Продают то, что ты купишь. Если ты разбираешься в теме , то есть шанс купить вещь за копейки, а если нет то скорее наоборот втюхают гавно за дорого. Именно поэтому предпочитаю Китай. Тут либо новый, либо чуть БУ в состоянии нового. Ошибиться сложно. Да и по ним я в теме. И нет ни каких нареканий к надежности. Гоняю , прыгаю бревна , канавы и .. меняю только расходники .
В России проблем с запчастями на Китай вообще нет, а вот на японца втридорого может что то найдёшь. Да японцы надёжны, но мотоцикл 90ых годов не может быть идеален, по простой причине усталости подшипников и резины(патрубков и подобного) Тут даже на видео видно, что их пришпоривали и в хвост и в гриву...
Мотоцикл и берётся чтобы на нём пришпоривать, в противном случае нужно брать альфу. А то что что-то устаёт, то китайцы устают в разы быстрее. У меня сибиха 2001 года с пробегом в 67к.меняю масло и на 3 сезоне поменял колодки и подшипники колёс.
@@haizenberg-y8qчувак ты если б темой интересовался то знал бы что есть ребята которые на китайцах уже 70-80к километров накатали и так же как и ты только подшипники поменяли.
Мда , за 2- 4 $ можно купить только ведро с болтами. Любой мало ухоженный Мот сейчас на рынке от 450 и выше- именно любой( не мопед для кросса на 2км и в гараж перебирать). Некоторые пишут , что"у него 2001 года и пробег 67))). Всем смешно или только мне? Они с Японии приходят с такими побегами и выше. Или вы на спидометр смотрите? Да, там за это сажают, однако скручивают наши)) до аукциона. Повторюсь, что цена на Мот ниже 400 т р России вложить в него не меньше, для достойного вида и состояния. Мот это дорогая штука и если нет на это средств, оправдания всегда выглядят смешными. Хотя ., может я и не все ещё видел с 1977 года, когда сел за руль Риги в1й раз))
У меня , на каждый день , Honda CB 1100 ex (2016г). НО для меня он не главный , есть ещё ИЖ Планета Спорт "японец" (1977г) и CZ 472.6 (1988г) , состояние обоих - лучше чем с завода , вот они именно для душевных поездок тёплыми летними вечерами. p.s За рулём мотоцикла с 1986 года.😊
Из темы мото было бы интересно все же послушать второй лагерь - владельцев китайцев (минчиков) с их обслуживанием и проблемами. Выберут ли они "старого японца"?) Либо все же новое есть новое? И никаких проблем с запчастями нет.
Следует признать , как бы это не раздражало владельцев "японцев" , что качество китайских мотоциклов выросло капитально. Другое дело , личные предпочтения в плане дизайна. Вот лично мне , АБСОЛЮТНО не нравиться современные мотоциклы из за их дикого дизайна. Нет , есть конечно исключения , это те мотоциклы , которые выглядят как мотоциклы 70-90х годов.
Минск Х250 новым лучше не брать, лучше взять с малым пробегом из под кого то! Косяки все те же что и в 17году, когда его начали выпускать! Владею вирага 535, но этот сезон взял себе вторым Х250! Сторговал за 1100$, вложил 500р, езжу горя не знаю, максималка не большая на дурость не провоцирует.крейсерка 80-90, в моем случае 80, поставил цепь и звезды 520е.Сразу после покупки замена всех жидкостей, сальников и подшипников в колесах (это скорее для самоуверенности, родные были норм, обошлось в 60р все), усилил маятник, прокачал тормоза, поменял жиклера и отрегулировал карб, заменил топливные шланги на гейтсовские (родные хрустяшки), вывел сапун двигателя в воздушный фильтр, а ни как он снизу весит. Поставил более прочный руль крейзи айрон, на Жакоме вышел в 123р., ведомая звезда JT обошлась в 78, ведущая в 34, цепь СФР усиленная обошлась в 75. Город, лес, болота, топи, недалекие поездки, минчик того стоил.В его сегменте и по его стоимости, альтернативы нет. Ну а вирага в основном по стране кататься да на слеты!
Все разборки техники грешат одним - говорят, что всегда есть запчасти, но недоговаривают, что самых ходовых запчастей то и НЕТ. Я очень хотел приобрести крузера Ямаху Драгу, и да, нашёл кучу разборок, запчасти есть, 2 дня потратил на прочитку форумов, чтоб понять что чаще всего летит у них, и после поиска именно этих запчастей, на разборках их и не оказалось. Всех не оказалось. В итоге нашёл китайца к которому есть абсолютно все запчасти в наличии у поставщика. Все расходники без проблем приобретал вовремя. Пы.Сы. я не из Белоруссии.
В ПРИНЦИПЕ ВСЁ ВПОЛНЕ ВНЯТНО СФОРМУЛИРОВАНО...ХОРОШИЙ БАЙК ТОТ, КОТОРЫЙ НРАВИТСЯ И ЭТО РЕАЛЬНО ФАКТ!!! РАЗУМЕЕТСЯ У МОТОЦИКЛА НЕТ ВОЗРАСТА В АНАЛОГИИ С АВТО,А ЕСТЬ СОСТОЯНИЕ И ИМЕННО ЭТИМ НАДО РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ!!! ...НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ
всё по делу. я взял некрояпа с аукциона оценка 3. с прицелом востановить. руководствовался : 1 мот это расходник 2 тот кто заложил живучесть ,может её ушатать 3 брать " базу" и потихоньку до нужного. перед сезоном замена масел ,фильтров воздух, масло ,бенз ,тормазухи. после первого сезона всю ходовую и транс. под замену подшипники в колёсах ,сальники колеса ,резину, звёзды и цепь. после второго сезона всю ,грм ,сцеп от ручки до пружин, маслосъёмные на клапанах ,и все аморты с заменой всего что меняется. сечас третий сезон до зимы соберу краску ,наклейки ,наждачку,и др барохло для внешки ,думаю переспицевать в спицы нержавейки. коплю вообщем на внешний вид. (меняя грм дефектовал поршневую и коленвал ,всё оказалось в стандартном размере поэтому двс на попозже). Итог: за три года некрояп ожил ,я в него влюбляюсь с каждой поездкой. благодарность к японским инженерам от всего серца. надёжность их произведения. не сравниваю с европейскими.не пробовал не знаю. но китай рядом не стоит. а легендарные ПэЭСы и др.ИЖаки перестал воспринимать как мото для езды. для души -да, для ппознания основ технического устройства -да ,для колхозного тюнинга тоже - да. но они как гулящая жена ,которой нет доверия и с которой страшно затевать серьёзные планы на жизнь.
@@papa11rus27 так из нищих мы. црф 450 р 2015г или вр450ф2020 доступно только на картинке. но на китайца не сяду. не смогу обслуживать эндурик перепрыгну на мокик с японской родословной.
Тринити ты ли это?)) где же нео 😊😊😊 Весь ролик посмотрел, но ни слова для новичков об экипировке! Как бы не мало важный вопрос безопасности. Можно отдельно серию про экипировку
Спасибо. Хороший обзор. Я вам скажу так, что сложнее всего с запчастями на мотоциклы марки Triumph. Мотоциклов хороших много, но свой Rocket 3 не променяю!
Новое, есть новое. А старый японец, это кот в мешке, либо повезёт, либо нет и ты будешь весь сезон ходить, искать на него запчасти, чтобы починить, заказывать в интернете, тебе будут присылать вообще не то и так далее. На счет китайцев, скажу так, за последние годы их качество сильно выросло ( это я про моторы ), на 172-й например есть все запчасти от А до Я. У меня на минске 3.115 стоит такой мотор, накатал уже порядка 20 тыс.км и за всё время никаких проблем с ним не было. Минус один, всё таки это чекушка, мощности маловато, по трассе крейсер 90-100. Что могу сказать про себя - Я лучше возьму мотоцикл, над которым я не буду трястись в страхе - Ой если уроню или что-то отлягнёт, где я буду искать запчасти, а сколько они будут стоить, а есть ли они вообще, как быстро их доставят, успеют ли до конца сезона и так далее. Так что выбрал китай. Тем более я живу далеко от крупных городов, тут даже резину на мотоцикл в магазине не купишь, всё через интернет.
