Финал реставрации НГФ - 110 Ш2. Станок превращается в конфету!

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 31 дек 2024

Комментарии • 646

  • @kak_smog
    @kak_smog  Год назад +9

    ❗️Поддержать канал и помочь развитию мастерской -
    Boosty (если вы в России) - boosty.to/kak_smog
    Patreon (если вы НЕ в России) patreon.com/kak_smog

  • @Sergeiy-Ivanov
    @Sergeiy-Ivanov Год назад +64

    Упорно радиальные конические подшипники не затягивают наглухо. Их затягивают определенным моментом динамометрическим ключом. Потом проверяют шпиндель на биение, убирая биение дополнительной затяжкой гаек шпинделя. Через некоторое время работы станка нужно будет еще пару раз опять сделать регулировку. Зазор может как увеличиться, так и уменьшиться при нагреве при долгой работе. Если не отрегулировать в норме, то либо подшипники быстро выйдут из строя, либо будет дробление на фрезерованной детали и потеря точности.

    • @МаксимЗахаров-п4и
      @МаксимЗахаров-п4и Год назад

      Ну, вы регулировку шпинделя с затяжкой колеса не путайте. Да, не наглухо, но и не по динамометрические ключу. Впрочем, конкретно нгф не делал нужно читать изучать вопрос.

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад +9

      Я их затягивал "на глаз". Что бы вращались так же легко, как и без натяжки но и что бы люфт был полностью убран. Там сложно довольно, потому что в эти гайки ключ нормально не вставить и посадка у подшипников безумно тугая...

    • @dimondss1
      @dimondss1 Год назад +7

      Проверять нужно не биение а люфт в шпинделе. Вставить оправку и пошатать, как вверх вниз так и в осевом направлении, контролируя индикатором. Потом нужно погонять в холостую начиная от небольших оборотов и постепенно повышая. Часов 6-8, контролируя не греются ли сильно подшипники. После повторить регулировку.

    • @МаксимЗахаров-п4и
      @МаксимЗахаров-п4и Год назад

      @@dimondss1 Да, обычно как-то так регулируется. Но не уверен что для НГФ методика такая. Нужно читать литературу и думать.

    • @MoToKpoT
      @MoToKpoT Год назад +5

      Никогда не встречал в практике, чтобы конические упорные затягивали с "определенным моментом", на станках затягивают до упора, потом скидывают на 1/6, либо 1/8 оборота в зависимости от диаметра подшипника.

  • @Svikofff
    @Svikofff Год назад +38

    "Женская шпилька" обзывается шплинтом. Замечательно проделанная работа по реставрации. Поздравляю с пополнением в мастерской)

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад

      Спасибо Константин!

    • @Александр-д9ц1ц
      @Александр-д9ц1ц Год назад +7

      @@kak_smog со шплинтом хитрый ход))) Сразу появляются великие мыслители и снисходительно шпарят комментарии))

    • @Svikofff
      @Svikofff Год назад +1

      @@Александр-д9ц1ц если бы в сообщении не было шплинта.. что изменилось бы? о великий душнила интернета..

    • @AverVivalov
      @AverVivalov Год назад

      @@Svikofff Если бы только всё заканчивалось "Шплинтом" !! -- а то "Обойма Подшипника" -- это "Оправка". За 3 года так и не научился Говорить Технически ! А в Общем Снимает Ролики Неплохо !😁

    • @Svikofff
      @Svikofff Год назад +4

      @@AverVivalov думается мне, комментарий выше был о другом. О том, что он это делает специально для комментов. Только хотелось бы напомнить, что у него НЕ техническое образование. и живет он в стране частично русскоговорящей.

  • @igoro2475
    @igoro2475 Год назад +13

    Электро двигатель не реставрирован - не комильфо! Надо держать Марку во всем!

    • @ЕвгенийЛасаев
      @ЕвгенийЛасаев Год назад +2

      И не надо его менять, существенной разницы не будет

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад +3

      Ещё вчера начал реставрацию. В начале недели будет видео :)

  • @КатеринаКлубника
    @КатеринаКлубника Год назад +26

    Двигатель надо соединить треугольником перед подключением к частотнику. Будет помощнее, сейчас подключено на 380, а подается с частотника 220. За 50 лет общепромышленные двигатели никак не изменились, по этому после замены мотора разницы не заметишь. ). Удачи.

    • @exipno
      @exipno Год назад

      Да в Бермудский треугольник.

    • @fylmaccray9404
      @fylmaccray9404 Год назад

      Не совсем верно.
      К движкам для работы с ПЧ, точнее их изоляции предъявляются более высокие требования.

