【養車經】2014 BMW 520i（F10）六年幾花八萬多元維修 值得嗎（內附字幕）｜TopGear Magazine HK 極速誌 topgearhk
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- 2014 BMW 520i，編號為F10，在當年的售價只是四十六萬多港元，跟一款BMW 3系相差不遠，卻有一具得體中型房車的身形，設備也十分齊全，當年這型號賣得十分好，而今次分享養車經驗的Dave，於2015年購入這2014 BMW 520i，六年多以來，一直把保養維修工作交給香港代理商，首四年只出現過一些小毛病，並很快解決了。到第五年，一些機械損壞或老化，零件更換多了，他遇的是甚麼問題？他表示，六年多以年，維修與常規保養總共花了八萬多元，即平均每年一萬多，似乎又不太過份。今天，寶馬520i仍然是熱門易手車（二手車）的選擇，平均叫價在十一至十六萬元之間。六年多，跑了六萬公里的寶馬520i，經Dave細心保養後，狀況是怎樣？
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歐洲車，六年，拉勻平均一年用萬幾元去做保養維修，大家覺得係咪可以接受？
我個人覺得不貴
這車當然不算貴，但如果是日本車便算貴了！
6年6萬公里，其實已經算少渣
@@lamlam7552 日本車，玩6年應該一D野都唔駛攪！
@@wilsonkw831 係,我架日本車都係換飾內膠才過一萬以上維修,但平均每年都是3至4千蚊左右維修就可以了。
好好先生、人生有很長時間花在車上照顧家人和安全、我很佩服你！加油
👍🏻
白色跑車瑪莎拉蒂雙白線爬頭！XS 7223
ruclips.net/video/iWNwagfKN1I/видео.html
整套片编辑、剪接、對白、流暢度都係高質，睇得好舒服，值得撐，比個👍🙂
多謝
全新車買返黎唔夠一年就已經壞日行燈，車門SENSOR壞埋連車都著唔到，雖然話係保養期包咗唔洗錢整，但係都要時間去維修，影響使用，已經不能接受，QC算係好差
4年就壞迫力搞到要就地維修，仲要整咗12000蚊，呢啲安全裝置理論上十幾年車都唔會壞，但係BMW都咁快壞，原廠維修費亦都好貴，令人難以接受
5年車就已經爆TURBO 喉引擎仲要漏埋油，簡直係唔耐用，好多車10年車齡都唔會壞呢啲野
6年個陣仲要壞冷氣泵，呢個又係好誇張，又係好多車型10幾年都係冷氣凍無野整
我有部8年車齡既二手BENZ 都無壞呢啲野，但係啲底擔零件就爛咗6成要換過，我都覺得唔可以接受了
再之前部二手LEXUS，13年車齡，動力配置幾乎無壞過野，只係換過發電機
我真係想知點解BMW 啲零件同PARTS係點設計，易壞到咁
對呢間廠啲車無晒信心
Normal temperature for engine bay (Japan, Euro) vehicle (60, 90)c. Turbo even make the temperature even much hotter which correspondingly shorten the life of replacement parts e.g. turbine leaf, gasket failure etc.
If pursuit for turbo, better go for Japanese car. Euro Turbo car is definitely not suitable for HK hot-n-wet weather.
