Aurillac - Neussargues en X72500. L'Automne.
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- Опубликовано: 11 окт 2017
- Les X72500 ou "Boites à emmerdes" selon certains mécanos.
Sur ces engins la multiplication des pannes est telle qu'il vaut mieux conduire le Guide de Dépannage à portée de main...
Avant-gardistes, propulsés par des enjeux politiques, ils sont "mal nés".
Il ont, malgré tout, su se faire aimer pour leur confort, leur puissance (quant tout marche!) et leur capacité.
"Trois fautes se sont glissées dans la vidéo: bat(t)erie, extérieur(s) et déver(r)ouillage...sorry" 
Кино
![★ 4K 🇫🇷 Clermont-Ferrand - Neussargues en BB67400 cab ride, France [01.2023] Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/MEVs8M0sYto/mqdefault.jpg)
Encore une belle vidéo, même si le temps grisailleux ne rend pas les couleurs de l'automne Cantalien.
Cette bruine qui mouille Neussargues tombait déjà sur ces quais et ces voies beaucoup plus animés quand j'ai découvert cette ligne pour la 1e fois. Il y avait encore des vapeurs et fallait les voir et les entendre "monter" de Murat au Lioran. Ne riez pas, c'était à l'été 1962. Ah, la nostalgie...
Merci aussi pour les images et commentaires techniques du début (et pour les fautes, c'est pas grave, il m'arrive aussi d'en laisser trainer avec un clavier..) Bien intéressants ce côté technique pour un papi béotien comme moi.
Ne vous inquiétez pas, j'ai fait d'autres prises de vues, dans d'autres conditions, qui devraient vous plaire.... Il faudra attendre un peu que j'organise tous ça. 🙇
Excusez-moi Michel, je voulais épingler votre commentaire sur "Flaujac" (Ligne Brive-Rodez) pour le mettre en avant et je l'ai supprimé par erreur! 🤷♂️ Si vous pouviez le refaire...merci. 🙏
Il me semble que le commentaire sur "Flaujac" apparaît, ou c'est seulement chez moi? J'avoue que je ne suis pas un très gros habitué des réseaux sociaux et des commentaires...
Bonjour Michel, je suis également assez "nul", c'est pourquoi j'avais effacé votre commentaire. Il n'apparaît pas parce qu'il aurait peut-être fallu publier un nouveau commentaire. Mais je me suis permis de faire un copier/coller et de l'afficher. J'ai egallement publié une réponse.
PS: Merci encore, c'est vraiment un très beau message...
On se rend vraiment compte que la formation de cheminot est extraordinairement complète!! Merci à eux et à vous aussi pour vos vidéos!!
Bonjour, il y a pleins de détails techniques intéressants concernant cette machine. Merci!!
revisionnage et avec plaisir,en fermant les yeux,j'ai voyagé,comme mon enfance en train corail,de nuit,bercé par le bruit des rails,clac-clac...clac-clac...un régal.Amitié
C’est pas du bus, c’est sûr.
Il y a quelque chose de magique avec le train.
Merci.
Franck.
Très bon reportage. Dommage pour la faible résolution de la vue.
Un grand merci pour cette nouvelle vidéo avec une très belle musique de fond. Une vraie ballade.
Merci. j'ai essayé d'étoffer avec quelques images insolites où un peu plus proches du métier . Tout comme mon petit message d'avertissement, qui est un réflexe métier et non pas un acte moralisateur. J'avais un peu peur que ce soit mal perçu.
Franck et Compagnie Je n'ai pas encore visionné entièrement le parcours mais un Aurillac- Neussargues c'est déjà génial, un vrai cadeau! Je comprend très bien qu'un conducteur qui voit des personnes le long de la voie sans savoir leurs intentions peut imagier tous les danger. Je ferais un autre commentaire après avoir visionné correctement le parcours .
Bonsoir Parsifal, en fait c'est parce que je ne voulais pas que d'autres cinéastes prennent des risques inutiles pour copier certaines prises de vues, notamment celles vues de dessous....🙃
merci
Merci à vous!
Ah, la marquise parfaite de la gare d'Aurillac. Je me souviens à un trajet de Clermont à Toulouse par Neussargues et Aurillac. Le qualité de la voie est bon, sauf dans la gare ou il faut désherber les voies des quais....