  • @максимяковлев-ц6ы
    @максимяковлев-ц6ы Год назад +10

    Очень круто 🤟
    32.20 'шпилька' которая на самом деле шплинт. )

  • @ExOfNot
    @ExOfNot Год назад +1

    Больше трехсот комментариев! Наверняка повторю чьи-то, но все-таки: не всякая резина нормально ведет себя в масляной среде, поэтому ставится паранит. И ты только что жаловался на то, что замучился убирать поликарбонатовую крошку, и тут же говоришь, что пусть ремень остается незакрытым, дескать, туда ничего попасть не может... Вся твоя стружка будет попадать на шкив и пережевывать ремень. Ручку переключения скоростей еще бы почистить или заменить. А в остальном все прекрасно! Смотрел с огромным удовольствием. Несколько раз проверил: лайк поставил. :)

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад +1

      Спасибо :) ручка переключения идеально чистая. Там благородная советская пластмасса. Она неоднородная по цвету и прозрачности - как полудрагоценная яшма.
      Насчёт ремня, наверно ты прав. Верну кожух на место. А двигатель, я уже разобрал. Завтра покупаю подшипники.

    • @ExOfNot
      @ExOfNot Год назад

      @@kak_smog О, движуха будет продолжаться, это очень хорошо! Начинаю ждать следующего видео. :)

  • @Критик-д3к
    @Критик-д3к Год назад +16

    Блин все говорят молодец, рости, ты можешь и т.д. я хочу сказать это титанический труд! Начинать всегда весело, но заканчивать это очень тяжело! Просто склоняю голову за трудолюбие!

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад +4

      Спасибо :) однако, сейчас я сомневаюсь что ещё раз взялся бы за эту работу 🤣

    • @Критик-д3к
      @Критик-д3к Год назад +8

      @@kak_smog вы не понимает некоторых вещей до вас дойдет чуть попозже !это больше чем вы думаете вы с собой много унесли информации(а разбирающегося человека и крутого мастера вы редко найдете иголка в стоге сена!) понимаете надо в профессиональном плане брать проблемные объекты, что бы развиваться по другому человек не придумал способ развития !Я вас понимаю вы хотели с экономить и получить прибыль на этом станке, но не получилось)))вы получили гораздо больше и люди вместе с вами! я практически нигде не видал такого контента! Особенно меня поразил гайд по TERMEK все так подробно и четко это хорошее обучающие видео!я редко комментирую(но эта работа стоила того) из глубинки следят за вами😎🧐

  • @paulSVB
    @paulSVB Год назад +3

    32:08 Рудик, это же шплинт, братка!!! Благодарю за увлекательный и полезный выпуск!! Впрочем, как и обычно!! 🤝🤝👍💪🙏✊

  • @maxpla1035
    @maxpla1035 Год назад +8

    Молодец! Не останавливаешься и постоянно растёшь, как и твоя мастерская! 👍💪

  • @romantimoshevich6902
    @romantimoshevich6902 Год назад +9

    И подшипник который на плите его бы закрыть кожушком каким-то что бы стружка не попадала, а она туда обязательно залезет :) Спасибо за привитие стремления к прекрасному! По двигателю... его бы конечно переместить назад так что бы он не засасывал своим вентилятором стружку, либо делал это в меньшем объеме

  • @сергейсеменов-и4й
    @сергейсеменов-и4й Год назад +1

    Когда человек кайфует от своей работы, это круто

  • @vasiapupking3576
    @vasiapupking3576 Год назад +4

    В следующем сериале надо перешабрить весь станок!
    Пы.Сы. Героический лайк поставил!😅

  • @romanhun2577
    @romanhun2577 Год назад +18

    Нужно внутри коробки сделать подсветку из светодиода. Наверное красиво будет смотреться. 😁

    • @-_---__------________
      @-_---__------________ Год назад +4

      И в масло добавить экстракт ванили или имбиря... Чтоб запах у стана хороший был.

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад +8

      Станок должен пахнуть суровым слесарем - 1 часть "Шипр", 1 часть "Тройной" и 1 часть бензина Аи76.

    • @romanhun2577
      @romanhun2577 Год назад

      @@kak_smog никогда не забуду запах в трюме корабля, в токарке и машинном отделении. Запах дизельного топлива и хрен знает еще чего. Представился случай побывать на военных кораблях, в том числе на плавучих мастерских (пмках) До этого не представлял сколько разных станков может быть на корабле.

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад +1

      Да. В кораблях почему то очень специфичный технический запах :) я с детства запомнил когда был пару раз.

  • @КонстантинсДВ
    @КонстантинсДВ 11 месяцев назад +1

    Молодец. Подача огонь. Очень красивая речь.
    После таких видосов хочется совершить подобный проект.

  • @serge32222
    @serge32222 Год назад

    Самое главное чтобы результат своего труда приносил удовольствие. Вы хороший и позитивный человек. Главное не стоять на месте!

  • @Automative
    @Automative Год назад +2

    Шплинт.
    П.С. Поздравляю с торжественным финалом реставрации. Отличный результат.

