Да вы угораете! Салон в Аутлендере больше, без вопросов! Едет и рулится он лучше! Полный привод поможет на заснеженной дороге, а диагоналки берутся ходом))) Салон им старый, поставь новую магнитолу с Али за 20р. на Андроиде, которая будет лучше, чем оригинал в Х-Рей. Единственный плюс, это можно ещё на гарантии найти Х-Рей. В остальном Аут, но лучше поискать с 3л, там гидроавтомат.
а толку? жрет Аут в среднем 15 л по городу, если нормально ездить, а динамики в ней нет, а обьем аж 2,4!!!, это прилично, правильно сказано орет, но не едет, да и проходимость у нее дутая, у меня Йети 1650кг на 1.8 турбо жрет максимум 10л, а пуляет 7 секунд до сотни, едет очень комфортно по любым колхозам и полям, по грязям и снегам, причем рулится просто шикарно, не то что Аут, как корова на льду!
а подвеска у аута жуть, позвоничник высепется по нашим то поганым дорогам и ухабам! плюсов кроме большого багажника, я в ней не вижу, плюс запчасти космос на нее, на шкоду в 3 раза дешевле и аналогов полно!
@@tytu9665 твой йети, а точнее фабия с полным приводом (если ещё и с полным) такое же корыто как и все остальные, не обманывай себя, систему ты не обманул.
у Йети одна платформа с Октавией и Гольфом, чтоб ты знал, смотри не брякни кому нить что Йети это Фабия, за лоха сочтут, каким ты и являешься, ну хоть посмешил, молодец!
@@An.M. и да у меня полный привод, 1.8 турбо на чипе, тяга как у паровоза, 7 секунд до сотни! систему я наебал, будь уверен, а запчасти стоят копейки, ибо много неоригинала с Литвы и Европы! езжу уже 3 года и доволен как слон!
Аут - рулит! У меня был такой же, 2,4 полный привод, только на механике. За 9 лет наездил 200 тыс км. Только расходники менял. Проблем вообще не было. По поводу вариаторов - да, полный привод и варик - не лучшее решение. Для плохих дорого лучше брать МКП или 3,0 л. - там классический гидроавтомат. Вариаторы на этой модели Аутов стоят Jatco JF011 - если менять масло раз в 45-60 тыс.км. и не насиловать в грязи, то тысяч по 300 они выхаживают. Двиг - 4B12 - один из самых надёжных в классе. При своевременном обслуживании и качественном масле по 400-500 тыс. км до капиталки выхаживают. Подвеска - надёжная - для наших дорог - в самый раз. По своему Ауту скажу, что первое вмешательство было где-то на 120 тыс.км. Втулки и стойки стаба. На 180 тыс км - замена передних амортизаторов. Задняя подвеска на момент продажи была вся родная (200 тыс.км. пробега). По обслуге - не намного дороже того же иксрея будет, если обслуживать не у дилеров. Запчасти - интеренет-магазины вам в помощь - расходников - заменителей - море! Цены - от самых бюджетных до оригиналов. Ну а так - отсутсвтие шумки, жёсткий пластик - да. А ещё велюровый салон, который затирается очч сильно со временем. Зато, как говорится, лучше плохо ехать, чем хорошо стоять. Так что Аут - однозначно. Кому интересно более подробно об Аутах - добро пожаловать к нам в Аут-клуб - out-club.ru (Саныч не сочти за рекламу :))) - там все темы про косяки и плюсы Аутов давно разжеваны и разложены.
Алекс, да нормальный там полный привод, как и на всех остальных таких же кроссоверах. Если адекватно оценивать его возможности (это не Нива и не УАЗ) и не лезть в грязь - то его вполне хватает. За всё время пользования авто, ни разу ни муфту не перегрел, ни садился на нём так, что его приходилось бы дёргать. А ещё Аут понравился, что у него в режиме 4wd auto на заднюю ось небольшая часть момента передаётся всегда, в отличии тех же хёндаев-спортиджей и иже с ними. И на скользкой дороге, когда назад передаётся момент Аут не разворачивает, как это может произойти на уже упомянутых хёндаях-спортиджах и т.п. (на IX 35 развернуло, хотя потом на Ауте в тех же условиях - гонял, как по рельсам). А хотите полный привод без кавычек - покупайте крузак или падж - но это совсем другой класс уже!
E8geniy M, а посмотри сколько сбагривают вагов, мерсов и бмв :)))) а ещё тойот всяких и т.п. А вообще, современные машины - все ломучие уних это программно заложено, через определённое количество км - поломка. Так что спорить кому и что нормальное - бесполезно. Дело всего лишь вкуса. Не нравится Аут, берите ваг и ... ну, в общем, как повезёт :)
У аута слева под воздуховодом есть заветная кнопочка, отключающая электронику. Нажмите, держите, а потом пробуйте диагоналку пройти. Прежде чем так громко кидать слова об автомобиле - лучше бы видео хотя бы глянули, как люди проезжают препятствия такого рода. Плюс сравнили бы состояние резины.
Алексей Ряднев спасибо я вот купил и не мог ее отключить нажимаю не чего не происходит. Оказалось надо держать ее. А так же не знал что есть холодильник и задние сиденья двигаются. Так же складывания зеркал нажатием на ключ 3 раза. Вообщем он мне очень понравился митсубиси мой.
Аутлэндер конечно классная тачка, но я побоялся брать б\у и взял Х-рей), и я вам скажу не пожалел, конечно не без минусов а где их нет?). Как говорят ребята в ролике отличная подвеска для наших дорог и на удивление зачетная проходимость), я зимой по снегу поднялся в крутой подъем даже не отключая ЕСП( у меня с кнопкой), только робот перевел в ручной режим, электроника работает очень хорошо.
