В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет. Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Ребята неслушайте ни кого, смотрите и анализирует. Если в голове есть мысли и сложилась картинка ремонта-то пробуйте!!! Сам пробую и неспеша под чашку кофе всё получается. Спосибо людям которые снимают эти ролики, посмотрев 5,10,20 роликов есть понимание какой либо проблемы (смогу или не смогу). Спосибо всем авторам роликов!!!
Я не 1000 но штук 50 точно делал такие..и не скажу что развальцевать их так уж сложно. Правда попадались с толстым металом которые действительно невозможно развальцевать, лопалась крышка контактов. Но ваши видео и советы достойны уважения. Многого нового узнал у вас. Спасибо вам.
Завальцованое реле берёте чуть ниже завальцовки аккуратно надрезаете по кругу болгаркой, разбираете реле, делаете всё что задумали, потом струбциной или тисках немного стягиваете отрезаную часть с основным реле и сваркой полуавтоматом по кругу среза прихватываете на 5 - 6 точек чтоб не перегреть обмотку, и шов по кругу замазываете герметиком чтоб вода не попадала во внутрь реле, всё реле говото к установке, делов-то.
Я также делаю. Только режу ножовкой там где ямки, где кончается крышка, их видно. Получается реле разбирается на 2 части, контактная группа и катушка. Если не сильно выгорела пластина, ее переворачиваю. Болты выравниваю напильником, и подклаюываю под них шайбочки, чтоб болты были ближе к пластине, надольше хватит. Или же можно новые болты поставить от ремкомплектов ВАЗ 2110. Далее завариваю полуавтоматом. Стартер тоже промываю и смазываю шестерни.. Щетки и коллектор осмотр и проверка ламелей якоря на выгорание.
Для лучшей пайки залудите паяльник и не оставляйте его надолго включеным без работы ( жало перегревается) для предотвращения выгорания залужености, удачи вам!
Красава, я таким же методом уже давно пользуюсь, часто приносят втягивающее реле от лифанов, вывод проводов спартваю толстым на выходе и все прекрасно работает, там выводы тонкие и от вибрации они часто переламываются
Завальцованные можно легко разобрать, если болгаркой сделать несколько пропилов шириной около 10 мм- 12 мм их потом легко можно отогнуть отвёрткой.А собирать можно лёгким постукиванием через твёрдое дерево или пласстмас . Ничего сложного .
Я однажды делал неразборное такое реле. Реле было японское , очень толстое железо, развальцевать невозможно . Реле было распилено по кругу болгаркой {аккуратно} и, после ремонта, сопоставив по нанесенным за ранее меткам , корпус был сварен по кругу инвертором, обычным электродом хорошими прихватками.{ 5 штучек} после чего стык , был зачищен и обмазан холодной "сваркой" Делал лет 7 назад, работает до сих пор безотказно .
Sorry to be off topic but does anyone know of a way to get back into an Instagram account..? I was stupid lost the account password. I would love any assistance you can offer me
@Ray Amos Thanks for your reply. I got to the site on google and im trying it out atm. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later with my results.
Зе бест фром Зе бест!! Вы лучший учитель, был ВАЗ всегда смотрел Вас, потом иномарка, теперь опять купил ВАЗ всё позабыл, и опять смотрю вас😊 Долгих вам лет жизни, и здоровья!!!
👍🏻👍🏻👍🏻..." два раза сделал, умножить на 500"....😂😂😂 ....было дело разломилось стопорное колечко штока удерживающее пружину перемыкающей пластины(пластина болтались свободно на штоке, и реле незамыкало контакт на стартер), пришлось вместо этого стопора: "вилочку" от какого-то контакта вставить в прорезь штока, поджать и припаять....уже 3 мес. полет нормальный......одно печалит: на белорусские стартера, генераторы, в Сибири запчастей не найти, заказывал с московии(ремкомплект стартера и втягивающего)..... из 5 ремкомплектов на стартер 1 втулка крышки ~ подошла с помощью наждачки и круглого напильника(крышку пришлось раздать отверстие под втулку) ...со стороны бендикса ни одна втулка не подошла(она там была ещё живая)....
Еще раз убедился в том, что от втягивающего реле нужно избавляться, особенно на нивах. Толкать вилку бендикса нужно тросиком, а подавать плюс на основной вывод стартера - контактами где-то выше в подкапотке , или из салона (в идеале - объединив в одном механическом приводе тросик бендикса и замыкание контактов плюса). Во-первых, не зальет реле; во-вторых - надежнее, в-третьих - подсаженному аккумулятору (или в мороз) легче запустить двигатель - втягивающее берет себе 15 ампер
Я на своей Ауди развальцевал и ничего работала дальше как новая пятаки зачистил и собрал аккуратно обратно.Все разбирается и собирается так что не надо бояться.
Да.а..а. В то время особо запчастей и не было в свободном доступе как сейчас, вот и вальцевали, и из двух делали одно, было, было время, есть что вспомнить.
