строй,а китайцу поставил редуктор от Невы,как то жалко было выбросить,под редуктор пришлось сделать обложки размером как Невы и всё👍
Побольше хороших слов в пользу наших заводов и их продукции, и тогда я больше чем уверен что сделают двигатели собственного производства или улучшенный аналог импортного двигателя с исправленными косяками и недоработками! Относитесь лучше к своему, а не хайте за то, что пытаются приподняться с колен с просранных времён, когда всем хотелось джинсы и кока колу! Прежде всего всё зависит от нас обычных людей и потребителей!
@@gardenstockrus сначало обосрут всё оставшееся российское производство в комментариях, а потом с бутылкой пива сядут на диване, включат телик и начнут ругаться, почему в России ничего не производят! 😁
Я не сказал бы что наш мотоблок хороший МБ-1 пока зажигание не поставил от 08 ,он мне все нервы вымотал, хорошо что я сам автоэлектрик и радиолюбитель . Электрика на нашей технике это начало 19 века на всей отечественной технике без исключения!!!
Блин, двигло поставь 168 и будет счастье. Это лицензионная копия Хонды gx200. Их пол Китая делают, важно не попасть на вторсырьë. Zondshen, Loncin, Lifan - лучшие. Могу посоветовать "Апельсин" ГМ. Только там видел оригинальные. Много подделок под Китай😂. Отличие - маркировка модели выполнена оттиском, а не лазером и электро гравировкой.
Справедливости ради добавлю, что калужский двигатель ОКА ДМ1 с декомпрессором и карбюратором К-496 всегда заводился легко и с первого раза, и с этим карбюратором расход топлива понижался по сравнению с карбюратором КМБ-5, двигатель производства Нева(Красный октябрь) Дм1 с карбрюратором К-45 не приходилось использовать, но думаю там так же все хорошо было с запуском. Проблемы с запуском на старом карбюраторе КМБ-5 в основном и отсутствие декопрессора на старых моторах утяжеляло пуск. В погоне за выгодой просрали производство своих двигателей, а не проблемы с запуском стали причиной отказа от своего производства. Бабки, бабки и еще раз бабки! Надежный двигатель с большим моторесурсом, малым расходом топлива, легким запуском, большей тяговитостью и с нормальными лошадиными силами, а не с завышенными нарисованными китайцами циферками - ОН У НАС БЫЛ!!!
Вы не с той стороны смотрите, это была секретная политика партии. :) Если вы по какойто причине прошляпили в школе, или не служили в армии, то купив себе мотоблок с мотором на котором стоит карбюратор КМБ-5 то он позволит вам самостоятельно пройти Курс Молодого Бойца, по названию модели... 5 РАЗ ! :)
У нас дедок живет, я еще в школе учился он уже на Неве с нашим движком ездил. Как-то не так давно с ним разговаривал-двигатель у него до сих пор дм. Раз в году его перебирает и работает. Пробовал говорит китайца 7лс поставить, то говорит что я в огороде почти на холостых в огороде делаю то на китайце нужно газ выше среднего делать, слабоваты говорит китайцы🤣А вот лопатка разбрызгивания масла частенько отламываются. Чет он мне обьяснял , но я не вник.
Мой "Нева-2" таскает по пять 200-литровых бочек с водой в большом прицепе. С 1993 года вытянулась цень в редукторе, и больше не было серьёзных проблем. Я считаю что "Нева" отличный мотоблок.
МБ1 луч с 87 года .Эксплуатация в деревне .За все время ни одной поломки ни двигателя ни редуктора. Двигатель поменял лет 5 назад .Родной иправный все руки от заводки были побиты когда его пацаном заводил.Две косилки ушатали в среднем одна работала 5-6 лет. На телеге и мотоблоке даже колеса родные. Правильно сказано в видео главное в мотоблоке редуктор. Спасибо за видео👍.
Вы еще сравните с мотоблоками из Зимбабве. В огороде два мотоблока :Нева и Caiman. Благодоря Неве я поддерживаю физическую форму( чтобы запустить двигатель приходиться 50 раз дернуть пускатель). Двигатель Caiman заводиться с полтычка после зимы.
У меня Нева с двигателем Дм 1 срок эксплуатации 11 лет заводится с одного раза , на самодельном тракторе Уд 2 , двигателю 28 лет тоже с запуском проблем нет
@@vovagulaev2297 Моей 24 Волге тоже 28 лет и заводиться она хорошо только в основном в гараже стоит. Не важно сколько Вашему агрегату лет, важно как его обслуживают и сколько Вы обрабатываете им земли. Если Вы раз в год проходите одну сотку грядок это одно, если 10-20 соток целины за месяц то это совсем другая история
@@nikola03077777777 мой дядя в начале 80х купил трактор т16 немного бу тот который телега впереди. На личное подсобное хозяйство. Потом его продал знакомому и в замен купил абсолютно новый т25 который до сих пор рабочий стоит у него дома под навесом догнивает свое, тк дядя уже старый, а его детям не особо это надо. Особых сложностей купить такой аппарат у него не возникло, просто отправляешь заявку и немного ждёшь. Вот всякие сеялки, бороны и прочее навесное он уже выкупал с колхоза типа списанное. Это было тупо дешевле. Имел личный авто, ниву. И древнючую планету с люлькой. Все это ему не с неба упало. Он это просто пошёл и на свои кровные купил. Так что нечего говорить свои бредовые предположения.Кому надо было тот шел и покупал. Кому срочно надо было, брал ссуду в банке без процентов и так же шел и покупал.
@@DelOk85 ну да, заводы работали, давали продукцию миллионными тиражами, а купить нельзя было... куда же девалась эта продукция? Сразу в металлолом или партноменкулатура(тюфу не выговорить😅) свои 6 соток сотней мотоблоков за раз вспахивало. До 85года особых проблем купить не было особо (конечно тогда чудо косыгинские реформы уже давали о себе знать). А с 85 года, уж извините намеренное вредительство на цепочках паспределения готовой продукции и вредительство на производстве, что бы создать искусственный дефицит, и уничтожить страну опираясь на балванов которые не понимали что происходит, им лишь бы сытнее пожрать
У меня мб1 86 года. 3 года назад заменил двигатель на хнду 390 т. к. мотоблоком пользуюсь круглый год, а на родной двигатель поставил мотоциклетный карбюратор и воткнул его на виброплиту и он работает там без проблем
дм1 заводится с пол тычка просто нужно понимать последовательность операций, залить карбюратор пака бензин из него не пойдет, открыть воздушную заслонку. выставить стартер на минимальный зацеп при полном скручивании. и дергаешь до конца. все он сразу заводится
Если бы еще у нас инструкции писали что бы было понятно каждому. А то купил мотоблок и приходится все гуглить как правильно заводить, останавливать, обслуживать и консервировать на зиму. Даже как слить бензин с бензобака пришлось рыть в интернете.