  • @ДмитрийБарсков-й7в

    Не шпилька а шплинт. Двигатель надо было тоже покрасить. Частотником можно и скорость изменять изменяя частоту. Мощность упала так как 220 вольт. Работа проделана огромная . Героический лайк всегда авансом.

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад +1

      Спасибо Дмитрий. Я уже начал работать с двигателем. В начале недели будет видео :)

  • @ahorobchenko3611
    @ahorobchenko3611 Год назад +6

    Очень круто. Спасибо! Действительно веселые и классные вещи делаешь

  • @СергейКуделин-е4р
    @СергейКуделин-е4р Год назад +3

    Здорово получилось. По существу не посоветую ничего, но поддержу стремление к эстетике. Красота должна быть во всём. С днём космонавтики!

  • @ZlodieIzZaholustia
    @ZlodieIzZaholustia 2 месяца назад

    Отличная работа, приятно смотреть!

  • @ВикторИванченко-к2ю

    Как всегда смотрю с удовольствием. А чистота в мастерской говорят снижает травматизм. 👍👍👍

  • @АлександрГорбов-ж3ж
    @АлександрГорбов-ж3ж 9 месяцев назад +2

    Молодой человек я советую вам сделать маленький координатный столик для сверлилки. Не обязательно использовать ласточкин хвост , достаточно использовать штоки от передних стоек автомобиля.

  • @juri-ct7xh
    @juri-ct7xh Год назад +5

    Благодарю ещё за одно видео где присутствует поликарбонат и оргстекло. Супруга очень довольна, что вы определились с выбором материала.

  • @МастерЛенивец
    @МастерЛенивец Год назад +6

    Ты настоящий перфекционист, если бы я был станком, то я мечтал бы поселиться у тебя в мастерской 😀👍

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад

      Приезжай! 🤣🤣🤣

  • @MrXray555
    @MrXray555 Год назад +1

    5:44 отлично, наш человек!)) Полик реально лучше и безопасней для условий мастерской в целом 😊

  • @AlexACH
    @AlexACH Год назад +9

    мотор нужно подключить не звездой, а треугольником, потому что с чистотника выходит 3ф 220в,
    и нужно настроить что бы старт и стоп был по времени меньше, примерно 1-2с

    • @ZaGosDep
      @ZaGosDep Год назад

      Частотники есть с выходом 220 и 380 так к сведению

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад +1

      Из мотора выходят 6 одинаковых белых провода. 3 из них скручены вместе, а 3 других я подсоединил к частотнику. Какие ещё есть варианты? Я абсолютно не разбираюсь в этом.

    • @СергейТк-у9в
      @СергейТк-у9в Год назад +2

      @@kak_smog У вас соединение звезда, потребляет меньше пускового тока, для домашней мастерской это только плюс. А моща домашним станкам абсолютно ни к чему - план на них не гнать. На добавленный внизу подшипник так и просится чехол от ШРУСа.

    • @konsignacia
      @konsignacia Год назад +3

      Частотный преобразователь запитан от однофазной сети, и на выходе дает 3 x 220, соответственно необходимо использовать подключение «треугольник». В вашем случае (когда три провода скручены вместе) реализована схема «звезда», и при подключении к 3 x 220 приводит к существенному падению мощности и главное! Момента двигателя.
      И категорически не согласен с предыдущим комментарием «соединение звезда потребляет меньше тока, это только плюс». «меньше тока» есть следствие пониженного напряжения (220 вместо 380) а это приводит к падению мощности (до 3-х раз), увеличению потерь на скольжение и как результат - снижение общего КПД и повышенный нагрев. Кто-нибудь сможет назвать мне хотя бы ОДИН инструмент/прибор домашней мастерской для которого работа на пониженном напряжении пойдет на пользу?
      Большое спасибо за ваш труд!

    • @СергейТк-у9в
      @СергейТк-у9в Год назад +1

      @@konsignacia НГФ 110 80% времени крутится вхолостую и стартует станок без нагрузки на фрезе (короче говоря это не лифт), чтобы всерьез учитывать параметр скольжение это нужны многокиловатные насосные/подъемные станции или другие подобные установки, а здесь 300вт достаточно чтобы станок резал. В домашней мастерской потери на нагрев от повышенного тока треугольника наоборот превысят такой-же параметр от включения звездой, и лампочки от треугольника заморгают гораздо сильнее )) Автор кстати может сделать контент сравнив мотор на холостом ходу и под нагрузкой в разном включении - поджать полено к ролику на валу станка например, реальная разница момента после разгона будет максимум процентов 10% )

  • @MrXray555
    @MrXray555 Год назад +2

    Предлагаю круглые ручки сделать в форме корабельного штурвала - ведь станок прям морского цвета и краска, устойчивая к морской воде)))

  • @krimskyhan
    @krimskyhan Год назад +8

    А как же первая стружка? ждем с нетерпением, огромное уважение за подход к работе , упорство и трудолюбие.

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад +3

      Обязательно будет!