Конечно всего сейчас много , но вот качество з\ч ни какое с 90ми не сравнить. Конкретно по этому узлу ,мне попадалось втягивающее с одной обмоткой, хотя сейчас однообмоточные реле не применяются. А в комментариях к одному из моих роликов, один подписчик сообщил, что есть в обороте втягивающие с алюминиевым проводом , вместо медного. Отсюда и низкая цена , на которую и ссылаются противники ремонта , таких узлов, мол проще купить чем это ремонтировать. Почти все запчасти в данный момент или брак или изготовлены с большим отклонением от технологии.
@@АвтоэлектрикаВЧ А вам попадались стальные контакты обмедненные когда стартер после включения не отключается залипает . И втягивающие приходилось покупать по весу
Легко востановить завальцованное втягующе болгаркой обрезал завальцовку точишь 2 шайби одну на стакан втягующе вторую на кришку втягующе на 2 шайбах вертиш 3 дирки на 5 мм одну шайбу привариваеш на стакан втягующе втору, накладаеш на кришку і прижим винтами получается оно разборное когда надо чисть пятаки или пластину
Привет всем и здоровье удачи.У меня такой случай открыл крышку развальцавал заменил пятачок и медные болты.Потом собрал стартер и у меня не заводиться с ключа от замка зажигание.Где я упустил ошибся.
Верное замечание.., что можно сделать, удлинить его, припаяв к нему в скрутку такой же провод и сделать из него 2-3 витка (подобие пружины) и приварить или припаять к корпусу. Второй вариант: надставит многожильным проводом...
Завальцовку срезать на токарном,на корпусе нарезать резьбу изготовить гайку с 'юбочкой' на эту резьбу-получили разбойное реле.Если не поняли посмотрите ролик на моем канале.
Лучше попробывать вскрыть и отремонтировать, чем нечего ни делать. Дополнительный опыт, ,, век живи, век учись" как говорится. Вскрывали ремонировали и все работало. А ныть поломаете, неполучится, лопнит, зря,..... Это ни дело, это только тогошам и сервисникам на руку . Чтоб денег содрать по более...
Интересно . Мастер говорит что не вскрываются некоторые реле . Я обыватель вскрыл на своем митсубиси , шлифанул контакты и собрал обратно . Все по видео в ютубе ! И вроде как получилось !
все это ремонтируесся ,развальцовывается и собирается .надо чтобы руки были правильными .а винты открутить и пацан сумеет .на моем опыте раз 50- 60 релюшек .когда руку набьешь все быстро .
А что с оторванным концом, так и остался не подключенным? Его бы развернуть на другую сторону от вертикального вывода. Там он не будет мешать подвижным контактам.
Есть в продаже и крышки с пятаками и розвальцоаывается такое втягивающее за полчаса проверено не сто раз а несколько и завальцевать просто без проблем если по крышке не стучать а по розвальцовке по краю
доброго времени суток , хочу заметить что крайнее правое реле на видео тоже разборное только болты залиты смолой , я недавно разбирал такое дремелем выбрал смолу и открутил болты, да разборка немного сложнее но тоже возможна
Здравствуйте . Да , это можно, но я стараюсь показывать то, что может применить человек без особых навыков и с применением минимального количества инструментов. А профессионал может и да же должен вскрыть , при необходимости и завальцованное реле.
по умолчанию удерживающая обмотка плюсом посажена на замок зажигания ,как и втягивающее ,,, однако удерживающая обмотка минусом припаяна на корпус катушки ,но не на сам стартер или втягивающее реле ,, ведь там имеется просто прилегание катушки к цилиндру ,но нет хорошего болтового минуса удерживающей обмотки к стартеру ,,, в свою очередь втягивающая обмотка также не имеет минуса так как посажена на плюс самого стартера через два пятака реле ,обмотка стартера через щётки сидит на минусе корпуса ,,,означает ли эта схема ,что происходит повышенный износ трущихся частей стартера вследствии отсутствия надёжного минусового контакта втягивающего реле ?
Я смотрю часто вашь канал и вы все говорите верно и правильно доходчево и понятно но это видео меня разачаровало отвечу почему вы рассказали причину поломки но не устранили ее корень а корень ее был в следующем вы сказали можно зачистить медные пятачки но только не можно а нужно так как это обязательно сам пятачок должен быть гладкий без следов прегарания тоесть не рефленным как в данном видео и шляпки медных болтов должны быть гладкие а иначе они залипают от токовой нагрузки и стартер не выходит из заципления и работает вмести с двигателем и сгорает приходит в негодность или плавится проводка так как именно на стартер идет вся нагрузка и сила тока пятачки зачищайте всегда удаляйте раковины и шероховатости и на шляпках медных болтов тоже когда гладкие обе прилегающие поверхности у вас не будет проблем со стартером проводок не так оторвала играющая крышка как сила прикепания медных пятачков с медными болтами плюс ко всему нагрузочная сила тока.
