Volvo XC40 Recharge純電SUV深度試駕！特斯拉車主能過關嗎？
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- Опубликовано: 8 июл 2024
- Volvo XC40 Recharge是我岳母大人唯一坐上去就說OK的電動車！這支影片我會用特斯拉車主的經驗，從台北開到台南，深度開箱 XC40 Recharge 純電都會型 SUV。
對於電動車，我家人其實是很不習慣的，充電和駕駛的邏輯和油車有很大不同。不過XC40 Recharge在乘坐和駕駛體驗及安全性都讓我家人很滿意，Google車載資訊娛樂系統也是很大的看點，這集一起來看看這台奢華休旅電動車的魅力吧！
探索純電休旅｜r.volvocartw.com/3UfLWTS
#VOLVO #VolvoCarsTaiwan #XC40Recharge
0:00 Volvo XC40 Recharge內裝質感初體驗
0:49 XC40 Recharge規格與定位
2:03 XC40 Recharge外觀與坐感
2:56 Google車載導航系統
4:26 Volvo超充，超高級客戶休息區
6:06 後車廂、後座、特色車燈
7:56 台北到台南預估電耗？清水服務區超充
9:12 XC40 Recharge高速公路駕駛心得
10:35 老爸超愛Volvo XC40 Recharge？
11:07 XC40 Recharge駕駛心得
12:53 XC40 Recharge電池與整體心得
14:56 XC40 Recharge適合什麼樣的人？
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應觀眾要求，來鍵盤分析一下Volvo XC40 Recharge和Tesla Model Y LR，因為我沒試駕過MY，若有缺漏請大家補充
🌟內裝舒適度：XC40支撐性優，特斯拉座位偏軟，其實不差但太有包覆性很悶，開車久了會出屁汗（我認真的），解法是我買了一個風扇坐墊
🌟續航：WLTP XC40是400km、MY是542km，電池度數差不多，但MY贏了140km，這在台灣就要看狀況了。實測XC40滿電剛好可以台北到台南，但很多時候不會滿電出門（80%以上充電速度很慢）。都是市區或台北台中跑XC40很夠的（和M3一樣里程數），但我需要台北台南出差就會需要中途充電。
🌟隔音：XC40 >> M3 LR，高速公路超有感… 有沒有MY車主，不確定隔音上是不是和M3一樣
🌟行李箱空間：MY 854L > XC40 460L，MY長度多了40公分，台北市區開車可能不太方便，但空間大真的很好用
🌟安全：XC40之所以續航差就是因為技能點在車體結構上，從內裝到底盤安全性都延續Volvo的穩定特色，結果就是車重犧牲了。特斯拉在美國的測試其實也是很耐撞的， XC40則是唯一通過IIHS全項目的SUV
🌟車載面板，特斯拉中間的螢幕的長寬比是適合看9x16影片的，習慣用平板的話很舒服。XC40中間面板是長型，就算以後開放Netflix可能畫面還是不太大，但有給駕駛的獨立面板，開車不用像MY要瞄一下右邊才看得到路線時速。
🌟車載系統：特斯拉在反饋速度和智慧程度都是贏的，接近現代3C科技產品的UI來控制車輛，這體驗真的是特斯拉的強項。But我爸這輩的感受就不一樣了，他反而比較能接受XC40偏傳統單純的控制系統，給他開特斯拉他就皺眉頭🫠
好啦就這樣！我近期會有試駕MY的機會，聽說BMW 純電也很猛，更詳細的比較等我有更多經驗值再分析吧！
其實我和家人近期有在考慮入手純電SUV，買這車種就是要考慮全家族了，持續家庭會議中🥹
是NEDC 續航465km 不是WLTP, 兩者差蠻多的…..
@@chris-5 感謝提醒，馬上更正! 我看國外網站EV Database的實際里程和M3差不多，看來實際WLTP應該略輸M3
先不用管MY的能源效率、智能功能、娛樂功能、電網佈局、空間大贏XC40，光看到MY有雙A臂懸吊我就秒選他了
老實說，業味很重，缺點都完全避開，以EVdatabase資料來說Twin Motor實際里程還不到400公里，平均一度電只能跑5公里左右，電耗跟MX差不多，已經不是單純車重的問題，再來是行李箱空間以crossover來說還行，但M3還有下層跟前行李箱，怎樣算都不會比較小，只是差在sedan比較深cuv比較高，更不用說差不多價位的MY，車機竟然有等卡而且解析度...嚴重懷疑以Tesla車主真的可以接受嗎，重點還是要用英文，一年多前的評測影片也說中文很快就來了，結果呢，座椅要贏Tesla應該很簡單，Tesla真的不太行，還有環景
其實已經有網紅測試可以跑到477公里
聽說是跑到小烏龜出現😂
VV
給人的感覺
成熟 穩重 安全 質感！
期待實測全新旗艦EX90
這車真美！！😍
Dear Vincent,
Nice review, thanks for sharing your experience, much appreciated.