Мой мотоблок Caiman тоже как грузовичок для работы в городском поселении и по дому, с неродным китайским движком Lifan 168, с системой грм OHV, с ним проблем меньше чем с родным SUBARU EX21, с системой грм OHC, с ним ездить невозможно в холода, поэтому меняю на китайца, а наши движки не внушают доверия, видел из чего состоит мотоблок крот, половина двигателя взята от мопеда Карпаты, с которым тоже были муки в свое время
Сам сделал. Работает не худе заводского.Даже лучше.Правда двигатель поменял.Стоял от вятки турист.Если бы выпускались до сих пор, так никакой другой не взял.
Малоразмерные двигатели для мотоблоков все равно будут китайские. Раньше выпускали сами, унификация была с мотоциклетными движками, я помню мотоблоки Минского Тракторного, которые наводнили деревни в конце 80-х, начале 90х, пока все не заглохло. Теперь даже белорусские мотоблоки используют китайские движки. Они лучше чем полностью китайские мотоблоки, остальные детали надежнее, металла больше. Но все же насколько они не китайские...
ЧТО СВОЙ ГАЙКУ РУСКЫЙ МОТОБЛОК ТОДЖЫ КОПИРАВАТ ИЗ ГЕРМАНИЮ РУСКИЫ ИНЖЕНЕРИ ВОРАВЯТ ВСЕ ИНАВАЦИЯ ПАТОМ ПРЕСТАВЛЯТ СВОЙ СВОЙ АФТОР ДЕЛЕТ, ЕСЛИ НЕВРИТ УЧИТ ТЕХНАЛОГИЧСКИЙ ЭСТОРИИ
Для справки..) у нас в семье Нева ...с 98 года до сих пор работает.., все ремни свои ,меняю каждый год только масло в картере,отпал только бак..! Я в шоке! Как может работать техника так?!..
у меня китаец. патриот гарден, 8-9 лет, за время эксплуатации, тока тросик газовый сменил, и и и все, ну и свечу тоже сменил, на свече и нагара то нету, может модель удачная, но при этом я пользовался им круглый год, и зимой и весной летом осенью) и ни фига)
Да нормальные мотоблоки китайцы делают. Мужик на видео туфту несёт. Я же говорю. Протая реклама. Из не кто по такой цене не берёт, вот они и не знают как народу эту неву впарить. Кстати из тех же китайских комплектующих. :).
у меня был мотоблок с двигателем дм -1 заводился отлично зимой и летом . но достал обрывать разбрасыватель масло и он клинел .с тем что пришлось поставить лифан броблем меньше стало да на заводку хуже когда холодно. нр зимой не работаю .
Проблема с маслоразбрызгивателем решается банально, либо у Вас крепеж случайный болт , который обрывает постоянно , либо он от вибрации откручивается и его нужно зафиксировать стопором либо клеем для резьбы и будет Вам счастье. ДМ не плохой мотор и достаточно ремонтопригоден, пока в него очередной долбоящур не залезет с красным герметиком и прочими премудростями
Мотоблок МТЗ-05, куплен в 1992году, до сих пор эксплуатируется, четыре года назад заменили двигатель на 9 сильный Хонда (написано на моторе, может просто Китай)( родной УД-15 рабочий, валяется в сарае, только карбюратору хана да и насос подкачки мозги компосирует) и в этом году поменяли вал шестерен коробки передач и все. В девяностых пахал не по детски, куча огородов, сено косилкой косили, сейчас только пахота огорода соток десять, ну съездить , привезти что нибудь, еще лемех у плуга меняли, сточился совсем.Из навесного полезный только плуг, окучники и фреза(в те времена полный комлект шел с мотоблоком), остальное ерунда
Чем советские Луч или Нева, сильно отличается по компоновке от современной Невы? Только, что тем, что были на 5 кило тяжелее. С запуском у них проблем ни каких я особо не помню, если это не оттарабанивший с 10 сезонов, по нескольку гектаров за сезон.
У меня было 3 мотоблока, МТХ, НЕВА и КРОТ, двигатель только на МТЗ хороший, лет 15 в деревне верой и правдой отслужил как постоянная лошадка, на остальных двигатель полная какашка, использовались только раз в год для вспашки грядок на даче, с ними вечные проблемы были, трудный запуск, нестабильная работа, на неве шатун обломало. В итоги заменили пришлось менять двигатель на субару, вот с ним вообще песня, легкий запуск, мощный, работает уже много лет безотказно.
Вы просто не пользовались итальянским мотоблоком "4*4", он всегда на колёсах ,а навесное подсоединяется на вом и работать можно одной рукой . И есть полностью исправный (если можно так сказать ) мотокультиватор "крот"- так его и заводить желания не появляется !
Не знаю, в чем капризность двигателей был, у моего отца мб "Луч", если начинал плохо заводиться, просто менялась свеча - после этого заводился с полпинка. За 25 лет он только прокладку на нем поменял - все. Карбюратор как был с завода настроен - так и работает. Ремни, естественно, менялись тоже, хотя и хватало их на долго.
На счёт литья несогласен. Картерные детали должны штамповаться для увеличения прочности. Потом идёт старение для увеличения долговечности, как раз на видео из камеры старения достают корпуса редукторов. Литые детали будут сильно мягкие. Для литья более менее пригоден чугун. Но там тоже должна идти небольшая проковка или обкатка роликами. Металлообработка серьёзная наука. Двигатель ДМ1 плохо пускается из-за того что сделан под 56 бензин. Низкая степень сжатия. На старых мотоцыклах похожая проблема была. Лечится применением электростартера.
@@Assinizaring48 Ну это уже от сталеваров зависит. Как они его отпустят. Нам по материаловедению рассказывали про температурные переходы сталей. Там 4 варианта.
@@gardenstockrus состояние хорошое, хозяйн сказал что двигатель перебрал, подтеков нету, заводится с полтычка, правда с карбюратора снизу бенз подтекает, посмотреть времени нету
Покупать нужно МТЗ или Мотор Сич, а не российских производителей. Делайте выбор правильно, а не ведитесь на рекламу"теплого лампового совка". Хозяева жизни покупают МТЗ или Мотор Сич!