Обращаюсь к вам как к гуру по стартерам . Пол года не могу решить проблему со стартером . авто wv t4 1.9 td .немного о проблеме . стартер живет своей жизнью ревизия никчему не привела. С утра со стартера категорически не заводится. с толкача заводим , затем весь день заводится без проблем. провода массы ,питания все перечистил. При прямой подачи плюса на запуск искра никакая . при замыкании плюса с аккумулятора и замка реакция ноль. после завода с толкача все работает . возможна ли проблема с втягивающим.Да еще заметилчто проблема при определенной влажности исчезает.
На ночь снимите клемму с АКБ. Утром подключите и проведите запуск. Если всё будет в норме, то ищите утечку тока из АКБ. Но сначала узнайте, можно ли на Вашем автомобиле отключать АКБ.
Опишите способ. Чем и как? Пока у человека нет знаний, это не возможно, а когда они появляются всё становится легко и просто. Уже много раз убеждался в этом.
Добрых суток Валерий! Спасибо смотрел на одном дыхании, у меня казус такой вышел на мотоблоке давно это было, так и не понял в чем проблема но все Слава Богу решилось. Дело в том что перестал срабатывать втягивающий через замок заж., на перемыкания срабатывал, и как то случайно заметил что протекает через прокладку сапун ну и решил его подтянуть и там всего 10 болтиков на 10, и что вы думаете? Один болт прослабляю не заводиться от ключа, подтягиваю заводится, и так пробовал несколько раз, интересно что за анамалия такая?
Все это хорошо а если греется само втягиваюшее реле и не вытягивает сам стартёр работает отлично было заменены три втягиваюшее реле тот же эффект щётки новые якорь проверен на витковое замыкание ничего не показало незнаю куда дальше копать 😊
доброго времени суток! подскажите пожалуста вчем причина газ66 сам заводится при выключином зажигании при этом контрольная лампочка горит стартер исправен старый снимал ставил рабочийй такая же песня от замка зажигания отцепляю провода от центральной клеммы все тоже самое печка и все остальное работает при выключином зажигании только включишь массу начинает крутить стартер в чем причина?
Не подскажите, у меня на втягивающем два выхода для клеммы. Одна идёт на зажигание, чтобы реле срабатывало, а второй вывод не пойму для чего. Если на него плюс подать, ничего не происходит. Для чего он используется? Втягивающее фирмы бош. Спасибо.
Видео и техническая часть пять,но вот пайка и инструмент жесть,можно купить паяльник с тонким жалом,или выточить самому,использовать другой припой чтоб было все аккуратно а не нашлепка.
Доброго дня есть проблемка, если не сложно подскажите, поварачивая ключ втягивающее стартера клацает стартер молчит, но бывает крутит (больше крутит чем не крутит) втягивающее поменял, замок зажигания исправен, втягивающее перемкнул работает, провод масы зачистил, проблема не решилась. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ. ДЯКУЮ.
Что если обломил концы выводов обмотки на втягивающем( проводки которые припаиваются к крышке)? Примерно на сантиметр каждый, можно ли напаять медную проволоку или вытянуть из корпуса втягивающее недостающие 1 см? Или бежать за новой деталью?
@@АвтоэлектрикаВЧприпаял тот-же кусок провода что отломился и термоуской. А крышку новую купил, что интересно она из твердого пластика и припаять трещины оч тяжело . Поставил на стартер и он стал трещать во время запуска, снял стартер и смазал бендикс. Оказалось при установке погнул язычок на якоре втягивающего. Щас все работает норм. Спс за помощь
Валера , получается при зачистке "ребристых" контактов, нет необходимости счищать "рёбрышки" натфилем, так как это заводская насечка для увеличения площади контактов. Достаточно железной щеткой нагар почистить... Правильно я понимаю. Машина ВАЗ 2115 2012 г.в.
Здравствуйте Валерий! Спасибо, очень познавательное видео! Подскажите пожалуйста, как быть, если удерживающая обмотка прозванивается, а втягивающая нет???
Подскажите, при разборе втягивающего от ваз, оказалось что от сдвоенного проводка оторвался тот что тоньше, идущие на зажигание и при выключении зажигания продолжает крутить
Очень хорошие , конкретные видио. Но нигде не нашел ответ на такой вопрос : на снятом стартере при проверке втягивающего реле при подачи напряжнния на уравляющий контакт начинает вращаться стартер,
Ради самозначимости можно победить, но покупать паяльник такой мощный стоит денег и припой в догонку. Всё это будет стоить половину нового реле плюс потеря времени. Новый на Озон купил и по деньгам почти те же растраты будут, при том что быстро сделаешь замену, а если накосячишь то дважды разбирать что бы в итоге новый поставить.
Само значимости человек добивается когда покупает в кредит заезженную иномарку. А когда человек хочет уметь или уже умеет , что то делать своими руками, это совсем другое.
Только сначала экономия металла , меди в данном случае. А потом уже площадь контакта , если получится. Производителю важней всего сэкономить дорогой металл , а значит свои деньги. Доходит до того , что провода уже делают не из меди , а из омедненной стали !
