Fiat Abarth 1000 TC - 1967 | Revisión en profundidad
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- Опубликовано: 7 дек 2013
- En este video os hago una review de un FIAT Abarth 1000 TC del año 1967. Es una réplica, no es original. Os enseño el interior, exterior, el sonido, ...
Año fabricación: 1967
Cilindrada; 1.000 cc
Potencia: N/D
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Авто/Мото
Este coche es de mi propiedad desde hace 6 años y es una reliquia
En España hubo las versiones Conti, Juncosa y Nardi. Abarth equipaba a los Fiat 500 y 600. Si hubiera tenido el capó trasero abierto a modo de alerón cómo un 500 o 600 Abarth habría sido más imponente, aún así muy guapetón el "seita" 👋
Con ese Tunning me recuerda a un camión americano Peterbilt de los 80.
Mola.. 👍👍🇪🇸🇪🇸
wow...amazing
Buenas noches.
¿Conocéis algún Seat 600 Abarth real? Yo sólo conozco réplicas en España. Para hacer una réplica de un 1000 tcr se usa la base del E o L especial para no llevar puertas de apertura inversa a la marcha, tal y como era el Fiat 600 del momento. La mecánica que se les suele montar es la del Autobianchi Abarth de 1050 c.c., motor A2000 y en las cajas de cambio hay mucha disparidad. Unos montan el grupo más largo posible para la caja del 600 conservando las 4 velocidades, otros usan caja de r-5 de 5 velocidades. También hay un kit de 5ª marcha de Berni motori de Italia que es Abarth y que no está bien resuelta...
Estos motores a2000 vienen a dar unos 70 cv. con escape OMP, filtro de espuma, etc.
Esta preparación es sobre Seat 600 D de primera serie, con una cilindrada original de 767 c.c. le han montado un motor de 127. Parece un motor de 903 c.c. que llevará una caja de cambios de serie con unas llantas retrotruñing de 13 pulgadas modernas.
Lleva la morrera Abarth grande que tendrá dentro un radiador para refrigerar el motor.
Las bisagras traseras se encuentran en cualquier recambista de Seat 600 por 50 euros y no son Abarth precisamente...
El interior no lleva casi nada original. Estamos hablando de un coche con una mecánica de 29 cv cuando estaba de serie, ahora pasará de 40 c.v.
La radio tampoco es original, es una radio barata de los años 80. Por cierto, no lleva rueda de repuesto, parece un M3 moderno jejejejejej.
El cuadro de relojes es artesanal,el salpicadero también, le faltan las bolsas portaobjetos de las puertas, y no sé....tapizar un coche tan bien y dejarlo si bolsas portaobjetos parece tontería.
Por cierto, la palanca de luz y de intermitentes que no ve están en la caña de dirección junto al volante y es de lo poco original que conserva el coche.
Espero que esté todo homologado, pq costará un pico hacerlo.
El coche tiene mucho trabajo y no está nada mal de precio si los accesorios están metidos en documentación, y , por tanto, homologados.
Ramón Fluvia tiene uno que era el antiguo que llevaba Manuel Juncosa cuando competía en la época. El era el único embajador Abarth en España y vendieron algunos pero estarán en museos o guardados
Chulada de sonido!
Cierto, cuando lo encendí por primera vez me resultó curioso, pero suena genial :)
CSCondeMotor Si! en mi pais venden uno en aprox, 8500 Euros, no tendria bien el dato (150,000.00 MX)
Manu Drummer Este está a la venta en España por 6000€ y para lo bonito y curioso que está el coche no me parece caro!
CSCondeMotor nada caro. la verdad
está bonito el coche y sus detalles para su época están muy buenos hasta podría manejarlo y eso que no me gustan los autos viejos xD
sveketatu. sv Tiene que ser muy divertido conducir ese coche por una carretera de curvas, no tendría que ser a altas velocidades, pero para ver como se mueve, tiene que ser divertido! :)
Flipante con este coche no Cris?
3:05
Se vende?
y las plazas traseras
No es un Abarth real... es un 600 de la 1º serie modificado. Los Abarth 1000 TCR la tapa del motor va abierta (soportes especiales) o no tiene ( para circuitos se sustituía por un alerón de fibra, ademas NUNCA salieron con puertas suicidas. Ningún Abarth 600 tenia asientos traseros, eran coches modificados por y para competir.
La solución trasera pertenece al Seat 600 Abarth 850 TC de 1º serie.
A parte las llantas son turning... ese tipo de llantas no existía en 1960
Esto es un Abarth 1000 TCR:
www.bernimotori.com/images/cars/1000_TCR/1000_TCR_2.jpg
Y esto es un Abarth 850 TC:
images.autospeed.pics/automobile/files.conceptcarz.com/img/Fiat/62_Fiat_Abarth_850_TC_DV_06_PBI_06.jpg
(En siguientes evoluciones le pusieron el radiador delante, pero integrado en un paragolpes metálico cromado).
RufusNK creo que no pone en ninguna parte que sea un abarth. Pone que es un seat 600 abarth de lo que yo entiendo que es un seat con algun kit motor o algo similat de los que vendía abarth. Es mas, es lo que explica en la descripción del video
@@ALIENdrifter66 No tiene ningún Kit de Abarth. Es una transformación de un 600 con logotipos de Abarth.
Vivo cerca de beni Fernández me acercaré en cuanto pueda
¿Por qué se llaman "suicidas" a ese tipo de puertas?
Por que al salir, la puerta te tapa la visiblidad del carril y te podrian dar por detras
Un autentico crimen lo que han hecho con este coche, un 600 primera serie con puertas suicidas nunca se debería de tocar para nada. Ni el interior es original, y encima pretender que es un abarth original, una autentica verguenza.
Vaya cocheciño más "cuco". Ya me gustaría darme unas vueltas en ese "juguete".
I sedili fanno schifo!
Sicuramente non è una vera Abarth.
Combinación perfecta de dinero, mal gusto y desconocimiento.
Para gustos, los colores....