Китайцы новые, запчасти есть, но они нихрена не едут. Чесотки из 90х едут 4,5 до сотки, едут 180км час, прекрасно тормозят и ощущаются как добротная техника. А что может китаец?
@@haizenberg-y8qувак японские современные чесотки вроде ninja400 тоже нихрена не едут быстро. У них всего два горшка. Максималка да там 190, но 4.5 до сотки уже не могут
@@АлександрИванов-я1щ8у если ты внимательно читал мой комент, речь шла о чесотках 90х которые в одной ценовой категории с новыми китайцами. За новые япы, одно и двух цилиндровые Пердящие мотоблоки, согласен полностью.
Я пока топлю за китай. Можно отремонтировать здесь и сейчас. За три года катания на китайском скутере: сальник, мембрана карбюратора, свечник.. вот и все поломки. Накотал 10+ тыщ.км. Теперь хочу мотоцикл. Теперь об импорте, дрова в основном. Приглянулся Сузуки Саваж 650. Со слов хозяина поддымливает, требует замены колец(почти низ рынка). А теперь цены: кольца от 220, поршень от 500, если плохо цилиндру то от 1700 до 3700 попандос. Это еще не считая цепи ГРМ, натяжителя и т.д. еще + 1000. Дорогая игрушка получается. На китай вкинул двигатель за 1200 новый(150-200кубиков) и катай еще годика 3 без забот. А не вот эти дрова ремонтируй, месяц жди запчасти, ходи пешком. Только китай. На импорт я пока не зарабатываю.
Рассказывали мне одну историю. Парень запорол КПП на своём японце. Заказал в интернете КПП в сборе с разборки. Цена конь, но ничего не поделаешь. КПП пришла только в конце сезона и вообще не от той модели мотоцикла. В возврате отказали ну и так далее.
Совершенно верно ,Некрояпы топ по открытию и тут же закрытию сезона! А про то что новые Япы производятся в Китае ,Тайване ,Тайланде никого не смущает .
Врет вредитель! На китайскую технику запчастей много (все есть), но качество не всегда хорошее. Что говорить, когда запчасть с алиэкспреса является оригинальной=)
@@Yan_Ka да с любой, например в клапанную крышку воткнут сапун, а название двигателя будет таким же как и без, и в случае замены крышки или головы будут проблемы с поиском, потому как их тупо нет, а под такое название она не идет. В целом название двигателя бывает откровенным враньём, одинаковые лишь цилиндры, даже коленвал может отличаться на одинаковой кубатуре.
@@aleksandrtobapush5350 давайте будем говорить о маркировке двигателя, какой именно двигатель? Просто с стороны в сторону вас бросает. И будем сравнивать с каким японцем 90-х?
@@Yan_Ka 158qmj, это двигатель скутера, по сути очень распространенный, но, есть на 13 колесах, а есть на 16. На 13 запчасти стандарт и +- есть, на 16 нет ничего, кроме масла и сальников/пыльников в вилку( алик) , нет даже задней резины! Нет патрубка топливного от карба ко выпуску, а карбюратор вовсе висит в воздухе и без кулибинства ездить чудо это не будет. Полное отсутствие пластика. Мопеды. Альфа - вопросов нет, запчастей тьма. Минск - доделай сам, как и любой "эндуро" Китай, цепь/звезды это жесть, как и в любом Китае. Ах да, безусловна основная причина износа деталей двигателя - плохое масло. Льют туда все от слова совсем, нет регламента. У меня на данный момент Kawasaki zzr600, конечно это другая кубатура, но где Китай 600сс? Китайцы сейчас делают лучше, возможно будь лучше обстановка и запчасти бы были, но ограничимся реальностью. На японские запчастей достаточно.
5 лет владею VTX1800. Скажу так. Харлей там и рядом не стоял и это не замена а совсем другой мот. Хотел бы я пересесть на Харлей после ВТХа? А пошли ка вы со своими Харлеями туда куда уже Айфонисты в очереди стоят!
@@druid6368 ДУМАЮ, ЧТО СУТЬ НЕ В ЛАВЭ...У МЕНЯ БЫЛА УБЕЖДЁННОСТЬ, ЧТО ЛУЧШИЕ БАЙКИ ДЕЛАЮТ В ЯПОНИИ,А МОБИЛЫ В США, НО ВРЕМЯ ВСЁ ИЗМЕНИЛО И ТЕПЕРЬ САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ БАЙКИ ПО ПРЕЖНЕМУ ИЗ ЯПОНИИ,НО КАЙФОВЫЕ ИЗ США...А ВОТ АЙФОН НАДОЕЛ ПОРЯДКОМ И УЖЕ ЛЕТ 12 НА НОУТ...
@@druid6368 :) да, тысячи , десятки тысяч куриц с кредитными айфонами не дадут соврать- йафон бедняк не купит. говорить о нищебродстве при цене вещи 50-200 т.р, какой ты позорник, видимо единственное достоинство айфона для айфонистов- это его цена
Очень актуальный для меня вопрос, по поводу выбора мотоцикла. Цены на б/у японцев взлетели, да и достойные варианты(цена качество) уходят быстро. Уже начал присматриваться к новым китайцам. Так как найти японца за адекватные деньги ещё тот квест😅.
КИТАЙСКИЕ МОТОЦИКЛЫ ПОДХОДЯТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ПАРНЕЙ, КОТОРЫЕ ЕЗДЯТ ПО ДЕРЕВНЕ(ЕСЛИ РЕЧЬ О ДОРОЖНЫХ), НО ВОСПРИНИМАТЬ ИХ ,КАК БАЙК НЕЛЕПО... ЛУЧШЕ ВСЕГО НЕ СПЕШИТЬ И ПОДОБРАТЬ ЯПОНЦА...
@@serjic3986 приходишь в motoshop и выбираешь. и он едет и ездит. а китайцы часто изкоробки сломаны или криво собраны.. а даже если все нормально и без брака - они не едут вообще.
@@unefo Был у меня китаец 7 лет Hors Z150, продал в хорошем состоянии(только цепь и звезды менял разок.) По виду был лучше многих японцев на видео.Захотелось увеличить кубатуру..,хотя бы 250-400
Владел японскими мотоциклами , разных марок , конца девяностых начала нулевых годов выпуска не у одного проблем с мотором не было в основном косяки по косметике
Про Харлей чел выдал набор штампов. Скорее всего, им не владел. Запчастей на харлей - в разы больше, чем на японцев. Афтермаркет на харлеи превосходит вообще всех производителей. Вчера на своем менял подшипники в ступицу переднего колеса. Нашел на Озоне минут за пять.
Какую же глупость вы морозите..." мощнее мотоцикл -щастья больше" Щастье не зависит от наличия мотоцикла и уж тем более от его размера! А вот расходы и наличие проблем очень сильно . ЧЕМ МОЩНЕЕ МОТОЦИКЛ - ТЕМ БОЛЬШЕ РАСХОДЫ
Ребят приветствую Вас из РФ. Скажу так на Харли запчастей куча,как автормаркет так и оригинал. И Харлеи очень ремонтопригодные что не скажешь о японских копиях харлея! У самого Дайна 99 года.