你問下法拉利車主D苦主先啦🤣🤣
絕對同意 0治一定耐用同2 手價一定好好多
我新加坡人，也開了5年pre facelift 520D 2013/12。大致沒問題，但有些小問題，比如air con compressor， sensor，lower arm control都得換。另外，門把，前後空調console，都會變黏黏的，得換為塑料的。而gear box，parking assist，brake assist，好彩都沒問題。前年換為G30 520D，也沒什麼問題。
好喜歡今次嘅分享，
揸過寶馬嘅人都知要整嘅嘢真係多到你喊
可能真係歐洲車都係咁
我部三系之前都已經換咗水箱，冷氣整極斷唔到尾，壞門鎖，底等膠，壞天窗，都未處理得掂引擎燈又著😂
但寶馬嘅操控性真係一流！
聽落，c hing 好似無乜勞氣，好豁達👍🏻
BMW零件好易揾同好平，但佢同Audi都係煩，整少少野耍拆好多野，Benz相對好好多。
好多年前抯過E46 325i,個個年代既寶馬真係好抯到爆炸
照咁睇…即係新車冇得頂，舊咗有排整😂其實現今啲車操控都唔會差得去邊卦，如果純粹為操控而去買嘅話。。。比我就唔會囉，更何況你都唔會經常揸到架車好激進啦，一般咁揸其實好多車都差唔多嘅啫，我自己就覺得買架車返嚟係方便我，唔係整多過揸，如果係咁嘅話，我搭車算啦😁
@@kkitrachel legitstreetcar 有好多diy，我由5識車，到街車房(比人揾畀錢仲要受氣)，到而家全diy。
我2010年本田車，由2015年揸到今日，睇錶13萬公里。一次燈都冇著過，平保養係diy多，每次換晒所有隔，油，每次料錢600至700蚊。
6年黎最特别係有次冷氣唔係好凍，淘寶支野返黎打入去，即時凍返晒。
我用美國果隻AC Pro，有修補微灟功能。
睇d留言真係好得意
係咁搵d不同級別既車, 不同維修服務去比較
我最喜歡的汽車品牌也是寶馬。我同意這位車主的看法。我最欣賞寶馬的特點是它的操控性, 以及在為朋友尋找新車時，我永遠不會試駕。我只在自己尋找新車時才會這樣做。這樣，我就不會體驗到我自己的舊車和一輛全新的車的巨大差異。順便說一句，這個 Auto Stop-Start 功能可以重新編程 (re-coded)。
影片10分半到11分鐘左右,講的兩個車主不喜歡的缺點. AUTO START跟後車廂, 花個兩百塊台幣可以解決. 透過電腦將AUTO STAR改為"維持熄火時的設定", 就可以隨時選擇自己要的駕駛方式, (要不要AUTO START), 後車廂的部份. 也是可以長按鑰匙上關後車廂的按鍵. 即可在座位上控制後車廂關閉. 供參考
如此完美主義愛車人的保養賞亦相當值得既!
其實好多人將整車同保養條數捞埋計。
1.保養係損耗品更換加人工。偈油風格等。如果有零件在用咗好多年壞，應當作更換保養。
2.整車係有野壞，在未應該壞嘅時候壞。 例如揸兩萬公里換整套波箱。
我揸新車118六年至今，新車到現在，不合理地壞只用了6000蚊左右。
其實日系車跟足保養守則五年十萬公里，保養費有機會同德國車差不多。
好理性的睇法。讚👍🏻
思路清晰
見好多人買車賣車心態，有感而發。揸十年乜都唔洗整再賣比下家就當贏家。1 玩緊小朋友last touch遊戲。2 期待將所有問題推比下一家。 所以才有歐洲車揸五年要賣嘅（共識） ，其實不論什麼車，保養得宜，揸二十萬過外仍然可以精精神神！
自己和家人行車安全，駕駛感受其實才最重要。
個人經驗BMW若每年回原廠保養， 長期平均計真係萬多蚊一年。 家父當年由NSU RO80 轉到 Alfa Romeo 再轉到 BMW之後便再沒有更換其他牌子，他非常滿意BMW的操控，以前約每五年換一架，但他喜歡六個汽缸的引擎的平衡，所以今時今日還是用未代六氣缸525i，正常原廠保養每年數千已經可以落樓，但每隔七至八年要用幾萬蚊更換老化的零件。
NSU😱，係乜年份嘅事？
@@topgearhongkong 應該是40或50年前， 記得架NSU RO80 綠色的，半自動波，高速好定，當年媽媽試過加多小小油都過80 （英里），代理的維修車房喺紅磡上鄉道附近，一年最少要返去兩三次，那NSU 最後是在大埔道和一小路出大路的的士相撞，total loss. 兩老今天已經91歲，家父還有車牌，但近年已沒有親自駕駛。
