Performance Ein- und Auslassventile erklärt - Inconel, Black Nitrided, Sodium-Filled, Dish!?
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- Was hat es mit den wilden Bezeichnungen für Ventile auf sich? Wir bringen Licht ins Dunkel und erklären die Unterschiede & wann mann hier upgraden muss! Außerdem zeigen wir, was man noch alles für Teile benötigt! #Ventilführungen #Ventilkeile #Ventilschaftdichtungen
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Ich habe die Inconel Variante an meinen RS4 B5 verbaut. Top Sache und Ruhe wie im Video beschrieben
Hi , was ist besser . Alu oder Kupfer Ventilführung ?
Kann man sich Ventile auch extra anfertigen lassen, wenn diese nicht bei euch im Shop angeboten werden? Z.b. gibt es für den Volvo B234F keine Ventile bei euch im Shop. (32 mm/122mm, Keile mit 3 Rillen)
Nicht ganz einfach, das ist ggf. eher mal ein Gespräch mit einem Motorenbauer wert - der kennt evtl. mögliche Alternativen
Servus aus Wien! meine Honda nx650 Bj.92 Dominator qualmt beim kaltstart fürchterlich,nach 5 Häuseblocks alles normal und zieht dann sehr gut! Jetzt is der Motor ausgebaut-will gucken was nach 45000km beschädigt ist. Meine Frage, da die Domi luftgekühlt eh thermisch belastet ist (bin Normalfahrer) ob ich nicht gleich die Nitratgefüllten Ventile verbaue und ob die,wenn ja auch eingeschliffen werden können,müssen. vorerst vielen Dank
Da müsstest du dich am besten mal an einen Motorrad-Spezi wenden, da müssen wir passen! :)
Hallo , Sehr interessant.
Ich habe dummerweise am Einlassventil meines Porsche 968 von einem Ventil die schwarze Schicht abgemacht. ( beim reinigen). Da war Ölkohle dran und man sah eigentlich nicht das es beschichtet ist. Ist scheinbar Original so. Der Bereich der Ventilführung war glänzend poliert. Das ließ ich so.
Kann ich dieses eine Ventil noch verwenden?
Wenn du die Schicht einfach mit einem Reiniger entfernen konntest, würden wir fast davon ausgehen, dass das keine Beschichtung war. Wenn du die Schicht richtig runterpoliert /geschliffen hast, dann war das natürlich etwas unpraktisch. Die Schicht hat sowohl eine Schutzwirkung vor Dreck, als auch ggf. eine verbessere Oberflächen-Glätte für besseren Airflow. Bekommst du aber ggf. auch einzeln von Porsche :)
Hallo , Danke für die Info .
Bis jetzt wusste niemand etwas zur Schutz-Schicht .
Ich habe selbige leider „mechanisch“ entfernt .
War unüberlegt von mir .
Werde ein neues kaufen .
Mache den ganzen Motor ( Kolbenringe /Lager usw) und da ist mir das zu unsicher, dieses eine wieder einzusetzen .
Vielen Dank
Es würde mich freuen wenn ihr auch etwas zu dem Preisen sagen würdet.❗
Freundlichst Willi . . . 🤷♂️
Bis zu welcher Drehzahl sind die Natriumgefüllten Ventile belastbar?
Das lässt sich pauschal leider nicht beantworten. Das kommt immer auf den Motor und den Hersteller an. :)
@@TurboZentrum Renault Megane RS 2.0 EFR 7163 500+ Ps
Erstmal: Cooles Setup!
Für den F4R gibt's zwar von Supertech einige Ventile, allerdings leider keine Natrium-gefüllten. Da können wir leider keine Aussage zu treffen, sorry! :/
Macht es Sinn bei mehr Leistung größere Auslassventile zu fahren?
Das kann man so einfach nicht beantworten ohne zu wissen worum es dabei genau geht.was ist mit mehr Leistung gemeint? 30ps mehr oder 300ps mehr ? Was für ein Motor ,was wurde alles gemacht ,ist es ein Turbo oder Sauger usw usw. Du merkst sicherlich wie komplex das Ganze ist und das man das nicht so einfach beantworten kann.Grüße
Es dreht sich um ein 2.0 Tfsi EA113 Ziel sind 500 PS und vielleicht mehr 😅
@@mathiaswolperdinger Welcher Turbolader soll denn verbaut werden wenn ich fragen darf?
Große Auslassventile sind bei einem Turbomotor Prinzipiell größeren Einlassventilen vorzuziehen.sie bringen deutlich mehr bei solchen Motoren.Allerdings NUR wenn auch alles andere dementsprechend dazu passt .Benutzt man zum Beispiel Upgradelader die an einem Orginal Abgaskrümmer montiert werden da bringen größere Ventile rein garnichts an Mehrleistung da der Flaschenhals des ganzen dann der Krümmer darstellt.Suche dir am besten einen guten Tuner und lass dich da beraten .Alles andere ist Murks.
@@dunja9999 es wird ein Upgrade lader von euch auf S3 Basis
R34 vspec2