Lubricador De Ruedas KCSM En Accion!
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Así Funciona Un Lubricador KCSM!., Cada Eje Golpea El Pedal,El Cual Bombea Grasa A Unas Boquillas Distribuidas En El Riel Del Lado Que Pasan Las Cejas De Las Ruedas,Estas Mismas Se Lubrican De Grasa Para Evitar Desgaste Prematuro y Tomar Bien Las Curvas
Tengo 42 años, viví mí infancia en el sur de Chile donde a diario pasaba el tren por el patio trasero de mi abuela; eso llevo que en la actualidad tenga el gusto de ver videos e información respecto a estas máquinas.
Y esto lo desconocia completamente. Gracias.
Que lindo ver un comentario de un compatriota aquí ;)
Y que es solo por duda...
Excelente video saludos desde Queretaro 🚂🚂🚂👍👍
Gracias José Luis, igualmente saludos desde Tula
Mis trenes favoritos son los intermodales
Great video ! 👍🏻
excelente video y el sonido que tanto me gusta duro más tiempo que en el anterior te ganas el like saludos
chido mi adam, saludos
ADAM MENESES Jajajajaja bien dicho,por qué será que ese sonido nos resulta tan atractivo?
Eduardo Salazar y eso como funciona
@detect😊😊😊😊orkcsm4013
Super Video!👍
Gracias Thomas, Un saludo 😎✌️
Orale ni idea tenia d como se lubricaban, 👍
Confirmo
una pregunta ¿que parte de la rueda lubrica? Porque no tendria sentido que lubricara la parte que toca el riel , siendo que necesita fircción para frenar y la locomotora para que no patine . No se
Que tal Ulises, en efecto tienes razón, la parte donde la rueda se apolla en el riel no debe estar engrasada puesto que la reacción y fricción se perdería, lo que esté sistema hace es lubricar la parte de la ceja de las ruedas puesto que es la que hace contacto en las curvas para eso se lubrica para aminorar el desgaste de está fricción que se da al tomar una curva incluso en caminos rectos, todo esto sin engrasar la parte superior del riel, espero te ayude está breve explicación, un Saludo 🤗
@@detectorkcsm4013 thank you
Todos los dias se aprende algo.
Buen video hay muchas cosas q uno no sabe. Saludos
Vaya que si, es bueno compartir lo poco que uno aprende o sabe, saludos Felipe 😁
Thanks for the great video. Joe
I subscribed. Joe's train world videos. Germany and Canada.
Para ver cómo funciona, ¡¡pongan el vídeo a velocidad x0.25!!
Sigo sin entender...
Was it producing electricity?
Spark was visible inside track.
Para que sea reparado de inmediato al primer taller
porque fierro con fierro...seria un desgaste total...bien ahi.
ジョイント音〝塗油器〟が最高です‼️E331系を思い出しちゃいますWwww
日本語でコメしてる人いた
Thank you
Tankatanka tankatanka
Heavy train 😍
Yes, heavy and long Train 🚅🚅🚅🚅
what is that for??
Tiene lógica, sino imagínense lubricar rueda por rueda, nunca acabarían...
Saludos.
Ing. Édison Zavala Chávez no tiene ninguna lógica !!! Y menos a esa velocidad 🤦🏻♂️. Es un contador de ejes .
@@germanquintanacalle7322 teeerco claro que es un lubricador de pestañas de rueda, te vuelvo a dejar el link para que te documentes mi estimado terco... evolution.skf.com/es/lubricacion-de-pestanas-de-rueda-en-sistemas-ferroviarios/
@@germanquintanacalle7322 de nuevo el video para que veas como funcionan ruclips.net/video/sQl2-A1Owq0/видео.html
ruclips.net/video/sQl2-A1Owq0/видео.html aquí está como funciona
Przyjacielu do czego służy ta lubryfikacja?
Akfnejfnslsnidtj4u!
Lo que engrasa es la pestaña de la rueda normalmente ese sistema lo llevan los trenes instalado en los bogies así como el arenero que tira arena cuando pierde tracción por ejemplo en pendientes.