原來如此🙏🏻
我以前部10年318I，冷氣水管小問題不斷，最終成套冷氣喉+泵，水路+泵全換，就一勞永逸了。另外engine 被上手車主谷得多，燒油較嚴重，每600添一次偈油
最后14歲時燒了行車電腦，劏了。回想起，真的好好揸，又實淨穩陣，但engine有點細力。
現在由於方便工作，揸honda stream細7人，每年4千維修，加2000驗車
多謝分享你的經驗
但我架2013，深圳買（大陸做嘢）525Li 用左到2020，乜事都無喎（唔計break 皮、機油），真係睇手神😂
保養BMW要兩樣野：
1. 識睇英文，自己搵parts，其實唔貴；
2. 有相熟車房，收合理工錢唔鋸你。
唔好等啲野唔郁先換，架車就好襟。唔可以用普通Fit仔Jazz保養概念。始終樣樣野都唔同，匹數都大啲。
@lolowong439 師兄用咩網站？
好好彩我架寶馬已經十一年，但touch wood 冇乜大問題。基本換下消耗品，仲好好狀態。每個人揸法都唔同，有啲人下下踩到盡，損耗當然嚴重啲。咩車都會壞，無論係歐洲車定日本車。
其實你未上過架 check 油路水路...
@@yannychan8950 有架，每年驗車都有睇下
以前（2003年左右）買過全新的BMW3 ，一年揸6千公里左右， 停在室內。 到了 第5、6年後。壞嘅嘢 層出不窮！ 每3個月都有嘢壞， 每次整幾千蚊。 之後換車， 平價賣咗比親戚， 佢揸咗1 年 ，整車仲貴過佢買車，佢拿拿淋，劏左算。 我朋友差不多的經曆。 所以我以後不會再買BMW.
過來也是，真係整到破產，七年左右已經整到仆晒街
03年係咪E46, 應該唔多野壞。
賣部咁嘅嘢比親戚，親戚都冇得做
2003 e46 如果325 少d問題 318 係最多問題！ 因為318 係後期先出
試過幾萬蚊買架寶馬返黎 整既野已經貴過車價
我在2014年也是買了一部行政房車，還是二手的: 2008 Lexus GS300 Deluxe. 在過去的七年，除了更換偈油，一般消耗品之外，冇嘢壞過！所以，講耐用，可靠性，歐洲車根日本車冇得比！
我用48萬多買2014年8月，520ifull options(Xenon adaptive headlights with powered whippers) demo car( had run 12km)。只換過偈躉膠，皮帶，渦輪增壓風葉，頭煞車皮和sensors。但520i內飾膠制標誌印刷較差，用多了會变白或模糊不清，門柄膠飾也黐立立。
黐立立係因為環保膠物料,日本車也有呢個問題
試下用WD40睇下甩唔甩
門柄自己換喇 我3系都自己換曬4隻 RUclips 大把片，入門野黎
What 胶?? In english word?
@@brandonlee9739 handle
我是台灣的BMW F10 520i 2014年(泛德總代理)車主~跟影片的車一模一樣.顏色也一樣~目前開8萬公里.這台車小毛病也差不多是這樣.但是過保後.我沒回原廠去維修~錢省的蠻多的~也希望能開個10年左右~!!
I have been driving bimmer since 1998. My first one was 318i SE (E36). After that, 523i (E39), 323Ci (E46), 523i (E60), Z4 (E85), Z4 (E89), 120d/118d (F20), 318i (F30), and 640d GC (F06). Ultimate driving machine 👍.
Which one was the most reliable car?
@@drew410 I didn't have any major issues with any of them. But 318i (F30) was probably the most reliable one without a single issue after 70,000 miles from brand new. I owned the Z4 (E89) from new as well, and only had the radio/CD unit replaced under new car warranty.