Я не знаю где вы там место нашли ребят, а ведь веста больше его(для задних пассажиров) Все помойму забыли зачем подобный привод на паркетниках, далеко не для бездорожья а для зимны, для комфортного старта по зимним дорогам, для комфортного старта в горку. Обычный пример который случился со мной лично, и не раз - поехали мы как то на природу(дорога была, но она была проселочная), заехали и пробыли пару дней. Несколько раз были дожди небольшие, а в крайнюю ночь прошел хороший ливень, в добавок еще камазы и прочие большегрузы подразбили и намясили дорогу ну и пришлось выбираться из всего "этого". Да, возможно я бы и проехал на моно приводе, но пришлось бы (как вы обычно любите) крутить движёк до максимума, преодолевать все ходом и не дай бог бы где то стащило. Для себя я сделал простой вывод: Полный привод на паркетнике нужен для более комфортной езды. Там где моно привод нужно пыжить и жечь(включая и коробку(опять не будем забывать двигло ваза, 1.8 и так кушает масло, а в натяге и в оборотах он жрет как скатина)), полный пройдет увереннее и (опять же) комфортнее . Но вариатор это конечно перебор, по этому я пересел на классическую компановку(Кашкай 2011г, 2 литра, 6ст механика и полный привод) По поводу задних мест не скажу, но я садился за собой (рост 185) и у меня не было никакого запаса(как и для головы), ноги дак вообще приходилось подгибать под себя, т.к. переднее сиденье постоянно давило поперечной железякой. Ребят, нет там места, никакого! (ну может и есть, но если вы не выше 170 + -) товарищ устал от поездки в 500 км,
Если кто реально выбирает между этими машинами, смотрите другие обзоры. Тут вам не помогут. Дичь какая-то, а не обзор. Про ладу ничего не скажу, так как не знаю. Ездил на Десятке, нормальная была машина, но с Аутлендером её нельзя сравнивать... Сейчас у меня 2011 Пежо 4007(клон Аутлендера XL), 2,4 вариатор, для нашего Заполярья вполне подходит, где надо там и едет, не застревает на кучке земли, как в этом видео... Уже три года езжу, и менять не собираюсь, потому как не вижу достойной замены, среди новых авто в том числе, к тому же новая - стоит, как три таких... На этом Ауте задние сиденья сдвигаются вперед-назад, сантиметров на десять, и места там вагон. Спинки задние регулируются по наклону, имея несколько фиксированных положений. Древняя магнитола в Ауте - меняется, вместе с рамкой, на 7" или 9" дюймовую на Андроиде, есть ещё 10" типа "тесла-стайл"... И т.д. и т.п. Прежде чем делать "обзоры", обзорщикам следует хоть немного ознакомиться с автомобилем, посмотреть хотя бы "официал видео", чтобы затем не удивляться, что на корме борт откидывается, или что задние сиденья складываются с кнопки в багажнике. Да и в пригорок упёрлись, похоже, намеренно, изобразили что не может проехать. Или заказуха, или просто некомпетентность.
При заезде на кочку на Митсубиси не правильно сделали. Надо было включить постоянный полный привод, поставить передачу на L, и выключить esp. Спокойной приехал бы.
Это автовазовский последователь последний простых ниссановский роботов примитивов без двойного сцепления, он ходит как механика в обратку, его плюс, так что Б/У похер в отличии от DSG/CVT/AT, да и ремонт дешёвый.
На ауте нужно было кнопочку ASC OFF нажать. Возможно это помогло бы в преодолении дианоналки. Полный привод в снегу и на льду мне лично сильно помогает. У икс рея не нравятся выштамповки на дверях в виде буквы "Х". Ни одна автокомпания до такого не додумалась.
Ребята, мы в августе при пробеге в 150тыс. км из Белгородской области на полноприводном Mitsubishi Outlander XL 2011 (2 поколение) съездили на Алтай в долину Чулышмана и не заметили проблем с вариатором и подвеской. Да вариатор надо обслуживать ( замена масла ) и желательно поставить доп. охлаждение коробки ( как сделали мы), но в отличии от Lada XRAY, который ехал некоторое время с нами, его не надо тащить по перевалам и всевозможным промоинам. я понимаю зачем нужен XRAY, но он не лучше. Кстати, в багажнике мы сделали фальшьпол и спали вчетвером. Надеюсь вы поняли меня. P.S. Нормальный Outlander стоит около 750тыс. рублей.
Ну, всё адекватно, но после 750 тысяч я уже отфейспалмился. Нормальный немёртвый аутлендер на 3л стоит от 1.5М чтобы потом не перебирать гарантированно весь - только искать, а потом ещё и докупать убитое.
Если 2 - то уже тупо неактуально, десятилетке в продаже с "пробегом 150к" по бросовым ценам который ясен пень враньё и ясное дело автохлам (с) это всё, живой бы увидеть...
Когда то я на 2115 вытаскивал вот точно такой же аутлендер застрявший прямо на стоянке. Ну такие обычные охраняемые стоянки, где просто пустырь и щебенка в проездах. Небольшие ямочки, прошел снежок чуть, аутлендер вывесился и не мог двинуться с места - крутил по одному колесу на каждой оси. Такой вот полный привод.
Я так же подъехал на 2112 к субару форестер, дал водиле лопату, мол откапывай, он а как же ты?, я ему откапаешь, кинешь лопату к помойке, а мне она не нужна и уехал😂😂😂
Частные случаи когда прокладку между рулем и сидением нужно другую.я на i30 рест. выезжал из такоготснега где мерсы с большем клиренсом на животе висели со всеми их умными системами.
Ну че вы пристали к ауту? Это же просто чуть раздутый лансер... Тем кто топит за аут - к стоимости запчастей и расходников прицениться рекомендую. Не говорю уже про оригу, аналоги и бу с разборок, стоят конских денег. У меня в семье степвэй и лансер - митсу гораздо дороже содержать. А если у аута "ляже" вариатор - то это вообще труба...
Ton Sokol Так то я в самом первом коменте и написал, что аут на базе лансера и сделан. Так что на лансер запчасти ой как кусаются. Не говоря уже про кузовщину, что лансеров, что аутов, что прочих митс. По сравнению с ценами на рено (что зап.части, что расходники) выше в разы (а иногда и на порядок). Я понимаю, что митсы довольно надежные, но всему есть предел. Вот буквально этим летом, на лансере, сначала полетел регулятор xx - по сути копеечный шаговый моторчик, но стоит около сотки баксов, либо искать с разборки, либо китайца, да они тоже не дешевы. А на той недели начала мандеть дроссельная заслонка - одна надежда, что ни чего с ней серьезного, но если придется менять - обойдется не дешево... Это хорошо еще по подвеске (ттт) нет вопросов (худо бедно, в Москве и области, с дорогами гораздо лучше, чем в регионах). Причем, самое обидное, что цены на митсы и субарики (как на сами, так и на зап.части/комплектующие) задраны искусственно, тем же Рольфом и всякими У-сервисами. Теже тойоты и хонды, содержать дешевле, а по надежности они не хуже митс...
monstra, скажите пожалуйста , а что надо делать , что бы у аута "лег " вариатор ??? Просто на своем уже за 150 тысяч проехал ( в условиях крайнего севера ) , а он все не ложится .. )
У меня и лансер и аут. И меня и цена устраивает и все остальное. И на счет вариатора (у меня механика везде), но там обычный вариатор который ходит не хуже, чем у других. Так, что... Если ты ни когда не имел во владении такие автомобили и только по интернету рассуждаешь, то лучше прикройся.
Про кроссоверы не согласен - Дастер (Каптур), Форестер, Тигуан (в умелые руках), Фрилендер очень неплохо едут вне дорог. Даже моя СХ-5 рестайл спокойно диагональ проходит при правильном рулении. А зимой полный привод вообще сказка - нажал и поехал. На переднем чуть подъем, и вся мощность в пробуксовку.
Аутлендер вне конкуренции,при росте 180, и весе под сто в икс рее тесно,у меня совсем недавно всал вопрос покупки авто, рассматривал массу вариантов,в том числе икс рей и Веста св кросс.В итоге взял Аутлендер 2013г., очень доволен.