Ese no es un lub. Es un sistema que detecta fallas en el truck ( ruedas,baleros,adaptadores,bastidores,trabecero,y platos inf.sup)manda esos datos a un sistema llamado UMLER
Claro...no entendia q y como iba a lubricar...ahora si tuene sentido el video...gracias
Es un lubricador, si función es lubricar la ceja por la parte interior para evitar dejaste en las curvas. Los aparatos a los que te refieres se llaman detectores y los hay de diferentes tipos por ejemplo para baleros calientes, cargas anchas, objetos arrastrando, cargas altas, ruedas calientes, ruedas aplanadas. Los conozco porque yo les daba mantenimiento y los instalaba. Saludos
@@CiudadanoArgentino3 claro que lubrica la parte interna del riel para que en la curva la rueda no lo desgaste tanto
si señor es un lubricador de pestañas de la rueda del tren para reducir el desgaste, aquí una liga evolution.skf.com/es/lubricacion-de-pestanas-de-rueda-en-sistemas-ferroviarios/
Ese sistema que mencionas es el Detector de alerta al lado de la vía, te comparto un enlace para que puedas ver la diferencia, muy interesante por cierto, saludos!! ruclips.net/video/18VMGcGd92E/видео.html
Lo que menos necesitan los trenes es aceite en las ruedas o en las vías. Sólo hay que engrasar la parte del eje en la que se apoya la estructura del vagón. El artilugio ese, que desconozco, parece más bien algo para tomar la temperatura de las ruedas.
es para lubricar la pestaña interna de la rueda y evitar desgaste prematuro evolution.skf.com/es/lubricacion-de-pestanas-de-rueda-en-sistemas-ferroviarios/
aquí te dejo un video de como funciona esto ruclips.net/video/sQl2-A1Owq0/видео.html
Apenas Mira este video ese lubricador ya no sirve porque no da vueltas.. está la pastilla muy desgastada..
120 km\h at least
Eduardo que buen video. Consulta, me interesaria saber donde se puede conseguir ese equipo o quien lo fabrica
A esa velocidad que va el tren, esa cosa si logra lubricar las ruedas?
Si, la grasa fluye en pequeñas gotas a cada movimiento y así se embarra en las cejas de la rueda 🚅🛤️
@@detectorkcsm4013 pero es como si fuera a pintar una carretera entera con un pincel
Lo puede parecer así 😱🤣 pero si logra hacer bien su trabajo este sistema 🛤️🛤️👌
Este equipo se instala frente a la curva en los ferrocarriles japoneses. Me gusta por su sonido de operación único, pero recientemente ha cambiado a la aplicación de grasa con sensores y máquinas de aplicación de grasa montadas en vehículos, y el número está disminuyendo.
what purpose would the grease have?
@@AffordBindEquipment
has the effect of reducing the squeak noise on curved tracks and preventing wear on wheels and tracks.
なかなか良い響きですね
Thank you
Y como lubrica las ruedas esa cosa??? 🚂🚂🚂
What's going on with this?
Can anyone explain in english
Axle counter..mechanical type
Wheel lubrication type
@@fufvhjjg7042 nope, flange luber like this ruclips.net/video/sQl2-A1Owq0/видео.html
its a wheel flange lubricator like this ruclips.net/video/sQl2-A1Owq0/видео.html
Ignacio Zaragoza??????
te doy un reto
Presiona esa cosa
un lubricador creo que una persona si lo pisa *creo no tengo idea* tiene mas fuerza que puede aguantar el peso en ves que se aplaste...
buen día, quisiera saber un poco mas como funciona el sistema de lubricación, entiendo que mueve el pedal que acciona la lubricación pero no veo o no entiendo como se inyecta la grasa o aceite a la riel
Qué Tal Javier, justo en la parte Interna de la vía se encuentran colocadas cuatro mangueras que tienen una boquilla, la cual arroja grasa en la parte de la ceja de las ruedas para que estás la recojan y se lubriquen en su fricción contra el riel, espero y te sirva el dato
@@detectorkcsm4013 l
aquí puedes ver una animación de como la embarra al riel y a la rueda a cada pasada ruclips.net/video/sQl2-A1Owq0/видео.html
Can anyone explain me in English what's that and how does that work?
Rail and wheel wear can be reduced dramatically by proper lubrication. In addition, lubrication can help in saving energy and reducing noise. Rail-wheel lubrications applies by automaticly or manually.