@@k17sher Tq for the insights, really appreciate!
以前揸架 X5，整都整到暈！見到寶馬都怕怕！但又揸過兩架 Benz，非常滿意，少毛病。
Benz邊個model比較reliable d？
揸過部E46 323i 十年，行咗19萬公里，只係正常保養，車頭，波箱完全無整過，只係第七年死咗凍coil同一隻後座窗較，噤行噤用冇燒計油，最後因為踩得佢太勁，波箱瓜咗。真係好鍾意呢架車，當年好有衝動攞八萬蚊去換波箱。
八萬換波箱？自動波箱？
@@topgearhongkong 係
住村屋者可能是新界原居民 所以不用如香港平常的市民交貴租或者交銀行貸款 因此可以負擔貴的泊車費及保養費
我養左架12年520 6年 唔洗返廠整 咁多年保養連維修都唔洗6萬
佢重要全原裝重要17吋鈴都行12.1L/100 佢應該係勁多市區
我全車改哂 19吋鈴半公半市都係行11L\100
F10係一架好值養既車
佢原廠換件真係好貴 冷氣泵出面換4000 原救16000
😎.重咁靚仔！車主絕對錫車之人啦！我都係好鍾情當年寶馬外型！好有氣派！但內竉同依家冇得比了！四十幾萬車，萬幾銀保養一年都合理！
我的愛駒本田雅閣2.4已共同渡過12年，還是一樣冇乜變過，維修亦很便宜，當然我係Sunday driver.....作為日本車真係冇得輸(豐田和本田)，我無話可說.....似乎還可以玩多幾年先換電車......因未來都要迫我地用電車的.....
🤞🏻
同是雅阁车主，感受同你一样
車一定要可靠，如果冇預兆之下壞到擺街我自己就會好快換車
而家部BMW320i F30 2012年尾車， 除左一般消耗品好似 brake皮，線，碟，電池，換油外， 淨係壞過一隻門的控制器。之前架日本車頭8年完全無野整除左消耗品， 但9-10年冷氣，避震，水箱，連底膽都裂開左有條罅整到驚。。 換車都會換歐洲車
揸過BMW就自然明白點解喺街咁容易見到，其實真係值得一路keep住揸
I live in the U.S. I bought my 14’ 535I brand new in day one. It’s been trouble free so far. Scheduled services are all I got.
我剛好16年也買了台Vellfire 2.5, 40零萬入，至今行咗10萬3千公里，冇嘢壞過，衹是定期換偈油波箱油電池車呔，真心平靚正。
BMW 操控一流，但設計複雜，加上佢用嘅橡膠，幾年後會變成塑膠，就會漏水漏油，換一個幾十蚊嘅牛膠圈要拆成堆嘢，就算自己識整車都覺得煩
慶幸自己揀左寶馬,咁多年都可以享受寶馬既操控性,就算俾多幾萬維修保養,都好過揸架無乜野壞既普通車
呀Q 精神😭
有錢是冇問題的
你試支平D嘅水撥，或者聲音就會無咗。 水撥好壞係在於勁大雨時，好水撥會撥走得多d 水唔會撥完又fing 返落黎。 但你唔係日日都大雨，所以你可以試其他廠牌，睇下，因為效果其實差唔多。第二，水撥水都可以換有撥水劑嘅， 好似rain x 果啲。重有多一個方法不過我無試過，就係你塊玻璃可以洗完之後，用一次 detailing clay. 你咁乖架車咁乾淨，有咩(漏油) 都容易察覺，快手執咗自然唔影響其他地方。 避震機無咩事同條17 吋有關。 如果係18 吋個避震loading就會大咗，d bushing 就會快d鬆架。 你整果d野我全部都整過，不過我自己做，所以無得比較價錢嘞。
多謝你分享心得
平心而論，睇吓你覺得值唔值得，我本人就覺得寶馬係一部好享受嘅車，但享受要花咁多金錢去保養同維修又要去咁樣去服侍部車，我覺得唔值所以我都係用日本車
段片拍得好好，成日猶疑想買audi bmw﹐睇完都真係了解許多。自己六年車齡，日日用車真係慶幸自己無買到歐洲車用。。。
如果豐田，一定唔會超過2萬，甚至完全冇問題👍🏻
豐田和雷克薩斯 suv 備受追捧，現在非常受歡迎。
不幸的是，它們也很受小偷歡迎
我希望每個人都有一個聖誕快樂（耶穌生日), 一個安全的假期 🎄😇✨
I am still driving a 2003 330i ZHP and the engine is running very smooth and powerful.
