ഇവിടുന്ന് ചെങ്കോട്ടക്ക് പോയി വരാന്‍ വെറും 100 രൂപ മതി !! | Low Budget Travel Plan | Jobin Johnson
HTML-код
- Опубликовано: 29 янв 2024
- #IAmJobinJohnsonTheVlogger #cheapest #lowbudjet #senkottai #kollam #metergauge #broadgauge #tunnel #bridge #waterfall #forest #railway #travelvlog
കൊല്ലം -സെങ്കോട്ടൈ റെയിൽവേ ലൈൻ (മുമ്പ് ക്വയിലോൺ-ചെങ്കോട്ട അല്ലെങ്കിൽ ക്വയിലോൺ-ചെങ്കോട്ട ലൈൻ എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്നു) ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ ഒരു റെയിൽപ്പാതയാണ്, ഇത് കേരളത്തിലെ കൊല്ലം ജംഗ്ഷനെയും സെങ്കോട്ടയെയും ( തമിഴിൽ ചെങ്കോട്ട, ചെങ്കോട്ട, ചെങ്കോട്ട, ചെങ്കോട്ട , ചെങ്കോട്ട, സെങ്കോട്ടൈ, സെങ്കോട്ടൈ, സെങ്കോട്ടൈ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു . നാട് . പഴയ തിരുവിതാംകൂർ സംസ്ഥാനത്തെ ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ പാതയാണ് ക്വയിലോൺ-ഷെങ്കോട്ട റെയിൽപ്പാത , ഒരു നൂറ്റാണ്ടിലേറെ പഴക്കമുണ്ട്. 1904-ൽ ബ്രിട്ടീഷുകാർ കമ്മീഷൻ ചെയ്ത കൊല്ലം - ചെന്നൈ മീറ്റർ-ഗേജ് റെയിൽ പാതയുടെ ഭാഗമാണ് കൊല്ലം-സെങ്കോട്ടൈ സെക്ഷൻ. ഈ ലൈൻ പൂർണ്ണമായും ബ്രോഡ് ഗേജാക്കി മാറ്റി, ഇപ്പോൾ കൊല്ലം ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് ചെങ്കോട്ടയിലേക്ക് പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് പ്രധാനപ്പെട്ട ചരക്ക് ഗതാഗതമാണ്. വിഴിഞ്ഞം കണ്ടെയ്‌നർ തുറമുഖത്തെയും ദക്ഷിണേന്ത്യൻ സംസ്ഥാനങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പാത.
തിരുവിതാംകൂറിലെ ഉത്രം തിരുനാൾ മഹാരാജാവാണ് കൊല്ലം-സെങ്കോട്ട മീറ്റർ ഗേജ് പാത വിഭാവനം ചെയ്ത് നടപ്പിലാക്കിയത്. സൗത്ത് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ കമ്പനിയും തിരുവിതാംകൂർ സംസ്ഥാനവും മദ്രാസ് പ്രസിഡൻസിയും സംയുക്തമായാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത് . 1888-ൽ ഒരു സർവേയ്ക്ക് ശേഷം, 1900-ൽ പണി തുടങ്ങി 1902-ഓടെ പൂർത്തിയായി. 1902-ൽ ആദ്യത്തെ ഗുഡ്‌സ് ട്രെയിൻ ഈ റൂട്ടിൽ യാത്ര ചെയ്തു, ആദ്യത്തെ പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ 1904-ൽ ഓടിത്തുടങ്ങി. 1904 ജൂലൈ 1-ന് മീറ്റർ-ഗേജ് സർവീസ് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു . തിരുവിതാംകൂർ മഹാരാജാവ് മൂലം തിരുനാൾ 21 തോക്ക് വന്ദനത്തോടെ കൊല്ലത്ത് നിന്ന് പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു . കൊല്ലത്ത് നിന്ന് അവരുടെ തെക്കൻ ആസ്ഥാനമായ ചെന്നൈയിലേക്ക് വനവിഭവങ്ങൾ, സുഗന്ധവ്യഞ്ജനങ്ങൾ , കശുവണ്ടികൾ എന്നിവ എത്തിക്കുന്നതിനായി പശ്ചിമഘട്ടത്തിൻ്റെ താഴ്‌വരയിൽ ബ്രിട്ടീഷുകാർ നിർമ്മിച്ചതാണ് ഈ റെയിൽപ്പാത .
1888 ക്വയിലോൺ-മദ്രാസ് റെയിലിനായുള്ള സർവേ ആരംഭിച്ചു.
1899 - ക്വയിലോൺ-മദ്രാസ് റെയിൽ ലിങ്കിനായുള്ള സർവേ പൂർത്തിയായി
1900 - ക്വയിലോൺ നഗരത്തെ മദ്രാസുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കൊല്ലം-സെങ്കോട്ടായി മീറ്റർ-ഗേജ് റെയിൽപ്പാതയുടെ പ്രവൃത്തി ആരംഭിച്ചു.
1902 - കൊല്ലം-സെങ്കോട്ടൈ റെയിൽവേ പാതയുടെ പണി പൂർത്തിയായി
1904 - ജൂൺ ഒന്നിന് തിരുവിതാംകൂറിലെ ഹിസ് ഹൈനസ് മൂലം തിരുനാൾ രാമവർമ്മ കൊല്ലം -സെങ്കോട്ടൈ റെയിൽവേ ലൈനിലെ ആദ്യത്തെ പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ സർവീസ് കൊല്ലം റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു .
1998 - കൊല്ലം-സെങ്കോട്ടൈ റെയിൽവേ ലൈനിൻ്റെ ഗേജ് പരിവർത്തനം ഔദ്യോഗികമായി ആരംഭിച്ചു
2007 - മെയ് 1-ന് കൊല്ലം-പുനലൂർ സെക്ഷനിലെ റെയിൽ ഗതാഗതം പിൻവലിച്ചു
2010 - മേയ് 10-ന് കൊല്ലം-പുനലൂർ ബ്രോഡ്-ഗേജ് ഭാഗം സർവീസുകൾക്കായി തുറന്നുകൊടുത്തു
2018 - മാർച്ച് 31-ന് കൊല്ലം-സെങ്കോട്ടൈ പാത മുഴുവൻ പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾക്കായി തുറന്നുകൊടുത്തു. താംബരം-കൊല്ലം-താംബരം സ്‌പെഷ്യൽ ട്രെയിൻ സർവീസ് (06027/28) ആയിരുന്നു ഈ പാതയിലെ ആദ്യത്തെ പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ, അതിൻ്റെ 879 യാത്രക്കാരിൽ നിന്ന് 3.15 ലക്ഷം രൂപ പാസഞ്ചർ ടിക്കറ്റ് ശേഖരണം നടത്തി സർവീസ് പൂർത്തിയാക്കി.
ഒരു കാലത്ത് കേരള സംസ്ഥാനത്തിൻ്റെ തെക്കൻ ജില്ലകളിലെയും തമിഴ്നാട്ടിലെ സെങ്കോട്ടൈ - വിരുദുനഗർ ബെൽറ്റിലെയും ജനങ്ങളുടെ ജീവനാഡിയായിരുന്നു ഈ പാത . രണ്ട് സംസ്ഥാനങ്ങളിലെയും ഈ മേഖലകളിലെ വ്യാപാര സമൂഹങ്ങൾക്കിടയിൽ ശക്തമായ ഒരു ബന്ധം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇത് സഹായിച്ചു. തെന്മല വനങ്ങളിൽ താമസിക്കുന്ന ആദിവാസികളുടെയും തമിഴ്നാട്ടിൽ നിന്നുള്ള തൊഴിലാളികളുടെയും അധ്വാനത്തിൽ ബ്രിട്ടീഷ് തേയിലത്തോട്ടങ്ങളും കാപ്പിത്തോട്ടങ്ങളും അഭിവൃദ്ധിപ്പെട്ടു . ഈ പ്രദേശത്തെ ഒരു തോട്ടം സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികസനത്തിന് റെയിൽവേ ലൈൻ വളരെയധികം സംഭാവന നൽകി . ചെങ്കോട്ട-വിരുദുനഗർ ബെൽറ്റിലെ കർഷകർ തങ്ങളുടെ ഉൽപന്നങ്ങൾ തെക്കൻ തിരുവിതാംകൂറിൽ വിപണനം ചെയ്യാൻ ട്രെയിനുകളെയാണ് ആശ്രയിച്ചിരുന്നത്. തമിഴ്നാട്ടിൽ നിന്ന് വൻതോതിൽ പച്ചക്കറികൾ, പലചരക്ക് സാധനങ്ങൾ, പാലുൽപ്പന്നങ്ങൾ, തൈര് എന്നിവ കൊല്ലം ജില്ലയിലേക്ക് ട്രെയിൻ മാർഗം എത്തിച്ചിരുന്നു. പാലരുവി , കഴുതുരുട്ടി വെള്ളച്ചാട്ടങ്ങളും തെന്മല ഇക്കോ ടൂറിസം കേന്ദ്രവും ഈ ലൈനിൻ്റെ അരികിലാണ്, ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തുള്ള കുറ്റാലം വെള്ളച്ചാട്ടം ഈ പാതയെ പ്രകൃതിസ്‌നേഹികൾക്കിടയിൽ ജനപ്രിയമാക്കുന്നു.
13 കണ്ണറ പാലം
കഴത്തുരുത്തിയിലെ 108 വർഷം പഴക്കമുള്ള പാലമാണ് പാത്തിമൂന്നു കണ്ണറ പാലം അഥവാ 13 ആർച്ച് പാലം ( പതിമൂന്നു കണ്ണര പാലം ). 13 കമാനങ്ങളുള്ള ഈ പാലം കൊല്ലം-സെങ്കോട്ട റെയിൽവേ ലൈനിലെ ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണ്, കൂടാതെ ബ്രിട്ടീഷുകാരുടെ വാസ്തുവിദ്യാ കഴിവുകളുടെ സാക്ഷ്യവുമാണ്. രണ്ട് കുന്നുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പാലം ഏകദേശം നൂറടി ഉയരമുള്ള പതിമൂന്ന് കരിങ്കൽ തൂണുകളിൽ നിലകൊള്ളുന്നു. ഒരു വശത്ത് കൊല്ലം-തിരുമംഗലം ദേശീയ പാതയും മറുവശത്ത് കഴുതുരുട്ടി നദിയും ചേർന്നുള്ള പാലത്തിന് 102.72 മീറ്റർ (337.0 അടി) നീളവും 5.18 മീറ്റർ (17.0 അടി) ഉയരവുമുണ്ട്.
ആര്യങ്കാവ്-പുളിയറ (കോട്ടവാസൽ) തുരങ്കം
ആര്യങ്കാവ് തുരങ്കം കേരളത്തിലെ ആര്യങ്കാവിനെയും തമിഴ്നാട്ടിലെ ഭഗവതിപുരത്തെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. 1903-ൽ പൂർത്തിയാക്കിയ ഈ തുരങ്കത്തിന് 680 മീറ്റർ (2,230 അടി) നീളമുണ്ട്. തുരങ്കത്തിൻ്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും തിരുവിതാംകൂർ ഭരണാധികാരികളുടെ ശംഖ് മുദ്ര പതിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.
👍
❤❤❤
Nice
Thanks a lot ❤
Nice 🎉
Tnks so much 😍
👍
❤😊