Tosi vaikuttavalta kuulostaa. Itsellä ei vaihtopainetta ole kun tallista löytyy mintissä oleva G2 650, mutta kyllä sanoisin mönkijän ostoa tai vaihtoa suunnittelevalle, että käykää ihmeessä kokeilemassa eri koneita. Ja sille koeajolistalle kannattaa kyllä nostaa tämä kone. Niin paljon hyvää kuullut, eikä se Tekniikan Maailman testikään huonosti ole mennyt. Kiitos Arttu taas videosta - tosi laadukasta kontettia! ...ja kyllä munkin pitää päästä tätä konetta kokeilemaan! Vielä kun olis joku jälleenmyyjä lähellä.. EIKU hetkinen - Hyvinkään Konetalohan on ihan tossa vieressä. Sinne siis 😀!
alkasko miten tuntuu vaihteistossa et jos puuta ajat kärryllä ja parkkeerat vaikka hieman epätasaselle paikalle ja käyttäs vaikka P:llä ja siitä takas hitaalle puolelle, vanhassa 550 forest polariksessa menee aika tiukkaan vaihtesito ja pitää aika rajusti vääntää ja nytkyttää et saapi vaihteelle.
Moikka, Parhaamme ollaan tehty, että tämä saataisiin jumiin, mutta vielä ei olla onnistuttu. Raportoin asiasta heti, kun joku tämän jumiin saa ja asia kantautuu korviini :) Tätä on pysäytetty keskelle rinnettä, suditettu veto päällä hankeen, eli ihan kunnolla rääkätty kyllä Samalla lailla omassa XTP 1000 Can-Amissa jää tuo vaihde jumiin, kuin sinulla Pollessa. Pakko kyllä alkaa uskoa, ettei tästä uudesta saa vaihteisto "nytkytysjumiin". Noh aika näyttää, Kyllä sen joku vielä jumiin saa, mutta koska ?
Ei ole. Mielenkiinnolla seurataan kuinka uudet seospuslat sitten käyttöä ilman rasvanippoja kestävät. Selvinnee, kunhan ensimmäiset laitteet alkavat olla sen 300 tuntia ajettuja 😀
On reilusti enemmän. 30cm taisi olla sekä ilmoitettu, että allekirjoittaneen mittaama. Sitten kun on vielä paljon kevyempi kone, niin etenee aika vaivatta.
Kyllä, mutta käytännössä silloin kuitenkin ollaan aina paikallaan. Pääpointtina se, että jos päästät kaasun, niin voit kytkeä lukon, vaikka mönkijä vielä liikkuisi. Ei tarvitse tehdä fakiiriliikkeitä, kuten tällä videolla. Käyttökytkin on helpoin käyttää kaasupeukalolla.
@@monkijamedia Hyvä tietää. Tiedätkö onko rajoitettu muuten tehoa kun ajaa lukko päällä kun olin huomaavani kun ummessa ajoin lukko päällä ettei ottaisi kierroksia samaan tapaan kuin ilman lukkoa? Vai johtuuko vain lisääntyneestä vastuksesta..
Moikka, nyt täytyy rehellisesti sanoa etten ole ajanut 520 CFMotolla metriäkään, niin en valitettavasti voi mielipidettä muodostaa. Paljonhan niitä toki liikenteessä on.
Itsellä ei ole kokemusta. Tutuilla oli testissä hd7 mönkijä teloilla. Muotoillaan nyt vaikka niin, että kevyeen työkäyttöön tarkoitettu paketti. Hupilaitteeksi telojen kanssa kannattaa valita tehokkaampi laite.
Mulla ei tykkää mennä P päälle kunnolla. Näyttöpaneeli näyttää että olis R. Välillä taas menee. Can-am Outlander Pro HD5 2023. Onkohan sille mitään tehtävissä?
Säädettävä moottorijarru vaikuttaa ”kaasun leijailuun”. P-drive kytkimessä ei ole perinteistä yksisuuntalaakeria. Koko kompleksi on hieman erilainen. Tutustun asiaan, kunhan saadaan tuollainen kytkin pöydälle ja ehditään se asiaan vihkiytyneen henkilön kanssa käydä läpi.