engine mount 幾舊水一隻，Bosch battery千幾蚊咋喎。
你用9800换呢2樣野，仲話好抵，難聽過粗口。
冷氣格舊幾水咋喎，Glove Box慢出因為有隻piston扣住，入面甩咗咪直落囉。
水潑有聲，正廠都係佰幾蚊條，去高山道德x汽y配啦，咁簡單自己DIY啦。
認同師兄！時間證明左！ n52後繼機頭 n20(turbo)其實都好reliable ,即使成日爛turbo管。我覺得有限錢。 油費都慳唔少！n52b25 15L/100km, n20 做到10L/100km. 所以其實拍片訪問只可以講係部分lo. 或者係因為返廠保養貴掛。 我換隻varta f11 silver 1200蚊
同片中車主一樣14年520i,除左寶馬老毛病漏油整左一次之外就無野整過。
但依家都訂左EV,又係行入showroom試左開始諗😂
Valve冚gasket, 少灟可以買枝silicon RTV茶。
F10真的是很均衡的5系列，下一代G30就沒有這個感覺!
我依然還在開F10...呵呵
難得真用家分享，我擁有過多架寶馬波子，架架都新車無得頂，之後整到傻。換了Tesla 後三觀都變了，無煩惱
竟然係 tesla .... 有無試過 tesla 鎖車？我最擔心呢樣野，都係打算 model 3 LR 算
有時藍芽是連不好, 偶然要關了再開iPhone bluetooth 但很少發生
@@jobear1 正
住村屋部車泊露天日曬雨淋兼且粗味，多嘢壞都實屬正常
睇得舒服，讚！都多謝Dave 分享啦
那样看不会贵！德国车又大驾，组装好！车主说是真的，年纪大了，驾驶是要舒服，有几何每次都地板油啦！只是车主真的有耐心，车子最烦就是问题多，可见车主真的喜欢才一直Keep保养维修！👍
都係雙田穩陣 睇完更加吾想諗R洲車
我曾有2部2014,5 Series : 520i 17吋Rim(215/55/17)較舒適、路燥低和省油及520D 19吋Rim(前245/45/19和後275/40/19)較鄧、路燥高和耗油。
都是50000多km一定換偈躉膠，60000多km斷皮帶。
多謝你的分享
更正 2014, 5 series: 17rim是配225/55/17, 若19rim 是配前245/40/19，後275/35/19
必须点赞支持
其實你睇車房師傅都多數揀返日本車黎揸就明咩事
佢地已經唔需要人工淨買件整
成本已經差一大截
但點解都唔係咁多師傅揸呢
就係時間成本問題
話就話唔洗人工啫
佢整都要時間
平時都已經要做整車生意
仲邊有咁多時間慢慢整自己架車
要買就梗係買部少毛病
做基本保養就會行嘅車就最好啦
我部架X5用咗9年，也換過break sensor, 現在狀態都好好，係油耗大咗！
High fuel consumption is normal for an old big tank😂.