May I ask, how long is the waiting time to receive the car?
thanks for watching! I think you will not wait too long
去展間看過，後座還有行李廂跟其他家相比略小
看過實車，那個中控面板，感覺是5年前的品質水準
中肯
後來看ntsha safety 好像還是輸model y/3
拿錢辦事，辛苦了。
說實在，比較想知道跟特斯拉的比較，越尖銳越好，但我看不到這些。
好車
Volvo車款設計真的很適合家庭使用！！
唯一愛車
本身是volvo車主，開車載家人就是安心 ❤
大陸品牌，真安心
哈哈，原來你還有這種井底之蛙的思維，原來酸民無奇不有啊～
@@froggod11 傻眼井底之蛙
@@froggod11 完全是偏見
中控設計螢幕不行，該改了，螢幕配上那麼大的框，感覺非常舊時代…
唯一可惜的點，後座椅背太直不可調阿!
還是比較喜歡這台的油車
6:04 這個app超好用🤣
不是拿油車原車改嗎？只是換個電池
一開始還以為在國外拍的，畫面有種乾淨的感覺
推薦去看ix1
聽說很香
可以考慮BMW iX1
我也有考慮，但價格好像不是一個檔次XD
請問這台車有沒有抬頭顯示的配備呢？
沒有
可以拍一個modle y跟xc40 recharge 都比較嗎？！我最近一直這2台再比較，其他RUclipsr也沒有拍過
我當初也是最後選了XC40 不後悔
@@user-vs6gl4bt9h 可以請問最後會選xc 40的主要原因是什麼？！
我也選了xc40，最主要就是安全感，關車門的紮實感完全不同
感謝建議，我未來有機會試駕MY再來仔細分析，置頂留言有我的鍵盤分析
@@user-sw5ip5lg9n很難簡單說明 VOLVO開起來就是舒服 安靜 還有我不懂車但有業務 小特只能靠自己我會很煩
感覺跟M3 比有點不公平 應該要跟 MY 來比 價錢也比較相同。
可惜我沒有駕駛過MY🥹 提到M3是想抓一台續航差不多的車來對標，我感覺MY和XC40各有客群
好奇問一下經過台中沒聞到味道！？
我家20年老車經過台中時開內循環也沒聞到異味阿...？==
版主是全程開外循環做測試嗎？
時段不同吧，我常常夜車上台北，該不會遇到工廠偷偷排氣…
降價後200萬左右的YLR對上220萬的xc40,Volvo還有多少勝算？
我也是這兩台在比，各有所長啊
東部的充電站不知道覆蓋率高不高呢?
這要查查看了，印象中飯店民宿是TPC居多，因為之前的綠洲計畫
到底為什麼我爸媽看XC40 R和特斯拉的眼神完全不一樣😂
因為我是M3 LR車主，沒有辦法詳細和MY比較，單看規格應該是內裝隔音XC40大勝，長程續航和後車廂容量MY贏，之後如果有機會開到MY再仔細分析
这车在大陆最贵的版本也就30万人民币，就算1：5的汇率，才150万呀，怎么到了台湾就卖200多万。这差价也赚太多了吧，1450也不出来说点什么。爱台湾产业链！
確定有人想買中國製的車子嗎？我是寧願多花一點錢
@@user-uq6ym8wg8l 因為中國的除了炸彈不會爆以外,其他全炸了吧
@@user-uq6ym8wg8l 因為中國的生產線是在中國 其實不止volvo 2B1A 也有設中國生產線 所以嚴格來說 中國很多車只能算進口品牌但不是進口車 而volvo 和 2b1a 在台灣沒有生產 一律是從歐洲原車進口的 所以有關稅和航運的費用 (北歐生產線的人力成本也比中國高) 這樣解釋不知道你是否能理解
其實真的用起來還是跟特斯拉差很多啦，看銷量就知道。消費者總是聰明的
那360根本垃圾 扭曲成這樣耶 廠商看到請優化算法好嗎
台北到台南就0%了?看別人介紹特斯拉可以環島 續行差好多
內裝這些東西 其實跟8年前的一樣 完全沒變 只有google是多的
這台車要跟model Y比啊，跟Y比的話，可能就內裝質感能贏吧，其他各方面都是Y贏😂，而且電網在東部真的慘，去一趟花東會很辛苦
等我開過MY再來分析!
看完留言，有一點大家好像沒提到，Volvo電池是可以採模組更換，特斯拉在台灣只能換整組，如果要長期持有要考慮電池更換成本，如果都是每三五年就換車可以忽略。
電池模組可以單顆修理保養直接勝特斯拉😂
劇特斯拉維修中心轉述， 特斯拉電池系統仍可以針對單一模組更換.往往網路以訛傳訛
請問 xc40 跟 c40 差在那呢?