авто и мото рынок РБ это просто капец, такие дрова жуткие отреставрированные умельцами, литовцы просто курят в сторонке по соотношению за сколько купили и за сколько продают
Если исходить из коментариев(...... А у меня то, а у меня это......). То у меня для быстрого и комфортного передвижения БМВР1100рт 1997 г. А для души два "Урала". Реставрировал сам. Один одиночка, второй с коляской в темно-зеленом перломутре. Которым по пол века. Зато все гаишники мои. Даже права не спрашивают. Лишь бы посмотреть🤠✌️
Покажи людям моцики за 2-3к - скажут что мусор. Покажи людям моцики за 5-10 - скажут что "ну что вы за херь показываете, у нашего человека таких бабок нет, не было, и никогда не будет" ))
Либо на том жеАвито Honda Aist или Honda Kasper. Пакуем любой из них в чемодан, летим на границу, распаковываем и проезжаем блокпосты без очереди. Всяко лучше, чем воевать. Мир Вам
Пригнать мот да. А вот некоторые комплектующие прям очень сложно найти на разборке. Например пульты на road king 2013. Поэтому не факт что прям удобнее пригонять. Для продажи да))
Начни со 150 кубового можешь с CF .А то похороны сейчас дорогое удовольствие и кстати кнопки reboot на мотоциклах нет. Даже дружелюбная к пилоту 600 ка легко сможет организовать прямой телепорт к Петру или Павлу. И кстати сезон ВСЕГДА открывают больше пилотов чем закрывают .Готов ?
Что-то много болтовни, а мотоциклов совсем мало и пол-часа снимают эти несколько мотоциклов с разных ракурсов. Самое важное так никто и не сказал. Так сколько же может пробежать двигатель той же хонды 600-ки или ямахи? 150тыс.км по вашим словам совсем не много. Мне думается, что многовато, поскольку мотоциклетные двигатели четверки очень оборотистые в сравнении с автомобильными двигателями. Путем не сложных аналитических рассуждений становится очевидным, что 150тыс.км это уже три четверти моторесурса и не вешайте лапшу на уши людям.
А в чем проявляется вещание лапши на уши?Если вовремя,т.е.в соответствии с регламентом делать тех.обслуживание и использовать качественные материалы/жидкости,то мотоцикл будет служить верой и правдой хозяину дорогие годы.Но если заливать масло,купленное непонятно где ,ставить з/ч с АлиЭкспресс ,к примеру,и использовать мотоцикл не по назначению,т.е.валить на стареньком зизере как на свежей р1-то чего можно ожидать??Или Вам принципиальна цифра километров,которые может проехать двигатель ?
Ну да, Dyna 2004 года с пробегом "в районе 7000 километров" - о да, мы верим ))) Даже если это не километры а мили, 7000 миль за 21 год - это фантастика. Или скручено или заменена приборка. У таких мотоциклов/годов средний пробег - это 70+ тысяч миль минимум, при этом для ХД это в общем то детский пробег, особенно для 88" мотора. Натяжители проверить (заменить при необходимости) и дальше гонять. А что касается "переоценки" ХД - мотоциклы вообще переоценены, их покупают только для эмоций. И когда "альтернатива" не дает эмоций а ХД дает - то остальное неважно, но понять это можно только поездив на них. Мало кто поездив на ХД возвращается к японским круизерам, скучно ездить. И да, ХД или Шадовка - это не "чоппер" )))
По личному опыту. Был у меня Х4 1997- го года выпуска. Отъездил на нем два года, меняя только колодки и масло. Одновременно со мной друг взял китайца нового, просто для теста, кажется 400 куб. Через два месяца продал это китайское чудо, после того как умерла коробка передач и купил Хонду СВ 1000 1999- года. Ездит до сих пор, меняя только расходники. Вот и думайте, нужен ли вам новый, сверкающий китайский хлам?
за 2 месяца чтобы на новом китайце умерла коробка? это или чуваку ооочень крупно не подфартило, или он сам виноват и на скорости врубил 1 передачу. самое последнее что на китайце может поломаться так это двигатель. в основном проблемы с чем угодно но не с движком.
Если речь идет о ноунэйм Китае (мотоциклы которые китайские дети лепят в подвалах из говна и палок) может и есть проблемы! А вот про Китайскую технику которая сделана на крупных заводах, заказ запчастей без всяких проблем!! Но и ценники на такую технику кусают не слабо))
ездил на сим-300 гтс 22 тыс км за 2 сезона потом сим 400 без абс первого поколения еще 2 сезона. потом ямаха бульдог - итальянец из японии. когда лопнул подкрылок пластиковый - 3 месяца ждал из италии, за это время успел его продать. потом снова вернулся на сим 400, съездил из подмосковья в севастополь на нем по мосту. в 2021 взял американского хонда шэдоу фантом со страхового аукциона через умельцев белорусских. в принципе, неплохой мотик (уж на него-то запчасти есть, как ни крути). оригинальных колес данлоп хрен найдешь в правильном размере. пришлось ставить шинку назад и пирелли на перед. даже старые тайваньцы вполне норм отъездили. если буду пересаживаться обратно на скут, то может быть попробую или бургер или сильвервинг. но если не будет достойных к тому времени - смело сяду на китайца.
Jawa 350-638 и 640 , в заводском состоянии , стоит от 4.000 долларов. Их покупают обеспеченные люди у которых есть деньги и пару "япошек" на каждый день.
У МЕНЯ ХОНДА С 70000 С 1996 ГОДА ВЫПУСКА... ЕСЛИ БАЙКОВ НЕСКОЛЬКО,ТО ВПОЛНЕ ПОНЯТНО... ТАКЖЕ МОТ МОГ КУПИТЬ ПОЖИЛОЙ И ПАРУ СЕЗОНОВ ПРОКАТИТЬ ПО ГОРОДКУ,А ПОТОМ СТОЯЛ...
2 мотосезона за плечами, первый мот это новая чекушка одностволка, через неделю понял что это просто чехотка, в течение месяца продал, тут же взял китайский чопер инжектор рядная двушка проехал первый сезон, в зиму продал и взял на таком же моторе новый китайский боббер сухарь, вид бомба, звук заводской прямо ток, инжектор без хлопот, покайфовал лето и продал продал в зиму. Сейчас хочу спорта от 600кубов и на инжекторе, на 320рядной двушке инжекторной накатался.
Первый нормальный мот (не считая минскачей и проч в юности), купил лет 10 назад... Искал нейкид (меньше пластика) и обязательно инжектор. Рассматривал ерша (er6n/f), хорнета, Фазера 600 и тд. Не спорт. Не пластик. Выбрал er6n 2008 инжектор. Приехал, прокатился.. забрал. Перегон надурил, показал мотик уже прогретым. Была проблема с инжектором. За 150долл из Польши привез новый инжектор. Заменил. Радостно откатал 3года. Дальнейшее обслуживание: масло, фильтры, колодки... Сказка. Все следующие мотики покупал со спецом... ;)
Скутеры проще лучше комфортнее безопаснее любых мотоциклов , на мотоцикл садишься ногу задираешь , слезаешь ногу задираешь 🤦, на скутер садишься как в авто 👍, ногу не надо высоко задирать чтоб сесть на сиденье
Садиться это секунды....главное в мотоцикле это ездить как...т е ездить это 99 процентов владения. Смешно читать про «как удобно садиться»...ну нашли критерий, блин.
На китайцев эндуро валом запчастей, двигателя ставятся одни и те же 166, 172, 174, 177 в основном. Отъездил три года на минске х250 без проблем, потом кавасаки, затем максик сузуки для города и китайский эндуро, на японца 2010 года запчасти найти гораздо сложнее, на китайца валом всего чего только хочешь
Стоял выбор чесотки дорожной, мотоцикл далеко не первый, были и бу японцы и новые европейцы , бу европейцы, были мысли взять сибиху 400 посмотрел цены за 95 год живое состояние в районе 300+- и то еще нужно вложится и обслужить, пробеги по факту неизвестны, решил глянуть что то не популярное типа NTV 650, но там тоже что то более менее 300 и это все технологически и морально устаревшие мотоциклы, все эти карбюраторы и прочее, в итоге купил 2 годовалый бажаж доминар 400 с пробегом 8тк за 310 , езжу и проблем не знаю , товарищ на 400 й сибихе тоже стал подумывать сменить, за скоростью не гонимся, в городе его хватает, заднюю звезду поменял и поставил ветровое стекло по больше, спокойно едет по трассе 100-110 мне хватает
В ужасе от сибихи 89-го. Патлатый парень скорее всего и расходники не менял. Уж поворотники дешманские ( а они судя по видео там такие и стоят замотаные изолентой) и кожух цепи можно было заменить.