Реальные факты это работа нашего сервисного центра в течении 10 лет, обращения притензии и т.д. но если есть желание купить Китай то мы тоже поможем выбрать самый лучший среди них!
Брал угру в 2009 году движок лифан 168 фм2а. До сих пор работает как часики, легко пускается. Работает каждый год все лето. Ну так при чем тут китайский недолговечный хлам.
С 2012 года держу тяжёлый китайский дизельный мотоблок,полет нормальный,эксплуатация круглый год ,фреза телеги две,косилка роторная,зимой отвал и адаптер , регулировал только клапана и все,заводиться в минус 15 отлично. У кореша мб 2 уже второй и тоже присмерти,вот вам сравнение и опыт эксплуатации. Не надо лапшу вешать про отечественные мотоблоки что они сейчас лучшие,готов поспорить что нет . Вы для сравнения возьмите разных производителей сегодня, и через лет пять эксплуатации выдайте подробный отчёт,а пока тока болтовня и реклама.
@@gardenstockrus ой информационный владун глянь видео запуска японского дизельного мотоблока 1938года выпуска простоял пол века на улице без труда завелся и вспахал пол гектара. А вот эта отечественная ху...ня годна разве что на лом метала для японских заводов. Кубота рулит мтз отстой.
Мотоблок и должен быть громоздким, лёгкий Мотоблок будет буксовать из-за малого веса, так что это на оборот плюс, а тем более на этом Мотоблок ехали помню 3м 10 км в поле это уже замена автомобиля, и какая разница что он тяжёлый если на нем ездили.
Отдал мужику,который привёз на металлолом мотоблок ,700 рублей, ещё литр спирта за фрезы от него же.Урал не знаю какого года выпуска,работает до сих пор.Участок небольшой,тяжеловато крутится,да и завести проблематично,взял китайский движок.Родной переберу,может куда пригодится.
я очень сильно удивлен, что этот агрегат производился в ссср аж в 70 годы ... главная проблема в том, что этот аппарат не получил массовое распространение ...
Ну ну... Только транспортные.... Урал это вообще отстой. Самый первый у меня был такой. Двигатель не о чём, на первом же камушке переворачивается. Не не... Ездите вы на нём сами.
Всё есть,ну абсолютно всё,кроме дифференциала. Как я понимаю,это самая дорогая и трудоёмкая деталь в современных мотоблоках. Раньше конструктора были умнее.
Потому что удобно.вся мировая отрасль автомобилестроения живёт так.например Тойота половина там тоетовского нет, например электрика Денсо, часть деталей двигателя и АКПП Айсин.так же и здесь.мы привыкли что в СССР все свое было, но есть более дешёвые и импортные аналоги.хочешь качественный двигатель так бери Хонда или Ямаха, но плати больше, хочешь дешевле Лифан или ноу нейм из Китая.в чем проблема то? А как сказал мне один из аппонентов здесь , с дуру можно и масло в рога залить.
Почему вы мотоблоком называете культиватор?Мотоблоком считается тот у которого есть пониженная скорость,на культиватор не оденешь картофелекопалку,так как мотоблоку нужна маленькая скорость,и большие обороты двигателя, если нет на мотоблоке пониженной скорости это культиватор,и многие это не знают, а продавцы впаривают культиватор под названием мотоблок
Да, автор плох в вопросе советских мб лучей и еже с ними,,,, они были и есть афигенные при том еще и легко модернизируются моторами современным зажиганием , а как кадви на первой передаче плавно и медленно фрезерует как будто лопатой копаешь мб1 моё почтение отличные мотоблоки были в ссср. А крот культиватор этот вообще в круг универсальный и фрезит и помпа и косилка и чего еще применений немеряно и сейчас можно поставить двигатель от китайца на кротовский редуктор и вообще горя не знать как и с половиной советских мотоблоков
Они были лучшие в сравнении с чем? У нас что было с чем сравнить? Посмотрите видео , все эти " лучшие" мотоблоки европа прошла в 30 годах прошлого века.Несомненно они поярче китайского хлама но это далеко не янмар и рядом не стояло с куботой.
В Европе до сих пор собирают их, и нано-роботы не работают, но для тех кто думает что везде за бугром лучше чем тут, хочу задать вопрос почему вы то тут ?
@@gardenstockrusНанороботы здесь не при чем, и европа с ее " ценностями" тоже , каждая лягушка свое болото хвалит и это тоже нормально но то что Вы заявляете как самое лучшее ни по цене ни по качеству ни по удобству эксплуатации с лучшим никогда и не лежало а пользовалось огромным спросом только потому что в то время и тачки садовой свободно не купить было не то что мотоблок. И прошу Вас заметить что такой товар в то время хоть и был не самого лучшего качества розметался без какой либо рекламы еще до поступления в магазин а виной всему монополия государства. А так как время это прошло и монополия вместе с государством канули в лету - учитесь работать, никакая реклама не спасет Вас от конкуренции, тем более что реклама у Вас действительно никакая.
Сам дизайн мотоблока Нева,Ока не нравится, какие-то узкие, маленькие,лёгкие мотоблоки и дорогие)у самого Crosser m11,вес под 120 кг,прёт как танк Т-34)и не каких проблем уже много лет,смотришь на эти Нева,Ока плакать охото....это как УАЗ как клепали его много лет так и клепают не чего не изменилось,по прежнему на сборке болты кувалдой дорабатывают)
@@gardenstockrus да я хотел написать, про переходную плиту и Лифан, ведь до наших дней сколько работают техника старая. Например у меня работает и очень редко катаюсь на Минск М1а ( дкв) 🤝
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Благодарим Вас за высокую оценку нашей работы и добрые слова в наш адрес.
Вы помогаете нам работать лучше!
С уважением, и наилучшими пожеланиями, коллектив GardenStock.ru
@@ДенисСивуха лучше чего ?
С наступающим новым годом вас и наилучших успехов !
@@ЮраКрамской-н6п Спасибо и Вас тоже!!!!! С наступающим 2020!
кто работает тяжелым китайцем не сменит его на неву никогда это очень разная техника, обзор слабоват ставите движки китая а на редукторы обращаете внимание как то однобоко
Ни о чём, какой на. дифференциал на мотоблоке.