Koitetaan järjestää, mutta pelkäämpä että aika loppuu kesken tälle kevättä. Muutamalla jälleenmyyjällä on demona tämä hd7 teloilla. Kyselen jos joku ehtisi tällaisen testin kuvata
Moikka, kyllä saa. T3A - T-kortti, 15 vuotta ikää ja maks nopeus 40 km/h T3B - AM121 kortti, 15 vuotta ikää ja 60km/h T3B ABS - B-luokan ajo-oikeus, aikuisten mönkijä 80km/h
@@monkijamedia -09 700cc grizzly oli ennen ja huippu kone oli toimivuudessaan ja keveydessään. Suolla ja hupiajossa kuitenki tuo renegade on parempi. Harkinnassa jos lumikolaksi ostas vielä Yamahan.
Tosi vaikuttavalta kuulostaa. Itsellä ei vaihtopainetta ole kun tallista löytyy mintissä oleva G2 650, mutta kyllä sanoisin mönkijän ostoa tai vaihtoa suunnittelevalle, että käykää ihmeessä kokeilemassa eri koneita. Ja sille koeajolistalle kannattaa kyllä nostaa tämä kone. Niin paljon hyvää kuullut, eikä se Tekniikan Maailman testikään huonosti ole mennyt. Kiitos Arttu taas videosta - tosi laadukasta kontettia! ...ja kyllä munkin pitää päästä tätä konetta kokeilemaan! Vielä kun olis joku jälleenmyyjä lähellä.. EIKU hetkinen - Hyvinkään Konetalohan on ihan tossa vieressä. Sinne siis 😀!
Tervetuloa Hyvinkäälle siis 😀
alkasko miten tuntuu vaihteistossa et jos puuta ajat kärryllä ja parkkeerat vaikka hieman epätasaselle paikalle ja käyttäs vaikka P:llä ja siitä takas hitaalle puolelle, vanhassa 550 forest polariksessa menee aika tiukkaan vaihtesito ja pitää aika rajusti vääntää ja nytkyttää et saapi vaihteelle.
Moikka, Parhaamme ollaan tehty, että tämä saataisiin jumiin, mutta vielä ei olla onnistuttu. Raportoin asiasta heti, kun joku tämän jumiin saa ja asia kantautuu korviini :) Tätä on pysäytetty keskelle rinnettä, suditettu veto päällä hankeen, eli ihan kunnolla rääkätty kyllä
Samalla lailla omassa XTP 1000 Can-Amissa jää tuo vaihde jumiin, kuin sinulla Pollessa. Pakko kyllä alkaa uskoa, ettei tästä uudesta saa vaihteisto "nytkytysjumiin". Noh aika näyttää, Kyllä sen joku vielä jumiin saa, mutta koska ?
Onkos näissä uusis canameis rasvanippoja tukivarsis samaanlaihin, kun g2 malleis?
Ei ole. Mielenkiinnolla seurataan kuinka uudet seospuslat sitten käyttöä ilman rasvanippoja kestävät. Selvinnee, kunhan ensimmäiset laitteet alkavat olla sen 300 tuntia ajettuja 😀
onko tässä maavaraa enemmän vai vähemmän mitä 650 can am 2023
On reilusti enemmän. 30cm taisi olla sekä ilmoitettu, että allekirjoittaneen mittaama. Sitten kun on vielä paljon kevyempi kone, niin etenee aika vaivatta.
Katsoppa uusi shorts-video. Laitoin mittailupätkän sinne. Kertoi aika paljon
Onko kaikissa visco 4lock versioissa siis mahdollista kytkeä liikkeessä lukko päälle? Myös g2 laitteissa?
Kyllä, mutta käytännössä silloin kuitenkin ollaan aina paikallaan. Pääpointtina se, että jos päästät kaasun, niin voit kytkeä lukon, vaikka mönkijä vielä liikkuisi. Ei tarvitse tehdä fakiiriliikkeitä, kuten tällä videolla. Käyttökytkin on helpoin käyttää kaasupeukalolla.