это учебные моты с большим пробегом и которые могут часто падать. Все, что больше 800 кубов, это похоже уже моты реальных владельцев. Я хз как телеканалы работают, но они всегда инфу подают через одно место
Про дорожники не знаю, а эндурики Китайцы дешевле и доступнее. Кому как, но по мне лучше иметь новый мот который будет без проблем ездить пару лет. Чем брать кота в мешке. Тем более, что по паспорту замена поршневой через 60 моточасов.
Бред какой то на 5:00, на китайцев весь сегмент запчастей в наличии! Я уж молчу про наши Мински, особенно Х250, на которого даже рама отдельно продается!
Как-то искали на Альфу руль-обзвонили все магазины Минска...в результате поставили чуть ли не от велосипеда.А конкретно на данный момент ищем 153 -й мотор на питбайк motoland-нигде в наличии нету.....
@@723adrenaline Это троллинг?? Или в вашем понятии найти запчасти, это как в продуктовый магазин, зашел-купил?? Я на вирагу 80-х умудряюсь все на минск есть все, не рассказывайте сказки! Что конкретно вы не можете найти на альфу??
@@viperharley9823 Живу в областном центре. Весной сальники вилки надо было заменить в городе не нашёл, заказал с Минска. Гидронатяжитель цепи, тоже заказывал с Минска в наличии по городу не было, боковой крышки головки цилиндра со стороны грм когда мне она была нужна у себя в городе не нашёл. Маятника заднего колеса у себя в городе тоже не купить, надо заказывать из других мест. И это на обычный бросовый мопед, когда в городе есть несколько точек по продаже на них запчастей. С мопедом должно быть именно так, зашёл в спец. магазин и купил то что тебе нужно, а не заказывать сраные копеешные сальники из другой точки Беларуси.
Ну не знаю какие там проблемы с запчастями на Китай)) По мне Китай не плохие пусть и не прям мощь, но и налоги на них копейки масло меньше. Японца надо тысяч за 300-400 хорошего кубов на 600 и т.д цены нет предела)) Кому что как говорится каждому по карману))
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Какие же трупы у нас продают-это жесть
Прекрасная возможность прикоснуться к высшей цивилизации, Японии. Их невероятным "инопланетным" технологиям.
факт
Продают то, что ты купишь. Если ты разбираешься в теме , то есть шанс купить вещь за копейки, а если нет то скорее наоборот втюхают гавно за дорого. Именно поэтому предпочитаю Китай. Тут либо новый, либо чуть БУ в состоянии нового. Ошибиться сложно. Да и по ним я в теме. И нет ни каких нареканий к надежности. Гоняю , прыгаю бревна , канавы и .. меняю только расходники .
На этих трупах люди учатся ездить, в мотошколе.
Да такого хлама я нигде не видел , у нас на такой шлак никто не смотрит даже это шрот .
Шлак, а не мотоциклы. Но, в нашей стране пытаются заработать на любой железки с помойки.
Юля в этом костюме выехала за моим сердцем))) Образ просто огонь)))
Ага,и за моим.
Красивая женская п@па на заставке, сразу увеличивает просмотр видио в 100 раз)))
Даже если видио пустое, как барабан))
*Д₽оче₽?*
@@dtmario5122походу, там ни сисек и не попы... Смотреть не на что...
Самый честный в этом видео человек-это мальчик, хозяин белой хонды!)
Спасибо, это я был)
Юля выглядит очень шикарно!!!
Обзор супер!
Юля и в зимнем пуховике шикарная. А в этом образе вообще огонь 😊.
Пи@дализ
В России проблем с запчастями на Китай вообще нет, а вот на японца втридорого может что то найдёшь. Да японцы надёжны, но мотоцикл 90ых годов не может быть идеален, по простой причине усталости подшипников и резины(патрубков и подобного)
Тут даже на видео видно, что их пришпоривали и в хвост и в гриву...
Мотоцикл и берётся чтобы на нём пришпоривать, в противном случае нужно брать альфу. А то что что-то устаёт, то китайцы устают в разы быстрее. У меня сибиха 2001 года с пробегом в 67к.меняю масло и на 3 сезоне поменял колодки и подшипники колёс.
@@haizenberg-y8qчувак ты если б темой интересовался то знал бы что есть ребята которые на китайцах уже 70-80к километров накатали и так же как и ты только подшипники поменяли.
Мда , за 2- 4 $ можно купить только ведро с болтами. Любой мало ухоженный Мот сейчас на рынке от 450 и выше- именно любой( не мопед для кросса на 2км и в гараж перебирать). Некоторые пишут , что"у него 2001 года и пробег 67))). Всем смешно или только мне? Они с Японии приходят с такими побегами и выше. Или вы на спидометр смотрите? Да, там за это сажают, однако скручивают наши)) до аукциона. Повторюсь, что цена на Мот ниже 400 т р России вложить в него не меньше, для достойного вида и состояния. Мот это дорогая штука и если нет на это средств, оправдания всегда выглядят смешными. Хотя ., может я и не все ещё видел с 1977 года, когда сел за руль Риги в1й раз))
У меня , на каждый день , Honda CB 1100 ex (2016г).
НО для меня он не главный , есть ещё ИЖ Планета Спорт "японец" (1977г) и CZ 472.6 (1988г) , состояние обоих - лучше чем с завода , вот они именно для душевных поездок тёплыми летними вечерами.
p.s За рулём мотоцикла с 1986 года.😊
Сделайте летом выпуск про гидроциклы
А у меня Yamaha XJ diversion 900S. На каждый день китаез Colt 110. А для души ИЖ юпитер)👍.
Для души Иж юпитер2, а для выездов клеха 400
У мея было 3 мотоцикла еще месяц назад, в итоге оставил себе один ХД, потому что катаюсь на нем в 99% времени.
Имею хороший мотоцикол и для души дребезжащее ведро.. я тоже старый но не разделяю любовь к хламу
Из темы мото было бы интересно все же послушать второй лагерь - владельцев китайцев (минчиков) с их обслуживанием и проблемами. Выберут ли они "старого японца"?) Либо все же новое есть новое? И никаких проблем с запчастями нет.
Следует признать , как бы это не раздражало владельцев "японцев" , что качество китайских мотоциклов выросло капитально.
Другое дело , личные предпочтения в плане дизайна.
Вот лично мне , АБСОЛЮТНО не нравиться современные мотоциклы из за их дикого дизайна.
Нет , есть конечно исключения , это те мотоциклы , которые выглядят как мотоциклы 70-90х годов.
Минск Х250 новым лучше не брать, лучше взять с малым пробегом из под кого то! Косяки все те же что и в 17году, когда его начали выпускать! Владею вирага 535, но этот сезон взял себе вторым Х250! Сторговал за 1100$, вложил 500р, езжу горя не знаю, максималка не большая на дурость не провоцирует.крейсерка 80-90, в моем случае 80, поставил цепь и звезды 520е.Сразу после покупки замена всех жидкостей, сальников и подшипников в колесах (это скорее для самоуверенности, родные были норм, обошлось в 60р все), усилил маятник, прокачал тормоза, поменял жиклера и отрегулировал карб, заменил топливные шланги на гейтсовские (родные хрустяшки), вывел сапун двигателя в воздушный фильтр, а ни как он снизу весит. Поставил более прочный руль крейзи айрон, на Жакоме вышел в 123р., ведомая звезда JT обошлась в 78, ведущая в 34, цепь СФР усиленная обошлась в 75. Город, лес, болота, топи, недалекие поездки, минчик того стоил.В его сегменте и по его стоимости, альтернативы нет. Ну а вирага в основном по стране кататься да на слеты!