У меня родители купили в 97 году купили мотоблок Урал с двигателем умз5-б. После нескольких сезонов работы на участке и хождения по рукам родственников мотоблок сломали. И как обычно, кто в технике ничего не понимает, отец заклеймил его «тяжелым ломучим советским говном, лучше китайца купить». Закинули его в гараж и стоял он гнил в сторонке лет 7 наверное. Купили какую-то моторашку, с китайским двигателем и с горем пополам им работали нечасто. Называя его уже «ломучим китайским говном» тк это был настоящий мусор. Короче я подрос, достал из гаража Урал. И начал разбираться что с ним случилось. Оказалось все просто. Кто то из родственников накрутил гайки у клапанов, расстроил регулировку и мотоблок из за этого работал крайне плохо или не заводился вообще. Настроил зазоры, почистил карбюратор и поменял масло. И все мотоблок снова в строю уже более 10 лет без поломок. А после того перевел его на 92 бенз и как расверлил воздушный канал у карбюратора к45у. Мотоблок стал вообще идеальным. Заводится быстро, после долгого перерыва, мощность не падает, пашет на 2 скорости редуктора двигателя без проблем. Поэтому советская/российская техника очень хорошая, единственное что надо иметь это прямые руки и относиться к ней хорошо и следить
урал на пириод приобритения лицензии уже был устаревшей хондой серии VN (VNC & VND)🙃 я сам недавно только узнал, хотя владею им с 1998г .но очень хороший мотоблок кто бы что не говорил..
Терпеливый,я на следующий год трицатилетнюю Неву достал,поставил новый редуктор,очередной раз поменял мотор и в строй,а китайцу поставил редуктор от Невы,как то жалко было выбросить,под редуктор пришлось сделать обложки размером как Невы и всё👍
А про мотоциклы урал не слова, какое это гавно недоделаное было.
Побольше хороших слов в пользу наших заводов и их продукции, и тогда я больше чем уверен что сделают двигатели собственного производства или улучшенный аналог импортного двигателя с исправленными косяками и недоработками! Относитесь лучше к своему, а не хайте за то, что пытаются приподняться с колен с просранных времён, когда всем хотелось джинсы и кока колу! Прежде всего всё зависит от нас обычных людей и потребителей!
Все верно, все по делу, сами загоняем себя в яму .
@@gardenstockrus сначало обосрут всё оставшееся российское производство в комментариях, а потом с бутылкой пива сядут на диване, включат телик и начнут ругаться, почему в России ничего не производят! 😁
@@МойМотоМир сам что нибудь производил?
Не надо говорить зав всех! Далеко не все хотели джинсы и колу. Это общее заблуждение.
@@РоманБоков-у8з не понял смысла вопроса!
Я не сказал бы что наш мотоблок хороший МБ-1 пока зажигание не поставил от 08 ,он мне все нервы вымотал, хорошо что я сам автоэлектрик и радиолюбитель . Электрика на нашей технике это начало 19 века на всей отечественной технике без исключения!!!
Блин, двигло поставь 168 и будет счастье. Это лицензионная копия Хонды gx200. Их пол Китая делают, важно не попасть на вторсырьë. Zondshen, Loncin, Lifan - лучшие. Могу посоветовать "Апельсин" ГМ. Только там видел оригинальные. Много подделок под Китай😂. Отличие - маркировка модели выполнена оттиском, а не лазером и электро гравировкой.
Главная проблема любой техники это цена и наличие запчастей
Где они грамоздкие и неуклюжие..кроме ддвижка это самое гениальное изобретение
Наш отечественный МБ - самая оптимальная компоновка по сочетанию простоты, удобства, функциональности и унификации навесного оборудования.
@@СергейЦветков-р2у +100
У меня мб 1 1988 г. Только мотор сменил. Огонь..
Справедливости ради добавлю, что калужский двигатель ОКА ДМ1 с декомпрессором и карбюратором К-496 всегда заводился легко и с первого раза, и с этим карбюратором расход топлива понижался по сравнению с карбюратором КМБ-5, двигатель производства Нева(Красный октябрь) Дм1 с карбрюратором К-45 не приходилось использовать, но думаю там так же все хорошо было с запуском. Проблемы с запуском на старом карбюраторе КМБ-5 в основном и отсутствие декопрессора на старых моторах утяжеляло пуск. В погоне за выгодой просрали производство своих двигателей, а не проблемы с запуском стали причиной отказа от своего производства. Бабки, бабки и еще раз бабки! Надежный двигатель с большим моторесурсом, малым расходом топлива, легким запуском, большей тяговитостью и с нормальными лошадиными силами, а не с завышенными нарисованными китайцами циферками - ОН У НАС БЫЛ!!!
Тоже читал что на китайском завышены цыферки
Вы не с той стороны смотрите, это была секретная политика партии. :)
Если вы по какойто причине прошляпили в школе, или не служили в армии, то купив себе мотоблок с мотором на котором стоит карбюратор КМБ-5 то он позволит вам самостоятельно пройти Курс Молодого Бойца, по названию модели... 5 РАЗ ! :)
У нас дедок живет, я еще в школе учился он уже на Неве с нашим движком ездил. Как-то не так давно с ним разговаривал-двигатель у него до сих пор дм. Раз в году его перебирает и работает. Пробовал говорит китайца 7лс поставить, то говорит что я в огороде почти на холостых в огороде делаю то на китайце нужно газ выше среднего делать, слабоваты говорит китайцы🤣А вот лопатка разбрызгивания масла частенько отламываются. Чет он мне обьяснял , но я не вник.
Был мотокультиватор Крот, замудохался с ним, на горячую вообще плохо заводился, поставил в итоге электродвигатель вместо мотора, работает до сих пор
Моя НИва мб 2 7,5 про пять лет круглый год таскает телегу с сывороткой по 300 литров,возил и тонне,никаких нареканий
Мой "Нева-2" таскает по пять 200-литровых бочек с водой в большом прицепе. С 1993 года вытянулась цень в редукторе, и больше не было серьёзных проблем. Я считаю что "Нева" отличный мотоблок.
Хороший выпуск,ждем выпусков:"Москвич 412 лучшая машина всех времен","Советский компьютер - самый передовой компьютер"
МБ1 луч с 87 года .Эксплуатация в деревне .За все время ни одной поломки ни двигателя ни редуктора. Двигатель поменял лет 5 назад .Родной иправный все руки от заводки были побиты когда его пацаном заводил.Две косилки ушатали в среднем одна работала 5-6 лет. На телеге и мотоблоке даже колеса родные. Правильно сказано в видео главное в мотоблоке редуктор. Спасибо за видео👍.