Здравствуйте, такая проблема. Решил отремонтировать редукторный стартер, заменил щётки, проверил всё, нормально. Проверяю на аккумуляторе: втягивающие срабатывает (бендекс выскакивает), начинаю проверять на вращение идёт замыкание и вращения нет . Голову ломал , два раза разбирал проверял . Потом думаю дай отсоединю провод от втягивающего и подам ток на него. Стартер закрутился ! Я так понимаю замыкание идёт во втягивающем ? Смысла разбирать его нет же , что то в обмотке ?
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет.
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Ребята неслушайте ни кого, смотрите и анализирует. Если в голове есть мысли и сложилась картинка ремонта-то пробуйте!!! Сам пробую и неспеша под чашку кофе всё получается. Спосибо людям которые снимают эти ролики, посмотрев 5,10,20 роликов есть понимание какой либо проблемы (смогу или не смогу). Спосибо всем авторам роликов!!!
Дядя Валера КРАСАВЧИК! Пол машины перебрал с твоей помощью! Всё работает! Спасибо за информацию
Я не 1000 но штук 50 точно делал такие..и не скажу что развальцевать их так уж сложно. Правда попадались с толстым металом которые действительно невозможно развальцевать, лопалась крышка контактов. Но ваши видео и советы достойны уважения. Многого нового узнал у вас. Спасибо вам.
Завальцованое реле берёте чуть ниже завальцовки аккуратно надрезаете по кругу болгаркой, разбираете реле, делаете всё что задумали, потом струбциной или тисках немного стягиваете отрезаную часть с основным реле и сваркой полуавтоматом по кругу среза прихватываете на 5 - 6 точек чтоб не перегреть обмотку, и шов по кругу замазываете герметиком чтоб вода не попадала во внутрь реле, всё реле говото к установке, делов-то.
ага да прям у каждого есть полуавтомат
@@southside023 я оазвальцововал обычной отверткой.
Я также делаю. Только режу ножовкой там где ямки, где кончается крышка, их видно. Получается реле разбирается на 2 части, контактная группа и катушка. Если не сильно выгорела пластина, ее переворачиваю. Болты выравниваю напильником, и подклаюываю под них шайбочки, чтоб болты были ближе к пластине, надольше хватит. Или же можно новые болты поставить от ремкомплектов ВАЗ 2110.
Далее завариваю полуавтоматом.
Стартер тоже промываю и смазываю шестерни.. Щетки и коллектор осмотр и проверка ламелей якоря на выгорание.
Для лучшей пайки залудите паяльник и не оставляйте его надолго включеным без работы ( жало перегревается) для предотвращения выгорания залужености, удачи вам!
я оставляю паяльник включенным зимой для отопления гаража. Очень помогает.
Что бы меньше выгорал,жало паяльника надо отковать и обработать напильником как понравится.После ковки структура металла меняется и меньше выгорает.
Красава, я таким же методом уже давно пользуюсь, часто приносят втягивающее реле от лифанов, вывод проводов спартваю толстым на выходе и все прекрасно работает, там выводы тонкие и от вибрации они часто переламываются
Завальцованные можно легко разобрать, если болгаркой сделать несколько пропилов шириной около 10 мм- 12 мм их потом легко можно отогнуть отвёрткой.А собирать можно лёгким постукиванием через твёрдое дерево или пласстмас . Ничего сложного .
я черным герметиком промазал после завальцовки ..до сих пор стартер работает ...за видео лайк
Я однажды делал неразборное такое реле.
Реле было японское , очень толстое железо, развальцевать невозможно .
Реле было распилено по кругу болгаркой {аккуратно} и, после ремонта, сопоставив по нанесенным за ранее меткам , корпус был сварен по кругу инвертором, обычным электродом хорошими прихватками.{ 5 штучек}
после чего стык , был зачищен и обмазан холодной "сваркой"
Делал лет 7 назад, работает до сих пор безотказно .
Развальцованные тоже ремонтируются, только возьни чуть больше, просто после завальцовки для надежного соединения промазать эпоксидным клеем
Отремонтировать можно что угодно, а стоит ли, и какие последствия будут.
Sorry to be off topic but does anyone know of a way to get back into an Instagram account..?
I was stupid lost the account password. I would love any assistance you can offer me
@Anthony Cohen instablaster =)
@Ray Amos Thanks for your reply. I got to the site on google and im trying it out atm.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later with my results.
@Ray Amos it worked and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much you saved my account !
Спасибо, Дядь Валер. Как всегда познавательно.
Сначала лайк, потом смотрю! Спасибо Валерий!!!!
"вскрыть такие реле задача невозможная" - вскрыть то я могу, обратно сделать не всегда )))))
Здоровья Вам, Валерий!
Зе бест фром Зе бест!! Вы лучший учитель, был ВАЗ всегда смотрел Вас, потом иномарка, теперь опять купил ВАЗ всё позабыл, и опять смотрю вас😊
Долгих вам лет жизни, и здоровья!!!