  • @karkatvantas482
    @karkatvantas482 Год назад +20

    Привет, плита основания станка (там где ты поставил подшипник) для облегчения вращения, сам подшипник нужно защитить резиновым пыльником (можно попробовать установить пыльник от шаровой опоры с автомобиля), пыльник нужен что бы защитить подшипник от металлической стружки которая будет падать вниз во время фрезерования.

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад +2

      Ок. Я сделаю.

    • @-_---__------________
      @-_---__------________ Год назад +2

      А вобще не будет ли сам вращатся вал и опускатся стол, от не большой вибрации при работе. Трение там минимальное теперь. По идеи должен фиксироватся чем то стол, тогда норм...

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад +1

      Там есть клин и два винта

  • @Mr_Flybacker
    @Mr_Flybacker Год назад +1

    О! Я аж всплакнул от ностальгии) Сам когда восстанавливал сверлильник НС-12А, внутри заливал красной краской, а т.к. хаммерайт сам по себе сохнет до полного отверждения весьма долго, тоже внутрь пихал лампочки накаливания и оставлял на ночь. Тоже самое потом и с наждаком проделывал.

  • @zx9478
    @zx9478 Год назад +2

    Подсветку в КПП надо ещё)

  • @ivanromanov9829
    @ivanromanov9829 Год назад

    Лайк ставлю , как только начинаю смотреть видос к ваш. 😊

  • @lskander40
    @lskander40 Год назад +8

    Надо сделать пыльник на конический подшипник который ты поставил на винт для подьёма консоли. При работе стружка попадёт обязательно.😅

  • @Bakhamaster001
    @Bakhamaster001 Год назад +1

    Привет Рудольф нгф очень хорошо получилось как новый зделал теперь можно всё делать а мы будем смотреть твой изделия Лайк

  • @nikolajbabichev6855
    @nikolajbabichev6855 Год назад +1

    Частотный не нужен, хватает штатных скоростей. Но это если 3ф 380в. Мощность мотора- 1,0-1,5 кВт. Я сделал автоподачу, поставил вертикальную головку, долбежную головку, а на столе выфрезеровал дополнительно два паза. Все прекрасно работает.

  • @ЮрийПетренко-о7я
    @ЮрийПетренко-о7я 5 месяцев назад

    у меня точно такой. Сделал вертикальную головку. Подшипники подъема стола сделал в закрытом корпусе упорные. Вал пропустил под столешницу и снизу установил угловой редуктор. Крутить гораздо удобнее,привычнее чем штурвал и один оборот рукоятки равен одному миллиметру подъема. Даже лимб не нужен. Оба двигателя стоят от старой стиральной машины. Хватает с головой.

  • @nightwolf1660
    @nightwolf1660 Год назад +5

    Привет. Отличная работа... Поставь пыльник на конический подшипник подъёма столика. Та "шпилька" называется шплинт. Спасибо за интересное видео )

    • @ionkd7870
      @ionkd7870 Год назад +1

      Байт на комменты работает

  • @MrXray555
    @MrXray555 Год назад +1

    14:40 свежеотшлифованные поверхности не имеют оксидной плёнки, поэтому сразу быстро окисляются.

  • @modergun8321
    @modergun8321 Год назад

    Деталь в токарном выставлять без биения очень легко при касании накатки в резцедержке с подшипником. Что торцевой биение, что радиальное. Подал слегка деталь в кулаках, дал обороты, подвёл подшипник до касания, плюс ещё чуть чуть до визуальной стабильности. Остановил, поджал надежно и ещё раз проверил. Очень быстрый и точный метод!

  • @GOHhar
    @GOHhar Год назад +2

    Присоединяюсь ко всем положительным комментам, от себя- МОЛОДЕЦ! На том моменте где показал крупно окошко с механизмом... думаю что, что то не хватает. И тут "дурацкая" ...шальная мысль пришла - внутри сделать неоновую подсветку, как на компах! Не знаю на сколько это красиво будет, но оригинальности внесёт - это очевидно! И по поводу допов в конструкцию, конечно же сделать "местное" освещение...

  • @dmitryd868
    @dmitryd868 Год назад +1

    Лайк за позитив и интересный материал, очень приятно смотреть

  • @ВячеславЧуканов-т5у

    Этот станок ждал своего воскрешения. И он воскрес Круче чем с завода. Молодец. Удачи

  • @НетСлов-з5г
    @НетСлов-з5г Год назад +1

    В продаже на авито валом Ш3 и Ш4. Ш2 редко встречается. Очень старый станок. Результат работы отличный!

  • @nikolay2961
    @nikolay2961 Год назад

    Вообще красавец, давай не останавливайся 💪

  • @SharafV
    @SharafV Год назад +6

    Школьника собрал школьник - подшипники загнал молотком. Думал что пропустил, но нет - ластохвосты и рабочие поверхности не пришабрены. Не зачёт. Ждём следующую серию.
    Отличный позитивный парень!