Bonjour Marc et merci pour ces commentaires. Voilà une vingtaine d'années que la Marquise a échappée au démontage, jusqu'à quand? Et oui, le désherbage et plus généralement l'entretient des talus, sont des sujets qui fâches...Vous avez raison il y a beaucoup à faire!
Quelle que soit la saison, cette ligne est un régal pour les yeux
Oui c’es vrai. Je mettrais prochainement des prises de vues d’été...
Merci à vous
video differente sans comentaire mais toujours ces beaux paysages (enfin pour la personne qui ne le voie pas tous les jours) mais ce que j'apprecie le plus c'est le tacada des roues sur les eclisses
un bruit qui devient inaudible avec le rail soudé ,pour ma part cela me manque beaucoup quand je circule en train .... amitié
Bonjour Eric,
Là oui, on tape dans les premières vidéos. Je ne connaissais pas vraiment les attentes de passionnés , alors il m'a fallut du temps pour monter des films corrects.
J'ai encore du Tacada dans mes archives , j’essayerais d'appuyer la-dessus la prochaine fois.
A bientôt,
Franck.
Et le passage à Thiézac, mon grand père y allait tous les ans en train mais c'était dans les années 70, depuis la gare est fermée semblerait-t-il?
Bonjour,
Oui, la gare de Thièzac est maintenant fermée.
Franck.
Bonjour Franck. Une question: quelle est la ligne que l'on voit arriver de la gauxhe en arrivant à Neussargue? Est-elle désafectée? Amicalement.
Bonjour,
C’est la ligne des Causse de Neussargues à Béziers. Elle n’est pas désaffectée, il y a un aller retour par jour et un marchandise pour les rouleaux de Coils. Par contre elle est en sursis c’est sur….
Le bruit des joints de rails 😆
C est limite de l asmr😉😉😉
Très reposant
Bonjour Fernand,
C'est une douce musique , c'est vrai. On est bercé sans être secoué.
Ah ! C'est pas du bus....
Franck.
@@francketcompagnie
Les gents trop pressé n ont pas compris que la voiture entre Brive et Aurillac c est plus rapide mais beaucoup plus dangereux exemple la route de benat😨😨😨😉
merci.Amitié
Merci!
quel dommage qu'on entende pas le moteur au départ de Vic direction Neussargues.
Bonjour Pierre, je sais, j’ai eu beaucoup de remarques en ce sens... Je me suis depuis rattrapé. Vous pouvez retrouver tous les sons du X72500 sur: de Toulouse à tessonniére et bien sûr il y aura d’autres vues d’Aurillac à Neussargues.
Bonjour quelle belle vidéo! et quelle décor magnifique. C'est vraiment un boulot merveilleux. J'ai une petite question, à quoi servent les triangles rouges sur piquets aux abords des voies? Merci de la réponse
Bonjours DJ Alexsus,
Merci pour ces compliments !
Les triangles oranges servent de repères pour le chasse-neige de type Flanger et qui déneige entre les deux fils de rails. A l'endroit du repère il faut relever la lame pour éviter d'arracher des appareils de voie.
A bientôt,
Franck.
Très joli voyage dans le Cantal
Mais pourquoi tu nous coupe dans les gares comme Vic sur Cere. ...
Bonjour Charly,
Effectivement si tu regarde les plus vieilles vidéos...😀
Tu as raisons, ce sont des erreurs de jeunesse, je pensai que ça avait aucun intérêt. Tu sais, quand c’est ton métier, tu n’a pas la même vision qu’un passionné, même si notre métier nous passionne. Nous avons la vision du passioné mais aussi du professionnel. Et puis là j’ai été dérangé...
Merci pour ton commentaire objectif, je préfère ça à quelqu’un qui me dit « c’est tout pourrit » sans que j’en sache la raison...
A plus et Merci. Franck. 🚂🙋♂️
Bonjour,
À 4:44, l'indicateur de direction fonctionne-t-il bien ou je me trompe ?...
Bonjour pierre,
Ce n’est pas évident de bien voir sur les vidéos. A 4.44 c’est un carré violet de type bas en position ouvert. Il ne concerne que les trains en manœuvres. Ici il n’y a rien qui indique la direction à part la position de l’aiguille : gare/dépôt.
Je comprends mieux, merci pour la réponse !