310 дизлайков? Это за что мне интересно всё понятно и доступно. Лайк однозначно👍👍👍
Это конкуренты
Грязные перчатки((((
Было дело развальцовывал и восстанавливал пятаки путем напайки меди, пятаки были в ноль, все завальцевадось и работало года три пока не продал
Обрыв был в катушке ,пришлось разводьцевать и добраться до катушке . Препоя собрал, всё работает . Ещё раз спасибо !
Все верно сказано.Очень понравилось.На самом деле возни много с завальцовкой,и постоянно разбирать тяжко,сразу может не получится.Очень дельный совет.
Лайк. Толковый урок. Снято нормуль. Автору здоровья и успехов на просветительском поприще😊
Однозначно Лайк,вы человек с не маленьким образованием!))
Дай бог здоровья тебе, мужик!)
Очень помог)
а причем тут бог?!
@@minermann61 Не понял твоего вопроса. А при чем тут ты вообще?
@@srpwnik0141 ты бога приплел когда здоровья ему желал. При чем тут бог??! Чего не понятного тебе?
@@minermann61 А ты че докапаться решил или че понять тебя не могу? Тебя волнует как то это? Уверен, что человек меня прекрасно понял
@@srpwnik0141 да нахуты кому нужен чтобы до тебя докапывать. ебонат. иди уж дальше.. с тобой всё ясно.
На старом "пятаке" возможно было задумано проворачивание его вместе с осью, для самоочистки. А теперь жалеют медь...
👍🏻👍🏻👍🏻..." два раза сделал, умножить на 500"....😂😂😂
....было дело разломилось стопорное колечко штока удерживающее пружину перемыкающей пластины(пластина болтались свободно на штоке, и реле незамыкало контакт на стартер), пришлось вместо этого стопора: "вилочку" от какого-то контакта вставить в прорезь штока, поджать и припаять....уже 3 мес. полет нормальный......одно печалит: на белорусские стартера, генераторы, в Сибири запчастей не найти, заказывал с московии(ремкомплект стартера и втягивающего)..... из 5 ремкомплектов на стартер 1 втулка крышки ~ подошла с помощью наждачки и круглого напильника(крышку пришлось раздать отверстие под втулку)
...со стороны бендикса ни одна втулка не подошла(она там была ещё живая)....
Круто!!! Никогда такой хернёй не занимался!!!! Но посмотреть было интересно!!
Школа для тупых
Еще раз убедился в том, что от втягивающего реле нужно избавляться, особенно на нивах. Толкать вилку бендикса нужно тросиком, а подавать плюс на основной вывод стартера - контактами где-то выше в подкапотке , или из салона (в идеале - объединив в одном механическом приводе тросик бендикса и замыкание контактов плюса). Во-первых, не зальет реле; во-вторых - надежнее, в-третьих - подсаженному аккумулятору (или в мороз) легче запустить двигатель - втягивающее берет себе 15 ампер
Я сильно далёк от этого , но очень хочу узнать об этом поподробнее. Пожалуйста.
@@СерегаСерега-х6гда не слушай ты его, он неадекват, купи стартер понадежней и не выдумывай
Я на своей Ауди развальцевал и ничего работала дальше как новая пятаки зачистил и собрал аккуратно обратно.Все разбирается и собирается так что не надо бояться.
Очень полезный ремонт. Сейчас на продаже всякие одноразовые реле Китайские что запчасти не найти. Спасибо!
молодец все понятно, а то у некоторых музыка бурчат про себя
Благодарю. Всё подробно, понятно и поделу, без лишнего .....жа. Чувствуется профессионал . Молодец!
Если реле итак поломано, тоесть на свалку, почему бы не развальцевать??? Я ничего не теряю
Либо хорошо завальцуеш, либо полезеш под капот снова.
@@ВладимирСоколов-л9н х
@@ВладимирСоколов-л9н что мешает завальцевать с герметиком?
Время
Согласен насчёт развальцовки, это было актуально в 90х и начало нулевых, нынче особо нет проблем с такими з/ч.
Да.а..а. В то время особо запчастей и не было в свободном доступе как сейчас, вот и вальцевали, и из двух делали одно, было, было время, есть что вспомнить.
Конечно всего сейчас много , но вот качество з\ч ни какое с 90ми не сравнить. Конкретно по этому узлу ,мне попадалось втягивающее с одной обмоткой, хотя сейчас однообмоточные реле не применяются. А в комментариях к одному из моих роликов, один подписчик сообщил, что есть в обороте втягивающие с алюминиевым проводом , вместо медного. Отсюда и низкая цена , на которую и ссылаются противники ремонта , таких узлов, мол проще купить чем это ремонтировать. Почти все запчасти в данный момент или брак или изготовлены с большим отклонением от технологии.
Золотые слова! Лучшие запчасти идут на машинах с конвейера, в запчастях то что отбраковали, в лучшем случае!