    • @olegplisiuk4687
      @olegplisiuk4687 Год назад

      ​@@ВасильевичВасильевич-щ8ж это как раз тот станок, где стоит пошабрить. И в мастерской появится приблудина, с огромной жесткостью и широчайшими возможностями по навешиванию разных приблуд, позволяющих быть ему и долбежным, и шлифовальным, и лоботокарным и зуборезным и еще хер знает чем

    • @olegplisiuk4687
      @olegplisiuk4687 Год назад

      @@ВасильевичВасильевич-щ8ж ты уж извини, но "диванный теоретик" из тебя аж прет!
      Сразу видно, что в гараже или маленькой (как у автора) мастерской, ты никаким хобби требующим станков, не занимался.
      Во первых ВФГ это не насадка. ( ВертикальноФрезернаяГолова)
      Во вторых - место в гараже не резиновое, и там простотнекуда ставить "других станков".
      В третих - если мне раз в год потребуется долбежка или лоботокарник - держать для этого отдельный станок, слишком дорогое удовольствие. Тем более, что НГФ за полчаса становится тем или другим, делает работу, и опять возвращается в состояние фрезера.
      Единственный станок, функцию которого я с НГФ-а хочу снять - это шлифовальный. И то, только потому, что для изготовления шлифовального мне подвернулась шикарная заготовка.

    • @olegplisiuk4687
      @olegplisiuk4687 Год назад

      @@ВасильевичВасильевич-щ8ж хм.... Значит я не простой любитель.
      Ибо станки мне надо чтоб работали как им положено, обеспечивая мое основное хобби.

  • @slevinkelevra05
    @slevinkelevra05 Год назад

    Красавчик братишка, не останавливайся)) полный газ))

  • @Derian1986
    @Derian1986 Год назад +1

    Молодец. Отлично получилось. Нравятся твои видео.

  • @РоманРоманус-н8н

    как приятно тебя смотреть, ты лутший блогер

  • @Mr_Flybacker
    @Mr_Flybacker 8 месяцев назад +1

    Тоже купил тут Ш-2, скоро придёт, буду восстанавливать)

  • @alexnikolaev2824
    @alexnikolaev2824 Год назад +1

    Супер видос. Я думаю что стоит поменять двигатель. Новый есть новый.

  • @arsenik215
    @arsenik215 Год назад +1

    Поздравляю! получилось шикарно, мне очень понравилось! спасибо за труды и видео! супер

  • @ЖелезнаяЖизнь
    @ЖелезнаяЖизнь Год назад +1

    Пишу коменты по ходу видео чтобы не писать агромную петицию 😂 И какбы думаю для канала это только лучше. На счёт движка лучше не менять, в старом обмотки точно из хорошей меди, и новый лучше работать не будет, максимум так-же. Просто поменяй подшипники и он зашепчет, менять их проще простого. Ну и непонятный баг с запуском двигателя через несколько секунд конечно исправь. И сразу же поставь разгон 1,5-2 секунды, и торможение тоже не больше. И главное масло это просто жесть, я плохо увидел но помоему у него на этикетке вязкость бешеная. В станки нужно лить И20, тогда и разбрызгиваться будет лучше, и работать станку легче.

  • @iawasian
    @iawasian Год назад +1

    Хорошая работа 👍

  • @СергейВоронин-м1д

    эстет вы, батеньеа!!!!!!!!!!!! красота. кайф от рестоврации должен превысить финансовую дыру. поздравляю!!!!!!!!!!!!!💣

  • @aleksejjonos7520
    @aleksejjonos7520 Год назад +1

    Новая жизнь, новое сердце. (Мотор)

  • @ЛаслоАноп
    @ЛаслоАноп Год назад

    Вместо масла 14:29 рекомендую применять нигрол особенно на резьбовых соединениях .Можно добавить ВФГ и долбёжную головку.

  • @konsignacia
    @konsignacia Год назад +2

    Частотный преобразователь запитан от однофазной сети, и на выходе дает 3 × 220, соответственно необходимо использовать подключение «треугольник». В вашем случае (когда три провода скручены вместе) реализована схема «звезда», и при подключении к 3 х 220 приводит к существенному падению мощности и главное! Момента двигателя.
    И категорически не согласен с одним из комментариев «соединение звезда потребляет меньше тока, это только плюс». «Меньше тока» есть следствие пониженного напряжения (220 вместо 380) а это приводит к падению мощности (до 3-х раз), увеличению потерь на скольжение и как результат - снижение общего КПД и повышенный нагрев. Кто-нибудь сможет назвать мне хотя бы
    ОДИН инструмент/прибор домашней мастерской для которого работа на пониженном напряжении пойдет на пользу?
    Большое спасибо за ваш труд!

  • @xumuk738
    @xumuk738 Год назад

    При нагревании вещества расширяются и следовательно разогревать надо место посадки, а не подшипник. Спасибо за видео!