Мне нравится машина у меня 5 лет, и не скрипт как некоторые говорят подвеска супер если следи за ней работать будет классно и не почувствует даже кошки и нервную дорогу а привод работает 4х4. Mitsubishi Outlander XL 2008 2.0 Di-D Turbo. 140кв.👌👍
Был citroen c-crosser 2011 года на 2,4 с вариатором на полном приводе, полный там подключаемый а не как у рено с пробуксовкой подключается полный, и блокировка там меж осевая! Норм он прет, он по колено в снегу идет уверенно. Нормальный авто копия аутлендера! Зато надёжный ха 86 тысяч в машине по ходовой не чего не делалось все было в идеале
Смешно коменты смотреть) ведь процентов 80 не сталкивались либо с ладой, либо с аутом) Уважайте выбор друг друга и все отлично будет) совсем разные автомобили! Не понимаю как можно сравнивать авто с разницей лет 10!!!!!! Горе эксперты блин
Доброго! Долго смотрел и решал писать или нет. Но решил, Вы хотя-бы инструкцию к машине прочитайте, а потом видео снимайте. Но меня можно обозвать и ди ванны экспертом и меня митсу хл и фыча. Спасибо.
Палыч всё портит своими понтами.И скажу как владелец 2 рест. Аутлендера вариаторв не бойтесь,при уходе с ним ничего не будет.Да и сама машина обалденная
проехал на хрее и проездил на аутлендере с вариатором, скажу что аутлендер 2008 года во много раз лучше и дольше вам прослужит, там полный привод и вариатор там не такой какой вы думаете, он расчитан на бездорожее и полный привод, я живу в хабаровске здесь в ноябре - 45 градусов, и она стоит на морозе и спокойно заводится и едет по сугробам, ничего не разу не сломалось.
на ДВ первую-вторую (по-разному бывает) учебную субботу дают на выкапывание картошки иногда ). До октября копается картошка т.к. садится поздно из-за климата. Так что самое время начинать копать ). Помню как начальник застрял на парковке на эйртреке с 2.4. Копали все ). В этом поколении (втором) ничего не поменялось, такой же бесполезный полный привод. Другое дело что он потом продал машину через несколько лет без проблем за вменяемые деньги с пробегом за 200.
Sergey MATPOC на втором поколение другой привод на аиртреке фул тайм и свободный диф а на втором поколение муфта можно отключить привод и типо заблокировать но он чутка проходимее первого аута и аиртрека
я бы сказал что это нюанс, по факту все равно ничем не выдается среди конкурентов его лет выпуска. А что лучше - муфта или центральный дифф - тоже спорно, многие люди считают центральный дифф (да еще и с блокировкой) показателем внедорожности потому что там нечему перегреваться и он будет работать всегда. Кстати по поводу проходимости, "имитация" блокировок у cr-v была с первого кузова (не на всех комплектациях и, вроде, только с рестайла). Митсу догадалась до таких технологий намного позже (я так понимаю на XL).
Яхз от Х-рэя рвотный рефлекс срабатывает и чувство что тебя кинули...а Ауты до 2013 года, вполне неплохой вариант и цены адекватные, один момент это вариатор, хотя знаю чела у которого 300 пробег на Х-Треиле там тот же самый Джатко
Ну тут и идет разговор именно о 10-ти летней машине. И выбор стоит не между новым аутом и новым X-Ray, а именно между 10-ти летним аутом и новым X-Ray.
Slava Slash , понятное дело , но я говорю про косяки что мол (деряванная) тарпеда и панель и что нету того что есть в X-Ray , ведь в то время только начиналось всё, вот эти сенсерные компьютеры в машина которые тебе могли заменить половину кнопочных функций на подобии климат-контроль, а то что цены одинаковые , ну так они одинаковые про 10 лет разница!
Ну так это понятно. Выбор то идет про то что либо ты покупаешь за 600 то что придумано сейчас, либо ты покупаешь за 600 то что придумано 10 лет назад с учётом того что это всё 10 лет походило и поистрепалось. Запятые кончились завтра подвезут)) Да и не сейчас это все придумано что в ладе что в митсубе. Просто свежак и дешевые расходники против старой машины с дорогими расходниками. X-ray тебе голову любить не будет года 3 минимум. 10-ти летний аут...? ну тут как повезет.
Хотелось бы увидеть Форд Мондео 4 поколения,желательно Бельгийской сборки (дорестайл) с фольксваген пассат б6)Цена у них сейчас примерно одинаковая,а вот отзывы очень разные)
нифига не знаете про оутлендер его электроника душит и что бы проехать по диагоналке нужно ее отключить. кнопка с лева от руля в течении 5 мин и он рубит всю электронику
Все от зарплаты зависит или от дохода. Митсубиси будет 10+ лет с пробегом 200+ км. И по запчастям митсубиси это не ваз и даже не тойота карманы вывернет легко
Если хорошо поискать, за 600 можно и 3.0 аута взять, ну или 2.4 на ручке. У самого трёхлитровый 2008г. Как то сел в иксрэя и сразу вылез. Жигули есть жигули.
Ну, 9.7 против 10.3 рекомендуемой ими MT - не та разница которую вообще за такую цену хотелось бы видеть, даже робот с 10.9 не особо отстаёт. Всё-таки автомат съедает много. Новые 2012+ имеют по паспорту 8.7, но в цену раза эдак в два уже не лезут, ибо там и комплектации в принципе низкие уже не делали с 3.0 AT.
Я бы х рей взял! Потому что он более новый! Дизайн новый! Обслуживание значительно дешевле! Была б.у иномарка знаю что пишу,если иномарку то свежую(3 летку) или новую только! Аутлендер мне никогда не нравилься,убогий во всём.
You prolly dont care but does anybody know of a way to log back into an instagram account? I stupidly lost my account password. I would appreciate any help you can offer me
Все в своем апмлуа- Палыч обсирает иномарки и нахваливает российский автохлам, Саныч -рассказывает все объективно. Саныч молодец. Палыч ну тебя я просто советую купить хотя бы матиз чтобы ты уже перестал быть такой занудой необъективной. Не хватает российскому автопрому ни качества ни эргономики . Все слизано и довольно плохо. Нет тех советских конструкторов и разработок. Все похерили.
Палыч Live ., что значит ушатать ? Вы машину для чего берете ? Если для "говна " и таскания телег то УАЗ вам и в помощь ! Либо другой ДЖИП . А я брал такой Аут 9 лет назад , что бы комфортно чувствовать себя как в городсих пробках , так и на трассе , когда в отпуск за несколько тысячь км. ехать и не уставать. И уже чуть более 150 тысяч пробега , как то не ушатывается варик. А являясь профессиональным водителем с 25 летнем стажем мне любая " ручка " по горло уже достала на работе. А вот полный привод Аута попробуйте зимой на снежной каше и гололеде - почувствуйте разницу , так сказать )
@@north-polar Полностью поддерживаю,у самого пежо 4007 (клон аута) 2.4 вариатор,за 11 лет 230тыщ наезжено и никаких проблем с вариатором не было(конечно я никогда не наваливал на нем) но все же при грамотной эксплуатации вариатор на ауте просто идеален
Мировой автопром за последние 15 лет значительно потерял в качестве и надежности. Автоваз наоборот подтянулся. Так что теперь они примерно на одном уровне.