@@АвтоэлектрикаВЧ А вам попадались стальные контакты обмедненные когда стартер после включения не отключается залипает . И втягивающие приходилось покупать по весу
Легко востановить завальцованное втягующе болгаркой обрезал завальцовку точишь 2 шайби одну на стакан втягующе вторую на кришку втягующе на 2 шайбах вертиш 3 дирки на 5 мм одну шайбу привариваеш на стакан втягующе втору, накладаеш на кришку і прижим винтами получается оно разборное когда надо чисть пятаки или пластину
Привет всем и здоровье удачи.У меня такой случай открыл крышку развальцавал заменил пятачок и медные болты.Потом собрал стартер и у меня не заводиться с ключа от замка зажигание.Где я упустил ошибся.
Развернуть на 180 градусов втягивающее реле может быть
спасибо а то не мог понять как подсоединять провода после перемотки тоётовской катушки с втягивающего
в принципе можно развальцовкой заморочиться.только когда завальцовываешь аккуратно чтобы крышку не сломать.
Что бы не возится с паяльником отверстия можно прочистить тонким сверлом
Зд. можно еще перевернуть пластину .болти если сильний износ,рекомендую запаэвать переворнутом состоянии чтоб олово не затекло внутр .
Обьяснили хорошо,но провод оторваный остался прежним🧐
Верное замечание.., что можно сделать, удлинить его, припаяв к нему в скрутку такой же провод и сделать из него 2-3 витка (подобие пружины) и приварить или припаять к корпусу. Второй вариант: надставит многожильным проводом...
Спасибо, по вашему видео собрал втягивающее
Валерий лайк.успехов во всем
Я распоял почистил и спаял забыл как были припаяные обмотки припаял их на оборот
(Ваше видео мне помогло )👍
Завальцовку срезать на токарном,на корпусе нарезать резьбу изготовить гайку с 'юбочкой' на эту резьбу-получили разбойное реле.Если не поняли посмотрите ролик на моем канале.
Спасибо дядя Влеря
Спасибо, помогло ваше видео!
Спасибо за познавательное видео.
Лучше попробывать вскрыть и отремонтировать, чем нечего ни делать. Дополнительный опыт, ,, век живи, век учись" как говорится. Вскрывали ремонировали и все работало. А ныть поломаете, неполучится, лопнит, зря,..... Это ни дело, это только тогошам и сервисникам на руку . Чтоб денег содрать по более...
Интересно . Мастер говорит что не вскрываются некоторые реле . Я обыватель вскрыл на своем митсубиси , шлифанул контакты и собрал обратно . Все по видео в ютубе ! И вроде как получилось !
Завальцованные спокойно можно развальцевать и отемонтировать, правда иногда приходится прибегать при сборке к холодной сварке
В токарном станке,вальцованные разрезают,суеты больше ,согласен.
все это ремонтируесся ,развальцовывается и собирается .надо чтобы руки были правильными .а винты открутить и пацан сумеет .на моем опыте раз 50- 60 релюшек .когда руку набьешь все быстро .
ВАлера спасибо . Очень ценная информация .
Не пойму почему 2 провода идет на плюс
Новые покупать тоже не выход уже штуки 3 купил горят когда замыкаешь чтобы завести
И олово при распайке гораздо проще удаляется при наличии даже простенькой мастерской , а не одного паяльника.
100 ват паяльноком пайка тонких проводков,вот это уровень мастерства )
Спасибо, очень понятное объяснение 👍
Спасибо, я думаю что за провод на весу но загнуто, на фениксе, втягиващее тянет но хлопает, завтра припаяю к корпусу надеюсь поможет, Будьте здоровы
А что с оторванным концом, так и остался не подключенным? Его бы развернуть на другую сторону от вертикального вывода. Там он не будет мешать подвижным контактам.
Есть в продаже и крышки с пятаками и розвальцоаывается такое втягивающее за полчаса проверено не сто раз а несколько и завальцевать просто без проблем если по крышке не стучать а по розвальцовке по краю
Да тоже снял стартер и вспомнил молодость на капейке, сейчас маркетинг, нечего ремонтировать, (завальцован) покупайте новый, желательно авто.
Завальцованные втягивающие давно уже в ходу.
@@АвтоэлектрикаВЧ вопрос в другом, немогу вытащить сердечн ик, от руки не выходит?
Уважаемый Валерий! Разясняете очень просто и толково, спасибо! Как отремонтировать проворачивание шестерни зацепления стартера с маховик ом?
Здравствуйте. Можно прополоскать бендикс в бензине, вымыть из него скопившуюся грязь. Но если это не поможет, тогда только замена.
Спасибо за знания
доброго времени суток , хочу заметить что крайнее правое реле на видео тоже разборное только болты залиты смолой ,
я недавно разбирал такое дремелем выбрал смолу и открутил болты, да разборка немного сложнее но тоже возможна
Здравствуйте . Да , это можно, но я стараюсь показывать то, что может применить человек без особых навыков и с применением минимального количества инструментов. А профессионал может и да же должен вскрыть , при необходимости и завальцованное реле.
Александр Ломоносов
Абсолютно верно!
Александр Ломоносов
"Выбрал смолу" - т.е. нажал контрл+а?