    • @-_---__------________
      @-_---__------________ Год назад

      Иногда надо греть подшибник чтоб его надеть на вал. В разумных пределах. Сам вал иногда в холодильник суют.
      То есть у подшипников две посадочные стороны. (Даже 4, боковая шлифовка как упор, для точной перпендикулярной посадки, где требуется) А когда наружняя посадка, то греют корпус-посадку, это верно.

  • @ВадимБобров-и1з
    @ВадимБобров-и1з Год назад

    Оргстекло и поликарбонат одной эпохи) самая заметная разница температур. Но все равно лай, вы молодец!

  • @kuchmar9403
    @kuchmar9403 11 месяцев назад

    На мой взгляд, существующего двигателя вполне хватает для демонстрационных целей.
    Вы найдёте лучшее применение этим ста евро. Удачи в новых проектах!

  • @123B-f8u
    @123B-f8u Год назад

    Класс!!! В настройках частотника установите время старт и стоп, время уменьшить и он будет живее.

  • @SPIRTE23
    @SPIRTE23 Год назад +1

    Двигатель у вас подключен звездой, через частотник от однофазной цепи рекомендуется подключать треугольником.

  • @danilka-lozovoi9640
    @danilka-lozovoi9640 Год назад

    32:00 эта штука называется "Шплинт" К слову про кожух ремённой передачи, если он имеется, то нужно ставить для полной аутентичности так получится совсем другой вид у станка, более законченный.

  • @vladimirmertsin3406
    @vladimirmertsin3406 Год назад

    Молодчина! Ты все правильно сделал! Вложенные деньги принесли удовольствие, а это главное. Так держать!

  • @ДмитрийГаврилов-ы3о

    Рудольф, двигатель на 380в (межфазное напряжение 380в), поэтому у него обмотки соединены "звездой", на 32:55 видно, что концы обмоток соединены вместе. Частотник выдает три фазы 220в (межфазное напряжение 220в), поэтому чтобы не потерять мощность обмотки двигателя необходимо соединить "треугольником". Это хорошо, что в клеммную коробку выведены все концы обмоток, бывает что точка соединения звезды находится внутри двигателя, тогда переделка на треугольник значительно усложняется. Надо соединить начало каждой обмотки с концом следующей. Обмотки вроде подписаны и с этим не должно быть проблем. Точку их соединения надо разделить, считать что это концы обмоток, и соединить так (обозначим обмотки ABC): А кон. с В нач., В кон. с С нач., С кон. с А нач. От точек соединения обмоток вывести провода на частотник. Вообще в клеммной коробке должен стоять шестиконтактный клемник в котором коммутация обмоток производится перемычками. Ну раз её нет, значит без неё придется обойтись.

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад

      Спасибо Дмитрий!

  • @АлександрБурьев

    Круто! Хотелось бы увидеть станок в работе)

  • @smartmonkey8187
    @smartmonkey8187 Год назад

    Привет! Молодец! Нужно защитить нижний упорный подшипник от попадания стружки и мусора, а то будет закусывать. Ещё нужна вертикальная голова к нему.

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад

      А зачем вертикальная голова, если у меня есть полноценный вертикальный фрезерный

  • @RUSxe
    @RUSxe Год назад +6

    У подшипников надо было снять сальники с внутренней стороны что-бы омывались маслом.

  • @zakmdx6252
    @zakmdx6252 Год назад

    Винт без шестигранника называется гужон.
    Лайк и подписка!

  • @АндрейКравченко-г6о

    Легко начать, а закончить не всегда легко. Ждём первую стружку! 😉

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад +1

      Ещё будет видео, как я мотор переделывал.

  • @АлександрРедикульцев-ц5ж

    Всё отлично. Но я бы мотор этот перебрал. С обязательной заменой подшипников. Это совсем не сложно. Тогда он будет работать значительно тише. А современный мотор за сто евро это скорее всего будет маломощная китайская жужалка с алюминиевой обмоткой. Ещё и греться будет как сковородка. В родном же моторе 100% настоящая медь и режим работы такой, что можно хоть сутки его крутить и он не перегреется.
    И еще: досмотрел до конца, лайкос поставил👍

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад +1

      Спасибо Александр! К сожалению мне не удалось разобрать двигатель. Но на счёт ресурса вы правы. Я могу отдать его спецам на обслуживание.

  • @Николайд-л8х
    @Николайд-л8х Год назад +1

    Хобот это опорное плечо😁. По оправке лучше закажи её чтоб каленая и шлифованная была пример диаметром 22 и кольца переходные 27,32 это под фрезы ну и можно разного рода пилы ставить. И пару шайб толщиной по 10 мм диаметр 50 с отверстием 22 и с одной стороны нужно поднутрение сделать на каждой 1мм на диаметре 30 чтоб остался наружный поясок. Фрезу зажимаешь между ними и биение фрезы и её жескость в разы увеличивается. Сам так работаю, советую. Ещё бы под модульные фрезы можно оправку но я ими не работаю посоветовать ничего не могу

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад

      Спасибо за совет Николай!

