Не только автомобилестроение закончилось в начале 2000-ых, а все остальное тоже. И странным образом это время совпало с началом бурного развития цифровых технологий и интернета. Вот где собака зарыта.
В мерседесе надёжность закончилась на 124 и 140 кузове, 210 десятый имел большие проблемы и с кузовом, и с рейкой рулевой, и электрикой. Бмв закончились на е32 и е34, в е39 по обслуге всё очень дорого после е34, двигатели еще ничего, а вот автоматы на мощных версиях долго не жили, подвеска из алюминия долго на плохих дорогах не жила, а стоимость рычагов равнялась стоимости капиталки двигателя, и электрика тоже не образец надёжности, особенно на дорестайле приборка жила своей жизнью и могла превратиться в новогоднюю гирлянду в любой момент. После б4 пассат б5 стал дорогим ломучим ведром, особенно с двигателем 1.8 на автомате. Турбины жили не больше 150 тысяч, проблемы с форсунками, если отваливалась одна, то за месяц все остальные могли отвалиться, и очень дорогая алюминиевая ходовая. Из плюсов пассата перед остальными немцами в классе красивый дизайн, большой салон, крепкий и негниющий кузов, а так, даже с продольной компоновкой двигателя тоже был не как все с передним приводом.
Сразу видно на хватался где-то в интернете знаний😂 А как тебе пассат б5+ с 1.8 турбо, правда на МКПП с пробегом 850 тысяч? Турбину один раз меняли, мотор не капиталили!
Вот только дизайн у пассата самый унылый из всех немцев тех годов, также как у большенства ваг групы тех лет, просто круглые обмылки с крышой в форме арки, а из-за дурацкой компоновки мотора и кпп еще и розвесовка дурацкая, которая влияет на живучесть и без того не особо надежной перемудреной ходовой, про управляемость я молчу. Нащет надежности авто, то это понятное дело что посути машины закончились в 90х годах, у многих были свои болячки и свои приймущества. Также есть и случаи рекордных пробегов и наоборот полных кап ремонтов не доезжая 200к, все это зависит от условий и обслуживания.
Ну дизайн у немцев очень прикольный был, например ауди 100 до 91 года выпуска, есть у меня недалеко от дома одна машина в сохране, пенсионер какой то катается, просто глаз не оторвать, супер выглядит и это седан, а универсал вообще космический у них был) И в 90-х много красивых машин было и ауди 100и пассат б5 и т.д.@@user-oy2se6pr8h
Ваг тех годов был в топе! Заказываешь из германии с пробегом до 100т.км, тебе перегонщик покупает с пробегом 300т.км во время перегона в Польше скручивает до 90т.км. А потом в России она ещё 400 проезжает и всё хорошо! Вот они - вечные!
У меня была А4 2002 года. 20 лет отъездил, с каким скрежетом я ее продавал 😢 На машине ни ржавчины, салон, как новый. Проблема только появилась на 19 год. Турбина полетела. Еще год на б/у ездил. За 20 лет только расходники менял, ну и rms установил, навигация, экран все дела, что и в новых моделях. Надеюсь еще катается машинка.
Я бы поспорил насчёт w210. По сопротивляемости коррозии он был ужасен. Уж лучше следующий w211 и w204. И механический впрыск на машинах 90-х очень много кровушки выпил из владельцев.
Е34 и нам 34! Мы из 06.90. Сейчас пробег:979 т.км. Всё ещё ебём, новые говномашины(атмо) не турбо! Масло не пьём,как современные параши! У нас 5W-30 diezel от лучка😋
Ауди а6 1999 г. Двадцать лет назад её так ругали!! Подвеска алюминий, акпп не надёжная, электрика сложная, моторы сложные!!! Вот а6 45 кузов это да!!! Прошли года и опа стала самой надежной)) Пс , езжу на такой
После пассата В3 - эта ауди - сыпучий баблосос- в регионах её откапиталить не все могут 😂 до сих пор. Ездил на такой. Взял Митсубиси Эклипс V6 3.0 и нарадоваться не могу. Вспоминаю ауди - потом обливаюсь. Не едет, не рулится, сыплется по кругу как цука. Всё познаётся в сравнении.