@@АвтоэлектрикаВЧ И да
Пока стучал, оторвался проводок🤣
Хотел купить заряднопусковое на300ампер.Померял 27вольт на пуске.Боюсь сгорит блок управления.Посоветуйте какой брать
по умолчанию удерживающая обмотка плюсом посажена на замок зажигания ,как и втягивающее ,,, однако удерживающая обмотка минусом припаяна на корпус катушки ,но не на сам стартер или втягивающее реле ,, ведь там имеется просто прилегание катушки к цилиндру ,но нет хорошего болтового минуса удерживающей обмотки к стартеру ,,, в свою очередь втягивающая обмотка также не имеет минуса так как посажена на плюс самого стартера через два пятака реле ,обмотка стартера через щётки сидит на минусе корпуса ,,,означает ли эта схема ,что происходит повышенный износ трущихся частей стартера вследствии отсутствия надёжного минусового контакта втягивающего реле ?
Спасибо за ролик, очень помогли.
Я смотрю часто вашь канал и вы все говорите верно и правильно доходчево и понятно но это видео меня разачаровало отвечу почему вы рассказали причину поломки но не устранили ее корень а корень ее был в следующем вы сказали можно зачистить медные пятачки но только не можно а нужно так как это обязательно сам пятачок должен быть гладкий без следов прегарания тоесть не рефленным как в данном видео и шляпки медных болтов должны быть гладкие а иначе они залипают от токовой нагрузки и стартер не выходит из заципления и работает вмести с двигателем и сгорает приходит в негодность или плавится проводка так как именно на стартер идет вся нагрузка и сила тока пятачки зачищайте всегда удаляйте раковины и шероховатости и на шляпках медных болтов тоже когда гладкие обе прилегающие поверхности у вас не будет проблем со стартером проводок не так оторвала играющая крышка как сила прикепания медных пятачков с медными болтами плюс ко всему нагрузочная сила тока.
Обращаюсь к вам как к гуру по стартерам . Пол года не могу решить проблему со стартером . авто wv t4 1.9 td .немного о проблеме . стартер живет своей жизнью ревизия никчему не привела. С утра со стартера категорически не заводится. с толкача заводим , затем весь день заводится без проблем. провода массы ,питания все перечистил. При прямой подачи плюса на запуск искра никакая . при замыкании плюса с аккумулятора и замка реакция ноль. после завода с толкача все работает . возможна ли проблема с втягивающим.Да еще заметилчто проблема при определенной влажности исчезает.
На ночь снимите клемму с АКБ. Утром подключите и проведите запуск. Если всё будет в норме, то ищите утечку тока из АКБ. Но сначала узнайте, можно ли на Вашем автомобиле отключать АКБ.
уважаемый вч два первых реле ремонтируются в течении 20 минут и развальцевать сделать и завальцевать
Опишите способ. Чем и как? Пока у человека нет знаний, это не возможно, а когда они появляются всё становится легко и просто. Уже много раз убеждался в этом.
Может я что- то упустил, но по видео не ясно, как решена проблема ремонта оторванного вывода удерживающей обмотки.
Припаял и все или точечная сварка
Спосимобо вам за ваш труд .
Добрых суток Валерий! Спасибо смотрел на одном дыхании, у меня казус такой вышел на мотоблоке давно это было, так и не понял в чем проблема но все Слава Богу решилось. Дело в том что перестал срабатывать втягивающий через замок заж., на перемыкания срабатывал, и как то случайно заметил что протекает через прокладку сапун ну и решил его подтянуть и там всего 10 болтиков на 10, и что вы думаете? Один болт прослабляю не заводиться от ключа, подтягиваю заводится, и так пробовал несколько раз, интересно что за анамалия такая?
Балгаркой я вскрывал. Но собирать только сваркой
Я лично делал на своей. Трудно начать.
Достойное лайка видео! Супер Мастер! Здоровья Вам и Удачи!
Отлицно
Ролік ок коротко і ясно дякую
Будь ласка.
Единственный полезный совет от автоэлектрика: "Не ремонтируйте втягивающее, вообще никогда!"... Это, я как автоэлектрик Вас прошу...
gjxtvv почему
классный канал продолжай
Спасибо за видео
Все это хорошо а если греется само втягиваюшее реле и не вытягивает сам стартёр работает отлично было заменены три втягиваюшее реле тот же эффект щётки новые якорь проверен на витковое замыкание ничего не показало незнаю куда дальше копать 😊
доброго времени суток! подскажите пожалуста вчем причина газ66 сам заводится при выключином зажигании при этом контрольная лампочка горит стартер исправен старый снимал ставил рабочийй такая же песня от замка зажигания отцепляю провода от центральной клеммы все тоже самое печка и все остальное работает при выключином зажигании только включишь массу начинает крутить стартер в чем причина?
Интересный человек сам себе трудности создаёт сам их с блеском преодалевает.
Это Ваша точка зрения. А если правильно посмотреть , то это такой способ подачи информации , для её лучшего понимания зрителем.
Ты попробуй принести людям хоть часть, того что даёт он, а мы оценим.