Вы еще сравните с мотоблоками из Зимбабве. В огороде два мотоблока :Нева и Caiman. Благодоря Неве я поддерживаю физическую форму( чтобы запустить двигатель приходиться 50 раз дернуть пускатель). Двигатель Caiman заводиться с полтычка после зимы.
Согласен!
У меня Нева с двигателем Дм 1 срок эксплуатации 11 лет заводится с одного раза , на самодельном тракторе Уд 2 , двигателю 28 лет тоже с запуском проблем нет
@@vovagulaev2297 Моей 24 Волге тоже 28 лет и заводиться она хорошо только в основном в гараже стоит. Не важно сколько Вашему агрегату лет, важно как его обслуживают и сколько Вы обрабатываете им земли. Если Вы раз в год проходите одну сотку грядок это одно, если 10-20 соток целины за месяц то это совсем другая история
Олег Храмов 3 участка 15 ,10 и 6 соток и земля тяжёлая
@@vovagulaev2297 ,мне подписчик тоде подарил уд2 в отличном состоянии ,надо будет чего нето сотворить на радость зрителям ))))))
Спасибо, молодцы, что поддерживаете отечественного производителя им сейчас не просто.
Ага поддерживай отечественного производителя, с китайскими комплектующими. :)
Не смешно, чтобы купить в союзе нужно были связи , просто так не купишь, дефицит, слышали такое слово ?!
Не стоит перестройку натягивать на весь период СССР.
Впервые вижу чтобы в союзе была такая техника. А вообще я тогда много чего не видел. На периферии ничего не было.
А трактор или грузовик купить часник немог никак и совсем
@@nikola03077777777 мой дядя в начале 80х купил трактор т16 немного бу тот который телега впереди. На личное подсобное хозяйство. Потом его продал знакомому и в замен купил абсолютно новый т25 который до сих пор рабочий стоит у него дома под навесом догнивает свое, тк дядя уже старый, а его детям не особо это надо. Особых сложностей купить такой аппарат у него не возникло, просто отправляешь заявку и немного ждёшь. Вот всякие сеялки, бороны и прочее навесное он уже выкупал с колхоза типа списанное. Это было тупо дешевле. Имел личный авто, ниву. И древнючую планету с люлькой. Все это ему не с неба упало. Он это просто пошёл и на свои кровные купил. Так что нечего говорить свои бредовые предположения.Кому надо было тот шел и покупал. Кому срочно надо было, брал ссуду в банке без процентов и так же шел и покупал.
@@DelOk85 ну да, заводы работали, давали продукцию миллионными тиражами, а купить нельзя было... куда же девалась эта продукция? Сразу в металлолом или партноменкулатура(тюфу не выговорить😅) свои 6 соток сотней мотоблоков за раз вспахивало. До 85года особых проблем купить не было особо (конечно тогда чудо косыгинские реформы уже давали о себе знать). А с 85 года, уж извините намеренное вредительство на цепочках паспределения готовой продукции и вредительство на производстве, что бы создать искусственный дефицит, и уничтожить страну опираясь на балванов которые не понимали что происходит, им лишь бы сытнее пожрать
У меня мб1 86 года. 3 года назад заменил двигатель на хнду 390 т. к. мотоблоком пользуюсь круглый год, а на родной двигатель поставил мотоциклетный карбюратор и воткнул его на виброплиту и он работает там без проблем
дм1 заводится с пол тычка просто нужно понимать последовательность операций, залить карбюратор пака бензин из него не пойдет, открыть воздушную заслонку. выставить стартер на минимальный зацеп при полном скручивании. и дергаешь до конца. все он сразу заводится
и да это на холодную на горячую все тоже самое только заслонку не открываем
Тогда они как то не набрали бешеной популярности.Вот сейчас да.Скоро будут и городские ими балконы пахать.
Соглашусь с автором, удобные, надежные и выносливые мотоблоки были.
Были иесть до сих пор
В том то и дело что БЫЛИ.
Если бы еще у нас инструкции писали что бы было понятно каждому. А то купил мотоблок и приходится все гуглить как правильно заводить, останавливать, обслуживать и консервировать на зиму. Даже как слить бензин с бензобака пришлось рыть в интернете.
Очень приятно когда покупаешь своё ( Китай) , наполовину и незнаеш на сколько хватит.
Мой мотоблок Caiman тоже как грузовичок для работы в городском поселении и по дому, с неродным китайским движком Lifan 168, с системой грм OHV, с ним проблем меньше чем с родным SUBARU EX21, с системой грм OHC, с ним ездить невозможно в холода, поэтому меняю на китайца, а наши движки не внушают доверия, видел из чего состоит мотоблок крот, половина двигателя взята от мопеда Карпаты, с которым тоже были муки в свое время
Сам сделал. Работает не худе заводского.Даже лучше.Правда двигатель поменял.Стоял от вятки турист.Если бы выпускались до сих пор, так никакой другой не взял.
Малоразмерные двигатели для мотоблоков все равно будут китайские. Раньше выпускали сами, унификация была с мотоциклетными движками, я помню мотоблоки Минского Тракторного, которые наводнили деревни в конце 80-х, начале 90х, пока все не заглохло. Теперь даже белорусские мотоблоки используют китайские движки. Они лучше чем полностью китайские мотоблоки, остальные детали надежнее, металла больше. Но все же насколько они не китайские...
Думал чего толкового..а тут похвальба тем,что свою гайку к китайскому движку прикрутили..
ЧТО СВОЙ ГАЙКУ РУСКЫЙ МОТОБЛОК ТОДЖЫ КОПИРАВАТ ИЗ ГЕРМАНИЮ РУСКИЫ ИНЖЕНЕРИ ВОРАВЯТ ВСЕ ИНАВАЦИЯ ПАТОМ ПРЕСТАВЛЯТ СВОЙ СВОЙ АФТОР ДЕЛЕТ, ЕСЛИ НЕВРИТ УЧИТ ТЕХНАЛОГИЧСКИЙ ЭСТОРИИ
Для справки..) у нас в семье Нева ...с 98 года до сих пор работает.., все ремни свои ,меняю каждый год только масло в картере,отпал только бак..!
Я в шоке! Как может работать техника так?!..
У меня тс 350 в хозяйстве, 91года до сих пор работает
у меня китаец. патриот гарден, 8-9 лет, за время эксплуатации, тока тросик газовый сменил, и и и все, ну и свечу тоже сменил, на свече и нагара то нету, может модель удачная, но при этом я пользовался им круглый год, и зимой и весной летом осенью) и ни фига)
Да нормальные мотоблоки китайцы делают. Мужик на видео туфту несёт. Я же говорю. Протая реклама. Из не кто по такой цене не берёт, вот они и не знают как народу эту неву впарить. Кстати из тех же китайских комплектующих. :).