  • @mva2776
    @mva2776 Год назад +1

    Отличное видео! Зато есть тебе идея для следующего видео - собери пресс для запрессовки подшипников из домкрата!)))

  • @andreyk8181
    @andreyk8181 Год назад +1

    Двигатель смысла менять нет, разве что подшипники в нём обновить. Крутилки все отполировать и позолотить, даже краник от газового баллона. :D

  • @leopold5685
    @leopold5685 Год назад +2

    Мораль ролика: перфекционизм - это заболевание.
    Станок получился на 5+, красава

  • @olegk.476
    @olegk.476 Год назад +2

    Двигатель менять не надо, покрасить его в красный цвет.

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад

      Почему в красный???

  • @АндрейДанилов-б7о

    Таком ремонт называется керосиновый . Помыть покрасить и закрутить красивые болты

  • @0-operator
    @0-operator Год назад +1

    в двигателе поменять подшипники и перекрасить. Красиво вышло. 👍

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад

      Уже делаю :)

  • @HARON.112.
    @HARON.112. Год назад +2

    Подключи двигатель в треугольник,перенастрой частотник,с какого перепугу он должен тупить 5 сек,установи время разгона в 1-3секунды,у меня на токарном время разгона и остановки 0.1сек и работает всё классно,восстановление классное,настрой мотор правильно

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад

      Да. Следующее видео будет про двигатель.

  • @igoro2475
    @igoro2475 Год назад +1

    Не меняй двигатель, новые не работают так как он. Просто разбери, сними всю краску и заново покрась, поменяй подшипники. Частотник переведи в векторный режим - он будет как бы повышать напряжение, когда двигатель будет терять обороты под нагрузкой, тем самым значительно увеличивать крутящий момент.

    • @МихаилЗайцев-ч9ц
      @МихаилЗайцев-ч9ц Год назад

      Вот, это дельный совет! Надо изучить более подробно настройки частника(не по видео,а по документации) и настроить идеально, лучше в векторном режиме, провести авто настройку под двигатель.

  • @evgeny_35
    @evgeny_35 Год назад

    Молодец чувак всё правильно сделал что восстановил станок

  • @-_---__------________
    @-_---__------________ Год назад +1

    Про резину, простая разбухает от минерального масла, иногда раза в два. А маслостойкая видимо дифицит была на то время. Паранит я думаю, служит дольше, и не боится температуры как резина.
    Хотя на самом деле ставили что есть и чего много)))

  • @alexandrpolikarpov2288
    @alexandrpolikarpov2288 Год назад +3

    Спасибо, зашло..
    Знаешь чем напряг?)) Когда вырезал прокладки, размечал не с края и впритык, чтоб поэкономнее, а прям как удобно.. меня бы мой покойный дед,( что наладчиком станков космического направления трудился во времена Юрия Гагарина), точно бы огрел первым попавшимся малоценным инструментом))))))))
    А так вешчь получилась!! Этот станок намного ценнее всяких Джетов... он как-бы с душой.. теперь немного и с твоей)))

    • @IlyaGTGT
      @IlyaGTGT Год назад +2

      тоже прифигел от такой расточительности

  • @niksidorov7858
    @niksidorov7858 Год назад

    Смотрю уже больше года. Интересно откуда у автора такая любовь и навыки работы с инструментом, умение работать на токарном станке и других станках.? С перфекционизмом всё понятно -это от "природы". Кто привил любовь к технике? Папа, дедушка, школа. Какое образование ( если не секрет) у автора.

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад

      Я художник. Но техника, это моя страсть. :)

  • @qvazio
    @qvazio Год назад

    40:06 Это класс точности 😎

  • @zuzelot
    @zuzelot Год назад +1

    Привет! спасибо за видео. по поводу двигателя если хватает мощности - можешь для успокоения души поменять в нем подшипники, и покрасить. менять просто потому что он старый на такой же - как мне кажется нет особо смысла. Удачи в начинаниях :)

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад

      Я так и делаю сейчас :)

  • @Ilia-Myromec
    @Ilia-Myromec Год назад +1

    Подшипники в двигателе заменить и хай дальше себе работает! А еще нужно уточнить какое подключение звезда или треугольник нужно для твоего частотника!

  • @ДмитрийНазаров-ы5о

    отлично. подкину идейку. тебе надо сделать пресс. незаменимая вещь в мастерской. эта штуковина называется шплинт. не благодари.

  • @новая-ф1ф
    @новая-ф1ф Год назад +1

    трудовик пропил последний школьный станок

  • @user-heart76
    @user-heart76 Год назад +1

    Упомяну на всякий случай, раз никто не написал.... Рудольф! Сальники имеют направление вращения, обычно указано на них стрелками, это важно! Так же есть сальники универсальные, под любое направление вращения.

