Zestawy naprawcze machle , puchnie tłok i są rysy , w kilku silnikach czy to wada fabryczna czy z tymi silnikami coś ? Mieliście taki przypadek? C 385 turbo
3 lata temu robiłem remont w 16-stce i też poszło mahle.i tak samo się zrobiło i zaczął brać olej.tylko tak jak Marcin pisze mogła to być wina uszczelki.teraz jest odpowiednia i będziemy mierzyć czas
Ile mm przed GMP ma sie zaczac i kiedy skonczyc wtrysk? Ostatnio robilem uszczelke i moglem to dokladnie zmierzyć, wyszlo mi 4 mm a koniec jak tlok jest w GMP
Pompiarz ma tak ustawić pompę by trzymała parametry fabryczne. Przykręcasz do silnika dajesz dźwignią max i ustawiasz kąt wtrysku. Niestety większość pompiarzy nie potrafi tych pomp ustawić, wymieniają tylko sekcje później tuningują regulator by jako tako chodziła i tyle. Są specjalne przymiary, którymi się ustawia czasy wtrysków dla każdej sekcji i dystansuje podkładkami itp. tego do sprawdzenia jest sporo by taka pompa działała później jak fabrycznie nowa.
Siema Marcin zrobisz mi remont silnika w zts 16145 czesto dmucha mi uszczelke poszukuje madrego i dobrego wachowca co sie zna natakich zeczach i skonczyc z tym raz na zawsze oprocz tego w ciagniku nic sie nie dzieje zawsze mam problem z uszczelka prosze o pomoc jak moge dostac do ciebie namiar
Generalnie im więcej dasz gazu tym szybciej nastąpi wtrysk przed GMP. Układ paliwowy musi zdążyć z podaniem paliwa, by jak najbardziej efektywnie zostało spalone.
Grzegorz, mistrzu, musisz to obejrzeć 😂
Kto z Parczewskiego kombinatu 😂😂
Pewnie Ty kolego, ale tu pech nic nie znaczy, bo kto jak dba tak ma. Marcin to jest gość... ma wiedzę i ma pojęcie. Pozdrawiam
Ten wypad.
Jest to swego rodzaju telenowela musisz przyznać..a i dobrze wiem kim jest Marcin..
Zdrawiam kolego.
Siemanko 😁 pozdrawiam serdecznie
Super , dobra robota
Gratki na 10k subow!
Odpalił na strzała na pół obrotu . Widać , że się dobrze znasz na tych silnikach . Pozdrawiam
Czemu ten chłop ma wciąż tak mało subów... Ludzie, subskrybować!
Słychać przy kręceniu kołem zamachowym jak rozpylacze pracują widać po tym w każdym zdrowym silniku że jest sprawny układ wtryskowy 😊
Kompresję też słychać, dobry remont to nie może być inaczej
@@bially33 tak to prawda słychać jak powietrze stawia opór
Tego niewiedzialem że miski olejowe przeszły modyfikacje, widać gołym okiem te zmiany ?
Ale Grzesiu ma ursusa 1624 i pół to będzie to samo ?? 🤔😅🤣🤣🤣🤣
To pól robi różnice , właśnie dla tego zapłon sie skrzaczył
Na bank w parczewie na dwie śruby przykrecone😁
A mógłbyś pokazać ustawianie wtrysku w pompach zetorowskich z korektą rozruchową wtrysku(te co ustawia sie nie na pelnym gazie)?
Tak sami nie na pełny gaz w zetorach 7745 i pochodnych tych typów ,tego nikt w necie nie pokazał dokładnie nawet Przemo traktor 😥
Pierwszy
Pompa byla robiona u Arka Kolasy firma Arco-elektrik
W c360 też tak można zrobić
Zestawy naprawcze machle , puchnie tłok i są rysy , w kilku silnikach czy to wada fabryczna czy z tymi silnikami coś ? Mieliście taki przypadek? C 385 turbo
Przyczyny to najczęściej zła uszczelka pod głowicą, albo niesprawny termostat.