Не подскажите, у меня на втягивающем два выхода для клеммы. Одна идёт на зажигание, чтобы реле срабатывало, а второй вывод не пойму для чего. Если на него плюс подать, ничего не происходит. Для чего он используется? Втягивающее фирмы бош. Спасибо.
Видео и техническая часть пять,но вот пайка и инструмент жесть,можно купить паяльник с тонким жалом,или выточить самому,использовать другой припой чтоб было все аккуратно а не нашлепка.
Доброго дня есть проблемка, если не сложно подскажите, поварачивая ключ втягивающее стартера клацает стартер молчит, но бывает крутит (больше крутит чем не крутит) втягивающее поменял, замок зажигания исправен, втягивающее перемкнул работает, провод масы зачистил, проблема не решилась. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ. ДЯКУЮ.
Реле дополнительно поставь на стартер
@@просточеловек-ж6р3е вилічив, зточив зуби на шестерні бендекса і пішов процес.Бендекс не заходив в щеплення з вінцем маховика.
Что если обломил концы выводов обмотки на втягивающем( проводки которые припаиваются к крышке)? Примерно на сантиметр каждый, можно ли напаять медную проволоку или вытянуть из корпуса втягивающее недостающие 1 см? Или бежать за новой деталью?
Вытянуть не получится. Если есть за что ухватиться, тогда можно припаять, а затем за изолировать кембриком или термоусадкой.
@@АвтоэлектрикаВЧ припаять медный проводок? А он не отпаяется когда буду к крышке пропаивать? Лана спс
@@MrSergeyko1 Если не будете передерживать жало паяльника, а применять касательные движения , тогда не отпаяется.
@@АвтоэлектрикаВЧприпаял тот-же кусок провода что отломился и термоуской. А крышку новую купил, что интересно она из твердого пластика и припаять трещины оч тяжело . Поставил на стартер и он стал трещать во время запуска, снял стартер и смазал бендикс. Оказалось при установке погнул язычок на якоре втягивающего. Щас все работает норм. Спс за помощь
Валера , получается при зачистке "ребристых" контактов, нет необходимости счищать "рёбрышки" натфилем, так как это заводская насечка для увеличения площади контактов. Достаточно железной щеткой нагар почистить... Правильно я понимаю. Машина ВАЗ 2115 2012 г.в.
У тебя руки золотые!!!
Здравствуйте Валерий! Спасибо, очень познавательное видео! Подскажите пожалуйста, как быть, если удерживающая обмотка прозванивается, а втягивающая нет???
Подскажите, при разборе втягивающего от ваз, оказалось что от сдвоенного проводка оторвался тот что тоньше, идущие на зажигание и при выключении зажигания продолжает крутить
Надо вскрывать. Этот тонкий провод при включении соединяется с подвижной пластиной и его обмотка держит сердечник , пока не отключите клемму от АКБ.
Очень хорошие , конкретные видио. Но нигде не нашел ответ на такой вопрос : на снятом стартере при проверке втягивающего реле при подачи напряжнния на уравляющий контакт начинает вращаться стартер,
Да ничего сложного. Меняй реле,если не можешь его разобрать
при сборке. для освобождения дырок от олова. предлогаю использовать сверло. это проще и быстрее .
Сверло может удалить часть провода обмотки.Это уже минус 1-2 мм.Пайка может получиться не надёжной.
можно узнать сколько тока потребляет втягивающее само без стартера. и сколько см втягивает?
До 30А. А втягивается полностью.
35A
Ради самозначимости можно победить, но покупать паяльник такой мощный стоит денег и припой в догонку. Всё это будет стоить половину нового реле плюс потеря времени. Новый на Озон купил и по деньгам почти те же растраты будут, при том что быстро сделаешь замену, а если накосячишь то дважды разбирать что бы в итоге новый поставить.
Само значимости человек добивается когда покупает в кредит заезженную иномарку. А когда человек хочет уметь или уже умеет , что то делать своими руками, это совсем другое.
А можно перемотать втягивающий чтоб работал на 220вольт не подскажите?
Только сначала экономия металла , меди в данном случае. А потом уже площадь контакта , если получится. Производителю важней всего сэкономить дорогой металл , а значит свои деньги. Доходит до того , что провода уже делают не из меди , а из омедненной стали !
А как приварить оторванный конец удерживающей обмотки? На заводе точечной сваркой лепили, а в гаражных условиях, припаять?
До обломааного концаа припаиваем. Перемычку 1 см из гибкого провода и припаиваем к корпусу гибкий при. Ударе мартизирует и не ломается
Здравствуйте, такая проблема. Решил отремонтировать редукторный стартер, заменил щётки, проверил всё, нормально. Проверяю на аккумуляторе: втягивающие срабатывает (бендекс выскакивает), начинаю проверять на вращение идёт замыкание и вращения нет . Голову ломал , два раза разбирал проверял . Потом думаю дай отсоединю провод от втягивающего и подам ток на него. Стартер закрутился ! Я так понимаю замыкание идёт во втягивающем ? Смысла разбирать его нет же , что то в обмотке ?
очень полезная видео инструкция