Забавно увидеть фрагмент из своего видео 1:50 минуте . Ресурс китайца примерно 3-4 сезона интенсивной работы , потом требуется ремонт .
Спасибо, видео очень познавательное
у меня был мотоблок с двигателем дм -1 заводился отлично зимой и летом . но достал обрывать разбрасыватель масло и он клинел .с тем что пришлось поставить лифан броблем меньше стало да на заводку хуже когда холодно. нр зимой не работаю .
Проблема с маслоразбрызгивателем решается банально, либо у Вас крепеж случайный болт , который обрывает постоянно , либо он от вибрации откручивается и его нужно зафиксировать стопором либо клеем для резьбы и будет Вам счастье. ДМ не плохой мотор и достаточно ремонтопригоден, пока в него очередной долбоящур не залезет с красным герметиком и прочими премудростями
Почему лучше? Потому что китайскую двигатель установили .
Японцы ушли посмеяться с нашей техники, вернулись а в России уже даже Китайские двигателя = Японцы лежат под столом.
Мотоблок МТЗ-05, куплен в 1992году, до сих пор эксплуатируется, четыре года назад заменили двигатель на 9 сильный Хонда (написано на моторе, может просто Китай)( родной УД-15 рабочий, валяется в сарае, только карбюратору хана да и насос подкачки мозги компосирует) и в этом году поменяли вал шестерен коробки передач и все. В девяностых пахал не по детски, куча огородов, сено косилкой косили, сейчас только пахота огорода соток десять, ну съездить , привезти что нибудь, еще лемех у плуга меняли, сточился совсем.Из навесного полезный только плуг, окучники и фреза(в те времена полный комлект шел с мотоблоком), остальное ерунда
Спасибо за информацию и отличное видео 👍
Нева 2 с 1996 года. Замена двигателя 2006 ( и то из за отсутствия карбюратора в продаже) как работал так и работает ( хотелось бы электрозапуск)))
Чем советские Луч или Нева, сильно отличается по компоновке от современной Невы? Только, что тем, что были на 5 кило тяжелее. С запуском у них проблем ни каких я особо не помню, если это не оттарабанивший с 10 сезонов, по нескольку гектаров за сезон.
Будем хвалит Советскую, Российскую технику но будем куплять... Иномарку!
В те времена делали на совесть, а сейчас тяп ляп лиш бы бабла на рубить.
Согласен на 1000% металл чмг (чуть мягче говна)
Ну так купи японский мотоблок и потом говори всякий бред. А так радуйся,что китайцы обеспечили людей мотблоками,по цене комлекта колёс на автомобиль.
Согласен, вводимые новшества не всегда улучшают технические характеристики и качество.
@@1aleksivА ты уверен что купишь японский ?
@@ВалерийМаркевич-н3т так я о том же. Я не могу купить японский и купил китайский
У вас собирается гибридный мотоблок
У меня было 3 мотоблока, МТХ, НЕВА и КРОТ, двигатель только на МТЗ хороший, лет 15 в деревне верой и правдой отслужил как постоянная лошадка, на остальных двигатель полная какашка, использовались только раз в год для вспашки грядок на даче, с ними вечные проблемы были, трудный запуск, нестабильная работа, на неве шатун обломало. В итоги заменили пришлось менять двигатель на субару, вот с ним вообще песня, легкий запуск, мощный, работает уже много лет безотказно.
Не стоит так превозноситься! У меня Sadko уже 9 лет и никаких проблем! А по цене даже лучше!
У меня МТЗ-05 😉😉
Вы просто не пользовались итальянским мотоблоком "4*4", он всегда на колёсах ,а навесное подсоединяется на вом и работать можно одной рукой . И есть полностью исправный (если можно так сказать ) мотокультиватор "крот"- так его и заводить желания не появляется !
название можно узнать?
GOLDONI 4*4
@@viktor.3775 двигатель ламбордини?? за такую цену нет смысла вообще огородом заниматься,разве что хобби обеспеченного человека))
Сей час ,ламборгини ,до этого родной ,но он послабей ! Нечего из этого не покупал ,всё досталось не исправным ,восстановил и рад до безумия !))
@@viktor.3775 ну если сам восстановил то молодец))
Не надо сравнивать качество отечественное и российское.
Отечество и Россия у вас разные вещи.?
@@МаксЕ-ш7ш Он прав. Мое отечество,это СССР. А ролик плавно переходит из советского в российское....
@@ИгорьБеленский-э1п а я считаю главное земля и это главное и как не назови хоть гандурас
Я в 2002-м году за Салют 25000р отдал сейчас он собирается в Китае и цена 42000р.
Он сейчас Агат называется, в Гаврилов Яме делают он же Салют 5, а Салют 100 да, сейчас в китае производится!
@@МойМотоМир Это я знал, что агат копия старого салюта.
Люблю такие видосы, ток вперед, спасибо.
Спасибо будем делать ещё)!
Год назад приобрел неву мх300 поживем, будем посмотрели.так мой ротный говорил,может и сейчас говорит.
Ребята, а когда же у Вас появятся Мотор сичи?
Как только РФ снимет санкции с Украины
Сами ждём не дождемся всегда хочется торговать качественным товаром как МТЗ так и Мотор Сич
Как только появятся, бегом к Вам, за дизельком 9кой и навесным...Спасибо Вам за Ваш труд и интересный контент на Вашем youtube канале!
@@maxw950 ок сразу сделаем ролик
Не знаю, в чем капризность двигателей был, у моего отца мб "Луч", если начинал плохо заводиться, просто менялась свеча - после этого заводился с полпинка. За 25 лет он только прокладку на нем поменял - все. Карбюратор как был с завода настроен - так и работает. Ремни, естественно, менялись тоже, хотя и хватало их на долго.
У нас в деревне, в основном китайцы и всё норм, ценник, качество, наличие навески. Отечественные с такой ценой-нахер не нужны.
Пачему потомушто заводим ширпотреб китаискии свае родное лучше все работали на СССР кто пахал а кто сели кто канструировал
На счёт литья несогласен. Картерные детали должны штамповаться для увеличения прочности. Потом идёт старение для увеличения долговечности, как раз на видео из камеры старения достают корпуса редукторов. Литые детали будут сильно мягкие. Для литья более менее пригоден чугун. Но там тоже должна идти небольшая проковка или обкатка роликами. Металлообработка серьёзная наука. Двигатель ДМ1 плохо пускается из-за того что сделан под 56 бензин. Низкая степень сжатия. На старых мотоцыклах похожая проблема была. Лечится применением электростартера.