3 lata temu robiłem remont w 16-stce i też poszło mahle.i tak samo się zrobiło i zaczął brać olej.tylko tak jak Marcin pisze mogła to być wina uszczelki.teraz jest odpowiednia i będziemy mierzyć czas
@@marcinstoker3435amigo saludos desde Colombia me podría explicar porque tantas vueltas para colocarlo a tiempo para mover la bomba
Ile mm przed GMP ma sie zaczac i kiedy skonczyc wtrysk? Ostatnio robilem uszczelke i moglem to dokladnie zmierzyć, wyszlo mi 4 mm a koniec jak tlok jest w GMP
Nie pamiętam dokładnie, ale bodajże początek dla 22 stopni około 5mm, a 24 stopni 6,5 mam przed GMP. Końca nie sprawdzałem.
Wczoraj akurat zmierzyłem w 16-stce i od otworu początku wtrysku do GMP wychodzi 7 mm
Akumulator słaby czy rozrusznik inny niż ten u parczewskiego obszarnika?
Aku prądu nie trzyma, jak go dygnę prostownikiem to kręci bez problemu, ale parę dni mija i już napięcie siada w okolicę 11V
Mam pompe w 385 juz nowszego typu 4M pompiarz mowil mi zebym gazu nie dawal na maxa tylko listwa na rowno z korpusem, jak ty sie odniesiesz do tego?
Ciekawe może na pełnym gazie wyprzedza zapłon ....
Pompiarz ma tak ustawić pompę by trzymała parametry fabryczne. Przykręcasz do silnika dajesz dźwignią max i ustawiasz kąt wtrysku. Niestety większość pompiarzy nie potrafi tych pomp ustawić, wymieniają tylko sekcje później tuningują regulator by jako tako chodziła i tyle. Są specjalne przymiary, którymi się ustawia czasy wtrysków dla każdej sekcji i dystansuje podkładkami itp. tego do sprawdzenia jest sporo by taka pompa działała później jak fabrycznie nowa.
Grzesiek już ze szlifierką żeby ząbki wycinać jedzie przeszkolić
Trzeba było trochę szybciej to Grzesiu by się nie męczył 😂😅
Czyli ustawic gaz na maxa? Silnik 4
Jak pompa dobrze ustawiona to będzie git ;)
i 1624 i pół też xd
Siema Marcin zrobisz mi remont silnika w zts 16145 czesto dmucha mi uszczelke poszukuje madrego i dobrego wachowca co sie zna natakich zeczach i skonczyc z tym raz na zawsze oprocz tego w ciagniku nic sie nie dzieje zawsze mam problem z uszczelka prosze o pomoc jak moge dostac do ciebie namiar
Siemka, odezwij się na maila.
Odezwę się na mail koło 20 lipca będę w domu dopiero jestem w pracy ustalimy szczegóły dzięki pozdrawiam
Ze na pelnym jest opozniony o 10°
Generalnie im więcej dasz gazu tym szybciej nastąpi wtrysk przed GMP. Układ paliwowy musi zdążyć z podaniem paliwa, by jak najbardziej efektywnie zostało spalone.
A czemu aż 2 obroty wstecz cofales co to dalo tego nie rozumie ze ten kolek tak daleko od zauważenia paliwa w kapieali.
Teraz nagrywasz parczewskiego obszarnika tyle prób wykonał😂
Papugujesz filmy, Grzesiu już wszystko wyjaśnił jak ustawić
Przecież już to tłumaczył jak ustawić kąt wtrysku przy remoncie silnika w URSUSIE 16 chyba trzy lata temu
@@AaaBbb-hs2di to był zapewne sarkazm.. Grzesiu to już by zęby wycinał 🤪
@@krzysiek9510 ok. Akurat tym razem nie zatrybiłem pozdrawiam