#2/8 Carburateur Weber 32 DRT : Démontage du couvercle
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Démontage du couvercle d'un carburateur de type Weber 32 DRT.
La playlist en entier : • Carburateur Weber 32 D...
Cette vidéo fait partie intégrante d'un tutoriel décrivant tout le déroulement : www.diegoyourse...
Ces vidéos sont accélérées au moins en 2x la vitesse normale, ca donne parfois l'impression que je fais des gestes brusques mais en fait non, je fais les manipulations du carburateur avec beaucoup de précaution ! 
Авто/Мото
Hola Diego tengo un carburador Weber 1.6 es de Renault 19.. me consume mucha NAFTA y no regula bien
Hola, si después de una limpieza sigue consumiendo demasiado quizas el problema no venga del carburador...
Hola Diego! Sabes a qué velocidad abre la segunda boca el carburador. Gracias!!
Hola, no se trata de velocidad, se abre según la posición del acelerador (pedal) : a partir de cierto punto se abre.
Buen día Diego, una consulta. Tengo un 11 modelo 88 que me hace un tironeo cuando le doy un bombazo al acelerador. O cuando salgo en baja.
Le hice mantenimiento general al carburador y no logre resolver esa falla. Revisé la bomba de pique que tire el chorrito de nafta por el inyector al momento de la aceleración, no se que otra cosa podría revisar. Saludos.
Hola, yo hubiera pensado y hecho lo mismo que tu en un primer tiempo. Ahora quizás lo que tengas es un problema de entrada de aire por una junta que no cierre bien, entre el carburador y el colector de admisión. Si no es eso, pues quizás no limpiaste bien el carburador o tienes alguna membrana rota.
@@DiegoYourself gracias! Voy a seguir revisando. Sabes si una diferencia en el calibre del inyector de pique pueda genera este tipo de falla? En un libro encontré que dice que lleva calibre 40 y en otro dice 50..
puede, pero no tanto, pienso que tu problema viene de otra cosa que el calibre.
Pero el calibre no depende del carburador, sino del motor y del carro donde va. Asi que es probable que para un modelo tenga un calibre y para otro, otro calibre... 😉
Buenas que tal quería saber si este le puede ir a un lada 1600cc
Buenas, lo siento, no sé... :(
Alguien me podría ayudar por medio de este amigos tengo un problema con mi carburador solex 34-34 cuando esta caliente el motor suda el carburador adentro y ya tarda para arrancar y solo m ASE en el verano que dicen amigos.
eso se parece a un "vapor lock", la gasolina hierve y se evapora. Normalmente no es un problema de carburador.
Gracias mi amigo ni yo no quería creer pero es cierto el radiador estaba todo trancado y pasaba la temperatura del motor pero n m marcaba alto la temperatura en el tablero...
Las medidas de los chicler me desis m 1.6
Lo siento pero eso si no lo sé, porque depende del carro donde va y no tengo todas las medidas para todos los carros. Debes mirar en algun manual de raparacion para el tuyo o comparar con los que tenia originalmente.
Hola Diego saludos desde Argentina tengo un problema con mi r11 que lleva este carburador el tema es que cuesta que arranque a nafta pero cuando arraca anda joya pero una vez que lo apago al auto en caliente ya no arranca más
Eso es casi siempre un problema de evaporacion de la gasolina/nafta : a veces vienen con sistemas anti-percolacion que permiten evitar o por lo menos limitar ese tipo de problemas.
Aqui tienes un articulo que habla de ese problema : translate.google.fr/translate?hl=fr&q=%20%20&ie=UTF-8&sa=N&sl=fr&tl=es&u=https%3A%2F%2Fwww.forum-super5.fr%2Findex.php%3F%2Ftopic%2F16277-la-percolation-solex-28-34-z10%2F
@@DiegoYourself me dijeron que puede ser la bomba de pique por que por lo que vi este fenómeno se produce por que se evapora la nafta pero de ser así debería arrancar normal en frío pero no arranca tampoco le cuesta mucho
El problema es el mismo al arranque frio si tienes ese problema (que se llama "vapor lock"), cuando esta frio tienes que esperar que la nafta/gasolina llegue al carburador y lo llene antes de que comience a intentar arrancar de nuevo, eso puede ser largo...