剛好今天DDCard有拍這兩台的差異，可以去看一下XD
這台棒棒更適合你們有雙寶的家庭了
應該是要用modle y跟這台比較吧，拿3跟他比很奇怪，而且後廂的空間小的可憐，外型還不錯，但是光沒有中文導航完全對老人就不行，有時間建議毛巾去借一台Y試試看，如果找不到台南可以借的，可以找我。
隨便用一台特斯拉比較好蹭流量啊
車機Google導航可以用中文語音輸入喔
感謝分享，我下個月應該會去台北試駕看看XD
@@babyleee1 欸欸我沒測試到，可能有更新了
Model3 LR 和 XC40 Recharge都試開過，Volvo就是人家說的開起來像電動油車，Tesla比較類似智慧車。
但安全性，市面上可能沒有車比Volvo強。
面板和智慧我也是比較喜歡特，不過內裝和駕車感覺我爸超愛XD
@@Techer_Vincent 我也滿認同的，Ｖolvo有獨特的造車工藝，只要智慧性提升，未來還是非常有競爭力。
毛巾xc40買起來買起來
XC40 明明座位就很小。前面的人沒感覺 但後面真的不行
我自己是v牌也是特斯拉車主⋯
不太認同你的對比點
業配感太重
V牌的椅子是真的好
不過個人感覺它的靈魂還是電皮油骨⋯
他有勇氣去買 也是他開心 😃 如果他覺得真的富豪真的很棒的話
講的很好，可是在model y強勢攻台後，這台就不是對手了
真的是Y和這台在ＰＫ，各有市場啦
續航力真的不行啦！
難免要接廣告，沒辦法。我一直不認為用油改電的車會有人買單，只是懶惰推出應付的產品，過渡時間的產品。真的出一台電動車，連中文對傳統車也這麼難。有英文底子的，也可以將特斯拉的改成英文介面，看習慣嗎？再決定要買否。Y還會再降價。這台用傳統經銷制度層層賺了你的錢。想不透比Y貴的價格，沒有APP，英文，沒網路，不足的晶片，沒有要蓋超充，沒有電動車該有的速度，在各項都輸的情況下。現在車評對傳統車廠出電動車，只能說內裝組裝和按鈕多來說了。
第一次看你影片.....業配沒關係....但是也要夠專業阿，後座大小跟M3差很多，實際里程，比M3LR也差很多，我兩台車都有，充電效率也慢很多，車機系統也很慢，除了安全，我實在對說的很多都不認同，業配很OK，但是沒專業，只會一直說好話，老實說，網路很多，不差這一篇
感謝車主大大回饋！因為試駕時間較短沒有豐富的比較經驗，如果有資訊錯誤的部分我會根據留言勘誤在資訊欄。
里程部分我是看EVDatabase數據和M3相比（非LR），可能有些誤會。基本上我需要來回台北台南，XC40的里程數會比較適合台北台中或純市區跑，充電速度感謝經驗分享
未來我會有機會試駕Model Y LR，到時再來認真分析！
因為你快有2宝了，為何不考慮7人或9人休旅車，可載長輩一起出門玩
有家庭的人根本不適合，後車廂4xx公升是悲劇啊 😂
不過整體車長不會太長，市區開車其實還不錯啦XD
這種續航里程 實在是太差勁了 別人我不知道 我是肯定不會買的 400多公里的續航里程 東扣西扣 看是剩下300多公里而已 實在是太差勁了
都開到不想還車了🤭
感謝司機兼攝影師XD
是不是有經過開元路…好像有看到這台
好像有經過一下下XD
@@Techer_Vincent 就扭進去北園街的樣子🤔幸會幸會
小鳥比雞腿....誰是雞腿?
比較基準就不對，你應該拿MY來一起比 😂
等我試駕過MY再來!
VOLVO就是尊爵不凡，可以換車了，把特斯拉賣掉，換這台吧!!
其實可以明講，就是電池跟特斯拉Model Y一樣大，但這台續航比特斯拉少一百公里，有特斯拉在場還有誰敢說充電網佈局充足？台灣人已經夠可憐了，別再這樣了… 難怪台灣被戲稱油車保留區
其實也不用太擔心，大廠不做油車後，台灣想買的話，可能只剩國產油車。
Model Y 還會再降價 Cp值打不贏特斯拉啦
我也有考慮降價後的MY... 這兩台特長各有市場
英文溝通的車機對年紀大或英文不好的人，應該不適合，遠觀就好😂
其實可以講中文VOLVO聽得懂 我不懂為什麼要說英文...
目前除了導航可以中文語音輸入之外，其他真的要用英文溝通。但因為有OTA，未來一定可以用中文和Google對話。
車機太容易當機了！！另外在外充電完全不行！！
另外自動駕駛跟OTA也差很多！
用看的就覺得那個後座挺到很不舒服
為了後座的安全考量的設計
@@seasea3492 無法說服我，油電同一個平臺後座都這麼挺，以電車來說風險最高應該是碰撞後的電池自燃吧？所以油電的後座都這麼挺是為了要避免電池的問題？ 我到覺得是內部空間沒規劃好，後座椅背變躺 後行李區可能剩不到300l
讓有氣門的燃油車徹底消失 Volvo1441==919AB 想嘔吐巫毒大爛車 XC1490 也等於幫助volvo1441==919AB不讓他受苦
試駕過，內裝很不ok呀…..
我覺得還行耶! 隔音很可以
大陸售價27.99萬RMB起.......台灣真的是盤子
歧視台中嗎？開車經過台中就覺得醜？？
誤會啊大大，我是指路上的偏中部的空污
這台真的很醜..連看都不想看