都係揸返日本車好，我㗎新車到而家揸咗二十年，狀態都好正常，咁耐只係壞咗波箱
主持說話有啲技巧性咁去淡化六年車得六萬公里就要使八萬蚊修理嘅問題同嚴重性。
晌2012年出咗部全新V6偈嘅日本同級車，揸到依咖除咗損耗嘢，片中所講嘅大小問題，完全無出現過。甚至有人話嚴重食偈油，都冇出現。唯一有做，定時返代理做維修。
外場修至少省一半，大條的鏈條跟張緊器還沒換，之後也是一筆，不過F10確實是一台好車
其實定期做足維修保養，真係唔多問題。仲好好渣，而且維修保養零件，隨時比日本車仲要平。
請問怎為定期维修保養? 一般車係幾千公里就返廠check也不足夠?
@@ianhui6199 我無講過話幾千公里返廠唔足夠喎。不過有錢咪返廠，無錢咪出街整囉。至於定期每個人條線都唔同架喎，Standard 咪以里數做維修保養囉。重點你搵岩人同地方幫你攪，養寶馬係唔會好似彷間咁講比日本車貴好多囉。
@Marco Chang 重點係？
@@HM-on6ix 多謝賜教，乜有人唔會跟書仔指示定期去check車? 就算不返廠，也要夠期夠里數去出面check不吧?
@@ianhui6199 大把人識渣車唔識保養架車。
個auto-start stop 好似可以去remap 預設關閉
佢都話呢架寶馬變左SECOND CAR,即係佢買多左架車,所以唔會換車,係直接買多架
其實好睇彩數….我哥部2012 F10 520i冇漏油冷氣凍冇雜聲，係brake曾經壞過一次wire問題
養左泡菜車7年，準時1萬km換油。 無大零件壞。
👍🏻
揸左六年最鍾意係乜野，我第一野就諗到歐洲車最好扮野，5系行政房車應該係好寧靜，但個水撥就嘈到仆街，唔係串個訪問者，純粹笑左一下
貴唔貴睇人能力！我接過S500, 12年車全原廠行4萬K牌簿189萬 4皮返來！老細都唔睇價賣 最緊要大連百貨。
重點係新車落地頭六年都可以壞咁多嘢
唔係講緊二手幾年車買返黎喎
睇完，我都係揸返日本車算
BENZ好好多
我本田hybrid細7車，9年，22萬km，水貨車($12萬)，換左內外風扇$3200,火咀$1000(8支)，胎6對($700X2*6)$8200,後避震($1500),計油(0w20)及波油($7500+$2500)，狗骨$1500,和尚頭$1400,break$1000X4,break油$500X3,電池$1000X3(紫電)
9年Total約$35000
如不計偈油波箱油車胎電池break皮必要保養損耗，只係$8500
油耗冬$0.9-$1,夏$1.2-1.3,平均$1-1.1
好詳細👍🏻係咪原廠維修價？
@@topgearhongkong 水貨車，街邊車房整
明白
freed vs 520i ?🤣🤣😊😊🤣🤣
我部X1 E84 2013 Germany Made 都係好少野整, so far 只壞過水泵要換, 其他只是一般消耗品包括電池。原廠保養加埋政府驗車目前只係用咗~$43300。
花費唔多喎
520i電油其實係冇咁惡攪，如果是520d，N47引擎要定期換timing chain，在引擎後波箱對上，如成個engine抬出來換，好惡攪。
520d, $0.3/km, 520i, $1.5/km. 慳左嘅油錢一定著數左.
@@yannychan8950 都係，換一換都係兩萬蚊內，油錢是慳了，不過真係要有紀律，勤換油，有些情況是話斷就斷，所以到十萬公里好去換。
F30 LCI 2016 320i
Claim under warranty
1. Headlamp DRL turn yellow(whole unit)
2. Wiper panel cracked
3. Handbrake lever holder X2 tomorrow go claim again. No joke
4. Battery
5. Bypass hose
6. Turbo hose
7. Air hose
8. Oil filter housing
9. Center armrest rattle noise
10. Inner handle melting due to malaysia climate
11. Engine oil leaks
12. Engine mounting X2
吃黑油，吃水，吃电。
还会买因为宝马好驾。 哈哈
我揸CLA250, 2015年4月全新車,泊有蓋, 行咗約7萬KM, 頭2年焗住返仁孚保養check車, 換機油。 至今除咗換咗一條ABS sensor 線外, (唔計車胎同電池)乜問題都無.....