У меня китайский Хорс z150. Третий сезон катаю, поломок не было, пробег 18500км. Лью масло Лукойл ))
Все разборки техники грешат одним - говорят, что всегда есть запчасти, но недоговаривают, что самых ходовых запчастей то и НЕТ. Я очень хотел приобрести крузера Ямаху Драгу, и да, нашёл кучу разборок, запчасти есть, 2 дня потратил на прочитку форумов, чтоб понять что чаще всего летит у них, и после поиска именно этих запчастей, на разборках их и не оказалось. Всех не оказалось. В итоге нашёл китайца к которому есть абсолютно все запчасти в наличии у поставщика. Все расходники без проблем приобретал вовремя.
Пы.Сы. я не из Белоруссии.
@@OR.Belarus Видел недавно новую Хонду сибиху...кажется дизайнер придавал ей формы топором.
В ПРИНЦИПЕ ВСЁ ВПОЛНЕ ВНЯТНО СФОРМУЛИРОВАНО...ХОРОШИЙ БАЙК ТОТ, КОТОРЫЙ НРАВИТСЯ И ЭТО РЕАЛЬНО ФАКТ!!! РАЗУМЕЕТСЯ У МОТОЦИКЛА НЕТ ВОЗРАСТА В АНАЛОГИИ С АВТО,А ЕСТЬ СОСТОЯНИЕ И ИМЕННО ЭТИМ НАДО РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ!!! ...НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ
Добрый день. Сделайте выпуск про моторазборки, с ними у нас вообще туго
всё по делу.
я взял некрояпа с аукциона оценка 3. с прицелом востановить.
руководствовался :
1 мот это расходник
2 тот кто заложил живучесть ,может её ушатать
3 брать " базу" и потихоньку до нужного.
перед сезоном замена масел ,фильтров воздух, масло ,бенз ,тормазухи.
после первого сезона всю ходовую и транс. под замену
подшипники в колёсах ,сальники колеса ,резину, звёзды и цепь. после второго сезона всю ,грм ,сцеп от ручки до пружин, маслосъёмные на клапанах ,и все аморты с заменой всего что меняется. сечас третий сезон до зимы соберу краску ,наклейки ,наждачку,и др барохло для внешки ,думаю переспицевать в спицы нержавейки. коплю вообщем на внешний вид. (меняя грм дефектовал поршневую и коленвал ,всё оказалось в стандартном размере поэтому двс на попозже).
Итог: за три года некрояп ожил ,я в него влюбляюсь с каждой поездкой. благодарность к японским инженерам от всего серца. надёжность их произведения. не сравниваю с европейскими.не пробовал не знаю. но китай рядом не стоит. а легендарные ПэЭСы и др.ИЖаки перестал воспринимать как мото для езды. для души -да, для ппознания основ технического устройства -да ,для колхозного тюнинга тоже - да. но они как гулящая жена ,которой нет доверия и с которой страшно затевать серьёзные планы на жизнь.
В следующий раз бери с оценкой 5 по bds .Просто сел и поехал.
@@papa11rus27 так из нищих мы.
црф 450 р 2015г или вр450ф2020 доступно только на картинке. но на китайца не сяду.
не смогу обслуживать эндурик перепрыгну на мокик с японской родословной.
Конечно лучше брать новый мотоцикл!
Он будет отлично выглядеть, с новым двигателем и без подводных камней!
Запчасти всегда есть и не дорогие.
23 года) переживёт думаю любой новый и меня вместе взятых 😅
ruclips.net/user/shortsLLwCKLmi89k?feature=share
@@Илья-в8ш5э ключевое здесь "думаю". Может пережить, а может не пережить.
Вы абсолютно правы! Только с одной поправочкой - если новый мотоцикл не китаец...
Мотоциклы не мое! Ведущей за костюм респект. Благодаря костюму с меня лайк!
Тринити ты ли это?)) где же нео 😊😊😊
Весь ролик посмотрел, но ни слова для новичков об экипировке! Как бы не мало важный вопрос безопасности. Можно отдельно серию про экипировку
Спасибо. Хороший обзор. Я вам скажу так, что сложнее всего с запчастями на мотоциклы марки Triumph. Мотоциклов хороших много, но свой Rocket 3 не променяю!
Да, про триумф я ещё плохого ни от кого не слышал. Отличные мотики👍
Давайте теперь про скутеры ,зашла тема )
Скутеристу от Скутериста пламенный привет! 🛵🤘
Новое, есть новое. А старый японец, это кот в мешке, либо повезёт, либо нет и ты будешь весь сезон ходить, искать на него запчасти, чтобы починить, заказывать в интернете, тебе будут присылать вообще не то и так далее.
На счет китайцев, скажу так, за последние годы их качество сильно выросло ( это я про моторы ), на 172-й например есть все запчасти от А до Я. У меня на минске 3.115 стоит такой мотор, накатал уже порядка 20 тыс.км и за всё время никаких проблем с ним не было. Минус один, всё таки это чекушка, мощности маловато, по трассе крейсер 90-100.
Что могу сказать про себя - Я лучше возьму мотоцикл, над которым я не буду трястись в страхе - Ой если уроню или что-то отлягнёт, где я буду искать запчасти, а сколько они будут стоить, а есть ли они вообще, как быстро их доставят, успеют ли до конца сезона и так далее. Так что выбрал китай. Тем более я живу далеко от крупных городов, тут даже резину на мотоцикл в магазине не купишь, всё через интернет.
Китайцы новые, запчасти есть, но они нихрена не едут. Чесотки из 90х едут 4,5 до сотки, едут 180км час, прекрасно тормозят и ощущаются как добротная техника. А что может китаец?
@@haizenberg-y8q Стоит недорого и доставляет радость от поездок тем, кто в силу обстоятельств не может позволить себе японца.
@@haizenberg-y8qувак японские современные чесотки вроде ninja400 тоже нихрена не едут быстро. У них всего два горшка. Максималка да там 190, но 4.5 до сотки уже не могут
@@АлександрИванов-я1щ8у если ты внимательно читал мой комент, речь шла о чесотках 90х которые в одной ценовой категории с новыми китайцами. За новые япы, одно и двух цилиндровые Пердящие мотоблоки, согласен полностью.
@@haizenberg-y8qа зачем ехать до сотки как всратый? 😂😂😂
Я пока топлю за китай. Можно отремонтировать здесь и сейчас. За три года катания на китайском скутере: сальник, мембрана карбюратора, свечник.. вот и все поломки. Накотал 10+ тыщ.км. Теперь хочу мотоцикл.
Теперь об импорте, дрова в основном. Приглянулся Сузуки Саваж 650. Со слов хозяина поддымливает, требует замены колец(почти низ рынка). А теперь цены: кольца от 220, поршень от 500, если плохо цилиндру то от 1700 до 3700 попандос. Это еще не считая цепи ГРМ, натяжителя и т.д. еще + 1000. Дорогая игрушка получается.
На китай вкинул двигатель за 1200 новый(150-200кубиков) и катай еще годика 3 без забот. А не вот эти дрова ремонтируй, месяц жди запчасти, ходи пешком. Только китай. На импорт я пока не зарабатываю.
Рассказывали мне одну историю. Парень запорол КПП на своём японце. Заказал в интернете КПП в сборе с разборки. Цена конь, но ничего не поделаешь. КПП пришла только в конце сезона и вообще не от той модели мотоцикла. В возврате отказали ну и так далее.
Совершенно верно ,Некрояпы топ по открытию и тут же закрытию сезона! А про то что новые Япы производятся в Китае ,Тайване ,Тайланде никого не смущает .
