Не всегда причина в помпе или контрольке, бывают внутренние каналы в рубашке блока засоленные,сам видел при замене на хорошую мотобашку, ссал как конь на одной той же ноге.
Вот у меня в продаже есть, это Suzuki df50, только сделан под брендом Jhonson: www.avito.ru/moskovskaya_oblast_ilinskiy/vodnyy_transport/lodochnyy_motor_johnson_50suzuki_df50_2665154890
Добрый день! Такой вопрос DF 40,50,60 A это один мотор? И как узнать прошитую 40-ку типа! в 60" сил, с помощью чего можно это проверить( в бочке если что)
Посмотрел на megazip.ru спецификацию, да, это по блоку и голове, по распредвалам, одинаковые моторы. Получается, блок дроссельной заслонки и мозги "перешить", и можно увеличить мощность.
Ну масло то не может ниоткуда взяться, если нет эмульсии - значит не вода, а бензин туда поступает. А сигнализация пищит? Если масло с бензином, то вязкость падает, давление тоже. Понюхайте щуп, на предмет запаха бензина.
@@googleacc3245 Прибывает уровень масла из-за херового бензина и забитой топливной системы. Порой даже сепараторы НЕ ПОМОГАЮТ У нас на реке дохренища народу так мучаются. Все возят топливо с провереных АЗС,чуть только топливо говно-сразу подымается уровень масла.
А какие пробеги в моточасах обычно встречаются у таких суз? Каков ресурс на ваш взгляд у мотора? Насчёт ревизии помпы согласен полностью. С такой струёй ездить не надо.
По разному приходят моторы, бывает и до тысячи, и до полутора тысяч наработка. Ресурс до капиталки у лодочных моторов порядка 3000 - 5000 моточасов, но сами понимаете, от режима эксплуатации много зависит.
Речной Паритет у меня две Сузуки дф50 и Сузуки дф70 обе из Японии через Владивосток, 2008 и 2009 годов, обои с пробегом за 2000 м.ч. , при разборе показали что саленная вода не щадит метал , не советую не кому !!!! Попадалово на деньги , надо брать из пресной воды!, а за контрольную струю - поверь друг любезный я знаю как при новом стакане , пластине и крельчатки должна довить !!! Дилетант здесь ты, а я на воде живу в Сибири , рыбалкой и охотой, и лучше ямахи купленной у дилера нет ни чего!!! У меня моторов было больше чем у тебя когда либо будет!
Про новый мотор только дурак будет спорить - все бы сейчас к дилерам ломанулись, коль были бы средства(хотя про новую Ямаху бы посомневался..). Про крыльчатку - не спорю, может уже и мёртвая, времени столько прошло, не смотря на моточасы даже. Но он работал у меня долго довольно таки, перегрев не запищал, так что я думаю просто забита там к контрольке трубка. Если вы Сузуки 50 и 70 эксплуатировали должны знать, что это у них постоянная проблема(особенно у 70-й) - засор трубки контрольки. Нормальный мотор, без ржавчины и в родной краске, ещё послужит долго!
На видео видно, когда вращаете рукой винт, биение гребного вала. По крайней мере мне так показалось, поэтому-то винт и цепляет за корпус редуктора.
Это с чего там будет биение вала, его что бы погнуть это надо так постараться... Не, всё там х о р о ш о ...
@@River_Parity ну мне так показалось. Нужно повнимательнее посмотреть. Может я ошибаюсь.
А мерк рядом прям огромным кажеться))) видео нормас)
Paldies par informaciju!
Лудзу)))
@@plmbro3910 :)
@@ivarsmatisons Мушес Снеговирс Палдиес , Скаэстеэс каяс и многое другое))))
Отличное видео и мотор, Василий Рогов в деле !!
Не всегда причина в помпе или контрольке, бывают внутренние каналы в рубашке блока засоленные,сам видел при замене на хорошую мотобашку, ссал как конь на одной той же ноге.
Я такого не встречал, это маловероятно.
Хороший мотор, абожаю Suzuki
Пора крыльчатку менять, струя должна бить как бешеная)
Здравствуйте движок в сборе возможно сделать
Добрый день! Какой нужен?
@@River_Parity такой же как на видио 2006, готов TS
Вот у меня в продаже есть, это Suzuki df50, только сделан под брендом Jhonson:
www.avito.ru/moskovskaya_oblast_ilinskiy/vodnyy_transport/lodochnyy_motor_johnson_50suzuki_df50_2665154890
@@River_Parity нет мне просто движка нужна
Я не понял что вам нужно...
Александр удачи в продаже !