My experience is totally different. Mine is a 2018 Dec 540i. Annual check-up cost more more than 8,000. Change of windshield close to 20,000. And the bmw service centre advised me to change the front brake disc and brake pad. The former cost over 20,000. Way to expensive
I spent about $10K Canadian or $60K HKD on the maintenance of my 2002 BMW530 until I sold it 10 years later (first 4 years services were free, except for wear and tear). My 2012 E350, on the other hand, required $13 K Canadian over 9 years for services (just sold it last week before its 10th year anniversary next month). For my brand new 2022 S500, I pre-paid 3 years of maintenance services at $2K Canadian. BTW, all my services were done at the dealership.
Thanks for your sharing
Which city are you in Canada?
@@CCP_zhongguo_sai_B Vancouver
The e39 is the best 5 series ever
買歐洲車,就是這様,在外國,老婆C class,保養過後都沒原廠保養,開到11萬公里回原廠修,用了一半2手車價都修不好,細車房講歐車是今,跟着換GLS,開3萬幾換一套車胎(中價2萬5,貴3萬幾),4萬公里換殺車片和油(約3萬幾HKD),到5萬換波箱油(報價約1萬2HKD),保修過後毎年最低消費約4千,日本車保養就平,我的HIGHLANDER,開3-4萬一套胎(中價1萬6),8萬換殺車片(約5千HKD),十萬公里換波箱油原廠(1千8HKD),毎年保養1千2,不過開歐車感覺是好堅實,日本車就可好粗用.
相當詳細。謝謝
揸等呢寶馬就要maintenance & repair cost, 最緊要唔介意，但可以享受駕車樂趣。唔想煩咪揸日本車囉。
呢套片好好睇！
I owned a 328i from new since 2014 till I sold it last month , 180K on the clock, no major issue other than routine oil change and brake service etc, pretty reliable.
我日日都用車， 真心接受唔到架車全新買但成日要返廠整。 不過， 如果有能力兩架車，又或者holiday drive, 當然不是問題 。
最好嘅安排
如果有閒錢有時間我都想
9年車 壞個氧傳感器 漏水 四條避震 仲有平均一年換四條ABS線 咁岩今日壞咗司機位隻車門鎖 睇完呢條片之後 我覺得我算小野整 🫣
主持人應該好鐘意呢類嘉賓，唔會太多嘢講又唔會打句答句，車主口才唔錯
6年嘅寶馬需要嘅維修，仲貴過我部用咗20年VOLVO嘅費用，部車仲可以做緊1L/10.5km
我架08年IS250 都未有距甘多野壞, 不過買BMW 真係預左,距架520都唔算好過份,壞正常野
睇完覺得自己架E60上一代5系好抵揸，七年車買返黎揸左三年就黎四年維修都唔洗一年一萬，當然唔計驗車都換風隔油隔，車呔，brake皮呢啲，不過計埋都係萬幾一年，可能我架係尾期。
FYI, normal price for parts on E Class
Oil filter: Hengst HK$30
Tyre: I use Falken FK510 18", HK$1300 each
Brake Pad: OEM (Front, Real) HK$(700, 500) pair
Air Filter: Hengst HK$90
The above should be similar for 5 Series.