По сути сравнили универсал и хэч. Будь у лады база больше тоже не захотела бы лезть в бугорок. Берите авто по савим ощущениям. Современные авто плюс-минус одинаковы в эксплуатации по деньгам.
Нива шевроле или обычная нива тоже не заедет, а это джип, и даже патриот с дишманским комплектующим не заедет, и обычный УАЗ не заедет, а это все джипы, а вы говорите паркетник не заезжает, по словам Палыча все выше перечисленное надо убирать с продаж .
Икс Рей на видео в бомжатской комплектации, с неродной мультимедией, и колхозным подлокотником (у иксрея подлокотника нет вообще), который непонятно кто выпускает.
Да вы угораете! Салон в Аутлендере больше, без вопросов! Едет и рулится он лучше! Полный привод поможет на заснеженной дороге, а диагоналки берутся ходом))) Салон им старый, поставь новую магнитолу с Али за 20р. на Андроиде, которая будет лучше, чем оригинал в Х-Рей. Единственный плюс, это можно ещё на гарантии найти Х-Рей. В остальном Аут, но лучше поискать с 3л, там гидроавтомат.
а толку? жрет Аут в среднем 15 л по городу, если нормально ездить, а динамики в ней нет, а обьем аж 2,4!!!, это прилично, правильно сказано орет, но не едет, да и проходимость у нее дутая, у меня Йети 1650кг на 1.8 турбо жрет максимум 10л, а пуляет 7 секунд до сотни, едет очень комфортно по любым колхозам и полям, по грязям и снегам, причем рулится просто шикарно, не то что Аут, как корова на льду!
а подвеска у аута жуть, позвоничник высепется по нашим то поганым дорогам и ухабам! плюсов кроме большого багажника, я в ней не вижу, плюс запчасти космос на нее, на шкоду в 3 раза дешевле и аналогов полно!
@@tytu9665 твой йети, а точнее фабия с полным приводом (если ещё и с полным) такое же корыто как и все остальные, не обманывай себя, систему ты не обманул.
у Йети одна платформа с Октавией и Гольфом, чтоб ты знал, смотри не брякни кому нить что Йети это Фабия, за лоха сочтут, каким ты и являешься, ну хоть посмешил, молодец!
@@An.M. и да у меня полный привод, 1.8 турбо на чипе, тяга как у паровоза, 7 секунд до сотни! систему я наебал, будь уверен, а запчасти стоят копейки, ибо много неоригинала с Литвы и Европы! езжу уже 3 года и доволен как слон!
Аут - рулит! У меня был такой же, 2,4 полный привод, только на механике. За 9 лет наездил 200 тыс км. Только расходники менял. Проблем вообще не было.
По поводу вариаторов - да, полный привод и варик - не лучшее решение. Для плохих дорого лучше брать МКП или 3,0 л. - там классический гидроавтомат.
Вариаторы на этой модели Аутов стоят Jatco JF011 - если менять масло раз в 45-60 тыс.км. и не насиловать в грязи, то тысяч по 300 они выхаживают. Двиг - 4B12 - один из самых надёжных в классе. При своевременном обслуживании и качественном масле по 400-500 тыс. км до капиталки выхаживают.
Подвеска - надёжная - для наших дорог - в самый раз. По своему Ауту скажу, что первое вмешательство было где-то на 120 тыс.км. Втулки и стойки стаба. На 180 тыс км - замена передних амортизаторов. Задняя подвеска на момент продажи была вся родная (200 тыс.км. пробега).
По обслуге - не намного дороже того же иксрея будет, если обслуживать не у дилеров. Запчасти - интеренет-магазины вам в помощь - расходников - заменителей - море! Цены - от самых бюджетных до оригиналов.
Ну а так - отсутсвтие шумки, жёсткий пластик - да. А ещё велюровый салон, который затирается очч сильно со временем.
Зато, как говорится, лучше плохо ехать, чем хорошо стоять. Так что Аут - однозначно.
Кому интересно более подробно об Аутах - добро пожаловать к нам в Аут-клуб - out-club.ru (Саныч не сочти за рекламу :))) - там все темы про косяки и плюсы Аутов давно разжеваны и разложены.
Одна только поправочка "Полный привод" надо писать именно так в случае аутлэндэра
Алекс, да нормальный там полный привод, как и на всех остальных таких же кроссоверах. Если адекватно оценивать его возможности (это не Нива и не УАЗ) и не лезть в грязь - то его вполне хватает. За всё время пользования авто, ни разу ни муфту не перегрел, ни садился на нём так, что его приходилось бы дёргать. А ещё Аут понравился, что у него в режиме 4wd auto на заднюю ось небольшая часть момента передаётся всегда, в отличии тех же хёндаев-спортиджей и иже с ними. И на скользкой дороге, когда назад передаётся момент Аут не разворачивает, как это может произойти на уже упомянутых хёндаях-спортиджах и т.п. (на IX 35 развернуло, хотя потом на Ауте в тех же условиях - гонял, как по рельсам). А хотите полный привод без кавычек - покупайте крузак или падж - но это совсем другой класс уже!
Ну если по плохим дорогам ездили, и стойки всё равно 130 тыс продержались - это тоже очень неплохо. Особенно зная, какие дороги у нас бывают :)))
Нормальное авто не сбагривают 😂
E8geniy M, а посмотри сколько сбагривают вагов, мерсов и бмв :)))) а ещё тойот всяких и т.п.
А вообще, современные машины - все ломучие уних это программно заложено, через определённое количество км - поломка. Так что спорить кому и что нормальное - бесполезно. Дело всего лишь вкуса. Не нравится Аут, берите ваг и ... ну, в общем, как повезёт :)
Прибежали комментаторы с трамваев и троллейбусов домой, залезли в инет и давай выбирать между Вестой и Мицубиси.
А-ха-ха! Точно! )))
У меня 3.0 220 л в максимальной комплектации
Просто пушка
Согласен тока сделал шумку музон хайфай и чипанул .
Сколько расход средний подскажи пожалуйста? Тоже себе такой приглядываю.
Согласен ток у меня серебристый
@@АндрейП-з1к вроде 13л или 15л
Вариатор сейчас везде это раз, масло менять вовремя это два. Пробег 370 все отлично, при этом езжу не всегда по хорошим дорогам. Япошка рулит
Я правильно понял 370тыс пробега, вариатор, митсубиси аутлендер?