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад

      Мои наверное универсальные. Там небыло никаких обозначений

  • @valeriyradchenko181
    @valeriyradchenko181 Год назад

    Замечательный результат!

  • @Metalkarkas
    @Metalkarkas Год назад +2

    Мне показалось, что на двигателе нужно подшипники поменять и покрасить. Двигатель нет смысла менять.
    На ручке поперечной, мне кажется должен быть не шплинт, а штифт.

  • @kedromanrr
    @kedromanrr Год назад

    Двигатель если работает, то нет смысла его менять, современный китайский движок с такими же параметрами не будет надёжнее. Покрасить в цвет этот, и будет роскошь!
    Спасибо за серию вагон героических лайков. 😉

  • @ONdimdim
    @ONdimdim Год назад

    Судя по мелькнувшему кадру разводка двигателя у тебя сделана звездой (наверное она так и была сделана изначально и рассчитана на 380) при подключении частотника, который дает 3 фазы по 220в надо обмотки соединять треугольником, иначе большая потеря мощности. Отсюда решай что тебе проще, возится с прозвонкой обмоток и соединением их в треугольник, или покупка нового мотора с нормальной брно, где легко делается и звезда и треугольник. А так молодец! В копилку на будущее, я при ремонте старых станков, помимо паронита промазываю соединения автомобильным силиконовым герметиком

  • @Sergeiy-Ivanov
    @Sergeiy-Ivanov Год назад +1

    Женская заколка -это шплинт

  • @Danila_Korotkov02
    @Danila_Korotkov02 Год назад +1

    Хорошо получилось. Но хотелось бы сказать несколько слов по поводу базовых поверхностей (поверхности, которые четко определяют положение деталей относительно других).
    (13:10) Не нужно зашлифовывать ручными методами поверхность после фрезы, оно улучшает качество поверхности, но из-за этого страдает точность (плоскостность в данном случае), которая всё-таки первична в этих вещах. Так как относительно этой поверхности базируется колонна с валами, шпинделем и тд, эти отклонения уже скажутся на точности обработанной детали.
    (21:02) Ещё не нужно закрашивать места крепления крышки подшипников, так как это тоже базовая поверхность.
    Самый простой способ понять, что закрашивать, а что нет, это смотреть на наличие механической обработки. Если она присутствует, значит она служит для какой-то цели (технические требования, требования технологии изготовления или измерения, что не важно в данный момент). Если обычное литьё, можно смело красить.

    • @kak_smog
      @kak_smog  Год назад

      Спасибо за информацию!

  • @ALLXANDER
    @ALLXANDER Год назад +1

    Двигатель в работе под нагрузкой проверить необходимо.
    Не факт что новый будет не с алюминиевой обмоткой (хуже).
    Вроде хорошо получилось !

  • @skirnir-atf
    @skirnir-atf Год назад +1

    По поводу мощности мотора:
    Новый мотор будет работать точно так-же или хуже. Проблема в самом частотнике, вернее в подключении (оно неправильное)
    Сам частотник не делает из 220В - 380В. (Стоит промерять напряжение на двигателе, для точности, но уверен что там нет 380В). Он лишь делает 3 фазы по 220В, а подключение двигателя идёт звездой (под 380В). Получается, что двигатель всегда работает на пониженном напряжении.
    На счастье, в моторе выведены и вторые концы обмоток, что позволит переключить двигатель в треугольник. (кстати стоит подписать концы обмоток, дабы не потеряться при переключении.
    Как только переключишь двигатель правильно, то сразу он будет работать как нужно.
    Правильное подключение концов обмоток стоит посмотреть в интернете (точно не помню)

    • @IlyaGTGT
      @IlyaGTGT Год назад

      ТАМ ВАЖНО НЕ ПЕРЕПУТАТЬ НАЧАЛО И КОНЕЦ КАЖДОЙ ОБМОТКИ, начало одной подключается к концу другой и так далее. Если перепутать, мотор будет очень тупить.

    • @skirnir-atf
      @skirnir-atf Год назад +2

      @@IlyaGTGT
      Вот и я про это говорю, что нужно прозвонить обмотки. У нас концы всех обмоток уже соединенны в одну точку, что упрощает поиск.

    • @IlyaGTGT
      @IlyaGTGT Год назад

      @@skirnir-atf Совершенно верно, важно промаркировать эти провода, которые сейчас в одну точку сведены.

  • @ВоваБалашов-ю2ц
    @ВоваБалашов-ю2ц Год назад +1

    Посмотрел сборку нгф,сколько терпения.кстати очень не плохие прклади упаковки молока,у нас автобаза была рядом с молочным комбинатом и и слесаря прмносили целые рулоны .я и сечас пользуюсь.а электродвигатель соеденен звездой или треугольником, уточните.