@@dirser ну как минимум 124й из 80х, а не 90х) А так - если 124 без преувеличения миллионник(если даже не двухмиллионник), то ауди уже с большой натяжкой, бмв так однозначно нет. У 210 кузов ужас-ужас, остается разве что 140й
😂😂😂 че ты несешь 😂😂😂 половина из слайдов уже усосанные вхлам как 10 лет 90%. Да и на слайде не А6 С5 а Ауди S6, Вася))) Это абсолютно разные автомобили, от лобового стекла до подвески))) Дальше можно не смотреть и не слушать 😅
полная версия ролика о AUDI A4 B5 ruclips.net/video/g0nxDsUeqoA/видео.html
Ребят , представляете какие счастливые люди тогда были когда появились эти машины новые .
Ага, после отечествннных
Большое спасибо за шортс коротко и в точку.
До сих пор езжу на бочке уже 20 лет от отца осталась
Не только автомобилестроение закончилось в начале 2000-ых, а все остальное тоже. И странным образом это время совпало с началом бурного развития цифровых технологий и интернета. Вот где собака зарыта.
Очень интересная мысль. Есть над чем думать. Видимо таки да, эпоха тотального отупения.
Именно так , человечество прошло свой пик развития
Полностью согласен, каждая машина что ты назвал- легенда🔥
Жаль их живых всё меньше и меньше с каждым годом(
В мерседесе надёжность закончилась на 124 и 140 кузове, 210 десятый имел большие проблемы и с кузовом, и с рейкой рулевой, и электрикой.
Бмв закончились на е32 и е34, в е39 по обслуге всё очень дорого после е34, двигатели еще ничего, а вот автоматы на мощных версиях долго не жили, подвеска из алюминия долго на плохих дорогах не жила, а стоимость рычагов равнялась стоимости капиталки двигателя, и электрика тоже не образец надёжности, особенно на дорестайле приборка жила своей жизнью и могла превратиться в новогоднюю гирлянду в любой момент.
После б4 пассат б5 стал дорогим ломучим ведром, особенно с двигателем 1.8 на автомате.
Турбины жили не больше 150 тысяч, проблемы с форсунками, если отваливалась одна, то за месяц все остальные могли отвалиться, и очень дорогая алюминиевая ходовая. Из плюсов пассата перед остальными немцами в классе красивый дизайн, большой салон, крепкий и негниющий кузов, а так, даже с продольной компоновкой двигателя тоже был не как все с передним приводом.
Сразу видно на хватался где-то в интернете знаний😂 А как тебе пассат б5+ с 1.8 турбо, правда на МКПП с пробегом 850 тысяч? Турбину один раз меняли, мотор не капиталили!
Да друг, да вы не осведомлён вообще, е39 м52б28, механика 700000 полет норм, не с приборкой не с ходовой проблем нет.
Вот только дизайн у пассата самый унылый из всех немцев тех годов, также как у большенства ваг групы тех лет, просто круглые обмылки с крышой в форме арки, а из-за дурацкой компоновки мотора и кпп еще и розвесовка дурацкая, которая влияет на живучесть и без того не особо надежной перемудреной ходовой, про управляемость я молчу. Нащет надежности авто, то это понятное дело что посути машины закончились в 90х годах, у многих были свои болячки и свои приймущества. Также есть и случаи рекордных пробегов и наоборот полных кап ремонтов не доезжая 200к, все это зависит от условий и обслуживания.
Ну дизайн у немцев очень прикольный был, например ауди 100 до 91 года выпуска, есть у меня недалеко от дома одна машина в сохране, пенсионер какой то катается, просто глаз не оторвать, супер выглядит и это седан, а универсал вообще космический у них был) И в 90-х много красивых машин было и ауди 100и пассат б5 и т.д.@@user-oy2se6pr8h
Самые лучшие тачки делали в 90х
Спс кэп
Спасибо за шортс, очень коротко и интересно!)
как я люблю видосы про б5))
Но вы свою продали, не захочется еще такую?
Какойто разлет машин от начала 80х до начала 2000х, между ними прям крепкая разница.
У меня такая a4 b5 99 г.в. 7 лет езжу мне нравится, хотя не с чем сравнивать
Ваг тех годов был в топе! Заказываешь из германии с пробегом до 100т.км, тебе перегонщик покупает с пробегом 300т.км во время перегона в Польше скручивает до 90т.км. А потом в России она ещё 400 проезжает и всё хорошо! Вот они - вечные!