Саваж говно, не советую
Только вот Китай это аппарат рассчитанный на первого хозяина,ты его потом попросту устанешь продавать.за тот ценник за который ты его купил новым.
На заднем фоне ездят китайцы и минчик(китаец) а на площадке не убиваемая Хонда. Может она неупиваемая потому что стоит всегда.
Хорошо подмечено, в автошколах одни китайцы и экзамены в ГАИ тоже, только на китайцах, наверно хреновые, поэтому!!!!!
Спасибо за обзор рынка
Как раз ждал новых мотоновостей от АВ.бай.
Ведущая прям уффьь😎
Даёшь больше видосов про мото ❤
Хацеу сабе матацыкла купiць за 5штук баксау, але жонка адгаварыла, купiлi пассата б3 разам з прыцэпам, цяпер збiраема грошы на матаблок😂
Наездишь на нём 100 тыщ, и продашь ещё дороже, чем купил 🙂
надеюсь купили легендарный дызялёк?😆
Жонкі гэта зло.....))))
Жир
Врет вредитель! На китайскую технику запчастей много (все есть), но качество не всегда хорошее. Что говорить, когда запчасть с алиэкспреса является оригинальной=)
Не правда, только если купил Китай с ОЧЕНЬ распространённым двигателем и ни в коем случае не с МОДИФИКАЦИЕЙ
@@aleksandrtobapush5350 с какой например?
@@Yan_Ka да с любой, например в клапанную крышку воткнут сапун, а название двигателя будет таким же как и без, и в случае замены крышки или головы будут проблемы с поиском, потому как их тупо нет, а под такое название она не идет.
В целом название двигателя бывает откровенным враньём, одинаковые лишь цилиндры, даже коленвал может отличаться на одинаковой кубатуре.
@@aleksandrtobapush5350 давайте будем говорить о маркировке двигателя, какой именно двигатель? Просто с стороны в сторону вас бросает. И будем сравнивать с каким японцем 90-х?
@@Yan_Ka 158qmj, это двигатель скутера, по сути очень распространенный, но, есть на 13 колесах, а есть на 16. На 13 запчасти стандарт и +- есть, на 16 нет ничего, кроме масла и сальников/пыльников в вилку( алик) , нет даже задней резины! Нет патрубка топливного от карба ко выпуску, а карбюратор вовсе висит в воздухе и без кулибинства ездить чудо это не будет. Полное отсутствие пластика.
Мопеды. Альфа - вопросов нет, запчастей тьма. Минск - доделай сам, как и любой "эндуро" Китай, цепь/звезды это жесть, как и в любом Китае. Ах да, безусловна основная причина износа деталей двигателя - плохое масло. Льют туда все от слова совсем, нет регламента.
У меня на данный момент Kawasaki zzr600, конечно это другая кубатура, но где Китай 600сс? Китайцы сейчас делают лучше, возможно будь лучше обстановка и запчасти бы были, но ограничимся реальностью. На японские запчастей достаточно.
5 лет владею VTX1800. Скажу так. Харлей там и рядом не стоял и это не замена а совсем другой мот. Хотел бы я пересесть на Харлей после ВТХа? А пошли ка вы со своими Харлеями туда куда уже Айфонисты в очереди стоят!
ТАК МНОГИЕ ГОВОРЯТ,ПОКА ХД НЕ КУПИЛИ...САМ АРГУМЕНТЫ ПРИВОДИЛ)))
Что ты имеешь против айфона? Мышление нищеброда.
@@druid6368 ДУМАЮ, ЧТО СУТЬ НЕ В ЛАВЭ...У МЕНЯ БЫЛА УБЕЖДЁННОСТЬ, ЧТО ЛУЧШИЕ БАЙКИ ДЕЛАЮТ В ЯПОНИИ,А МОБИЛЫ В США, НО ВРЕМЯ ВСЁ ИЗМЕНИЛО И ТЕПЕРЬ САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ БАЙКИ ПО ПРЕЖНЕМУ ИЗ ЯПОНИИ,НО КАЙФОВЫЕ ИЗ США...А ВОТ АЙФОН НАДОЕЛ ПОРЯДКОМ И УЖЕ ЛЕТ 12 НА НОУТ...
@@druid6368 :) да, тысячи , десятки тысяч куриц с кредитными айфонами не дадут соврать- йафон бедняк не купит. говорить о нищебродстве при цене вещи 50-200 т.р, какой ты позорник, видимо единственное достоинство айфона для айфонистов- это его цена
Кстати у Владимира обслуживаюсь не первый год и не первый мот вопросов нет. Но теперь конечно попасть к нему сложно. Много желающих
Также. И все мои мотоциклы подбирал Володя. Молодчина, хорошо работает. Только в последнее время попасть к нему сложновато бывает.
Очень актуальный для меня вопрос, по поводу выбора мотоцикла. Цены на б/у японцев взлетели, да и достойные варианты(цена качество) уходят быстро. Уже начал присматриваться к новым китайцам. Так как найти японца за адекватные деньги ещё тот квест😅.
КИТАЙСКИЕ МОТОЦИКЛЫ ПОДХОДЯТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ПАРНЕЙ, КОТОРЫЕ ЕЗДЯТ ПО ДЕРЕВНЕ(ЕСЛИ РЕЧЬ О ДОРОЖНЫХ), НО ВОСПРИНИМАТЬ ИХ ,КАК БАЙК НЕЛЕПО... ЛУЧШЕ ВСЕГО НЕ СПЕШИТЬ И ПОДОБРАТЬ ЯПОНЦА...
@@ЯЯя-и5э Согласен с Вами. Мониторил интернет с поздней осени, так нечего путного и не нашёл. CB 500, NTV, GS 500 2500-3000$ за почти 30летние мото..
@@serjic3986 приходишь в motoshop и выбираешь. и он едет и ездит. а китайцы часто изкоробки сломаны или криво собраны.. а даже если все нормально и без брака - они не едут вообще.
Там у ребят под навесом стоит китаец, который за год вроде, сгнил к чертям! Ну то есть они ещё и гниют...
@@unefo Был у меня китаец 7 лет Hors Z150, продал в хорошем состоянии(только цепь и звезды менял разок.) По виду был лучше многих японцев на видео.Захотелось увеличить кубатуру..,хотя бы 250-400
За привлечение дяди Володи, однозначно плюсик!
Владел японскими мотоциклами , разных марок , конца девяностых начала нулевых годов выпуска не у одного проблем с мотором не было в основном косяки по косметике
Снимите пожалуйста обзор на Минск С4 300
Про Харлей чел выдал набор штампов. Скорее всего, им не владел. Запчастей на харлей - в разы больше, чем на японцев. Афтермаркет на харлеи превосходит вообще всех производителей. Вчера на своем менял подшипники в ступицу переднего колеса. Нашел на Озоне минут за пять.
Классный выпуск🤩👍
Не думал что столяр может что-то сделать для мотоцикла .
он бы ещё каменщика назвал) может имел ввиду что столяр из дерева пластиковый обвес выстругает)))
ну оговорился, токарь конешно ввиду имелся )
Владел новым китайцем, затем купил старого японца, затем снова два сезона на китайском и всё же опять взял старого японца и китайский больше не хочу!
Какую же глупость вы морозите..." мощнее мотоцикл -щастья больше"
Щастье не зависит от наличия мотоцикла и уж тем более от его размера!
А вот расходы и наличие проблем очень сильно .
ЧЕМ МОЩНЕЕ МОТОЦИКЛ - ТЕМ БОЛЬШЕ РАСХОДЫ
Пробеги тоже очень даже важны,
Спасибо, интересно.
Ребят приветствую Вас из РФ. Скажу так на Харли запчастей куча,как автормаркет так и оригинал. И Харлеи очень ремонтопригодные что не скажешь о японских копиях харлея! У самого Дайна 99 года.
Я катал на вайд глайде на 96 моторе. Апарат огонь👍
Тема зачёт! Юля супер!