@@АлексейБ-ь5ю именно , мой умер на 380 тысячах +- где то так да
У аута слева под воздуховодом есть заветная кнопочка, отключающая электронику. Нажмите, держите, а потом пробуйте диагоналку пройти.
Прежде чем так громко кидать слова об автомобиле - лучше бы видео хотя бы глянули, как люди проезжают препятствия такого рода. Плюс сравнили бы состояние резины.
Алексей Ряднев спасибо я вот купил и не мог ее отключить нажимаю не чего не происходит. Оказалось надо держать ее. А так же не знал что есть холодильник и задние сиденья двигаются. Так же складывания зеркал нажатием на ключ 3 раза. Вообщем он мне очень понравился митсубиси мой.
Только Mitsubishi outlander 3.0! По цене чуть дороже но совсем другая машина!
и жрет в 2 раза больше, а динамика чуть лучше, на пару секунд быстрее максимум!
@@tytu9665 ТАм в 3.0 движон не монолитный,он почти вечный при должном ремонте на 250к меняешь блоки и ещё 250к ездиешь
@@tytu9665 наоборот, 3.0 динамика на много лучше, чем у 2.4, а жрёт столько же как 2.4
Аутлэндер конечно классная тачка, но я побоялся брать б\у и взял Х-рей), и я вам скажу не пожалел, конечно не без минусов а где их нет?). Как говорят ребята в ролике отличная подвеска для наших дорог и на удивление зачетная проходимость), я зимой по снегу поднялся в крутой подъем даже не отключая ЕСП( у меня с кнопкой), только робот перевел в ручной режим, электроника работает очень хорошо.
Вариатор дольше вазовский коробки отходит если обслуживать вовремя и не буксовать
аут на механике и с мотором 2.4 вообще идеальный вариант будет)
а вообще палыч зажрался)))
3.0 мотор 6ти цилиндровый это лучшее что случалось с аутлендером
У меня был, отличный вариант...
нунах такой вариант
По 18 литров на сотню кушать
@@tamito9298 так ты не педалируй, как не в себя и всё норм будет, по трассе 10, город 15, 2.4 не намного то и меньше жрет, а вот едет хуже намного
Я не знаю где вы там место нашли ребят, а ведь веста больше его(для задних пассажиров)
Все помойму забыли зачем подобный привод на паркетниках, далеко не для бездорожья а для зимны, для комфортного старта по зимним дорогам, для комфортного старта в горку.
Обычный пример который случился со мной лично, и не раз - поехали мы как то на природу(дорога была, но она была проселочная), заехали и пробыли пару дней.
Несколько раз были дожди небольшие, а в крайнюю ночь прошел хороший ливень, в добавок еще камазы и прочие большегрузы подразбили и намясили дорогу ну и пришлось выбираться из всего "этого". Да, возможно я бы и проехал на моно приводе, но пришлось бы (как вы обычно любите) крутить движёк до максимума, преодолевать все ходом и не дай бог бы где то стащило.
Для себя я сделал простой вывод: Полный привод на паркетнике нужен для более комфортной езды. Там где моно привод нужно пыжить и жечь(включая и коробку(опять не будем забывать двигло ваза, 1.8 и так кушает масло, а в натяге и в оборотах он жрет как скатина)), полный пройдет увереннее и (опять же) комфортнее .
Но вариатор это конечно перебор, по этому я пересел на классическую компановку(Кашкай 2011г, 2 литра, 6ст механика и полный привод)
По поводу задних мест не скажу, но я садился за собой (рост 185) и у меня не было никакого запаса(как и для головы), ноги дак вообще приходилось подгибать под себя, т.к. переднее сиденье постоянно давило поперечной железякой. Ребят, нет там места, никакого! (ну может и есть, но если вы не выше 170 + -) товарищ устал от поездки в 500 км,
Если кто реально выбирает между этими машинами, смотрите другие обзоры. Тут вам не помогут. Дичь какая-то, а не обзор.
Про ладу ничего не скажу, так как не знаю. Ездил на Десятке, нормальная была машина, но с Аутлендером её нельзя сравнивать...
Сейчас у меня 2011 Пежо 4007(клон Аутлендера XL), 2,4 вариатор, для нашего Заполярья вполне подходит, где надо там и едет, не застревает на кучке земли, как в этом видео... Уже три года езжу, и менять не собираюсь, потому как не вижу достойной замены, среди новых авто в том числе, к тому же новая - стоит, как три таких...
На этом Ауте задние сиденья сдвигаются вперед-назад, сантиметров на десять, и места там вагон. Спинки задние регулируются по наклону, имея несколько фиксированных положений. Древняя магнитола в Ауте - меняется, вместе с рамкой, на 7" или 9" дюймовую на Андроиде, есть ещё 10" типа "тесла-стайл"... И т.д. и т.п.
Прежде чем делать "обзоры", обзорщикам следует хоть немного ознакомиться с автомобилем, посмотреть хотя бы "официал видео", чтобы затем не удивляться, что на корме борт откидывается, или что задние сиденья складываются с кнопки в багажнике. Да и в пригорок упёрлись, похоже, намеренно, изобразили что не может проехать. Или заказуха, или просто некомпетентность.
Ребят сровните Dewoo Lanos 1.4 бензин и Volksvagen Golf III 1.9 дизель. Я думаю получится круто!!
І що там крутого? Канєшно гольф краще ніж део з мотором таврії і кпп там срака повна
У меня дэу инжекторный и служит хорошо
При заезде на кочку на Митсубиси не правильно сделали. Надо было включить постоянный полный привод, поставить передачу на L, и выключить esp. Спокойной приехал бы.
Сравните Солярис и Опель Астру. Цена схожая-600000р. Камри и Джетту. Цена почти равная 700000, или Черри и Тигуан цена 725000р
Господа, в аутлендере, в торпеде , как таковых три бардачка.
Согласен с Палычем, никогда не возьму Б/У робот или вариатор.
и что плохого в бу роботе? вариатор согласен, неизвестно когда он выстрелит, а на роботе махнул за 10-ку сцепление, и гоняй довольный дальше
Это автовазовский последователь последний простых ниссановский роботов примитивов без двойного сцепления, он ходит как механика в обратку, его плюс, так что Б/У похер в отличии от DSG/CVT/AT, да и ремонт дешёвый.
Ну, а у вариатора 30к, и будешь кататься еще хер знает сколько.
Это если всё ОК и всё в порядке, ну максимум шкив сменить. А если нет - контрактная 50-60К и контрактная - кот в мешке, ну и за работу ещё...
Роботу пофиг на возраст,по крайней мере на вазе.там ломаться нечему.
Что это чудо гонит на Варик? Я новый гражданский авто буду брать только на вариаторе, мне очень зашло как он себя ведет.
Этим обзорщикам, лучше заниматься чём-то другим
Да точно какие то гнусные обзорщики
Спецы, я ору просто!) оба на хламе ездят, а понтов выше крыши) Конечно, уазик круче мицубана) В нём вообще никакого пластика нет...