У меня была А4 2002 года. 20 лет отъездил, с каким скрежетом я ее продавал 😢
На машине ни ржавчины, салон, как новый. Проблема только появилась на 19 год. Турбина полетела. Еще год на б/у ездил. За 20 лет только расходники менял, ну и rms установил, навигация, экран все дела, что и в новых моделях.
Надеюсь еще катается машинка.
Были ещё отличные времена в автомобиле строении, это 80-90 в Японии, и 60-70 в Америке. Это были времена инженерного безумия
У вас все достойное ассоциируется с безумием?
Голос как у Коляна, с реальных пацанов.
Легендарные… хоть одну легенду расскажите
Я бы поспорил насчёт w210. По сопротивляемости коррозии он был ужасен. Уж лучше следующий w211 и w204. И механический впрыск на машинах 90-х очень много кровушки выпил из владельцев.
У меня е46 рест 😁 жаль ее. Стареет. Вложиться в ремонт как то не охота.
Е34 и нам 34! Мы из 06.90.
Сейчас пробег:979 т.км. Всё ещё ебём, новые говномашины(атмо) не турбо! Масло не пьём,как современные параши! У нас 5W-30 diezel от лучка😋
Огонь!
Да класная машина кузов В5-А4
В Казахстане бочка это самая хорошая машина и их много
А ещё пассат б3-4
Забыл про Ауди с4
Ауди 100 легенда!!!
Ауди а6 1999 г. Двадцать лет назад её так ругали!! Подвеска алюминий, акпп не надёжная, электрика сложная, моторы сложные!!! Вот а6 45 кузов это да!!!
Прошли года и опа стала самой надежной))
Пс , езжу на такой
После пассата В3 - эта ауди - сыпучий баблосос- в регионах её откапиталить не все могут 😂 до сих пор. Ездил на такой. Взял Митсубиси Эклипс V6 3.0 и нарадоваться не могу. Вспоминаю ауди - потом обливаюсь. Не едет, не рулится, сыплется по кругу как цука. Всё познаётся в сравнении.
A6c5 у меня)
Почему была?
Она есть
Да что ты там чешиш, после AUDI 80B4 шла AUDI A4 значит просто обновлённая, усовершенствоновая. И что теперь.
Вася что ты хочешь этим сказать?????
А Пассат б3, б4?
Не умирающая легенда,им по 30 лет ,а ещё ездят по дорогам, автомат не убиваемый❤
А экперд на день это как?
А как же ауди 100, которая потом а6 стала на пару лет?
Согласен! Была 1.8 тд
Аллюминиевая подвеска только не очень на следующих
На фото ауди 90б4 а не 80😁
Из бмв только семёрка отличается, все остальные как китайцы, все на одле лицо)))
Ни чего с 80 не перекочевало на а4 кроме шильдика 😂😂😂
Да? А задний редуктор? А выключатель фар? И еще куча всего. От целых узлов до мелочей
Мелочей вагон, + ДВС ABC, ААН, коробки передач, дверные ручки, тормоза и т.д.
Ауди А4 б6 забыл озвучить последние из долгоиграющих
Последняя была а4 б7
Б7 последняя, по факту это рестайлинг б6.
))
А я уже продал
@@dirserютуб глючит не туда отправил сообщение))
@@dirserа я нет.
Смысла не вижу
Ну вы загнули, 124й в один ряд с этим всем поставить. Оно ему в подметки не годится
Чёй то?
@@dirser ну как минимум 124й из 80х, а не 90х)
А так - если 124 без преувеличения миллионник(если даже не двухмиллионник), то ауди уже с большой натяжкой, бмв так однозначно нет. У 210 кузов ужас-ужас, остается разве что 140й
А где Ауди С4????!!!!😮😮
И она тоже, и еще довольно много моделей
Что значит "долгоиграющих"?
Которые были сделаны с большим запасом прочности
😂😂😂 че ты несешь 😂😂😂 половина из слайдов уже усосанные вхлам как 10 лет 90%. Да и на слайде не А6 С5 а Ауди S6, Вася))) Это абсолютно разные автомобили, от лобового стекла до подвески))) Дальше можно не смотреть и не слушать 😅
Современные аудю мирсуйдус и бимви - помойки.
На это и идёт ставка, производители додумались, что чем хуже качество, тем больше людям придётся покупать машин
@@user-gb8tp4np7p повторяй эту ух.йню даже если звучит убого
@@UncleAU73 повторял, повторяю и буду повторять, от того что я перестану это делать, автопром останется такой же
С4 лучше она легенда, а б4 говно