Крутой стиль как раз в тему
авто и мото рынок РБ это просто капец, такие дрова жуткие отреставрированные умельцами, литовцы просто курят в сторонке по соотношению за сколько купили и за сколько продают
Не правда на ав все в отличном состоянии и попрашу заметить обслужены перед сезоном, а ещё к таму же почти у 70 а то и 80 % заменено даже масло!!! 😂
Если исходить из коментариев(...... А у меня то, а у меня это......). То у меня для быстрого и комфортного передвижения БМВР1100рт 1997 г. А для души два "Урала". Реставрировал сам. Один одиночка, второй с коляской в темно-зеленом перломутре. Которым по пол века. Зато все гаишники мои. Даже права не спрашивают. Лишь бы посмотреть🤠✌️
Покажи людям моцики за 2-3к - скажут что мусор. Покажи людям моцики за 5-10 - скажут что "ну что вы за херь показываете, у нашего человека таких бабок нет, не было, и никогда не будет" ))
так по сути так и есть. за 2-3к продаётся усосанный мусор в большинстве. что-то нормальное от 4х
Свои надо научится делать, а не у азиатов обноски клянчить
@@gogerbonme8897своё и качественное?- думаю это нам не грозит)))
Добрый день у меня был китаец Лифан 150 2e за 9 тис.проблем никаких небыло опять купил новый Лифан только СР 220 4v
Либо на том жеАвито Honda Aist или Honda Kasper. Пакуем любой из них в чемодан, летим на границу, распаковываем и проезжаем блокпосты без очереди. Всяко лучше, чем воевать. Мир Вам
Собрали шлак и показывают. Японцы выглядят немного по другому) Вы показали учебную японскую некрофилию) Есть 4$ ищи мот, меньше оооох как трудно
Голда шлак??Виктори шлак??
Ну вобщем в этом есть доля истины, это все со свалки куплено как лом. Но для нас это чудесные трофеи из сказочных стран где будущее наступило
@@gogerbonme8897 у тебя неправильное представление о мото теме за рубежом , и Дата регистрации: 2 сент. 2022 г
Пригнать мот да. А вот некоторые комплектующие прям очень сложно найти на разборке. Например пульты на road king 2013. Поэтому не факт что прям удобнее пригонять. Для продажи да))
какая малышка 😘😘
Honda CBR, Kawasaki Ninja или Suzuki GSXR для новичка - что лучше из них?
Ямаху не рассматриваю, т.к. она не дружелюбна к новичкам.
Начни со 150 кубового можешь с CF .А то похороны сейчас дорогое удовольствие и кстати кнопки reboot на мотоциклах нет. Даже дружелюбная к пилоту 600 ка легко сможет организовать прямой телепорт к Петру или Павлу. И кстати сезон ВСЕГДА открывают больше пилотов чем закрывают .Готов ?
Где скачать саундтрек с заставки?)
На превью иназума GW 250. Прикольный мотик, как первый себе брал...
Что-то много болтовни, а мотоциклов совсем мало и пол-часа снимают эти несколько мотоциклов с разных ракурсов. Самое важное так никто и не сказал. Так сколько же может пробежать двигатель той же хонды 600-ки или ямахи? 150тыс.км по вашим словам совсем не много. Мне думается, что многовато, поскольку мотоциклетные двигатели четверки очень оборотистые в сравнении с автомобильными двигателями. Путем не сложных аналитических рассуждений становится очевидным, что 150тыс.км это уже три четверти моторесурса и не вешайте лапшу на уши людям.
А в чем проявляется вещание лапши на уши?Если вовремя,т.е.в соответствии с регламентом делать тех.обслуживание и использовать качественные материалы/жидкости,то мотоцикл будет служить верой и правдой хозяину дорогие годы.Но если заливать масло,купленное непонятно где ,ставить з/ч с АлиЭкспресс ,к примеру,и использовать мотоцикл не по назначению,т.е.валить на стареньком зизере как на свежей р1-то чего можно ожидать??Или Вам принципиальна цифра километров,которые может проехать двигатель ?
150 это примерно и есть их ресурс они там чушь мелят.
Ну да, Dyna 2004 года с пробегом "в районе 7000 километров" - о да, мы верим ))) Даже если это не километры а мили, 7000 миль за 21 год - это фантастика. Или скручено или заменена приборка. У таких мотоциклов/годов средний пробег - это 70+ тысяч миль минимум, при этом для ХД это в общем то детский пробег, особенно для 88" мотора. Натяжители проверить (заменить при необходимости) и дальше гонять. А что касается "переоценки" ХД - мотоциклы вообще переоценены, их покупают только для эмоций. И когда "альтернатива" не дает эмоций а ХД дает - то остальное неважно, но понять это можно только поездив на них. Мало кто поездив на ХД возвращается к японским круизерам, скучно ездить.
И да, ХД или Шадовка - это не "чоппер" )))
меня всегда веселят объявки мотиков начала нулевых с пробегами 15к)) чисто "музейные" экспонаты у чуваков))
7000 миль за 21 год (Dyna 2004 года /-Ты из будущего, математик?😆
какие дукати? где восход ?
По личному опыту. Был у меня Х4 1997- го года выпуска. Отъездил на нем два года, меняя только колодки и масло. Одновременно со мной друг взял китайца нового, просто для теста, кажется 400 куб. Через два месяца продал это китайское чудо, после того как умерла коробка передач и купил Хонду СВ 1000 1999- года. Ездит до сих пор, меняя только расходники. Вот и думайте, нужен ли вам новый, сверкающий китайский хлам?
за 2 месяца чтобы на новом китайце умерла коробка? это или чуваку ооочень крупно не подфартило, или он сам виноват и на скорости врубил 1 передачу. самое последнее что на китайце может поломаться так это двигатель. в основном проблемы с чем угодно но не с движком.
@@723adrenaline видимо он на китайце продолжал ездить, как на японском спорте. Метал у китаезов сырой до нельзя. Так что это не удивительно.
Прикольная оговорочка про запчасти на китайцев " пользуются нашеми СТОЛЯРАМИ " ТОЧАТ З.Ч. из дерева на них видимо...
Я искал этот отзыв. Свой было лень писать. Ору с деревянных запчастей
Если речь идет о ноунэйм Китае (мотоциклы которые китайские дети лепят в подвалах из говна и палок) может и есть проблемы! А вот про Китайскую технику которая сделана на крупных заводах, заказ запчастей без всяких проблем!! Но и ценники на такую технику кусают не слабо))
Ямаха р1 даже карбовый это жесть даже для профи
ездил на сим-300 гтс 22 тыс км за 2 сезона потом сим 400 без абс первого поколения еще 2 сезона. потом ямаха бульдог - итальянец из японии. когда лопнул подкрылок пластиковый - 3 месяца ждал из италии, за это время успел его продать. потом снова вернулся на сим 400, съездил из подмосковья в севастополь на нем по мосту. в 2021 взял американского хонда шэдоу фантом со страхового аукциона через умельцев белорусских. в принципе, неплохой мотик (уж на него-то запчасти есть, как ни крути). оригинальных колес данлоп хрен найдешь в правильном размере. пришлось ставить шинку назад и пирелли на перед. даже старые тайваньцы вполне норм отъездили. если буду пересаживаться обратно на скут, то может быть попробую или бургер или сильвервинг. но если не будет достойных к тому времени - смело сяду на китайца.
По нашим временам- лучше новый китаец
Снимите видос про продажу мотоциклов вязынка, и потом motoshop, покажите разницу
Втыкс бесподобен!
Ясен пень, что лучше японец б.у.
Интересно про стант
А дзе Мiнчыкi цi Явы?)
Jawa 350-638 и 640 , в заводском состоянии , стоит от 4.000 долларов.
Их покупают обеспеченные люди у которых есть деньги и пару "япошек" на каждый день.