I have chosen wrx sti after driving 335i for 3 years. Strictly speaking, its handling is comparable to BMW plus less issues
兩部車很不同，呢個改變都好大
我部17年320i暫時爆過水喉，冷凝器壞，當時仲係保養期內。而家一切良好，希望能保持到
🤞🏻
Great Sharing ! As I think BMW is more expensive for annual repairs and parts. This is another idea for consider a next BMW...😎👍
新車用頭6年，8萬幾修理費行6萬，平均1公里要1.4元修理費。😂咁叫做ok抵呀！
呢一代車，２０１２年Ｖ６大陸加長５２３，同年香港５２８，都有用開，真系無乜整，最大問題就系５２８死冷氣，連電池都未換，兩部都行左十幾萬公里，好車一部！！
新車一手，死冷氣都已經不可接受，仲要突然死喺村口連累全村，保養點低都冇用，可況六年行咁少，都要八萬幾？豐田凌治一定唔駛，崇歐係有代價的。
屋企部E46 325Ci從2000年到2018年賣車行左329K其實問題都不算太多，11年部車變為我座駕之前大約用5000AUD執過曬成部車，之後7年大約都係500AUD嘅年均保養開支
我屋企都仲有兩部e46日日腳車 都係325
@@howaikong7049 當時因為部Convertible換Roof實在太貴(大約2000AUD一個eBay Roof 外加10hrs人工) 唯有賣左入手依家部Lexus🥲
@@razkaku7851 咁真係幾貴 btw我都好中意開蓬同埋單門e46
@@howaikong7049 其實好好打理真係可以開好耐, 不過似Engine Mount, Bushing D爛膠野我就一早全部換曬 Powerflex同HardRace了, 會比原廠舒服同高質好多。至於Engine Oil我就一直用Pennzoil嘅Ultimate Platinum 0W-40, 不過香港可能都係要用翻5W30。
@@razkaku7851 我都係落0w40 架車係好車 不過係自動波 想抬手波 一勞永逸
欧洲车全部都有精密考量过，过了保修期，什么时候某件零件必然会坏，已坏就一定要换，无得整。公司车全部都系欧洲车，我自己净系会买日韩车
10年寶馬個波箱仲用得平時擺多過行？D零件係愈舊愈貴，其實無嘜好講，總之咪搞
日本車係平D既，我部日產1.5腳車用了12年維修(換埋成套冷氣)都係大約5皮野！
👍🏻
同你一樣揸緊日產腳車
真係人各有志,人各有睇！我架三靈揸咗四年六萬公里只係換咗頭皮,每年換三次油, 平到我唔多覺！
補充: 呔都仲有排未使換
多謝分享
呢架我揸過，好揸嘅，不過M Pack個避震都幾硬，行龍翔道啲震動去晒車架度，同埋車廂雜聲都多，揸咗三年就換咗，
好貴了吧，保養是1/5車價。我部LexusGs350， 7年就是換油損耗件。 我觉得欧洲车4年好换囖
仲依為王喜做嘉賓
先不理歐洲車, 美國車, 日本車, 重點係肯為部車付出
講得好，車係要打理嘅
車雖然係攞嚟代步,但只識買車不懂保養,這不是負責任的車主。除非你2-3年換一次新車。
跟足廠保養，車係可以好耐用。大部份車係俾唔識整嘅人，越整越壞。
無關係。車廠對車既設計要求唔同，而且佢地係針對啲人新車三年就會換所以唔多理三年後既可靠性問題，雖然三年內新車都成日壞 🤣
我對住個啲盲目歐洲車人士講部車行都行唔到你推佢呀？定係我用部日本車拖你較好？
其实每次这种比较，要看车主的驾驾驶里数而不是年数而已。德系车驾多真是修到烦，但就是驾驶感吸引你一直想买回它。
小朋友 , 6年6萬公里算乜呀 , 我的老標緻 十六年23萬公里也像新車一樣..
睇到D留言，到底有幾白痴先會用Toyota 千五仔同5系比保養費💩
我部單車十年都只係駛左幾百蚊保養費添啦講野😂
😂
呢個真，我四年單車，換2對胎，1條鏈
，都係1千幾百，好平😂
完全理解
@@topgearhongkong 😂👌
@@topgearhongkong 哈哈🤣🤣