Une question, : à 2:30 environ, tu parles du lancement des moteurs de traction en précisant ceci : En commençant par le plus éloigné du poste de service. Pourquoi commencer par le plus éloigné? Merci par avance et merci encore pour vos vidéos!!
Bonjour Jean-louis et merci pour tous vos commentaires !
On commence toujours par démarrer le moteur le plus éloigné pour écouter les bruits anormaux.
Si l'on démarre en premier le plus proche on risque de ne pas entendre l'autre moteur. Voilà, c'est tout simple.
Franck.
francie.fr
Bonjour! D'où vient la voie de gauche en arrivant à Neussargues? Désaffectée?
Bonjour,
C’est la ligne Neussargues Bord les Orgues, aujourd’hui fermée sauf exceptionnellement pour le matériel dû Gentiane Express.
Franck.
@@francketcompagnie Ah? Je pensais que toutes les voies sur Bord étaient déferrées... Merci !
@@ahmosisdestouches2725 Non, d’ailleurs dans la première émission de Les dossiers du train, j’ai mis un extrait de la ligne. Je ferais un film complet plus tard.
Franck.
@@francketcompagnie Je ne savais pas qu'il y avait eu une repose de la voie à Riom! Super nouvelle! Vous conduisez sur la ligne, parfois? Voici une petite vidéo sur le sujet! ruclips.net/video/vVXthpPI5vw/видео.html&ab_channel=JeanLucFERRARI
bonjour vous êtes conducteur de train ? ou je me trompe.
Bonjour Martine, non non, vous ne vous trompez pas...
vous faites un super job
Merci. C'est vrai et malheureusement il y'a des personnes qui cherche à le détruire. Des personnes qui ne connaissent pas ses avantages et ses inconvénients. C'est un métier qui demande de la passion...
Merci encore.
Bonjour Franck A 13.20m la vitesse de la ligne passe a 140km/h puis a 14,30m on voit un TIV de forme losange 60. Ma question c'est pourquoi avoir mis une vitesse de 140km/h sur un cantonnement aussi court?? 90km/h ne suffit pas ? Surtout que la gare de Vic sur Cere et vraiment pas loin. Merci a toi pour cette belle vidéo. JM
Bonjour Jean Michel,
Tu as raison.
A l'origine il n'y avait pas de TIV 60 km/h , la vitesse était de 75Km/h du BV de Vic sur cère au Lioran et le 140 était à 120.
Comme la voie était abîmé entre Vic et le Lioran, la vitesse a été abaissée à 60.
Le 140 est apparu quand il y a eu des travaux, soit disant pour moderniser la ligne. Pour marquer le coup, il a fallut augmenter la vitesse, pour les politiques, d'ou ce petit bout à 140. Ça nous permet de rattraper 1' quand on est en retard....
Merci.
Franck.
Bonjour
Vidéo très sympa. Merci pour le partage
A qui appartiennent les X72500 déployés sur cette relation ?
Bonjour et Merci 436359,
Le 72500 appartiennent à la région Midi-Pyrénées (maintenant Occitanie). Pour info: la radiation prévu en Décembre s'emble repoussé à Avril, ce qui laisse le temps de faire encore quelques prises de vues!
Plus via MP ? Merci
Je n'ai pas saisi la question, via MP serait-ce des vues en midi-Py?
messagerie privée...
Autant pour moi! Désolé mais non, je ne suis pas très aux faits du fonctionnement des réseaux sosciaux..
La première aiguille était inversée apparemment ce n'est pas grave vu que le train n'est pas parti dans le décor ^^
Salut Harry,
Il y a 2 façons de prendre une aiguille: en Pointe ou en Talon. Dans le cas présent c’est en Talon, elle ne donne pas de direction... Si l’aiguille est Talonnable, comme ici, pas de problème, l’aiguille va tourner d’elle même au passage de l’essieux. Si elle n’est pas Talonnable elle casse. Dans ces deux cas aucun risque de partir dans le décor. Mystère résolu?
Salut Franck . Absolument! Et un grand merci :) Une aiguille talonnable ça veut dire qu'elle a des ressorts qui lui autorise d'être déviée au passage de la roue et reprend sa place initiale. Un peu comme sur mon train électrique :-)
C’est exactement ça. On dit qu’elle est Talonnable non renversable si elle reprend sa position initiale. Talonnable renversable si elle change de position au passage du train. Et Non Talonnable si elle doit absolument être dans la bonne position quand elle est prise en talon. La plus part les aiguilles commandées électriquement à distance sont non Talonnable.