На ауте нужно было кнопочку ASC OFF нажать. Возможно это помогло бы в преодолении дианоналки. Полный привод в снегу и на льду мне лично сильно помогает. У икс рея не нравятся выштамповки на дверях в виде буквы "Х". Ни одна автокомпания до такого не додумалась.
Не хочу я девочку без писи,хочу машину Митцубиси!!!
Ребята, мы в августе при пробеге в 150тыс. км из Белгородской области на полноприводном Mitsubishi Outlander XL 2011 (2 поколение) съездили на Алтай в долину Чулышмана и не заметили проблем с вариатором и подвеской. Да вариатор надо обслуживать ( замена масла ) и желательно поставить доп. охлаждение коробки ( как сделали мы), но в отличии от Lada XRAY, который ехал некоторое время с нами, его не надо тащить по перевалам и всевозможным промоинам. я понимаю зачем нужен XRAY, но он не лучше. Кстати, в багажнике мы сделали фальшьпол и спали вчетвером. Надеюсь вы поняли меня.
P.S.
Нормальный Outlander стоит около 750тыс. рублей.
Ну, всё адекватно, но после 750 тысяч я уже отфейспалмился. Нормальный немёртвый аутлендер на 3л стоит от 1.5М чтобы потом не перебирать гарантированно весь - только искать, а потом ещё и докупать убитое.
John Freeman, я о 2 поколение.
Если 2 - то уже тупо неактуально, десятилетке в продаже с "пробегом 150к" по бросовым ценам который ясен пень враньё и ясное дело автохлам (с) это всё, живой бы увидеть...
John Freeman хех у нас нас на дв можно купить не гнилой живой аут 3 литра 10 летний в поряде
Он будет более живой, но такой же хлам. Другой вопрос что дешевле в разы т.к. тогда ещё налогов не было особых.
Когда то я на 2115 вытаскивал вот точно такой же аутлендер застрявший прямо на стоянке. Ну такие обычные охраняемые стоянки, где просто пустырь и щебенка в проездах. Небольшие ямочки, прошел снежок чуть, аутлендер вывесился и не мог двинуться с места - крутил по одному колесу на каждой оси. Такой вот полный привод.
верю, бестолкова тачка
А нивовским методом не судьба ?
Я так же подъехал на 2112 к субару форестер, дал водиле лопату, мол откапывай, он а как же ты?, я ему откапаешь, кинешь лопату к помойке, а мне она не нужна и уехал😂😂😂
Частные случаи когда прокладку между рулем и сидением нужно другую.я на i30 рест. выезжал из такоготснега где мерсы с большем клиренсом на животе висели со всеми их умными системами.
На 2115 я и УАЗы с шишигами вытаскивал )
Ну че вы пристали к ауту? Это же просто чуть раздутый лансер...
Тем кто топит за аут - к стоимости запчастей и расходников прицениться рекомендую. Не говорю уже про оригу, аналоги и бу с разборок, стоят конских денег. У меня в семье степвэй и лансер - митсу гораздо дороже содержать. А если у аута "ляже" вариатор - то это вообще труба...
Ton Sokol
Так то я в самом первом коменте и написал, что аут на базе лансера и сделан. Так что на лансер запчасти ой как кусаются. Не говоря уже про кузовщину, что лансеров, что аутов, что прочих митс. По сравнению с ценами на рено (что зап.части, что расходники) выше в разы (а иногда и на порядок). Я понимаю, что митсы довольно надежные, но всему есть предел. Вот буквально этим летом, на лансере, сначала полетел регулятор xx - по сути копеечный шаговый моторчик, но стоит около сотки баксов, либо искать с разборки, либо китайца, да они тоже не дешевы. А на той недели начала мандеть дроссельная заслонка - одна надежда, что ни чего с ней серьезного, но если придется менять - обойдется не дешево... Это хорошо еще по подвеске (ттт) нет вопросов (худо бедно, в Москве и области, с дорогами гораздо лучше, чем в регионах).
Причем, самое обидное, что цены на митсы и субарики (как на сами, так и на зап.части/комплектующие) задраны искусственно, тем же Рольфом и всякими У-сервисами. Теже тойоты и хонды, содержать дешевле, а по надежности они не хуже митс...
monstra, скажите пожалуйста , а что надо делать , что бы у аута "лег " вариатор ??? Просто на своем уже за 150 тысяч проехал ( в условиях крайнего севера ) , а он все не ложится .. )
@@north-polar стать диванным экспертом))) я на своем 220 пока намотал)все гуд
У меня и лансер и аут. И меня и цена устраивает и все остальное. И на счет вариатора (у меня механика везде), но там обычный вариатор который ходит не хуже, чем у других. Так, что... Если ты ни когда не имел во владении такие автомобили и только по интернету рассуждаешь, то лучше прикройся.
В моей Ниве 2131 тоде сзади сидишь веше, чем спереди. Так что и моя Нива тоже создана для пассажиров.
Мне больше мицубиси нравится :)
Как салон гремит?)
@@Winchester163 а разве это проблема?)
@@КаналЛока-ф8щ это огромная проблема
Ну наконец-то опять обзор Саныч с Палычем холтуршики
А что будет с ладой хрю через 10 лет ?
Предположительно ничего, там кузов тоже непростой. Остальное как обычно - по пробегу замена ДВС, коробки если надо итд.
Ничего с ней не будет. Копейки сорокалетние ездят до сих пор. И эта будет ездить. Вот КАК будет ездить - другой вопрос.
@@StigmataScream Советскую сборку, с Российской путать не надо.
lexa zolotoy не полностью советскую а под контролем фиат а это евпропиа а нынешние жигули 5 лет и в утиль так что я с вами полностью 👍
Ничего не будет. Другое дело, что 10 лет на одной машине будет ездить только извращенец...
Mitsubishi outlander 1 поколения лучше как по мне я бы его взял
Нет
Про кроссоверы не согласен - Дастер (Каптур), Форестер, Тигуан (в умелые руках), Фрилендер очень неплохо едут вне дорог. Даже моя СХ-5 рестайл спокойно диагональ проходит при правильном рулении. А зимой полный привод вообще сказка - нажал и поехал. На переднем чуть подъем, и вся мощность в пробуксовку.
X-Ray неожиданно удивил. Ничего себе электроника эффективно работает! Но только не робот!
Аутлендер вне конкуренции,при росте 180, и весе под сто в икс рее тесно,у меня совсем недавно всал вопрос покупки авто, рассматривал массу вариантов,в том числе икс рей и Веста св кросс.В итоге взял Аутлендер 2013г., очень доволен.
Оператор предвзятый хейтер лады. А комментатору респект, всё четко , по существу.