Мотор отличный работает как новый
Добрый день! Такой вопрос DF 40,50,60 A это один мотор? И как узнать прошитую 40-ку типа! в 60" сил, с помощью чего можно это проверить( в бочке если что)
Посмотрел на megazip.ru спецификацию, да, это по блоку и голове, по распредвалам, одинаковые моторы. Получается, блок дроссельной заслонки и мозги "перешить", и можно увеличить мощность.
Но проверить можно только на воде, под соответствующей нагрузкой.
@@River_Parity Я это понимаю.спасибо.
У меня суз50 2005 подскажи добовляется уровень масла заменил термостат бензин 95 эмульсии нет какая может быть причина.
Не понял - уходит масло?
Нет добовляется .Часа 2 проеду на 1см.добовляется.
Ну масло то не может ниоткуда взяться, если нет эмульсии - значит не вода, а бензин туда поступает. А сигнализация пищит? Если масло с бензином, то вязкость падает, давление тоже. Понюхайте щуп, на предмет запаха бензина.
@@googleacc3245 Прибывает уровень масла из-за херового бензина и забитой топливной системы.
Порой даже сепараторы НЕ ПОМОГАЮТ
У нас на реке дохренища народу так мучаются. Все возят топливо с провереных АЗС,чуть только топливо говно-сразу подымается уровень масла.
@@ni-ni. причина была 2 форсунки мокрые были. Промыли резинки под ними заменил и все хорошо
Скажите пожалуста компресия на ямаха мальта 6 кг - ето нормально,?спасибо.
Мотор 2т? низковата, хотя бы 8...
А какие пробеги в моточасах обычно встречаются у таких суз?
Каков ресурс на ваш взгляд у мотора? Насчёт ревизии помпы согласен полностью. С такой струёй ездить не надо.
По разному приходят моторы, бывает и до тысячи, и до полутора тысяч наработка. Ресурс до капиталки у лодочных моторов порядка 3000 - 5000 моточасов, но сами понимаете, от режима эксплуатации много зависит.
Здравствуйте, какая цена будет у такого мотора?
Был продан за 280 т.р., есть почти такой же.
www.avito.ru/moskovskaya_oblast_ilinskiy/vodnyy_transport/motor_lodochnyy_suzuki_df50_2217193800?
@@River_Parity спасибо, за ответ, буду смотреть ваши публикации
Прибор есть рабочий на df40?
Нет.
350 часов или 10 лет. Регламент СЕ.
Ну там понятно- экология!
С контролькой что то не то)
Главное - что вода поступает под хорошим давлением, а контрольки эти вечно забиваются, но на охлаждение не влияет.
Лайк
Цена???
260
На задней скорости грохот в редукторе
Это винт по бочке. Всё там отлично в редукторе
Помпе хана скоро умрет надо менять
У самого df50 ats
Сузуки ниже уровнем. После хонды и ямы. Ну или ямы и хонды
Я бы так распределил: 1.Хонда,
2. Сузуки,
3. Ямаха.
@@River_Parity возможно новых годов выпуска. Ну не соглашусь насчёт Ямахи. Лохматых годов ямаха рулит. Без вариантов
Да там минимум 2000 м.ч.красота - ржавый ., гнилой , не советую , ему красная цена 180 и то .....контрольки нет
Заморочка на отсутствие контрольки выдаёт дилетанта... ;)
Речной Паритет у меня две Сузуки дф50 и Сузуки дф70 обе из Японии через Владивосток, 2008 и 2009 годов, обои с пробегом за 2000 м.ч. , при разборе показали что саленная вода не щадит метал , не советую не кому !!!! Попадалово на деньги , надо брать из пресной воды!, а за контрольную струю - поверь друг любезный я знаю как при новом стакане , пластине и крельчатки должна довить !!!
Дилетант здесь ты, а я на воде живу в Сибири , рыбалкой и охотой, и лучше ямахи купленной у дилера нет ни чего!!!
У меня моторов было больше чем у тебя когда либо будет!
Про новый мотор только дурак будет спорить - все бы сейчас к дилерам ломанулись, коль были бы средства(хотя про новую Ямаху бы посомневался..). Про крыльчатку - не спорю, может уже и мёртвая, времени столько прошло, не смотря на моточасы даже. Но он работал у меня долго довольно таки, перегрев не запищал, так что я думаю просто забита там к контрольке трубка. Если вы Сузуки 50 и 70 эксплуатировали должны знать, что это у них постоянная проблема(особенно у 70-й) - засор трубки контрольки. Нормальный мотор, без ржавчины и в родной краске, ещё послужит долго!
Даже две Сузы убитые купил с Япы? Ну шпециалист, ха-ха! :)
Дрова продает.еще и цены заоблачные
@@Vadim-q3y Древесина - хай кволити!
Самые тихие моторы
Я летом на Клязьме созерцал проход катера с новым Suzuki300, был поражён безшумностью работы.