Advantages of automatic lubrication;
Maintenance benefits
• Reduces labour costs
• Extends repair intervals
• Reduces lubricant consumption
Operational benefits
• Increases equipment reliability
• Reduces unplanned downtime
• Reduces energy and fuel consumption
• Improves equipment profitability
Safety benefits
• Eliminates manual lubrication
• of difficult-to-access points
• Reduces the risk of derailments
Environmental benefits
• Reduces noise
• Eliminates over-lubrication
@@chaseme81871 Thank you so much :)
Wonderful idea,I think there should be an extension guide fitted below the wheel bearing assembly,and there is a cam that is fitted to some kind of pressure oil.spray mechanism,when the wagon moves along with the guide then guide presses the cam,the sprayer shoots lubricants to the wheels...in this video,we cannot see the oil spray....option two....there may be oil reservoir in the wagon,the belowncam may open the oil tap.....but the objective is to lubricate oil automatically...
The mechanism you see is a pump that squirts grease to the inside of the rails to reduce friction. I've never seen one in the US.
@@Ziggysprints
Well, there right-of-ways in the U.S. that do use flange lubricators like the one shown in this video, especially before the entrance of sharp curves. Additionally, rapid transit systems like the Chicago Transit Authority and the New York City Transit Authority frequently use these on very sharp curves in the subways and on the elevated lines where lubrication on those curves is a must both to reduce wheel squeal noise and to lessen the likelihood or derailment........
Cuanto mide ese tren ?
Las longitudes siempre varean pero en este tipo de trenes generalmente exceden los 2km aunque igual hay unos más cortos 🙂👉
Cuál es la finalidad
Aminorar el desgaste de la ceja de las ruedas , para esto se lubrican con grasa para tener menos desgaste y fricción en las curvas
Esto es más vídeo de vías que de tren🙄
Así lo parece ser , más que nada nos enfocamos al sistema de lubricación, saludos 😀👉
Че это?
хуевина какая то)
По звуку определяют состояние колес
En Argentina ed
lalo el lubricador para que sirve y buen video
Gracias :D , ah este es para lubricar las cejas de las ruedas del tren y evitar desgastes y en las curvas tomarlas mejor, por eso en las curvas se ve que estan los rieles con grasa :D ahi en la descripcion del video lo explico un poco mejor., saludos Erick!!!!
Acotando un poco a la respuesta es mas que nada para los vagones, ya que las locomotoras tienen su propio sistema de lubricacion, como bien dices para que no haya tanta friccion entre la ceja y el riel.
Este no lubrica la cara del riel de lo contrario patinaria y perderia traccion, lo que lubrica es la esquina inferior del riel y la rueda, en la parte que hace contacto y que evita que el tren descarrile.
Tantos años mirando pasar y viajar en tren y desconocia este tema de lubricación actomatica en las vías
@@kantsetzu gracias por aclaralo, estaba suponiendo eso que comentas de la tracción, y de donde deberia ir la lubricación, y tu me lo aclaraste :)
Je verrais plutôt un comptage....mais endommagé.
QUE DE VAGONES POR FAVOR
Eso es un contador de ejes !!! Las ruedas no se lubrican 🤦🏻♂️
Claro que se lubrican mi estimado, sobretodo si vas a entrar en curvas, lubrica la parte de la pestaña de la rueda, los fabrica SKF la compañía fabricante de los baleros, te dejo la liga para que aprendas un poquito más evolution.skf.com/es/lubricacion-de-pestanas-de-rueda-en-sistemas-ferroviarios/
te dejo un video de como funcionan estas cosas ruclips.net/video/sQl2-A1Owq0/видео.html
Perdona , tienes razón. Sólo que aquí en España hay pocos y además sólo se usan en líneas muy sinuosas . Además son totalmente distintos y parecía más un contador de ejes . Toda la razón
Puede causar confusión estos dos sistemas, les dejo el link del vídeo donde sale El Detector, que cuenta ejes y más como dices para que puedan ver la diferencia 🤗 ruclips.net/video/18VMGcGd92E/видео.html
Ce n'est pas un graisseur. Depuis quand on graisse les roues des trains.......
Isso e um contador
nope, es un lubricador de vías como este ruclips.net/video/sQl2-A1Owq0/видео.html
Thank you
Co to ????
Esto que ase
sos tremendo bobo
Lubrica las cejas de la rueda de un tren usando grasa para reducir el desgaste en las curvas , es un sistema sencillo pero de gran utilidad para el ferrocarril, saludos ✌️
???🇵🇱🇵🇱