У Кiтае i Iндыi😂
Давайте снова про новые Минчики, но чтобы тестировали не "байкеры", а владельцы Минчиков.
Ща бы опять сесть на иж юпитер 2 или К750, вот техника раньше была в 60-е годы
Страна Сэконд Хэнда.
Да смотрел на юлю а ненамотоциклы.
Двадцатилетний Харлей с пробегом 7000км... Т.е. 350км в сезон?! Очень сомневаюсь
У МЕНЯ ХОНДА С 70000 С 1996 ГОДА ВЫПУСКА... ЕСЛИ БАЙКОВ НЕСКОЛЬКО,ТО ВПОЛНЕ ПОНЯТНО... ТАКЖЕ МОТ МОГ КУПИТЬ ПОЖИЛОЙ И ПАРУ СЕЗОНОВ ПРОКАТИТЬ ПО ГОРОДКУ,А ПОТОМ СТОЯЛ...
@@ЯЯя-и5э это большие исключения на общем фоне.
@@723adrenaline РАЗУМЕЕТСЯ...
@@723adrenaline для мото из Японии не редкость, имею- Голда 1999г. 50т.км
Кожаные штаны супер 👍
2 мотосезона за плечами, первый мот это новая чекушка одностволка, через неделю понял что это просто чехотка, в течение месяца продал, тут же взял китайский чопер инжектор рядная двушка проехал первый сезон, в зиму продал и взял на таком же моторе новый китайский боббер сухарь, вид бомба, звук заводской прямо ток, инжектор без хлопот, покайфовал лето и продал продал в зиму. Сейчас хочу спорта от 600кубов и на инжекторе, на 320рядной двушке инжекторной накатался.
Эта ваша техника с металлолома вытянута по 100 -300 долларов. Мы в Калифорнии трейлерами брали такой хлам
Художественный свист🎉😂😂😂
Действительно! Очень красивая девушка!
Хотел бы про Яву поограмму
Есть ИЖ. Или уже нет? 🤔
Первый нормальный мот (не считая минскачей и проч в юности), купил лет 10 назад... Искал нейкид (меньше пластика) и обязательно инжектор. Рассматривал ерша (er6n/f), хорнета, Фазера 600 и тд. Не спорт. Не пластик. Выбрал er6n 2008 инжектор. Приехал, прокатился.. забрал. Перегон надурил, показал мотик уже прогретым. Была проблема с инжектором. За 150долл из Польши привез новый инжектор. Заменил. Радостно откатал 3года. Дальнейшее обслуживание: масло, фильтры, колодки... Сказка.
Все следующие мотики покупал со спецом... ;)
Юля, а где пуховик с помпонами😂?
Посмотрите лучше на новых китайцев Voge, Benda , Benda это вообще красота на колесах ❤, качество 🔥👍
Скутеры проще лучше комфортнее безопаснее любых мотоциклов , на мотоцикл садишься ногу задираешь , слезаешь ногу задираешь 🤦, на скутер садишься как в авто 👍, ногу не надо высоко задирать чтоб сесть на сиденье
Скутер проще? Вы батенька наверное ниразу скутер не обслуживали.....
@@ЕвгенийЩербаков-с4т вариатор ? там 2 шкива ремень и все , в мотоциклах намного больше деталей чем в скутерах
@@ALEX43530 да нет, не всё
да, и ветерок так классно обдувает нашу вагину
Садиться это секунды....главное в мотоцикле это ездить как...т е ездить это 99 процентов владения. Смешно читать про «как удобно садиться»...ну нашли критерий, блин.
Лучше то лучше, а цена тоже лучше?
У начинающего должен быть самый лучший мотоцикд, а не эти помойки.
мда страны 3го мира .... копаются в хламе . " ремпект" правителям и обслуги
На китайцев эндуро валом запчастей, двигателя ставятся одни и те же 166, 172, 174, 177 в основном.
Отъездил три года на минске х250 без проблем, потом кавасаки, затем максик сузуки для города и китайский эндуро, на японца 2010 года запчасти найти гораздо сложнее, на китайца валом всего чего только хочешь
Стоял выбор чесотки дорожной, мотоцикл далеко не первый, были и бу японцы и новые европейцы , бу европейцы, были мысли взять сибиху 400 посмотрел цены за 95 год живое состояние в районе 300+- и то еще нужно вложится и обслужить, пробеги по факту неизвестны, решил глянуть что то не популярное типа NTV 650, но там тоже что то более менее 300 и это все технологически и морально устаревшие мотоциклы, все эти карбюраторы и прочее, в итоге купил 2 годовалый бажаж доминар 400 с пробегом 8тк за 310 , езжу и проблем не знаю , товарищ на 400 й сибихе тоже стал подумывать сменить, за скоростью не гонимся, в городе его хватает, заднюю звезду поменял и поставил ветровое стекло по больше, спокойно едет по трассе 100-110 мне хватает
В ужасе от сибихи 89-го. Патлатый парень скорее всего и расходники не менял. Уж поворотники дешманские ( а они судя по видео там такие и стоят замотаные изолентой) и кожух цепи можно было заменить.
категория: "ездун обыкновенный"))
@@723adrenaline боюсь увидеть что с мотом сделает "ездун необыкновенный" 🤣🤣
Пацаны,есть тайминг где будет подсъём сзади?))
Я сам чуть не кончил, но давайте возить Honda X-ADV.
Тетка крутая
А Мотики отстой😂
Почему всё в долларах?
это учебные моты с большим пробегом и которые могут часто падать. Все, что больше 800 кубов, это похоже уже моты реальных владельцев. Я хз как телеканалы работают, но они всегда инфу подают через одно место
Всё хорошо, но бесит, когда говорят наперебой и исключите, пожалуйста, из роликов спойлеры... Спойлеры - 15 секунд из жизни впустую...
Привлекательная женщина))
Про дорожники не знаю, а эндурики Китайцы дешевле и доступнее. Кому как, но по мне лучше иметь новый мот который будет без проблем ездить пару лет. Чем брать кота в мешке. Тем более, что по паспорту замена поршневой через 60 моточасов.
Бред какой то на 5:00, на китайцев весь сегмент запчастей в наличии! Я уж молчу про наши Мински, особенно Х250, на которого даже рама отдельно продается!
Как-то искали на Альфу руль-обзвонили все магазины Минска...в результате поставили чуть ли не от велосипеда.А конкретно на данный момент ищем 153 -й мотор на питбайк motoland-нигде в наличии нету.....
даже на мопед альфу далеко не все запчасти можно найти в наличии, а про мински х250 и подавно.
@@723adrenaline Это троллинг?? Или в вашем понятии найти запчасти, это как в продуктовый магазин, зашел-купил?? Я на вирагу 80-х умудряюсь все на минск есть все, не рассказывайте сказки! Что конкретно вы не можете найти на альфу??
@@viperharley9823 Живу в областном центре. Весной сальники вилки надо было заменить в городе не нашёл, заказал с Минска. Гидронатяжитель цепи, тоже заказывал с Минска в наличии по городу не было, боковой крышки головки цилиндра со стороны грм когда мне она была нужна у себя в городе не нашёл. Маятника заднего колеса у себя в городе тоже не купить, надо заказывать из других мест. И это на обычный бросовый мопед, когда в городе есть несколько точек по продаже на них запчастей. С мопедом должно быть именно так, зашёл в спец. магазин и купил то что тебе нужно, а не заказывать сраные копеешные сальники из другой точки Беларуси.
Как правило если есть в интернете не говорит что оно будет когда захочешь купить))
Я думаю Юля огонь🔥
Ну не знаю какие там проблемы с запчастями на Китай)) По мне Китай не плохие пусть и не прям мощь, но и налоги на них копейки масло меньше. Японца надо тысяч за 300-400 хорошего кубов на 600 и т.д цены нет предела)) Кому что как говорится каждому по карману))
Молодец выпуск классный