Dis moi, il n'y a jamais d'erreur avec une aiguille non talonnable qui casserait ? Ou juste avant de passer sur une aiguille en pointe à grande vitesse tu ne te dis pas parfois " Pourvu qu 'elle soit dans le bon sens ".... ?
Sur les voies dites « principales », il n’y a pas de risque de Talonnage car l’itineraire est lié à la signalisation et à des enclenchements de sécurités. Prise en pointe, il peut y avoir des erreurs de directions, mais là encore c’est la signalisation en amont qui t’indique si la diection que tu va prendre est la bonne. (RR 30 ou 60, TIV, indicateurs de direction...)
La vidéo est bien mais il y a un bémol la musique de fond est mauvaise je préfère mieux entendre le bruit du train. Ci c’est pour écouter du solfège je préfère patir
C’était une de mes premières vidéo, forcément je ne connaissais pas les attentes de tout le monde. La vision d’un mécano est parfois différente et puis c’est mon côté poétique, je fais les choses un peu différemment parfois....😁😉
Beaucoup de cheminots, de conseillers régionaux n' aiment pas les " Aspirateurs"( X 72500), mais, plus ça va, plus ces circulations sont reprises par des automoteurs BI-MODES
En gare, les "GROGS ", ça "prend la tête " !
Alors, les dernières infos que j'aurais c'est que les 72500 de anciennement "midi-py" serait repris par une autre région... Et Il est vrai qu'ils sont très bruyant.🙉
Plus aucun EPR ne veut de ces engins ! Il semble qu' ils vont être revendus dans d' autres pays !
Les B 81 500 les remplacent déja, entre Montpellier et Mende, avec un roulement tournant entre ligne des Cévennes et ligne des Causses, bientot épaulés par les Régiolis BI-MODE. Ce qui permet de faire le trajet sur la ligne des Causses, en mode électrique 1500 V DC sous caténaires MIDI de 1932 !
quel gachis , ce type de matériel !
car ce type d'autorail a moins de 20 ans !
de plus , pourquoi la sncf s'est elle trompé a ce point dans la conception de ce type d'autorail ?
Bonjour Challenger2801,
De ce qu'on m'a dis , les X72000 sont nés en pleine période électorale et ce sont les politiques qui auraient précipité leurs sorties. Bien sûr , dans ce genre d'affaire chacun se renvoie la balle. C'est dommage, car si ce n'est le bruit infernale des Grogs et les pannes à répétition, ce matériel est très confortable et très puissant.
J'avais fait une vidéo ou je détaillais un peu plus ce matériel :
ruclips.net/video/-AezSbY40oc/видео.html
Bonne journée,
Franck.
C'est quoi les problèmes majeurs de ces autorails ?
Bonjour Maxime,
Si vous souhaitez en savoir un peu plus je vous conseil cette vidéo ou j’apporte quelques éléments de réponses :
En train: De Toulouse à Tessonnières en X72500.
En gros, ils sont mal nés. À l’époque ils ont voulut faire un autorail vraiment en avance sur son temps et il est remplis d’innovations, seulement on a pas pris le temps de tout mettre en place en corrigeant les défaut.
Cet autorail demande un gros entretien régulier pour fonctionner sans avarie. Il faut chaque jour faire tous ses niveaux. Vérifier chaque pièces.
Par contre, il est très confortable, très puissance et très bien agencé.
Je pense que plutôt que de les radier, les régions auraient dû faire le choix de les rénover techniquement.
Franck.
J'ai pas compris qu'est ce qui pouvait choquer ?
???
@@francketcompagnie 0:09 la dernière image de cette vidéo pourrait choquer certaines personnes
J'ai rien vu de choquant sauf si c'est la poule
Ah , oui, excusez moi, c’est une vielle vidéo et je ne me rappelais plus.
Oui, c’est pour la poule. Il n’y a rien de grave mais j’ai préféré prévenir par respect pour les plus jeunes, les personnes sensible ou les défenseurs des animaux. Histoire aussi qu’on ne croit pas que cela nous amuse de tuer des bêtes, même si l’image est drôle...