Чугун тоже разный есть, бывает обычная сыромятина, а должен быть феритовым и силумин и цам тоже разной фракции бывает.
@@Assinizaring48 Ну это уже от сталеваров зависит. Как они его отпустят. Нам по материаловедению рассказывали про температурные переходы сталей. Там 4 варианта.
Месяц назад купил каскад мб1, за 16000, хз дорого или нет не знаю, весной посмотрю как поможет картофан садить и обрабатывать
Цена норм, а как состояние
@@gardenstockrus состояние хорошое, хозяйн сказал что двигатель перебрал, подтеков нету, заводится с полтычка, правда с карбюратора снизу бенз подтекает, посмотреть времени нету
@@gardenstockrus это мой первый мотоблок, надеюсь служить будет
@@КонстантинПономарёв-ж9н значит точно не дорого!
Покупать нужно МТЗ или Мотор Сич, а не российских производителей.
Делайте выбор правильно, а не ведитесь на рекламу"теплого лампового совка". Хозяева жизни покупают МТЗ или Мотор Сич!
Реклама, не более того. Где реальные факты.
Реальные факты это работа нашего сервисного центра в течении 10 лет, обращения притензии и т.д. но если есть желание купить Китай то мы тоже поможем выбрать самый лучший среди них!
Метал хороший у меня разбило крепление под прицеп палец болтался мы растаскивали с 16 пальца 20 палец
Спасибо за видео. Да действительно советские мотоблоки не убиенные. А вот в плане удобств, было худо.
Сделайте пожалуйста обзор про мотоблока Агромаш.
Парни хочу купить мотоблок. Посоветуйте какой и когда дешевле сейчас зимой или весной?
Здравствуйте, самый недорогой из хороших это Агат от 25.000рублей смотря с каким мотором или Ока тоже суперский мотоблок.
За оку это конечно вы так шутите я так понимаю.
@@КомнатныйСибиряк-х6н везде всё хаешь, ты дай совет что лучше
Отличное и познавательное видео 👍👍👍
Огромное спасибо.
Нева мк200 3 года пахает и зимой и летом почти каждый день. -35 заводится легко.
Ну да я своєю zirka 2093D за сезони 200л. ДТ палю, більше 10років от ремонт і прийшов но він ше попаше.
Брал угру в 2009 году движок лифан 168 фм2а. До сих пор работает как часики, легко пускается. Работает каждый год все лето. Ну так при чем тут китайский недолговечный хлам.
В СССР был МТЗ 05 остальное культиваторы,а сейчас вообще нихрена нет,Беларусь сама по себе
Качественный отечественный? Мне не послышалось?
Все верно!
Да уж получше, чем китайский.
@@gardenstockrus какой из производимых современных российских мотоблоков можно отнести к тяжам(как МТЗ)?
@@АндрейАндрукевич-э9б Сокол
Это как Грассхоппер,собранный в Беларуси из украинско-китайских комплектующих?
Да все так только цены местами перепутали иначе покупали, бы отечественные а китайские вот и все
С 2012 года держу тяжёлый китайский дизельный мотоблок,полет нормальный,эксплуатация круглый год ,фреза телеги две,косилка роторная,зимой отвал и адаптер , регулировал только клапана и все,заводиться в минус 15 отлично. У кореша мб 2 уже второй и тоже присмерти,вот вам сравнение и опыт эксплуатации. Не надо лапшу вешать про отечественные мотоблоки что они сейчас лучшие,готов поспорить что нет . Вы для сравнения возьмите разных производителей сегодня, и через лет пять эксплуатации выдайте подробный отчёт,а пока тока болтовня и реклама.
А вывод один сюдить по качеству лучшее какие мотоблоки пользуйся большим спросом. Так что-то их не особо много в нашем деревне значит говно.
Так, у мотоблоков мтз сейчас стоят китайские моторы, а где свои?
Моторы Хонда на всех МТЗ
Своих ны мае. Своё всё в Китае.
Сами понимаете про какали своё дааавным давно.
Слово огромный моторесурс звучит как-то по маркетологиски весьма странно ведь совецкие автомобили по ресурсу движка далеко отставалиот заграничных
Правду сказал,полностью согласен.
Наверное , но всем по барабану Россия - Китай , берут , что дешевле . К примеру Нева у нас в магазинах больше 50 р , а какой-нибудь Хопер 23-25 р
Не смешите мои тапочки :-))) отечественное всегда было хуже забугорного.
Ну так скажите какой аналог или какая модель или так просто написали потому что, так нужно думать, да и зачем писать если невладеть информацией ...
@@gardenstockrus ой информационный владун глянь видео запуска японского дизельного мотоблока 1938года выпуска простоял пол века на улице без труда завелся и вспахал пол гектара. А вот эта отечественная ху...ня годна разве что на лом метала для японских заводов. Кубота рулит мтз отстой.
@@БжебжикПшипшай где они мотоблоки кубота 1938 года???? а вото отечественных мотоблоков 70 годов полно!
ДМ-1 -самый надежный и неприхотливый. Карбюратор чистился за 10 минут.
Хороший моторчик, при правильной эксплуатации.
Да то ты просто других не видел, вот тебе и кажется что дм твой предел всех мечтаний.
@@КомнатныйСибиряк-х6н Ты не прав, был Субаровский-говно полное, паспортная мощность завышена. Сейчас американский, вот этот хороший.
Я только к концу ролика понял, что рекламу смотрю
Мотоблок и должен быть громоздким, лёгкий Мотоблок будет буксовать из-за малого веса, так что это на оборот плюс, а тем более на этом Мотоблок ехали помню 3м 10 км в поле это уже замена автомобиля, и какая разница что он тяжёлый если на нем ездили.
Отдал мужику,который привёз на металлолом мотоблок ,700 рублей, ещё литр спирта за фрезы от него же.Урал не знаю какого года выпуска,работает до сих пор.Участок небольшой,тяжеловато крутится,да и завести проблематично,взял китайский движок.Родной переберу,может куда пригодится.
На постсоветском пространстве только два достойных производителя мотоблоков , это МТЗ и Мотор Сич.