@@monkijamedia Hyvä tietää. Tiedätkö onko rajoitettu muuten tehoa kun ajaa lukko päällä kun olin huomaavani kun ummessa ajoin lukko päällä ettei ottaisi kierroksia samaan tapaan kuin ilman lukkoa? Vai johtuuko vain lisääntyneestä vastuksesta..
Moi, 30km/h on nopeusraja lukko päällä. Tämän voi ohjelmoida pois, mutta en näin julkisesti sitä tietenkään voi suositella 🙄😂
@@monkijamedia Ymmärrän😀 Tietää pyytää ohjelmaa hankkiessa että ottavat senkin pois. Ja budsilla sähkökaasun viive joka hiukan häiritsevä
Mp cfmoto 520 S?!
Moikka, nyt täytyy rehellisesti sanoa etten ole ajanut 520 CFMotolla metriäkään, niin en valitettavasti voi mielipidettä muodostaa. Paljonhan niitä toki liikenteessä on.
Meneex miten teloilla?
Itsellä ei ole kokemusta. Tutuilla oli testissä hd7 mönkijä teloilla. Muotoillaan nyt vaikka niin, että kevyeen työkäyttöön tarkoitettu paketti. Hupilaitteeksi telojen kanssa kannattaa valita tehokkaampi laite.
Mulla ei tykkää mennä P päälle kunnolla. Näyttöpaneeli näyttää että olis R. Välillä taas menee. Can-am Outlander Pro HD5 2023. Onkohan sille mitään tehtävissä?
Vaihdevivuston säätö. Ota mahdollisimman nopeasti yhteyttä myyjäliikkeeseen, niin säätävät kuntoon.
Mulla rupes tekeen samaa paitsi että ei meinaa mennä vapaalle
Eli, tässä on sähköinen moottorijarru? Ja kytkimessä ei enää ole yksisuuntalaakeria. Se selittäis ton vaihteiston toiminnan.
Säädettävä moottorijarru vaikuttaa ”kaasun leijailuun”. P-drive kytkimessä ei ole perinteistä yksisuuntalaakeria. Koko kompleksi on hieman erilainen. Tutustun asiaan, kunhan saadaan tuollainen kytkin pöydälle ja ehditään se asiaan vihkiytyneen henkilön kanssa käydä läpi.
Oliko auratessa lukko päällä,
Sekä että taisi olla. Ihan en nyt kyllä enää valitettavasti muista miten oli 😀 Itse en yleensä lukkoa auratessa käytä.
voiko mönkijää tuunaa
Tottakai voi !
Vieläkö sais testin teloilla,ja latukone perässä,joka painaa 260kg rulla tamppari,joo ja töissä edellinen malli,tosiaan aivan p...a laatikko.
Koitetaan järjestää, mutta pelkäämpä että aika loppuu kesken tälle kevättä. Muutamalla jälleenmyyjällä on demona tämä hd7 teloilla. Kyselen jos joku ehtisi tällaisen testin kuvata
saako näitä t kortilla
Moikka, kyllä saa.
T3A - T-kortti, 15 vuotta ikää ja maks nopeus 40 km/h
T3B - AM121 kortti, 15 vuotta ikää ja 60km/h
T3B ABS - B-luokan ajo-oikeus, aikuisten mönkijä 80km/h
Tuohan kuulostaa niinku toimittaja puhuus kokoajan n 15 vuotta vanhasta yamahan grizzlystä. Terveisin entinen yamahan omistaja nyk canan omistaja.
Nyt kun sanoit, niin siltä se kyllä kieltämättä kuulostaa 😀. Ja välttämättä se ei ole ollenkaan huono asia…
@@monkijamedia -09 700cc grizzly oli ennen ja huippu kone oli toimivuudessaan ja keveydessään. Suolla ja hupiajossa kuitenki tuo renegade on parempi. Harkinnassa jos lumikolaksi ostas vielä Yamahan.