Молодцы ребята, отличный формат. Экономит кучу времени при выборе автомобиля. Вы лучшие
Мне нравится машина у меня 5 лет, и не скрипт как некоторые говорят подвеска супер если следи за ней работать будет классно и не почувствует даже кошки и нервную дорогу а привод работает 4х4. Mitsubishi Outlander XL 2008 2.0 Di-D Turbo. 140кв.👌👍
Был citroen c-crosser 2011 года на 2,4 с вариатором на полном приводе, полный там подключаемый а не как у рено с пробуксовкой подключается полный, и блокировка там меж осевая! Норм он прет, он по колено в снегу идет уверенно. Нормальный авто копия аутлендера! Зато надёжный ха 86 тысяч в машине по ходовой не чего не делалось все было в идеале
Чё за обзорщики? Едва поняли как багажник в ауте открыть😆
Там кнопки электроскладывания задних сидений есть) Обзорщики, ёпт
Смешно коменты смотреть) ведь процентов 80 не сталкивались либо с ладой, либо с аутом) Уважайте выбор друг друга и все отлично будет) совсем разные автомобили! Не понимаю как можно сравнивать авто с разницей лет 10!!!!!! Горе эксперты блин
Делайте больше таких обзоров обожаю такие сравнения
LADA XRAY - это кроссовер или пузотерка? Если первое, то зачем тогда LADA XRAY cross?
Доброго!
Долго смотрел и решал писать или нет. Но решил, Вы хотя-бы инструкцию к машине прочитайте, а потом видео снимайте. Но меня можно обозвать и ди ванны экспертом и меня митсу хл и фыча. Спасибо.
06:48 тайная мечта Палыча
Leo 777 ахахпхпхпхахахах
Я бы лучше приплатил 100000 и купил аутлендер на автомате и 220 сил получше будет хотяяя .....
Никаждый может
добрий день. чи немогли зняти відео про тойоту прадо 120 і нива шевролет
Что лучше, теплое или мягкое?
Ountlander 100%
Сравните Тигуан, если попадется, с каким нибудь авто .)))
Как выбрать из того, чего даже не рассматривал на выбор)?
Х рей это сандеро степвей как и ларгус запчасти от рено и ниссана от ваза тока наклейка .
Палыч всё портит своими понтами.И скажу как владелец 2 рест. Аутлендера вариаторв не бойтесь,при уходе с ним ничего не будет.Да и сама машина обалденная
проехал на хрее и проездил на аутлендере с вариатором, скажу что аутлендер 2008 года во много раз лучше и дольше вам прослужит, там полный привод и вариатор там не такой какой вы думаете, он расчитан на бездорожее и полный привод, я живу в хабаровске здесь в ноябре - 45 градусов, и она стоит на морозе и спокойно заводится и едет по сугробам, ничего не разу не сломалось.
на ДВ первую-вторую (по-разному бывает) учебную субботу дают на выкапывание картошки иногда ). До октября копается картошка т.к. садится поздно из-за климата. Так что самое время начинать копать ).
Помню как начальник застрял на парковке на эйртреке с 2.4. Копали все ). В этом поколении (втором) ничего не поменялось, такой же бесполезный полный привод. Другое дело что он потом продал машину через несколько лет без проблем за вменяемые деньги с пробегом за 200.
Sergey MATPOC на втором поколение другой привод на аиртреке фул тайм и свободный диф а на втором поколение муфта можно отключить привод и типо заблокировать но он чутка проходимее первого аута и аиртрека
я бы сказал что это нюанс, по факту все равно ничем не выдается среди конкурентов его лет выпуска. А что лучше - муфта или центральный дифф - тоже спорно, многие люди считают центральный дифф (да еще и с блокировкой) показателем внедорожности потому что там нечему перегреваться и он будет работать всегда.
Кстати по поводу проходимости, "имитация" блокировок у cr-v была с первого кузова (не на всех комплектациях и, вроде, только с рестайла). Митсу догадалась до таких технологий намного позже (я так понимаю на XL).
Яхз от Х-рэя рвотный рефлекс срабатывает и чувство что тебя кинули...а Ауты до 2013 года, вполне неплохой вариант и цены адекватные, один момент это вариатор, хотя знаю чела у которого 300 пробег на Х-Треиле там тот же самый Джатко
Нууу митсубиси такого года это простительно , ведь всё-таки 2008-11 год , поэтому винить его за те косяки сейчас в 2018 это как-то глупо.
Ну тут и идет разговор именно о 10-ти летней машине. И выбор стоит не между новым аутом и новым X-Ray, а именно между 10-ти летним аутом и новым X-Ray.
Slava Slash , понятное дело , но я говорю про косяки что мол (деряванная) тарпеда и панель и что нету того что есть в X-Ray , ведь в то время только начиналось всё, вот эти сенсерные компьютеры в машина которые тебе могли заменить половину кнопочных функций на подобии климат-контроль, а то что цены одинаковые , ну так они одинаковые про 10 лет разница!
Ну так это понятно. Выбор то идет про то что либо ты покупаешь за 600 то что придумано сейчас, либо ты покупаешь за 600 то что придумано 10 лет назад с учётом того что это всё 10 лет походило и поистрепалось. Запятые кончились завтра подвезут)) Да и не сейчас это все придумано что в ладе что в митсубе. Просто свежак и дешевые расходники против старой машины с дорогими расходниками. X-ray тебе голову любить не будет года 3 минимум. 10-ти летний аут...? ну тут как повезет.
В багажнике кнопка для откидывания седений
Я себе взял аут 2.4 на ручке и не парюсь!!!
NISSAN QASHQAI 2007 г. и SUZUKI GRAND VITARA 2006 г. пж
Сравните Весту с Икс-реем по диагональному вывешиванию!!!
Хотелось бы увидеть Форд Мондео 4 поколения,желательно Бельгийской сборки (дорестайл) с фольксваген пассат б6)Цена у них сейчас примерно одинаковая,а вот отзывы очень разные)
Вы бо сравнили: копейку и буггати!
Ну это смешно какой х-рей??? Митсу конечно и без сомнений!)
Ну что Вы, право слово! Тут есть комменты, как пятнашшкой аут застрявший на стоянке дергали. Посоны под семки одобрительно кивают! )))
Евгений Лохматый infiniti g37xS
Тут по одной известной теорема. Что то г... Что т
Берите outlander 3.0 v6 AT
Ребята протестите форд ЭКО спорт плиз. Ездил на тест-драйв показалась альтернатива Шеви ниве и дастеру.
Был бы Рентген полноприврдный и с раздаткой от Нивы, я бы ему простил его уродство.
именно этот аут подубитый хорошо. А чтобы, Вы , о новом ауте сказали бы?
Аут на механике вот что надо,и вряд ли лада будет выглядеть через десять лет так же!
Саныч, давай сравнение таких популярных в народе а/м как Лачетти и Логан, думаю многим это будет интересно)
А что взяли бы Вы:Оутлендер или Собачью будку(Херай)?
)))) в рекламе так и показывают, собака в икс рее!!!)))