ВОООООТ ВОООТ ЧЕГО ВСЕ ЖДАЛИ НА ЮТУБЕ О МОТОБЛОКАХ!! Спасибо за видео, теперь точно куплю неву)
Сто раз мужик подумай. Перед покупкой.
@@КомнатныйСибиряк-х6н что посоветуете ?
Как и вся советская продукция,была дефиците .
1:10 у меня такой же плуг, и грунтозацепы) по наследству достались. Кстати старые грунтозацепы не подходят на новую НЕВУ (крылья надо снимать)
Классный ролик, завтра к Вам заеду.
Спасибо будем ждать за воздуходувкой)
Вам спасибо))
я очень сильно удивлен, что этот агрегат производился в ссср аж в 70 годы ... главная проблема в том, что этот аппарат не получил массовое распространение ...
здравствуйте как нада званит я хатил спрасит цена
Что государству в тягость было такие машинки делать?
Самое то это мотоблок Урал с моторами УМЗ,тяжелый зараза,но работу делает на 5+,если что и починить можно самому и быстро
@@АлексейПальшин-з6ч любую транспортные работы с телегой,культивация огорода,даже снег им толкаю
Ну ну... Только транспортные.... Урал это вообще отстой. Самый первый у меня был такой. Двигатель не о чём, на первом же камушке переворачивается. Не не... Ездите вы на нём сами.
У меня дизельный китец брал с нуля в 2013 в этом году поменял глушитель он прогорел и тросик, какой же он не надёжный))))
Всё есть,ну абсолютно всё,кроме дифференциала. Как я понимаю,это самая дорогая и трудоёмкая деталь в современных мотоблоках. Раньше конструктора были умнее.
Поменяйте название на "Почему на российские мотоблоки ставим двигатель из Китая?"
Потому что удобно.вся мировая отрасль автомобилестроения живёт так.например Тойота половина там тоетовского нет, например электрика Денсо, часть деталей двигателя и АКПП Айсин.так же и здесь.мы привыкли что в СССР все свое было, но есть более дешёвые и импортные аналоги.хочешь качественный двигатель так бери Хонда или Ямаха, но плати больше, хочешь дешевле Лифан или ноу нейм из Китая.в чем проблема то? А как сказал мне один из аппонентов здесь , с дуру можно и масло в рога залить.
Купил я Оку развалились подшипники выходного вала, на втором сезоне, а вы про качество говорите
Не знаю, что именно у вас там развалилось, мы тайки продаем по 10 штук в день, у нас только позитивные отзывы.
Не отечественные а советские. В том же МТЗ было аж 16 кобыл. Причем честных.
Дм1 это копия американского brigs i straton, скопировали его наши!!!
Странно почему при СССР они не приобретали такой популярности как сейчас?
Лошадей много было на селе.
@@ФазерФазер трактор стоял через дом. у некоторых два. и лошадь через дом.
Не было необходимости. Тракторов хватало и вспахать огород ,как говорил мне дед, можно было попросить проезжавшего тракториста и никогда не отказывали
@@СергейСергеевич-ф6з а окучивание перевозки.Копка картошки.?На 8 соток МТЗ с копателем глупо запускать
@@РоманМ-д4ф вот про это сложно сказать, да и помниться картошку садили в общем поле, и копали трактором всем разом
У меня Нева 23. Из нормального только кетайский движок, остальное такой мусор. Дерьмо!
Почему вы мотоблоком называете культиватор?Мотоблоком считается тот у которого есть пониженная скорость,на культиватор не оденешь картофелекопалку,так как мотоблоку нужна маленькая скорость,и большие обороты двигателя, если нет на мотоблоке пониженной скорости это культиватор,и многие это не знают, а продавцы впаривают культиватор под названием мотоблок
Ну и как тут 👍не поставить !
По тому что о них мало слышали, а большинство даже в глаза не видели. Если люди и имели мотоблоки, то самодельные.
Да, автор плох в вопросе советских мб лучей и еже с ними,,,, они были и есть афигенные при том еще и легко модернизируются моторами современным зажиганием , а как кадви на первой передаче плавно и медленно фрезерует как будто лопатой копаешь мб1 моё почтение отличные мотоблоки были в ссср. А крот культиватор этот вообще в круг универсальный и фрезит и помпа и косилка и чего еще применений немеряно и сейчас можно поставить двигатель от китайца на кротовский редуктор и вообще горя не знать как и с половиной советских мотоблоков
Кто в теме,тот знает,что почти все мотоблоки делают на оборонных предприятиях.
Они были лучшие в сравнении с чем? У нас что было с чем сравнить?
Посмотрите видео , все эти " лучшие" мотоблоки европа прошла в 30 годах прошлого века.Несомненно они поярче китайского хлама но это далеко не янмар и рядом не стояло с куботой.
В Европе до сих пор собирают их, и нано-роботы не работают, но для тех кто думает что везде за бугром лучше чем тут, хочу задать вопрос почему вы то тут ?
@@gardenstockrusНанороботы здесь не при чем, и европа с ее " ценностями" тоже , каждая лягушка свое болото хвалит и это тоже нормально но то что Вы заявляете как самое лучшее ни по цене ни по качеству ни по удобству эксплуатации с лучшим никогда и не лежало а пользовалось огромным спросом только потому что в то время и тачки садовой свободно не купить было не то что мотоблок.
И прошу Вас заметить что такой товар в то время хоть и был не самого лучшего качества розметался без какой либо рекламы еще до поступления в магазин а виной всему монополия государства.
А так как время это прошло и монополия вместе с государством канули в лету - учитесь работать, никакая реклама не спасет Вас от конкуренции, тем более что реклама у Вас действительно никакая.
Сам дизайн мотоблока Нева,Ока не нравится, какие-то узкие, маленькие,лёгкие мотоблоки и дорогие)у самого Crosser m11,вес под 120 кг,прёт как танк Т-34)и не каких проблем уже много лет,смотришь на эти Нева,Ока плакать охото....это как УАЗ как клепали его много лет так и клепают не чего не изменилось,по прежнему на сборке болты кувалдой дорабатывают)
На берите в ютуб ДВС Александра Сергеева этот ДВС прозвали убийцей электромобилей
Очень хороший мотоблок.
Работали по 30 лет плюс минус, и сейчас работают с новыми моторами
@@gardenstockrus да я хотел написать, про переходную плиту и Лифан, ведь до наших дней сколько работают техника старая.
Например у меня работает и очень редко катаюсь на Минск
М1а ( дкв) 🤝
Большие их число это культиваторы и на них пытаются ездить итд