【正大汽車小邱嚴選】【即刻跨接救車】小邱分享跨接救車教戰守則
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- #3分鐘學會 小邱店長分享【跨接救車】
1.沒電車電路全關閉，燈類/冷氣/音響/12V電源等等
2.救援車先發動
3.救車線正極接 沒電車 電瓶正極(紅色)；救車線正極接 救援車 電瓶正極(紅色)
4.救車線負極 接 救援車負極(黑色)；救車線負極 接 沒電車 負極連接金屬(搭鐵)
5.救援車維持引擎轉速1500-2000RPM，讓沒電車充5-10分鐘，令電池些許回充
6.沒電車發動，不要馬上熄火
7.跨接線路依顛倒順序拆除
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接線先正後負,再來拆線先負後正!
電瓶正負電接頭次序,跟我們在美國所學的完全不一樣,應該是1.”被救援”的車子(+紅色),2.救援的車子(+紅色),3.”被救援”的車子(-黑色),4.救援的車子(-黑色),然後救援的車子發動引擎後,再讓”被救援”的車子嘗試發動,成功後,再依(4,3,2,1)次序拆線,保證不損壞雙方的汽車引擎和電瓶!
怕有火花?!那是因為你們先把(-黑色)接在救援的車子上所引起的,如果按照我的次序先接線在”被救援”的車子(-黑色),再接線在救援的車子(-黑色),就不會冒出火花!沒電的電瓶如何產生火花?!
很多說法都不同 但是正負極不要接錯就好了
感謝版主的分享，解說的非常詳盡
受用了,謝謝您!
你怎沒教 怎麼拆電線？ 這很重要耶！
感覺網路上的接法好亂，每個做法都不一樣
發動之後電線怎麼拿下來的先後
小坵，1:56 被救車要夾在搭鐵那裡嗎？怪不得我今天直接接在負極上 看見小小火花，然後鬆開又夾一次 還是有火花（是不是很危險啊？）
不會危險 正常都會有小火花 代表有電
請問你這條救車線長度是多少？
那麼拆線先後呢？
裝正拆負
不囉唆
請問可以先接完線再發動有電救援車嗎？
有電車先發動再接線有點怕怕的！(電系恐懼)
可以的
雖是古文了...但還是應該讓其他看到的人長知識增加些知識
有電車發不發動有差嗎? 你把不發動的有電車+跟-搭看看一樣火花四射!跟發不發動有差別嗎
電是種迴路! 不經功率消耗回到負極會讓電流增加到無限大
版大回答可以~ 因為那不是他的車!不然就是他不懂~ 有看過救車然後自己也要被救嗎!就是屬於這種
我們來複習小學的加減乘除就知道為什麼要先發動車子才可以救別人
發動汽車一般平均需要11.5V以上才安全~而且還需要看發電機新舊跟導線是否良好
然而遇到發不動的車電池通常已經11V以下甚至到10.5V以下
這時正常車子沒發動電瓶約12.6~12.8V左右~記住這是狀態良好的電瓶!!
這時搭線不發動救車雙方都只剩11.5左右!而且每發動一次會跌的更快
而且這時有電車的電瓶一邊大電流充對方電池還要扛對方發動機的大電流耗損
如果這時要救你的車電瓶本來就壽命不長~這時再當好人搭線救車然後又不發動車子...
那兩台車的電瓶都均到11V.......那還不一起當難兄難弟嗎
吳先生說的是對的，在沒發動的狀態下電其實已經流過去了，如果救援車自己電瓶也不太行的狀況下的確會有問題
@@吳金德-t7w 謝謝分享，覺得很多人其實不懂原理。感覺有點危險!
@@吳金德-t7w 想請教一下，那個接負極的步驟，到底是先接 “有電車” 的負極，還是先接 “無電車” 的負極呢？
我看有的人說有電車先接，有的人說無電車先接，哪一個先 比較不會傷車呢？