смотрю эти авто и думаю,то моя 2109 с блокировкой на проселке их отъиграет)
@@СлаваУкраїніСмеРТЬМосКаЛям и тебе не хворать)
ruclips.net/video/x6yfU2blKYA/видео.html
нифига не знаете про оутлендер его электроника душит и что бы проехать по диагоналке нужно ее отключить. кнопка с лева от руля в течении 5 мин и он рубит всю электронику
господи тошно смотреть на этот вазовский гроб на колёсах
У Палыча машин лучше не было,ездиет на уазе,где эти авто небо и земля,хули тут говорить.
Все от зарплаты зависит или от дохода. Митсубиси будет 10+ лет с пробегом 200+ км. И по запчастям митсубиси это не ваз и даже не тойота карманы вывернет легко
сравнили бы Шевроле Ланос (заз шанс),девятку (пятниашку) и нексию) Но таких нет на сайте в продаже тачек
справедливости ради, вы тестируете б/у, хер знает, может у мицубиси моховики полетели? У IX-35 все в порядке с проходимостью
Если хорошо поискать, за 600 можно и 3.0 аута взять, ну или 2.4 на ручке. У самого трёхлитровый 2008г. Как то сел в иксрэя и сразу вылез. Жигули есть жигули.
Тут уже речь скорее идёт даже не об обслуге-ремонте, а тупо о расходе на 3.0... Категория в 2-3 раза выше.
John Freeman 9-10л. по трассе (скорость 110-120). По городу 12-13л. если спокойно, если постоянно наваливать до 17л. Но и едет он не как X Ray🙂
Ну, 9.7 против 10.3 рекомендуемой ими MT - не та разница которую вообще за такую цену хотелось бы видеть, даже робот с 10.9 не особо отстаёт. Всё-таки автомат съедает много. Новые 2012+ имеют по паспорту 8.7, но в цену раза эдак в два уже не лезут, ибо там и комплектации в принципе низкие уже не делали с 3.0 AT.
John Freeman 8-8,5 у меня едет
John Freeman и на обгонах по трассе не заморачиваюсь)
Я паркуюсь на горке на траве. Передний привод не заезжает после россы! Ты тупо не выедешь без заднего привода. Вот и думай.
А что х рей есть как степ вей и как Веста ?
Мицуха гораздо старше икса, но при этом, икс то не далеко ушёл, не было бы современной магнитолы в нем, и салон бы даже уступал конкуренту
Аут онли 3.0, остальное шляпа
Я бы х рей взял!
Потому что он более новый!
Дизайн новый!
Обслуживание значительно дешевле!
Была б.у иномарка знаю что пишу,если иномарку то свежую(3 летку) или новую только!
Аутлендер мне никогда не нравилься,убогий во всём.
У меня 3 старых иномарки (10 лет митцубиси, 21 ниссан и 24 года тойота) и 1 ваз 2108. Качественно обслуживать ваз, ни сколько не дешевле.
ВАЗ обслуживать дешевле) Но чаще )
@@zxc3862 прикол в том что это не ваз,а рено.тоесть иномарка)
Дело не в комплектующих, а в географии и руках сборщиков. А об этом всем известно давно )
С окна маршрутки видней.
Как то странно он гнабит митсубу и хвалит ладу.
You prolly dont care but does anybody know of a way to log back into an instagram account?
I stupidly lost my account password. I would appreciate any help you can offer me
@Brett Carson instablaster :)
Интересно , а что эти два балабола в своей жизни сделали стоящего ?
Че-то про расход рея не понял.. У Весты вроде литров 11. с чего тут 6.8?
8 трасса, 9 город у иксрея в среднем
Ээээ как бы их трудно сравнивать , и те кто берут аут в сторону недокроссовера на базе b0 даже не взглянут. Разные соц. классы людей их берут.
Ну вообще-то от той шайбы смысл есть! Лично убедился.
Все в своем апмлуа- Палыч обсирает иномарки и нахваливает российский автохлам, Саныч -рассказывает все объективно. Саныч молодец. Палыч ну тебя я просто советую купить хотя бы матиз чтобы ты уже перестал быть такой занудой необъективной. Не хватает российскому автопрому ни качества ни эргономики . Все слизано и довольно плохо. Нет тех советских конструкторов и разработок. Все похерили.
Проехал 230 тыс на вариаторе
Палыч Live ., что значит ушатать ? Вы машину для чего берете ? Если для "говна " и таскания телег то УАЗ вам и в помощь ! Либо другой ДЖИП . А я брал такой Аут 9 лет назад , что бы комфортно чувствовать себя как в городсих пробках , так и на трассе , когда в отпуск за несколько тысячь км. ехать и не уставать. И уже чуть более 150 тысяч пробега , как то не ушатывается варик. А являясь профессиональным водителем с 25 летнем стажем мне любая " ручка " по горло уже достала на работе. А вот полный привод Аута попробуйте зимой на снежной каше и гололеде - почувствуйте разницу , так сказать )
@@north-polar Полностью поддерживаю,у самого пежо 4007 (клон аута) 2.4 вариатор,за 11 лет 230тыщ наезжено и никаких проблем с вариатором не было(конечно я никогда не наваливал на нем) но все же при грамотной эксплуатации вариатор на ауте просто идеален
ТАкими темпами скоро жугули можно будет с лексусами и мерседесами сравнивать )) Еще пару раз цены подымут ))
Мировой автопром за последние 15 лет значительно потерял в качестве и надежности. Автоваз наоборот подтянулся. Так что теперь они примерно на одном уровне.
Палыч не с той ноги встал. ) Аут надо 3.0 брать
По сути сравнили универсал и хэч. Будь у лады база больше тоже не захотела бы лезть в бугорок. Берите авто по савим ощущениям. Современные авто плюс-минус одинаковы в эксплуатации по деньгам.
Нива шевроле или обычная нива тоже не заедет, а это джип, и даже патриот с дишманским комплектующим не заедет, и обычный УАЗ не заедет, а это все джипы, а вы говорите паркетник не заезжает, по словам Палыча все выше перечисленное надо убирать с продаж .
Доброе утро! Спасибо за интересный обзор👍
Я бы тоже не взял бы себе ни хрей ), ни аут. А Лада вообще позор за приветствие на головном. Понятно,что из Рено сделана машина,но всё таки.👎
Вижу видос с Палычем - ставлю лайк!
Японцы которые выпускались 30 лет назад, как и немцы, как и Жигули - это севсем другие автомобили по своей износостойкости чем вот то что сейчас.
Нужно сравнивать яблоки с яблоками, а не машины разных годов и ожидать от старухи лучшего
я езжу на вариаторе, 4 вд, и что, какашка полная, вариатор не даст того момента как автомат или механика
Зачем сравнивать машыну с каким-то отечественным гавном ,китайские на одном уровне с нашыми.
Икс Рей на видео в бомжатской комплектации, с неродной мультимедией, и колхозным подлокотником (у иксрея подлокотника нет вообще), который непонятно кто выпускает.